Novo Speed up! TSI, a versão Turbo do VW
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Testamos na pista o Speed up!, versão Turbo do motor 1.0 de três cilindros da Volkswagen. O visual é mais esportivo e o desempenho agrada. Com 105 cavalos e mais de 16 kgfm de torque, além de esperto, ele veio para ser o carro mais eficiente do Brasil com a tecnologia TSI.
Confira reportagem completa na edição 159 de FULLPOWER, nas bancas em agosto. Mais noticias no www.revistafull...
Eu nao entendo a vw.. Pq entao ela fez o novo motor 1.6 16v de 120cv?.. O ideal seria acabar com os 1.0 aspirados e com o 1.6 8v e 16v. . e substituir por esse 1.0 turbo de 105cv que é mais econômico e tem melhor desempenho. E a partir disso ir para o 1.4 turbo de 140cv.
Vim aqui pra dizer que esse carro custa R$49.990,00. agora que estraguei suas expectativas vou embora. Vlw Flw!
marcos quirino HAHAHA por 3 minutos de vídeo sonhei em comprar esse carrinho, até ler seu comentário. Obrigado pelo alerta. kkk
zerodoze , tem versões com esse mesmo motor a partir de 43 mil, se vc não faz questão de rodas maiores e alguns itens vale a pena !
zerodoze
Existe a versão Move com esse mesmo motor por aproximadamente R$43.490,00.
Abraços.
marcos quirino
Tendo em vista que um Uno Sporting custa quase isso, acho que você não estragou tanto assim algumas expectativas!
Abraços.
marcos quirino POXA que caro pra carrinho de 20mil pra 49mil mds é muita grana pra um carrinho desses kkkk
Parem de reclamar galera, isso é a tecnologia batendo na nossa porta. Brasileiro é um bicho miserável mesmo, que bloqueio é esse com a tecnologia? Merecem continuar andando nesses motores dos anos 80 mesmo
Vai ter a versão TSi duas portas?
***** Pro \o/
*****
Até onde eu sei não vai ter.
Abraços.
***** Infelizmente, não. Preferência no Brasil é por4/5 portas (caso do Up!). E aqui o fabricante lucra horrores - basta ver que oferece várias versões "mais-do-mesmo" e quase nada de diferenças mecânicas ou conceituais - na Europa essas várias versões são transformadas em opcionais, e aí sim um Astra, por exemplo, pode ter 2p (coupé ou cabriolet), 3p (hatch), 4p (sedã) e 5p (hatch, perua, minivam)
Na Dúvida, Acelera! achei que passava de 200 km/h, n vi mt mudança so em baixas
Hudson Floripa
Passar de 200 km/h seria uma missão bem difícil para o up! TSI já que a aerodinâmica do up! é ruim, a turbina é pequena e o motor ainda é pequeno. Mas as mudanças são grandes, a aceleração do up! melhorou muito e o consumo de combustível também melhorou.
E ADG eu sou fã do se canal e tenho 33anos e em janeiro de 2015 fiquei na cadeira de rodas e sei como é difícil, tive que mudar minha carta pra carta de deficiente físico e comprar carro automático, e isso aí cara continua ajudando pessoas assim que Deus vai te devolver em dobro, Abraços.
Povo reclama demais, tenho um high up 1.0, gosto demais desse carro apesar de não ter tanta beleza, paguei 37 num carro que vem com direção eletrica,retrovisor eletrico,ar condicionado,sensor de estacionamento, vidro eletrico(somente nas portas da frente),farol de milha e neblina é um carro confortavel, q na estrada ta dando 18,5 a 19 km/l(dirigindo de forma economica a 100km mais fazendo ultrapassagens , 120 km pra cima faz 15km/l) e na cidade 13 km/l , compraria outro tranquilamente , opinião de quem tem, nunca trocaria ele pra comprar um gol 1.0 . o motor dele 1.0 puxa muito bem. Nessa facha de preço ganha de 10x0 em qualquer carro concorrente na categoria dele , com economia segurança e desempenho.
Quanta diferença de uma avaliação que tem conteúdo para outras por aí que só tem blá blá blá. FullPower de parabéns, falou tudo que deve ser dito! Abraços.
Diferentemente dos desesperados que adoram um lançamento, terei paciência, com a crise do jeito que está, ano que vem já vai ter up tsi, sendo vendido por 38, 39 mil nas concessionarias.
Acho um bom custo benefício pelo preço do combustível na atualidade.
Mas fico com receio, será que o UP Turbo não irá virar um mico como seminovo na hora de revender? e o preço de uma manutenção do turbo?
Acho que vem mais novidades por aí, pois a VW investiu uma $$$ pesada para produzir esse motor aqui no Brasil, seria muito investimento para usar ele só no UP! Acredito que esse motor 1.0 tsi vai substituir os 1.6 8v, ficando apenas o novo motor MSI 1.6 16v na linha de motores intermediários...Esperem Gol Tsi, Voyage TSI, Saveiro TSI....
Rodrigo Fungaro Concordo com você cara.
Rodrigo Fungaro Porém se ficar muito caro o povo não vai compra
Rodrigo Fungaro a Vw ira sentir o mercado com o Up. Se o turbo pegar, em breve teremos nos demais veiculos sim.
benofsa O povo vai comprar sim! O povo não tem tanta opção assim.
Rodrigo Fungaro É uma aposta que eu faço. A tendência é acabar esses motores de aspiração natural em questão de muito pouco tempo. Ainda mais depois de um investimento desse tamanho.
esse up tem limitar de giro que limita o rpm em 4 com o carro desengatado ?
uma coisa eu falo, estou com esse up tsi a dois dias... eita carrinho que "avoa"... vc pisca tá a 80, vc tem que ficar se segurando pra não pisar toda hora, carrinho divertido de dirigir.
Faltou um cambiozinho de 6 marchas, e o painel do GT up! mostrado na Alemanha, com o conta giros grande no centro....
Até acredito que existam muitos pedidos para testes de determinada marca e modelo, porém, ainda acho MUITO ESTRANHO a opção HB20 1.6 manual não ter sido testado(fullpower lap) após longo tempo de mercado! Se alguém souber explicar, obrigado. E o UP 1.0 TSI que diz ser show!
Por 50 mil, ficou salgado, mas bonito o black piano do painel, e por ser injeção direta faz o quê? 20km/lt?
E o consumo, aumentou muito com o turbo??
Favor a música de fundo confunde o comentário..voltei duas vezes para entender algumas coisas...
Gostei! Tô curioso pra saber quanto vai vir com um remap + downpipe + filtro.
Ficha Técnica de um gol/parati 16v turbo original de fábrica tem 112cv, 16kgfm, 0-100 em 9,6, velocidade máx 192km/h, dados bem parecidos como do up tsi, compensava mais voltar com o ea111 turbo do que fazer um novo motor.
Podia falar com quanto de pressão o up tsi anda e modelo de turbina?
Pressão máx. 0,9 bar, modelo da turbina não sei te informar.
Badá Dias E o consumo?
Pedro Gonçalves li um comentário que ele faz 17km/l, injeção direta
Quantos Cavalos vcs acham que ganha se Botar um Chip e um Intake??
Com Speed Buster + Cold Air Intake eu chuto que ele deve ficar na casa dos 130/135cv.
TSI Sector Especialistas já falam de uns 15 cv a mais... Matéria completa do motor na edição 159 da FULL. Abraços!
João Mantovani Valeu Brother
Abs!
+TSI Sector 25CV amigo...foi dito ja
Irado o carrinho deve ficar esperto!
Vocês podiam fazer uma comparação do Up! TSI x Up! com turbo convencional.
O carro ficou bacana, esse motor merece ir para outros carros da vw...
Mas a perguntar é: Quantos km/l faz esse carrinho????
Demais esse carro. A VW está mandando muito bem ultimamente......................
Passa ele no dinamômetro ! Show a matéria, parabéns !
Acho que foi a Bmw 316i o primeiro turbo flex do Brasil, top o vídeo!
hm... que pena.. tava interessado no ronco... como deve ser :X sera empolgante? e o turbo sera que "espirra" mesmo que baixinho :X
gostaria de saber também a real potência do gol g3 16v turbo original de fábrica se possível obg
Boa noite!
FullpowerTV é possível turbina um Gol 1.0 16v 98/99 sem colocar as peças do motor forjadas ? Caso seja possível, qual Kit recomendado e com quanto calibrar o turbo? Não quero pra competir, quero apenas pra uso urbano. Meu foco mesmo é apenas ganhar um mais pouco de força. Agradeço desde já.
Hudson cinfa Olá. Isso depende muito das condições do motor. Se estiver tudo em ordem, é possível sim, desde que usado com baixa pressão de turbo. Procure um mecânico de confiança para avaliar seu Gol. Abraços!
João Mantovani Obg. A manutenção de um carro turbo fica mais ou menos quanto ao mês ? Só uma base mesmo...
Hudson cinfa Difícil mensurar. Eu tenho meu carro turbo há mais de 10 anos e a manutenção dele é a mesma de um carro aspirado. Mas depende de diversos fatores!
João Mantovani Obg.
Um belo conjunto, ótima suspensão, câmbio bom, nota máxima no crash test e a garantia de fábrica pra poder pisar sem dó por muitos km. Acho que faltou vir um pouco mais baixo, com rodas mais bonitas e o parachoque da versão que tinha sido exposta, mais agressiva. O banco xadrez seria bem vindo e teriamos ai uma versão atualizada do gol gts para os saudosistas. Mas como foi dito, o objetivo não é vender esportividade mas sim eficiência.
Os raters se esquecem que a vw tem distribuição do up a nível mundial! E que investiu quase meio bilhão na fábrica de São Carlos. Acham mesmo que fariam um motor desse para quebrar fácil? Ou manutenção absurda num carro de entrada? Assista alguns vídeos sobre o up na internet e veja que o nível de satisfação e altíssimo! Falar que gol 1.0 16 v turbo foi um erro? Foi! Mas o erro ajudou a melhorar para os próximos. Se o carrinho fosse feito apenas para o Brasil eu até duvidaria desse motor, mas a nível mundial e vendo o sucesso de vendas do golf 1.4 tsi tenho certeza que a vw acertou em cheio dessa vez.
Garanto que este motor deve andar muito bem!
tive um Parati Turbo.. muito divertida para um moto 1.0 rs rs
golf gti 2008 193cv 50k
new civic si 48k voce acha
punto t-jet sem teto solar 2013-2014 50k
bravo t-jet 2013 50k
citroen ds3 57k
eu não pago no up os 49k nao amigo! abraço
Eduardo, quando teremos este Speed Up! no Fullpower Lap?
Está na hora dessa sem vergonha CONTRAN, fazer um novo "ESTUDO", para liberar o turbo em carro que não tem turbocompressor. Mais precisa ser um "ESTUDO" descente, nada de 10%, 20%, tem que ser tudo homologado, igual está sendo feito com suspensão.
***** Ai que você se engana, alteração de potência não é legalização de turbo, por exemplo a suspensão é valida nacional, essa regularização de potência que o pessoa diz ser turbo é somente estadual(valido somente em São Paulo), eu fiz essa mesma legalização de potência, mais o obrigatório é constar no documento TURBOCOMPRESSOR. O legalização do turbocompressor não é ILEGAL, ocorre que tem um comunicado interno nos detrans que não liberem a regularização do TURBOCOMPRESSOR, aqui no DETRAN/PR, o TURBOCOMPRESSOR, está liberado no sistema para regularização, mais os agentes fala que não pode, e NINGUÉM, nem o Diretor do DETRAN/PR não sabe de nada, não sabe nem de qual resolução (não tem nenhuma resolução que proibre o TURBOCOMPRESSOR) diz sobre proibição de TURBOCOMPRESSOR, somente é permitido 10% do aumento de potência.
Olha os motivos de regularização de veiculo no DETRAN/PR: celepar7.pr.gov.br/detran_novo/consultas/veiculos/taxa_veiculo.asp?codMotivo=5
Olha a penultima linha: TURBOCOMPRESSOR: R$101,99.
***** blz, em SP no documento tem TURBOCOMPRESSOR? Se não vem, não está legalizado!
***** pior que aqui nem o INMETRO aceita regularizar potência se estiver o turbo instalado! hehehe.
Esse CONTRAN é uma vergonha.
***** eu sou um deles! kkkkkkkkkkkk
***** Gol GTS 2.0 Injetado, Turbo e Forjado. Eu andei com ele Injetado e Turbo nas peças originais do motor, agora foi feito retifica do motor e trocado o pistão, biela e vira.
Gostei muito dos bancos estilo Porsche, que emendam até em cima
Em compensação, os pneus um pouco finos, acho que o 195 seria mais apropriado pra um carro que chega a quase 200/h reais
Se fosse escolher entre pagar 50 mil no up ou no novo uno ,mil vezes o up não tem nem comparação ,claro que ambos não valem o que pedem , e na minha opinião o up hoje é o melhor entre os 1.0. vlw
Andei no Novo Uno e que isso, parece que vai desmontar se passar dos 70km/h. E aqueles crash tests? Nem Brasília deformava tanto kkkkkk
A VW brilhou nesse projeto e lançamento. Sucesso garantido
por quanto vai sair o brinquedo?
Estou ansioso para ver o up! TSi no dinamômetro. Acho que os resultados serão surpreendentes.
Andei nesse carro ontem, muito forte. Torque muito bom, carro leve, pela economia de combustível e motor a versão move up é mais equilibrada em valores, teria um com o maior prazer, deixa muito carro forte para trás
Nossa cara, velas com torque correto o0 (Como se o carro inteiro não tivesse torque corretos) Deve ser esse torque correto nas velas que faz o carro custar R$50 mil
Putz, só de ler os comentários, já dá para perceber que a mentalidade do mercado brasileiro não mudou absolutamente nada desde 2003, quando a VW fez a primeira aposta no downsizing, com Gol e Parati Turbo (112cv com VVT, Garret GT12 e injeção multiponto).
A VW tem grande conhecimento em otimizar estes motores 1.0, fizeram um ótimo trabalho novamente, e na minha opinião é um produto muito melhor que um Uno 1.4 que custa o mesmo tanto.
Infelizmente muita gente vai querer comparar o Up! Turbo com esportivo, coisa que não é, e a VW deixa bem claro que a proposta deles não é esta. No entanto, é uma alternativa de motorização excelente para toda uma linha de motores de maior cilindrada... mais eficiente que muito motor 1.4 e 1.6 por aí, pelo mesmo preço, porém o consumo de combustível é com certeza muito menor, já que é uma mecânica muito mais moderna.
Na Europa tem o uma versão do Golf chamada de e-Golf...show de bola também...
Ate que enfim algo de realmente novo!! nao que eu goste desse carro mas enche ver sempre mais do msm...a proposito todas as velas tem torque correto para aperto,assim como quase todos os parafusos de um carro
Toooodo video vejo criticos falando q o carrinho e caro e em toooodos os videos faço a mesma pergunta e ate agora ninguem respondeu, me digam qual opçao de carro zero km melhor q ele com esse preço??? Lembrando q ele tirou nota 5 no crash test a mecanica de motor/cambio nem se fala tem ABS, controle de traçao, airbag, direçao eletrica e o melhor acabamento da categoria, pois entao esta lançado o desafio alguem me diga um zero km do mesmo preço melhor q ele!!! Lembrando q de forma geral a culpa do valor do carrinho e do governo ja q maos de 50% dele e imposto!
esse carro pode ser comprado a partir da versão move, que custa a partir de 43 mil
Ficou bem espertinho esse up!
Põe ele no dinamômetro, acredito que tenha mais que os 105 cv declarados
Só quero acrescentar que absolutamente todos os carros tem aperto de vela de ignição calculado para direcionar corretamente a centelha. O problema é que a maioria das oficinas simplesmente tem o costume absurdo de não utilizar torquímetro. Todos os parafusos do motor, suspensão e carroceria tem torque calculado de fábrica.
Creio que seja um dos motores mais esperados se não o mais do ano. Só fica a torcida pra não cair na mão de alguns "mexânicos" que tem por aí e acabar tendo o mesmo destino do gol turbo.
Eu acho que a VW poderia dar uma mexida no CrossFox, por ele ser um carro mais Cross poderia pelo menos ter um 4x4, a concorrência já optou por isso, vou citar alguns carros da concorrência do CrossFox que já tem o "luxo" de ter um 4x4, os carros são: Renault Duster, Ford EcoSport, Renault Sandero Stepway e entre outros.
Beleza eu gosto de todos os carro q vcs mostra. Mais ainda eu n vi vcs falando do Chevrolet Ônix estou pensando em comprar um vcs pode falar um pouco dele e mostrar um tunado. Eu mim chamo iran ✌
O carro parte de 43k então não acho caro não. Não existe concorrência nessa faixa de preço. Lógico que estou falando de motor especificamente. Se o cara precisa de espaço o UP não é opção.
O negócio é que não existe outro carro no brasil que ande mais que 2.0 e ainda tenha o título de carro mais econômico do país. Simplesmente fantástico pois é mais econômico inclusive que o UP aspirado.
eu pensei que esse carro era modinha, mas tiro meu chapéu, o carro está no capricho, deve ser agil como o famoso Ka XR hehe
vai rolar dinamo com o up tsi ?
dinamometro por favor!
Muito show. Mas acho difícil vim abaixo dos 50.000
faltou farol de Led e tirar aquela alça de abrir o porta mala era para ser igual do fox ....valeu pelo vídeo
250bar de pressão de combustível?
Badá Dias Exatamente! Injeção direta pede muita pressão. Por isso usa bomba mecânica. Abraços!
Ow Camarada, ja existe motor turbo flex comercializado no Brasil, seja mais específico ou para de fazer merchandising errada...
FullpowerTV Coloca ele no dinamômetro pra ver se ele não tem mais potência que o divulgado, acredito que deva ter.
Felipe Peschel qualquer carro tem, dados de fábrica são min, ou uma base. restrito
Hudson Floripa Olá Hudson, na verdade os carros testados dão aproximado com os de fábricas, menos o Veloster kkkkkkkkkkkk
Hudson Floripa O valor oficial das montadoras é uma média de vários motores testados em dinamômetro de bancada, não testados e dinamômetros caseiros de rolo.
Felipe Peschel é só ligar o ar condicionado que ganha uns cavalinhos a mais!! kkkkk
Daniel Santos Se ligar o ar condicionado, não só ele não ganha como deixa de aproveitar uns 5 cv, que são desviados para puxar o compressor. rs
meu pai comprou esse carro, mano mt foda o carro, anda muitooo
Obrigado pela ficha técnica e pela explicação, você nos deixou próximo do carro, deixou a gente saber o que ele pode consumir e do que pode andar, é um carro leve e vai levar muito 2.0 e 1.8 aspirados, então estamos abertos aos chorões pilotos de reta hahahah.
Deve ser um foguetinho
Faz uma fullpower lap pra ver o tempo.
Tenho visto poucos UP em Goiania, Anapolis e DF...
50 mil... prefiro um JAC J 3 1.5 ou um JAC J2 e ainda fico com uma graninha no bolso pro seguro, ipva...
Nussssssssssssa.chegou a navezinha. louco louco louco. será que as outras versões são legais assim?
No dinamômetro vai dat maid...sem duvida. .dina nele
E o Powerlap dessa coisinha sai quando ??
condo vai se vendido ????
O mais importante desse carro, q é o consumo, não foi falado, caraiii. Motor 1.0 turbo la fora tem faz tempo, tudo bem q esse vai ser flex, mas demorou pra vir em.
Video massa!! Demorou fazer um full power projects,mt gente curte :) parabens ao canal
Orran... Agora sim esse up ficou legal, mais esperto e seguro pela potência que "sobra". Em certas situações pode fazer a diferença.
Show de bola carro top pra mim foi melhor carro que a wolksvagem já produziu comprei um up estou .muito satisfeito uhuuuu
Gostei de ver, me lembrou o Gol GIII 1.0 turbo, um brinquedinho bacana só pra espirrar um pouco hehehe
Nossa que legal, eu não gostava muito do Up!, mas com essa agora, é de se pensar!!
As Fullpower Lap morreram?
Maicol Vieira A pista está fechada para reforma, mas logo estaremos com o Lap de volta. Abraço
Beleza, obrigado pela resposta. Aguardamos ansiosos. Abraços
Falam em manutenção pois o turbo não vai aguentar, falam em que seria melhor pegar um seminovo completo etc etc, para começar um carro com 03 anos de garantia, basta não deixar perder a garantia e não fazer manutenção na oficina do Zé, e comparar com um seminovo e uma falta de noção, estamos falando o que e bom ou ruim novo, deixei um corolla xei 2.0 2015 comendo poeira com o Up do test drive, até 180km/h esse e um dos carros mais tops que ja vi, inclusive melhor que o golf tsi para chegar a tal velocidade.
eu não demoraria muito para começar a mexer nesse carro.
eu acho que essa caranga é a nova versão da Brasilia,, não parece.?
Gostei do carro, gostei do motor e principalmente, gostei da atitude que a VW teve em lançar um carro nessa linha, com essa pegada mais moderna, mas falando ainda em motor, será que um motor tão exclusivo assim, não vai acabar virando uma complicação no com alguns anos de uso? peças caras e raras? Tenho medo só disso.
Matéria top, parabéns FullPowerTV
Por R$ 49.900 prefiro um Civic, Corolla, Focus ou um Cruze seminovo.
Até você? Eu achava que você só comprava carro 0 km! rs
Adelmo Filho Eu só compro carro 0 km mas se meu limite fosse 50 mil reais escolheria um seminovo desses que citei acima ao invés do Up Tsi.
predadordemarea Eu teria umas outras opções. Um carro que eu considero bem interessante, que atende bastante bem à maioria das pessoas é o Voyage. Que por esse preço, passa a ter uns brinquedinhos de gente grande e muito mais cara.
predadordemarea É meio desleal comparar esses carros. Por mais que o preço de compra seja o mesmo, tem que considerar o preço de manter cada um deles. E nisso não tem como comparar com o up!. É a melhor opção na faixa dele, sem dúvidas.
Se você achar um Cruze por menos de 50 mil...
+FullpowerTV 01:33" "Até as velas tem o torque certo de aperto!" A aplicação do torque correto é necessário em qualquer componente que necessite de aperto por rosca: porca, parafuso, etc, não é privilégio só nas velas desse carro.
Show em que belo carrinho, anda muito.
Show de bola gostei muito de ter visto esse exemplar ok.
To vendo uma galera falar que o preço ta alto e um monte de outras besteiras. Pra quem não sabe na Alemanha o Up! parte de €9.975 (mais de R$37.000) sendo que o motor não eh nem o 1.0 bluemotion (básico no daqui), eh duas portas, não tem: farol de milha, radio, roda de liga leve, sensor de estacionamento..... ou seja nada!! Pra efeito de comparação o "Move Up! TSI" brasileiro com o pacote "Move completo" vem com tudo já citado e ainda com motor turbo por R$44.500!!!! Não digo que o preço daqui seja justo mas como falam parece que la fora os carros são de graça, vamos abrir o olho a gente ta avançando e esse Up! novo ta ai pra provar isso
Esse carro tem de revolucionário (no Brasil) apenas o fato de o motor ter tecnologia européia de uns 5 anos atrás. Em nenhum momento foi citado se foi melhorado freios ou suspensão para a nova "potência", mas sim um kit de adesivos novos. Oh saudades do Gol GTI, Santana EX, Kadett GSI, Escort XR3, Omega 4.1 e outros que o fabricante melhorava o motor, todo o conjunto acompanhava a melhora. Já sei que vão dizer que o UP! TSI faz 22 km/l e que os antigos são beberrões, maaassss, o prazer de dirigir essas carangas antigas não tem preço!
***** Thiago, bom dia. O vídeo é uma prévia da tecnologia do carro. A edição do mês que vem tem uma matéria completa sobre o novo motor e, em breve, teremos novo video de avaliação do carro. Mas ele tem freios maiores sim, relação de diferencial alongada, entre outras alterações que o deixam de acordo com a nova potência até pronto para receber upgrades. Obrigado pela mensagem! Abraço!
eu não vou comprar, mas se fosse comprar antes esperaria bem como o mercado vai reagir e como o próprio carro vai responder na sua mecânica. Uma coisa e fato a manutenção não será barata afinal são vários novos componente essenciais que logico dependerão de manutenção risco de quebra etc. eu compraria (ate mesmo pelo preço) logo um carro 1.6 os carros 1.6 da nissan (tem outras marcas tb) estão fazendo 15 km/l facil
Passa no rolo! Kakkaka
Com certeza esse TSI tem mais que 106cv
+Bruno Moura civic, ômega, vectra, astra toma pau desse up no 0-100kmh
Bruno Moura O civic toma pau
Bruno Moura UP FAZ 0-100 EM 9 SEGUNDOS, MELHOR QUE A MAIORIA DOS 2.0
Patrick Caetano Ja passaram,fico com 134cv com ar ligado foi pra 128cv
+Patrick Caetano Já passaram. Deu uns 120 cv (revista Full Power) O torque também é maior do que o declarado.
Quero ver esse carro no dino!!
O CARRO É BOM, MAS TODO MUNDO INCLUSIVE EU RECLAMANDO DO PREÇO, MAS A VERDADE É QUE QUALQUER CARRO ZERO NO BRASIL É CARO NÃO TEM PRA ONDE FUGIR, SE VOCÊ QUER UM CARRO ZERO ENGOLE O CHORO E PAGA O QUE PEDEM OU ENTÃO MUDA DE PAIS AQUI É BRASIL CHEFE
agora so botar no dyno !!
Vou fazer o test drive....
Interessante proposta da VW Brasil, como já é sabido o preço será "elevadiINHO" possivelmente, mas é Brasil não tem como esperar o contrário.
É um pouco difícil entender o que acontece nos carros de hoje,para os carros de antigamente.Os carros de antigos mesmo com motores antigos ultrapassados tem carros ai 2.0 que faz 11,12 quilômetros com litros,hoje com tanta tecnologia os carros fazem 8,9! será que a ursinas ganhar mais...pra ai tem alguma treta por de trás por que não é possível não!
O motor de hoje, que é o up! e até o Nissan March, faz 14km/L na cidade. O meu up! aspirado já chegou a 27.3km/L. Essas novas tecnologias (não os novos carros que ainda usam motor 1.6 8v) trazem muito mais economia e desempenho mas tem que ver a fundo as características de cada um.
E o preço? ?
Com certeza nao vale o que tão pedindo
A partir de R$43.000,00 essa versão Speed Up! custa R$49.990,00
Nossa só no Brasil mesmo nao achei o carro ruim mas esse preço é irreal melhor pegar um fox 1.6 16 v q é praticamente esse mesmo preço de 49.900
O governo e as fabricantes daqui tiram o brasileiro de otario mesmo mas tem quem pague né. ..
é vdd eu sei q o projeto é mais moderno sim e motores de baixa litragem aliado a economia + desempenho ta virando tendencia mundial não desmereço o carro só não acho o preço condizente com a realidade mas aqui é brasil né..complicado nosso país pra dizer o minimo
+anderson meireles Sabia que o nome era para ser Tupy? mas claro que ai seria muito na cara, pois acham que so tem índio no BR a botaram UP nesse carrinho ai, e essa de por um motor mais forte nessa porcaria é pra ver de desempata um pouco o pátio da VW, pois esse up foi um tiro no pé! olha nas ruas e conta quantos HB20 passam para cada up
Aqui na região onde moro vejo mais Up! do que Hb20
Deve ter mais potência. O golf 1.4 por exemplo tem mais do que é indicado nas informações do veículo.
PÃO DE BATATA Em breve colocamos no dino e vamos descobrir!
Concordo com meu amigo tem nego q paga quase 50 mil na bosta de um uno sporting logico eu naum pagaria nessa versão 50 mil mas talvez a versão de entrada 43 mil sei la da pra pensar !!!!!!!!!!!!!!
cara pra que fazer um motor bem trabalhado em um UP, o gol parece ser mais estavel, e é mais bonito, acho que seria mais proveitoso
Brincadeira dizer que um carro de 105 cavalos é um esportivo né ... e ainda por cima pagar quase 50 mil por um carro desse. só aqui no brasil msm kkkkkk
A proposta dele não é ser esportivo, a VW já afirmou, mas a motorização com o peso e proposta do carro, em ser urbano e super econômico, mas que tenha desempenho de 1.4 ou 1.6 8v.
+eumesno seila vê lá o teste que fizeram com esse carro no dyna.. tiraram 130cv. carro turbo sempre da mais, e a vw sempre divulga menos
tem vídeo no meu canal desligando controle de tração