Новый Haval Jolion 2021 сам едет в пробке. Как это работает?
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2021
- Живой пример работы системы помощи при движении в пробке на новом Haval Jolion. Как ее активировать, управлять ей и пользоваться.
#Haval #HavalJolion #Jolion #пробка
Просто оставлю комментарий не менее чем из пяти слов для алгоритмов Ютуба для поддержки канала и продвижения ролика! :)
Молодец! Продолжай, пожалуйста, рассказывать про Джо.
Спасибо,как раз было непонятно почему после остановки машина сама не едет и приходится нажимать газ.Теперь буду знать про полезную кнопку на руле!
Спасибо большое! Очень полезная информация
Вам спасибо за отзыв. Планирую вскоре новый ролик про особенности эксплуатации в зимний период. У машины есть свои особенности)
PS Подзабросил канал из-за недостатка времени после рождения ребенка)
Про посторонние звуки, это работает система торможения, а именно блок ABS-ESP. При резком торможении вы услышите такие же звуки. Это работа клапанов так происходит и бояться нечего. Это штатная работа блока! Не переживай.
Ага, спасибо. Я и не переживал, просто слышал, что люди пугаются этих звуков. Как по мне - это штатная работа системы. При круизе, автопарковке и т.д. такие же звуки и они не страшные, конечно.
@@egorkucher3056 сделай пожалуйста обзор на асситента удержания в полосе, как вообще работает? сейчас вот думаю брать комплектацию элит или полную, но кто что говорит про электронику, мол ненадежно.
Расскажи тестровал ли уже? наверно за 3 месяца пробовал.
Как сейчас эксплуатация зимой тоже оч интресно все ли впорядке?
А точнее насос в этом блоке.
Это звук, похожий на лёгкий скрежет (как грубый шум от тормозных колодок)?
Информативно! 🤝
Это поможет, спасибо
Спасибо, все понятно
Надо сравнивать с жигулями ВАЗ 2107, а Джулион если все делать аккуратно - хорошая машина. Владею два года.
👍👍👍👍
Здравствуйте, подскажите как включить дорожный знак ограничения скорости на приборке, что бы считывал и выводил на табло знак
Кстати, вопрос - у полноприводного Джо (мне прям хочется сказать Джулии), можно ли отключать полный привод? Или ездить всегда на полном?
Или полный привод автоматически включается/выключается в зависимости от сцепления с дорогой?
Мне говорили так: в режиме "снег" полный есть всегда, проходимость повышена (кроме движения на высокой скорости) В остальных - решают мозги. По факту же, опять же, насколько знаю, с муфтами нет машин, которые были бы на полном приводе на высокой скорости, постепенно машина должна превращаться в переднеприводную. Такой опции, как, например, у Дастера с принудительной блокировкой нет
@@egorkucher3056 о, спасибо!
Добрый день. У вас при обкатке машины была ли вибрация двигателя на холодную? Как завожу двигатель, обороты высокие (ну это понятно), но есть вибрация, которая в течении 20 секунд проходит после снижения оборотов.
И еще момент. Стою на светофоре на тормозе (передача D1). Обороты ровно 1, потом снизились до 0,9, потом снова 1. Это нормально? У вас так же?
На драйв2 пишут, что проблемы у них с завода с движком
Если честно, не замечал особенно. Немного могут плавать обороты вследствие того, что у вас по электрике включено. С кондеем чуть больше. И потом, если климат автоматически регулирует температуру, то, соответственно, может поддать иногда или наоборот. В общем, если такое у меня и было, то внимания не обращал.
@@bigymaxify никаких проблем не заметил. Более того, машина стала ощутимо лучше ехать после 2 тыщ км пробега. Намного шустрее на разгоне, и это на режиме "стандарт", который поначалу подтупливал на разгонах. Правда, я лью 95й, не 92й
@@bigymaxify как вы любите всё преувеличивать. Не с движком, а с датчиком кислорода И всего то на 3 машинах.
@@bigymaxify с движком уж точно никаких проблем.
Спасибо за видео. Есть вопрос. Как он реагирует когда реально влезают по беспределу? Он это понимает?!
Да, понимает. Просто затормозит, возможно, довольно резко. Поэтому я не использую круиз в такой, знаете, активной пробке, где народ временами резко ускоряется и шурует по рядам. Это лучше для спокойной пробки, где народ медленно ускоряется, неспешно тормозит)
@@egorkucher3056так ездят только в России резко перестраиваться влезать, постоянно менять полосу и ездить по обочинам.
Надо попробовать, я почему то думал что адаптивка не работает при скорости ниже 60
Тоже так думал. Помню жал вниз и ниже 70 не опускалось.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, почему при включенной функции контроля полосы и удержания полосы автомобиль мне мешает перестраиваться? То есть включаю поворотник, начинаю перестраиваться, а руль создает усиление и пытается удержать в этой полосе
Не знаю, по идее такого не должно быть, при включении поворотника машина "понимает", что вы будете перестраиваться и не должна мешать. У меня - не мешает. Впрочем, я езжу, отключая эту функцию всякий раз
@@egorkucher3056спасибо! Значит у меня что-то не так с электроникой. Посмотрел много видео, комментариев - ни у кого больше такого не встретил
Не понял, а он ещё и сам будет рулить? Или только дистанцию держит если разметки не видно под снегом?
Если разметки не видно, то в круизе на дисплее вместо зелёных полос разметки будут серые. Тогда машина идёт только по дистанции, без подруливания. Как увидит разметку (иногда и под снегом видит, ИИ машины "догадывается", где она по логике должна быть), то линии опять зелёные и будет подруливать в полосе
Скажите пожалуйста что лучше взять хавал джулион в комплектации премиум на переднем приводе или в комплектации элит на полном приводе. Цена примерно одинаковая
Я на вашем месте однозначно брал бы полный привод. По такому снегу во дворах зимой на переднем очень сложно парковаться, а полный работает лично у меня отлично, роет сугробы, проблем вообще нет. Сочувственно наблюдаю муки кроссоверов 4х2, время от времени помогаю им выбраться. Да и на дороге в режиме "снег" машина гораздо устойчивее и увереннее идёт по льду и снегу. В премиуме, конечно, есть плюсы, но даже я на своем далеко не всеми опциями и помощниками пользуюсь. Лично для меня полный привод перевесил бы недостатки комплектации.
PS а ещё я на зиму поставил себе резину более высокого профиля (225 вместо штатной 215) и от этого увеличился клиренс. По этим сугробам - спасение.
@@egorkucher3056 ясненько. Спасибо. А нам менеджер в салоне все советует брать премиум комплектации. Народ ему говорит, что кто покупал полный привод- им практически не пользуется. А полный привод сам включается на нем? Даже на большой скорости?
Тоже думаю сменить 10летнего дустера на нового джолика.
Я этими плюшками пользуюсь только на трассе в городе как то страшновато🙂
"Отличается тем что ТАКЖЕ ведет машину по полосе..."😊
Так в чем отличие то?
Если вы про разницу двух круизов, то первый просто адаптивный по скорости, а второй ещё и полосу цепляет
Обычный ограничитель скорости есть?
К сожалению, нет. Или я о нем ничего не знаю.
Только если на адаптивный становиться, но это не всегда удобно.
Насколько понял есть звуковой ограничитель. По кнопке возврат самая правая настройка. Вкл/выкл выбираешь скорость. После пересечения данной скорости будет звуковой сигнал постоянный
@@chibor6488 не постоянный, а кратковременные, но каждый раз при превышении настроенный скорости
В калину или гранту поставить круиз
Там с завода стоит после 2017 года, с 2011 до 2017 можно поставить после замены приборки
Палочки это секунды))
Может не стоит рисковать на китайце?
Я тоже так думал. Но после нескольких раз, когда этот китаец филигранно припарковался в таких местах, где я бы и не рискнул, я аплодировал стоя. В пробках тоже ведёт себя адекватно, у меня ещё не было ситуаций, когда я ругался бы на эту систему. Он даже адекватно оттормаживает, когда кто-то суется впереди. Посмотрим, как будет дальше.
Звуки посторонние это не двигатель, он тормозит системой АБС
Какая разница китаец или нет? Все в Китае делают.
@@user-qo5nc7dd6x скоро китай напихает всему миру так глубоко что остальные охереют.
@@user-qo5nc7dd6x "Все в Китае делают" - (c) Армагеддон
Палочка это означает корпус автомобиля,другими словами выставляешь на сколько корпусов держаться автомобилю
Нет, это не корпус. Это условная единица дистанции, которая зависит от скорости. Если едешь с дистанцией на одно деление в пробке, то машина сама держится максимально близко. Если на этом же делении скорость 90 км/ч, то дистанция увеличивается до безопасной. Тот же принцип работает с двумя делениями, тремя и так далее
Дистанция измеряется в секундах!! У журналистов в палочках)))
@@dimdyum8173 вообще то дистанция - в метрах))) но он говорит что зависит от скорости, что в общем то логично
1-й косяк. Существуют хавалы простые, просто с круизом. И при его использовании по видео - ты просто приедешь кому то в жопу... (Простой, кстати и не включается на низких скоростях).... Нужны уточнения (пару слов сказать не сложно)
И 2-й косяк данной системы это минимальное расстояние.
В московских пробках посмеются в лицо, при фразе "в это расстояние никто не вклинится.... " Влезут, и еще как... Сработает ли система торможения при этом, вопрос.... Так что раслаблятся, как говорится в видео в пробках не стоит.
Вношу ясность: в полной комплектации, как у меня, круиз в пробках включается на любой скорости. После включения сам автоматически задаёт скорость в 30 км/ч, с которой и будет двигаться, если спереди не будут держать. При желании эта скорость поднимается до любой кнопкой +. По дистанции - она регулируется, но даже при самом минимальном значении в реальности она такова, что чуть больше, чем ты держал бы в пробке сам. Поэтому использовать надо с умом. В вялой пробке - самое оно, в пробке поживее - все так и будут норовить влезть. Если такое происходит, то у меня НИ РАЗУ не было аварийной ситуации. Машина просто оттормаживается и делает это очень оперативно (возможно, быстрее, чем человек). Кстати, ситуацию можно и предвосхитить: видишь, что кто-то лезет, отключает кнопкой круиз, потом снова включаешь. Также круиз отключается (как и у всех других тачек) при нажатии педали тормоза (а вот газа - отключается лишь на время воздействия на педаль).
Вывод: надо поездить самому и освоиться. Посмотреть, как машина себя ведёт в таких ситуациях. Из этого и станет потом уже интуитивно понятно, стоит или нет переходить на этот автопилот в конкретной пробке.
Вывод #2 - я пользуюсь системой часто. Отвлекаться не стоит, но даже если вы при полном внимании, все равно в пробке устаешь не так сильно. Проверил на себе. Считаю, что лично для меня плюсы серьезно перевешивают незначительные минусы системы, которые, к тому же, больше связаны с заложенной безопасностью, чем являются объективными косяками.
Люди боятся таких повозок!
Идиоты боятся. Люди - покупают и получают удовольствие от езды.
@@user-zu7co5hn4e У вас китаец?!
У брата был н3. Супер машина. Объездли на нем все грязи на рыбалку, в горы ездили. Потом взял он Н6. 5 лет - нет проблем.
Учитывая его опыт я взял тугеллу. Жене смотрим авто. Объездили все. По цена-качество-новизна, Жулька вне конкуренции. Ещё есть вопросы?
@@user-zu7co5hn4e У ,,знакомого,, был ф7,сгорел нафиг, у второго ,,знакомого,, был тоже ф7, тоже сгорел нафиг, у третьего ,, знакомого,, был чанган cs 35, тоже сгорел нафиг( посмотри на канале Фила). У 4-го не знает ,что с кулреем делать,с катализатором и т. д. Ещё есть вопросы?!
@@Sandey83 Ну во первых, история со сгоревшими Хавейлами уже такая старая, что даже лень её обсуждать! Во вторых, Хавейл эту проблему решил очень быстро, тем у кого машины сгорели, производитель либо выдал новые авто, либо компенсировал их стоимость, а остальным, не сгоревшим, заменили бесплатно топливные трубки! Про каталики на Кулрее ничего не скажу, не владею. А вот с Хавейлом, во всяком случае Ф7, которым я владею, проблем нет! Да и вообще, единственная проблема, которая у меня с ним возникла, это запотевание заднего левого фонаря, который мне по гаранти заменят, записался на январские праздники на замену! И кстати, после обращения с этой проблемой, а это было 17.12, фонарь мне готовы были заменить уже 24.12, но я не смог приехать в эту дату. Так, что запчасти тоже быстро приходят!
Неделю назад в моего соседа въехал такой вот хавал в пробке - схавал у хозяина кучу проблем.
У меня за 1,5 года эксплуатации, не поверите, ни одного случая опасного поведения. Да, он может "ослепнуть" из-за плохой видимости, очень сильно грязного лобового. Но предполагается, что водитель следит и вмешивается. Так что если такое происходит, то это ответственность водителя, а не машины
такая дорога кк на видео еще надо поискать. Зимой дороги заснежены и покрыты льдом, летом разметка менее чем на половине дорог. эта технология бесполезна для наших реалий
Да ничего подобного. Когда трассы чистят, то машина прекрасно видит разметку. Сейчас в Москве холодно, например, но снега не так много, дороги чистые, как летом. Меня на трассе хорошо спасает, когда едешь и залипать начинаешь
@@egorkucher3056 у вас там в Москве отдельное государство
технологичный конечно-но не едет он...увы
Конечно, не едет. Он просто летает потому что))
А чего не едет? Езжу, все ок
@@user-qo5nc7dd6x пользовались ассистеннтом в полосе как работает? кто что говрит блин нормлаьных обзоров на эту тему нен нашел уже неделю смотрю все
@@nikolaiizvekov764 у меня ассист полосы зимой и при неоднозначной видимости иногда работает немного неадекватно. Когда полосы видит - все хорошо. Начинает либо подруливать, либо сигналить, что ты выходишь за полосу. Если включить поворотник, то сигналить не будет, понимает что это ты специально. Зимой же, как я сказал, бывает что подруливает не совсем правильно, но это не страшно. Во-первых, можно отключить, во-вторых можно просто игнорировать и держать руль как надо тебе, он с тобой не борется за него.
@@SergeySmirnov-ifman спасибо за информацию
кулрей то кульче вашего джо-бро
И чем он круче? Вы поездили на Кулрее, а потом на Джо и теперь можете сравнить работу всех систем?
@@egorkucher3056 кулрей его обгоняет как стоячего
Вы не ответили на вопрос. Вы ездили на Джо, что можете утверждать такое? И, может быть, Джо в спортивном режиме гоняли?
"Как стоячего" Кулрей обойдёт Газель или Камаз, с этим я не спорю. А насчёт Джо я сильно сомневаюсь. По всем тестам - примерно одинаково. По моторам и трансмиссии машины похожи.
@@egorkucher3056 если вы из Барнаула-приглашаю вас на гонки! Лично разгонял кулю до 100 за 8,75 сек. он на 3 при 60 шлифовал
Я не из Барнаула, увы. Из Москвы. Рад, что вы шлифовали на третьей)) но в машине разве главное, чтобы она за 8,75 разгонялась до сотни?)) Так и ездите по городу своему?))
Уверен, в спорт-режиме можно и Джо также разогнать. Опять же - машины похожи двигателями, массой и вообще недаром их сравнивают.
Но для гонок, на которые вы меня приглашаете, взяли бы вы себе лучше какую-нибудь спортивную пузотерку)) прикиньте, она за 6 сек разгонится и обгонит ваш Кулрей. Который, выражаясь вашими словами, будет "не ехать"))
По-моему, это довольно бессмысленный разговор о сравнении того, что почти одинаково))