Vai dizer isso a 90% dos condutores portugueses que além de não conhecerem as regras do código de estrada desconhecem também o uso do sinalizador de mudança de direcção, (vulgo pisca-pisca).
Na rotunda não há faixas. Há vias. Numa rotunda há uma faixa com várias vias. E na reportagem insistem nesse termo. Faixas é por exemplo numa autoestrada. Há duas faixas cada uma delas tem várias vias.
Fazer a rotunda de maneira correta numa rotunda com duas faixas é fácil. Ví o vídeo todo pra ver alguém fazer a terceira ou quarta saída de uma rotunda com 4 faixas e mas ...
Cumprir a legislação é a atitude correta. Mas na verdade, é que se o condutor que circula na via mais interior para sair depois da primeira saída, é responsável pelo acidente, se bater numa viatura que circula ilegalmente na rotunda pela pela via mais à direita e que não saiu na primeira saída. Conclusão: A lei penaliza quem cumpriu e fez a rotunda como mandam as regras, independentemente de ter de prestar sempre atenção quando muda de faixa, e não quem fez a rotunda toda de forma ilícita. Será justo? Não deveriam existir camaras nas rotundas para proteger quem cumpre a lei? Ora protegendo o infrator em vez do condutor cumpridor das normas , continuaremos a ver condutores, a contornar as rotundas na totalidade, pela faixa mais à direita porque sabem que se provocarem um acidente, não serão culpados em detrimento de quem cumpre a lei. Será isto justo?
A Patrícia Ferreira tem 100% de razão... De facto, contornando a rotunda de forma errada, como pode se responsabilizado o veículo azul? Só em Portugal... Só num país terceiro mundista como o nosso. De facto, o transgressor (seja ladrão ou corrupto) é que se safa sempre... O cidadão cumpridor, paga, paga, paga e é sempre o culpado... Afinal, a responsabilidade do acidente é do automóvel azul, deixando o infractor com vontade de andar às cvoltinhas na rotunda até que um despistado lhe provoque um acidente e lhe tenha que arranjar o carro...! BOA, SENHROES GOVERNANTES.. ! É mesmo à Portuguesa..:!
Ferreira Joaquim o ridículo, é que como a rotunda é toda ela uma curva contínua, os espelhos retrovisores não servem de muito para ver se vem alguém a "enfiar-se" pela nossa direita, e então é difícil ceder a passagem, pois temos que olhar para trás e isso atrapalha a circulação
isto é tudo muito giro!! então porque a saída neste caso da rotunda tem 2 ou 3 faixas?? ;) se se deve estar na mais à direita para sair... faz com que depois os chico-espertos venham no interior da rotunda e saiam sem qualquer respeito e entram na saída, porque esta tem muitas vias...
Isto das rotundas está a dar muita confusão...eu já percebi, no entanto tenho uma dúvida. Disse no vídeo que em caso de acidente quem é culpado é o carro azul. Mas não percebi. Porque o vermelho está errado. Se o vermelho está do lado direito é porque fez uma transgressão, devia ter saído na primeira e vai sair na segunda, logo devia estar a circular atrás do azul para ir correcto, mas está errado, o azul é que está correcto. Aqui quem transgrediu é que é o culpado se bater porque devia estar a circular pela esquerda como o azul e não pela direita. Assim sendo,porque é que o azul é que é o culpado se está bem posicionado e o outro é que está a provocar o acidente?
Basicamente porque é o carro azul que quer mudar de faixa, e o outro apesar de ter feito a transgressão antes, já se encontra na faixa. É parvo, mas como estes caramelos estão sempre a mudar as regras, e não pensam em tudo, depois surgem estes "casos bizarros" em que quem transgrediu primeiro não é considerado culpado.
Sei que em algumas localidades colocaram por iniciativa das freguesias nas rotundas a informação correcta para os condutores não insistirem em buzinar em quem está a fazer bem...porque não pensarem em colocar em outros pontos? Ou voltar a falar disso na tv?
Patrícia Ferreira O problema das rotundas em Portugal é que as regras alteram-se mas a construção das rotundas é a mesma que em 1970. Essa situação caricata resolveu-se (em países desenvolvidos) com a colocação de um traço contínua de forma a guiar e obrigar a quem entrou e circula na rotunda numa via exterior ser obrigado a sair na 1ª saída. Adaptou-se simplesmente o tracejado da rotunda ao que diz a recente regra de circulação. Desta forma quem circula por uma via interior da rotunda não poderá mudar para a via exterior para sair MAS poderá sair directamente para a saída (caso esta tenha 2 vias que é o mais comum) através da eliminação do tracejado nessa porção de estrada destinada a essa manobra E sem correr risco de ser culpado nessa situação caricata. Nada disto é inventado. É assim que se faz nos países desenvolvidos. Este vídeo é uma palhaçada. Apenas mais um exemplo da falta de rigor a que estamos habituados em Portugal.
Porque independentemente da circulação na rotunda, está a mudar de faixa, ou seja não tem prioridade. Quem muda de faixa está a ser a entidade "ativa", daí cair sempre sobre eles a perca de prioridade
Então é melhor parar na rotunda para deixar passar os que estão a circular pela direita. Se me baterem por trás são os culpados. Se calhar é melhor assim. Lol
No pensé que un portugues se confundiese tanto de esta manera.¿donde ve la necesidade de cambiarse a o carril exterior para sair? ¿Que problema ven en sair diretamente do interior a o carril esquerdo fora da rotunda?. Perdon por meu portunhol
5:35, se vai no interior da rotunda na saída não devia de entrar na fila mais à esquerda e depois sinalizar para a direita? Da forma que ele demonstrou no video cortou a passagem ao veiculo que estava na via à direita para virar na seguinte à direita.
Aquele senhor naquela hora, realmente não escolheu a via da esquerda ou a direita daquela saída, ou seja, estava ao meio das duas, mas, estando na via da esquerda da rotunda, não significa que tenha de escolher a via da esquerda dessa saída. Você tem o direito, de escolher a via mais conveniente ao seu destino, ao sair da rotunda. Ao sair da rotunda, eu escolho a via mais conveniente ao meu destino, de uma determinada saída, independentemente de ter estado na via da esquerda ou a direita da rotunda, por exemplo, mesmo estando na via da direita de uma rotunda, eu posso escolher qualquer via existente da saída, seja a da esquerda ou direita. Mas, muita gente não sabe disso... Aliás, também não se pode sair da rotunda, pela via da esquerda da mesma, porque para sair da rotunda, é necessário passar com antecedência para a via mais à direita, ou seja, imediatamente após a saída anterior àquela que pretende seguir, deve passar para a via mais à direita da rotunda, para poder sair, de seguida, já estando na via mais à direita da rotunda, seguir essa saída, escolhendo qualquer via existente nessa saída, seja a da esquerda ou da direita, ainda dentro da rotunda.
1:40 which car goes first? does the car in the outer lane go first or does it have to let the car on the inner lane pass to take the exit? i don't speak Portuguese, sorry
+NonSurvivorOne The red one goes first, the blue car has the duty and obligation to allow the circulation of any car on the outer lane, even if the red one is not complying with the law (infraction of the red one: always riding on the outer lane - u only ride on the outer lane before taking an exit), in case of crash the blue car is the one responsible for the accident (although being considered a controversial call).
Pergunto, no caso de rotundas pequenas com apenas duas faixas e com duas faixas de rodagem de aproximação: 1) Está correto a fila de viaturas encostadas á esquerda como se de um cruzamento se tratasse e com a faixa da direita totalmente livre sem viaturas? 2) Está incorreto seguir sempre pela faixa da direita de aproximação á rotunda e quando chego á rotunda devido á primeira saida estar colada á minha entrada eu passá-la e apenas sair na segunda saida? Eu vejo muitas explicaçoes com rotundas grandes mas ninguém explica com rotundas muito pequenas e com 2 faixas de aproximação.
Exm.º Sr.º recomendamos que as questões sejam colocadas junto das entidades competentes: ANSR (questões frequentes www.ansr.pt/Pages/FAQs.aspx ), FORMULÁRIO DE CONTACTO (www.ansr.pt/Pages/Contactos.aspx), ou diretamente mail@ansr.pt. Em alternativa PSP (www.psp.pt/Pages/homePage.aspx) contacto@psp.pt.
Obrigado pela informação porque é um assunto muito debatido entre amigos e com necessidade de esclarecimento porque uma coisa são rotundas grandes e outra são rotundas pequenas
Mau .... Então o meu instrutor anda me a ensinar a conduzir mal nas rotundas para eu chumbar no exame ? 😡😡 Então ele diz me para sair na primeira saída fazer pisca para a direita e manter me á direita da via ... Para sair 2 , 3 , 4 saída passar para o lado esquerdo da via sinalizar antecipadamente com o pisca para a esquerda entrar na rotunda na segunda via depois ao estar próximo da saída fazer pisca para a direita e encostar me mais a direita ... Aiiii dele que ande me a enfiar o barrete 😡😡😡
Ele está a ensinar corretamente, nenhum artigo do código da estrada obriga a sair na primeira saida porque se estiver uma viatura ao nosso lado nós nao conseguiremos encostar á esquerda
Regra é estúpida,!!!!!!não tenha logica humana, não tenh Antes era se vais para direita ou a frente tenhas ir pela fila direita, se vais para esquerda ou contornar a rotunda vais pela fila esquerda, Sempre consegues sair da rotunda sem dar mais uma volta,td gente anda asi ,porquê é lógico
Vai dizer isso a 90% dos condutores portugueses que além de não conhecerem as regras do código de estrada desconhecem também o uso do sinalizador de mudança de direcção, (vulgo pisca-pisca).
Sim correcto e ainda têm o péssimo hábito de condução á esquerda
finalmente encontro alguém que sabe as regras do código de estrada!...
Na rotunda não há faixas. Há vias. Numa rotunda há uma faixa com várias vias. E na reportagem insistem nesse termo. Faixas é por exemplo numa autoestrada. Há duas faixas cada uma delas tem várias vias.
Muito bem! É tão raro, as pessoas saberem dizer isso!! Para muitas pessoas, tudo são faixas...
Fazer a rotunda de maneira correta numa rotunda com duas faixas é fácil. Ví o vídeo todo pra ver alguém fazer a terceira ou quarta saída de uma rotunda com 4 faixas e mas ...
Cumprir a legislação é a atitude correta. Mas na verdade, é que se o condutor que circula na via mais interior para sair depois da primeira saída, é responsável pelo acidente, se bater numa viatura que circula ilegalmente na rotunda pela pela via mais à direita e que não saiu na primeira saída. Conclusão: A lei penaliza quem cumpriu e fez a rotunda como mandam as regras, independentemente de ter de prestar sempre atenção quando muda de faixa, e não quem fez a rotunda toda de forma ilícita. Será justo? Não deveriam existir camaras nas rotundas para proteger quem cumpre a lei? Ora protegendo o infrator em vez do condutor cumpridor das normas , continuaremos a ver condutores, a contornar as rotundas na totalidade, pela faixa mais à direita porque sabem que se provocarem um acidente, não serão culpados em detrimento de quem cumpre a lei. Será isto justo?
Fantastic! Thank you
A Patrícia Ferreira tem 100% de razão... De facto, contornando a rotunda de forma errada, como pode se responsabilizado o veículo azul? Só em Portugal... Só num país terceiro mundista como o nosso. De facto, o transgressor (seja ladrão ou corrupto) é que se safa sempre... O cidadão cumpridor, paga, paga, paga e é sempre o culpado... Afinal, a responsabilidade do acidente é do automóvel azul, deixando o infractor com vontade de andar às cvoltinhas na rotunda até que um despistado lhe provoque um acidente e lhe tenha que arranjar o carro...! BOA, SENHROES GOVERNANTES.. ! É mesmo à Portuguesa..:!
Ferreira Joaquim o ridículo, é que como a rotunda é toda ela uma curva contínua, os espelhos retrovisores não servem de muito para ver se vem alguém a "enfiar-se" pela nossa direita, e então é difícil ceder a passagem, pois temos que olhar para trás e isso atrapalha a circulação
isto é tudo muito giro!! então porque a saída neste caso da rotunda tem 2 ou 3 faixas?? ;) se se deve estar na mais à direita para sair... faz com que depois os chico-espertos venham no interior da rotunda e saiam sem qualquer respeito e entram na saída, porque esta tem muitas vias...
Isto das rotundas está a dar muita confusão...eu já percebi, no entanto tenho uma dúvida. Disse no vídeo que em caso de acidente quem é culpado é o carro azul. Mas não percebi. Porque o vermelho está errado. Se o vermelho está do lado direito é porque fez uma transgressão, devia ter saído na primeira e vai sair na segunda, logo devia estar a circular atrás do azul para ir correcto, mas está errado, o azul é que está correcto. Aqui quem transgrediu é que é o culpado se bater porque devia estar a circular pela esquerda como o azul e não pela direita. Assim sendo,porque é que o azul é que é o culpado se está bem posicionado e o outro é que está a provocar o acidente?
Basicamente porque é o carro azul que quer mudar de faixa, e o outro apesar de ter feito a transgressão antes, já se encontra na faixa. É parvo, mas como estes caramelos estão sempre a mudar as regras, e não pensam em tudo, depois surgem estes "casos bizarros" em que quem transgrediu primeiro não é considerado culpado.
Sei que em algumas localidades colocaram por iniciativa das freguesias nas rotundas a informação correcta para os condutores não insistirem em buzinar em quem está a fazer bem...porque não pensarem em colocar em outros pontos? Ou voltar a falar disso na tv?
Patrícia Ferreira O problema das rotundas em Portugal é que as regras alteram-se mas a construção das rotundas é a mesma que em 1970. Essa situação caricata resolveu-se (em países desenvolvidos) com a colocação de um traço contínua de forma a guiar e obrigar a quem entrou e circula na rotunda numa via exterior ser obrigado a sair na 1ª saída. Adaptou-se simplesmente o tracejado da rotunda ao que diz a recente regra de circulação. Desta forma quem circula por uma via interior da rotunda não poderá mudar para a via exterior para sair MAS poderá sair directamente para a saída (caso esta tenha 2 vias que é o mais comum) através da eliminação do tracejado nessa porção de estrada destinada a essa manobra E sem correr risco de ser culpado nessa situação caricata. Nada disto é inventado. É assim que se faz nos países desenvolvidos.
Este vídeo é uma palhaçada. Apenas mais um exemplo da falta de rigor a que estamos habituados em Portugal.
Porque independentemente da circulação na rotunda, está a mudar de faixa, ou seja não tem prioridade. Quem muda de faixa está a ser a entidade "ativa", daí cair sempre sobre eles a perca de prioridade
Então é melhor parar na rotunda para deixar passar os que estão a circular pela direita. Se me baterem por trás são os culpados. Se calhar é melhor assim. Lol
No pensé que un portugues se confundiese tanto de esta manera.¿donde ve la necesidade de cambiarse a o carril exterior para sair? ¿Que problema ven en sair diretamente do interior a o carril esquerdo fora da rotunda?. Perdon por meu portunhol
SO EM PORTUGAL , PAIS DO TERCEIRO MUNDO
5:35, se vai no interior da rotunda na saída não devia de entrar na fila mais à esquerda e depois sinalizar para a direita? Da forma que ele demonstrou no video cortou a passagem ao veiculo que estava na via à direita para virar na seguinte à direita.
Aquele senhor naquela hora, realmente não escolheu a via da esquerda ou a direita daquela saída, ou seja, estava ao meio das duas, mas, estando na via da esquerda da rotunda, não significa que tenha de escolher a via da esquerda dessa saída. Você tem o direito, de escolher a via mais conveniente ao seu destino, ao sair da rotunda.
Ao sair da rotunda, eu escolho a via mais conveniente ao meu destino, de uma determinada saída, independentemente de ter estado na via da esquerda ou a direita da rotunda, por exemplo, mesmo estando na via da direita de uma rotunda, eu posso escolher qualquer via existente da saída, seja a da esquerda ou direita.
Mas, muita gente não sabe disso...
Aliás, também não se pode sair da rotunda, pela via da esquerda da mesma, porque para sair da rotunda, é necessário passar com antecedência para a via mais à direita, ou seja, imediatamente após a saída anterior àquela que pretende seguir, deve passar para a via mais à direita da rotunda, para poder sair, de seguida, já estando na via mais à direita da rotunda, seguir essa saída, escolhendo qualquer via existente nessa saída, seja a da esquerda ou da direita, ainda dentro da rotunda.
Aos 05:32 o senhor já deveria estar seguindo para a via mais a direita para poder sair da rotunda, certo?
Foi o que eu pensei também. Ele também fez sinal bem em cima da saida.
1:40 which car goes first? does the car in the outer lane go first or does it have to let the car on the inner lane pass to take the exit?
i don't speak Portuguese, sorry
+NonSurvivorOne The red one goes first, the blue car has the duty and obligation to allow the circulation of any car on the outer lane, even if the red one is not complying with the law (infraction of the red one: always riding on the outer lane - u only ride on the outer lane before taking an exit), in case of crash the blue car is the one responsible for the accident (although being considered a controversial call).
+Dany9823 thank you!
Só serve para confundir as pessoas . Obriguem quem de direito a pintar as rotundas como deve ser
Ensinar o correto Insistem no que está errado? Que pedagógica?
Pergunto, no caso de rotundas pequenas com apenas duas faixas e com duas faixas de rodagem de aproximação: 1) Está correto a fila de viaturas encostadas á esquerda como se de um cruzamento se tratasse e com a faixa da direita totalmente livre sem viaturas? 2) Está incorreto seguir sempre pela faixa da direita de aproximação á rotunda e quando chego á rotunda devido á primeira saida estar colada á minha entrada eu passá-la e apenas sair na segunda saida? Eu vejo muitas explicaçoes com rotundas grandes mas ninguém explica com rotundas muito pequenas e com 2 faixas de aproximação.
Exm.º Sr.º recomendamos que as questões sejam colocadas junto das entidades competentes:
ANSR (questões frequentes www.ansr.pt/Pages/FAQs.aspx ),
FORMULÁRIO DE CONTACTO (www.ansr.pt/Pages/Contactos.aspx),
ou diretamente mail@ansr.pt.
Em alternativa
PSP (www.psp.pt/Pages/homePage.aspx) contacto@psp.pt.
Obrigado pela informação porque é um assunto muito debatido entre amigos e com necessidade de esclarecimento porque uma coisa são rotundas grandes e outra são rotundas pequenas
quem e que esta a ganhar com este sistema.pura caca. a multa
Mau .... Então o meu instrutor anda me a ensinar a conduzir mal nas rotundas para eu chumbar no exame ? 😡😡
Então ele diz me para sair na primeira saída fazer pisca para a direita e manter me á direita da via ...
Para sair 2 , 3 , 4 saída passar para o lado esquerdo da via sinalizar antecipadamente com o pisca para a esquerda entrar na rotunda na segunda via depois ao estar próximo da saída fazer pisca para a direita e encostar me mais a direita ... Aiiii dele que ande me a enfiar o barrete 😡😡😡
Ele está a ensinar corretamente, nenhum artigo do código da estrada obriga a sair na primeira saida porque se estiver uma viatura ao nosso lado nós nao conseguiremos encostar á esquerda
Parem de fazer rotundas!
Regra é estúpida,!!!!!!não tenha logica humana, não tenh
Antes era se vais para direita ou a frente tenhas ir pela fila direita, se vais para esquerda ou contornar a rotunda vais pela fila esquerda,
Sempre consegues sair da rotunda sem dar mais uma volta,td gente anda asi ,porquê é lógico