nos anos 70 eu ia do Itaim-Bibi até o centro nos trolebus da linha joquei-club - tucuruvi(se não me engano) ou da linha pinheiros-tucuruvi (ainda se não me engano). Nos anos 80 mudei prao Jd São Paulo e trabalhava na rua 7 de abril. Adora os chug-chug....os bancos dianteiros e traseiros, laterais, eram chamado de banco dos bobos (não me pergunte porque) Adorava os trolebus,,,faz parte da minha infancia e adolescencia e me mostraram a cidade!
Eu lembro do trólebus CMTC da transbraçal passando na estação da luz indo até o centro! Bons tempos q não voltam mais! Uma nostalgia lembrar dessas relíquias!
O 6095 e o 6109 não foram desativados em 1988 como mencionado no vídeo...eles continuaram rodando nas ruas após a privatização em 1995 em diante sob os cuidados da TB Serviços...foram desativados na gestão da Marta Suplicy !!
Olá Ricardo. Obrigado pelo aviso sobre a desativação dos trólebus 6095 e 6109. Eu confirmo que a eles foram desativados em 1998. Havia um erro de digitação no texto e passou desapercebido. Vou providencia a correção. Grande abraço.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo Ok Jorge , estamos juntos , eu inclusive me equivoquei também, na realidade eles foram desativados na gestão do Celso Pitta quando foram comprado os 37 trólebus Marcopolo Volvo !!
Andei muito nesses trólebus, lembro muito dos bancos estofados, infelizmente com a falta de educação do povo, esses bancos são impossíveis hoje em dia.
Só espero que na segunda parte, tenha os últimos momentos gravados em vídeo dos Villarinhos em 2001 e o fim da operação dos trólebus na Garagem do Brás em 20 de dezembro de 2003, quando os Torino GV Volvo Gevisa e os dois híbridos 7701 e 7702 migraram para o Tatuapé (juntamente com outros cinco Torino GV Scania que receberam prefixos 4 1969 a 4 1974)
No próximo vídeo que vai ser publicado em alguns dias, eu mostro o transporte dos Villarinhos da GBR até o Joquei, de onde eles foram levados à garagem Leopoldina, pondo um fim da era dos trólebus CMTC😭
Muito show os vídeos de época gravados por vc, é uma volta nostálgica no tempo.. A tua história e seu conhecimento fez com que eu me inscreve-se no Canal. Nasci em 1996 mas ainda peguei essa época do Sistema Municipalizado e andei nos Trólebus Torino GV. ABRACO!
Jorge faz um vídeo do museu do transporte público na Armênia quem teve a idéia quais pessoas ajudaram a compor a coleção só sei que o terreno eu sei que é do clube de funcionários da extinta CMTC
Estimado Jorge, meus agradecimentos por mais um vídeo do Sistema Troleibus de São Paulo. É muito interessante saber sobre a GBR nos tempos áureos onde ainda os trólebus circulavam por lá e hoje possuem os poluentes diesel da garagem Metrópole Paulista antiga VIP. Gostei muito de ver como funcionava nessa época essa garagem. Lembro de quando criança ainda ver somente ela com a fiação aérea, mas já sem os trólebus. Deveriam reativar os trólebus na garagem visto ser histórica e pela SPTrans agora querer somente ônibus elétrico em sua frota e nessa garagem possuir uma subestação instalada aproveitar esse grande melhoramento, além de que os trólebus serem bem mais em conta que os a bateria. Tenho dúvida sobre a fiação aérea que vinha da rua Rubino de Oliveira em direção a garagem, soube que foi usada em um experimento de rede em corrente alternada direta para o trólebus. Obrigado.😃😀🙏👍
Obrigado Hamilton. A rede que vinha da Rubino de Oliveira era, originalmente, uma rede de recolhe que vinha da Av. Tiradentes, pela Rua São Caetano e Rua Oriente. Depois foi feito o teste com o trólebus trifásico, mas durou poucos meses. Abs.
Parabéns 👏👏👏 por mais um vídeo lindo!!! e histórico!!! você contribui para a memória dos trólebus, seus vídeos são sensacionais!!! Que Deus Abençoe você e toda sua família 🙏🙏🙏
Prezado Jorge, mais uma vez um ótimo vídeo. Fico espantado com a complexidade da rede aérea na GBR, imagino o nível de habilidade para manobrar os trólebus lá dentro. Tinha até chave Selectric num desvio sem ser a 90 graus, como é hoje. Agora, fiquei com uma dúvida sobre a garagem Glete: já teve rede instalada nela e até ela pela São João e até teve trólebus recolhendo (ou sendo guardados provisoriamente, talvez) nessa garagem. Saberia dizer o porquê de ela não ter vingado? Era uma garagem para alguma expansão da rede que nunca ocorreu? Obrigado, forte abraço!
Olá Vadim, desculpe pela demora em responder. A garagem Aclimação não comportava toda a frota. Havia 165 trólebus e alguns ficavam na rua. A Cmtc construiu a rede na garagem e na Av. São João. Se não me engano, a garagem ainda era da Light e a CMTC pagava um aluguel. Vou verificar. Depois, com a preparação da Garagem Brás, a Glete deixou de ser usada. A rede na São João e retorno pela Rua das Palmeiras permaneceram por mais algum tempo. No meu livro há muitos detalhes da história. Você já ouviu falar desse livro? Grande abraço.
O legal desses carros é que cada um tem uma peculiaridade, gostaria muito de modela-los 3d devido a riqueza de detalhes dos seus vídeos! Uma pena não ter tempo! 😞
Olá Luiz, obrigado. Infelizmente, quando eu visitei Recife, ainda não tinha uma camera de vídeo. Mas a história de recife está em meu livro que foi lançado recentemente. Veja na lista de meus vídeos, a descrição desse livro. Grande abraço.
Os trólebus 6095 e 6109 foram desativados em 1998 e não em 1988 como descrito na versão inicial do video. Na versão revisada essa informação foi deletada. Abs. Jorge Françozo.
Parabéns, excelente pesquisa! Muito importante manter a história via! Se não me engano, antes da garagem Brás ser de bondes elétricos, abrigou os bondes a burro. Onde está localizado o Museu Constantino? É aberto a visitação? Abraço fraterno!
Olá Jorge. Ei li em um documento que, a garagem de bondes a burro, era localizada nas imediações da atual garagem, do outro lado da Rua costa Valente. O Museu Constantino fica anexo à garagem do grupo Constantino em São Bernardo, porém, atualmente, está fechado, pois a garagem foi vendida para um empreendimento imobiliário e pelo o que eu sei, o museu será transferido para outra cidade. Abs.
Engraçado,.não sei se e só eu que tenho essa impressão, mas vivendo hj (2023) tenho a sensaçao que antigamente era melhor, mesmo não tendo todas as facilidades de hj. Antigamente era cada um no seu quadrado,, hj é uma chatisse não pode nada, a minoria querendo ser maioria e por aí vai!
Exemplo de resistência!
Prestando serviços ininterruptos a mais de sete décadas em São Paulo.
Patrimônio paulistano!
Saudade desses antigos trolebus
Belo registro...amei ❤
Sensacional!!
nos anos 70 eu ia do Itaim-Bibi até o centro nos trolebus da linha joquei-club - tucuruvi(se não me engano) ou da linha pinheiros-tucuruvi (ainda se não me engano). Nos anos 80 mudei prao Jd São Paulo e trabalhava na rua 7 de abril. Adora os chug-chug....os bancos dianteiros e traseiros, laterais, eram chamado de banco dos bobos (não me pergunte porque)
Adorava os trolebus,,,faz parte da minha infancia e adolescencia e me mostraram a cidade!
Excelente trabalho
Obrigado, Abs.
Excelente vídeo Jorge!
Obrigado Anderson. Abs.
Dona Marta Suplicy
Que acabou com o trólebus em São Paulo
Que beleza chará parabéns pelo Belo trabalho. Nostalgia total
Obrigado Jorge. Abs.
Eu lembro do trólebus CMTC da transbraçal passando na estação da luz indo até o centro! Bons tempos q não voltam mais! Uma nostalgia lembrar dessas relíquias!
Obrigado Silvan. Se não fosse os trólebus fabricados pela CMTC, eu acho que o sistema teria sido desativado no final dos anos 60. Abs.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo infelizmente não veremos mais essas relíquias! Bons tempos não voltam mais 😢
Ótimas filmagens querido Jorge
O próximo é parte 2 e depois corredor emtu
Olá Rafael. Obrigado. Os vídeos da EMTU já foram publicados. Confira no video 17. Grande abraço.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo ok, espero poder lhe encontrar um dia, para batermos um papo
Jorge se tiver alguma coisa sobre os testes do trolebus trifásico faz algum vídeo falando sobre?
O 6095 e o 6109 não foram desativados em 1988 como mencionado no vídeo...eles continuaram rodando nas ruas após a privatização em 1995 em diante sob os cuidados da TB Serviços...foram desativados na gestão da Marta Suplicy !!
Marta Suplicy, a devoradora de trolebus!!!!
Olá Ricardo. Obrigado pelo aviso sobre a desativação dos trólebus 6095 e 6109. Eu confirmo que a eles foram desativados em 1998. Havia um erro de digitação no texto e passou desapercebido. Vou providencia a correção. Grande abraço.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo Ok Jorge , estamos juntos , eu inclusive me equivoquei também, na realidade eles foram desativados na gestão do Celso Pitta quando foram comprado os 37 trólebus Marcopolo Volvo !!
Andei muito nesses trólebus, lembro muito dos bancos estofados, infelizmente com a falta de educação do povo, esses bancos são impossíveis hoje em dia.
O que vc acha que fariam com estes bancos hoje?
Só espero que na segunda parte, tenha os últimos momentos gravados em vídeo dos Villarinhos em 2001 e o fim da operação dos trólebus na Garagem do Brás em 20 de dezembro de 2003, quando os Torino GV Volvo Gevisa e os dois híbridos 7701 e 7702 migraram para o Tatuapé (juntamente com outros cinco Torino GV Scania que receberam prefixos 4 1969 a 4 1974)
No próximo vídeo que vai ser publicado em alguns dias, eu mostro o transporte dos Villarinhos da GBR até o Joquei, de onde eles foram levados à garagem Leopoldina, pondo um fim da era dos trólebus CMTC😭
Muito show os vídeos de época gravados por vc, é uma volta nostálgica no tempo.. A tua história e seu conhecimento fez com que eu me inscreve-se no Canal. Nasci em 1996 mas ainda peguei essa época do Sistema Municipalizado e andei nos Trólebus Torino GV. ABRACO!
Jorge faz um vídeo do museu do transporte público na Armênia quem teve a idéia quais pessoas ajudaram a compor a coleção só sei que o terreno eu sei que é do clube de funcionários da extinta CMTC
Likes 🙏🕯️👊💯🇧🇷
Estimado Jorge, meus agradecimentos por mais um vídeo do Sistema Troleibus de São Paulo. É muito interessante saber sobre a GBR nos tempos áureos onde ainda os trólebus circulavam por lá e hoje possuem os poluentes diesel da garagem Metrópole Paulista antiga VIP. Gostei muito de ver como funcionava nessa época essa garagem. Lembro de quando criança ainda ver somente ela com a fiação aérea, mas já sem os trólebus. Deveriam reativar os trólebus na garagem visto ser histórica e pela SPTrans agora querer somente ônibus elétrico em sua frota e nessa garagem possuir uma subestação instalada aproveitar esse grande melhoramento, além de que os trólebus serem bem mais em conta que os a bateria. Tenho dúvida sobre a fiação aérea que vinha da rua Rubino de Oliveira em direção a garagem, soube que foi usada em um experimento de rede em corrente alternada direta para o trólebus. Obrigado.😃😀🙏👍
Obrigado Hamilton. A rede que vinha da Rubino de Oliveira era, originalmente, uma rede de recolhe que vinha da Av. Tiradentes, pela Rua São Caetano e Rua Oriente. Depois foi feito o teste com o trólebus trifásico, mas durou poucos meses. Abs.
Assim como Cometa recebeu ônibus americanos antigos Moribixabas a CMTC também parece que recebeu uns ônibus norte americanos
Parabéns 👏👏👏 por mais um vídeo lindo!!! e histórico!!! você contribui para a memória dos trólebus, seus vídeos são sensacionais!!! Que Deus Abençoe você e toda sua família 🙏🙏🙏
Obrigado, Fico contente com a divulgação de um pouco da história dos trólebus. Abs.
Prezado Jorge, mais uma vez um ótimo vídeo. Fico espantado com a complexidade da rede aérea na GBR, imagino o nível de habilidade para manobrar os trólebus lá dentro. Tinha até chave Selectric num desvio sem ser a 90 graus, como é hoje. Agora, fiquei com uma dúvida sobre a garagem Glete: já teve rede instalada nela e até ela pela São João e até teve trólebus recolhendo (ou sendo guardados provisoriamente, talvez) nessa garagem. Saberia dizer o porquê de ela não ter vingado? Era uma garagem para alguma expansão da rede que nunca ocorreu? Obrigado, forte abraço!
Olá Vadim, desculpe pela demora em responder. A garagem Aclimação não comportava toda a frota. Havia 165 trólebus e alguns ficavam na rua. A Cmtc construiu a rede na garagem e na Av. São João. Se não me engano, a garagem ainda era da Light e a CMTC pagava um aluguel. Vou verificar. Depois, com a preparação da Garagem Brás, a Glete deixou de ser usada. A rede na São João e retorno pela Rua das Palmeiras permaneceram por mais algum tempo. No meu livro há muitos detalhes da história. Você já ouviu falar desse livro? Grande abraço.
O legal desses carros é que cada um tem uma peculiaridade, gostaria muito de modela-los 3d devido a riqueza de detalhes dos seus vídeos! Uma pena não ter tempo! 😞
Obrigado Will. Abs.
Olá Jorge Françozo muito bom seus vídeos sem palavras. Espero que vc tenha material para postar por muitos e muitos anos kkkk.
Obrigado Saulo. Sim, ainda tem material. Depois das garagens pretendo publicar videos da época dos Torinos, nos anos 2000...Abs.
Eu achava que a garagem do Brás era a mais antiga da cidade desde os bondes
Ótimo trabalho Jorge, Você tem videos do sistema de Recife? Abraços!
Olá Luiz, obrigado. Infelizmente, quando eu visitei Recife, ainda não tinha uma camera de vídeo. Mas a história de recife está em meu livro que foi lançado recentemente. Veja na lista de meus vídeos, a descrição desse livro. Grande abraço.
Como sempre, um ótimo vídeo. Bacana ver a garagem em pleno funcionamento.
Bizarro que em tão pouco tempo foi tudo por água abaixo.
Obrigado Marcus. A rede poderia ter permanecido para uma possível reativação. Abs.
Os trólebus 6095 e 6109 foram desativados em 1998 e não em 1988 como descrito na versão inicial do video. Na versão revisada essa informação foi deletada. Abs. Jorge Françozo.
Jorge, terão vídeos dos trólebus pela 9300 ? Mais uma vez obrigado por compartilhar conosco esse grande acervo!!!
Obrigado Vinicius. Infelizmente não tenho videos dessa linha, pois houve muitos períodos de desativações dessa linha. Abs.
Parabéns, excelente pesquisa! Muito importante manter a história via! Se não me engano, antes da garagem Brás ser de bondes elétricos, abrigou os bondes a burro. Onde está localizado o Museu Constantino? É aberto a visitação? Abraço fraterno!
Olá Jorge. Ei li em um documento que, a garagem de bondes a burro, era localizada nas imediações da atual garagem, do outro lado da Rua costa Valente. O Museu Constantino fica anexo à garagem do grupo Constantino em São Bernardo, porém, atualmente, está fechado, pois a garagem foi vendida para um empreendimento imobiliário e pelo o que eu sei, o museu será transferido para outra cidade. Abs.
@@mobilidade-eletrica-jfrancozo obrigado!
Esses ônibus amarelos eram muito feios desenhista deve ter brigado com a sogra ao projeta los
Fantástico Jorge.. Adoro o Brill (original) e o Grassi..
Parabéns 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻..
Obs: deixei uma pergunta no episódio 10 🫢
Abraço
Obrigado Glen. Vou verificar a sua pergunta, ok?. Abs.
Engraçado,.não sei se e só eu que tenho essa impressão, mas vivendo hj (2023) tenho a sensaçao que antigamente era melhor, mesmo não tendo todas as facilidades de hj. Antigamente era cada um no seu quadrado,, hj é uma chatisse não pode nada, a minoria querendo ser maioria e por aí vai!
Carroceria CIFERAL nunca gostei delas muito rústicas e mal feitas minha opinião pessoal calma busologos ainda não é crime dar opinião pessoal