Салам из Кыргызстана. Вы молодцы ребята, респект вам. У меня 3 шт Луаза купил для запчасти когда они были дешёвые . У нас везде горы(3000 метров от уровня ) и речки иногда вожу туристов на истоки рек среди гор .
У меня луаз в стоке , я по тайге на нём пролазил 10 лет, самое слабое место бензобак, и всё тачка огонь стоит в гараже , нравится он мне своей простотой и проходимостью.
Здравствуйте, машина огонь в стоке со мной 17лет, тяжело по запчастям , а так руки есть машина едет, феноменальный аппарат, много про него могу рассказывать.
@@МАЛЫШЛУ 87 г. в. Зелёный лопался торсион, износились металлокерамические втулки в балке, клинил задний редуктор, износ фиксатора на коробке вкл пониженной, вылетает, и так по мелочи.
К владельцу зелёного есть вопрос по газовой аппаратуре: размеры баллонов - длина, диаметр, крепление. Что-то не понял - а трос ручника разве не мешает такой установке? Ну и по газовому редуктору тоже вопрос: как организован подогрев редуктора? По поводу такой установки рейки есть много сомнений. Описывать пока не буду. У меня есть возможность конструктивно всё показать и рассказать, сделав анализ на основе чертежей. Но пока далеко не до этого. А вообще от меня большая благодарность за такое видео! Всегда интересно, как кто что сделал на своём ЛуАЗе, и как это сказалось на эксплуатации. Ну и молодцы, что катаетесь компанией! Это всегда гораздо душевнее и интереснее!
В Италии фирма Марторелли продавала немного ЛуАЗов. Вам не попадались они в живую или где-нибудь в объявлениях? И не знаете, а что сейчас с этой фирмой? Ещё существует?
@@969-4 Марторелли, импортера УАЗов и ЛуАЗов, в Италии больше не существует! в Италии мне довелось увидеть УАЗ 469 4х4 и УАЗ 452 4х4 под названием буханка, а потом я вижу много Лада Нива 4х4! привет привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия!
@@lmalesci Спасибо! Жаль.А то один коллега-ЛуАЗовод из Германии пробовал писать им на старые адреса, которые были в старых проспектах, так все письма вернулись назад с пометкой: адресат по данному адресу не проживает. Хотели пообщаться с представителями Марторелли про их историю с ЛуАЗами. Я Находил здание, в котором была контора и технические помещения Марторелли, показанные на их старом проспекте в Милане на Виа Гранде, так там сейчас на Гугл картах всякие магазинчики. Так и понял, что нет там уже Марторелли. Но то, что фирма уже исчезла - не знали. Давно в Италии? Или вы местный?
По номерам Вы из Пермского края, откуда? Я проживаю в Осе и тоже имею ЛуАЗ. Доработал его и катаюсь уже 4 года. Прекрасная машина для бездорожья. Хотелось бы посмотреть на Ваш, как удлинены рычаги и установлен инжектор. Могу подъехать.
@@DiKo-1966 будет в сб первое видео о полной поездке и потом следующее уже о доработках под капотом, не пропустите и можете написать потом дополнительный вопрос, разберем вопросы.
@@ВладимирСтупин-т8б тоже сперва удивился, но формально если приподнять торсион сзади на 1 деление и поставить амортизаторы иные, то на заднюю ось все станет без особых переделок (ну и конечно вылет подобрать правильный), по передним колесам примерно так же, но плюс перенести ось вперед 👏
Когда рейка стоит впереди и кулаки перевёрнуты то при работе подвески имеется подруливающий момент- за счёт продольных рычагов при попадании колеса в яму, оно тянет за собой рулевую тягу ибо ось рейки далеко от оси качения рычага
Ничего не надо придумывать. Если прокладка нормальная - машина в стоковом варианте , выполняет все поставленные перед ней задачи заводом-изготовителем. У меня 90г и еще проработает столько же ! А то хотят превратить его в багги и соревнуются , что еще придумать. Даже думают электропривод соорудить некоторые 😂😂😂
Пока человек ездит и причем на шестернях 1.29. Вопрос хороший, при следующем выезде более подробно этот вопрос разберем. Возможно опыт позволяет определять крайне предельные нагрузки.
@@МАЛЫШЛУ у меня был луаз по моему диски подходят от ауди как раз r16 они всё разбивают рулевая да коробка слабовата хотя с ней у меня проблем не было 3 года отъездил рыбалка охота если честно больше с луазом не свяжусь никогда
@@askask9789 согласен, но удивительно , но эта машина по таким дорогам ездит (очень приличный уровень) уже не первый год и о чудо все пока на своих местах. Самому интересен потенциал прочности.
@@Valtos-man а тут никто про стоковые колеса (ив 167) и не говорит тк еще в начале сказал, что проводим эксперимент как поедет шина елочкой (кому она тракторная, кому мотоблочная).
Совершенно безграмотные доработки. Нет никакой необходимости менять родные колеса и шины на увеличенные. На родных колёсах клиренс 280 мм более, чем достаточно. Полезно установить электронное зажигание от ВАЗ 2108: распределитель (трамблер), катушку, карбюратор Солекс, свечи, провода. И этого достаточно. Насколько целесообразна установка речного рулевого управления в плане надежности и долговечности этого узла? Заставь дурака Богу молиться.
Каждому свое, человек ездит каждый день на машине и зимой и летом (причем там есть дороги, на которых уже увы на сток ИВ 167 не уехать). Поэтому значит есть смысл в доработках (тут кому как угодно)
Ну ты сделал свои доработки,человек другие,однако машина осталась в стоке. Что касаемо рулевого,то кто сказал о надёжности стоковой? Она вообще опасная для дорог общего пользования. А уж резину каждый ставит ту,которую хочет,и стоит она дешевле заводской,при этом заводская будет ехать хуже.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Салам из Кыргызстана. Вы молодцы ребята, респект вам. У меня 3 шт Луаза купил для запчасти когда они были дешёвые . У нас везде горы(3000 метров от уровня ) и речки иногда вожу туристов на истоки рек среди гор .
@@rustemtashtanov8703 спасибо и за историю тоже спасибо. Как в гору идет Луаз, хватает двигателя и воздушного охлаждения?
У меня луаз в стоке , я по тайге на нём пролазил 10 лет, самое слабое место бензобак, и всё тачка огонь стоит в гараже , нравится он мне своей простотой и проходимостью.
@@АнтонКиселев-ш3т согласен … проходимец
Мужики, ещё раз огромное спасибо от ховера😀😀✌️✌️👍👍👍
Без проблем!!! 😉 лесные дороги они такие 😎
Здравствуйте, машина огонь в стоке со мной 17лет, тяжело по запчастям , а так руки есть машина едет, феноменальный аппарат, много про него могу рассказывать.
@@АнтонКиселев-ш3т какого цвета и года машина у вас, что самое значительное ломалось?
@@МАЛЫШЛУ 87 г. в. Зелёный лопался торсион, износились металлокерамические втулки в балке, клинил задний редуктор, износ фиксатора на коробке вкл пониженной, вылетает, и так по мелочи.
@@МАЛЫШЛУ Ищу Луазик, в хорошем состоянии с оформлением. Живу в Самарской обл. До 150 тыс ₽. Если есть на продажу маяктите, скину номер тел. 🙌
К владельцу зелёного есть вопрос по газовой аппаратуре: размеры баллонов - длина, диаметр, крепление. Что-то не понял - а трос ручника разве не мешает такой установке? Ну и по газовому редуктору тоже вопрос: как организован подогрев редуктора?
По поводу такой установки рейки есть много сомнений. Описывать пока не буду. У меня есть возможность конструктивно всё показать и рассказать, сделав анализ на основе чертежей. Но пока далеко не до этого.
А вообще от меня большая благодарность за такое видео! Всегда интересно, как кто что сделал на своём ЛуАЗе, и как это сказалось на эксплуатации. Ну и молодцы, что катаетесь компанией! Это всегда гораздо душевнее и интереснее!
Спасибо, вопрос записан и обязательно его разберем!
У каждой машины есть предел возможностей, даже у ЛуАЗа!
Это точно, но пока то тонкой грани на излом не проверяли (может и к лучшему).
На Луазе удобно возмит мешки с зкрном на мельницу и картошку с поля вывозить. Опосля из шланга кабину окатил и в путь...
@@Valtos-man согласен 👍
Огромное спасибо за видео😊! Очень интересно смотреть на луаза и слушать про луаза! Вопрос касаемо инжектора очень актуален... Подписался.
@@user-siberia скоро будем делать второй выезд и там более подробно разберем доработки Михаила и сравним все со сток версией!!!🙌
Привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия, и какие здесь красивые грунтовые дороги для езды на вездеходах 4х4.
В Италии фирма Марторелли продавала немного ЛуАЗов. Вам не попадались они в живую или где-нибудь в объявлениях? И не знаете, а что сейчас с этой фирмой? Ещё существует?
@@969-4 Марторелли, импортера УАЗов и ЛуАЗов, в Италии больше не существует! в Италии мне довелось увидеть УАЗ 469 4х4 и УАЗ 452 4х4 под названием буханка, а потом я вижу много Лада Нива 4х4! привет привет из провинции Понтассиев во Флоренции, Италия!
@@lmalesci Спасибо! Жаль.А то один коллега-ЛуАЗовод из Германии пробовал писать им на старые адреса, которые были в старых проспектах, так все письма вернулись назад с пометкой: адресат по данному адресу не проживает. Хотели пообщаться с представителями Марторелли про их историю с ЛуАЗами. Я Находил здание, в котором была контора и технические помещения Марторелли, показанные на их старом проспекте в Милане на Виа Гранде, так там сейчас на Гугл картах всякие магазинчики. Так и понял, что нет там уже Марторелли. Но то, что фирма уже исчезла - не знали.
Давно в Италии? Или вы местный?
По номерам Вы из Пермского края, откуда? Я проживаю в Осе и тоже имею ЛуАЗ. Доработал его и катаюсь уже 4 года. Прекрасная машина для бездорожья. Хотелось бы посмотреть на Ваш, как удлинены рычаги и установлен инжектор. Могу подъехать.
Добрый день
Скоро сделаем на эту тему отдельное видео и думаю конечно можно по возможности будет встретиться. (Добринский район - Пермь)
Жирный лайкос вам!!😂👍👍
@@НиколайЛим-ю2э спасибо
Люди ставят рейку назад для того, что бы
1. колёса меньше подруливали при артикуляции подвески
2. рулевые тяги получали меньше 3.14здюлей
луазы супер
Спасибо
Но только в стандартной, заводской комплектации без этих дебильных доработок.
@@askask9789это эксперт диванный так решил? Может у вас и луаза то не было? А если был,то вы наверное не ездили.
@@defstrouk9001 только диванные эксперты занимаются ненужными доработками, показывая свою техническую безграмотность. Автомобили разрабатывают инженеры, а "улучшают" бездари.
Земляки добрый вечер Я тоже счастливый😂 обладатель Луаза . Подскажите пожалуйста где брать запчасти?
@@РусланГильмияров-т5г добрый день, чаще всего А вито (бывает кто то разбирает гараж и там с хранения что то остается)
@@МАЛЫШЛУ спасибо большое
Ну извини- подвинься , счастливчик 😂😂😂
Руль лучше поставить от Таврии или Славуты. На хаки можно и от Нексии с доработкой
А интересно бы лицезреть, как коллега отопление реализовал от глушака ?
@@DiKo-1966 будет в сб первое видео о полной поездке и потом следующее уже о доработках под капотом, не пропустите и можете написать потом дополнительный вопрос, разберем вопросы.
@@МАЛЫШЛУ Ждёмс, весьма интересно.
@@МАЛЫШЛУТак и не видно про отопление от глушака, а веть интересно...
@@DiKo-1966 вопросы записаны… пока еще по времени не было возможности все рассмотреть и записать
Заркала "Интех" лучше ставить по методу Алексея Джигурды.
Какая высота резины на16 .?как они туда залезли ?
@@ВладимирСтупин-т8б тоже сперва удивился, но формально если приподнять торсион сзади на 1 деление и поставить амортизаторы иные, то на заднюю ось все станет без особых переделок (ну и конечно вылет подобрать правильный), по передним колесам примерно так же, но плюс перенести ось вперед 👏
Как на мотор воткнули инжектор? Очень интересно))
Будет информация ℹ️
Салам где твой мопед сузуки адресс
@@SamAkm-iu7fl мопед Сузуки продан
@@МАЛЫШЛУСтарым стал для поездок 😢
Про инжектор подробнее надо
Вопросы записываю, потом у Михаила все спросим по многим узлам.
😂здарова Серёга
Когда рейка стоит впереди и кулаки перевёрнуты то при работе подвески имеется подруливающий момент- за счёт продольных рычагов при попадании колеса в яму, оно тянет за собой рулевую тягу ибо ось рейки далеко от оси качения рычага
@@МАЛЫШЛУда, за инжектор на месте было бы интересно посмотреть, хотя на канале совжесть вроде было, но там на зазе
@@luaz_nt сделаем
Ничего не надо придумывать. Если прокладка нормальная - машина в стоковом варианте , выполняет все поставленные перед ней задачи заводом-изготовителем. У меня 90г и еще проработает столько же ! А то хотят превратить его в багги и соревнуются , что еще придумать. Даже думают электропривод соорудить некоторые 😂😂😂
@@Огородник-ф3н энтузиазм главное у любителей есть … а так верно для своих повседневных задач Луаз еще в деле!
Когла уазик?😢
Скоро…выезд в полном стоке.
Подгонять мне такую машину, за нал.
Он вроде на Авито на продаже
Возможно там похожий вариант
С большими колесами все редуктора порвете
Пока человек ездит и причем на шестернях 1.29. Вопрос хороший, при следующем выезде более подробно этот вопрос разберем. Возможно опыт позволяет определять крайне предельные нагрузки.
@@МАЛЫШЛУ у меня был луаз по моему диски подходят от ауди как раз r16 они всё разбивают рулевая да коробка слабовата хотя с ней у меня проблем не было 3 года отъездил рыбалка охота если честно больше с луазом не свяжусь никогда
Совершенно верно. Детали и узлы привода рассчитаны на определённый размер шин
@@askask9789 согласен, но удивительно , но эта машина по таким дорогам ездит (очень приличный уровень) уже не первый год и о чудо все пока на своих местах. Самому интересен потенциал прочности.
А поставить редуктора от БТР, никак?!
Лузар по душе, не более😢
Это отнюдь не стоковая резина, а с какого-то безбашенного квадра. Стоковых ёлок не было.
@@Valtos-man а тут никто про стоковые колеса (ив 167) и не говорит тк еще в начале сказал, что проводим эксперимент как поедет шина елочкой (кому она тракторная, кому мотоблочная).
@@МАЛЫШЛУ Мотоблочная...Она не отбалансируется. Так писать могут далёкие от сабжа.
Тпк может все.
А при чем тут тпк?
@@luaz_ntТПК - это тот же ЛУАЗ, только плавает и мотор 50 л. с.
@@askask9789 все там идентичное
На стоке слабо ???
@@ВладимирДоготарь-ф7ъ про какой именно этап дороги?
Так это сток)
что за мода перебивать.
Совершенно безграмотные доработки. Нет никакой необходимости менять родные колеса и шины на увеличенные. На родных колёсах клиренс 280 мм более, чем достаточно. Полезно установить электронное зажигание от ВАЗ 2108: распределитель (трамблер), катушку, карбюратор Солекс, свечи, провода. И этого достаточно. Насколько целесообразна установка речного рулевого управления в плане надежности и долговечности этого узла? Заставь дурака Богу молиться.
Каждому свое, человек ездит каждый день на машине и зимой и летом (причем там есть дороги, на которых уже увы на сток ИВ 167 не уехать). Поэтому значит есть смысл в доработках (тут кому как угодно)
Ну ты сделал свои доработки,человек другие,однако машина осталась в стоке. Что касаемо рулевого,то кто сказал о надёжности стоковой? Она вообще опасная для дорог общего пользования. А уж резину каждый ставит ту,которую хочет,и стоит она дешевле заводской,при этом заводская будет ехать хуже.
@@defstrouk9001 по поводу штатного рулевого управления согласен. Оно ужасное.
Воздушное охлаждение - шляпа !
Ну … тут каждому свое. Если грамотно ездить , то в нем есть и преимущество
@@МАЛЫШЛУ Например ?
За 7 лет эксплуатации ЗаЗ , преимуществ не обнаружил , а недостатков куча !
@@Dormidont882 поищем преимущества в лесу или поле, думаю уделим этому охлаждению внимание.
Спасибо все равно за историю опыта.
Удачи в развитии канала !