pani z topspeed, dalsi skvely test. a poklona Michalovi za presne info ohladom napätia pri pouziti 3 faz - 400V. aj vela elektrikarov este dnes "pouziva" 380V ;)
Dobrá recenzia na priemerné auto. Inak, na Svk sa dá už objednať Tesla Y. Síce nemá tak zlicovanú karosériu ako Audi, ale myslím, že väčšina kupuje auto preto ako jazdí a nie preto aké má špáry na karosérii? No nie?
Cena obvyklá na Audi, pobavilo ma na nemenovanom českom webe o autách, kde tvrdili, že Tesla Y je významne drahšia, zrejme sa chytili na neexistujúcu konfiguráciu "cena od" :-) Test výborný, plný informácií, mám však trochu pocit, že starší kolegovia z redakcie sa vedia oprostiť od vecí, ktoré si každý nájde na webe a prinášajú viac postrehov z praktického používania. Starší kolegovia sa však musia doučiť, ako používať 400 V zásuvku na nabíjanie :-) Ale áno, Topspeed ide hore!
Dotaz. Když budu mít nabito na 100 procent tak když bych brzdil s autem a mělo by rekuperovat tak co se děje když není místo pro rekuperovanou elektřinu. Auto v tu chvíli brzdí jen klasickou brzdou?
Občas je tu "horný buffer" a je kam rekuperovať, ale občas to už musia vyriešiť tie mechanické brzdy, veď inak by si už pomaly ani "nešuchli"... Inak dobrá otázka. Ako som odchádzal z nabíjačky (100% nabité), tak som skoro nabúral, lebo uberiem plyn a dajako to nerekuperuje a twmeda idem ďalej... (respektíve rekuperuje pár kW a nespomaľuje)
@@depeshak06 nejaky relevantný zdroj? Skúsenosti ? Ja osobne mám Hyundai ioniq 28kw a teraz budem mat 4roky a 90000km a kapacita stále 100% podľa diagnostiky ale aj podľa elektromera nabijam rovnako +- keď občas pozriem že prídem s 1% a nabijam na 100% . Dojazd mám lepší ako na zaciatku. Hlavne sa naučí aj štýl jazdy.
Akože žiadna opierka v zadu a manuálne sedačky . 😃 čo ich to napadlo ? Za mna je to rovno vrak . Určitý základ komfortu si tie auta musia udržať a nie cúvať . Otras
tie bubnove vzadu je odrb koncernu,, cakam,kedy spravi niekto porovnavaci test brzdenia z dialnicnej rychlost nech vsetci vidia,aky je to pruser na 2 tonovych autach.-..
héééj? spalovacia Q5 55 TFSI vidim v cenniku v zaklade 66500€. prihod si nejake veci a si vyssie ako električka. Vykonovo porovnatelne. Audi je celkovo mega predrazene, s tym nema električka nic.
No ted uz neuslysime recenze o motoru, spis to bude kolik to ma kW a jaka to ma svetla. Nic vic. Srdce auta uz nebude motor, bude to neco jineho, ale nevim co
@@denisk886 myslim,ze rozumneho cloveka nebude trapit ako brzdi najcastejsie,ale ako zabrzdi s 2tonovym autom v krizovej situacii,,v tomto smere usetrit 100 eur na bubnovych brzdach je tazky fail...
no necudujem sa ze Audi S3 8Y sa predavaju ako rohliky ked celkom slusna cena je len 56 000 euro zakladna iba 44 000 euro no nekup to ked na to mas vzdy lepsie S3 ako toto. Nie len kvoli cipom je nedostatok S3 8Y ale aj to ze auto musi byt fakt dobre ked je problem ho kupit ako nove alebo si ho este naskladat....
je velmi nekvalitny za mna ked som v tom sedel tak kvalita mi neprisla nejak waw efekt ono to auto je urcene pre rodiny za malo penazi ano malo penazi dobre citas.
Tak bubnove brzdy na Audi, ktore ma 2tony. Ze elektroauta nepotrebuju zadne brzdy no to zatal mladik. Práveže elektromobily potrebuju zadne brzdy ako sol ,nakolko su tazke ako prasa.
Zdravím, tlmočil som slová Audi, ktoré to takto obhajuje. Elektroautá využívajú vo výraznej miere pri spomalovaní rekuperáciu, čím je to bremeno kladené na brzdy menšie. Počas týždňa som nezaznamenal situáciu, kedy by som pocítil nedostatok brzdnej sily.
@@michallukacovic5647 V poriadku zoberte auto napr na Pezinsku babu a troska zviznejsie ju prejdite. Len pozor aby vas bubnace nezradili. A myslim to vazne opatrne. To ze ste to nezaznamenal vy v aute obsadenom len vami neznamena, ze plne nalozene auto s tym nebude mat problem. Som si isty, ze bude. Rekuperacia nema nic spolocne s ucinnostou brzd. Ta je jednoznacne dana nadimenzovanim prednych a zadnych brzd. Okrem toho u bubnovych je horsie chladenie a pomerne skoro vznika vadnutie brzd tzv fading, ktory je nebezpecny.
@@hupkac nejdem to obhajovať, mohli tam dať klasické kotúčové brdzy a bol by pokoj. Ale neverím, že ak by to nemalo vydržať, tak by ich tam dali. Známy s Q4 absolvoval Jankov Vŕšok a obaja prežili, takže z tohto pohľadu by to malo byť ok.
@@hupkac Vzdy ma dokaze udivit, ze nejaky Janko, Jozko, Ferko so strednou skolou vie ovela viac o tom co auto potrebuje ako 10tky inzinierov ktore sa vyrobe aut venuju dlhe roky. Mal by si ist do Audi a vynadat im ze to robia uplne zle a ze ty to vies ovela lepsie😅
@@Nechajma A ja mam rad takych mudrlantov ako ty co ani nevedia na co reaguju. Tak mi povedz ako sa dimenzuju brzdy na autach. Z coho sa vychadza a ako sa to vypocitava. Mnohe auta maju poddimenzovane brzdy najma americke, kde je na dialniciach 55mil/h a z toho vychadzaju konštruktéri pri navrhu. Potom sa nejake kusy predali do Europy napr Ford Mustang a mali problemy na nemeckych dialniciach. V ramci setrenia ma obcas ekonom co urcuje cenu prednost pred konstrukterom. Dnes normalny jav aj v koncerne VW, BMW atd. Eektroauta maju limitovanu maximalku na 160km/h(mnohe)
pani z topspeed, dalsi skvely test. a poklona Michalovi za presne info ohladom napätia pri pouziti 3 faz - 400V. aj vela elektrikarov este dnes "pouziva" 380V ;)
Z minulosti sme zvyknutí na 380 voltov a zvýšenie voltov na 400 si väčšina ľudí takmer nevšimla...
Dobrá recenzia na priemerné auto. Inak, na Svk sa dá už objednať Tesla Y. Síce nemá tak zlicovanú karosériu ako Audi, ale myslím, že väčšina kupuje auto preto ako jazdí a nie preto aké má špáry na karosérii? No nie?
Fakt podarené video. Spomenuté všetky potrebné info. Nemal som ani potrebu preklikávať👌
To sa teším✌🏻
Cena obvyklá na Audi, pobavilo ma na nemenovanom českom webe o autách, kde tvrdili, že Tesla Y je významne drahšia, zrejme sa chytili na neexistujúcu konfiguráciu "cena od" :-)
Test výborný, plný informácií, mám však trochu pocit, že starší kolegovia z redakcie sa vedia oprostiť od vecí, ktoré si každý nájde na webe a prinášajú viac postrehov z praktického používania. Starší kolegovia sa však musia doučiť, ako používať 400 V zásuvku na nabíjanie :-) Ale áno, Topspeed ide hore!
Dotaz. Když budu mít nabito na 100 procent tak když bych brzdil s autem a mělo by rekuperovat tak co se děje když není místo pro rekuperovanou elektřinu. Auto v tu chvíli brzdí jen klasickou brzdou?
Občas je tu "horný buffer" a je kam rekuperovať, ale občas to už musia vyriešiť tie mechanické brzdy, veď inak by si už pomaly ani "nešuchli"... Inak dobrá otázka. Ako som odchádzal z nabíjačky (100% nabité), tak som skoro nabúral, lebo uberiem plyn a dajako to nerekuperuje a twmeda idem ďalej... (respektíve rekuperuje pár kW a nespomaľuje)
ano
Fakt Super video 🙏
Super strih super moderátor
Vďaka Michal🙏🏻
No mladej by měl zůstat za kamerou a stříhat.. Moderování jde líp dědovi
Super test 👍💪,no ta cena a tie výplne dverí 🙈🤮
aspon uz konecne vieme, kto ma kluce od miesacky :D
Plechove disky? Pekny fajl. Uz i Dacia Duster dava k zakladnej verzii elektrony 🙂
Ano, ale uz aj ten stary dobry Duster o ktorom tu hovorite stoji v zakladnej 4x4 17 litrov
Kolko % degraduje baterka napr. za rok?Povedzeme ak je nova jej stav 100% O rok neskor????CCA
Minimálne. Nemusíš sa báť. Pri Tesle po 8 rokoch to bolo tuším 3%.
@@MaxSupercars aha...a baterky v el.autach su vlastne mono članky cize sa daju vymenit iba tie co su zoslabnute alebo chybne???
1,6 percenta po kazdych 10 000 km.
@@depeshak06 to uz je celkom dost
@@depeshak06 nejaky relevantný zdroj? Skúsenosti ? Ja osobne mám Hyundai ioniq 28kw a teraz budem mat 4roky a 90000km a kapacita stále 100% podľa diagnostiky ale aj podľa elektromera nabijam rovnako +- keď občas pozriem že prídem s 1% a nabijam na 100% . Dojazd mám lepší ako na zaciatku. Hlavne sa naučí aj štýl jazdy.
Veľmi dobrý test, auto ako také sa mi páči, ale kvôli vysokej cene musím dať palec dole. Veď Enyaq v porovnateľnej výbave stojí o 20 000 € menej.
Akože žiadna opierka v zadu a manuálne sedačky . 😃 čo ich to napadlo ? Za mna je to rovno vrak . Určitý základ komfortu si tie auta musia udržať a nie cúvať . Otras
21:21 Alpina
tipoval som tak 35 tisíc. Tá cenovka je úplne inde 😅
tie bubnove vzadu je odrb koncernu,, cakam,kedy spravi niekto porovnavaci test brzdenia z dialnicnej rychlost nech vsetci vidia,aky je to pruser na 2 tonovych autach.-..
Akože ta suma...... Nech si strčia tie elektro auta do zadku
héééj? spalovacia Q5 55 TFSI vidim v cenniku v zaklade 66500€. prihod si nejake veci a si vyssie ako električka. Vykonovo porovnatelne. Audi je celkovo mega predrazene, s tym nema električka nic.
Vyskusal som a Nie dakujem. Ostanem pri diesli v A6.
Nikto neudáva koľko bude stať mesačne elektrina v domácnosti keď to budem doma nabíjať .
To si treba vypocitat. 1kWh stoji dnes cca 0,16 €. Takze jedno nabitie 80 kWh auta do plna stoji 13 €.
No ted uz neuslysime recenze o motoru, spis to bude kolik to ma kW a jaka to ma svetla. Nic vic. Srdce auta uz nebude motor, bude to neco jineho, ale nevim co
auto za 30 K a ma bubnové brzdy vitajte v roku 2021 :D keď budú tie bubny zahrdzavene tak to bude nádhera :D
vacsinu casu to brdzi rekuperaciou tak az tak vykonne brzdy nepotrebuje+ s takym suv nikto sportovo jazdit nebude
Začína na sume 58K a testovaný model 75K za 30K tam nebudeš mať batériu 😃
Tie kotúče by zhrdzaveli skôr. V meste si ani neškrtnú...
@@denisk886 myslim,ze rozumneho cloveka nebude trapit ako brzdi najcastejsie,ale ako zabrzdi s 2tonovym autom v krizovej situacii,,v tomto smere usetrit 100 eur na bubnovych brzdach je tazky fail...
@@viliammanka1148 ty si myslis ze kontrukteri ktori to robia cely zivot su banda idiotov? vsetko maju prepocitane a otestovane
1 495 900 Kč.
64k
no necudujem sa ze Audi S3 8Y sa predavaju ako rohliky ked celkom slusna cena je len 56 000 euro zakladna iba 44 000 euro no nekup to ked na to mas vzdy lepsie S3 ako toto. Nie len kvoli cipom je nedostatok S3 8Y ale aj to ze auto musi byt fakt dobre ked je problem ho kupit ako nove alebo si ho este naskladat....
Miešačka je určite lepšia! Než hento el. H#vn#....
Na miešanie betónu určite. Na jazdu zasa to "el Ho..." je lepšie než kdejaký spaľovák. No dobre, tento Etron asi nie, ale taká Tesla...
@@loudevit 😉👍🏻❗
Aj ja mam formulu na Waze 😆
🤜🏻🤛🏻
uzasny automobil - > uzasny test
Dám ruku do ohňa, že ten co vymyslel toto auto si povedal, že, "ten kto kúpi toto auto musí byť..." 😅 Že za toto ľudia dajú peniaze 🤦♂️
Povedal niekto, kto v ňom nesedel a nejazdil na ňom....Skvelé auto...
@@branobalasko4830 Hej vidím tie vychytavky na ktoré lákajú... Nemusím v ňom sedieť aby som vedel ze by som to nikdy nekúpil.
59900
To s tým volantom si robia srandu .
je velmi nekvalitny za mna ked som v tom sedel tak kvalita mi neprisla nejak waw efekt ono to auto je urcene pre rodiny za malo penazi ano malo penazi dobre citas.
Otrasný spotrebič.
Toto nie je správna cesta za mňa vodíkové články vodík ako ide Tyota
65 tisic !
Tak bubnove brzdy na Audi, ktore ma 2tony. Ze elektroauta nepotrebuju zadne brzdy no to zatal mladik. Práveže elektromobily potrebuju zadne brzdy ako sol ,nakolko su tazke ako prasa.
Zdravím, tlmočil som slová Audi, ktoré to takto obhajuje. Elektroautá využívajú vo výraznej miere pri spomalovaní rekuperáciu, čím je to bremeno kladené na brzdy menšie. Počas týždňa som nezaznamenal situáciu, kedy by som pocítil nedostatok brzdnej sily.
@@michallukacovic5647 V poriadku zoberte auto napr na Pezinsku babu a troska zviznejsie ju prejdite. Len pozor aby vas bubnace nezradili. A myslim to vazne opatrne. To ze ste to nezaznamenal vy v aute obsadenom len vami neznamena, ze plne nalozene auto s tym nebude mat problem. Som si isty, ze bude. Rekuperacia nema nic spolocne s ucinnostou brzd. Ta je jednoznacne dana nadimenzovanim prednych a zadnych brzd. Okrem toho u bubnovych je horsie chladenie a pomerne skoro vznika vadnutie brzd tzv fading, ktory je nebezpecny.
@@hupkac nejdem to obhajovať, mohli tam dať klasické kotúčové brdzy a bol by pokoj. Ale neverím, že ak by to nemalo vydržať, tak by ich tam dali. Známy s Q4 absolvoval Jankov Vŕšok a obaja prežili, takže z tohto pohľadu by to malo byť ok.
@@hupkac Vzdy ma dokaze udivit, ze nejaky Janko, Jozko, Ferko so strednou skolou vie ovela viac o tom co auto potrebuje ako 10tky inzinierov ktore sa vyrobe aut venuju dlhe roky. Mal by si ist do Audi a vynadat im ze to robia uplne zle a ze ty to vies ovela lepsie😅
@@Nechajma A ja mam rad takych mudrlantov ako ty co ani nevedia na co reaguju. Tak mi povedz ako sa dimenzuju brzdy na autach. Z coho sa vychadza a ako sa to vypocitava. Mnohe auta maju poddimenzovane brzdy najma americke, kde je na dialniciach 55mil/h a z toho vychadzaju konštruktéri pri navrhu. Potom sa nejake kusy predali do Europy napr Ford Mustang a mali problemy na nemeckych dialniciach. V ramci setrenia ma obcas ekonom co urcuje cenu prednost pred konstrukterom. Dnes normalny jav aj v koncerne VW, BMW atd. Eektroauta maju limitovanu maximalku na 160km/h(mnohe)
😃Dojazd má koľko???, kilometer??😄😆😅😂🤣🤣🤣🤣
400 km podľa testu. Ani vtipný nie si.
@@montogrin 😃nás vodičov z povolania bruselsky elektro bullshit nepresvedčí🧟♀️Takže tak⚔️
@@pobehlicaCaptava V poriadku 🙂.