Граждане не вздумайте обслуживать каретку как "АЛЕКСЕЙ" на видео!!! Во-первых болт в ось каретки вкручивать и бить по нему не нужно, так вы только болтов напортите и резьбу в оси можете испортить, бейте по самой оси, она калёная как стекло ей ничего не будет! Во-вторых забивая подшипник так как это показано на видео вы его только испортите и долго он вам не прослужит, нужно подобрать трубку таким диаметром чтобы она надевалась на ось и при этом упиралась во внутреннюю обойму подшипника, но никак не во внешнюю, и только тогда стучать молотком!
век живи, век учись, не знал что ли?) реально способ работает, снял оба подшипника ебаша молотком), т.ч. автору спасибо!, и нах мне съемники для снятия подшипников дома или тащить велик в мастерскую к дебилам.
@@bartsimpson895 , если есть съёмник, я бы использовал съёмник. Подшипник раздолбать, снимая его молотком - плёвое дело. Я не слесарь, электронщик, но наш главный механик это дело всем вдалбливал.
А тем временем цена резинового молотка 120 рублей... Миллион слов сказано о том что не бить по подшипнику с внешней обоймы но я скажу что бить по нему и вовсе не понадоьится. При запрессовке лучший способ. 1. Кладём ось в морозилку на 2 часа 2. Мажем посадочное вдшкой и насаживаем подшипник от руки
Не понятно только при чём тут резиновый молоток?В руках что ли не держал? Им только жесть рихтуют.От ударов по оси в нём будут дырки студент!Иди учись! Ну а горячая посадка давно известна.
При запрессовке подшипников в переднее колесо электросамокат ксиаоми м365 бьётся именно со внешней стороны и именно бьётся а не запрессовывается.А про холод очень правильно.
Привет сюда из Бразилии. Я искал на RUclips, как демонтировать центральное движение "Neco", которое я установил на своем велосипеде, и вскоре начал ослабевать. Я разберу его, чтобы нанести смазку и постараюсь увеличить срок службы. Детали, которые мы нашли на рынке сегодня, не имеют хорошего качества и имеют короткий срок службы. Спасибо за урок друга. Всего наилучшего!
При напрессовке новых подшипников НЕ БЕЙ по наружному кольцу подшипника- не успеешь поставить каретку, а Подшипники уже испорчены. Подбирать втулку для запрессовки нужно так, чтобы она била по внутреннему кольцу. А старые снимай как хочешь.
Смотря куда ставится. Подшипник нужно запрессовывать только оправкой. Прилагать усилие к подшипнику через его рабочие элементы категорически не рекомендуется! Если вам нужно запрессовать подшипник в гнездо, то колотим по наружной обойме, а если на вал- по внутренней, НЕЛЬЗЯ прилагать усилие через рабочие элементы!
Когда бьешь по болту, болт надо вкручивать до конца, чтобы шляпка уперлась в вал. Не упирается, подложите шайбы. Так не повредится резьба с не погнется болт.
лучшение моего русского текста в Google Translator: Привет из Бразилии. Я посмотрел на RUclips, когда вы разобрали центральное движение велосипеда. Я установил центральный подшипник на педали Neco, которые вскоре начали ослаблять подшипники. Я разберу его на части, чтобы нанести смазку и попытаться продлить ее жизнь. Запасные части, которые мы находим сегодня, не имеют хорошего качества и имеют короткий срок службы. Спасибо за учебник. Всего наилучшего!
При запрессовке и выпрессовке подшипников усилие должно прилагаться к той обойме, котороая запрессовывается. В данном случае к внутренней обойме подшипника. В противном случае подшипник повреждается при монтаже.
Еще, при запрессовке, можно предварительно охладить ось в морозилной камере холодильника или использовать азот, а подшипник держать на батарее. И я бы еще заменил смазку в подшипниках на лики молли...
я просто заменил подшипники и снова все заработало. тоже боялся, что ось хламом стала, однако езжу уже км 15 и все хорошо. думаю легче периодически менять их, чем ставить промышленые с такими танцами с бубеном
При запрессовке новых подшипников не стоит бить по внешней обойме, обязательно нужно бить по внутренней, иначе подшипник разбиваем еще не начав его использовать... При съеме - уж как получится полезть, опять же снятые за внешнюю обойму стоит уже выбросить...
Видео то хорошее но как они послужат эти подшипники вообще по наружней стороне подшипника нельзя забивать а только по внутренней Когда садить на место новые
В мастерских обманывают лисапедистов,чтобы продать новые запчасти и не возиться с ремонтом и пачкаться. Подшипник надо чистить и смазывать для профилактики самому,через 0.5-1 года после покупки,а не ждать пока подшипник захрустит. Во время эксплуатации песок (мелкие камни) попадает в подшипник и от металлического шарика отламывается кусочек. Вот он и начинает хрустеть при поездке. Не надо доводить до такого состояния подшипники. Не нужно бояться разбирать свой вел и заниматься ремонтом и профилактикой. Мы это делали на асфальте перед базой,из инструментов были отвёртка и пассатижи,да литол с тряпками. Надо менять шарики как можно чаще,пока 1 шарик повреждён.а если будут повреждены большинство шариков,то большая вероятность,что нужно менять весь подшипник,так как само кольцо подшипника (изнутри) слишком повреждено и надо менять весь подшипник. Определить повреждения шарика можно при разборке подшипника. Вытащите подшипник,вытрите его от смазки.разберите его,снова вытрите запчасти - это кольцо от подшипника,кольцо удерживающее шарики и сами шарики. Вытрите тщательно.Всё это делайте на светлой тряпке,чтобы не потерять шарики и запчасти. Осмотрите шарики,если есть раковины (точки,повреждения) на металлическом шарике,значит его надо менять на новый. Поставьте шарик того же диаметра,соберите подшипник и смажьте его. Нас тренер учил,что если смазка темно серого цвета,то это песок и пыль,которая повреждает шарики. Поэтому её надо как можно чаще менять. Смазка должна быть светло-желтого цвета. Всем бобра!
Никто никого не обманывает, картриджная каретка не предусматривает обслуживания, она по регламенту только меняется, во первых подшипники сами стоят почти как новая каретка, во-вторых перепрессовка подшипников занимает много времени, а способ показанный на видео еще и убьет новые подшипники, резьбу в валу, и резьбу на болтах, да и к тому же вал получит небольшие искревления, а если был брак литья то возможно еще и трещину, с новой кареткой вы получаете новый вал с новой резьбой, которая не будет хавать болты, с ровными гранями квадрата, не будет разбивать шатуны, и ровно без напряжений запрессованные подшипники.
данунах, все наврал как медведев, все не так, все там разбирается элементарно, подшипники 6002RS смотри и учись ruclips.net/video/jUHX5yEjlgg/видео.html
@@user-bz8sl1fr3y я хотел до того как снять а хоть прикол у меня вел бянчи бу брал но била почти новая обмотка родная, и та.м было написано какие то индийськие типа 5260 чи шо а надо 1650 как то так))) и они по размеру как эти а написано шо станрпта 5260 тоить 15 на 32))) а надо 16 на 31,5
В каретках идут необычные подшипники. Нестандартного размера. Поменять можно только на такие же китайские подшипники 16*31*10. Они так и называются подшипник каретки велосипеда.
Делаю тоже самое , ток немного поаккуратнее . Картриджная каретка , он же моноблок необслуживаемая по идее ! Но есть съёмник вообщето . Из старого отверткой вытаскивается сепаратор и вставляется 3 спицы , которые на конце выглядят как половина шарика . После извлечения сепоратора они вставляются в освободившееся место и поворачиваются , далее упорное кольцо на них и выжиммной болт . Но это всё фигня , насрать как их снять . Еще проще ударом молотка их расколоть . А вот дальше интереснее . Самая дешевая каретка шимано у нас стоит 13-15 евро . Ходит она летом 3000 , зимой хорошо если 2000. Это около 1,5 - 2 месяцамоей езды . При этом 2 подшипника японских skf подходящих выходят по 2,5-3 евро . Тоесть 5-6 евро стоимость ремонта . Но вот ходят они даже зимой до 5000 . Когда катаешь за год по 15.000 км это ощутимо . При опыте время замены меньше получаса
Если подшипник с оси не снимается, то нужно снять пластиковые защитные кольца с двух сторон подшипника и в банке на 0,5 л промыть подшипник вместе с осью от грязи и масла в уайт-спирите за 1-2 суток. Высушить от уайт-спирита 2-3 суток и смазать подшипники смазкой Unil Opal Greace EP R2, поставить защитные кольца на подшипники, собрать картридж.
Именно,как варик, хорошо отмочить в солярке,протирка вшивой тряпкой ето шляпа,так,трата времени и сил по сути,типа созерцания,пред намывом деталей,,типа,
езжу сезон только, с весны, решил сделать профилактику. Смазал только колёсные втулки, (масло для перфораторов, подойдёт?). Для каретки и амортизаторов как часто нужна профилактика?
вместо съемника, чтоб заперессовать подшипник, можно поставить гаечный ключ на внутреннее кольцо (чтоб 2 рабочих поверхности упирались на внутреннее кольцо) и бить по нему, по внешнему кольцу бить плохо...
Правильнее было бы подшипник упереть не большим кольцом а маленьким,подумай и пойми почему,после того что ты сделал может появится хруст в дешёвых да и не очень дешёвых подшипниках
У меня этот же вопрос.. сегодня подшипники выбил - цилиндр тот не ставил, все хорошо встало. Мне кажется это дополнительная защита от грязи, но если грязь туда попадет )
@@stq72 втулка это опора для внешних обойм подшипников. Когда затягиваете каретку, они же притягиваются друг ко другу и узел становится единым целым. Ну и от грязи, конечно
Здравствуйте что за хруст может, быть, при нагрузки, когда педали кручу, в коретке, или сами педали могут хрустеть, но повторюсь, когда только, усиления, идёт на педаль, по прямой без нагрузки, хруста нет?!
Я бы назвал ролик "ремонт на коленке". Чтобы не забивать болты и резьбу вала коретки используют выколотку ( более мягкий материал типа алюминий или бронза) , для спресовки и запресовки нужно подобрать трубку или трубу диаметром немного больше вала, чтобы упор был во внутреннюю часть подшипника. В свою очередь подшипники промывают в бензине с добавлением 10-15 процентов моторного масла. А так видео норм!палец поставлю вверх
Для смазки подшипников любых типов и для резьбовых соединений рекомендую использовать очень мягкую консистентную французскую смазку Unil Opal Greace EP R2 вместо Литол-24. Накат на этой смазке процентов на 35-40 лучше, чем на Литол-24. Это особенно критично при дальних поездках. Велосипед летит, как на крыльях. Ноги гораздо меньше устают. Рабочий диапазон температур -20...+140°С, но фактически и в -25°С смазка работает гораздо лучше, чем Литол-24. Это смазка и для велосипеда, и для автомобиля. При езде на этой смазке есть существенная экономия топлива. Настоятельно рекомендую. Подаётся в тубах на 400 г. Купить: Смазка Unil Grease EPR 2 Производитель: UNIL В наличии 89.00 грн. Упаковка: 0,4 кг; Класc NLGI: 2; 89 грн. dynamic.net.ua/smazka-unil-grease-epr-2/p369
сьемник есть.снимаеш пыльник с подшипника выковыриваеш сипоратор подшипника шарики здвигаеш на одну сторону и вуаля верхняя обойма сналась.потом снимаеш трубку или как там ее собираеш подшипник обратно шарики в кучу потом по кругу и обычным сьемником снимаеш подшипник
Фиш Маликов Вопрос чуть не понятен. Есть видео о настройке перекидок.Замена задней перекидки, 2 видео, настройка задней перекидки и Настройка передней перекидки велосипедамой канал ruclips.net/channel/UCBdnQWEMc8gs3XLYAKFoZLQ
Скажите, пожалуйста, номер подшипников. Ну или размеры. Диаметр внешней обоймы, внутренней и толщину. Кстати, в каретках разной длины подшипники отличаются?
Aleksander Fedotov в колесах и в сепараторном подшипнике каретки, шарики одинаковые (6.35 мм) по стандарту. Но мне попадались и 6 мм в колесах и (4.76 мм) в переднем колесе.
Олег, проверяли смазку в новых подшипниках? Еще как я помню, подшипники нельзя упирать в металлическую деталь. в резину или дерево. Подшипники очень не любят удары. Но это я так, умничаю)) Вопрос о смазке.
если подшипник запрессовывается на внутреннюю обойму, то и стучать надо по внутренней, тогда ему ничего не будет. Так же и сбивать нужно. А делать так, как на видео очень не желательно, такие подшипники не любят радиальных нагрузок.
подскажите пожалуйста какие подшипники в каретке Катридж. она под квадрат, вел Shwinn frontier sport. 2) И если не сложно как понять какую каретку заказать в интернете (это если не найду подшипники), снимать два раза не хочется...
для этого,перед тем как выбивать подшипник,его следует нагреть. после чего он легко выпрессовывается (в случае не мертвой распайки,иначе только менять на новую).
Поменял полностью каретку на велосипеде. И как то подозрительное педали стали не охотно прокручиваться назад. Это связано со смазкой в подшипниках или я что-то перетянул?
Бить по каретке думаю не стоит,сразу можно повредить каретку. Я купил китайскую каретку хотел шатуны на место поставить начал бить молотком по шатунам,видать я повредил каретку полностью,она начала стучать. Видать я испортил каретку,думал что она не сломается если я шатуны вбивать буду,видать я ошибся,первый раз ставил такой. Теперь буду знать,что нельзя бить по каретке молотком,чтобы поставить шатуны.
я не набивал подшипник на ось а подложил шайбы по диаметру оси и поджал болтом за несколько раз подлаживая гаечки и шайбы благо их у меня было много разного диаметра
Надо было кувалдой, молотком по каретке как то не очень выходит... Я думаю кувалдой с первого раза бы подшипник вышел... А не выйдет если, то балгаркой его срезать, на худой конец отварить :D
Это кииайская каретка, и то дороже будет, нет уже таких цен, заездоболы,публей 500 минимум каретка. Но внимание вопрос, если мне нудна более качественная каретка например шимано УН26, то она стоит минимум 17-20 баксов. Умники поять...
Олег здравствуйте!:) Чашка каретки вкручивается в кареточный стакан туго и криво,как-бы наклонена одной стороной выше,а другой ниже.Что это может быть?
Efim Polyakov вот ruclips.net/video/Dy4FljsBKTI/видео.html Разбираем педали и смотрим на шарики (подшипники). Быстрее всего там все в хлам изношено. Идем на рынок за новыми педалями
"Вам нужен тот,который Вам подойдет" Это типа как "Что бы выпрессовать подшипник надо его выпрессовать" Можно было видео и не снимать а просто сказать эту фразу)))))
кто нибудь знает на али новые подшипники продаются под эту каретку? искал но такой размер и название не нашёл. задалбался каждый раз покупать новую каретку после хруста. смазка не помогает даже после впихивания внутрь автола
Подшипники ставятся на место методом горячей посадки, вал остужается, подшипник нагревается, после остывания он туго сидит, так же и гайка нагревается , а каретка с подшипниками охлаждается
Огромный смысл. Я вот например не нашёл готовых кареток под старый детский велосипед (внутренний диаметр посадки 28 мм, под запресовку) и починить данный велик "просто купив готовую каретку за 6$" не получится, умник.
Снял подшипники нормально а вот одел по варварски. Усилие от удара по ключю и внешней обойме передаётся на внутреннюю обойму через шарики.Подшипник скорее всего уже покалечен.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Граждане не вздумайте обслуживать каретку как "АЛЕКСЕЙ" на видео!!! Во-первых болт в ось каретки вкручивать и бить по нему не нужно, так вы только болтов напортите и резьбу в оси можете испортить, бейте по самой оси, она калёная как стекло ей ничего не будет! Во-вторых забивая подшипник так как это показано на видео вы его только испортите и долго он вам не прослужит, нужно подобрать трубку таким диаметром чтобы она надевалась на ось и при этом упиралась во внутреннюю обойму подшипника, но никак не во внешнюю, и только тогда стучать молотком!
+Евгений Мишин каретка 500р стоит. не вижу смысла ипаться меняя подшипники.
согласен!
+Евгений Мишин , бить можно если внутри отверствия нет масла
+Kaliningrad City это самая дешевая каретка. нормальная стоит несколько тыс деревянных.
Не у всех есть возможность тратиться на кучу запчастей плюс каретка, приходится выдумывать
уже 10 лет работаю слесарем после техникума. и наконец-то я узнал еще один способ съема подшипников: держа его в руке и ебаша молотком...
The Farш Зато это Валенок утверждает что у него куча высших образований. Хоть бы не позорился! Чему, и где таких учат сейчас?
век живи, век учись, не знал что ли?) реально способ работает, снял оба подшипника ебаша молотком), т.ч. автору спасибо!, и нах мне съемники для снятия подшипников дома или тащить велик в мастерскую к дебилам.
@@bartsimpson895 , если есть съёмник, я бы использовал съёмник. Подшипник раздолбать, снимая его молотком - плёвое дело. Я не слесарь, электронщик, но наш главный механик это дело всем вдалбливал.
А тем временем цена резинового молотка 120 рублей... Миллион слов сказано о том что не бить по подшипнику с внешней обоймы но я скажу что бить по нему и вовсе не понадоьится. При запрессовке лучший способ.
1. Кладём ось в морозилку на 2 часа
2. Мажем посадочное вдшкой и насаживаем подшипник от руки
Ты гений! Я опробую метод
Не понятно только при чём тут резиновый молоток?В руках что ли не держал?
Им только жесть рихтуют.От ударов по оси в нём будут дырки студент!Иди учись!
Ну а горячая посадка давно известна.
@@СашаИванов-у2ц3с это не горячая посадка, а криогенная :)
ну как?
При запрессовке подшипников в переднее колесо электросамокат ксиаоми м365 бьётся именно со внешней стороны и именно бьётся а не запрессовывается.А про холод очень правильно.
Привет сюда из Бразилии. Я искал на RUclips, как демонтировать центральное движение "Neco", которое я установил на своем велосипеде, и вскоре начал ослабевать. Я разберу его, чтобы нанести смазку и постараюсь увеличить срок службы. Детали, которые мы нашли на рынке сегодня, не имеют хорошего качества и имеют короткий срок службы. Спасибо за урок друга. Всего наилучшего!
да поставь детали от автомобиля, они будут долго ходить
При напрессовке новых подшипников НЕ БЕЙ по наружному кольцу подшипника- не успеешь поставить каретку, а Подшипники уже испорчены. Подбирать втулку для запрессовки нужно так, чтобы она била по внутреннему кольцу. А старые снимай как хочешь.
вообще-то наоборот всю жизнь было--когда по внутреннему кольцу бьешь--подшипник портится, поэтому запрессовывают все через наружное кольцо...
Смотря куда ставится. Подшипник нужно запрессовывать только оправкой. Прилагать усилие к подшипнику через его рабочие элементы категорически не рекомендуется! Если вам нужно запрессовать подшипник в гнездо, то колотим по наружной обойме, а если на вал- по внутренней, НЕЛЬЗЯ прилагать усилие через рабочие элементы!
По нормальному, подшипники нагревают несколько перед посадкой, и они вообще легко тогда садятся.
@@vladislavtsendrovskii832 Это если на ось.Ха-ха.А если в отверстие.....хе-хе.
@@СашаИванов-у2ц3с Короче, не надо нагружать ударами шарики подшипника!
Когда бьешь по болту, болт надо вкручивать до конца, чтобы шляпка уперлась в вал. Не упирается, подложите шайбы. Так не повредится резьба с не погнется болт.
Хорошие видео, мне как не ведающему в этих вопросах это было интересно.Спасибо.
лучшение моего русского текста в Google Translator: Привет из Бразилии. Я посмотрел на RUclips, когда вы разобрали центральное движение велосипеда. Я установил центральный подшипник на педали Neco, которые вскоре начали ослаблять подшипники. Я разберу его на части, чтобы нанести смазку и попытаться продлить ее жизнь. Запасные части, которые мы находим сегодня, не имеют хорошего качества и имеют короткий срок службы. Спасибо за учебник. Всего наилучшего!
Видео классные, понятные - но запресовка подшипников должна осуществляться по внутреннему ободу подшипника...
Ну ты "настоящий мастер"))))) рассмешил снятием подшипников.... Ах ах умора)))
При запрессовке и выпрессовке подшипников усилие должно прилагаться к той обойме, котороая запрессовывается. В данном случае к внутренней обойме подшипника. В противном случае подшипник повреждается при монтаже.
😕вобла
Еще, при запрессовке, можно предварительно охладить ось в морозилной камере холодильника или использовать азот, а подшипник держать на батарее. И я бы еще заменил смазку в подшипниках на лики молли...
Прекрасное видео! Много чего пересмотрел, но только советы в этом видео помогли! Огромное спасибо!!
Я больше всего переживал,за пальцы хозяина видео😮😊😂
я просто заменил подшипники и снова все заработало. тоже боялся, что ось хламом стала, однако езжу уже км 15 и все хорошо. думаю легче периодически менять их, чем ставить промышленые с такими танцами с бубеном
При запрессовке новых подшипников не стоит бить по внешней обойме, обязательно нужно бить по внутренней, иначе подшипник разбиваем еще не начав его использовать... При съеме - уж как получится полезть, опять же снятые за внешнюю обойму стоит уже выбросить...
Видео то хорошее но как они послужат эти подшипники вообще по наружней стороне подшипника нельзя забивать а только по внутренней Когда садить на место новые
Ещё удобно выпресовывать подставить рожковый ключ и бить по ключу. Помогает 100 процентов
В мастерских обманывают лисапедистов,чтобы продать новые запчасти и не возиться с ремонтом и пачкаться. Подшипник надо чистить и смазывать для профилактики самому,через 0.5-1 года после покупки,а не ждать пока подшипник захрустит. Во время эксплуатации песок (мелкие камни) попадает в подшипник и от металлического шарика отламывается кусочек. Вот он и начинает хрустеть при поездке. Не надо доводить до такого состояния подшипники. Не нужно бояться разбирать свой вел и заниматься ремонтом и профилактикой. Мы это делали на асфальте перед базой,из инструментов были отвёртка и пассатижи,да литол с тряпками. Надо менять шарики как можно чаще,пока 1 шарик повреждён.а если будут повреждены большинство шариков,то большая вероятность,что нужно менять весь подшипник,так как само кольцо подшипника (изнутри) слишком повреждено и надо менять весь подшипник. Определить повреждения шарика можно при разборке подшипника. Вытащите подшипник,вытрите его от смазки.разберите его,снова вытрите запчасти - это кольцо от подшипника,кольцо удерживающее шарики и сами шарики. Вытрите тщательно.Всё это делайте на светлой тряпке,чтобы не потерять шарики и запчасти. Осмотрите шарики,если есть раковины (точки,повреждения) на металлическом шарике,значит его надо менять на новый. Поставьте шарик того же диаметра,соберите подшипник и смажьте его. Нас тренер учил,что если смазка темно серого цвета,то это песок и пыль,которая повреждает шарики. Поэтому её надо как можно чаще менять. Смазка должна быть светло-желтого цвета. Всем бобра!
Никто никого не обманывает, картриджная каретка не предусматривает обслуживания, она по регламенту только меняется, во первых подшипники сами стоят почти как новая каретка, во-вторых перепрессовка подшипников занимает много времени, а способ показанный на видео еще и убьет новые подшипники, резьбу в валу, и резьбу на болтах, да и к тому же вал получит небольшие искревления, а если был брак литья то возможно еще и трещину, с новой кареткой вы получаете новый вал с новой резьбой, которая не будет хавать болты, с ровными гранями квадрата, не будет разбивать шатуны, и ровно без напряжений запрессованные подшипники.
Светлана Михайловна Дорогуша! Сколько Вам лет? Так обслуживали каретки лет 100500 назад!!!)))
данунах, все наврал как медведев, все не так, все там разбирается элементарно, подшипники 6002RS смотри и учись ruclips.net/video/jUHX5yEjlgg/видео.html
😂ОНИ НОВЫЕ ХРУСТЯТ,НА 10...20 КМ ХВАТАЕТ И ВСЁ,Я ГОВОРЮ ПРО 163110 НЕ ВНЕСЁННЫЙ ГОСТ
Про вилку буду ждать. Больше интересует как эту вилку нахрен заклинить намертво,
That's why i love russians! Great repair spirit 👍
как узнать свой размер подшипников до того как вынул каретку?
На них надпись должна быть, и диаметр меришь
@@user-bz8sl1fr3y я хотел до того как снять а хоть прикол у меня вел бянчи бу брал но била почти новая обмотка родная, и та.м было написано какие то индийськие типа 5260 чи шо а надо 1650 как то так))) и они по размеру как эти а написано шо станрпта 5260 тоить 15 на 32))) а надо 16 на 31,5
@@user-bz8sl1fr3y ну типа размер у них 1650 а напись друго хахах
Отлично видео, как НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ!
Респект за видос, очень помогло
И всё таки он это сделал.А так же выложил видео под которым куча народу понаписал умных комментариев.
отличный видос,в каретках идут говняные подшипники,и поставив хорошие можно долго катать одну каретку ,а не менять их раз в 3 года.
3 года - это больно.У меня захрустели за период с сентября до мая
В каретках идут необычные подшипники. Нестандартного размера. Поменять можно только на такие же китайские подшипники 16*31*10. Они так и называются подшипник каретки велосипеда.
Делаю тоже самое , ток немного поаккуратнее . Картриджная каретка , он же моноблок необслуживаемая по идее ! Но есть съёмник вообщето . Из старого отверткой вытаскивается сепаратор и вставляется 3 спицы , которые на конце выглядят как половина шарика . После извлечения сепоратора они вставляются в освободившееся место и поворачиваются , далее упорное кольцо на них и выжиммной болт . Но это всё фигня , насрать как их снять . Еще проще ударом молотка их расколоть .
А вот дальше интереснее . Самая дешевая каретка шимано у нас стоит 13-15 евро . Ходит она летом 3000 , зимой хорошо если 2000. Это около 1,5 - 2 месяцамоей езды .
При этом 2 подшипника японских skf подходящих выходят по 2,5-3 евро . Тоесть 5-6 евро стоимость ремонта . Но вот ходят они даже зимой до 5000 .
Когда катаешь за год по 15.000 км это ощутимо . При опыте время замены меньше получаса
Неплохо Олег. Пригодится!!!
С 5:51 по 8:58 нет звука.
Спасибо Олег, очень помог)
Если подшипник с оси не снимается, то нужно снять пластиковые защитные кольца с двух сторон подшипника и в банке на 0,5 л промыть подшипник вместе с осью от грязи и масла в уайт-спирите за 1-2 суток. Высушить от уайт-спирита 2-3 суток и смазать подшипники смазкой Unil Opal Greace EP R2, поставить защитные кольца на подшипники, собрать картридж.
Именно,как варик, хорошо отмочить в солярке,протирка вшивой тряпкой ето шляпа,так,трата времени и сил по сути,типа созерцания,пред намывом деталей,,типа,
Как ни удивительно, но помогло. Разобрал и собрал. каретка neco
Самого главного я так и не услышал. Какая резьба(направление) и с какой стороны?)))
Привет.
Подскажи, какой номер подшипника ?
Или прослушал или ты не говорил.
Благодарю.
6002RS
у меня 163110 2RS
@@bartsimpson895 это 100% неверная маркировка mysku.ru/blog/ebay/70680.html
@@bg_ergen спасибо, полезно знать. но я просто купил новую каретку Neco B910 и моск не стал парить, два сезона уже отгонял, не скрипит.
@@bartsimpson895это хорошо, но когда время будет свободное, можно на старой попробовать!!!
езжу сезон только, с весны, решил сделать профилактику. Смазал только колёсные втулки, (масло для перфораторов, подойдёт?). Для каретки и амортизаторов как часто нужна профилактика?
спасибо, бро ! чёткая инфа !
вместо съемника, чтоб заперессовать подшипник, можно поставить гаечный ключ на внутреннее кольцо (чтоб 2 рабочих поверхности упирались на внутреннее кольцо) и бить по нему, по внешнему кольцу бить плохо...
Поддерживаю! Автор не компетентен это точно!
Правильнее было бы подшипник упереть не большим кольцом а маленьким,подумай и пойми почему,после того что ты сделал может появится хруст в дешёвых да и не очень дешёвых подшипниках
Чувак да ты крут мастер на все руки и плитки клеишь и гайды в танки пилишь
Гайды в танки любой сделает, а в жизни это не пригодится)
Подскажите пожалуйста как правильно замерить старую наборную каретку, для замены на новую на пром подшипниках?
Парни, какую функцию выполняет трубчатая втулка и можно её убрать?
У меня этот же вопрос.. сегодня подшипники выбил - цилиндр тот не ставил, все хорошо встало. Мне кажется это дополнительная защита от грязи, но если грязь туда попадет )
Оп, нашел ответ ниже - защита о грязи из подседельного штыря
@@stq72 спасибо!
@@stq72 втулка это опора для внешних обойм подшипников. Когда затягиваете каретку, они же притягиваются друг ко другу и узел становится единым целым. Ну и от грязи, конечно
Здравствуйте что за хруст может, быть, при нагрузки, когда педали кручу, в коретке, или сами педали могут хрустеть, но повторюсь, когда только, усиления, идёт на педаль, по прямой без нагрузки, хруста нет?!
я не понимаю, зачем болт вкручивать и бить по нему? резьбу это не попортит? не проще по самой оси через деревяшку бить? объясните плз
Всӗ приходит с опытом!!!
Я бы назвал ролик "ремонт на коленке". Чтобы не забивать болты и резьбу вала коретки используют выколотку ( более мягкий материал типа алюминий или бронза) , для спресовки и запресовки нужно подобрать трубку или трубу диаметром немного больше вала, чтобы упор был во внутреннюю часть подшипника. В свою очередь подшипники промывают в бензине с добавлением 10-15 процентов моторного масла. А так видео норм!палец поставлю вверх
Для смазки подшипников любых типов и для резьбовых соединений рекомендую использовать очень мягкую консистентную французскую смазку Unil Opal Greace EP R2 вместо Литол-24. Накат на этой смазке процентов на 35-40 лучше, чем на Литол-24. Это особенно критично при дальних поездках. Велосипед летит, как на крыльях. Ноги гораздо меньше устают.
Рабочий диапазон температур -20...+140°С, но фактически и в -25°С смазка работает гораздо лучше, чем Литол-24.
Это смазка и для велосипеда, и для автомобиля. При езде на этой смазке есть существенная экономия топлива.
Настоятельно рекомендую.
Подаётся в тубах на 400 г.
Купить:
Смазка Unil Grease EPR 2
Производитель: UNIL
В наличии
89.00 грн.
Упаковка: 0,4 кг; Класc NLGI: 2; 89 грн.
dynamic.net.ua/smazka-unil-grease-epr-2/p369
сьемник есть.снимаеш пыльник с подшипника выковыриваеш сипоратор подшипника шарики здвигаеш на одну сторону и вуаля верхняя обойма сналась.потом снимаеш трубку или как там ее собираеш подшипник обратно шарики в кучу потом по кругу и обычным сьемником снимаеш подшипник
Сделай пожалуйста подробный обзор, как настраивать скорости. Спасибо.
Фиш Маликов Вопрос чуть не понятен. Есть видео о настройке перекидок.Замена задней перекидки, 2 видео, настройка задней перекидки и Настройка передней перекидки велосипедамой канал ruclips.net/channel/UCBdnQWEMc8gs3XLYAKFoZLQ
Скажите, пожалуйста, номер подшипников. Ну или размеры. Диаметр внешней обоймы, внутренней и толщину. Кстати, в каретках разной длины подшипники отличаются?
Aleksander Fedotov в колесах и в сепараторном подшипнике каретки, шарики одинаковые (6.35 мм) по стандарту. Но мне попадались и 6 мм в колесах и (4.76 мм) в переднем колесе.
Олег, проверяли смазку в новых подшипниках? Еще как я помню, подшипники нельзя упирать в металлическую деталь. в резину или дерево. Подшипники очень не любят удары. Но это я так, умничаю)) Вопрос о смазке.
***** резину или дерево
если подшипник запрессовывается на внутреннюю обойму, то и стучать надо по внутренней, тогда ему ничего не будет. Так же и сбивать нужно. А делать так, как на видео очень не желательно, такие подшипники не любят радиальных нагрузок.
Однозначно красавчик!!!
Здесь, в Бразилии, говорят, что нельзя открывать центр, чтобы сиять.
подскажите пожалуйста какие подшипники в каретке Катридж. она под квадрат, вел Shwinn frontier sport. 2) И если не сложно как понять какую каретку заказать в интернете (это если не найду подшипники), снимать два раза не хочется...
+is7beta Стандартный подшипник для каретки, его размеры. Внутренний диаметр - 16мм, наружный диаметр - 31мм толщена - 10мм pp.vk.me/c622521/v622521899/3f8ff/g75nsWoKgLE.jpg Длина каретки 122 - 127мм. Чаще всего стоят 122мм
для этого,перед тем как выбивать подшипник,его следует нагреть. после чего он легко выпрессовывается (в случае не мертвой распайки,иначе только менять на новую).
Поменял полностью каретку на велосипеде. И как то подозрительное педали стали не охотно прокручиваться назад. Это связано со смазкой в подшипниках или я что-то перетянул?
запрессовывая подшипник, нужно по внутреннему кольцу, найти трубку диаметром под внутреннее кольцо.
Спасибо за видео.Помогло ))
Где брать эти запчасти? Подшипники и тд.
oleg7en, какой номер подшипника?
Олег, как выбить подшипники которые в коретке застряли в самом велосипеде?
Бить по каретке думаю не стоит,сразу можно повредить каретку. Я купил китайскую каретку хотел шатуны на место поставить начал бить молотком по шатунам,видать я повредил каретку полностью,она начала стучать. Видать я испортил каретку,думал что она не сломается если я шатуны вбивать буду,видать я ошибся,первый раз ставил такой. Теперь буду знать,что нельзя бить по каретке молотком,чтобы поставить шатуны.
Купи съёмник и бутылочный домкрат,и делай эти операции без молотка!!!!! а для домкрата придумай рамку/ приспособу для запрессовки
Главный вопрос: откуда прома? У меня 163110 - нашел только в китае пока, ибо нестандарт.
Проще найти медную или бронзовую надставку, чтобы стучать молотком не по гайке с резьбой а через надставку. Алюминий не подойдет, он очень мягкий
как жонглер. красава. лайк
А где совет «если ебните по пальцам новые не вырастут, я идиот поэтому мне можно, а вам так выбивать запрещено 🚫 «
Олег что будет если ту часть которая между подшибниками неровно установи или она будет просто болтаться, и зачем она?
kolika vor ЗАШИТА ОТ ГРЯЗИ КОТОРАЯ ПОПАДАЕТ ЧЕРЕЗ ТРУБУ ПОДСЕДЕЛЬНИКА. Лучше установить ровно.
спасибо большое твой канал просто клад для таких как я:-)
я не набивал подшипник на ось а подложил шайбы по диаметру оси и поджал болтом за несколько раз подлаживая гаечки и шайбы
благо их у меня было много разного диаметра
Олег, где вы купили новые подшипники?
Здравствуйте! Кто нибудь перебирал Truvativ Power Spline? Какие там особенности?
Казалось бы, зачем стучать, когда можно тем же съёмником каретки надавить на подшипник и выпрессовывать его вкручиванием болта в ось ))
Сорвал ризбу на рами, возможно туда теперь установить каретку, если да то как?
Засем
каретка прессфит
номер подшипника скажи пожалста или ссылку дай на алишке
у меня подшипники 163110 2RS, в интернете их можно заказать только на Али Экспресс, качественных не найти в интернете, беда!
Под внутр. обойму нужно подставлять, а не под внешнюю для выпресовки (и запресовки)
Молодец, познавательные видосы, ждем новые!
о спасибо завтра разберу свою!
Очень хороший канал
Жаль что ты на него забил (
Купил сьемник для картеик, не могу открутить ее мазал вд 40 бестолку. Откручивал с помошью трубы, в этоге трубу согнул.
где подшипники такие можно купить кроме Китая и если аналог таких не шариковых а роликовых????..
подойдет ли 202 подшипник?
Нет.
Надо было кувалдой, молотком по каретке как то не очень выходит... Я думаю кувалдой с первого раза бы подшипник вышел... А не выйдет если, то балгаркой его срезать, на худой конец отварить :D
японский городовой, 2 новых хороших подшипника стоят 200-300 рублей, новая каретка стоит 300-400.... ВНИМАНИЕ ВОПРОС !!!.....
Это кииайская каретка, и то дороже будет, нет уже таких цен, заездоболы,публей 500 минимум каретка. Но внимание вопрос, если мне нудна более качественная каретка например шимано УН26, то она стоит минимум 17-20 баксов. Умники поять...
@@monos263 в велолидере она 1050 р стоит.
А где подшипники купить для такой коретки ?
А что за подшипники туда ставятся? Какой у них номер? )
6002RS внутренний диаметр 15 мм... да ёлы палы... плачу по токарю...
Какой подшипник ставишь номер скажи
Олег здравствуйте!:)
Чашка каретки вкручивается в кареточный стакан туго и криво,как-бы наклонена одной стороной выше,а другой ниже.Что это может быть?
Резьба частично повреждена в самом начале в раме и дает перекос. А может вы перепутали левую и правую чашку.
+oleg7en спасибо
Олег как починить? У меня педаль как то не так прокручивается а вторая нормально я не знаю как еще объяснить.Помоги
Efim Polyakov вот ruclips.net/video/Dy4FljsBKTI/видео.html Разбираем педали и смотрим на шарики (подшипники). Быстрее всего там все в хлам изношено. Идем на рынок за новыми педалями
Доброго времени суток.А можно ли при установке выкинуть среднюю трубку?Или у нее какое то спец предназначение?
Она и пыльник и приставка между обоймами подшипников
"Вам нужен тот,который Вам подойдет"
Это типа как "Что бы выпрессовать подшипник надо его выпрессовать"
Можно было видео и не снимать а просто сказать эту фразу)))))
Спасибо помогло.
кто нибудь знает на али новые подшипники продаются под эту каретку? искал но такой размер и название не нашёл.
задалбался каждый раз покупать новую каретку после хруста. смазка не помогает даже после впихивания внутрь автола
привет а где болт взял?
выточил напильником .
Объясните, молю!!! Зачем эта полая трубка между подшипниками????
Для этикетки
На подшипнике написано 6002-rs. Нужно брать 163110rs
если есть вопросы? да есть, по названию видео ожидал увидеть процесс с самого начала, есть проблемки с этим у меня
Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку.
ruclips.net/video/jUHX5yEjlgg/видео.html
спс
Ржал🤣
Сразу видно "СПЕЦ" еШо тот)))
Подшипники ставятся на место методом горячей посадки, вал остужается, подшипник нагревается, после остывания он туго сидит, так же и гайка нагревается , а каретка с подшипниками охлаждается
кокой смысл менять подшипники если такая каретка новая! стоит ~ 6$ в мастерской механикам делать больше нечего как подшипники ещё менять
Огромный смысл. Я вот например не нашёл готовых кареток под старый детский велосипед (внутренний диаметр посадки 28 мм, под запресовку) и починить данный велик "просто купив готовую каретку за 6$" не получится, умник.
Снял подшипники нормально а вот одел по варварски. Усилие от удара по ключю и внешней обойме передаётся на внутреннюю обойму через шарики.Подшипник скорее всего уже покалечен.