Покатался с ЗДТ немного больше недели готов поделиться первыми впечатлениями. Тормозить машина стала более интенсивно чем это было с барабанными тормозами при примерно том же усилии при нажатии на педаль. При более сильном нажатии и резком нажатии тормоза, но не прям в пол, интенсивность замедления ощутимо возросла. Стабилизация работает с этими тормозами более плавно и мягче, но также эффективно. В общем мне всё нравится
Ну вы блин даете... Только установили тормоза и погнали тестировать. Колодки не притертые еще. Я в первые дни не мог добиться чтобы при торможении в пол задние колеса блокировались. Передние юзом идут, задние катятся. Есп тоже естественно не работала (как у вас один в один). По мере притирания колодок стали появляться задние тормоза, и есп - временами на поворотах прям жестко прихватывает (машина как будто в борюр упирается), где-то через недели две (это километров 300), появились электронные блокировки, правда только на понижайке, на 2 вд пока тоже плохо срабатывают. Но у меня до сих пор колодки не притерлись до конца. ЗЫ У Павла Кабанова вообще другая конструкция дисковых тормозов (какая-то смесь ауди и сузуки). Тут газелевский суппорт переделанный под ручник, а диски уазовские передние. ЗыЗЫ Я очень сомневаюсь, что в блоке абс заложены какие-то параметры давления на каждый суппорт. Скорее он анализирует скорость вращения колес и давит на пробуксовывающее до талого, пока скорость вращения не сравняется. Искатаю комплект колодок сделаю подробный отчет о работе задних дисковых тормозов, пока делаю наблюдения, подснимаю кое-что.
Диаметр барабана больше, площадь контакта колодок с барабаном больше, поэтому меньше нужно давления в магистрали чем с дисковыми тормозами. Блок АБС видимо так запрограммирована, на определенное давление, которого с дисковыми не хватает.
В очередной раз задаю вопрос, зачем все это? Если бы я не ездил на Патриоте, на Прадиках, Сурфах, Хайлюксах, то возможно согласился с тем, что барабанные, штатные задние тормоза на Патриоте, категорически не работоспособны. Ну вот не доставляют они мне никаких проблем. Ни разу не появилось желание что-то там изменить. Шестой год машине, а я туда лазил только один раз, с целью ревизии. Тормозит, не клинит, колодки еще живые, че там делать? Вот объясните мне пожалйста, может я такой тупой? Кстати, на моей даже колодки родные задние.
Наверное вы очень мало ездите.Осенью и весной приходится в ручном режиме подводить колодки,так как конструкция с клином ,нихрена не работает.А в остальном проблем нет.
Если по асфальту ездить, то согласен. Заедьте в хорошее бездорожье с глиной и бродами и потом снимите барабан, вы там колодок не увидите, всё будет в говне, которое отмыть можно только сняв барабан. С дисковыми тормозами таких проблем нет
@@utsd86 точно такие же проблемы и у дисковых тормозов.В них пыльники направляющих и поршней, подвержены воздействию ещё больше и могут быть порваны .А вот с мойкой барабаны хуже.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ Ну не такие.. Достаточно промыть хорошо, пыльники в случае чего меняются за полчаса не торопясь (это я в первый раз туда полез), а в барабаны есть шанс вообще не попасть, если винты приржавеют.
@@DorVneDor так же и болты направляющих , могут приржаветь.У дисковых тормозов,два плюса ,это удобство замены колодок и возможность в суппорте установить несколько поршней, возможно немного вес ,но и барабаны бывают алюминиевыми.А вот ручник патриота,на барабанах отличный,груженую машину с прицепом 2т.держит отлично.
Езжу по городу довольно активно, представляя что у меня 600 сил под капотом. Оттормаживаюсь на светофорах идеально, как вкопанный. Патриот 2009 год сток. Причём в тормоза никто не лазил, даже ступица потекла уже
Жалко сателиты этого моста... Вчера получил этот "комплект" установочный, пожалел, что связался.. У вас, почему-то трос подключенный к суппорту расположен дальше от этой обратной пружины, у меня прямо в него упирается... Переварил ограничитель пружинки... Да ещё - дикий люфт на направляющих суппорта....
А что не нравится? В комментариях правильно написали что тормоза не притерты, поэтому выводы сделаны абсолютно не верно. Поездив уже пару дней могу сказать что машина замедляется гораздо лучше чем на барабанах, стабилизация свою функцию выполняет полностью, благо погода поспособствовала появлению льда на дорогах и появилась хорошая возможность для тестов, пока вижу только плюсы от замены тормозов.
@@Vladimir_o_UAZдля проверки работы ESP, не обязательно разгонять его до таких скоростей, достаточно найти дорогу покрытую льдом с поворотами и заходит в эти повороты с большим газом чем требуется заднюю ось начнет сносить, а стабилизация будет этому препятствовать
ruclips.net/video/99hGELgKY4k/видео.html - правильный тест ( как сейчас я их тэстирую в своих условиях ) все работает. ( тоже собираю сейчас информацию с своих тэстов по этому комплекту) Спасибо за фильм и уклон на детализацию по установки комплекта 👍👍👍
@@DorVneDor не спорю, тут не только 2 метра но и простота обслуживания, уменьшение веса подрессорной массы. Минусы: цену не берём, так как делаем для себя ... Короче самый главный минус, что внести изменения ни как не сможешь сейчас такие, либо много лишних усилий и денЯк на это слить надо.
А вы вообще понимаете о чем говори те? Как вы смотря на колеса определяете работу есп? У вас под обеими колесами примерно одинаковая поверхность. И скорость вращения колес примерно одинаковая. Соответственно ЕСП не видит пробуксовки 1 го колеса и не включается. Для проверки надо было 1 колесо на лед, второе на асфальт ставить, тогда бы можно было понятью. Или передок подключать, но с передком он и без ЕСП вытянет. "Когда с барабанами было видно сейчас нет" Ну тогда можно сказать у Вас тормоза не работают))))) Эксперты блин)))))
Овчинка выделки не стоит, во первых-вносить изменения в тормозную систему категорически запрещено, это покатушки до первого дотошного гаишника, во вторых-цена в 30000 неоправданно завышена, красная цена 15000
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Покатался с ЗДТ немного больше недели готов поделиться первыми впечатлениями. Тормозить машина стала более интенсивно чем это было с барабанными тормозами при примерно том же усилии при нажатии на педаль. При более сильном нажатии и резком нажатии тормоза, но не прям в пол, интенсивность замедления ощутимо возросла. Стабилизация работает с этими тормозами более плавно и мягче, но также эффективно. В общем мне всё нравится
Сделайте видео как псевды работают, щас то тормоза притерлись и т.д. Интересно все таки эффективность возросла или нет
правильно, делайте вакуумную прокачку, и придет к вам счастье, много много
Ну вы блин даете... Только установили тормоза и погнали тестировать. Колодки не притертые еще. Я в первые дни не мог добиться чтобы при торможении в пол задние колеса блокировались. Передние юзом идут, задние катятся. Есп тоже естественно не работала (как у вас один в один). По мере притирания колодок стали появляться задние тормоза, и есп - временами на поворотах прям жестко прихватывает (машина как будто в борюр упирается), где-то через недели две (это километров 300), появились электронные блокировки, правда только на понижайке, на 2 вд пока тоже плохо срабатывают. Но у меня до сих пор колодки не притерлись до конца.
ЗЫ У Павла Кабанова вообще другая конструкция дисковых тормозов (какая-то смесь ауди и сузуки). Тут газелевский суппорт переделанный под ручник, а диски уазовские передние.
ЗыЗЫ Я очень сомневаюсь, что в блоке абс заложены какие-то параметры давления на каждый суппорт. Скорее он анализирует скорость вращения колес и давит на пробуксовывающее до талого, пока скорость вращения не сравняется. Искатаю комплект колодок сделаю подробный отчет о работе задних дисковых тормозов, пока делаю наблюдения, подснимаю кое-что.
Интерсно почему с завода всё работает хотя и не притёрто?????
@@fredderter767 с завода тоже хреново работает, но там уже немного притерто (машин с нулевым пробегом в продаже не бывает).
Диаметр барабана больше, площадь контакта колодок с барабаном больше, поэтому меньше нужно давления в магистрали чем с дисковыми тормозами. Блок АБС видимо так запрограммирована, на определенное давление, которого с дисковыми не хватает.
Спасибо за видео. Всё думал ставить - не ставить диски назад. Не буду ставить. По крайней мере пока не появятся в продаже адекватные.
В очередной раз задаю вопрос, зачем все это? Если бы я не ездил на Патриоте, на Прадиках, Сурфах, Хайлюксах, то возможно согласился с тем, что барабанные, штатные задние тормоза на Патриоте, категорически не работоспособны. Ну вот не доставляют они мне никаких проблем. Ни разу не появилось желание что-то там изменить. Шестой год машине, а я туда лазил только один раз, с целью ревизии. Тормозит, не клинит, колодки еще живые, че там делать? Вот объясните мне пожалйста, может я такой тупой? Кстати, на моей даже колодки родные задние.
Наверное вы очень мало ездите.Осенью и весной приходится в ручном режиме подводить колодки,так как конструкция с клином ,нихрена не работает.А в остальном проблем нет.
Если по асфальту ездить, то согласен. Заедьте в хорошее бездорожье с глиной и бродами и потом снимите барабан, вы там колодок не увидите, всё будет в говне, которое отмыть можно только сняв барабан. С дисковыми тормозами таких проблем нет
@@utsd86 точно такие же проблемы и у дисковых тормозов.В них пыльники направляющих и поршней, подвержены воздействию ещё больше и могут быть порваны .А вот с мойкой барабаны хуже.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ Ну не такие.. Достаточно промыть хорошо, пыльники в случае чего меняются за полчаса не торопясь (это я в первый раз туда полез), а в барабаны есть шанс вообще не попасть, если винты приржавеют.
@@DorVneDor так же и болты направляющих , могут приржаветь.У дисковых тормозов,два плюса ,это удобство замены колодок и возможность в суппорте установить несколько поршней, возможно немного вес ,но и барабаны бывают алюминиевыми.А вот ручник патриота,на барабанах отличный,груженую машину с прицепом 2т.держит отлично.
Езжу по городу довольно активно, представляя что у меня 600 сил под капотом. Оттормаживаюсь на светофорах идеально, как вкопанный. Патриот 2009 год сток. Причём в тормоза никто не лазил, даже ступица потекла уже
Привет, информативно Спасибо)👍
Прикольно, а стояли бы дисковые, поставили бы барабанные? Ну да, это же не как у всех остальных! 🙃🤣
Да и ручник также не работает, тот тест с выездом из гаража, без обид, но курам на смех. 🙂
Так крутятся 2 колёса. Без ESP вращалось бы одно колесо.
Года 3 проездил с такими тормозами!просто отстой не тормозов не ручника. !
Ну вот зачем людей обманываешь? Они продаются с августа 20-го года, не мог ты на них 3 года проездить.
@@DorVneDor я ставил в 15году.
@@UPatrik т.е. совсем другой комплект. И поэтому эти тормоза отстой. Все верно?
@@DorVneDor может быть человеку и повезёт,фирму не помню а колодки с двенашки.
@@UPatrikв данном комплекте колодки от газели
Жалко сателиты этого моста... Вчера получил этот "комплект" установочный, пожалел, что связался.. У вас, почему-то трос подключенный к суппорту расположен дальше от этой обратной пружины, у меня прямо в него упирается... Переварил ограничитель пружинки... Да ещё - дикий люфт на направляющих суппорта....
Спасибо! Хотел себе ставить, теперь, ну его на....
А что не нравится? В комментариях правильно написали что тормоза не притерты, поэтому выводы сделаны абсолютно не верно. Поездив уже пару дней могу сказать что машина замедляется гораздо лучше чем на барабанах, стабилизация свою функцию выполняет полностью, благо погода поспособствовала появлению льда на дорогах и появилась хорошая возможность для тестов, пока вижу только плюсы от замены тормозов.
@@АнтонНВС да всё нравится , не хочу сейчас копаться на холоде, лето подожду, вот тогда испытаю . А как вы ЕСП испытали? На скорости около 80км/ч.?
@@Vladimir_o_UAZдля проверки работы ESP, не обязательно разгонять его до таких скоростей, достаточно найти дорогу покрытую льдом с поворотами и заходит в эти повороты с большим газом чем требуется заднюю ось начнет сносить, а стабилизация будет этому препятствовать
@@АнтонНВС спасибо! Всё понятно! Удачи!
Спасибо!
ruclips.net/video/99hGELgKY4k/видео.html - правильный тест ( как сейчас я их тэстирую в своих условиях ) все работает. ( тоже собираю сейчас информацию с своих тэстов по этому комплекту) Спасибо за фильм и уклон на детализацию по установки комплекта 👍👍👍
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а дисковые тормоза внести в ПТС можно как изменения в конструкцию?
Незнаю
После установки задних дисковых тормозов у меня тормозной путь с 60-ти уменьшился на 2 метра. 2013 год.
Доброго дня. Значит не особо резонно устанавливать это чудо?
@@dmitriyddd2623 Как посмотреть... 2 метра это пол машины или ширина пешеходного перехода.
@@DorVneDor не спорю, тут не только 2 метра но и простота обслуживания, уменьшение веса подрессорной массы.
Минусы: цену не берём, так как делаем для себя ... Короче самый главный минус, что внести изменения ни как не сможешь сейчас такие, либо много лишних усилий и денЯк на это слить надо.
А вы вообще понимаете о чем говори те? Как вы смотря на колеса определяете работу есп? У вас под обеими колесами примерно одинаковая поверхность. И скорость вращения колес примерно одинаковая. Соответственно ЕСП не видит пробуксовки 1 го колеса и не включается. Для проверки надо было 1 колесо на лед, второе на асфальт ставить, тогда бы можно было понятью. Или передок подключать, но с передком он и без ЕСП вытянет. "Когда с барабанами было видно сейчас нет" Ну тогда можно сказать у Вас тормоза не работают))))) Эксперты блин)))))
Пыльники троса ручника надо было сразу на силиконку поменять )))
А не подскажите где такие купить? Я вот таких ни разу в продаже не видел.
Не притерты колодки вот и все
Обратно барабаны ставьте!🤣
Я так и не понял что он хотел получить по факту от буксов что должно было произойти??¿¿
Выводы из пальца взял. Не объективное сравнение. И вообще не особо понимаешь что должно было происходить
колёсики такие смешные с бушвакерами
Не притерлись тиски, надо эксперимент позже повторить!!
тоже установил на патр 2015 года, говно а не тормоза
Тормоза слабые, тем более насос не большое давление дает, еще и есп не корректно будет работать
Овчинка выделки не стоит, во первых-вносить изменения в тормозную систему категорически запрещено, это покатушки до первого дотошного гаишника, во вторых-цена в 30000 неоправданно завышена, красная цена 15000
ESP штука удобная, без неё очень грустно...