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大阪駅と京都駅の発車時刻をそれぞれ0、15、30、45分にしてるとわかりやすいですよね
確かに分かりやすいですね!
3:39 限界突破した新快速いた!
怪物列車新快速が圧倒的な加速感を見せつけてかなりの頻度でみられる、特急はまかぜ、智頭急行の特急スーパーはくとがけたたましいターボ全開でかなりの加速感を見せつける、貨物列車がかなりの加速感を見せつける、西明石から高槻までの快速運用となる普通、高槻から西明石まで快速運用の普通もみられる、
新快速は京都駅より西の区間は速いですよね滋賀県内は停車駅が多くて隔 駅停車みたいだけど首都圏の通勤形でこれくらい速いのはTXの八潮〜三郷中央駅間と京急の川崎〜横浜間くらいかな?TXは全列車127キロまで出しています
今年のダイヤ改正からスーパーはくとの京都発着が2往復に、残りは大阪発着に変わりました。
気動車で130出す列車はあまりいないな
日本的貨列比台灣的還長
1054
大阪駅と京都駅の発車時刻をそれぞれ0、15、30、45分にしてるとわかりやすいですよね
確かに分かりやすいですね!
3:39
限界突破した新快速いた!
怪物列車新快速が圧倒的な加速感を見せつけてかなりの頻度でみられる、特急はまかぜ、智頭急行の特急スーパーはくとがけたたましいターボ全開でかなりの加速感を見せつける、貨物列車がかなりの加速感を見せつける、西明石から高槻までの快速運用となる普通、高槻から西明石まで快速運用の普通もみられる、
新快速は京都駅より西の区間は速いですよね
滋賀県内は停車駅が多くて隔 駅停車みたいだけど
首都圏の通勤形でこれくらい速いのはTXの八潮〜三郷中央駅間と京急の川崎〜横浜間くらいかな?
TXは全列車127キロまで出しています
今年のダイヤ改正からスーパーはくとの京都発着が2往復に、残りは大阪発着に変わりました。
気動車で130出す列車はあまりいないな
日本的貨列比台灣的還長
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