Valencia. Access channel to the future
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- Опубликовано: 2 май 2024
- Information on the action that will integrate the access roads to the València Nord and València Joaquín Sorolla stations, freeing up land for the urban development of the city; and will transform Joaquín Sorolla to respond to the liberalization and development of the Mediterranean Corridor.
This railway and urban planning action is key for mobility in the Valencian Community and in the Mediterranean Corridor.
The works on the Valencia Access Channel and the remodeling of the Joaquín Sorolla station have European funding through the Recovery Plan, Transformation and Resilience. Funded by the European Union NextGenerationEU.
Por fin un video de Adif dirigido al ciudadano y explicativo.
¡El video está super bién!
Maravilloso video Adif.
Espero que con otros proyectos que tengas podrais hacer videos similares a este.
No me esperaba un vídeo así, es espectacular, muy bien explicado. Con ganas de ver el resultado del parque central, otro pulmon verde para Valencia 👏👏👏
magnifico el video se entiende perfectamente
¡Gran trabajo! Para los valencianos como yo un orgullo, y muy didáctico para el entendimiento de todos. Espero poder ver hecho realidad todo lo mostrado en el vídeo en el menor tiempo posible, Valencia se lo merece.
Échale hasta 2050 para ver todo hecho 🤦🏻♂️
@@tonijimenez8697 Habrá que tener paciencia 😅
@@trenmediterraneo8070 Demasiada paciencia, es un coñazo tener que llegar a Joaquín Sorolla y pegarte la pateada con las maletas a cuestas a coger el cercanías a Valencia Nord, y la estación central va para muy largo .... Ya te digo, se daba un plazo máximo del 2050 . A saber la situación económica de España entonces , si se hará o no se hará , si hay otro gobierno que cambie de opinión y no le guste el proyecto. Decir que dentro de 25 años debería estar hecho es no decir nada. Queremos certezas, a un plazo más razonable (dentro de 8 a 10 años como mucho) . Y que Valencia tenga las conexiones ferroviarias que se merece.
No creo se lo están llevando crudo.
Mi ciudad favorita de España. Valencia 👍👍👍👍👍🇪🇸
Me encanta el vídeo, menuda currada os habéis pegado.
Muy buen video esplicativo un regalo para el día de la madre para mí valenciana todo un orgullo mi tierra bonita ❤❤
Que pasada de video 👏👏👏👏
Muy bueno este vídeo, muy gráfico y bien explicado!! Fresco e innovador !! Que es lo que necesitamos las personas de a pie, para entender el resultado final del corredor y canal de acceso. Enhorabuena !! Ojalá se empiece pronto !!
Está bien explicado el vídeo. Estaría bien si lo pudieseis hacer también en valenciano.
Esperemos que la abuela Cloe sea muy, muy, muy longeva para que pueda ver esa maravilla terminada.
Me ha gustado mucho el video. Es muy interesante poder imaginarse como va a quedar en el futuro este proyecto. Lo explica muy bien.
Muy bonito el video
En Valencia todos son parches y seguira siendo así, lo que se explica en el video, si de parche en parche acaba sucediendo antes del 2080 ya me daría por satisfecho....desde el otro barrio
¡Es igual que cuentacuentos para niños pequeños! 😊
Sí, hace 30 años que nos llevan contando este cuento y los niños (que ya van a ser abuelos) no se si lo van a ver terminado.
Es que no deja de ser un cuento.
hay algo que no comprendo.....se dice al final del vídeo que el parque central, cuando esté acabado sustituira a la estación joaquin sorolla.....vamos a ver....si al principio del vídeo se dice que la estación se va a remodelar, ¿tengo que creerme que inmediatamente después de acabadas las obras del canal de acceso van a demoler la estacion recien remodelada para construir encima el parque central?, ¿y en ese caso donde iran los trenes ave? , ¿a la estación central?...mmmmmm, me parece que ninguno de nosotros verá acabado el parque central y que la estación joaquín sorolla se va a quedar muuuuchas décadas.
Aunque los proyectos pueden cambiarse algo en el futuro, está prevista la construcción de una nueva estación en la que se unificarían todos los servicios ferroviarios de Valencia Nord y Joaquín Sorolla. Ese sería el momento en el que se liberarían los terrenos de Joaquín Sorolla para el gran parque Central. Teniendo en cuenta ese uso futuro la estación de Valencia Joaquín Sorolla ya se está construyendo con materiales que faciliten su desmontaje futuro.
@@AdifEsp No nos vendais la moto: La estacion Joaquin Sorolla se proyectó como provisional y ya lleva ahi 14 años. Ahora se ha aprobado la ampliación porque ADIF se ha dado cuenta de que 4 vias y un techado cutre está moviendo más pasajeros que inclusive Santa Justa en Sevilla, pero no os sale de las narices construir la Estación Central cuyo primero proyecto de Cesar Portela lleva 30 años criando telarañas en una estanteria de las oficinas de ADIF. Es de vergüenza que casi cualquier ciudad española tenga mejor estacion de tren y túnel pasante antes que Valencia (830.000 hab y casi 2 millones en su área metropolitana, 1er puerto nacional y ubicada en medio de la franja del corredor mediterraneo dentro del tramo español). Lo que tendriais que haber dicho en ese video es que el crio no va a volar el cachirulo en el Parque Central: con suerte cuando lo terminen, el chaval podrá pasear en tacataca o en silla de ruedas.
Qué ganas de que esté terminado para ir a jugar y volar el cachirulo! 🎉🎉🥳🥳
Yo tengo un come, come que apenas me aguanto las ganas.
Aunque a decir verdad no tengo ni idea de lo que es eso.
Creo que sería buena idea hacer la estación de autobuses en la actual estación Joaquín Sorolla
si, yo tambié lo pienso, de hecho el anterior ayuntamiento lo tenia en mente....no creo que maria coche catalá este por la labor, tendremos que esperar a que esta peña desaparezca. No tiene sentido que las personas que llegan en autobus para coger un tren tengan que cruzar media ciudad para ello.
ya tenia ganas de ver alguna imagen de la futura estación joaquin sorolla, pinta bien....ahora estoy deseando ver la presentación de la estación central despues de 25 siglos esperando....a ver si es verdad (cosa que no me creo después de tantisimos años esperando) y se presenta a finales de este 2024
A ver, esto está muy bien, pero... Necesitamos más trenes de Cercanías, la demanda es superior a la oferta de trenes. Está bien invertir en AV, pero, por favor invertid en Cercanías, que es donde más viajeros hay 😅
Por fin alguien que razona!!
Claro, porqué el canal de acceso y el tunel pasante son sólo para AV...
En fin.
@@ferseal4 A ver... Cómo te explico que en el vídeo han explicado que el beneficio principal es para AV. Además, no he visto propuestas de aumento de frecuencias o parque en Cercanías, algo que se necesita urgentemente
En el nuevo túnel está previsto construir dos estaciones de cercanías. Los beneficios también serán para los servicios convencionales
@@AdifEsp Ese plan lleva años y ahora piden volver a redactarlo de nuevo. Llevamos décadas esperando y otras cuantas más que esperaremos. De igual manera, se agradece la inversión actual, pero en lugar de enfocarse en ampliar o cambiar la infraestructura, hay que enfocarse en la mejora del servicio y en la satisfacción de la demanda. Necesitamos más trenes y más frecuencias de forma urgente. Lo demás puede esperar.
adif no lleva el tren a ninguna poblacion nueva, solo hace, y rehace estaciones y lineas paralelas a las que ya existian, saca estaciones del centro y las lleva a descampados a kms. duplica vias existentes evitando las poblaciones y abandona las antiguas dejando sin servicio a los pueblos por donde pasaba antes, 4mil kms de vias AV y menos estaciones y kms de vias que en 1985, no es para sentirse orgullosos.
En valencia llevamos esperando esto DECADAS........al igual que el tunel pasante y la estación central, y hacen falta. Latercera ciudad mas grande de España ha sido la cenicienta discriminada en los presupuestos de entre las grandes ciudades, por tanto los valencianos si estamos orgullosos de que de una repuñetera vez se haga esto
La abuela no creo que llegue a verlo, tiempo estimado de todo 30 años , tengo 30 cuando esté acabado tendré medio pie en la tumba 😂😂😂
La q habla es la señora de Titanic , aún está viva....no me lo creo
Y quizas añadir la poca, poquisima planificacion que hace transportes y Adif, hace 14 años que inauguraron Joaquin sorolla y ya se les ha quedado pequeña ? No sera que hicisteis una casita de muñecas para cubrir el expediente en lugar de planificar el trafico que iba a haber para contruir de base la estacion que se necesitaba, espero que la nueva joaquin sorolla no tengan que rehacerla de nuevo para 2040 por que tambien se les quede pequeña ni en 2050 cuando el tunel pasante este operativo, Atocha lleva 32 años operando y justo ahora es cuando se le empiezan a ver las costuras, por que a Joaquin Sorolla ya hace 3 años que se le ven las costuras, sin visos de que se renueve hasta 2030, lo dicho Madrid tiene el respeto de los politicos, nosotros solo somos un cero a la izquierda y a la derecha, es decir no importamos un carajo, no me extraña que Cataluña quiera independizarse, el estado nos margina, y no solo con transportes, con financiacion tambien, somos los mas infrafinanciados del estado español por muchos años ya....
😂😂😂😂😂😂😂😂🤡🤡🤡🤡
Solo hay que ver el vídeo, que si dale con el cachirulo, y otros topicazos. Que lo "natural" es esto, y que si "pulmón verde", que si "vehículos sostenibles" ... En Valencia nos gobiernan tarados. De siempre.
Es algo que ocurre en todo el mundo en las mismas situaciones. El progreso implica evolución y nuevas necesidades. Te puedo poner el caso de Madrid Chamartín, una estación con mucho terreno y muy grande para la época que se hizo y aún así se ha quedado pequeña con el paso del tiempo. Lo bueno de estaciones como Valencia y Chamartín es que haya espacio (y dinero) para sus ampliaciones.
@@agcalzado5865 tienes razon, pero chamartin se construyo en 1975 y hasta hace pocos años ha servido, no ha habido que reconstruirla cada 10 años, se planifico para el futuro y ha durado casi 50 años, comparado con los 14 de Joaquin sorolla, y apuesto a que la nueva que haran, tendran que rehacerla en menos de 20 años . Claro que si lo miramos desde el punto de vista del trabajo que genera, quizas habria que hacerlas para que nacieran cortas y asi las rehacemos cada año
Me hace gracia la de tópicos que han metido con los nombres,Guillem y Vicent 😂😂😂,lo "liberalización " del sector,me parto...y lo del parque central,un gran pulmón,eso lo tengo que ver yo,¿tanto espacio sin urbanizar ergo amigos a forrarse?
Oigan, y el desarrollo ferroviario llega también a Galicia o nos tenemos que seguir fastidiándonos?
Date una vuelta y verás la de túneles y viaductos que ha habido que construir para llegar hasta tu región.
Aquello no ha sido llegar y ya está.
@@antonioalcazar5749 Joder, que muy bien y tal, pero ya no digo conectar con AVE Ferrol y Lugo (que viendo cada sito que es estación en Castilla) pero hacer una red de cercanías tampoco se les ocurre? Teniendo 2 áreas metropolitanas como Vigo y Coruña?
@@c.n.i7105 No creo que para reivindicar más atención sea necesario compararse o menospreciar a otros.
Quizás el problema no radica en que se hagan estaciones en otras regiones, y que esté en que los recursos van a partidas improductivas como llenar los tanques del Falcon para los viajes al Caribe y demás fruslerías.
@@antonioalcazar5749 Quizás el problema está en que no somos importantes para ellos. Quizás es porque la región la gobiernan otros. No sé, pero el desarrollo parece que siempre es para Valencia, Barcelona o Madrid. Ya si tal, el típico duo de segundones de, Sevilla y Zaragoza y ya si hay fiesta que se unan Bilbao y Malaga. El recuncho de España que es Galicia a todos les da igual
Os acaban de terminar la línea de AVE hace nada, de qué estás hablando? Cuando estaban los azulitos en el gobierno qué se hizo por Galicia a parte de crear la mayor catástrofe medioambiental de la historia de España? Con este gobierno se ha inaugurado el ave en Galicia. Yo no digo que no sea lícito pedir un cercanías... Pero vamos, si este gobierno os discrimina según tú el otro qué?? Es de risa la poca memoria que hay en este país, eso sí es común a todas las regiones @@c.n.i7105
Te digo lo que pasará el canal de acceso en lugar de 2027 se terminara en 2029, poner un parque y urbanizar la parte de arriba que quede libre otros 2 años. Luego se parará todo otros 10-15 años, estaremos ya en 2045 cuabdo se piense otro parche para los siguientes 10 años, despues se empezará a ejecutar el tunel pasante a trompicones desde el 2055 la obra se finalozara en 2063, posteriormente ls nueva estación central y el parque central terminado sobre el 2065 a 2070. Creo que mis prebisiones son bastante logicas y hasta optimistas..ah y quizas para entonces aún continuen los terrenos de Macosa y antigua fabrica Turia decorando la zona
Los demás para está región no existimos
No lo veo asi.....las obras del corredor mediterráneo incluyen coser toda la comunidad de arriba hasta abajo porejemplo la licitación del tramo Castellón Vandellós, el tercer hilo entre Castellón Sagunto y Valencia , El aeropuerto de Alicante/Elche va a ampliarse (anunciado por el director de AENA) , se esta terminando la conexión por ave con Alicante a Valencia . Desde Castellón pueden ir por AVE a Madrid. Sin contar las infraestructuras pagadas por la generalitat en Alicante ciudad con el tranvia asimilado a metro que les han hecho, ninguna ciudad con la población de Alicante puede presumir de eso.
@@artxxx7832cómo que ninguna ciudad con la población de Alicante puede presumir de tranvía?? Y Granada, Murcia, Bilbao(con metro), Zaragoza... Alicante es la novena area metropolitana de España y cuarta provincia en población, después de Valencia. No te equivoques, es la cuarta provincia más poblada de españa, por delante de Sevilla, Málaga o Bilbao. A Alicante no le han hecho ningún tram, Alicante tiene tram desde siempre y mucho antes de que existiera FGV, no te equivoques
@@Antonio-fm4md Exacto, y no olvidemos que a Alicante NO le han hecho un tram: Alicante se ha pagado un tram, que es bien distinto!! el tram se ha pagado a través del gobierno autonomico (FGV), el gobierno central no ha puesto un duro.
El proyecto no es tan bonito como lo pintan en el vídeo. Fundamentalmente van a ampliar la estación Joaquín Sorolla que era una estación provisional y que está ocupando ya alrededor de un 40% del terreno que corresponde al Parc Central. Con la ampliación terminará de ocupar el resto de espacio y el Parc Central está condenado a quedarse como está actualmente, como un pequeño parque irrelevante. De paso nos queda una estación fea ampliada que estropea toda la zona y se queda como la puerta de entrada del ferrocarril a la ciudad, dando una imagen de mediocridad ante todos los viajeros que llegan a Valencia, nada que ver con la estación del Norte que es una joya arquitectónica. Prácticamente van a dejar una estación que era provisional en permenante sin un futuro a la vista para volver al plan original. De paso la prolongación del túnel de Serrería para evitar que las vías del tren que sigan cortando la ciudad por el este e impiden proyectos como la prolongación de la Alameda y avda de Francia e hipotecan la ampliación del jardín del Turia hasta el puerto se queda sin resolver.