Насчет металла. Мне правили дверь, сделал столом "подарок -прилет". ПДР-щик хороший сказал, что металл хороший, поддается ремонту, в отличии от многих марок. Хотя до этого разговора тоже был не в восторге от пластичности и звонкости... Тоже клею шумку на весь кузов. Буду утеплять и делать автодом. Машиной в целом доволен. Колеса на BFGudrich поменяю. и будет вид совсем другой.
Да, я тоже не в восторге от спринтера видно что на всем экономили немцы. Тоже вибрухой весь кузов заклеил сразу после покупки, стало гораздо лучше. Пересел с крафтера 2.5 л., который тоже брал новым в 2010 году и такое чувство что пересел на более старую модель. В салоне вся эргономика через жопу сделана, кормашки на дверях и на торпедо малюсенькие и не удобные, до регулятора обдува вентилятора приходится тянуться. Двери на новой машине только с третьего раза закрывал, не знаю что они там с уплотнителями намудили, сейчас привык просто с размаху как в жигулях закрываю. И самое бесящее в салоне это уродская ручка- кормашек закрывания двери за которую нормально не ухватишься. Неужели нельзя было нормальную ручку как в старом спринтере, крафтере сделать. Двигатель тарахтелка тупящая по сравнению с крафтеровским 2.5.( ну тут еще возможно виноват евро 6 , крафтер был евро3. без сажевого и мочевины) . Минусы перечислил не все, кому интересно спрашивайте. Из плюсов удобный лёгкий руль и удобные сиденья. И еще заднюю дверь лучше сплошняком вибрухой не обклеивать( у меня еще пеноплекс и фанера заводская) а то станет слишком тяжелой и будет плохо закрываться и открываться со временем.
Не коробка ручная, а расход точно не замерял, но скажу точно, что 907 потребляет немного больше чем 906 хотя и одинаковые моторы 651, даже и не знаю....
Насчет металла. Мне правили дверь, сделал столом "подарок -прилет". ПДР-щик хороший сказал, что металл хороший, поддается ремонту, в отличии от многих марок. Хотя до этого разговора тоже был не в восторге от пластичности и звонкости...
Тоже клею шумку на весь кузов. Буду утеплять и делать автодом. Машиной в целом доволен. Колеса на BFGudrich поменяю. и будет вид совсем другой.
Продай купи газель😂😂😂
Самое весёлое ещё впереди.
Да, я в этом не сомневаюсь...
А что именно?
Да, я тоже не в восторге от спринтера видно что на всем экономили немцы. Тоже вибрухой весь кузов заклеил сразу после покупки, стало гораздо лучше. Пересел с крафтера 2.5 л., который тоже брал новым в 2010 году и такое чувство что пересел на более старую модель. В салоне вся эргономика через жопу сделана, кормашки на дверях и на торпедо малюсенькие и не удобные, до регулятора обдува вентилятора приходится тянуться. Двери на новой машине только с третьего раза закрывал, не знаю что они там с уплотнителями намудили, сейчас привык просто с размаху как в жигулях закрываю. И самое бесящее в салоне это уродская ручка- кормашек закрывания двери за которую нормально не ухватишься. Неужели нельзя было нормальную ручку как в старом спринтере, крафтере сделать. Двигатель тарахтелка тупящая по сравнению с крафтеровским 2.5.( ну тут еще возможно виноват евро 6 , крафтер был евро3. без сажевого и мочевины) . Минусы перечислил не все, кому интересно спрашивайте. Из плюсов удобный лёгкий руль и удобные сиденья. И еще заднюю дверь лучше сплошняком вибрухой не обклеивать( у меня еще пеноплекс и фанера заводская) а то станет слишком тяжелой и будет плохо закрываться и открываться со временем.
Какой пробег был?
Я брал с 30-ю тыс. И год отраду ..
А сколько такой новый стоит с салона?
Точно не скажу, но думаю тысячи 53....
Скажити какой реальный расход гарючего, каропка автома? зарание благадарю.
Не коробка ручная, а расход точно не замерял, но скажу точно, что 907 потребляет немного больше чем 906 хотя и одинаковые моторы 651, даже и не знаю....
А где в ней аккумулятор братан?
Как всегда под ногами водителя....
Душнила