E bem complicado essa parte ne amigo. infelismente tem grandes oficinas que ainda trabalham desse jeito. Sem julgar ninguem mas quem sofre sempre e o consumidor.
Boa Tarde tenho um Corsa Classic 2009 com o mesmo defeito! Já passou na mão de umas 5oficinas e já gastei um monte trocando peças como TBI, sonda Lambida, sensor do Pedal de aceleração e até agora continua com o defeito! Tem horas que o carro tá de boa, mas do nada ele andando perde a força e fica sem potência. Vou mostrar esse vídeo para o mecânico novamente.
Troca uma ideia com ele sim. A princípio seu carro esta com o mesmo defeito e esse sensor nao e tao caro. Da um joia no video e se quiser se inscrever agradeço
Amigo: esse é um problema tico de"erro" de leitura do pedal de acelerador ! A ECO , p prevenir o disparo da aceleração do motor , entra em modo de "segurança" , permitindo que condutor estacione o veículo em segurança, e busque socorro mecânico . Apenas isto .
Boa dica amigo. Na oficina tem um que apresenta o mesmo defeito. E já foi testado tudo. Agora vou pesquisar um conhecimento do porque ele faz isso . Obrigado
Meu Corsa classic esta assim, levei no mecânico e ele passou o aparelho e deu pedal de acelerador e tbi, mas lendo os comentários, tem muitas coisas que envolve esse defeito. Vou deixar o carro no mecânico e falar pra ele a respeito desses defeitos.
Meu carro funciona normal na lenta, mais quando eu acelero, ele so vai ate 3 mil rpm.. a borboleta nao abre.. ja troquei o tbm, porque acusou circuito aberto no motor do corpo de borboleta.. nao sei mais oq faser.. as falhas sao p2100, p2106 e p2108
Estou com um celta 2012 vhce que esta fraco nao desenvolve, deu falha no TBI, mas o defeito esta intermitente, tem dia que nao apresenta, hoje ele apresentou, quando acelera até o fim do pedal ele parece estar fraco, a parte da ignição esta tudo ok
Tenho uns corsa Classic/12 do nada parou de acelerar ...foi colocado scanner pra verificar o problema.,acuso sensor de acelerador do pedal foi verificado na bancada e não tinha defeito,trocarom a peça tirando o sensor de outro carro mesmo modelo e não tinha acelerador então tudo indicava o corpo de borboleta foi feito o teste na bancada e aparentemente não tinha defeito nem no scanner acusava o defeito do corpo B. Isso com peça de outro carro funcionando normal....foi feito teste com 2 scaner diferentes, oprimido scanner só acuso sensor do pedal já o segundo scanner acuso sensor de pedal e corpo TBI . Resumindo kkkk o problema todo foi corpo de borboleta só Un novo ........se vc tá passando por esse problema con certeza é corpo de borboleta do corsa Classic já de outros modelos pode ser outro tipos de problemas ...😟😟
Tou com um corsa classic 2016 ,so trabalha em 550 rpm , tem o diagrama deste sensor ai ? Como testar . Sei que é em diodo no multimetro. Qual a referência
Geralmente ( celta , prisma , Cobalt,etc / Fox , CrossFox SpaceFox ,gol G5 ,perde aceleração , parece que é defeito no tbi , más é defeito no sensor do pedal de freio ou no sensor do pedal de embreagem , quando estão com problemas , interfere diretamente na central Eletrônica ( módulo) ao invés do módulo receber informações para acelerar ,/ receber informações para frear e corta a aceleração ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas )
@@lucasjonessantos4863 esse sensor fica em cima no comando de válvulas amigo.sensor de faze. Fica posicionado atrás da polia veja o vídeo com calma que irá descobrir bem certinho onde fica ... Espero q resolva o problema .. se caso resolver deixa nos comentários ok.valeu
Amigo tenq ver oque ele está acusando no scanner. Qual falha mais especifica. Pelo que me parece ele está perdendo a referencia dos sensores da borboleta.
Boa tarde. O mecânico disse que fica acusando pedal de acelerador. Ele já desmontou o pedal limpou. Trocou uma peça que vai no corpo de borboleta. Ele apaga o erro, mais depois volta.
Bom dia, meu Classic 2016 está acusada falha P0641, falha na tensão de referência 5v- circuito 1, o carro fica funcionando e não dá aceleração, logo em seguida morre, troquei ainda sonda B1S1 que acusou no aparelho e mesmo assim continuo o problema , quando faço ajuste de gasolina o carro não liga , quando faço o ajuste pro álcool, por mais que o carro esteja na gasolina, ele funciona e anda normal, no outro dia ele volta dar o mesmo problema
Amigo, estou com um problema no meu celta 2010. Tem dias que ele ta normal, mas na maioria das vezes ele falha voce acelera e ele nao tem a mesma pressao. Ja gastei dinheiro demais. Troca de bico, vela cabo de vela, tbi, borboleta, modulo, olhamls chicote, pedal de acelerador que acusa no scanner! Mas troquei tambem, sonda lampda!! Mas esse sensor de fase eu nunca troquei! Nao sei oq faco mais me ajuda ai
Meu carro corsa wind super tá sem isso ai quando eu aperto na embreagem o carro fica acelerado depois cair rotação e quando eu ligor fica com rotação alta que porde ser
Boa noite meu amigo . Esse video nao se aplica para o modelo do seu corsa. Deve estar com algum problema ou de entrada de ar no sistema ou ate mesmo com alteração na pressão da linha de combustivel. Outra coisa q deve levar em conta e a mangueira do sensor map entupida ou danificada
Boa Noite Meu parceiro, a falha do Meu Classic é a segente: Ele liga normal mais na hora de acelerar el perde forza e apaga 2 Bicos. O carro fica con a falha e o scanner fala que é TBI, pedal de aceledor. O mecánico apaga tudo mais Volta a ligar o pedal. Ja fou testado dois pedal distinto e a falha segue, a central fou testada e o cara tambem fala que é o pedal...
Amigo seria interessante vc achar uma oficina que tenha um osciloscópio para teste . Verificar sinal do pedal do acelerador. Pode ser chicote com defeito.
Boa tarde amigo. Estou com um cliente que tem uma Meriva 1.8 2009. O carro funciona , porém não tem aceleração. Daí fizemos alguns teste e no scanner o potenciômetro do pedal está em perfeito funcionamento, aparece algumas avarias e não conseguimos apagar também. Testamos o módulo e está perfeito também Será que pode ser o sensor de fase ? Obrigado pelo vídeo bem explicado. Abraços
Boa tarde meu amigo tudo certo 🙏 .pode ser sim . O correto seria um teste mais detalhado com o osciloscópio que ajudaria bastante. Mas creio q não e muito difícil de conseguir um sensor desses para teste . Boa sorte amigo e se quando der certo nos comunique oque foi que resolveu assim vamos compartilhando informações.
Amigo eu tenho um classic 2003 vhc o carro pega de primeira tem aceleração mas sinto o carro fraco na pista cara pra ele da so 120 por hora rpm tem que chegar em 5mil quando ando em 100 e 120 o carro bebe igual tubarão troquei ate a embreagem pensando que era ela mas so encontrei com problema o colar o resto tudo bom mas como ja tinha comprado o kit troquei e continua assim hoje na pista o meu ficou esguelando o motor só em 120 e um ford ka passou por mim em 150 mas ou menos e quem disse que o meu passou de 120 nada amigo o que pode ser cara pra da 80 por hora rpm tem que da 4 mil
Verifica o seu catalizador, e os prisioneiros da saído do coletor de escape, verifica se não estão soltos O meu estava assim, tinha 1prisioneiro que não estava dando aperto, aí a junta fica folgada e o motor perde um pouco de compressão e fica fraco 👍 Espero ter ajudado
Boa noite amigo! É de onde? Preciso muito da tua ajuda já passei por 10 mecânicos e não acham o problema .... Tem hora que fica fraco falhando e tem horas que tá normal já troquei muitas pecas no scaner da corpo de borboleta que tá abrindo só 37% e as 2 sondas tem horas que funcionam tem horas que não
Opa boa noite meu amigo tudo bem sou de xaxim santa Catarina. Da uma verificada na válvula purga do canister . Acabei pegando um celta com o mesmo problema e estava dando passagem nessa válvula. Lembrando que ela só da passagem quando precisa dos gases que está no canister.
@@paulo18soh olá, agora estou no Chile vendo o seu vídeo, trabalho na Cordenonsi de xaxim, tenho um astra 2010 que apresenta todos estes sintomas. Ele também tem essa peça?
@@claudiofreire1072 bom dia meu amigo tudo bem? O astra tem um modelo e que saiu sim com esse sensor. Mas não são todos ... se quiser um dia passar na oficina ficaremos feliz em ajudar.
O meu classic 2011 está muito acelerado quando frio não só de manhã mas quando fica o dia todo parado e da partida, no álcool ele acelera muitoo chega ir a 2mil giros ai estabiliza em 1.000 até esquentar ai cai pra 900. Posso tentar limpar esse sensor fase? Eu já limpei tbi já limpei sensor map mas ele tá acelerado quando funciona ele frio.
Amigo tenta ver se nao tem alguma entrada de ar . O teste e simples . Pega uma garrafinha pet de 600ml e faz um furinho na tampa . Enche de agua e joga proximo aos bicos e em toda a regiao do coletor de admissão . Caso o carro falhar nesse momento,ali esta a entrada falsa de ar.
@@paulo18soh Vlew meu amigo vou tentar isso amanhã cedo, rapaiz eu mandei limpar o tbi do meu carro na concessionária por ser um serviço seguro, mas acho q limparam o Tbi com a peça no lugar, sendo q eles disseram que retiram fora mas quando fui ver o tbi estava sujo por fora limpo só por dentro, ou seja, fui enganado, e acho q por isso carro Ficou acelerado, sujeira desceu e deixou tbi ruim por baixo. Eu acho q seja isso, mas vou fazer esse procedimento que me disse amanhã, obrigado. Tmj
Boa tarde amigo. Tenho um chevrolet aveo 15L LT4-DR.2,3-2007 com dificuldade em dar partida e não acelerar quando pega. Ví vários vídeos no youtube dizendo sobre a sonda Lambida. mas já revirei todo escapamento não tem sonda lambida no meu carro. Isso é possível?
Opa meu amigo tudo certo? Começa os testes pela bomba de combustível. Pode estar dando retorno de combustível. A sonda faz isso também. Porém se a bomba estiver retornando vai dar erro de sonda também.
Bom dia Paulo Walter para soltar desparafusar o Volante do CLASSIC Motor VHCE , voce UTILIZOU qual marca e modelo de SACA VOLANTE ??????. ME RESPONDA SE PUDER AQUI AMIGO ELETRICISTA DE AUTOS. BOM DIA
Bom dia meu amigo tudo certo ? Fiz um sacador que consigo tirar alguns modelos . Na verdade eu tenho um torno e faço várias ferramentas. Mas com certeza Haven e a melhor opção
Bom dia amigo. Tenho um classic 2016 VHCE e ele está limitando em 3.000 as vezes 2.000 rpm Obs:Quando começa a limitar eu desligo e ligo novamente o carro e ele fica por um tempo sem apresentar o defeito. - Tem dias que eu rodo e não apresenta essa falha. - Geralmente apresenta após fazer uma curva mais brusca. - Quando apresenta a falha o carro fica com a lenta acima do 1.000 rpm porém quando acelerar não passa dos 3.000. -Rodo com gasolina e GNV. Por favor me ajude já estou desanimado não sei mais o que fazer levei em uma oficina passou o aparelho e acusou perca de sinal do tbi mais o mecânico simplesmente informou que era por conta do GNV,sendo q já rodo a mais de 3 anos e nunca tinha feito isso e o carro está com a manutenção do GNV em dias
Bom dia meu amigo . Tenta levar em outro eletricista q faça uma boa inspeção no chicote .creio que seu defeito não está relacionado à esse sensor pois não é sempre q corta a aceleração. Vc vai ter que fazer uma boa análise do tbi até a central.com um multimetro seria interessante verificar a continuidade dos fios do tbi
Amigo, você conseguiu resolver esse problema? meu classic está exatamente da mesma forma, já passou por 2 autoeletrica e não descobrem o que o carro tem :(
Socorro não aguento mais 😢😢 me ajuda aew meu brother Meu classic ano 2012 Fica com aceleração em ponto morto 1500 giros se acelerar não passa de 3000 giro Desliga e liga ele volta ao normal, as vezes ocorre com mais frequência, já ficou 1 mês sem dar o problema, agora tá dia sim e dia não dando isso kkkkkkkk Tá dando erro no scaner p2135 acusando pedal acelerador correlação errada de voltagem, meu não aguento mais. Teria alguma dica aew pra ajudar 🙏🙏 1⁰ mecânico limpeza de bico, troca de velas e cabo (feito e não resolveu) 2⁰ mecânico troca do TBI (trocado) não resolveu 3⁰ Mecânico falou pra trocar o pedal do acelerador (me recusei a trocar 😔😔😔)
Meu classic 2015 está andando normal, quando de repente corta a aceleração, logo em seguida volta ao normal. Não falha, não acende a luz da injeção, simplesmente fica com se tivesse em ponto morto e já volta só normal. Alguma ideia?
Peguei um agile uma vez que cortava . E se estivesse em neutro apagava. E era bobina de ignição. Vai terq fazer alguns testes especificos para ver se esse corte esta vindo da falta de combustivel ou de faisca. Outra coisa que vale a pena dar uma olhadinha e na roda fonica se está tudo em ordem
Tenho um corsa clacic 2009 ele ultimamente tá dando uns pipocos ou estouro quando acelera ele não quer aceita as vezes ou até querer morre principalmente demanhã
Eu tenho um classic 15/16 é normal ele não ter o sensor de fase Obs ele as vezes quando ando perde aceleração e limita nos 5 mil giros tanto no álcool quanto no gnv Motor vhc E
Alguns saíram sem sensor de faze . Tenta medir pressão de bomba amigo e da uma olhadinha na roda fonica ve se não esta empenada . Ela é quem informa a central a posição do virabrequim.
Ola amigo ! Tenho um corsa classic 2011 quando estou andando com ele tem vezes q ele limita o giro e nao desenvolve ai desligo e ligo ele volta mas dps de um tempo apresenta msm problema poderia me dar uma ajuda ?
Tenho um corsa 95 1 bico foi modificado pra 4 bicos mais n estou conseguindo acertar ele o carro liga fica na lenta mais n da aceleração será q a bomba de combustível muda a pressão
Bom dia tudo certo. Axiste bomba para um bico sim mas a principio não se usa mais pois no tbi do corsa tem uma regulagem para deixar com aproximadamente 1 bar. Quando a bomba perde pressão os mecânicos apertam a valvula de retorno e ela volta a dar 1 bar. O certo seria medir pressão e vazão dessa bomba.
Opa amigo Tenho um classic 09/10 e a luz da injeção acende, a rotação aumenta, o pedal do acelerador não funciona e sai uma fumaça branca fedida do escape. O que pode ser?
Amigo seu carro esta perdendo acelerador. Ao certo vc tem que passar o scanner para verificar a real falha . Fica atento a esse sensor do vídeo pois também gerava a mesma falha.
Legal Ele acusava sonda lambda e a bomba de combustível, os dois foram trocados e aí parou de acusar os dois Porém o problema persiste. Tenho um outro corsa 11/12. Consigo usar o meu sensor de fase pra fazer teste no classic?
Amigo tenho um classic 2012, ele tem gnv e etanol, ele começou essa semana acontecer de ficar sem aceleração mais só no etanol no gnv ele fica normal aí passo pro etanol as vezes ele não acelera mais aí desligo e ligo ele volta normal
Amigo meu clássic, quando esquenta depois que desligo e ligo novamente aperto no acelerador e não acelera,tenho que desligar e ligar várias vezes e aí ele liga ,oquê pode ser ?
Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos " dificilmente! ( Corsa , celta , prisma ) têm que fazer motor com menos de 290 mil Km rodado ,
@@sulalopes2471 teve um sujeito que estava vendendo um Corsa sedan 2001 aqui em Carapicuíba SP ,o anúncio estava 600 mil Km rodado ( não sei se era verdade) más a Record fez uma matéria com taxista aqui em SP ,o Vectra já tinha rodado um milhão de Km
No caso o carro perde totalmente a aceleração, ou fica demorando a reponde quando aceleramos, pq meu carro demora a responder, já troquei de tudo, mem isso
Amigo eu troquei o motor do meu carro um prisma 2006 coloquei o do prisma 2011 no qual o prisma 2011 vem com esse sensor de fases e o meu antigo não tinha. Consegue me tirar essa dúvida se eu terei que modificar alguma coisa da parte da injeção ou só tampar a entrada do sensor de fases com o próprio sensor sem interliga-lo?
Boa noite amigo tudo bem. Então eu nunca fiz esse tipo de modificação creio q se a polia do virabrequim é igual e vc vai usar o mesmo coletor de admissão vai dar certo sim. E eu ficarei muito grato se vc nos contar depois como foi a experiência pois todo dia temos algo a aprender . Att
A polia é igual sim e estou usando o meu coletor do antigo no qual o corpo de borboleta dele é na posição lateral diferente do 2011. Eu te mando um feedback depois aí pra dizer como ficou. Agradeço a a sua atenção.
Boa noite, meu celta. Está com problema pra ligar, isso depois de eu abastecer com etanol. Limpamos o corpo de borboleta, ele voltou a ligar, mas assim que iniciamos o processo de virar a chave, ele fica bem fraco, mesmo pisando no acelerador, não acelera. Só sobe a rotação depois de uns 3 minutos bombando o acelerador. Pode ser esse defeito?
Boa noite já verificou a mistura de combustível como está ? Tem carro que a central é bem lenta para reconhecer o ajuste de mistura.entao é nescessário o scanner para mudar os parâmetros de etanol para gasolina ou gasolina para etanol . Lembrando que quando está no etanol o motor precisa de uma mistura mais rica .ou seja mais combustível do que ar. Tenta insistir para ele aquecer bem o motor e tenta andar pelo menos 15km sem desligar para a central reconhecer o combustível que está no tanque
Tenho um clássico igual esse e está apresentando falha na lenta motor fica pulando no cofre na lenta troquei velas e cabos e continua, o carro anda normal só tem problema na lenta as vezes a borboleta faz uns barulhos muito estranhos ao desligar o carro, será que pode ser esse sensor?
Boa noite amigo tudo certo . Poisé esse carro apresentava o mesmo defeito. Só resolvi depois de trocar o sensor de faze. Esse sensor cuida a posição do comando de válvulas. E Aínda pode ser chicote ou até mesmo central com o drive de aceleração com problema. Mas com um pouco de paciência se chega la.boa sorte
, Geralmente ( celta, prisma , Cobalt , Fox , CrossFox , specefox , gol G5 , Corsa etc ( o defeito no sensor do pedal de freio ou sensor do pedal de embreagem , interfere diretamente no sistema de aceleração ,o módulo ao invés de receber informações para acelerar ,recebe para frear ou reduzir , corta o giro ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos) pesquisa defeito no sensor de freio ou embreagem ,ou peça para olhar os sensores ,se tirar e ouvir algo balançar dentro está quebrado!
Aí provavelmente vai ser corpo de borboleta ou até mesmo pedal de acelerador ... Existe casos de ser o aterramento interno da central ,mas são raros os casos.
Olá amigo bom dia tenho um Corsa Joy 2008/09 ele estar com partida longa para funcionar pela manhã e quando estou andando o carro não funciona o acelerador as vezes chega até parar de acelerar e morrer
Olá! O meu Classic 2010 está uma luta pra acelerar depois de bater na chave umas 5 vezes pega e firma, toda vez que fica muito tempo 6h +ou- desligado. Vou olhar esse sensor. Agradeço o post e os comentários. Abraço!!
Boa noite tudo bem. A princípio dá uma olhadinha em velas e cabos que causam falhas e o carro fica fraco.outro opção é ver a pressão de linha de combustível. Boa sorte
@@paulo18soh cabo vela e bubina novos e a bomba de combustível troquei coloquei uma Bosh regulador tava de 3.8 coloquei de 3.5 fiz o cabeçote também pensando que era irei levar o carro né outra cidade pra por o aparelho e vê se acha defeito ele tá tão fraco que não tá fazendo meia embreagem quando faz morre
@@plotagensbonfim4329 caraca mano já fez bastante coisa né. Vai ter q trabalhar em cima e vê se consegue uma oficina que trabalha com osciloscópio . Tem falhas que somente no osciloscópio vai pegar o defeito. Mas com paciência em cima vai descobrir maninho. Vc mora aonde?
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Parabéns 👏👏coitado do dono que gastou uma boa grana e não encontram o defeito
E bem complicado essa parte ne amigo. infelismente tem grandes oficinas que ainda trabalham desse jeito. Sem julgar ninguem mas quem sofre sempre e o consumidor.
Boa Tarde tenho um Corsa Classic 2009 com o mesmo defeito! Já passou na mão de umas 5oficinas e já gastei um monte trocando peças como TBI, sonda Lambida, sensor do Pedal de aceleração e até agora continua com o defeito! Tem horas que o carro tá de boa, mas do nada ele andando perde a força e fica sem potência. Vou mostrar esse vídeo para o mecânico novamente.
Troca uma ideia com ele sim. A princípio seu carro esta com o mesmo defeito e esse sensor nao e tao caro. Da um joia no video e se quiser se inscrever agradeço
Olá, conseguiu solucionar seu problema? meu classic ta assim tbm :(
Verifica o interruptor de pedal de freio se não está desregulado ou com defeito
Amigo: esse é um problema tico de"erro" de leitura do pedal de acelerador ! A ECO , p prevenir o disparo da aceleração do motor , entra em modo de "segurança" , permitindo que condutor estacione o veículo em segurança, e busque socorro mecânico . Apenas isto .
Ótimo vídeo.
Me salvou aqui com um prisma.
Obg amigo fico feliz em ajudar .
Boa dica amigo. Na oficina tem um que apresenta o mesmo defeito. E já foi testado tudo. Agora vou pesquisar um conhecimento do porque ele faz isso .
Obrigado
Meu Corsa classic esta assim, levei no mecânico e ele passou o aparelho e deu pedal de acelerador e tbi, mas lendo os comentários, tem muitas coisas que envolve esse defeito. Vou deixar o carro no mecânico e falar pra ele a respeito desses defeitos.
Cara si você morasi aki em PIRIPIRI PIAUÍ si tornar-se médicos dos carros aki parabéns meu jovem
Obg amigo . Fico feliz poder passar um pouco de conhecimento .. Deus o abençoe
Muito parabéns
@@luizcarlos-xr5ex obg amigo . Poderia curtir a página
Meu carro funciona normal na lenta, mais quando eu acelero, ele so vai ate 3 mil rpm.. a borboleta nao abre.. ja troquei o tbm, porque acusou circuito aberto no motor do corpo de borboleta.. nao sei mais oq faser.. as falhas sao p2100, p2106 e p2108
Estou com um celta 2012 vhce que esta fraco nao desenvolve, deu falha no TBI, mas o defeito esta intermitente, tem dia que nao apresenta, hoje ele apresentou, quando acelera até o fim do pedal ele parece estar fraco, a parte da ignição esta tudo ok
Bom dia meu amigo tudo bem?.da uma boa analisada no ponto da correia dentada desse carro .
Show de bola amigo
Muito bom teu vidio
Obg irmão
Tenho uns corsa Classic/12 do nada parou de acelerar ...foi colocado scanner pra verificar o problema.,acuso sensor de acelerador do pedal foi verificado na bancada e não tinha defeito,trocarom a peça tirando o sensor de outro carro mesmo modelo e não tinha acelerador então tudo indicava o corpo de borboleta foi feito o teste na bancada e aparentemente não tinha defeito nem no scanner acusava o defeito do corpo B. Isso com peça de outro carro funcionando normal....foi feito teste com 2 scaner diferentes, oprimido scanner só acuso sensor do pedal já o segundo scanner acuso sensor de pedal e corpo TBI . Resumindo kkkk o problema todo foi corpo de borboleta só Un novo ........se vc tá passando por esse problema con certeza é corpo de borboleta do corsa Classic já de outros modelos pode ser outro tipos de problemas ...😟😟
Valeu ganhou mais um escrito parabéns
Obg meu amigo fico feliz que meus vídeos possam ajudar 🤝
Tou com um corsa classic 2016 ,so trabalha em 550 rpm , tem o diagrama deste sensor ai ? Como testar . Sei que é em diodo no multimetro. Qual a referência
Geralmente ( celta , prisma , Cobalt,etc / Fox , CrossFox SpaceFox ,gol G5 ,perde aceleração , parece que é defeito no tbi , más é defeito no sensor do pedal de freio ou no sensor do pedal de embreagem , quando estão com problemas , interfere diretamente na central Eletrônica ( módulo) ao invés do módulo receber informações para acelerar ,/ receber informações para frear e corta a aceleração ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas )
Aconteceu no meu é foi exatamente este defeito. Trocou a lâmpada de freio e não parou mais. Acredita?
@@daiellygiovana8176 ele falou sensor e não lâmpada....
O.meu avisou sensor de freio ele trocou mais continua ainda ,i acusou sensor de aceleração i ele não trocou
@@alemaogamerps599verifica a regulagem do interruptor/sensor de freio
Sensor ? Do pedal de freio ? Passou longe ...
Muito boa dica
Estou com esse mesmo defeito já troquei corpo e depois cliente volta.vou troca esse sensor pra ver.
Vai lá amigo espero q resolva seu problema..
@@paulo18soh amingo que senso e esse estou com esse problema
@@lucasjonessantos4863 esse sensor fica em cima no comando de válvulas amigo.sensor de faze. Fica posicionado atrás da polia veja o vídeo com calma que irá descobrir bem certinho onde fica ... Espero q resolva o problema .. se caso resolver deixa nos comentários ok.valeu
Boa tarde. Tenho um celta 2010 que do nada ele para de acelera. Só volta depois que desliga e liga novamente. Já foi trocado um monte de peça
Amigo tenq ver oque ele está acusando no scanner. Qual falha mais especifica. Pelo que me parece ele está perdendo a referencia dos sensores da borboleta.
Boa tarde. O mecânico disse que fica acusando pedal de acelerador. Ele já desmontou o pedal limpou. Trocou uma peça que vai no corpo de borboleta. Ele apaga o erro, mais depois volta.
Ele disse que o pedal tá perfeito
Bom dia, meu Classic 2016 está acusada falha P0641, falha na tensão de referência 5v- circuito 1, o carro fica funcionando e não dá aceleração, logo em seguida morre, troquei ainda sonda B1S1 que acusou no aparelho e mesmo assim continuo o problema , quando faço ajuste de gasolina o carro não liga , quando faço o ajuste pro álcool, por mais que o carro esteja na gasolina, ele funciona e anda normal, no outro dia ele volta dar o mesmo problema
DEUS abençoe..
Amem deus abencoe vc também
Amigo, estou com um problema no meu celta 2010. Tem dias que ele ta normal, mas na maioria das vezes ele falha voce acelera e ele nao tem a mesma pressao. Ja gastei dinheiro demais. Troca de bico, vela cabo de vela, tbi, borboleta, modulo, olhamls chicote, pedal de acelerador que acusa no scanner! Mas troquei tambem, sonda lampda!! Mas esse sensor de fase eu nunca troquei! Nao sei oq faco mais me ajuda ai
Meu carro corsa wind super tá sem isso ai quando eu aperto na embreagem o carro fica acelerado depois cair rotação e quando eu ligor fica com rotação alta que porde ser
Boa noite meu amigo . Esse video nao se aplica para o modelo do seu corsa. Deve estar com algum problema ou de entrada de ar no sistema ou ate mesmo com alteração na pressão da linha de combustivel. Outra coisa q deve levar em conta e a mangueira do sensor map entupida ou danificada
Meu carro tá sem esse sensor acho q o mecânico esqueceu de colocar será q pode da ruim l?
Alguns nao foram equipados com esse sensor amigo
Ola amigo onde fica o sensor de fase do corsa classic 2004 modelo 2005 pq aquir nessa posicao que vc ta mostrando no meu nao é nao
Boa Noite Meu parceiro, a falha do Meu Classic é a segente: Ele liga normal mais na hora de acelerar el perde forza e apaga 2 Bicos. O carro fica con a falha e o scanner fala que é TBI, pedal de aceledor. O mecánico apaga tudo mais Volta a ligar o pedal. Ja fou testado dois pedal distinto e a falha segue, a central fou testada e o cara tambem fala que é o pedal...
Amigo seria interessante vc achar uma oficina que tenha um osciloscópio para teste . Verificar sinal do pedal do acelerador. Pode ser chicote com defeito.
Boa tarde amigo. Estou com um cliente que tem uma Meriva 1.8 2009. O carro funciona , porém não tem aceleração.
Daí fizemos alguns teste e no scanner o potenciômetro do pedal está em perfeito funcionamento, aparece algumas avarias e não conseguimos apagar também.
Testamos o módulo e está perfeito também
Será que pode ser o sensor de fase ?
Obrigado pelo vídeo bem explicado.
Abraços
Boa tarde meu amigo tudo certo 🙏 .pode ser sim . O correto seria um teste mais detalhado com o osciloscópio que ajudaria bastante. Mas creio q não e muito difícil de conseguir um sensor desses para teste . Boa sorte amigo e se quando der certo nos comunique oque foi que resolveu assim vamos compartilhando informações.
O meu tá do mesmo jeito de certo de arrumar o céu carro
Amigo eu tenho um classic 2003 vhc o carro pega de primeira tem aceleração mas sinto o carro fraco na pista cara pra ele da so 120 por hora rpm tem que chegar em 5mil quando ando em 100 e 120 o carro bebe igual tubarão troquei ate a embreagem pensando que era ela mas so encontrei com problema o colar o resto tudo bom mas como ja tinha comprado o kit troquei e continua assim hoje na pista o meu ficou esguelando o motor só em 120 e um ford ka passou por mim em 150 mas ou menos e quem disse que o meu passou de 120 nada amigo o que pode ser cara pra da 80 por hora rpm tem que da 4 mil
Verifica o seu catalizador, e os prisioneiros da saído do coletor de escape, verifica se não estão soltos
O meu estava assim, tinha 1prisioneiro que não estava dando aperto, aí a junta fica folgada e o motor perde um pouco de compressão e fica fraco 👍
Espero ter ajudado
Boa noite amigo! É de onde? Preciso muito da tua ajuda já passei por 10 mecânicos e não acham o problema .... Tem hora que fica fraco falhando e tem horas que tá normal já troquei muitas pecas no scaner da corpo de borboleta que tá abrindo só 37% e as 2 sondas tem horas que funcionam tem horas que não
Classic 13...
Opa boa noite meu amigo tudo bem sou de xaxim santa Catarina. Da uma verificada na válvula purga do canister . Acabei pegando um celta com o mesmo problema e estava dando passagem nessa válvula. Lembrando que ela só da passagem quando precisa dos gases que está no canister.
@@paulo18soh olá, agora estou no Chile vendo o seu vídeo, trabalho na Cordenonsi de xaxim, tenho um astra 2010 que apresenta todos estes sintomas. Ele também tem essa peça?
@@claudiofreire1072 bom dia meu amigo tudo bem? O astra tem um modelo e que saiu sim com esse sensor. Mas não são todos ... se quiser um dia passar na oficina ficaremos feliz em ajudar.
O meu classic 2011 está muito acelerado quando frio não só de manhã mas quando fica o dia todo parado e da partida, no álcool ele acelera muitoo chega ir a 2mil giros ai estabiliza em 1.000 até esquentar ai cai pra 900. Posso tentar limpar esse sensor fase? Eu já limpei tbi já limpei sensor map mas ele tá acelerado quando funciona ele frio.
Amigo tenta ver se nao tem alguma entrada de ar . O teste e simples . Pega uma garrafinha pet de 600ml e faz um furinho na tampa . Enche de agua e joga proximo aos bicos e em toda a regiao do coletor de admissão . Caso o carro falhar nesse momento,ali esta a entrada falsa de ar.
@@paulo18soh Vlew meu amigo vou tentar isso amanhã cedo, rapaiz eu mandei limpar o tbi do meu carro na concessionária por ser um serviço seguro, mas acho q limparam o Tbi com a peça no lugar, sendo q eles disseram que retiram fora mas quando fui ver o tbi estava sujo por fora limpo só por dentro, ou seja, fui enganado, e acho q por isso carro Ficou acelerado, sujeira desceu e deixou tbi ruim por baixo. Eu acho q seja isso, mas vou fazer esse procedimento que me disse amanhã, obrigado. Tmj
Boa tarde amigo. Tenho um chevrolet aveo 15L LT4-DR.2,3-2007 com dificuldade em dar partida e não acelerar quando pega. Ví vários vídeos no youtube dizendo sobre a sonda Lambida. mas já revirei todo escapamento não tem sonda lambida no meu carro. Isso é possível?
Opa meu amigo tudo certo? Começa os testes pela bomba de combustível. Pode estar dando retorno de combustível. A sonda faz isso também. Porém se a bomba estiver retornando vai dar erro de sonda também.
Bom dia Paulo Walter para soltar desparafusar o Volante do CLASSIC Motor VHCE , voce UTILIZOU qual marca e modelo de SACA VOLANTE ??????. ME RESPONDA SE PUDER AQUI AMIGO ELETRICISTA DE AUTOS. BOM DIA
Bom dia meu amigo tudo certo ? Fiz um sacador que consigo tirar alguns modelos . Na verdade eu tenho um torno e faço várias ferramentas. Mas com certeza Haven e a melhor opção
Meu amigo, estou com o mesmo problema no meu classic 2015, trocamos corpo de borboleta 2x e nada de resolver o problema
Aonde fica o sensor de fase do corsa frente montana motor econoflex 1.4
Me tira uma dúvida?
Esse furo do sensor na gaiola é vasado?ou igual os mais antigos?
Nao entendi muito bem.mas ele tem um furo na gaiola e fica proximo ao comando. O sensor le o comando de valvulas entao ele tenq ser vazado esse furo
@@paulo18soh blz é pq os celtas mais antigos não são vasado
Boa noite amigo, meu classic 2012, n passo dos 4mil giros, fiz a troca do sensor de detonação, e não resolveu, será q pode ser esse sensor de fase ?
Bom dia amigo tudo certo? Pode ser sim mas Já verificou sincronismo do motor?
@@paulo18soh amigo, seu vídeo me salvou, era o sensor de fase mesmo 🙌
Já estava meses com esse problema, ninguém descobria.
@@MrRenan174 que bom meu amigo fico feliz quando consigo ajudar ...
@@paulo18soh me ajudou demais mano, chegaram até condenar meu módulo.
Muito obrigado msmo.
@@MrRenan174 abraço amigo espero sempre ajudar cada vez mais.🙏
Bom dia amigo. Tenho um classic 2016 VHCE e ele está limitando em 3.000 as vezes 2.000 rpm
Obs:Quando começa a limitar eu desligo e ligo novamente o carro e ele fica por um tempo sem apresentar o defeito.
- Tem dias que eu rodo e não apresenta essa falha.
- Geralmente apresenta após fazer uma curva mais brusca.
- Quando apresenta a falha o carro fica com a lenta acima do 1.000 rpm porém quando acelerar não passa dos 3.000.
-Rodo com gasolina e GNV.
Por favor me ajude já estou desanimado não sei mais o que fazer levei em uma oficina passou o aparelho e acusou perca de sinal do tbi mais o mecânico simplesmente informou que era por conta do GNV,sendo q já rodo a mais de 3 anos e nunca tinha feito isso e o carro está com a manutenção do GNV em dias
Bom dia meu amigo . Tenta levar em outro eletricista q faça uma boa inspeção no chicote .creio que seu defeito não está relacionado à esse sensor pois não é sempre q corta a aceleração. Vc vai ter que fazer uma boa análise do tbi até a central.com um multimetro seria interessante verificar a continuidade dos fios do tbi
@@paulo18soh muito obrigado
Amigo, você conseguiu resolver esse problema? meu classic está exatamente da mesma forma, já passou por 2 autoeletrica e não descobrem o que o carro tem :(
Conseguiu resolver?
Socorro não aguento mais 😢😢 me ajuda aew meu brother
Meu classic ano 2012
Fica com aceleração em ponto morto 1500 giros se acelerar não passa de 3000 giro
Desliga e liga ele volta ao normal, as vezes ocorre com mais frequência, já ficou 1 mês sem dar o problema, agora tá dia sim e dia não dando isso kkkkkkkk
Tá dando erro no scaner p2135 acusando pedal acelerador correlação errada de voltagem, meu não aguento mais.
Teria alguma dica aew pra ajudar 🙏🙏
1⁰ mecânico limpeza de bico, troca de velas e cabo (feito e não resolveu)
2⁰ mecânico troca do TBI (trocado) não resolveu
3⁰ Mecânico falou pra trocar o pedal do acelerador (me recusei a trocar 😔😔😔)
Boa noite.
Estou com um toyota Camry 95 Câmbio automático, que so acelera quando esta no P. O senhor saberia me dar uma luz?
boa noite o meu prisma pega mas não acelera. e não tem esse sensor de fase vhcE o que pode sê?
Meu classic 2015 está andando normal, quando de repente corta a aceleração, logo em seguida volta ao normal. Não falha, não acende a luz da injeção, simplesmente fica com se tivesse em ponto morto e já volta só normal. Alguma ideia?
Peguei um agile uma vez que cortava . E se estivesse em neutro apagava. E era bobina de ignição. Vai terq fazer alguns testes especificos para ver se esse corte esta vindo da falta de combustivel ou de faisca. Outra coisa que vale a pena dar uma olhadinha e na roda fonica se está tudo em ordem
@@paulo18soh obrigado, vou analisar esses itens
Tenho um corsa clacic 2009 ele ultimamente tá dando uns pipocos ou estouro quando acelera ele não quer aceita as vezes ou até querer morre principalmente demanhã
Confere as velas e bicos . Por último a sonda . Esse seu carro esta errando a dosagem de combustível na primeira partida
Boa tarde tenho corsa premium e a celeração está baixa tá rpm 600 e oscilando oque pode ser .
Opa boa noite . Existe alguma falha no motor . Poder ser velas e cabos ou ate mesmo algum bico trancado. Seria bom dar uma boa analizada nesses itens.
@@paulo18soh obgd
Eu tenho um classic 15/16 é normal ele não ter o sensor de fase
Obs ele as vezes quando ando perde aceleração e limita nos 5 mil giros tanto no álcool quanto no gnv
Motor vhc E
Alguns saíram sem sensor de faze . Tenta medir pressão de bomba amigo e da uma olhadinha na roda fonica ve se não esta empenada . Ela é quem informa a central a posição do virabrequim.
Boa noite conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema
Ola amigo ! Tenho um corsa classic 2011 quando estou andando com ele tem vezes q ele limita o giro e nao desenvolve ai desligo e ligo ele volta mas dps de um tempo apresenta msm problema poderia me dar uma ajuda ?
Estou com o mesmo problema, você conseguiu resolver o seu?
?
Boa noite , Chevrolet meriva 2004 tem o sensor de fase ?
Tenho um corsa 95 1 bico foi modificado pra 4 bicos mais n estou conseguindo acertar ele o carro liga fica na lenta mais n da aceleração será q a bomba de combustível muda a pressão
Bom dia tudo certo. Axiste bomba para um bico sim mas a principio não se usa mais pois no tbi do corsa tem uma regulagem para deixar com aproximadamente 1 bar. Quando a bomba perde pressão os mecânicos apertam a valvula de retorno e ela volta a dar 1 bar. O certo seria medir pressão e vazão dessa bomba.
Qual a peça que solta o parafuso do sensor?
Boa noite amigo estou com o mesmo problema no meu celta 211 perdeu a celebração, ele tem esse sensor.
Sensor no pedal de freio ,se tiver com problema não acelera , pois a central lê como se tivesse freando o carro
Opa amigo
Tenho um classic 09/10 e a luz da injeção acende, a rotação aumenta, o pedal do acelerador não funciona e sai uma fumaça branca fedida do escape. O que pode ser?
Amigo seu carro esta perdendo acelerador. Ao certo vc tem que passar o scanner para verificar a real falha . Fica atento a esse sensor do vídeo pois também gerava a mesma falha.
Legal
Ele acusava sonda lambda e a bomba de combustível, os dois foram trocados e aí parou de acusar os dois
Porém o problema persiste.
Tenho um outro corsa 11/12. Consigo usar o meu sensor de fase pra fazer teste no classic?
@@marlon9915 sim amigo e o mesmo sensor pode por que se for ele já te resolve. Só lembra de verificar o sincronismo da correia dentada 👍
Amigo tenho um classic 2012, ele tem gnv e etanol, ele começou essa semana acontecer de ficar sem aceleração mais só no etanol no gnv ele fica normal aí passo pro etanol as vezes ele não acelera mais aí desligo e ligo ele volta normal
Vc conseguil rezolver o meu esta do mesmo jeito
@@cristiaamaraporfirio4986 minha bateria estava em curto, troquei coloquei heliar nunca mais deu problema!
Amigo meu clássic, quando esquenta depois que desligo e ligo novamente aperto no acelerador e não acelera,tenho que desligar e ligar várias vezes e aí ele liga ,oquê pode ser ?
@@Ronysilva-iz3nv troquei a bateria nunca mais deu problema no meu caso minha bateria tava em curto
@@flavioduarte8187 amigo minha bateria é nova 2021
Essa falha o carro não liga?
Nao acelera amigo
Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos " dificilmente! ( Corsa , celta , prisma ) têm que fazer motor com menos de 290 mil Km rodado ,
São bem fortes esses motores e se o dono for cuidadoso roda muito... O segredo e a troca de óleo em tempo certo.
O meu tem 480 .000 mil km
@@sulalopes2471 teve um sujeito que estava vendendo um Corsa sedan 2001 aqui em Carapicuíba SP ,o anúncio estava 600 mil Km rodado ( não sei se era verdade) más a Record fez uma matéria com taxista aqui em SP ,o Vectra já tinha rodado um milhão de Km
Deixa falta olho que vc vai fazer o motor rapidinho, o prima de uma cliente Aki foi asim 80 mil e pau sem óleo kkk moeu tudo o dó🤦🏽♂️
@@WellingtonSantos-mt6qu Hyundai sonata travou motor com 9 mil Km rodado ( tinha óleo) Kia soul com 26 mil Km rodado/ gol G5 61 mil Km rodado
No caso o carro perde totalmente a aceleração, ou fica demorando a reponde quando aceleramos, pq meu carro demora a responder, já troquei de tudo, mem isso
Nesse caso o carro pede a aceleração mesmo ...
@@paulo18soh ata, o meu demora a responder
E como se tivesse algo atrapalhando ele desenvolver, carro fica presso
@@LucasMartins-mr6bq o carro sempre foi assim ou começou a fazer depois de algum tempo?
@@LucasMartins-mr6bq resolveu mano? tô com mesmo problema, no meu caso alem desse defeito, o giro sobe acima do 1000 giros sozinho.
Boa noite, Chevrolet Meriva possui sensor de fase e onde fica localizado ?
Obs : Meriva 2004.
Qual o tamanho do soquete torx para tirar o parafuso ! Obrigado
Se nao me engana e8 ou e10 nao me recordo bem certo mas com uma chave 8mm estriada tambem vai conseguir
Amigo eu troquei o motor do meu carro um prisma 2006 coloquei o do prisma 2011 no qual o prisma 2011 vem com esse sensor de fases e o meu antigo não tinha. Consegue me tirar essa dúvida se eu terei que modificar alguma coisa da parte da injeção ou só tampar a entrada do sensor de fases com o próprio sensor sem interliga-lo?
Boa noite amigo tudo bem. Então eu nunca fiz esse tipo de modificação creio q se a polia do virabrequim é igual e vc vai usar o mesmo coletor de admissão vai dar certo sim. E eu ficarei muito grato se vc nos contar depois como foi a experiência pois todo dia temos algo a aprender . Att
A polia é igual sim e estou usando o meu coletor do antigo no qual o corpo de borboleta dele é na posição lateral diferente do 2011. Eu te mando um feedback depois aí pra dizer como ficou. Agradeço a a sua atenção.
@@agripinofreitas5985você tampou ou teve que usar o sensor ?
Boa noite, meu celta. Está com problema pra ligar, isso depois de eu abastecer com etanol. Limpamos o corpo de borboleta, ele voltou a ligar, mas assim que iniciamos o processo de virar a chave, ele fica bem fraco, mesmo pisando no acelerador, não acelera. Só sobe a rotação depois de uns 3 minutos bombando o acelerador.
Pode ser esse defeito?
Boa noite já verificou a mistura de combustível como está ? Tem carro que a central é bem lenta para reconhecer o ajuste de mistura.entao é nescessário o scanner para mudar os parâmetros de etanol para gasolina ou gasolina para etanol . Lembrando que quando está no etanol o motor precisa de uma mistura mais rica .ou seja mais combustível do que ar. Tenta insistir para ele aquecer bem o motor e tenta andar pelo menos 15km sem desligar para a central reconhecer o combustível que está no tanque
@@paulo18soh então, vou ver se consigo levar ele pra passar o scanner. Obrigada pelo retorno
Corsa não acelera...pode ser sensor de fase acusando atuador da borboleta
Isso mesmo
Tenho um clássico igual esse e está apresentando falha na lenta motor fica pulando no cofre na lenta troquei velas e cabos e continua, o carro anda normal só tem problema na lenta as vezes a borboleta faz uns barulhos muito estranhos ao desligar o carro, será que pode ser esse sensor?
Faz a programação do a/f
1.0 ou 1.4 ese Corsa???
1.0 amigo
O.meu e frente Montana tá com esse problema onde fica ele e 2008 modelo 2009 onde fica essa peça
Resolveu ??? Tenho um Corsa Maxx com problema pareciso.
Resolveu?
Tenho um prisma 2011, 1.4 ele não passa dos 2 mil giros já troquei corpo de borboleta pedal e nada de resolver.
Boa noite amigo tudo certo . Poisé esse carro apresentava o mesmo defeito. Só resolvi depois de trocar o sensor de faze. Esse sensor cuida a posição do comando de válvulas. E Aínda pode ser chicote ou até mesmo central com o drive de aceleração com problema. Mas com um pouco de paciência se chega la.boa sorte
, Geralmente ( celta, prisma , Cobalt , Fox , CrossFox , specefox , gol G5 , Corsa etc ( o defeito no sensor do pedal de freio ou sensor do pedal de embreagem , interfere diretamente no sistema de aceleração ,o módulo ao invés de receber informações para acelerar ,recebe para frear ou reduzir , corta o giro ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos) pesquisa defeito no sensor de freio ou embreagem ,ou peça para olhar os sensores ,se tirar e ouvir algo balançar dentro está quebrado!
E quando o corsa 2009 não tem o Sensor de fazes?
Aí provavelmente vai ser corpo de borboleta ou até mesmo pedal de acelerador ... Existe casos de ser o aterramento interno da central ,mas são raros os casos.
@@paulo18soh Muito obrigado era o corpo de borboleta . muito obrigado
Olá amigo bom dia tenho um Corsa Joy 2008/09 ele estar com partida longa para funcionar pela manhã e quando estou andando o carro não funciona o acelerador as vezes chega até parar de acelerar e morrer
Olá! O meu Classic 2010 está uma luta pra acelerar depois de bater na chave umas 5 vezes pega e firma, toda vez que fica muito tempo 6h +ou- desligado. Vou olhar esse sensor.
Agradeço o post e os comentários.
Abraço!!
Boa noite amigo estou com um probleminha com meu celta 2004 está fraco. E demora de pegar uma boa velocidade o ziro sobe mais anda pouco e falhando
Boa noite tudo bem. A princípio dá uma olhadinha em velas e cabos que causam falhas e o carro fica fraco.outro opção é ver a pressão de linha de combustível. Boa sorte
@@paulo18soh cabo vela e bubina novos e a bomba de combustível troquei coloquei uma Bosh regulador tava de 3.8 coloquei de 3.5 fiz o cabeçote também pensando que era irei levar o carro né outra cidade pra por o aparelho e vê se acha defeito ele tá tão fraco que não tá fazendo meia embreagem quando faz morre
@@plotagensbonfim4329 caraca mano já fez bastante coisa né. Vai ter q trabalhar em cima e vê se consegue uma oficina que trabalha com osciloscópio . Tem falhas que somente no osciloscópio vai pegar o defeito. Mas com paciência em cima vai descobrir maninho. Vc mora aonde?
@@paulo18soh Canavieiras BA deixei em um mecânico pra vê se ele não está com a parte da roda fônica com folga não vejo a hora de tá todo filé
@@plotagensbonfim4329 boa . Espero q resolva boa sorte . E se resolver conta pra nós como foi blza ..
Meu Corsa Maxx está perdendo aceleração ..
Oque era pra ter feito teste desde o início não foi feito isso chama falta de atenção só isso
melhor comprar outro corsa