CHILL桃園 NO28-不只三心六線 桃園捷運路網一次看

[@5471chan]

留言都說得很中肯😂命要夠長才能見到❤55歲的在地中壢人😅20年後希望你我都能見證歷史一刻🎉

[@pckyu8172]

我三十歲 我都不覺得我這輩子看的到

[@PKLU231]

我得活到150歲

[@小小-p7d]

桃園加油 共同創造歷史 桃園的未來終實現 感謝您們 大家辛苦了 加油 加油💪💪💪👍👍👍

[@adlayliu1366]

理想很豐滿，現實很骨感。每建設一條路線都要近30年才能讓民眾使用到，影片中的路線要都能實現，恐怕又是個半世紀到一世紀的事情

[@杜文在文在]

我近七十歲人生過一半，勝下就是享受後半生，我愛挑園。

[@MoneyMiddleClass]

很棒的內容，讓我們知道技術官員的想法與構思，有助於讓民眾了解公共建設的籌備與運作。

[@鍾琴-n3z]

期待😊

[@kennychu27]

這麼多線，我都48歲了，從25歲開始工作就在等待，再過五、六年就要退休了，
綠線都還沒通車，機捷還不是桃園蓋的，難道捷運是退休時在坐的嗎？
綠線棕線應該是看得到，三鶯線延伸八德線，鐵路地下化應該也是沒問題，我能活到三心六線通車就很強了，
11線是完全不敢想!

[@nathanhu3937]

這局長感覺不錯

[@宗-h1f]

捷運在台灣可是百年建設 建設百年~~ 至於公車班次提升 路線增加 候車環境優化等被遺忘... 還有輕軌 人行道 自行車道都會受到店家和民眾拼命反對 所以慢慢等吧

[@jecho9318]

因為有捷運才是政績，很多人民眾覺得才有感，可行性研究前(市府通過)，法定就給你辦一兩場說明會，看似好像要準備蓋，但實際上根本還在草稿而已....騙騙選票而已
我就拿綠線大溪延伸線，2014年就在放出消息，2018~2019就辦說明會，現今2024年了，現在還卡在交通部可行性研究審查還未通過
一條捷運其實沒有20年是不可能蓋好，桃園綠線100年核定，預估119年全線通車...

[@宗-h1f]

@@jecho9318 正解"捷運才是政績"

[@羅慈信]

很會畫大餅🫓，有錢途！😊
等全部完工，可能百年之後！

[@灣虎]

棕線跟橘線更貼近桃園民眾的心

[@范文雄-q8c]

桃園捷運觀光輕軌(桃園南環線)
綠線的起點大溪老街站→蓮座山→內栅→石門水庫溪洲(可另設攬車上霸頂)→三坑老街→石門山→粗坑→龍源/新生醫校→六福村→小人國→高原郵局→龍潭大池→接橘線龍潭站→德龍國小→龍潭科學園區→鎮興里民中心→埔心火車站/治平→瑞塘國小→楊光/愛買→楊明國中→楊梅火車站→楊梅高中→老飯店/上田→埔頂國小→接捷運過嶺線新屋站→清華高中→育仁國小/蓮花池→觀音→觀音工業區→草漯→潮音國小→大園國小→接機場捷運大園站終點
(希望市府未來能規劃此路線)

[@ETPE777]

橘線外環道到中華路往內壢都是塞車熱點，應該要早點

[@ppsdsdsdsdsdp]

橘線有機會改善工業區的車流

[@杜文在文在]

桃園地下化捷運路網蓝線綠線綜線加持，三心六線等重大交通加持，發包動工成為大都巿，值得肯定勁鑽入住真美麗人生。

[@isola20000]

要是有連到觀音工業區就好 那裡有不少好公司 偏偏就是離家太遠

[@品甄-z1q]

全部中運量？
又輕軌速度慢，長遠這樣有效益？
搭乘方便舒適度與運送效率很重要。能大幅節省交通時間，才能吸引搭乘。
若不能節省時間，大家還是會選擇騎車。

[@jarretkc]

教育是國力延申（來本地生活過會認同和接受臺灣）
桃園機場附近要有語言學校（師大分部：如羅斯福路分部），學生是誘餌，家人、朋友、同事，以學生的簽証來台C/P值比較高，來台灣生活一定要花生活成本，就是經濟利基和利多。

[@sinzehun9]

2030年桃園的願望
1.棕線、三鶯線延伸八德通過行政院綜合規劃 開始動工
2.綠線延伸大溪通過可行性研究
3.機場捷運通到中壢車站
4.綠線通車，綠線延伸中壢段、航空城段動工
其他什麼青線、橘線 路線與站址確定 就很感激了
個人主觀認為要順利動工很困難
尤其是橘線 路線太長 經費一定很龐大 到時又缺工缺料

[@陳成-d4l]

青埔很多大建商投入購地
近來都在炒青埔
期待桃園交通更便捷

[@jarretkc]

台灣因為小，從設計、生產、銷售每一個環結運輸成本加在一起（高效）就贏在起跑線，電子產品符合這種特性，金融要資本集中、農業要廣闊的土地和觀光業要天時、交通配合。

[@Worker-bc7gg]

青埔線是為了桃園區而蓋，高鐵沒連接桃園區是一大問題，反倒是中壢會先連結，看起來中壢短期會比桃園好．青埔線完成才會讓桃園區便利性上來．

[@HKKCUST]

桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！

[@黃中煌]

背景音樂不能拿掉嗎？
壓過局長的聲音。好吵

[@lilichen1193]

真的應該要以桃園內環狀的捷運為要務，桃園的道路 狹窄，區間鄉間道路沒有規劃桃園市民好像是次等國民，天天在擁擠的道路上行走

[@sixryu2401]

新屋線沒通到新屋市中心？每次從台北回家都要歷經漫漫長路…

[@mattlu5673]

清朝就能通車的棕線 拖拖拉拉到現在都沒動工
真的是..不知道誰的問題捏

[@宮村れいな-e2o]

鄭文璨那時期也還沒開始蓋😅

[@mattlu5673]

@@宮村れいな-e2o真的笑死 還完全執政八年

[@HKKCUST]

桃園捷運綠線應該規劃從橫山站(G18)繼續延伸至桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站都還要在機場捷運轉車！
如果桃園捷運綠線能夠直達桃園高鐵站，就完全不須擔心運量不足沒人要搭的問題了。顧名思義，目前的桃園捷運綠線規劃，真的有帶來”便捷”嗎？

[@seanwang2297]

「新增11條線」！噗！我只能嘆一口氣，笑笑以蔽之⋯⋯

[@Lin-zb2jd]

至少要50年桃園的捷運才會全面通車

[@terrylee583]

新屋也太慘😂

[@user-itsmehukgdsy]

10:30 青線（青埔線）

[@chiensheng-ting991]

是很方便，但三民路那段不該高架的

[@judyhuang000]

機場捷運載運很多拉行李箱的國內外旅客，但站體跟月台都太小了，動線紊亂！
而且A18連接高鐵，閘道口出來已經很難走了，還出租店面，實在是本末導致！

[@天天吃蝦]

有基礎建設是好的。ˉ桃園基建狂戰士

[@六更天]

這麼多路線，
等到全部蓋好了，
我看我得下輩子投胎再來搭啦！

[@dannyyang9289]

問題是蓋好 會不會變錢坑..

[@alin7000]

橘線和青線連結桃園中壢產業園區和青埔這兩線比較實用 ；橘線可以分散上下班車流改善壅塞的問題！青線則是解決假日的塞車問題！真不懂前市府為什麼要先做不實用的綠線

[@homechiu7919]

只做一些人口少的路線,常常會塞車的橘線應優先做

[@yanglee1404]

半世紀到一世紀的規劃。
桃園市政府什麼時候變成那麼有前瞻性,計劃長達百年？比孫中山先生的實業計劃還有前瞻性？
江山代代有人出,
一代新人換舊人？

[@jarretkc]

台灣人要有格局不是利益的割據，桃園是臺灣登大人的示範城市，當新航廈三期完工，宣告新台灣誕生了，台積電和各國往來員工在世界各國進出台灣，臺灣晶片（人工智慧）在全世界貿易，都需要靠在桃園一一實現。

[@魏贊一]

別吹了😂😂😂

[@samLai-v3p]

一個捷運的路線都規劃的這麼詭異，你還在期待？

[@jason7940]

有那個時間畫一堆規劃中的路線整天作夢，倒不如好好的先把公車系統弄好，多一些公車專用道，先想辦法把大眾運輸使用率拉到40%。

[@jyhrenwang2790]

神奇的桃園，有捷運卻無法轉乘火車。台北高雄台中好像都不是這麼搞的吧？

[@HKKCUST]

桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！

[@samLai-v3p]

正確應該是以火車站為中心延伸到桃市各地

[@samLai-v3p]

可笑的路線規劃，都是走邊邊角角路線，到底是蓋給人看的還是市民便捷的。
北桃園重點應該是，桃火車為主站點連結機捷、高鐵，北邊連接龜山長庚，目前只有桃車站連市區、藝文特區這條線是做對了，其他都沒啥作用（還連到八德深處，這最誇張）
南桃園往中壢方向首要一樣桃火車站、署桃、內壢工業區、聯合辦公大樓、中壢火車站。
已完工的A21、22站最怪異，應該是機捷站、高鐵站拉往中壢工業區連接中壢市區到中壢火車站。
我是覺得目前規劃或已完工有80%都是廢線，誰會騎車或走一大段路去搭捷運，坐公車比花大錢蓋的桃捷方便。

[@bearshouse1314]

桃園青線應該是最快 差不多再一年

[@品甄-z1q]

若可以做成地下化會比較好吧？
本來市區市容也沒有在管理，再有那些高架變更醜，好像都沒有在考慮美醜的問題，完全沒有美學觀念。

[@morlitysa]

有一說，要活得夠久才能見證某政黨是否泡沫化? 而我說，我們也希望能活得夠久，肯定就能見證所有路線的實踐。

[@林育恩-b5p]

夢裡相見

[@chiensheng-ting991]

青線橘線構想很不錯，但真心希望不要用高架輕軌，春日路/大興西路/三民路這幾段都是高房價人口密度高的區域，當地居民勢必反對，三思呀

[@劉家仁-o7h]

每10年做一條捷運

[@f9101605]

目前才一條 已經講那麼多

[@葛忠勇]

一天到晚說大話 誰管你3心還6線 我還說可以蓋360線勒⋯⋯趕快蓋吧

[@成-j6e]

網軍狗汪汪叫

[@jason791111]

炒起來炒起來~

[@BQQ5]

等到11線都蓋好已經用不到 ; 大家已改搭無人機.. 直上直下 !!

[@samLai-v3p]

50年後空中計程車。

[@davidchen1448]

成本？

[@KyouKo-x7g]

桃園人終於選對好市長了， 大家都受夠之前的 豆腐渣工程燦，8年治安敗壞，黑道猖獗，把桃園搞到高雄化，所以這次都覺醒，選對人了
身為桃園市民，我們腦袋清醒，我感到驕傲！！

[@Grace-pz8uz]

真的嗎？桃園貢獻最大的兩個市長，朱立倫跟鄭文燦，現在這位？哈哈😄，算了吧

[@陳成-d4l]

現任撿現成延續？政績在哪？期待將來加強交通建設讓生活更便利

[@user-LiChen89525]

沒有吧，現任市長只是延續前任市長的既有的捷運計畫和政策，就以現況來看現任的政策都偏向福利政策為主，實質工程建設還沒有看到

[@Danny-nr5tf]

那八德呢？

[@阿力-d8p]

還三心六線咧？一條這麼迫切的棕線都慢吞吞的，還有什麼指望！講大話，大家都會

[@PKLU231]

光幾站鐵路地下化就搞了20年 去年才亀速開動。還什麼幾心幾線路網 別自己說笑話 我笑不出來 每個人得活到150歲可能才看得到

[@成-j6e]

網軍狗

[@業斯紘]

完工遙遙無期

[@songsong9568]

叫牛跟外勞搭捷運嗎，搞笑，鄉下桃園

[@samshao4492]

大餅有夠會畫。。。

[@成-j6e]

網軍狗汪汪叫