Y continua en activo que maravilla ver este patrimonio del transporte por carretera todavía en funcionamiento estos viejos camiones son como el ferrocarril de la robla incombustibles e irrompibles esto nos demuestra la fiabilidad de estas maquinas del asfalto duras como las antiguas locomotoras de vapor arrastrando vagones de las cuencas mineras hacia Bilbao para alimentar de carbón el apetito industrial de los altos hornos de la siderurgia vasca .
Donde yo vivo trabajaron dos de estos ejemplares en versión autobús urbano el que lo conducía me a comentado que eran coches duros duros como piedras. Por cierto este camión yo también lo recuerdo utilizado por la renfe para el mantenimiento de catenarias y vías para ello el camión esta montado sobre ejes de ferrocarril e incluso yo recuerdo uno un pegaso comet con el retro de una excavadora instalado en la parte trasera no recuerdo si este en concreto era de la ya desaparecida empresa Sintel o de otra eso ya no lo recuerdo con claridad. En resumen un camión el cual se adapto a muchos tipos de trabajos .
Para cambiar de marcha tenías que dejarlo en punto muerto y acelerar para después poder cambiar? El camión que todo niño amante de los camiones y que algún día lo vio circular lo quiso conducir...sueño cumplido amigo! Hay que ser un chófer profesional y amante de la historia camionistica para estar a la altura de las circunstancias. Un saludo !
Pero la cabina es la de un Pegaso Comet, supongo que cambiada por ser mas corta, y así poder alojar mejor al chasis el equipo de vacío para aspiraciones brutas, buen video, gracias.
Buena observacion Pablo. Pero es la original de un Europa, solo que recortada unos 15 cms por detrás y resoldada. Este camión perteneció al Ejercito del Aire y fueron modificados por Sanqui y posteriormente por los talleres de los ultimos dueños para montar la cuba de vacio.
Y continua en activo que maravilla ver este patrimonio del transporte por carretera todavía en funcionamiento estos viejos camiones son como el ferrocarril de la robla incombustibles e irrompibles esto nos demuestra la fiabilidad de estas maquinas del asfalto duras como las antiguas locomotoras de vapor arrastrando vagones de las cuencas mineras hacia Bilbao para alimentar de carbón el apetito industrial de los altos hornos de la siderurgia vasca .
Donde yo vivo trabajaron dos de estos ejemplares en versión autobús urbano el que lo conducía me a comentado que eran coches duros duros como piedras. Por cierto este camión yo también lo recuerdo utilizado por la renfe para el mantenimiento de catenarias y vías para ello el camión esta montado sobre ejes de ferrocarril e incluso yo recuerdo uno un pegaso comet con el retro de una excavadora instalado en la parte trasera no recuerdo si este en concreto era de la ya desaparecida empresa Sintel o de otra eso ya no lo recuerdo con claridad. En resumen un camión el cual se adapto a muchos tipos de trabajos .
Para cambiar de marcha tenías que dejarlo en punto muerto y acelerar para después poder cambiar?
El camión que todo niño amante de los camiones y que algún día lo vio circular lo quiso conducir...sueño cumplido amigo! Hay que ser un chófer profesional y amante de la historia camionistica para estar a la altura de las circunstancias.
Un saludo !
Pero la cabina es la de un Pegaso Comet, supongo que cambiada por ser mas corta, y así poder alojar mejor al chasis el equipo de vacío para aspiraciones brutas, buen video, gracias.
Buena observacion Pablo. Pero es la original de un Europa, solo que recortada unos 15 cms por detrás y resoldada. Este camión perteneció al Ejercito del Aire y fueron modificados por Sanqui y posteriormente por los talleres de los ultimos dueños para montar la cuba de vacio.
@@Lobck Muchas gracias por la explicación. Saludos.
Buenos días
Todavia sigue funcionando?????
No. Ese y otros 3 Pegaso fueron desguazados.
@@Lobck 😳😱
Dirección hidráulica o neumática? Porque es un 1065 o 170 verdad? Un saludo
Hidraulica bendix si mal no recuerdo. 170 cv
Es un pegaso europa de 6 velocidades....
Así es.
Hola
Hola!!!!
Ehr
Village People
Claro que si hombre....
😂😂😂😂😂😂
Qué pena de interior de cabina
Saludos Miguel. Se trata de un camión de trabajo, como nunca se restauró los años lo han ido desgastando.
@@Lobck
Salud y mucha suerte.
Saludos.
pegaso salio malo
Hola
Hola