dz98 ДЗ98 Советы, отзывы, полезная инфа. Российский тяжёлый грейдер!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Автогрейдер ДЗ98
Механизаторы делятся опытом эксплуатации и своим мнением
Это конечно одно из многих видео, ведь в России данный аврогрейдер очень распространён.
Всем добра и удачи
#grader #dz98 #дз98 #грейдер #отзывы
Я помню у нас Старики переберали валы на коробке и ставили 115 подшипники от Татры и ходила коробка 4 сезона,а с нашими подшипниками за сезон бывало два раза за сезон,сезон 4 месяца
Спасибо за полезный совет по подшипнику
@@user-vz4yh3gu5l , там много нюансов почему выходят подшипники 115 , есть хорошие подшипники 115 л , с бронзовым сепаратором вроде СПЗ 3 , их выпускали на оборонку , они редко ,но проскакивают в продажу , но цена - качество у них хорошее , а 115 подшипники высыпаются по многим причинам :
а) поставили б\у подшипник жадный сборщик , честно говоря этим грешат как в серии , так и фирмах
б) установка подшипники самого низкого качества , самый дешёвый , к сожалению как на серии завода производителя , так и ремонтных организацих
в) не совпадает размер в между стопорных колец в шестеренках где установлен 115 подшипник и кольцом 04.021 которое ставится как упорное так служит подачи масла в 115 подшипники , расстояние между стопорными и кольцами и этим кольцом 04.021 должно совпадать и соответствовать 12 мм при правильном размере не будет разного радиального усилия между внешней и внутренней обоймой и они будут работать в одной плоскости без смещений
г) нагретый подшипник 115 более 60 градусов должен свободно заходит на валы 10. 04.188 либо с небольшим постукиванием без особого усилия , полный вал должен быть обработан в допуск ах либо вернут продавцу либо производителю , так как это исправимый брак либо шлифовщика не компетентный либо не проходил в учебном заведении предмет "допуски и посадки " ,а ситуация например такая , пришел вам полный вал где диаметр валов не проходной по верхнему пределу и если даже вы пытаетесь нагретый подшипник установить на холодный вал и подшипник с трудом еле забивается от большой кувалды либо от пресса с большой нагрузкой , после того как вал и шестерня остыли либо сравнялись с одной температурой , попробуйте его прокрутить без шестерни если подшипники расккручиваеться очень сложно ,заедает , хрустит , либо имеет резкую остановку и не имеет свободного кручения надо протачивать вал или шлифовать по нижнем верхнему пределу аналогичная ситуация с щестереньей также может зажимать по внешней обоймой подшипника бывало так совпадает , что избыточный натяг присутствует как на валах так и на шестеренках , что практически не даёт свободно проворачиваться шестерни на валу , что приведет к сложению и расплавлению шариков в подшипнике или разрушения сепаратора.
д) а также надо следить за загрязнением масла и желательно прилепить магнит к нижней стенки корпуса КПП , а также следить за подачей масла от насоса л10 , ранее был установлен НМШ 25 у которого была конечно больше производительность и подача масла в крышки 04.139 а затем в магистрали валов ведущий 10.04.188 и вал реверса 04.031 сделано это для этого для когда грейдер стоит на месте а два вала в сборе имеют постоянно вращение без вращение нижних валов которые купаются масло и смазка происходит путем разбрызгиванием и образование масляным туманом
е) в крышках 04.139 тоже возможен износ по диаметру от валов через которые поступает непосредственно в валы для дальнейшего смазывания подшипников 115 и 212 ,в крышках 139 увеличивается избыточный износ что вызывает протекания не вовнутрь магистралей в валы , а вытекает непосредственно из крышки сразу в полость КПП миную попадания масла в магистрали в валы
Наконец-то услышал, что проблема нш не только у нас. Я дз уже 5 лет обслуживаю. Постоянно говорю руководству, что должен стоять нш-71, вместо нш-100. Запирает гидрораспределители, у них давление рабочее 10МПа-постоянно гидравлика ссыт. А сцепление, этож пздц полный-качества ноль. Новое приходится разбирать и перебирать. А поворотка, это тоже треш полный, на башмаках, хрен их затянешь в поле
Смотрел грейдер СДМ-25. Понял, что надежнее ДЗ-98 будет) В смысле: СДМ лучше, чем ДЗ
Так и должен НШ-71 стоять. "Сотку" сами уже ставят...
Сначала о недостатках этого грейдера я на ДЗ 98 отработал 10 лет . Общий стаж у меня на грейдерах 35 лет. Теперь недостатки , задняя подвеска она на рычагах у них ход небольшой из за этого всё равно большой перелом карданов из за того ломает крестовины когда окучиваешь материал, щебень, песок. Был бы балансир как у средних грейдеров , ничего бы не ломало . А в целом техника не плохая ,бульдозеру 130,170 не уступит ,толкает грунт по прямой не хуже бульдозера .
Привет! Вопрос такой. Что может быть воздуха мало и тормоза начинают срабатывать. Или аварийный рычаг тормоза мозги ебëт.
верно сказал МЕТАЛЛОЛОМ.
Чтоб снять коробку передач достаточно снять кабину мотор остаётся на месте
Пять лет отработал,новый выдали,нормально обкатку провëл,перегоны только длинные не делать,а так отличная техника,только недоработанная
Недоработанная? Выпускают полвека и еще недоработанная? Когда же доведут до ума?
👍🏻
Оператор от Бога 😂😂😂
Здравствуйте, парни подскажите какой насос стоит на грейдере гс 250
😂 если ты поработаешь на иномарке больше не когда в это ведро не полезет 😂😂😂
Старые грейдера 98 намного лучше были где приборка вся на верху была.работаю на них с 1997.г.
я могу подсказать чтоб каробка ходила у неё заводская недоработка
Подскажите номер шкворней дз 98
Всё зависит от грейдериста😮 я работал с капиталки
С жёлтого, почему не хочет уходить, да потому что новые, серия В , жуть, не техника, кабина не кабина, гроб хрустальный, качества сборки нет совсем,сама конструкция этой серии, будь проклята, старые лучше во многом.
К сожалению это заводской , полностью согласен металлолом !
Отличный автогрейдер,
А где снимали видео?
Как было написано ранее: никакой информации по компании, людях, дилерах и объектах строительства - не предоставляется
Добрый вечер дз98 2022г пробуксовка сцепления поменял тормозок и ведомы диск так же все что может быть?
Добрый. Нужно отрегулировать лапки. Зазор должен быть по одной версии 10-12 мм , по другой толщина электрода (4-5 мм), между выжимным диском.
Выставляешь зазор между тормозком и выжимным приставкой 21мм. Потом регулируешь лапки, зазор электрод
Все по инструкции, нужен ключ на 32, ослабляешь лапки, все три, выставляешь зазор 10 мм у стакана, дальше подтягиваешь тормозной диск, оставляя зазор 20-22мм. И все будет норм
Говно, а не грейдер. Ломается все́ на первом году.
А кто производитель этого грейдера? Кто продавал? а то поди продали капремонт. Че на шильдике написано, кто эксплуатирует эту технику?
Покупали в 2011 такое чудо техники с завода. Рама была новая, мотор новый, КПП тоже, а вот мосты восстановленные, на них 33 слоя краски разных цветов было. Это новая машина с завода, ЧСДМ это барахло.
Как было написано ранее: никакой информации по компании, людях, дилерах и объектах строительства - не предоставляется
Парни, подскажите номер сальника на среднем мосту.
1-130х160-1 8752
www.dz-98pro.ru/catalog/hodovaya-avtogreidera/490/
@@DrugMechanizator большое спасибо🤝
Это полный пиздец а не грейдер не куда не подлезешь все текет распределители теку единственое что на нём хорошее это движок
Коллеги здарова,работал на кате 14М,24М и коматцу 825 что можно сказать комфор удобно но в работе не очень ,по мне лучше ДЗ 98 лучший грейдер полная механика,мосты все ведущие,красота😎а что ломается ни чего страшного все делаеться перебирается просто надо сразу начинать переберать по степенно,мосты мощные,просто запчасти говно.берегите себя парни🤝
3 дня не работал уже бежит ...
класная тетехника в умелых руках
не может он на нем 22 года работать
вабще да ломкая техника
постоянно следить нужно
я на такой ьружусь
Первый водила просто наездник