Buen vídeo y además muy claro y parece muy fácil. Una duda que me surge es si la moto cuando no le funciona el embrague y se quema el tambor cambiando de color, eso impide que la moto no encienda, o simplemente no tiene nada que ver. Muchas gracias
@@taxismiranda326 Muchas gracias Miranda. Efectivamente ahora he determinado que no tiene que ver dado que limpiado la centralita como se indica en un vídeo la moto ya enciende a pesar de no ir el embrague, sin embargo el ralentí va y viene, esto es sube hasta 4000 vueltas el solo y baja hasta apagarse. Si se mantiene acelerada por encima de 4000 vueltas no falla. En cuanto al embrague he lijado el tambor y los ferodos y va bien, aunque el tambor está muy descolorido debido a la temperatura sufrida el día que se ha parado. Más o menos como la tuya del vídeo. Si me puedes decir en dónde has comprado todo el paquete lo pido ahí para ponerla porque bien no está aunque funciona. Entiendo que en breve tendré que comprar todo, centralita, embrague, tambor....en fin....Un saludo y espero que todo el foro se encuentre bien de salud.
Para haser videos y enseñar a los qué te ven y aprenden de tus conocimientos primero hay que saber lo que se esta haciendo,nunca se aprieta el variador con la correa tensa
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
El vídeo está bien intencionado para lo que quieres explicar.
Buen vídeo y además muy claro y parece muy fácil. Una duda que me surge es si la moto cuando no le funciona el embrague y se quema el tambor cambiando de color, eso impide que la moto no encienda, o simplemente no tiene nada que ver. Muchas gracias
Buenas! No tiene nada que ver.
@@taxismiranda326 Muchas gracias Miranda. Efectivamente ahora he determinado que no tiene que ver dado que limpiado la centralita como se indica en un vídeo la moto ya enciende a pesar de no ir el embrague, sin embargo el ralentí va y viene, esto es sube hasta 4000 vueltas el solo y baja hasta apagarse. Si se mantiene acelerada por encima de 4000 vueltas no falla. En cuanto al embrague he lijado el tambor y los ferodos y va bien, aunque el tambor está muy descolorido debido a la temperatura sufrida el día que se ha parado. Más o menos como la tuya del vídeo. Si me puedes decir en dónde has comprado todo el paquete lo pido ahí para ponerla porque bien no está aunque funciona. Entiendo que en breve tendré que comprar todo, centralita, embrague, tambor....en fin....Un saludo y espero que todo el foro se encuentre bien de salud.
@@manueliglesiascasas8359 Muy buenos días! La verdad es que no recuerdo donde lo compré, si en ebay, amazon, o motoscott. Lo siento. Un saludo
Con que llave (número) desmontastes el cuerpo del embrague y la forma de vencer el giro con la pieza desmontada??
Hola. Lo he sacado con un taladro de impacto. Lo compré en Lidl y va de lujo.
hola quisiera saber si el embrague este sirve para la kinko súper din 125cc año 2010?y donde lo compro. un saludo
Buenos días donde haz comprado, ese embrague para la superdink
Lo explicas para el cuello de tu camisa
Hola! La tuerca grande con que la has quitado? Como?
Con la pistola de impacto y hace falta útil para sujetarla
Perdona la grande con llave poco pato
hola tengo una súper din 125cc año 2010 donde compraste ese embrague?
Para haser videos y enseñar a los qué te ven y aprenden de tus conocimientos primero hay que saber lo que se esta haciendo,nunca se aprieta el variador con la correa tensa