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彈射起步！Gogoro Pulse 展現劃時代的騎乘感與運動性｜媒體試乘
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- Опубликовано: 25 мар 2024
- 官方說，Gogoro PULSE 的彈射起步 0-50km/h 僅 3 秒！那我們實際測試是幾秒呢?
彈射起步體驗自然是這次 Pules 試乘的重頭戲，該車輛配備了這項特別的模式，當在「賽道」的騎乘模式下透過旋鈕的操控，就可以進入此功能。這時拉住後煞車再全開油門不放，隨即看到儀錶倒數顯示 3、2、1，跟著儀錶顯示的倒數在瞬間放開煞車，Pules 便會彈射而出！這時就能體驗到 Gogoro Pules 最新搭載的 H1 新馬達的威力！
詳細文章連結：forum.jorsindo.com/thread-257...
#gogoro #pulse #彈射起步
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彈射起步是為了更快速便捷的前往換電站，更換蓄電量不足的電池，然後在彈射前往下一站
衝去換電池😂😂😂
😂😂😂😂
會不會搞到最後，連移工的電動車，續航力都比GGR還要長、馬力還要大呀？😂
@@randies2557 移工改裝車，記得前兩年有看過影片，馬力蠻驚人的，可以騎到150左右，里程就不記得了
哈哈，無限循環，是中了月讀就對了.
彈射起步設計真的很棒
這樣換去電池就更快了
真心覺得要改的是電池研發不是新增車種功能。
新車新電池有夠爽
且騎且珍惜
你終究還是要換舊電池來騎
耶 謝謝，終於有試駕可以觀看了～
車子性能越好，越顯得電池不堪
電動車的問題永遠都不是在馬達
問題在電池
過期的電池不進行銷毀/汰換，狗肉的「奸商」本色就永遠擺脫不掉！
續航愈來愈慘，我估計這9kw應該只能撐20公里
小的有個問題一直搞不懂
是到底為什麼買狗肉？
是錢太多 . 無處花？
還是 日子太爽 . 找罪受？
還是 家裡有錢到 幾十台 汽 . 機車
現今的（電池科技）就不支持你用 “ 電 ”
來行駛 汽 . 機車
哀...........
(美國夕谷圈裡 . 有句老話）
當你能純用電上太空
那時才是 ” 電 “ 車 . 的時代 ！
狗肉有啥問題嗎? 斷電問題沒遇過............我是不知道誰這麼賽一直遇到斷電電池啦!!
@@user-zt8xq6bk7q不喜歡引擎震動，喜歡滑行感，然後都跑市區短途，也不喜歡熱血跑山，也不長程旅遊上山下海
儀表板位置真的太詭異了
超像一台平板電腦黏在上面
官方說 0-50km/h 比DRG跟SL+更快的前提是:
Pulse用的是ARTC實驗機構的數據，而DRG跟SL+是不同天的殘酷擂台實測數據，三個沒有一樣的條件
然後完全沒看到有人講這點。。。不知道是沒看到還是不想講
另外，這樣操，除非針對這輛車放寬電池過熱閥值，否則一定超快就過熱
Ai-1 Sport維持高時速 只要隨便大概5~10公里 就會電池過熱沒回充
一代二代電池會更快過熱，還會橘燈限速
我記得當初發表會上官方有說數據就是GPS實測數據
@@vip2533tony是的😅
現在講這些都沒用，等殘酷擂台出來吧
@@user-xk3ux9wl3z 但殘酷擂台幾乎看不到PBGN的車🥲
@@vip2533tony 應該說是，每一趟測量方法都不一樣，很難作為一個標準
DRG那天有那天的天氣跟車手重量，SL+也是
Pulse的ARTC實驗條件也不見得跟殘酷擂台相同
3...2...1... 彈射起步衝出去~~ 蹦一聲!! 被闖紅燈擊落
錯也沒錯，但通常是321彈射起步馬上沒電然後被限速
單程續航30~40的跑旅，要有愛
12萬旅跑我寧願去買mmbcu或是krv了⋯要馬力我也會去買tig 跟sl +
我買了fjr1300!花了八萬八千！有電動風鏡！目前只敢騎到186公里！
會換不到滿電的電池，總不能買一台總是肚子餓的跑車吧？
真的是蠻期待這台的，外型真的是不錯看
gogoro目前我換的電池實際可以騎的最長的里程是60公里（sport加方格旗模式）、平均大概是50公里
基本沒換到3代電池頂多騎40不到 還不是實際40公里 騎越快噴越爽 之前騎都要比預估再減10，還要看你有沒有載物載重，總之車子是沒什麼問題 就是鳥爆的電池系統
是啊 彈射之後 前往下個換電站 其他油車快樂地繼續前往目的地😂
Gogoro Pulse這輛車的設計水準我覺得是現階段台灣機車頂峰之作
設計之先進跟其他台廠完全不同的層次
我認為電動車若能把電池移到腳踏板下來騰出車廂空間
消費者的接受度會更大
當然現在還受限電池技術，電池依然過大過重充電速度過慢續航力過低
但電動車或新型燃料車絕對是未來趨勢
只等待科技的突破
整天換電池就飽了要彈什麼彈？彈蛋蛋啦
選你正解!
比起性能,電池續航力什麼時候進步呢
彈射起步，很讚，一直彈一直爽，紅燈很多，非常符合台灣道路，起步很快下一個紅燈也很快在等妳
謝謝分享
超帥!
續航多少呢？能破150公里了嗎？沒有根本上不了檯面
曾經心血來潮騎著家裡的買菜車
Gogoro viva mix 通勤上班
來回路程30公里左右
全油門錶速每天都有變化
同一段路錶速109至88的速差
每天固定地點換電
每天行駛里程不變
騎車模式一樣一拜不變
最後感想是
我還是騎黃牌比較習慣
液晶螢幕很怕曬，可能要用保護貼遮
在路上遇到Gogoro PULSE就會發現~哇!!!好快喔
然後下個路口就看到他在換電池🤣🤣🤣🤣🤣
只要電池過舊的問題沒有解決 其實講什麼新功能都白搭
但是GOGORO的月租不是有算安時的嗎？這樣夠用？肯定會爆表吧？！
沒有十字鍵跟ＡＢ鍵嗎？？密碼我只認 上上下下左右左右 A+B
這個BGM怎麼感覺跟另外一個頻道幾乎一樣？
難道是那邊跳過來的剪輯師？
彈射起步到底要做什麼？快到撞電杆嗎？
可以比別人快一步通過黃燈 ~ 整個城市都是我的賽車場，你不懂啦
騎了好多年 沒遇過任何電池問題,運氣不錯
記得除了保時捷等超跑外，大部配備彈射起步的汽車(例如 Golf)有次數限制，不然就得修變速箱，不知道 Gogoro 這個彈射起步有沒有次數限制？
另外，紅燈起步衝第一好像很帥，但也容易被一些搶黃燈的車子撞，還請大魔王宣導一下路上的安全。
本身沒有變速箱喔
@@juice999wrld55 還是有傳動系統吧？Gogoro 並不是馬達放後輪的直接驅動設計
講這麼多動力部分 為什麼你現場不去問一下那些開發的工程師 這電量夠用否的問題呀
為何車頭面板有點像哥吉拉裡的噴射傑格Jet Jaguar
會出S版嗎
12萬買150水冷划算太多，TIG、KRV Moto、DRG的加速不會輸太多，TIG搞不好起中都不相上下
到底是輸多少？
如果tig krv離合器換reveno多片式離合器~~~那更猛豈止彈射，帶你地面飛行
@@user-yo6do3gc1x 現在看得到的數據，Gogoro Pulse官方0-50 3.07秒，TIG vs KRV Moto的影片中小老婆測試的3.464，剩下就等對比跟詳細測試了
@@user-yo6do3gc1x 現在看得到的數據，Gogoro Pulse官方0-50 3.07秒，TIG vs KRV Moto的影片中測試的3.464秒，剩下就等其他測試影片出來了
@@user-yo6do3gc1x Gogoro Pulse官方數據0-50 3.07秒
TIG 媒體測試3.464秒
當我油車台北到高雄時，當初那個起步讓我看不到尾燈的電車，還在台中找換電站😝
北高當駕車，騎車倦。
到底誰那麼無聊拿機車來騎跨縣市，對雙北人來說會覺得是瘋子而已...XDD (跨縣市基本都開車較舒適)，電車拿來市區非長途代步其實很不錯用的。
(雖小弟我曾熱血試過一次台北台中機車一日來回(威~到底)
(但基本上體驗過的心得是不會有下一次了XD)
哈 台北到高雄換到他不要不要，回來就會跟你說我要換車了
@@sbinayu 腳踏車都可以拿來跨縣市了，之前在練北高、雙塔，每個禮拜騎3、500公里是常有的事情😂
台中很好找，雲林縣嘉義縣就難說了
螢幕左上角有一個Wifi的標誌，請問這個是要連網嗎? 自帶SIM卡嗎(像特斯拉)，還是要連手機網路呢?
只想知道 後輪胎 是用那個廠牌型號
前後好像都是R1N
車有力
電池、後勤不給力！
只要是大魔王試乘會孤輪～動力一定是NO.1🎉
傾角大⋯派得上用場嗎？！
還沒到山下就沒快沒電了吧⋯⋯😢
支持Gogoro，等不及交車了，這車真的讚
GOGORO股價剩發行價不到1/5，台灣車主的車會不會變廢鐵?
我6kw的中華 ie125改傳動(馬達極限8000rpm) GPS 0-50km/h
真心覺得螢幕很土炮感，ID工程師沒問題嗎？是不是跟工程部妥協了。
我覺得最大問題是出在只有2顆電池,有sports的gogoro不缺動力缺的是續航力,應該設計一台3~4顆電池的
沒空間..
買全新迪爵就好了
月租費費用繳到死
送貨物流車有一輛4顆電池，你要買嗎？
@@op98tion用迪爵來跟這台比你有什麼問題
彈射起步，秒躺馬路❤
有押韻喔！😂
性能確實有提升，但實際騎起來的感覺還是之後自己去試乘比較準
感覺Pulse可以說是完勝158cc的油車！
彈到一半斷電會怎樣?
本來可以用騎的去換電池
斷電就變成要用牽的這樣
甚麼時候要改成隨電徵收? 不然這輩子都不可能去買的 賣那麼貴還沒利潤 貪婪是會被淘汰的
有啊，有安時計費的
@@user-by8ct2zi4t 安時計費不太好@@
你要知道電池插在充電座上~顯示100%...
拔下來~還沒用....直接插回充電座...有很多是會直接跳到80%!
舊電池的常態!
會顯示100%是因為他充不進去...
會顯示80%是因為他電壓不夠...
應該拿舊電池來測試會不會斷電
影片中那個鳥傾角，操控很好！！？？
電池的問題不解決都沒用
GGR1時的強光閱讀就很好但儀表面板表面壽命還是很值得觀察，GGR1在天天日曬雨淋一年就會開始破皮與霧化
彈射起步，對日常使用有什麼幫助？？？
我OK，你先買
彈射起步學生最愛的，能在綠燈一亮當領頭羊，尤其是電DRG,JET,KRV時，此時虛榮心油然而生……
那是沒遇到改裝油車，改裝125就很猛可以電電車
@@kayking6436 有改裝油車當然也有改裝電車，改裝電車零百加速不用5秒
@@kayking6436 那如果遇到改裝電車呢？
@@user-hs5fq4vd9x 改裝電車只有（阿勞）的，但法規不通過，基本上要在一般道路碰到（大改）阿勞電車也不容易，除非工業區....
@@user-hs5fq4vd9x 其實遇到大改油車很多，油車最高有人改到200~300cc至於電車目前頂多150左右，但前幾天yt有人分享阿勞電車直線加速...結果樂極生悲，沒多久被警方找到...
m.ruclips.net/video/qrUMOYresnE/видео.html&pp=ygUk5aSW5ZyL6YCf5YWL6YGU5pS56KOd55u057ea5Yqg6YCf6LO9
電車動力好不好是其次
主要是電池&後勤部分就有不少問題
打趴油車我就想知道你換一次電池油車加一桶油誰會先推車😂
3、2、1變綠燈彈射出去⋯⋯
等下一個紅燈
不是蓋棉被嗎?
不是彈射出去被闖紅燈的小黃撞到嗎? (才剛看完wowchout影片)
@@ericmonkeysocool 明明就是彈射進加油站換電池
現在的Gogoro 不是在換電的路上就是正在換電
馬達再強有個鳥用！電車的續航力就是這麼差勁，電池技術一點進步都沒有
除了一直換殼換顏色，還有什麼技術突破？
電池技術，外國手上。
換到一次斷電電池 在路上直接顧路 還好離換電站只有100m +手機沒放車箱有接藍芽可開箱 如果距離換電站3-10公里或荒郊野外斷電 後果不堪設想⋯⋯（手機放車箱or沒設藍芽 直接死）（鑰匙不能開）
我覺得應該加個汽油引擎輔助充電，這樣這台彈射旅跑才有價值。
錯了~雙動力系統只會佔地方!
一桶油+電"總里程"不會多!
維修費、保養費、各式各樣的費用都會多很多!
可用空間會小很多!
因為雙系統所以車重!消耗大!
廣告當然跟你說一公升油+電可以跑很多很遠~~~~講起來就是每公升汽油可以跑超過現在的油車...
但其實分開計算~結果會很慘!因為雙系統所以油箱也小的可憐...
加總起來算結果也會不好!
然後變成動不動要加油~又要充電!要顧油又要顧電...
再來就是雙系統車價極貴!
汽油部分維持充電
電力部分維持輸出等相關電系設備
只是說這樣就違背了狗狗肉的行銷策略與產品定位
因為這樣的系統就代表著不需要換電池
更是直接打臉了換電站
因為這跟汽車的原理比較相同
再來就是空間上的問題~
油電汽車能把電池平整化作在底盤
不影響消費者對於空間上的需求
所以在市場上還是會有一定的需求量
但是一般機車能使用的空間卻只有車腹
額外的電機設備加原本的電池會使車廂空間更悲劇
車重也會隨之增加
更多的是技術性上的問題無法突破
然而車價部分真的是一個很大的要素
一台油電系統的白牌車要多少錢~
有多少民眾會買單
研發的成本與銷售是否能成正比
除非有車廠願意開第一槍
不然這真的是目前科技無法解決的痛點
@@user-sq6bn9jg6q 有拉~有第一槍!
之前車展有!
所以我才說出對那台油電車的看法...
我根本買不下去!
貴死了!然後油箱3公升...所有空間都小...
就用話術跟消費者講...油電混和機車~每公升油可以跑XXX公里(數值忘了只記得比一般油車好...)
我看數值~那台車很重!耗能更大!
單油+單電...總里程數輸一般油車...
@@user-sq6bn9jg6q 一般汽車引擎帶動發電機，不足供大功率電動機運轉。
想打破100-0的最佳紀錄😂😂
換回油車是趨勢了
Launch Control彈射起步衝出去然後下一秒就沒電or斷電"顧路"嗎??所以我相信電池續航力也是會被譙爆+屌打的=包你換電池換到你"臭幹六譙"的
紅燈轉綠燈時 可以起步一馬當先讓闖紅燈的車攔腰截殺😆😆❤
這台可以從花蓮走中橫上武嶺嗎？用騎的喔！用牽的不算
這哏好笑😂😂😂
目前無法啊。ionex 已經可以了
@@rapirapi6102 所以電動車會慢慢進步的，但不是現在買就是了😂
我在等電動機車有一天換一次電可以跑300公里以上的那天，才考慮入手
武嶺應該可以，霧台不行
我有騎上去吃小米甜甜圈內@@Gryphus0505
如果彈出去，遇到大卡車闖紅燈怎麼辦😂
台灣都賣這種 單調又貴
甚麼時候改賣電動汽車? 裝10個電池的那種
第一個紅燈彈射起步 下個紅綠燈 好哦 該換電囉😂
現場都新電池吧 你懂的
好了啦
@@kennywuxuan這也可以護航哦
歷年哪場新車發表，非新電池？
好奇發問，性能這麼強，在山路上很少猴子使用，為啥？
騎上山可能要推下來，別試
因為根本還沒交車 傻眼
哈哈哈哈哈哈
這爆發性是有點扯，但中速後我覺得還是會呈現弱勢
感覺以後外送會多很多這台車
好像變得更危險了XDDD
這次他們宣傳是有尾速的電車
外送現在都沒吃到飽了，應該都改買全新迪爵了吧
GPS 100前優勢。
外送仔也要先有錢負擔這13萬XD
可以貸款的話，他們沒問題的XD@@user-xk3ux9wl3z
速可達 不可能 常常飆起步
重點是里程長 穩定
要不是跑外送省油錢買gogoro，不然自己平常休息也是騎油車，完全不用擔心電池有沒有電，坐電螺絲有沒有鬆掉之類的= =
我覺得跑外送國民車１２５是不錯選擇！推測兩百多公里才需要去加油，國民車都很省油１公升跑５０公里有，而且維修也不貴
@@heng1000 現在到200了？2017 GP125，加油跳停，騎差不多130左右而已欸，現在進步囉？
儀表亮點，斜踏還是沒有
Gogoro...買車一時爽.賣車淚兩行~~
不說其他故障維修要多少錢.
就問一句.不小心倒車.換殼要多少錢?
說實話，除了狗1以外我覺得修起來不會比油車貴，只是原廠估價有擦傷就會估
油車也不會便宜啊，新油車隨便倒車全換的話也要一萬多
電車哪天不想騎了想要出手.幾乎沒有車行願意收啊...還要自己上FB自售.
太慘了.還是騎油車就好~
@@yeh0178 這個確實
@@yeh0178哪有這種事…
綠燈一亮彈出去直接被闖紅燈撞爛?🤔
外觀我覺得光陽S7比較好看
要這種彈射模式是要幹嘛？
趕著去報到
要你更快去換電池
給猴子耍屁用的🤣
去搶電池
彈幾次就要換電池了？多彈幾次在都會區早晚被收掉！
綠燈一亮，咻～彈出去、遇到闖紅燈的，然後⋯
不是...會買158,170,我相信都不會買電車,續行距離差太多了~環島噴去找換電站也很累~
該車肯定市區定位。
燈號切換彈射出去然後就碰碰....
買來跑賽道不錯
日常使用的話...還是算了吧😅
买這台不如山葉augur一樣也有差不多的配備
其實蠻好看的，缺點 他是電車
新聞上綠燈起步通常跑第一的都是被闖紅燈撞死的那一個
不是在換電就是在換電的路上
一不小心還可能斷電在路上...
電動車加速本來就是強項
一直強化這個覺得沒意義
應該考慮優先改善電池跟後勤這些嚴重到不行的問題
就是這些問題讓我退坑的
怎麼覺得外觀很像舊名流125😂
短尾巴感覺不適用雙載！😅😅
帥歸帥，該噴的還是得噴，明明體積都已經縮小到只剩馬達和電池了，為什麼傾角卻總是下不去勒？有必要把車子都做的胖胖的嗎？整個空間都浪費掉了，還有距離一代都幾年了，電池問題一代比一代多，我就不信原廠沒有能力解決，再不濟原本油車油箱的位子我看還很厚，應該有大空間可以把第三電池插朝放在裡面吧？
欸？來，太高你又會說踩不到了，光陽S7R你來踩看看，個人會壓車覺得我這台頃角很深了，但我173沒辦法平整踩地。