Хорошая работа. У меня такая же Принцесса и такого же года, также начинала ржаветь во время принял меры. Принцесса просто песня! Марк спаибо за видео!!!
Это не слабые места,а как эксплуатировать, можно зимой в тёплый гараж загонять и авто сгниет в разы быстрее, реагенты Питер Москва и тд, живу в Омске и она как с завода, даже сколы не хотят особо ржаветь,гнили вообще нет!!! Не гаражное хранение.Тачка супер!!! За видео лайк, молодец,рукастый.
Здравствуйте, удобнее всего на форуме в комментариях: vagdrive.com/threads/polnaja-okraska-i-kuzovnoj-remont-toyota-camry-v30-v-mechanics-body-workshop.4404/
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
Ну если говорить о том, что есть те, кто сварят гораздо более красиво - это правда, такие люди есть, и, конечно, есть куда стремится. По вопросу того, на сколько это крепко, практика показывает, что швы, которые сварены этим "сварщиком" не трескаются и не ржавеют даже на тех авто, которые проехали более 5 лет уже. Просто хотелось бы понять, что вы вкладываете в понятие "коряво", для нас ценны любые замечания и пожелания.
@@mark_mechanic в понятие "коряво" я вкладываю сварку на малом токе. обычно из боязни прожечь. так в основном поступают неопытные сварщики и от этого получаются "шишаки", капли металла не расплываются. выглядит это некрасиво. шлифовать за таким сварщиком много. проволоки он лишней расходует много. а нужно всего лишь немного добавить тока чтобы капли металла расплывались. а то что держится его сварка и не отваливается я охотно верю. но если варить правильно то держаться будет ещё крепче.
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
Таких машин надо спасать
Да , красиво ! Сейчас такие не делают! Этот труд стоит денег!
Хорошая работа. У меня такая же Принцесса и такого же года, также начинала ржаветь во время принял меры. Принцесса просто песня! Марк спаибо за видео!!!
Это не слабые места,а как эксплуатировать, можно зимой в тёплый гараж загонять и авто сгниет в разы быстрее, реагенты Питер Москва и тд, живу в Омске и она как с завода, даже сколы не хотят особо ржаветь,гнили вообще нет!!! Не гаражное хранение.Тачка супер!!! За видео лайк, молодец,рукастый.
Да мне бы так ну как только появится возможность сразу зделаю нужно менять пороги менять бампер передний ну и почти всё под покраску
Браво
Хороший камар,был такой,машина класс!
Спасибо, машина и правда классная, очень комфортная и приятная ))
@@mark_mechanic знаю,катал на такой!
Красота, 👍из Новосибирска
👍👍👍молодцы
Круто.
Спасибо ))
Задорный баклажан!
Хорошо, что я знаю, что это ты))) А то можно по разному баклажан воспринять 😂😂😂
Каким антикором обрабатывали?
Молодцы! Очень хорошая работа!
Спасибо, результат получился правда очень приятный, особенно, когда на солнце переливается )
Сколько будеттстоить плерасить капот, два бампера и пороги, на такой же 30ке только черной
Сколько стоит такая работа?
Сколько по бабкам покрасить в круг тридцатку?
Как можно с Вами связаться?!
Здравствуйте, удобнее всего на форуме в комментариях: vagdrive.com/threads/polnaja-okraska-i-kuzovnoj-remont-toyota-camry-v30-v-mechanics-body-workshop.4404/
Цена работы?
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
"сварщик" у вас варить не умеет но очень любит!)))
надож так коряво варить полуавтоматом О-о! хоть бы на ТАЗах потренировался что ли.
Ну если говорить о том, что есть те, кто сварят гораздо более красиво - это правда, такие люди есть, и, конечно, есть куда стремится. По вопросу того, на сколько это крепко, практика показывает, что швы, которые сварены этим "сварщиком" не трескаются и не ржавеют даже на тех авто, которые проехали более 5 лет уже. Просто хотелось бы понять, что вы вкладываете в понятие "коряво", для нас ценны любые замечания и пожелания.
@@mark_mechanic в понятие "коряво" я вкладываю сварку на малом токе. обычно из боязни прожечь. так в основном поступают неопытные сварщики и от этого получаются "шишаки", капли металла не расплываются. выглядит это некрасиво. шлифовать за таким сварщиком много. проволоки он лишней расходует много. а нужно всего лишь немного добавить тока чтобы капли металла расплывались.
а то что держится его сварка и не отваливается я охотно верю. но если варить правильно то держаться будет ещё крепче.
Сколько стоит такая работа?
не менее 100к.
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
@@mark_mechanic благодарю вас, сам планирую покрасить автомобиль. У меня только на малярку по материалу 55к вышло, плюс работа примерно так же будет.