vi el primer video tuyo hara un par de meses y a la vez conoci Zona gravedad, y te doy las gracias lo primero por compartir tus conocimientos y la enhorabuena porque todos tus videos me parecen fantasticos y ademas los explicas de una manera inmejorable la verdad.
Interesante, muchas gracias. El futuros videos, se podrá mostrar ejercicios o ejemplo con el objetivo de asimilar más fácilmente los conceptos? Gracias
Hola explicas muy bien por favor podrías poner tutoriales de SolidWorks para que enseñes como explicas todo tendrías más visitas sobre todo como explicas
Los ratios de suspension reducidos son una buena opción en "amortiguadores" pequeños de bici (1200lbs/inch) para que esta suspension funcione, se deberán aplicar ratios de instalación reducidos ya que sino serán extremadamente duros, además estos "amortiguadores" son los mas baratos,pequeños y ligeros, tampoco es de importancia la velocidad del pistón ya que no tienen, no tienen amortiguador. Así que si tienes que utilizar este tipo de "amortiguador" como las pivaracing por ejemplo, los ratios de instalación reducidos son una buena opción. Me refiero a estos: ecx.images-amazon.com/images/I/41rPZAYKY9L._AC_UL160_SR160,160_.jpg
Buena aprecición! Efectivamente, como comentas, al no tener amortiguación ( aceite ) la mitad del problema no nos afecta y cuando tenemos acceso a determinado material tenemos que sacar el mayor partido de él. En ese caso sería importante tener en cuenta que, en un ratio de instalación, por ejemplo, de 3 a 1 ( 30 cm. de brazo y el amortiguador a 10 cm. de la articulación ), una carga de 50 Kg en la rueda ( 200 Kg totales entre 4 ruedas ) representa 50 x 3^2 = 450 Kg en el amortiguador y sus anclajes, que deben de estar preparados para esto ( y para el doble, el triple o más al pasar un badén a velocidad ). También sería interesante poder contar con una báscula de 4 platos ( o 4 básculas de baño ) para comprobar el reparto de peso en las 4 ruedas, que variará 3 veces más con pequeñas diferencias en la regulación de la longitud útil de cada amortiguador o con las pequeñas diferencias de dureza que pueden tener los 4 muelles con el uso.
Calixto, podrías explicar con detalle ¿porque la relación es al cuadrado y no lineal? o indicarme donde puedo encontrar esa información? Gracias de antemano (Adicional mente estoy fascinado con tus explicaciones, muchas gracias)
Hola David! Me alegro de que te gusten... Imaginemos un muelle de 10 Kg/cm. Comparemos dos posibilidades: A) Lo apretamos directamente con las manos. Ratio de instalación = 1. Aplicamos una fuerza de 10 Kg. Se comprime 1 cm. Ratio total = 10 Kg/cm. B) Lo apretamos mediante una palanca 2:1 _____________________________ ^ Apretamos con nuestras manos en el extremo del lado largo y aplicamos una fuerza de 10 Kg. El extremo del lado corto ( al que conectamos el muelle ) ejerce una fuerza de 20 Kg ( el doble ). Pero es que además nosotros movemos nuestras manos 1cm ( como en el caso A ) y el extremo corto solo se mueve 0.5 cm ( la mitad ). El ratio de instalación será ( fuerza/desplazamiento ) = ( 20/0.5=4 ). Es decir 2 al cuadrado. El ratio total será 10x4=40 Kg/cm.
vi el primer video tuyo hara un par de meses y a la vez conoci Zona gravedad, y te doy las gracias lo primero por compartir tus conocimientos y la enhorabuena porque todos tus videos me parecen fantasticos y ademas los explicas de una manera inmejorable la verdad.
Seria buena idea buscar el ratio 1:2 por ejemlo? 1cm de la rueda y 2 en el amortiguador?
Interesante, muchas gracias.
El futuros videos, se podrá mostrar ejercicios o ejemplo con el objetivo de asimilar más fácilmente los conceptos?
Gracias
Hola explicas muy bien por favor podrías poner tutoriales de SolidWorks para que enseñes como explicas todo tendrías más visitas sobre todo como explicas
Los ratios de suspension reducidos son una buena opción en "amortiguadores" pequeños de bici (1200lbs/inch) para que esta suspension funcione, se deberán aplicar ratios de instalación reducidos ya que sino serán extremadamente duros, además estos "amortiguadores" son los mas baratos,pequeños y ligeros, tampoco es de importancia la velocidad del pistón ya que no tienen, no tienen amortiguador. Así que si tienes que utilizar este tipo de "amortiguador" como las pivaracing por ejemplo, los ratios de instalación reducidos son una buena opción.
Me refiero a estos: ecx.images-amazon.com/images/I/41rPZAYKY9L._AC_UL160_SR160,160_.jpg
Buena aprecición!
Efectivamente, como comentas, al no tener amortiguación ( aceite ) la mitad del problema no nos afecta y cuando tenemos acceso a determinado material tenemos que sacar el mayor partido de él.
En ese caso sería importante tener en cuenta que, en un ratio de instalación, por ejemplo, de 3 a 1 ( 30 cm. de brazo y el amortiguador a 10 cm. de la articulación ), una carga de 50 Kg en la rueda ( 200 Kg totales entre 4 ruedas ) representa 50 x 3^2 = 450 Kg en el amortiguador y sus anclajes, que deben de estar preparados para esto ( y para el doble, el triple o más al pasar un badén a velocidad ).
También sería interesante poder contar con una báscula de 4 platos ( o 4 básculas de baño ) para comprobar el reparto de peso en las 4 ruedas, que variará 3 veces más con pequeñas diferencias en la regulación de la longitud útil de cada amortiguador o con las pequeñas diferencias de dureza que pueden tener los 4 muelles con el uso.
Calixto, podrías explicar con detalle ¿porque la relación es al cuadrado y no lineal? o indicarme donde puedo encontrar esa información? Gracias de antemano (Adicional mente estoy fascinado con tus explicaciones, muchas gracias)
Hola David! Me alegro de que te gusten...
Imaginemos un muelle de 10 Kg/cm. Comparemos dos posibilidades:
A) Lo apretamos directamente con las manos. Ratio de instalación = 1. Aplicamos una fuerza de 10 Kg. Se comprime 1 cm. Ratio total = 10 Kg/cm.
B) Lo apretamos mediante una palanca 2:1
_____________________________
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Apretamos con nuestras manos en el extremo del lado largo y aplicamos una fuerza de 10 Kg.
El extremo del lado corto ( al que conectamos el muelle ) ejerce una fuerza de 20 Kg ( el doble ).
Pero es que además nosotros movemos nuestras manos 1cm ( como en el caso A ) y el extremo corto solo se mueve 0.5 cm ( la mitad ).
El ratio de instalación será ( fuerza/desplazamiento ) = ( 20/0.5=4 ). Es decir 2 al cuadrado. El ratio total será 10x4=40 Kg/cm.