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このご時世にこの車を作ったトヨタは凄い
もう、それに尽きるねw
中身が実質ラリーカーだからね。
「このご時世（=エコ一辺倒）」になってるのは日本だけで、世界はそうでもないですからね。むしろ、80年代後半から2000年代前半までの日本車に注目が集まるくらいですから、他メーカーも早いところチャイナや環境利権が主導した「電動化の嘘」に気付いて、楽しいクルマづくりを復活してもらいたいと願っております。
彰男さんになってからのトヨタは別の会社のように素晴らしい車を沢山作ってる
ちゃんとタービンの音してんの凄い❗️
演出された室内音とは聴こえてくる音の数も音質も違うが、レーシングマシンそのものな生のタービンとウェイストゲートのサウンドがむしろ堪らない。ベタちゃんさんならではのエンジンルーム収録の真価が存分に発揮された題材と言えましょう。
スポーツカーがどんどん排気量がでかくなる時代にあえて1.6なの好きすぎる
ターボのピシューン！って音も良いし３気筒エンジンだからかどことなくバイクっぽい音だけどそこも良いな
結構良い音ですねー。空冷時代のポルシェターボみたいな音で好きです。
3:03 からの音、気持ち良すぎるぜ。
このご時世にこんな化け物作ったトヨタの凄さよ...
吹け上がり鋭すぎて草4000から急に野太くなる感じはスーフォアのVTEC感あるよね
2:52音が急に変わるって言うのはこの車は確かウエストゲート式だった気がした？それの開放？？
3気筒の音という分かりやすい弱点が見つかって大喜びで叩くトヨタアンチ草。
@@zunda_to_kuruma この車が3気筒なのも、軽も4気筒より3気筒をメーカーが採用する理由も同じ理由ですしね。
マフラー変えるといい音出ますよ
@@nobtel1557 なんで軽四気筒に拘ったスバルが最終的に軽自動車界から撤退することになったかって話ですよね。
18秒くらいで200km/hいきますね。バケモンだわ。
これは敵なしってやつだな！(恐ろしい…)
ラリーで勝つ為の3気筒なんだから音だけの為に4気筒にするわけ無いんだよなぁ
ラリー用は4気筒が使われてますよ。評判が悪すぎた為。
車内での音には人工の音が混じってると聞いたのですが、そんな必要ないんじゃないかなというぐらい気持ち良い音だと思いました。
厳密に言うと「人工の音」ではなく「エンジンを拡張させてる」の方が正解ですかね
音は軽っぽいですけど、これはこれで良いと思いますね。ディーゼルもそうですけど、昔のようにターボの音を強調すれば、そちらの気持ち良さに浸れるので、3気筒の音質は気にならなくなると思います。
演出されていない素の音を聞けて嬉しいです。ありがとうございます！
この車は本当に素晴らしいです
ついに来たかＧＲヤリス
現行の国産ホットハッチでこんなに速いのは他のメーカーには無いんだろうな🤔トヨタの本気は凄いな…。
スイスポも凄いけどあの子FFだしな。
なんか3気筒だと4気筒の方がいいとか言う人いると思うけど3気筒の方が軽いし、運動性能はいいと思う
えっ？？？めっちゃいい音するやん
車も最高だが、主の運転技術があってこそだと思う
@@NIPPON1192 ならば是非やってみて投稿お願いします。
@@NIPPON1192 自分が上手くもないのにそんなこと言ってるんですか？笑
1.6L直列3気筒ターボエンジンで272馬力373Nmはエグい。しかも４輪駆動でカーボンルーフ標準装備で1280kgで軽いし良いネ!
金額がねぇ…4ドアのスポーツセダンベースのランエボ、インプなら普段使いできるけど、この車は金持ちの2台目の車としての需要しかないよね…自分なら200万多く出してGRスープラ買うかな…こういう後世に語り継がれる名車って運がなかったりするよね、
@@tao3045 いやむしろ車両価格安すぎでしょ？200万円足してスープラ買うのはその人の自由だけど、専用のエンジンやシャシー、四駆システムを搭載したホモロゲーション車が2021年の”物価”で500万円以下で買えるのは異常だよ？
@@tao3045 この装備でこの価格は安いんだよ？あと◯◯円出して◯◯買うって言い出したらキリないからね
@@tao3045 そもそもGRヤリスは元町工場内の専用の施設で職人によって作られてるハンドメイド車ですからね。 高くて当たり前。むしろ安い。
@@tao3045 なんでヤリスが普段使い出来ない車なんだよ？
GRヤリスのタービンの音はすごいカッコいいっすね👍
待ってました！！
いい車だと思うんだけどなぁ
絶対的な加速力や最高速よりも、剛性や中低速域でのトルク、ハンドリングなどの目に見えにくい部分が必要になるからこういうスペックになるんだろうね。つまり軽量化+低速トルクのために3気筒ロングストロークエンジンや2ドアハッチという形になってる。乗って初めてわかる良さがある、そんな車なのかと妄想をふくらませるたび、買えないけれども欲しくなる……。
あぁ〜！直列3気筒ターボの音ォ〜！
トヨタ ミライ「水素の音ォ～」
GRヤリスはっっっっっや！！
現時点で世界一欲しい車
いいねー！はやいねぇ〜
バケモンで笑うこれを買えるって最高だな
プシュンプシュン言ってるw こんだけいい音ならASCいらなくね・・・？
※自分用 - 普通のほうにも0:48 2000RPM1:24 3500RPM
まってましたぁぁぁぁー！！
2200rpmの時のエンジン音は直6のアイドリングにそっくりですね。
4気筒にする方が良かったら4気筒にしますよ。3気筒っていうのは決してコストカットのためでは無いですよ。
軽量化や堅牢さにも寄与してる？？
@@aa-zq7ty 一番はラリーの為でしょうね
幅が小さい分、タイヤの切れ角も大きく出来そうですよね。
3気筒は4気筒と違って排気干渉が発生しにくいからね。
自分たちがラリーに出るために作ってるのに手抜きする理由とは？ってなりますよねー。
むちゃくちゃ速い3気筒の音はアレにしても速い
3:25辺り好き。
まじでGRヤリスかっけええw速いし3気筒で272馬力は凄すぎるwラリー好きの俺からしたら最高でしかない(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
それなー！！！
はっきり言うけどこの車は凄い...スーパーカーでもないし、スポーツカーでもないから余計に説明出来ないこの車はコンパクトカーなのに説明出来ない位よく出来てるただ、少々内装や遮音性?等にうーんってなった部分もあるし...これがそれなりのスポーツセダンや高級車、独車、等ってなれば話が変わってきますがそれでもこれだけの車を一応庶民でも手に入る値段で作れた事は素晴らしいと私は思うGRだから当たり前って言われるかもしれないけどトヨタは頑張ってる私はトヨタが好きで旦那はトヨタ嫌いの日産好きで...仕事柄色々な車を乗るトヨタ嫌いの旦那ですら凄いと言うくらい良い車です
わいの無印ヤリス1.5L 6MT グレード低いからGRヤリスのメーターと同じでテンション上がる(無論180kmスケール)なお速さはGR比お察しの模様(無印でも公道では出しきれないほど十分早いけど…)
むしろこっちの方が見やすいしかっこいい気がする・・・
私も無印6MT乗ってるけど結構早く感じる
@@ru1ru1ru 十分ですよね、スイスポとか他社種も良いなと思うけど、無印ヤリスのレギュラー+高燃費+充分な加速性能 にはすごい満足してます。
タービンのシャーン、シュパーの音好き
実際に試乗しましたけどものすごかったです。
3気筒なのにバカっ速いw
音階だけで言えば、フェアレディZみたいな音でカッコいいと思った。向こうはNAだけど。
Hパターンのシフトは嬉しい！
やっぱりエンジン音はリアルがいいなんでスピーカー演出しちゃったんだろあれすごく不自然
最近の車はスピーカーからエンジンを演出してるのが多いらしい。まぁ騒音規制もあって音だけでも迫力を出すという意味であるのかもしれないけど
1.6 l3ターボでこれはすげえな
こんな変態スペックはかつてないぞ。
はぇえ！！こりゃ街じゃ踏めないなぁ
このショートストロークでハンパない瞬発力をもった高燃焼エンジンをバカにするなんて、、、wわかってないなぁw
他のダイナミックフォースエンジンに比べてボア大きいとはいえ、G16Eはロングストロークだよ。
ショートストロークでこんなにトルクあるのEJ20ターボくらいだよね？
軽トラを引っ張ったような音がする。懐かしい。
4:39この音はバックタービン音です?
編集ソフトは何使ってますか？！
Videostudioというソフトです！
@@betabumi-ch ありがとうございます😍加速の動画を、毎回楽しみにして見ております🙇
普通に欲しい…。
Ракета. Пушка,гонка. Сильно.
音についてだが結局はメカメカしい音の3発ターボの音の方がスピーカーからの音より好きだな俺だったらスピーカーサウンド消してキャビンとエンジンルームのバルクヘッドの内張減らしちゃうかな
令和のハチロクターボ
公式戦のホモロゲ的なクルマ！これは★5
買おうかな
めちゃくちゃ暴力的で草これぐらい乱暴な方がいい。
筑波ぐらいの小さいサーキットまでだったらタイプRよりも速いし
プシューって音何？めっちゃカッコイイ
ターボだからね
NAしか乗ったことないんか君
@@onyx357 ターボのったことないけど・・・別に普通じゃない？ｗ
@@raku0828 ターボだとあの音なるんですかー！ ラリーカー？みたいのもプシュプシュなってるけどあれもターボか
@@km-gb8lc ブローオフもいいけど、バックタービンで検索してみ
AT版のベタ踏みも見たい
そんなに悪い音かなぁ…4気筒だから良いってわけではないし、個人的には嫌いじゃないけど。
同感です
4気筒も3気筒も変わらないよね。6気筒にならないと意味ない。
中からフェイクというか、増幅させた音だしててそれが馬鹿にされてんだよ。
レンタカーで乗ったけどウエイストゲート音は車内にも聞こえますよ。3気筒ってどうなのよって思う人多いと思うけど、レブまで一気に回るしトルクも落ちないので気持ちいいエンジンだと思うけどな。下のトルクだけ気になるけど。gdbもレンタカーで乗ったけど上はイマイチだもんね。バランスマッチングして組んでるエンジン感あると思います。売ってるうちになんとか買いたいけど。後10年作ってくんないかな。退職金で買えるかも。
めっちゃいい音するじゃねえかwwwww
Just an English comment passing through.
純正でブースト1.2~3？常識外れもいいとこ。0~100 5秒台かコンパクトの域を超えてる。ちょっとやりすぎじゃありませんか？笑
タービンはどこ製なんですかね？
IHIだったはずです！
みんななかなか音に厳しいな()俺はこの音大分好きやな
NSXに似てますね(ちょっとだけ...)
僕も3気筒らしいビート感あってすごく好きですもちろん4気筒も捨てがたいですが、もっと3気筒の車増えてほしいですね。
いい音だから加工しないでそのまま流せばいいのに
1.6でこれでしょ…？早いわ
バカ速い
st205セリカGT-FOURが0-100kmで5秒前半なのに対してGRヤリスが6秒弱は意外です。あっちは255ps 31kgで車重1380kgあります。車重もスペックもヤリスが上なのになんでだろう。
take2でもセリカより遅い
ラリーに必要なのは加速ではなくトルクですから、トルク重視のセッティングになっているのではと思います。
@@ていたむ-w3c セリカちゃんもラリー車やで？
@@abugarcia0026 それは分かってます。言い方が悪かったですね。すみません。ラリーに必要なのはトルクなのでセリカよりも更に突き詰めてトルク重視にセッティングしているのかとあの頃よりもラリーの経験を積んでるので…
2速がギリギリ100km/hに届かないので3速に入れるシフトチェンジ分のタイムロスをしてるのかもしれません
あぁ～三気筒の音ォ～！
wwww
みんなバカにしてるけどこのコメは笑える
ｻｲｷﾝﾃﾞｷﾔｽ…
トヨタ ミライ「水素の音ォ～！」
普通にいい音だし、リミッター解除したら速いんだろうな。
見た目だけでもほしいし可愛い。
予想以上にアルトワークスだった
@@サルバドールバリこんな短い文も読めない文○初めて見たわ
4000回転超えた辺りから重低音が聞こえますね。ただ室内の音をスピーカーから出したくなるのも分かるような気がします。。。若干軽自動車みたい。
NSXもそんな音ですが...
チェイサーのタービンに音似てない？
70年代のF1のv6っぽい音
あーまた買えない人たちが文句言ってるよ笑
今なんて残クレばっかじゃない車離れって言われてるけど、お金持ってないのに背伸びする人多いよ
ブローオフじゃなくてバックタービンだったらなぁタービン保護とかエンジン保護のためにってことだろうけど
シビックタイプRより速いけどフーガハイブリッドより少し遅い
きたー
軽いしパワーもトルクもあるしこりゃ楽しそうだな。中間加速も申し分ないし。高くて買えないけど。
これだけの性能なら乗り出し500万円でも安いな。
あれ？これ0-100、4秒台じゃなかったっけ？
欲しい
あくまで速さ重視ならあり
しいて批判するとこと言えばケツが好みじゃないあとはタイプ
あ、これほしい
これATなら怪物だ
出るみたいですよ
2速のギア比がなぁー100km/h以上に到達したらシフトアップするようなギア比だったらもっと早かったはず。なんかもったいないなートヨタさん、、
インプと変わらん？って思ったけど、良く考えたら1.6Lなんだよなぁww中間加速でシフトダウン要らないのはうちのシビックにはとても真似出来ないし…こんなん張り付かれたら譲るしかないwww
はええはええ笑
真夏にも測定して欲しいなぁー そしたら少し遅くなりそう。
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
このご時世にこの車を作ったトヨタは凄い
もう、それに尽きるねw
中身が実質ラリーカーだからね。
「このご時世（=エコ一辺倒）」になってるのは日本だけで、世界はそうでもないですからね。
むしろ、80年代後半から2000年代前半までの日本車に注目が集まるくらいですから、他メーカーも早いところチャイナや環境利権が主導した「電動化の嘘」に気付いて、楽しいクルマづくりを復活してもらいたいと願っております。
彰男さんになってからのトヨタは別の会社のように素晴らしい車を沢山作ってる
ちゃんとタービンの音してんの凄い❗️
演出された室内音とは聴こえてくる音の数も音質も違うが、レーシングマシンそのものな生のタービンとウェイストゲートのサウンドがむしろ堪らない。ベタちゃんさんならではのエンジンルーム収録の真価が存分に発揮された題材と言えましょう。
スポーツカーがどんどん排気量がでかくなる時代にあえて1.6なの好きすぎる
ターボのピシューン！って音も良いし３気筒エンジンだからかどことなくバイクっぽい音だけどそこも良いな
結構良い音ですねー。空冷時代のポルシェターボみたいな音で好きです。
3:03 からの音、気持ち良すぎるぜ。
このご時世にこんな化け物作ったトヨタの凄さよ...
吹け上がり鋭すぎて草
4000から急に野太くなる感じはスーフォアのVTEC感あるよね
2:52
音が急に変わるって言うのはこの車は確かウエストゲート式だった気がした？
それの開放？？
3気筒の音という分かりやすい弱点が見つかって大喜びで叩くトヨタアンチ草。
@@zunda_to_kuruma この車が3気筒なのも、軽も4気筒より3気筒をメーカーが採用する理由も同じ理由ですしね。
マフラー変えるといい音出ますよ
@@nobtel1557 なんで軽四気筒に拘ったスバルが最終的に軽自動車界から撤退することになったかって話ですよね。
18秒くらいで200km/hいきますね。
バケモンだわ。
これは敵なしってやつだな！(恐ろしい…)
ラリーで勝つ為の3気筒なんだから音だけの為に4気筒にするわけ無いんだよなぁ
ラリー用は4気筒が使われてますよ。
評判が悪すぎた為。
車内での音には人工の音が混じってると聞いたのですが、そんな必要ないんじゃないかなというぐらい気持ち良い音だと思いました。
厳密に言うと「人工の音」ではなく「エンジンを拡張させてる」の方が正解ですかね
音は軽っぽいですけど、これはこれで良いと思いますね。
ディーゼルもそうですけど、昔のようにターボの音を強調すれば、そちらの気持ち良さに浸れるので、3気筒の音質は気にならなくなると思います。
演出されていない素の音を聞けて嬉しいです。ありがとうございます！
この車は本当に素晴らしいです
ついに来たかＧＲヤリス
現行の国産ホットハッチでこんなに速いのは他のメーカーには無いんだろうな🤔
トヨタの本気は凄いな…。
スイスポも凄いけどあの子FFだしな。
なんか3気筒だと4気筒の方がいいとか言う人いると思うけど3気筒の方が軽いし、運動性能はいいと思う
えっ？？？
めっちゃいい音するやん
車も最高だが、主の運転技術があってこそだと思う
@@NIPPON1192 ならば是非やってみて投稿お願いします。
@@NIPPON1192 自分が上手くもないのにそんなこと言ってるんですか？笑
1.6L直列3気筒ターボエンジンで272馬力373Nmはエグい。しかも４輪駆動でカーボンルーフ標準装備で1280kgで軽いし良いネ!
金額がねぇ…
4ドアのスポーツセダンベースのランエボ、インプなら普段使いできるけど、この車は金持ちの2台目の車としての需要しかないよね…
自分なら200万多く出してGRスープラ買うかな…
こういう後世に語り継がれる名車って運がなかったりするよね、
@@tao3045 いやむしろ車両価格安すぎでしょ？
200万円足してスープラ買うのはその人の自由だけど、専用のエンジンやシャシー、四駆システムを搭載したホモロゲーション車が2021年の”物価”で500万円以下で買えるのは異常だよ？
@@tao3045 この装備でこの価格は安いんだよ？
あと◯◯円出して◯◯買うって言い出したらキリないからね
@@tao3045 そもそもGRヤリスは元町工場内の専用の施設で職人によって作られてるハンドメイド車ですからね。 高くて当たり前。むしろ安い。
@@tao3045 なんでヤリスが普段使い出来ない車なんだよ？
GRヤリスのタービンの音はすごいカッコいいっすね👍
待ってました！！
いい車だと思うんだけどなぁ
絶対的な加速力や最高速よりも、剛性や中低速域でのトルク、ハンドリングなどの目に見えにくい部分が必要になるからこういうスペックになるんだろうね。
つまり軽量化+低速トルクのために3気筒ロングストロークエンジンや2ドアハッチという形になってる。
乗って初めてわかる良さがある、そんな車なのかと妄想をふくらませるたび、買えないけれども欲しくなる……。
あぁ〜！直列3気筒ターボの音ォ〜！
トヨタ ミライ「水素の音ォ～」
GRヤリスはっっっっっや！！
現時点で世界一欲しい車
いいねー！はやいねぇ〜
バケモンで笑う
これを買えるって最高だな
プシュンプシュン言ってるw
こんだけいい音ならASCいらなくね・・・？
※自分用 - 普通のほうにも
0:48 2000RPM
1:24 3500RPM
まってましたぁぁぁぁー！！
2200rpmの時のエンジン音は直6のアイドリングにそっくりですね。
4気筒にする方が良かったら4気筒にしますよ。3気筒っていうのは決してコストカットのためでは無いですよ。
軽量化や堅牢さにも寄与してる？？
@@aa-zq7ty
一番はラリーの為でしょうね
幅が小さい分、タイヤの切れ角も大きく出来そうですよね。
3気筒は4気筒と違って排気干渉が発生しにくいからね。
自分たちがラリーに出るために作ってるのに手抜きする理由とは？ってなりますよねー。
むちゃくちゃ速い
3気筒の音はアレにしても速い
3:25辺り好き。
まじでGRヤリスかっけええw
速いし3気筒で272馬力は凄すぎるw
ラリー好きの俺からしたら最高でしかない(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
それなー！！！
はっきり言うけどこの車は凄い...
スーパーカーでもないし、スポーツカーでもないから余計に説明出来ない
この車はコンパクトカーなのに説明出来ない位よく出来てる
ただ、少々内装や遮音性?等にうーんってなった部分もあるし...
これがそれなりのスポーツセダンや高級車、独車、等ってなれば話が変わってきますが
それでもこれだけの車を一応庶民でも手に入る値段で作れた事は素晴らしいと私は思う
GRだから当たり前って言われるかもしれないけどトヨタは頑張ってる
私はトヨタが好きで旦那はトヨタ嫌いの日産好きで...
仕事柄色々な車を乗るトヨタ嫌いの旦那ですら凄いと言うくらい良い車です
わいの無印ヤリス1.5L 6MT グレード低いからGRヤリスのメーターと同じでテンション上がる(無論180kmスケール)
なお速さはGR比お察しの模様(無印でも公道では出しきれないほど十分早いけど…)
むしろこっちの方が見やすいしかっこいい気がする・・・
私も無印6MT乗ってるけど結構早く感じる
@@ru1ru1ru 十分ですよね、スイスポとか他社種も良いなと思うけど、無印ヤリスのレギュラー+高燃費+充分な加速性能 にはすごい満足してます。
タービンのシャーン、シュパーの音好き
実際に試乗しましたけどものすごかったです。
3気筒なのにバカっ速いw
音階だけで言えば、フェアレディZみたいな音でカッコいいと思った。
向こうはNAだけど。
Hパターンのシフトは嬉しい！
やっぱりエンジン音はリアルがいい
なんでスピーカー演出しちゃったんだろ
あれすごく不自然
最近の車はスピーカーからエンジンを演出してるのが多いらしい。まぁ騒音規制もあって音だけでも迫力を出すという意味であるのかもしれないけど
1.6 l3ターボでこれはすげえな
こんな変態スペックはかつてないぞ。
はぇえ！！
こりゃ街じゃ踏めないなぁ
このショートストロークでハンパない瞬発力をもった高燃焼エンジンをバカにするなんて、、、w
わかってないなぁw
他のダイナミックフォースエンジンに比べてボア大きいとはいえ、G16Eはロングストロークだよ。
ショートストロークでこんなにトルクあるの
EJ20ターボくらいだよね？
軽トラを引っ張ったような音がする。懐かしい。
4:39
この音はバックタービン音です?
編集ソフトは何使ってますか？！
Videostudioというソフトです！
@@betabumi-ch ありがとうございます😍
加速の動画を、毎回楽しみにして見ております🙇
普通に欲しい…。
Ракета. Пушка,гонка. Сильно.
音についてだが
結局はメカメカしい音の3発ターボの音の方が
スピーカーからの音より好きだな
俺だったらスピーカーサウンド消して
キャビンとエンジンルームのバルクヘッドの
内張減らしちゃうかな
令和のハチロクターボ
公式戦のホモロゲ的なクルマ！これは★5
買おうかな
めちゃくちゃ暴力的で草
これぐらい乱暴な方がいい。
筑波ぐらいの小さいサーキットまでだったらタイプRよりも速いし
プシューって音何？
めっちゃカッコイイ
ターボだからね
NAしか乗ったことないんか君
@@onyx357 ターボのったことないけど・・・別に普通じゃない？ｗ
@@raku0828 ターボだとあの音なるんですかー！ ラリーカー？みたいのもプシュプシュなってるけどあれもターボか
@@km-gb8lc ブローオフもいいけど、バックタービンで検索してみ
AT版のベタ踏みも見たい
そんなに悪い音かなぁ…
4気筒だから良いってわけではないし、個人的には嫌いじゃないけど。
同感です
4気筒も3気筒も変わらないよね。6気筒にならないと意味ない。
中からフェイクというか、増幅させた音だしててそれが馬鹿にされてんだよ。
レンタカーで乗ったけどウエイストゲート音は車内にも聞こえますよ。3気筒ってどうなのよって思う人多いと思うけど、レブまで一気に回るしトルクも落ちないので気持ちいいエンジンだと思うけどな。下のトルクだけ気になるけど。gdbもレンタカーで乗ったけど上はイマイチだもんね。バランスマッチングして組んでるエンジン感あると思います。売ってるうちになんとか買いたいけど。後10年作ってくんないかな。退職金で買えるかも。
めっちゃいい音するじゃねえかwwwww
Just an English comment passing through.
純正でブースト1.2~3？常識外れもいいとこ。
0~100 5秒台かコンパクトの域を超えてる。
ちょっとやりすぎじゃありませんか？笑
タービンはどこ製なんですかね？
IHIだったはずです！
みんななかなか音に厳しいな()
俺はこの音大分好きやな
NSXに似てますね(ちょっとだけ...)
僕も3気筒らしいビート感あってすごく好きです
もちろん4気筒も捨てがたいですが、もっと3気筒の車増えてほしいですね。
いい音だから加工しないでそのまま流せばいいのに
1.6でこれでしょ…？
早いわ
バカ速い
st205セリカGT-FOURが0-100kmで5秒前半なのに対してGRヤリスが6秒弱は意外です。
あっちは255ps 31kgで車重1380kgあります。
車重もスペックもヤリスが上なのになんでだろう。
take2でもセリカより遅い
ラリーに必要なのは加速ではなくトルクですから、トルク重視のセッティングになっているのではと思います。
@@ていたむ-w3c
セリカちゃんもラリー車やで？
@@abugarcia0026 それは分かってます。言い方が悪かったですね。すみません。
ラリーに必要なのはトルクなのでセリカよりも更に突き詰めてトルク重視にセッティングしているのかと
あの頃よりもラリーの経験を積んでるので…
2速がギリギリ100km/hに届かないので3速に入れるシフトチェンジ分のタイムロスをしてるのかもしれません
あぁ～三気筒の音ォ～！
wwww
みんなバカにしてるけどこのコメは笑える
ｻｲｷﾝﾃﾞｷﾔｽ…
トヨタ ミライ「水素の音ォ～！」
普通にいい音だし、
リミッター解除したら速いんだろうな。
見た目だけでもほしいし可愛い。
予想以上にアルトワークスだった
@@サルバドールバリこんな短い文も読めない文○初めて見たわ
4000回転超えた辺りから重低音が聞こえますね。
ただ室内の音をスピーカーから出したくなるのも分かるような気がします。。。若干軽自動車みたい。
NSXもそんな音ですが...
チェイサーのタービンに音似てない？
70年代のF1のv6っぽい音
あーまた買えない人たちが文句言ってるよ笑
今なんて残クレばっかじゃない
車離れって言われてるけど、お金持ってないのに背伸びする人多いよ
ブローオフじゃなくてバックタービンだったらなぁ
タービン保護とかエンジン保護のためにってことだろうけど
シビックタイプRより速いけどフーガハイブリッドより少し遅い
きたー
軽いしパワーもトルクもあるしこりゃ楽しそうだな。中間加速も申し分ないし。高くて買えないけど。
これだけの性能なら乗り出し500万円でも安いな。
あれ？これ
0-100、4秒台じゃなかったっけ？
欲しい
あくまで速さ重視ならあり
しいて批判するとこと言えば
ケツが好みじゃない
あとはタイプ
あ、これほしい
これATなら怪物だ
出るみたいですよ
2速のギア比がなぁー
100km/h以上に到達したらシフトアップするようなギア比だったらもっと早かったはず。
なんかもったいないなー
トヨタさん、、
インプと変わらん？って思ったけど、良く考えたら1.6Lなんだよなぁww
中間加速でシフトダウン要らないのはうちのシビックにはとても真似出来ないし…
こんなん張り付かれたら譲るしかないwww
はええはええ笑
真夏にも測定して欲しいなぁー そしたら少し遅くなりそう。