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８１１系が本格的に活躍しだしたのは小学校５年生ですよ。こんな太り気味のオッサンに化した今まで走り続けるとはすごいですよ。西鉄８０００形は若干の歳上になるけど先に離脱しました。それでも８１１は強者です。クロスシートのままロングシートと同じ車内レイアウトで残しでもらい、スペースワールド編成はそのままで残してもらいたかったですよ。特別車のイメージが強めの車両でしたね。長崎本線の運用は８１３系に振り替えて欲しいですね。
811系の後継は関門鉄道トンネルが使える交直両用の511系か⁉️今後が楽しみ。
3:50 実際に行われることはほぼ確実に無いですが、815系・819系とも併結運転が可能です。
そうなんですよね。815系は書き忘れていました。ありがとうございます。815系とはたまに併結してるようですが、819系は最近ATO試運転するまで、実際にできるかは半信半疑でした。今後も代走で面白い組み合わせが見れる時が楽しみです。
返信ありがとうございます。外観や、内装がそんなに時代を感じない車両なので、これからも頑張ってほしいですね。末永い活躍が楽しみです😊
221系の交流バージョンにあたるのが811系だね。
近い将来鹿児島宮崎エリアの活躍に期待したいです｡
821系の再増備か、新型車両が入れば、鹿児島車両センターへの転属もあるかもしれませんね。ただ、817系が集中している現状を見ると、厳しそうです…
８１１系が本格的に活躍しだしたのは小学校５年生ですよ。こんな太り気味のオッサンに化した今まで走り続けるとはすごいですよ。西鉄８０００形は若干の歳上になるけど先に離脱しました。それでも８１１は強者です。クロスシートのままロングシートと同じ車内レイアウトで残しでもらい、スペースワールド編成はそのままで残してもらいたかったですよ。特別車のイメージが強めの車両でしたね。長崎本線の運用は８１３系に振り替えて欲しいですね。
811系の後継は関門鉄道トンネルが使える交直両用の511系か⁉️今後が楽しみ。
3:50 実際に行われることはほぼ確実に無いですが、815系・819系とも併結運転が可能です。
そうなんですよね。815系は書き忘れていました。ありがとうございます。
815系とはたまに併結してるようですが、819系は最近ATO試運転するまで、実際にできるかは半信半疑でした。今後も代走で面白い組み合わせが見れる時が楽しみです。
返信ありがとうございます。
外観や、内装がそんなに時代を感じない車両なので、これからも頑張ってほしいですね。末永い活躍が楽しみです😊
221系の交流バージョンにあたるのが811系だね。
近い将来鹿児島宮崎エリアの活躍に期待したいです｡
821系の再増備か、新型車両が入れば、鹿児島車両センターへの転属もあるかもしれませんね。
ただ、817系が集中している現状を見ると、厳しそうです…