Живу в передмісті. Ось що скажу : Збитковість: я б з радістю платив вдвічі більше за поїздку якби послуга була якісна. Зробіть турнікети з безконтактною оплатою і приберіть контролерів . Мені тупо не зручно платити , а я б платив. Зручність: особисто для мене , в Бучі 7 років тому на платформі прибрали сходи зі сторони переїзду , для того щоб ставити турнікети зі сторони мосту. Замість того аби поставити турнікети з двох сторін. Мені тепер кожного ранку треба двічі обходити платформу щоб потрапити на перон . Залізницю не парить зручність користування , вони економлять най тупішим методом. Молодці
Сегодня утром ехал на работу по маршруту Петергоф - Санкт - Петербург на электричке "Ласточка", тепло, уютно, комфортно, получил 40 минут удовольствия, и так, почти каждое утро. Проезд бесплатный. "Не мытая Россия", одним словом.
Позор, 30 лет ни хера не делалось, что электрически ,что поезда дальнего следования уже давно пора на металлолом. Пока мы не искореним коррупцию в стране, ничего не поменяется.
Чтобы пускать новые или хотя бы реставрированные электрички, сначала нужно немного поменять менталитет людей: как то ехал в электричке Харьков-казачья Лопань, половина сидений и спинок в вагоне вырваны с мясом. Через некоторое время эти сиденья нашли в посадке между станциями, явно какие то дегенераты выкинули эти сиденья через окна!!! Некоторые жалуются на закрытые туалеты в электричке, так есть такое понятие как санитарная зона, и не нужно ломать двери туалета если он закрытый, помощник машиниста в конце санитарной зоны идёт открывает все туалеты. Так и пытался открыть туалеты помощник машиниста в последней вечерней электричке, но какие то уроды его сильно побили, и теперь эту электричку планируют убрать. Двери из тамбура в вагон ставят на перекос чтобы они не открывались, потому что при поворотах электричка наклоняется под малым углом и дверь открывается, и какому то пи*дюку холодно - потом эту дверь уже не открыть!!! Дибилы которые стоят курят в тамбуре, во время закрытия дверей которые из тамбура на улицу упираются ногой, чтобы дверь не закрылась. Какие новые электрички вы хотите увидеть?, их нельзя пускать, даже отремонтированные!!! А вообще езжу этими электричками каждый день и каждую поездку какие то чудеса.
@@АндроидИванович-р9е Так а які подробиці вас цікавлять? Електричка в 6 вагонів, брудна, вонюча і поламана. З вікон дує. А щє вона забита уже на першій станції, бо раніше вони їздили через кожні 1.5-2 години а зараз 3 електрички на добу(((
Вы просто Не понимаете саму проблему,это глобальная проблема УЗ,на старые электрички даже колодок нету,нету чем ремонтировать поезда,колодки для экономии ставят через вагон,о чём ещё говорить,можем и не ждать новые электрички пока не будет деталей на старые 🤝ПОЗОР ПОЛНЫЙ
В Україні випускали нові електрички. До війни працював Луганський Тепловозобудівний Завод (ПАТ "Луганськтепловоз"). Зараз невідомо в якому стані він знаходиться, на сьогоднішній день. Було би добре, щоб Крюківський вагонобудівний завод почав випускати електрички для міського, приміського та регіонального сполучення.
Назар мені здається це вже Європа і реально чим далі тим гірше! Подивись відео про Московські мцд, метро і другі види транспорту, там така красота, ні в одному місті Європи нема такого! А наш Київ помийна яма!
@@davidtua5218 Я був до війни в Москві і там справді добре,але Москва це не вся Росія.В Москві бюджет міста,як в цілої України( по моєму 40 міліардів$)Київ справді дав сильно задню,бо вже є люди,які з Києва переїхали жити до Львова і це не нормально.Громадський транспорт по троху змінюють,але це довгий процес,бо держава бідна,хоча насправді Україна дуже багата,але живуть в ній придурки та жадібні ідіоти.
@@davidtua5218 У москвобаді повно старих трамваїв, вагонів метро, електричок, при тому що залізниця там приватна і ціни на квиток там в тричі вищі. А тролейбус взагалі винищили. Тому меньше дивись кремлівську пропаганду.
@@НазарЛьвівський-е3с Наші керманичі навіть самі не розуміють до чого доводять країну, навіть якщо прості люди їдуть на заробітки чи взагалі на постійно в інші країни то всім цим чиновникам і їх синочкам жити в цій помийній ямі де нічого не розвивається, по поводу переїзда з Києва до Львова не згоден, ніколи не чув такого, можливо переїжджають ті які з заходу України раніше переїхали в Київ але ніхто з київської області чи з Києва не переїде у Львів, ти мене вибач але Львів це туристичне місто і жити там взагалі не комфортно, вузенькі вулиці, дороги в брущатці це страшний сон автомобіліста, в центрі і за центром величезні пробки, а головне це львівські зарплати, вони там з дульку, а ціни на житло вже обійшли Одесу і наближаються до київських, ну то в Києві зарплати в 2 рази більші! Та й я вірю статистиці, з Львова багато людей їде в Польшу і наоборот в Київ, населення Львова зменшується тоді як наприклад Києва і Одеси росте!
@@СашаХ-в1щ Тролейбус винищили? Ото ти васько, так його замінили електробусами, і тепер ніякі провода не висять над головою, старих трамваїв там немає так як і вагонів метро, короче ти типовий вуйко з полонини, не був у Москві не ліпи сліпого до плоту!
Пасажири платять контролерам в кишеню, а не в касу.. Мало хто йде купляти квитки в касу.. А потім у залізниці по документам малий пасажиропотік.. Тому і вагонів менше.. Це одна з причин чому все так погано..
Контролерів на УЗ ніколи й не було. Провідники та роз'їзні квиткові касири продають квитки так само, як й у приміській касі. Ніхто не забороняє пасажиру сплачувати повну вартість квитка, а не фантазувати щодо станції відправлення та призначення.
На папері так і залишиться. Як завжди в них грошей немає. Телеканал ай-сі-ті-ві: ми і так знаємо чудово і без Вас, що відбувається, а Ви зніміть ролик як Ви будете заходити в Міністерству Транспорту України там де сидять зажерливі міністри, які отримують за в 500000 грн. Якого хуя? Ось хай вони і модернізують всі електрички України, і в тому числі Фастів-Київ. А я принципово платити за проїзд не буду. Хай дають нормальну пенсію і не буде тоді пільговиків. Ви краще в молоді запитали як вони добираються, а не в стариків. Всі вони обіцяють да всі залишились в кормушці.
Копейчный проезд вы это серьезно ? У меня на проездной до работы 550 гр на месяц ,а если проездной не брать ещё дороже , если покупать билет каждый день туда и назад и это только на электричку , а ещё с на маршрутку надо .
@@youtobe7122 Это смотря у кого какая зарплата , с теми зарплатами которые сейчас у основной массы населения ,это очень даже много .При минималке 6000гр ,а с вычетом налогов ещё меньше .
Предлагаю людям поехать и посмотреть сколько стоит ЖД транспорт в той же Европе например, о которой все постоянно говорят. Если бы у нас билет был стоимостью не 60-70 евроцентов, а 15-20 евро, то и поезда были бы нормальные. Так что не нойте.
ты уверен??????? Стоимость уже поднялась в два раза. Стали воровать ещё больше. В метро подорожало - убытки ещё больше. Продолжать? У нас уже цены на продукты выше ,чем в польше. Или польша не ювропа???
@@Zloy_Sarumanushka в каких 2 раза? 100 км пути на электричке у нас стоит около 30грн. В Германии 250км ехал - где-то 80евро В Испании Барселона-Мадрид - больше 100 евро поезд. Вот когда за то чтобы съездить к примеру в Харьков будете готовы вывалить 3тыс грн, тогда можно будет о чем-то говорить
@@Sakal0_o а почему ты не сравниваешь уровень зарплат Германии и незалежной? Только не зарплаты чиновников, у нас с этим все гуд. 500 000, миллион - это норма.
Прозвучала брехня! Електрички в Україні вироблялися на Луганськтепловоз. Кілька десятків штук випущено під серією ЕПЛ. На початку війни окупанти "эвакуировали" обладнання на свою територію. Ще є Крюківський Вагонобудівний Завод, що заявляв про наявність розробок електропоїздів на тій же базі що і їхні ДПКр. Але після історій з купівлею ЕПКр1 та тих же ДПКр підприємство відмовилося від реалізації цих проектів "в металі" без наявності підписаного контракту на купівлю.
Ничего что «Лугансктепловоз» делал электрички ЭПЛ которые сейчас ходят на приднепровской и Львовской дорогах... не врите что Украина никогда не делала новые электрички
Какая культура у пассажиров, такие и электрички
Люди сами мусорят и ломают оборудование а потом жалуются
Живу в передмісті. Ось що скажу :
Збитковість: я б з радістю платив вдвічі більше за поїздку якби послуга була якісна. Зробіть турнікети з безконтактною оплатою і приберіть контролерів . Мені тупо не зручно платити , а я б платив.
Зручність: особисто для мене , в Бучі 7 років тому на платформі прибрали сходи зі сторони переїзду , для того щоб ставити турнікети зі сторони мосту. Замість того аби поставити турнікети з двох сторін. Мені тепер кожного ранку треба двічі обходити платформу щоб потрапити на перон . Залізницю не парить зручність користування , вони економлять най тупішим методом. Молодці
так билет уже подорожал вдвое
Сегодня утром ехал на работу по маршруту Петергоф - Санкт - Петербург на электричке "Ласточка", тепло, уютно, комфортно, получил 40 минут удовольствия, и так, почти каждое утро. Проезд бесплатный. "Не мытая Россия", одним словом.
Езжу утром на Ласточке в университет. 23 минуты идёт. Зимой тепло.Летом прохладно. Мягкие сидения. Идёт плавно. Цена 23.5 за проезд. Дешевле автобуса
Позор, 30 лет ни хера не делалось, что электрически ,что поезда дальнего следования уже давно пора на металлолом. Пока мы не искореним коррупцию в стране, ничего не поменяется.
ничего не изменится уже. Только лещенко получает 500 000
Зато начальники УЗ сумашедші гроші отримують
А ГДЕ ЖЕ НАШИ ДЕПУТАТЫ КОТОРЫЕ СЛУЖАТ ДЛЯ УКРАИНЫ ОЛИГАРХЫ ??? СТЫДОБА посмотрите в России какие электрички!
уже убежали по заграницам. Денег хватит на пару десятков лет там жить шиковать
Кореспондентам на замітку електропоїзда в Україні випускалися з 2000 по 2008 роки і було збудовано приблизно 50 шт
Ого а де вони ? Як виглядають?
ЕПЛ-2Т; ЕПЛ-9Т
Вікіпедія вам на допомогу
@@Дмитро-ф7т мені здаєть, що тобі на ЕПЛ9Т не дуже подобалося працювати?!
ого, вот это мощь. Куда там тому совку вонючему...
На модернізацію грошей немає,а при виході на пенсію получає адміністрація шалені гроші.
да а что
После карантина количество электричек сократили втрое, поезда укоротили до 6 вагонов. Предлагаю руководству посмотреть туалет на станции Вишневое
руководство ездит на шикарных премиум мерсах
Пока олигархи будут ВО власти и НАД властью, ничего путного не будет. А это очередная показуха.
В Франции крутые электрички, 140 км/час ездят
Киев-Нежин посмотрите. На Дарнице утром можно с трудом в тамбур залезть.
Киев-Нежин это полный трешь!!! В туалетах иногда мочи по косточки 😂😂😂
Вы в Индии не были) Там если живой доехал это уже счастье
Так ми вже майже! Вже наші давно перейняли досвід розвитку Індії
Будують аж очі на лоба лізуть,!!
А зачем,как в Индии？Кошмар.
Да перестройка под код названием КошМар!
в индии руководство не ворует миллионами
Менше красти треба. Усі пишуть про корупцію в УЗ а ніхто ничого не робе.
Чтобы пускать новые или хотя бы реставрированные электрички, сначала нужно немного поменять менталитет людей: как то ехал в электричке Харьков-казачья Лопань, половина сидений и спинок в вагоне вырваны с мясом. Через некоторое время эти сиденья нашли в посадке между станциями, явно какие то дегенераты выкинули эти сиденья через окна!!!
Некоторые жалуются на закрытые туалеты в электричке, так есть такое понятие как санитарная зона, и не нужно ломать двери туалета если он закрытый, помощник машиниста в конце санитарной зоны идёт открывает все туалеты. Так и пытался открыть туалеты помощник машиниста в последней вечерней электричке, но какие то уроды его сильно побили, и теперь эту электричку планируют убрать.
Двери из тамбура в вагон ставят на перекос чтобы они не открывались, потому что при поворотах электричка наклоняется под малым углом и дверь открывается, и какому то пи*дюку холодно - потом эту дверь уже не открыть!!!
Дибилы которые стоят курят в тамбуре, во время закрытия дверей которые из тамбура на улицу упираются ногой, чтобы дверь не закрылась.
Какие новые электрички вы хотите увидеть?, их нельзя пускать, даже отремонтированные!!!
А вообще езжу этими электричками каждый день и каждую поездку какие то чудеса.
согласен
Такая же ситуация Харьков - Лозовая.
Ви ще не бачили приміську електричку Ніжин-Київ!!! Отам реальний ТРЕШ
Поподробнее
@@АндроидИванович-р9е Так а які подробиці вас цікавлять? Електричка в 6 вагонів, брудна, вонюча і поламана. З вікон дує. А щє вона забита уже на першій станції, бо раніше вони їздили через кожні 1.5-2 години а зараз 3 електрички на добу(((
@@КостяИванов-ы7л дасыс фантастиш
У Польщі суперові електрички.
Вонючі електрички
До Японії нам далеко😂
Мало того что 6 вагонов, так ещё и с бомжами.
По 50 лет электричкам. Вы скажите про зарплаты в наглядовых радах по 500 000 каждому + воровство миллионами. Деньги есть, но их пилят
Того в Києві так багато хворих на ковід, бо їздять в таких забитих до відказу електричках
устами Данилко: поїзд їде а воно лізе....
Вы просто Не понимаете саму проблему,это глобальная проблема УЗ,на старые электрички даже колодок нету,нету чем ремонтировать поезда,колодки для экономии ставят через вагон,о чём ещё говорить,можем и не ждать новые электрички пока не будет деталей на старые 🤝ПОЗОР ПОЛНЫЙ
а зарплата лещенка 500 000
"чисто не там где убирают а там где не срут"
Як це не вироблялись.?А Крюківський вагонобудівний завод?.
Ще й "Луганськтеплозавод" (якщо не помиляюсь) електро поїзди ЕПЛ9Т та ЕПЛ2Т....
а толк будет от этого видео?
В Україні випускали нові електрички. До війни працював Луганський Тепловозобудівний Завод (ПАТ "Луганськтепловоз"). Зараз невідомо в якому стані він знаходиться, на сьогоднішній день. Було би добре, щоб Крюківський вагонобудівний завод почав випускати електрички для міського, приміського та регіонального сполучення.
не будет
а климат-контроль и вентиляция предусмотрена?
Да
окна
Я був в Мюнхені - був приємно шокованим їхньою мережею громадського транспорту. НЕ вірю, що у нас зроблять щось по-людському.
Зроблять, і ціна буде як в Мюнхені :)
7:26
Пацан в кепке Ярмака!!
Киев -Нежин , это жесть пускают только 6 вагонов ,и это во время пандемии , набито как селедка , это позор для Украины.
Это Европа, привыкайте)
А почему нельзя купить современные российские электрички ласточки и иволги?
Где 13 запрата за 2019 для уз????
Советский союз в прошлом ,узбагойся со своей 13 зарплатой
Ахахах😂😂😂😂😂😂
Это необратимый процесс.
Перцовьский,ЗеПр,Абрамович,ВОВК в перевозках знают толк
На крыше и просторно и всегда свежий воздух
В Индии там жесть, а тут пока сойдет! Ну чуть чуть сидении засмальцьованые,а для пильговыкив есть вакцына
хотели, как в швейцарии, а получили - как в конго. где же ошибка?
Вавки в голове
А про квести його обслуговування та ремонт ви не вкурсі, про транспорт.
Ппц 90 годы)
Это ПЕРЕМОГА!😂
А где патриоты почему молчят
А чому? коли щось треба вирішувати?патріоти?А на виборах за опзж і ......🤔
Потому что не заплатили.
Ой,ці електрички та поїзди такі жахливі та засрані,що краще ходити пішки...
Назар мені здається це вже Європа і реально чим далі тим гірше! Подивись відео про Московські мцд, метро і другі види транспорту, там така красота, ні в одному місті Європи нема такого! А наш Київ помийна яма!
@@davidtua5218 Я був до війни в Москві і там справді добре,але Москва це не вся Росія.В Москві бюджет міста,як в цілої України( по моєму 40 міліардів$)Київ справді дав сильно задню,бо вже є люди,які з Києва переїхали жити до Львова і це не нормально.Громадський транспорт по троху змінюють,але це довгий процес,бо держава бідна,хоча насправді Україна дуже багата,але живуть в ній придурки та жадібні ідіоти.
@@davidtua5218 У москвобаді повно старих трамваїв, вагонів метро, електричок, при тому що залізниця там приватна і ціни на квиток там в тричі вищі. А тролейбус взагалі винищили. Тому меньше дивись кремлівську пропаганду.
@@НазарЛьвівський-е3с Наші керманичі навіть самі не розуміють до чого доводять країну, навіть якщо прості люди їдуть на заробітки чи взагалі на постійно в інші країни то всім цим чиновникам і їх синочкам жити в цій помийній ямі де нічого не розвивається, по поводу переїзда з Києва до Львова не згоден, ніколи не чув такого, можливо переїжджають ті які з заходу України раніше переїхали в Київ але ніхто з київської області чи з Києва не переїде у Львів, ти мене вибач але Львів це туристичне місто і жити там взагалі не комфортно, вузенькі вулиці, дороги в брущатці це страшний сон автомобіліста, в центрі і за центром величезні пробки, а головне це львівські зарплати, вони там з дульку, а ціни на житло вже обійшли Одесу і наближаються до київських, ну то в Києві зарплати в 2 рази більші! Та й я вірю статистиці, з Львова багато людей їде в Польшу і наоборот в Київ, населення Львова зменшується тоді як наприклад Києва і Одеси росте!
@@СашаХ-в1щ Тролейбус винищили? Ото ти васько, так його замінили електробусами, і тепер ніякі провода не висять над головою, старих трамваїв там немає так як і вагонів метро, короче ти типовий вуйко з полонини, не був у Москві не ліпи сліпого до плоту!
У нас сейчас за день ходит 4 электрички всего. Едь как хочешь. Или сиди дома
Пасажири платять контролерам в кишеню, а не в касу.. Мало хто йде купляти квитки в касу.. А потім у залізниці по документам малий пасажиропотік.. Тому і вагонів менше.. Це одна з причин чому все так погано..
Контролерів на УЗ ніколи й не було. Провідники та роз'їзні квиткові касири продають квитки так само, як й у приміській касі. Ніхто не забороняє пасажиру сплачувати повну вартість квитка, а не фантазувати щодо станції відправлення та призначення.
Ну дааа! У всьому люди винні! Звідки ви такі розумники беретесь, аж страшно.
Надо скасувать бесплатный проез, почему УЗ должна страдать ？
Снимите електричку Киев-Нежин, утром, вообще будете в шоке!
На папері так і залишиться. Як завжди в них грошей немає. Телеканал ай-сі-ті-ві: ми і так знаємо чудово і без Вас, що відбувається, а Ви зніміть ролик як Ви будете заходити в Міністерству Транспорту України там де сидять зажерливі міністри, які отримують за в 500000 грн. Якого хуя? Ось хай вони і модернізують всі електрички України, і в тому числі Фастів-Київ. А я принципово платити за проїзд не буду. Хай дають нормальну пенсію і не буде тоді пільговиків. Ви краще в молоді запитали як вони добираються, а не в стариків. Всі вони обіцяють да всі залишились в кормушці.
Александр,а не Олександр.
А кому яке діло? Наші чінуші, начальники хіба їздять в них?
1:18 Техніка безпеки покинула чат*
Воровство чинуш и схематозников которые крутятся возле УЗ. Копеечный проезд и куча льготников.О каком комфорте и новых електричках может идти речь???
Копейчный проезд вы это серьезно ? У меня на проездной до работы 550 гр на месяц ,а если проездной не брать ещё дороже , если покупать билет каждый день туда и назад и это только на электричку , а ещё с на маршрутку надо .
20 баксов в месяц ето не много
@@youtobe7122 Это смотря у кого какая зарплата , с теми зарплатами которые сейчас у основной массы населения ,это очень даже много .При минималке 6000гр ,а с вычетом налогов ещё меньше .
вот она- вожделенная европа! цены европейские, зарплаты индийские. что то вы, братья, не туда зашли.
Все-таки разница огромная между старыми советскими электричками и новыми российскими))
давай сравним твои российские через 50 лет, как советским. А ты вообще видел как выглядит НОВАЯ эр2?
Предлагаю людям поехать и посмотреть сколько стоит ЖД транспорт в той же Европе например, о которой все постоянно говорят.
Если бы у нас билет был стоимостью не 60-70 евроцентов, а 15-20 евро, то и поезда были бы нормальные.
Так что не нойте.
Не будет лучше,эта не та страна!Цены повышают,а качество услуг нет!
ты уверен??????? Стоимость уже поднялась в два раза. Стали воровать ещё больше. В метро подорожало - убытки ещё больше. Продолжать? У нас уже цены на продукты выше ,чем в польше. Или польша не ювропа???
@@Zloy_Sarumanushka в каких 2 раза? 100 км пути на электричке у нас стоит около 30грн.
В Германии 250км ехал - где-то 80евро
В Испании Барселона-Мадрид - больше 100 евро поезд.
Вот когда за то чтобы съездить к примеру в Харьков будете готовы вывалить 3тыс грн, тогда можно будет о чем-то говорить
@@Sakal0_o ну если 2 000 евро зп как в Германии, то я готов отдать 3000
@@Sakal0_o а почему ты не сравниваешь уровень зарплат Германии и незалежной? Только не зарплаты чиновников, у нас с этим все гуд. 500 000, миллион - это норма.
Гиперлупы .😪😪😪😪😪😪
Вернее за**пы😁....
пора их убирать а заменить новыми
На першому та другому этапi залучать казнокрадiв , а на третьому всьо !😉😇
в швейцарии электричка красота
V Italii klasni elektricki
Это европа.
Они халявно ездят, цена проезда 5 коп. Ещё и комфорт они хотят?
У Лещенка 300+тичяс в месяц....
Уже 700 тыс!
Лещенко не є начальником УЗ
@@ВіталійПономарьов-щ7ю Вин член наглядової ради
@@ДмитрийМарин-н5в, так, я знаю. Але він - не начальник на УЗ. Член наглядової ради та голова правління - абсолютно різні посади!
Когда заменят поезд Одесса_ Вапнярка 😌
Поверь этот электропоезд ещё люкс по сравнению с киевскими корытами
Привет, спасибо за видео 🙂
Заходите и к нам на наш кулинарный канал пожалуйста 🌹🌹🌹 мы будем очень рады новым друзьям 🤗
хахаха
Прозвучала брехня!
Електрички в Україні вироблялися на Луганськтепловоз. Кілька десятків штук випущено під серією ЕПЛ. На початку війни окупанти "эвакуировали" обладнання на свою територію.
Ще є Крюківський Вагонобудівний Завод, що заявляв про наявність розробок електропоїздів на тій же базі що і їхні ДПКр. Але після історій з купівлею ЕПКр1 та тих же ДПКр підприємство відмовилося від реалізації цих проектів "в металі" без наявності підписаного контракту на купівлю.
Ничего что «Лугансктепловоз» делал электрички ЭПЛ которые сейчас ходят на приднепровской и Львовской дорогах... не врите что Украина никогда не делала новые электрички
Слава Украине
Аминь.