Ich finde die Leute, die Einhand können, toll und mutig. Und im Übrigen ist es mir dabei egal, ob Frau oder Mann. Wenn man es hinbekommt, sich dafür genügend zu koordinieren, das ist super.
Ob es mutig ist, mit einer Yacht in der Größe Deiner, Einhand "in der Weltgeschichte" herum zu segeln(SPASSSPASS)kann ich nicht beurteilen. Aber dann auch noch das Ablegen Einhand zu dokumentieren, und dazu als EinhandSEGLERIN...das ist mutig und stark. Gibt sofort nen Daumen ..und ein Abo. Du mußt Stark sein.💪 Auf den Nenner gebracht: mich macht es an, früher sagte man: neugierig, wie die Einhandseglerei, aber durchaus auch Motoryachten , technisch funktioniert. Das An-und Ablegen..., in den Schleusen. Und ja, Zig-sogenannte RUclipsr-innen zeigen dramatische Szenen bei der Überfahrt der Ostsee bei 3Bf, die klar definierten Schritte beim Anlegen usw , durchaus zu zweit, werden unterschlagen..., Einhand getrauen sich erfahrungsgemäß nur in seltensten Fällen Seglerinnen und Segler, Motorbootfahrer, zu zeigen, was Technik in dem Fall bedeutet. Wünsche allzeiotdie berüchtigte Hand-BREITE unter Kiel💪
Super! Wenn du die Achterleinen auf Slip mit dem abgeschnittenen Ende -so kurz wie praktisch möglich- auf der Klampe belegst, brauchst du weniger Leinenlänge durchholen. Du löst dann zuerst die belegte Klappe und ziehst die Leine über die Winsch durch (also umgekehrt zum Video). Du brauchst dann nicht die gesamte Leinenlänge durchziehen. Fair Winds und viele Grüße aus Grenada
Sorry, ich verstehe das nicht. Sie hat die Steuerbord-Seitige Leine los gemacht und über die Winsch gelegt , hält sie mit der Hand Fest und fraucht dafür die ganze Länge. Dann macht sie die Backbord-Seitige Leine los, um dann Beide möglichst gleichzeitig los zu werfen. Mir ist die Belegung auf Slip auf der Klampe nicht klar, sie muss doch dann immernoch die Steuerbord-Leine mit ganzer Länge halten. Die Leinen sind Mit dem Augen-Ende durch die Klampe belegt. Die Leine liegt über dem Poller (um den Poller) und geht mit dem losen Ende zurück an Bord, und in diesem Fall auf die Winsch. Ich verstehe "umgekehrt zum Video" nicht. Ich frage für einen Freund ... Nein, ich bin Urlaubs-Sonntagsfahrer und möchte es gern verstehen / lernen.
@@stups-v2r Hallo Stups, bestimmt ist das nicht jedermanns Sache so abzulegen. Wie ich im Video aber schon geschrieben habe, habe ich zum Vorbereiten als erstes die beiden Achterleinen von den Klampen gelöst und so über die Winschen gelegt, dass sie nicht abhauen können und aber auch genug Halt haben. Als zweites habe ich das Boot mit kleinster Kraft Voraus eingedampft. In weiterer Folge waren die Moorigs drann. Zur Sicherheit habe ich die Moorings nach dem Lösen kurz gehalten um zu checken, ob das Boot auch ruhig und stabil bleibt, was aufgrund der eingedampften Achterleinen ansich so sein sollte, aber man weiß ja nie. -> Mooring fallen lassen. Zum Schluss war es dann ganz easy (im Nachhinein leicht gesagt -:))) . Als nächstes die Achterleinen von den Winschen lösen, beide kurz halten, und losgeht´s, ohne dass ich da großartig herummurksen muss mit Klampen lösen und von Backbord und schnell zu Steuerbord, ect. Für mich ist es so auf jeden Fall einfacher, weil das Abwerfen der Achterleinen einfacher ist. Beim Anlegen mache ich das dann halt umgekehrt, siehe hier -> ruclips.net/video/RWKJLzwYLiQ/видео.html Aber trotzt allem ist immer eine gewisse Anspannung vorhanden, denn du bist halt alleine unterwegs. Manuela😼
Oh, da habe ich wohl einen Fehler gemacht. Ich habe das Video und Deine gleichlautende Abfolge sehr gut verstanden. Jedoch den Post von human_marco habe ich nicht verstanden. Trotzdem, vielen Dank für Deine ausführliche Darstellung.
Erstmal Respekt, Einhand Hafenmanöver sind trotz guter Vorbereitung immer eine nervliche Herausforderung. Ich habe das gleiche Boot (Bav 37 Cruiser (2016)) und bin auch regelmäßig alleine (naja mit Hund) unterwegs. Wie oben schon erwähnt setzt ich das laufende Ende so kurz wie möglich, damit möglichst wenig durchrauscht. Weiterhin wenn möglich arbeite ich mit dem Seitenwind und lege mich mit nur einer Leine noch am Land fest an das Luvseitige Boot. Man kann dann ganz kontrolliert mit dem Gas spielen und hat nur eine Leine zu lösen. Ich vermute, dass du die Großschot wie bei mir auf den beiden Winschen beim Niedergang belegt hast? Wenn ich einhand fahre, dann fahre ich die auf den hinteren den Steuerrädern am nächsten gelegenen Winschen, um mit der Großschot arbeiten zu können, bzw. diese notfalls loswerfen zu können. Die Fock oder den Gennacker fahre ich dann auf den Gennaker Winschen. Weiter so, jede Solofahrt gibt mehr Routine und Selbstvertrauen. Wir sind hier mehrere Solosegler und setzen zB an der Dirk die Una/One, um zu signalisieren, dass wir solo unterwegs sind. Hilft manchmal. Handbreit!
Klasse, wie Du das Manöver gefahren hast. Ich wundere mich aber, dass Du das Boot alleine chartern kannst. Ich dachte immer, der Vercharterer will mindestens 2 Personen haben. Viel Spaß weiterhin und weiter so gute Manöver. Viele Grüße. Jürgen
@@jurgentrinkwald8099 Vielen Dank. 🙏 Ja, das kann ich mir gut vorstellen. Als ich zum ersten Mal die 34 Bavaria gechartert habe (letzten Jahr) wurde ich auch abgelehnt. Das wollte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen und habe bei Pitter angerufen und mit ihnen gesprochen. Vielleicht ist mein Vorteil auch, dass ich das Donau Patent für Motor Schifffahrt besitze und selbst eine Bavaria 606 besitze. Ebenso bin ich auch in einem Yachtclub im Vorstand tätig. Ob das eine oder andere positiv mitgespielt hat, mag durchaus sein, kann ich aber nicht beurteilen. Hauptsache es hat geklappt. 👍🏻😀
@@wolfgangdeussen224 ja, danke. Zum Glück sind diese Festmacherleinen noch (!) samtig und butterweich, weil das Schiff zu dem Zeitpunkt erst drei Wochen in Betrieb war. 👍🏻
@@chch802 das habe ich mir auch überlegt, habe es aber verworfen, weil ich nicht wusste, wie sich der Wind draußen entwickelt und dann ist es etwas zäh. 😃
@@Manuelatube1 ich gebs beim an und ablegen immer runter, ist für die übersicht und zum durchklettern sehr angenehm, und draußen ists schnell aufgeklappt. lg
@@christianvongraeve Wenn du die Motordrehzahl meinst, die habe ich kurzzeitig erhöht um etwas Fahrt aufzunehmen und dann zügig wieder reduziert. Die 5 KN habe ich natürlich eingehalten
@@Manuelatube1 Ich liege dort außen und ärgere mich normalerweise nur über die Motorbootfahrer. Dein Speed war für die Marina augenscheinlich zu schnell in diesem Bereich. Vielleicht denkst Du beim nächsten Mal daran ;-) Danke!
@@thomaslainer9329 Hm, das mit dem Speed sehe ich etwas anders, denn bei starken Weitwinkelaufnahmen wirken schon 20 km/h auf der Strasse z.B. äußerst flott. Deshalb möchte ich das so nicht stehen lassen, zumal ich generell gerade auf solche Sachen sehr genau achte.
@@thomaslainer9329 ich glaube die weitwinkelkamera gibt ein falsches bild... und gegen ende der gasse beschleunigt sie erst... und... es ist alles leer:-)
Respekt. Well done.
Ich finde die Leute, die Einhand können, toll und mutig.
Und im Übrigen ist es mir dabei egal, ob Frau oder Mann.
Wenn man es hinbekommt, sich dafür genügend zu koordinieren, das ist super.
Wow, bin beeindruckt - Kompliment 💪
Respekt. Einwandfreies Manöver.
Ob es mutig ist, mit einer Yacht in der Größe Deiner, Einhand "in der Weltgeschichte" herum zu segeln(SPASSSPASS)kann ich nicht beurteilen. Aber dann auch noch das Ablegen Einhand zu dokumentieren, und dazu als EinhandSEGLERIN...das ist mutig und stark. Gibt sofort nen Daumen ..und ein Abo. Du mußt Stark sein.💪
Auf den Nenner gebracht: mich macht es an, früher sagte man: neugierig, wie die Einhandseglerei, aber durchaus auch Motoryachten , technisch funktioniert. Das An-und Ablegen..., in den Schleusen. Und ja, Zig-sogenannte RUclipsr-innen zeigen dramatische Szenen bei der Überfahrt der Ostsee bei 3Bf, die klar definierten Schritte beim Anlegen usw , durchaus zu zweit, werden unterschlagen..., Einhand getrauen sich erfahrungsgemäß nur in seltensten Fällen Seglerinnen und Segler, Motorbootfahrer, zu zeigen, was Technik in dem Fall bedeutet. Wünsche allzeiotdie berüchtigte Hand-BREITE unter Kiel💪
Ich finds super! Bin auch alleine unterwegs
Sehr schön anzusehen👂👂🙏🫶👍
Super! Wenn du die Achterleinen auf Slip mit dem abgeschnittenen Ende -so kurz wie praktisch möglich- auf der Klampe belegst, brauchst du weniger Leinenlänge durchholen. Du löst dann zuerst die belegte Klappe und ziehst die Leine über die Winsch durch (also umgekehrt zum Video).
Du brauchst dann nicht die gesamte Leinenlänge durchziehen.
Fair Winds und viele Grüße aus Grenada
@@human_marco super, das klingt gut. Das werde ich mir mal in der Praxis genauer ansehen. 🙏🙏
Sorry, ich verstehe das nicht.
Sie hat die Steuerbord-Seitige Leine los gemacht und über die Winsch gelegt , hält sie mit der Hand Fest und fraucht dafür die ganze Länge.
Dann macht sie die Backbord-Seitige Leine los, um dann Beide möglichst gleichzeitig los zu werfen.
Mir ist die Belegung auf Slip auf der Klampe nicht klar, sie muss doch dann immernoch die Steuerbord-Leine mit ganzer Länge halten.
Die Leinen sind Mit dem Augen-Ende durch die Klampe belegt.
Die Leine liegt über dem Poller (um den Poller) und geht mit dem losen Ende zurück an Bord, und in diesem Fall auf die Winsch.
Ich verstehe "umgekehrt zum Video" nicht.
Ich frage für einen Freund ...
Nein, ich bin Urlaubs-Sonntagsfahrer und möchte es gern verstehen / lernen.
@@stups-v2r
Hallo Stups,
bestimmt ist das nicht jedermanns Sache so abzulegen. Wie ich im Video aber schon geschrieben habe, habe ich zum Vorbereiten als erstes die beiden Achterleinen von den Klampen gelöst und so über die Winschen gelegt, dass sie nicht abhauen können und aber auch genug Halt haben. Als zweites habe ich das Boot mit kleinster Kraft Voraus eingedampft.
In weiterer Folge waren die Moorigs drann. Zur Sicherheit habe ich die Moorings nach dem Lösen kurz gehalten um zu checken, ob das Boot auch ruhig und stabil bleibt, was aufgrund der eingedampften Achterleinen ansich so sein sollte, aber man weiß ja nie. -> Mooring fallen lassen. Zum Schluss war es dann ganz easy (im Nachhinein leicht gesagt -:))) .
Als nächstes die Achterleinen von den Winschen lösen, beide kurz halten, und losgeht´s, ohne dass ich da großartig herummurksen muss mit Klampen lösen und von Backbord und schnell zu Steuerbord, ect. Für mich ist es so auf jeden Fall einfacher, weil das Abwerfen der Achterleinen einfacher ist. Beim Anlegen mache ich das dann halt umgekehrt, siehe hier ->
ruclips.net/video/RWKJLzwYLiQ/видео.html
Aber trotzt allem ist immer eine gewisse Anspannung vorhanden, denn du bist halt alleine unterwegs.
Manuela😼
Oh, da habe ich wohl einen Fehler gemacht.
Ich habe das Video und Deine gleichlautende Abfolge sehr gut verstanden.
Jedoch den Post von human_marco habe ich nicht verstanden.
Trotzdem, vielen Dank für Deine ausführliche Darstellung.
@@stups-v2r trotzdem gern geschehen 😊
Cool, gut gemacht!!!
Erstmal Respekt, Einhand Hafenmanöver sind trotz guter Vorbereitung immer eine nervliche Herausforderung. Ich habe das gleiche Boot (Bav 37 Cruiser (2016)) und bin auch regelmäßig alleine (naja mit Hund) unterwegs. Wie oben schon erwähnt setzt ich das laufende Ende so kurz wie möglich, damit möglichst wenig durchrauscht. Weiterhin wenn möglich arbeite ich mit dem Seitenwind und lege mich mit nur einer Leine noch am Land fest an das Luvseitige Boot. Man kann dann ganz kontrolliert mit dem Gas spielen und hat nur eine Leine zu lösen. Ich vermute, dass du die Großschot wie bei mir auf den beiden Winschen beim Niedergang belegt hast? Wenn ich einhand fahre, dann fahre ich die auf den hinteren den Steuerrädern am nächsten gelegenen Winschen, um mit der Großschot arbeiten zu können, bzw. diese notfalls loswerfen zu können. Die Fock oder den Gennacker fahre ich dann auf den Gennaker Winschen. Weiter so, jede Solofahrt gibt mehr Routine und Selbstvertrauen. Wir sind hier mehrere Solosegler und setzen zB an der Dirk die Una/One, um zu signalisieren, dass wir solo unterwegs sind. Hilft manchmal. Handbreit!
Du sprichst mir aus der Seele, denn genau so sehe ich das und mache es auch so.!!!!
Hallo, ist das dein Boot oder hast Du es gechartert? Viele Grüße. Jürgen
@@jurgentrinkwald8099 hallo Jürgen, nein, das Boot habe ich gechartert für zwei Wochen vom Pitter Yachting 👍🏻
Klasse, wie Du das Manöver gefahren hast.
Ich wundere mich aber, dass Du das Boot alleine chartern kannst. Ich dachte immer, der Vercharterer will mindestens 2 Personen haben. Viel Spaß weiterhin und weiter so gute Manöver. Viele Grüße. Jürgen
@@jurgentrinkwald8099 Vielen Dank. 🙏
Ja, das kann ich mir gut vorstellen. Als ich zum ersten Mal die 34 Bavaria gechartert habe (letzten Jahr) wurde ich auch abgelehnt. Das wollte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen und habe bei Pitter angerufen und mit ihnen gesprochen. Vielleicht ist mein Vorteil auch, dass ich das Donau Patent für Motor Schifffahrt besitze und selbst eine Bavaria 606 besitze. Ebenso bin ich auch in einem Yachtclub im Vorstand tätig. Ob das eine oder andere positiv mitgespielt hat, mag durchaus sein, kann ich aber nicht beurteilen. Hauptsache es hat geklappt. 👍🏻😀
Hey, cool! :)
Sehr gut! Achtet bitte auch die Carbonsteuerräder, die Leinen hinterlassen hässliche Kerben
@@wolfgangdeussen224 ja, danke. Zum Glück sind diese Festmacherleinen noch (!) samtig und butterweich, weil das Schiff zu dem Zeitpunkt erst drei Wochen in Betrieb war. 👍🏻
Hallo,
erstmal selber machen und dann besser machen.
Wer hat das kann ist schon mal gut.
Viele Grüße aus Köln am Rhein Roland
sprayhood flachlegen wäre noch eine gute idee
@@chch802 das habe ich mir auch überlegt, habe es aber verworfen, weil ich nicht wusste, wie sich der Wind draußen entwickelt und dann ist es etwas zäh. 😃
@@Manuelatube1 ich gebs beim an und ablegen immer runter, ist für die übersicht und zum durchklettern sehr angenehm, und draußen ists schnell aufgeklappt. lg
@@chch802 das ist ein guter Tipp, werde ich beim nächsten Mal definitiv nicht vergessen, es sei denn es schüttet oder so 👍🏻
Vll etwas weniger Umdrehungen
@@christianvongraeve Wenn du die Motordrehzahl meinst, die habe ich kurzzeitig erhöht um etwas Fahrt aufzunehmen und dann zügig wieder reduziert. Die 5 KN habe ich natürlich eingehalten
4 kn in der Marina! Besser 3!! Gott wie ich das hasse, wenn da alle an mir vorbeibrettern als wären sie auf der Flucht 😮
@@thomaslainer9329 meinst du mit Vorbeibrettern, dass du überholt wirst, oder hast du dein Boot dort liegen und siehst die nur Vorbeibrettern?
@@Manuelatube1 Ich liege dort außen und ärgere mich normalerweise nur über die Motorbootfahrer. Dein Speed war für die Marina augenscheinlich zu schnell in diesem Bereich. Vielleicht denkst Du beim nächsten Mal daran ;-) Danke!
@@thomaslainer9329 Hm, das mit dem Speed sehe ich etwas anders, denn bei starken Weitwinkelaufnahmen wirken schon 20 km/h auf der Strasse z.B. äußerst flott. Deshalb möchte ich das so nicht stehen lassen, zumal ich generell gerade auf solche Sachen sehr genau achte.
@@thomaslainer9329 ich glaube die weitwinkelkamera gibt ein falsches bild... und gegen ende der gasse beschleunigt sie erst... und... es ist alles leer:-)