Absolute Spitzenklasse deine Review...großes Lob ! Ne kleine Anmerkung hätte ich allerdings: Man findet nahezu keine Beurteilungen und Erklärungen der Parkassistenten, sprich selbst lenkenden Systemen,die in diesem Fahrzeug zum Einsatz kommen. Einmal mittels Parkassistenten rückwärts in ne Parklücke fahren, und das Video ist perfekt !
Auch BMW verbaut die Ladebuchse vorne links. Gutes, informatives Review. Danke. Ich habe einen Hybriden bestellt. Auf HU-Display und Matrixlicht kann ich verzichten. Das, was Cupra zu diesem Preis bietet ist schon bemerkenswert. Allrad wäre schön gewesen, ist aber durch die im Heck verbaute Batterie nicht umzusetzen. Ausserdem würde die elektrische Reichweite dadurch schrumpfen. Auch ich mag eigentlich keine SUV aber mit diesem Fahrzeug hat Cupra meiner Meinung nach einen Treffer gelandet.
Ich schaue auch solche Videos gerne hier. Immer wieder beeindruckend was die Hersteller versuchen/versuchen müssen heutzutage an den Kunden zu bringen.
Das ist mal wirklich ein richtig gutes Video, um das Auto kennenzulernen.👍 Obwohl wir ausführlich probegefahren sind, habe ich noch einiges interessantes entdecken dürfen.😉
Ich hole nächste Woche meinen gebrauchten, 9 Monate alten e-Hybrid ab. Ich freu mich schon sehr auf das Auto. Die Probefahrt hat mich nach dem tollen Außenkleid absolut überzeugt. Der Test ist einfach nur gut und sehr informativ. Der Allrad fehlt mir nicht wirklich, ebenfalls Matrix LED. Okay das head up display fehlt mir wirklich, aber das war es aujch schon. Lieben Dank dafür.
Die Frage mit der Ladekappe verstehe ich nicht. Ist doch wie der Tankstutzen beim Auto: ob er links oder rechts ist, ist doch egal. *Ich kann mich doch anders herum hin stellen?!* Gerade in Parktaschen kann man doch auch mal rückwärts einparken!? Oder nich? Was mich aber *beim eigentlich schönen Formentor stört: Cupra/ Seat/ VAG zerstört durch diesen Baukasten wieder die Marke!* Mit einem 1.4l Hybriden unterscheidet sich diese "Sport-Marke" denn wodurch noch von einem Seat, Skoda, VW, Audi oder sonst was?? Als Cupra vorgestellt wurde, so mit Premium-Anspruch, Sportlichkeit und eigentlich Topmodelle der Seat-Varianten, dachte ich: geil. Mit einem 300 PS Verbrenner kam aber schon das "naja", denn diesen gibts bei anderen VAG Derivaten ja auch. Da wäre ein Hybrid mit z.B. 400 PS Systemleistung doch Bombe gewesen. *Aber wozu bitte schön braucht man in dem "Topmodell" jetzt auch eine schnöde 150, 190 oder 245 PS Variante?!?* Ich verstehe es net. *Dieses Auto hätte man auch als Seat bringen können ... ohne großspurig die einstige "Renn-Marke" Cupra zu verbraten!* Und es wird ein vergleichbarer Seat/ VW/ Skoda kommen, ganz sicher. Das ist wie ein BMW M3 mit dem Motor eines 318i. Warum macht man sowas? Welchen Anspruch hat dann "Cupra" noch? Auch die Hybrid-Funktion hat wieder einen Fehler, finde ich: *Warum unterstützen Hybride oft keine hohe Ladeleistung??* Gerade wenn ich nur eine kleine Batterie habe, möchte ich diese doch im urbanen Bereich auch schnell laden können, um entweder ohne wirklich zeitaufwändiges Laden "unbemerkt" elektrisch zu fahren, indem ich z.B. bei einem 15 Minuten Einkauf meine Reichweite wieder vollballern kann. Oder ich möchte meine Reichweite durch häufiges, aber schnelles Laden "erweitern". Bei 3-5h geht aber in einer Stadt wie Berlin nur das Laden über Nacht. Und wer keine eigene Wallbox hat, lädt unterm Strich also gar nicht, wenn man nicht für Stunden einen Parkplatz im Stadtgebiet "besetzen" mag. Hybride sind für mich die perfekte Mischung für Pendler/ Stadtbetrieb und Langstrecke am Wochenende. Aber ohne ein Haus mit eigener Lademöglichkeit (am besten via Solar) sehe ich für einen Mieter, der Laternenparker ist, mit so einer lahmen Hybridlösung keine Attraktivität. Somit verliert der eigentlich schöne Formentor mehrfach: keine Exklusivität durch Topmodell-Status, kein Alleinstellungsmerkmal ggü Karoq, Ateca, T-Roc und Co. Und eben keine (für den hektischen Stadtbetrieb) schnelle Lademöglichkeit, um wirklich dann auch "on-the-go" den Akku bei Gelegenheit schnell nachzuladen. Schade, schade.
sehr informativ...mag es auch, dass du zeigst wie weit das dach auf geht. finde es persönlich wichtig, denn ich würde mir nie ein auto ohne schiebedach kaufen.
sorry, gerade die Laenge ist, zumindest fuer mich, voellig Wurscht. - Wenn es viel anzufassen & zu erklaeren gibt, dauerts halt die benoetigte Zeit. Ist nur 1 Schalter vorhanden, ist nach 5min Schluss. Finde ich gut ;).
Superpraesentation! Wirklich ALLES angefasst & erklaert, toll. Genau DAS, was ich sonst nirgends finde, danke. Leider gibts durch die aktuelle 2-Mann-Comedy (2023) nur noch oberflaechliche Praesentationen & Gags, schade schade schade...
Für mich wäre der Ladedeckel optimal positioniert. Also ich würde voraussichtlich zu 95% daheim laden (PV Anlage) und da enge 2er Garage wäre der Ladedeckel überall anders für mich doof positioniert. Die Ladegeschwindigkeit ist für mich daher auch eher zweitrangig. Geiles Auto, wollte ihn mir eigentlich holen. Aber auch für mich z.Zt zu lange Lieferzeiten. Also nun vllt. in 1-2 Jahren. Ist ja auch generell immer so eine Sache mit.den Kinderkrankheiten. Danke fürs Video. Super! Immer wieder sehr informativ gemacht. Ich finde es übrigens perfekt, dass euer Grundgerüst von den Inhalten her immer gleich aufgebaut ist :-)
Kurze Anmerkung zu den Assistenten: Der Wagen dürfte auch über den Travel Assist verfügen. Der kombiniert dann Lenkassistent und ACC miteinander (Kombiniertes Symbol im Kombiinstrument). Aktiviert wird der mit der Taste unten rechts auf der linken Lenkradspeiche. Dort wird dann auch aktiv die Spur mittig gehalten, und nicht nur das Verlassen verhindert. In dem Modus werden auch automatisch Geschwindigkeitsbegrenzungen in den Tempomaten übernommen.
@@MrMojono Der Travelassist ist nicht nur Tempomat und Spurhalte-Assistent, sondern nutzt auch Navidaten für vorausschauendes fahren (wird langsamer vor kurven, segelt an Geschwindigkeitsbegrenzungen heran etc.) Insgesamt also eine intelligentere Verknüpfung der Einzelsysteme. Und wie bereits erwähnt, die Lenkräder sind nun kapazitiv. Das heißt, man muss zur "Anwesenheitskontrolle" nicht mehr am Lenkrad ruckeln, sondern es reicht eine leichte Berührung.
@@Ixam97Gold ok verstanden, dann ist es im wesentlichen die Verzahnung der Assistenten plus das kapazitive Lenkrad. Und ich dachte schon, dass ich „the next big thing“ verpasst hätte ;)
Du musst den Travellassi auch anschalten, dann fährt er autonom und die Geschwindigkeit kann er anhand der Schilder übernehmen, muss man in den Einstellungen unter ACC einstellen.
Wie immer ein tolles Review. 100% on Point! Zum Fazit: Genau meine Bedenken (Bis auf HeadUp) - Umstieg von Octavia RS TDI 4x4 geplant, 18 Jahre Allrad im Fuhrpark. Hier wäre alles vorhanden, aber kein Allrad, daher auch bei mir im Ranking runtergerutscht. MatrixLED natürlich ein weiterer Schwachpunkt. Aber an sich ein rundum tolles Fahrzeug. Meine Steckdose wäre auch rechts vom Auto ;-)
50:40 kleiner Verprecher 😅. Aber zum Glück sind die Zahlen groß genug, das wir diese richtig erkennen können. Schon mal an eine Brille gedacht? 🤔😂 Wie immer angenehm zu schauen und beste Vergleiche mit all den anderen Autos 👍🏻.
Ein gelungenes Video zum Fahrzeug - die Sitzheizung lässt sich übrigens auch mit einem Zwei-Finger-Tippen auf der unten abgesetzten Klima-Touchfläche einstellen👍
In meiner Garage ist der Ladeanschlus auf der linken Seite perfekt! Auf der Beifahrerseite sind zwischen Aussenspiegel und Wand noch 2 cm.. Wie soll ich dann in meiner Garage auf der rechten Seite laden?
Irgendwie frech das da immer noch die gleiche Technik wie beim Golf 7 von 2013 drin ist 🙈 immernoch der 150 ps 1.4 l Benziner und das 6gang dsg. Frech den als Neuheit zu verkaufen vom Hersteller. Die Basis des Konzepts ist bald 10 Jahre alt. Das Video wie immer super gemacht von euch beiden. Wie immer gut gemacht und wieder ein tolles langes Video 😊
genau, weil die Anzahl der Gänge und die Leistung dir wirklich jede Information über die Aktualität des Motors und getriebes gibt. Denk doch mal ein bisschen nach.
So ganz richtig mit der Jahreszahl ist das nicht. Sowohl der 1.4er TSI (Kennbuchstabe: CZDA bzw. CZEA) mit 150 PS als auch der Golf GTE mit 204 PS stammen aus dem Jahr 2014. Aber es stimmt schon: Der jüngere 1.5er TSI aus 2017 wird bei VAG nicht als Hybrid verkauft.
Nur weil der Motor den gleichen Hubraum hat heißt es nicht das es auch er gleiche ist. Der 1.4er Hybrid wird kontinuierlich weiter entwickelt. Hat nichts mit dem Vorgänger des 1.5er zu tun. Und das 6 Gang DSG ist auch kein normales DSG weil es ein Modul mit Elektromotor ist. Das Getriebe heißt DQ400E und selbst davon gibt es seit Einführung schon die 7. Version.
Juhuuu, endlich ein Auto das den Lade-Anschluss auf der Fahrerseite hat. Leider gibt es davon nicht so viele. Sowohl PHEV wie auch BEV. Für meine Garage ist es notwendig den Anschluss auf der Seite zu haben. Die Hersteller sollten endlich begreifen, dass Anschlüsse auf beiden Seiten notwendig sind. So könnte jede Lade-Situation problemfrei bewältigt werden. Aber vermutlich kostet eine solche Lösung 1,50 € und die Controller machen sich wieder nass.
@@wuschligerHarry Danke für den guten Rat. Da bin ich natürlich auch schon drauf gekommen. Das wird aufgrund der geringen Breite der Garage aber nix. Zum Aus- und Einsteigen muss man ja auch die Tür noch öffnen können. Alte Garage - geringe Breite.
Ich bin gerade am überlegen den den formentor als plug-in zu nehmen, oder einen cupra leon vz310. Die leasingraten sind fast identisch bei gleicher Ausstattung, zum glück gibt es mittlerweile Matrix Licht. Momentan habe ich einen seat leon st plug-in, der muss bald weg. Ist ziemlich schwierig, ich fahre recht viel stadt und steuerlich macht plug in auch Sinn. Andererseits hat der leon allrad, ist deutlich schneller und sportlicher (tiefer), und hat mehr platz im kofferraum. Ich kann mich nicht entscheiden, kopf sagt formentor plug-in, herz sagt leon 310ps benzin 😅
Die Aussage mit dem „Firmenwagen“ kann ich unterschreiben. Konfiguriert hatte ich die 310 PS-Benziner Variante, bis der Einkauf Veto gebrüllt hat - jetzt wird’s zähneknirschend die 245-Hybridvariante…aber ich freu mich trotzdem drauf 😅
Vor einem geplanten Kauf dieses Fahrzeuges in der nächsten Woche eine gute detaillierte Information. Meine Wallbox sitzt wegen meiner Zoe vorne mittig da passt es Links mit der Klappe. Da ich in der Garage parke und nur an die Linke Seite laden könnte wäre eine Zapfstelle an der rechten Seite ein K.o Kriterium
Ps. Der Tank ist im Kofferraum... nicht der Akku. Der sitzt unter der Rücksitzbank. Für mich ist die lademöglichkeit bzw. Auch die Seite ideal...für strassenrand blöd, da falsche Seite...aber wer lädt da schon. Lieber Jan...nächstes mal bitte etwas sportlicher und bücken, dann siehst du auch das die auspuffblenden fake sind und der eigentliche auspuff links etwas weiter vorne nach unten gerichtet endet ;-) lg
Ich verstehe auch die Kritik an der Ladebuchse nicht, habe auch bisher kaum Lademöglichkeiten am Straßenrand gesehen. Eigentlich fährt man dafür doch in eine Parktasche, wo es wiederum keine Rolle spielt, ob vorwärts oder rückwärts. Was ich wiederum schade finde, ist die nicht vorhandene Schnellladefähigkeit. So ist es eben nicht möglich den Wagen beim kurzen Einkauf wieder voll zu laden.
Cooles Video. Wie immer Jan, Danke. Bin grade am aussuchen welcher für mich in frage kommt. Tatsächlich stört mich am Plugin das es keinen Allrad gibt. So hänge ich zwischen 310 PS und dem hier. Deine anderen beiden negativ Punkte beim Plugin könnte ich verkraften. Mit dem Soundsystem war auch noch mal ein guter Hinweis, das wäre für mich auch ein negativ Punkt gewesen des Plugin. Da ich kein Laternenparker bin sondern über ein Carport verfüge wäre die Ladebuchse links für mich sogar optimal. Bleibt die Qual der Wahl zwischen 310 PS Benziner für max Fahrspaß oder Plugin für Vernunft :-)
Eigentlich dürfte es bei einem "Cupra" doch gar keine Wahl, sondern nur ein Modell für max. Fahrspaß geben. =) Und ein Hybrid müsste dann eben auch 330+ PS Systemleistung haben.
Den Wagen als Leihwagen bekommen und gleich verliebt. Mein nächstes Firmenauto. Brauche kein 4 Rad und Head Up Display. Matrix LED ist ja in 2023 verfügbar.
Ich mag deine Videos, wie viel andere auch. Diesbez.: mach weiter so! Aber hnsichtlich der Übersichtlichkeit muss ich dich einmal mehr gügen (ja ja Sisyphos-Arbeit): Es gibt immer mehr mind. 3-spurige Autobahnen, da kannst du mit einem Blick in den Aussenspiegel einfach nichts mehr wettmachen. Siehst du mittels Schulerblick von der linken Spur nicht alle 3 oder -gott behüte- alle 4 Spuren, dann ist mal kurz Feierabend. Wenn du ein Auto im Reviwe hats, wo man schlecht raussieht, dann muss das gerügt werden; ganz einfach! Hier in der CH geht das vielleicht noch, aber in D wäre ich ein enttäuschter Kunde....
Warum habe ich einen Cupra Formentor Hybrid gesehen, wo man Hinten im Fond gar nicht sitzen kann, weil der Wagenboden viel zu hoch ist! Gibt es einen Größeren Hybrid wo das so unglücklich ist???? Du kannst ja vernünftig sitzen in Minute 36!!!!!
Stromanschluss auf der linken Seite würde mich auch nicht stören. Die meisten Ladesäulen sind bei uns ohnehin vor dem Parkplatz angebracht. Abgesehen davon sind diese aufgrund des hohen Strompreises ohnehin nicht attraktiv. Zuhause laden ist immer noch am sinnvollsten.
Ich finde den Ladeanachluss dort wo die Zoe Ihn hat perfekt. Vorne im Logo. Seite find ich blöd, alleine schon wenn man parkt und laden muss. Dann steht das seitlich ab.
Ab September haben wir mit großer Wahrscheinlichkeit 130 als Limit auf den Autobahnen und 30 in den Städten (s. Pilotprojekt der Grünen in München Sendling).
@@JustPeach wär aber schon blödsinn erst den Stromer ausreizen um dann mit dem Benziner zu fahren, glaub wer so denkt der sollte keinen Hybrid fahren. Höchstgeschwindigkeit, wenn man es richtig macht dann ist es schon deutlich mehr als 210 km/h. Voraussetzung für den Spaß des schnellen Fahrens ist ein vollgeladener Akku, dann beim beschleunigen um die 200 km/h rum aller 8sec Fuß vom Gas und wieder kickdown, damit der Boots des e Motors wieder einsetzt. Damit rummst man den formentor auf ca 230 , knapp 240 wenn’s gut läuft. Wie gesagt, ist nicht der Sinn hinter Hybrid aber mal ein paar Minuten Spaß sind gegönnt. Wer allerdings dauerhaft hohe endgeschwindigkeit, Beschleunigung will kann beherzt zu 310ps greifen. Der Kauf eines hybrides ist kein Zwang und wer sich damit beschäftigt weis wie es läuft und daher versteh ich das Gemotze wegen Sound, km/h, fakerohre usw überhaupt nicht. Steht keiner vor der Tür und sagt , so ab heute Hybrid fahren. Aber ich wollte doch.... Nein ab heute Hybridzwang
@@DerZockerPanzer Tempolimit auf Autobahnen stört mich weniger, wobei ich gerne auch mal Vollgas über die Bahn fahre.... dauerhaft Tempo 30 in der Stadt find ich 💩. Vor allem die Begründung: Schadstoffausstoß und Verbrauch sinkt. Meines Wissens sind Verbrenner der letzten 20 Jahre auf 50 bis 60 optimiert.
@@thetruthhunter7901 Ich schätze dort wird ein ähnliches Soundsystem verbaut sein wie im Leon und da ist das System bescheiden. Im Vorgänger hat das Standardsystem etwas besser geklungen. Nicht umsonst sagt Jan, dass es an der Zeit wäre, zumindest bei Cupra, eine Kooperation mit einem Klangspezialisten einzugehen. Mir würde beispielsweise die Firma Canton vorschweben, so wie das jetzt Skoda bereits macht.
Sieht von außen ja nicht schlecht aus, sobald man jedoch die Türen öffnet, weht einem der besondere Hartplastik-Charme entgegen und man weiß, aus welchem Konzern dieses Auto kommt...
Na ja BMW, Mercedes, die Japaner und Koreaner sind bei den Materialien in der Klasse auch nicht besser. Und wenn man hört, wie manch ein Mercedes nach 50.000km klappert, dann ist es auch mit der Haltbarkeit bei den Premiummarken oft nicht so der Brüller. Zumindest bis zur Mittelklasse.
Hallo Jan! Die Zahl hinter der Typbezeichnung "Cupra Formentor VZ" ist zu niedrig. Da müsste eigentlich eine "5" stehen. Da beginnt der Spaß dann richtig! :-) Aber ein schönes Review! Danke!
Der 1.4er hier ist nicht alt und wird Konzernweit eingesetzt. Nur weil dieser den gleichen Hubraum hat bedeutet das nicht das es der gleiche Motor ist^^
@@Vreng77 also der günstigste kostet jetzt mit 15t km 209€ aber + Überführungskosten Ich weiß jetzt nicht welchen Dobermann meinte ob mit 15t oder 10t Mit 10t kostet der 159€
2,5 Stunden auf 80% solange brauche ich aber nicht für ien Einkauf im Kaufland :( Zuhause kann ich auch nicht laden...Shit kommt leider nicht in Frage...
Gibt schon Tutorials wie man den Soundgenerator ausstecken kann. Das wird das erste sein was ich mache. Wäre für 20 jährige vielleicht toll, klingt für mich aber sehr künstlich so dass es einem bei der Probefahrt direkt negativ auffällt.
@@lukask.8150 oder halt einfach kurz den Stecker ziehen dann kann man alle Modi fahren ohne Generator. In meinem Cupra Ateca klingt es auch ohne Kunstsound gut.
@@BlexX3 dann würde ich beim Ateca bleiben, im Formentor Hybrid klingt weder der Motorsound gut (wenn man das so überhaupt nennen möchte) noch der Soundgenerator.
Wo der Anschluss ist, wäre mir erstmal egal. Bei mir im Erzgebirge, sind die Säulen meist vor denn Auto. Was mich eher stört bei denn e-Hybrid, er hat kein Allrad! Das ist sehr traurig für einen SUV. Also kommt doch nur der 2.0 310PS o. 2.0 190PS Variante in frage. Ein schönes KFZ ist es für einen guten Preis, wenn man ihn als "Jahreswagen" kauft.
Sag bitte das nächste mal das das sportlenkrad nur beim 310ps formentor serienmäßig ist und deim 245ps hybrid nicht sonder 720€ Aufpreis ist hab mir einen bestellt und das ist es mir nicht wert.
Wir gehen generell nicht auf die aufpreispflichtigen Optionen ein, halten aber auf unsere Homepage die Konfiguration des Testwagens vor, so dass sich jeder Interessierte ansehen kann, welche Optionen im Fahrzeug aufpreispflichtig sind. [Jan]
Was? Seat -> "normale" Autos, Cupra -> eher auf Sportlichkeit angelehnt. Gibt ja weiterhin die normalen Autos wie Arona, Ateca, Ibiza, Leon usw. Außer beim Beschleunigen aus dem Stand, braucht man bei diesem Auto mit dieser Motorisierung kein Allrad, würde zudem auch ordentlich das Gewicht steigern und in Kombination mit dem DQ400e vermutlich auch nicht so einfach umzusetzen.
Das Auto ist einfach zu viel Kirmes. Bling Bling hier. Ambientebeleuchtung da. Dann dieser peinliche, künstliche Sound im Innenraum. Einfach schrecklich. Optisch ist er ja zumindest von Außen nicht schlecht. Aber von Innen wirken die Flächen irgendwie günstig. Meins ist es nicht. Aber das ist ja auch sehr individuell und das ist auch gut so.
Ich würde gut finden das du auch den Wiederstand der gurte erwähnst. Meine 4 jährige kann sich beim Golf meiner Frau zb besser angurten als bei meinem a6. Weil der einfach leichtgängiger ist. LG
Sagt bitte nicht immer, dass man an der Haushaltssteckdose laden kann, das ist gesetzlich verboten. An der Haushaltssteckdose ist immer nur erlaubt, wenn es mal nicht anders geht. Sonst leider immer nur mit Wallbox.
@@Torsten_1403 ich hole ihn nächste Woche ab. Denke werde diese Subwoofer für unter den Sitz nachrüsten. Aber an die Kabel des Infotainments ranzukommen ist bestimmt nicht einfach
Du vergleichst hier aber nicht ernsthaft einen leistungsgesteigerten Benziner mit einem Hybrid? Zudem nur als Handschalter oder mit Müll CVT zu haben, da ist ein DSG schon um Welten besser. Vom Innenraum und Exterior-Design brauche ich gar nicht erst anfangen. Man merkt, warum die Kiste so billig ist - weil sie auch so aussieht.
Aber meistens reicht er nur einzelne Pakete im Akku zu Tauschen und damit ist es nicht teurer wie eine Reparatur eines Turbos, die 16000€ von Justin Spahn beziehen sich eher auf ein vollwertiges Elektroauto ( Beispiel ID3, da kostet der 58kWh Netto Akku knapp 14000€) ein Plug in Hybrid Akku mit ca 10-15kWh ohne integrierter Kühlung etc. wird nie so viel kosten.
Allrad ist nachvollziehbar. Headup Display brauch ich nicht wirklich. Bin Kraftfahrer kein Kampfpilot. Die Scheibe ist zum rausgucken da . Und auch Matrix brauch ich persönlich nicht wirklich. Zuviel Automatik führt nur zu noch mehr Verdummung durch Faulheit. Ich merke es bei Nebel immer wieder wenn mir Fzg ohne oder mit Tagfahrlicht entgegenkommen nur weil der Wahlschalter fürs Licht auf Automatik steht. Noch besser wird es natürlich wenn man von hinten an diese ranfährt da bei Tagfahrlicht die Rücklichter aus sind. Wieeee? Ich muss Licht einschalten? Hab doch Automatik. Genau wie ds benutzen des Fahrtrichtungsanzeigers heutzutage unter Datenschutz fällt. Es geht niemanden etwas an wo ich hin will. So toll die Entwicklung der Fzgtechnik auch ist. Leider entwickelt sich das Hirn der Fzgnutzer in die andere Richtung.
Nur 40 Liter Tankinhalt? Ist schon arg wenig. 50 sollten es schon sein. Ein Golf 6 hat zum Beispiel einen super Tankinhalt von 55 Liter. Daher: so ein Fahrzeug ist für mich ein No Go. Wahrscheinlich soll man so gezwungen werden immer nachzuladen. Nee, ist mir alles zu umständlich. War früher besser und simpler. Großen Tank befüllen, weit fahren können, passt. Aber so jetzt, hhmmm 🤔.
Absolute Spitzenklasse deine Review...großes Lob ! Ne kleine Anmerkung hätte ich allerdings: Man findet nahezu keine Beurteilungen und Erklärungen der Parkassistenten, sprich selbst lenkenden Systemen,die in diesem Fahrzeug zum Einsatz kommen. Einmal mittels Parkassistenten rückwärts in ne Parklücke fahren, und das Video ist perfekt !
Auch BMW verbaut die Ladebuchse vorne links.
Gutes, informatives Review. Danke.
Ich habe einen Hybriden bestellt. Auf HU-Display und Matrixlicht kann ich verzichten. Das, was Cupra zu diesem Preis bietet ist schon bemerkenswert.
Allrad wäre schön gewesen, ist aber durch die im Heck verbaute Batterie nicht umzusetzen. Ausserdem würde die elektrische Reichweite dadurch schrumpfen.
Auch ich mag eigentlich keine SUV aber mit diesem Fahrzeug hat Cupra meiner Meinung nach einen Treffer gelandet.
Ich schaue auch solche Videos gerne hier. Immer wieder beeindruckend was die Hersteller versuchen/versuchen müssen heutzutage an den Kunden zu bringen.
Das ist mal wirklich ein richtig gutes Video, um das Auto kennenzulernen.👍
Obwohl wir ausführlich probegefahren sind, habe ich noch einiges interessantes entdecken dürfen.😉
👏👍
Ich hole nächste Woche meinen gebrauchten, 9 Monate alten e-Hybrid ab. Ich freu mich schon sehr auf das Auto. Die Probefahrt hat mich nach dem tollen Außenkleid absolut überzeugt. Der Test ist einfach nur gut und sehr informativ. Der Allrad fehlt mir nicht wirklich, ebenfalls Matrix LED. Okay das head up display fehlt mir wirklich, aber das war es aujch schon. Lieben Dank dafür.
Die Frage mit der Ladekappe verstehe ich nicht. Ist doch wie der Tankstutzen beim Auto: ob er links oder rechts ist, ist doch egal. *Ich kann mich doch anders herum hin stellen?!* Gerade in Parktaschen kann man doch auch mal rückwärts einparken!? Oder nich?
Was mich aber *beim eigentlich schönen Formentor stört: Cupra/ Seat/ VAG zerstört durch diesen Baukasten wieder die Marke!* Mit einem 1.4l Hybriden unterscheidet sich diese "Sport-Marke" denn wodurch noch von einem Seat, Skoda, VW, Audi oder sonst was?? Als Cupra vorgestellt wurde, so mit Premium-Anspruch, Sportlichkeit und eigentlich Topmodelle der Seat-Varianten, dachte ich: geil. Mit einem 300 PS Verbrenner kam aber schon das "naja", denn diesen gibts bei anderen VAG Derivaten ja auch. Da wäre ein Hybrid mit z.B. 400 PS Systemleistung doch Bombe gewesen. *Aber wozu bitte schön braucht man in dem "Topmodell" jetzt auch eine schnöde 150, 190 oder 245 PS Variante?!?* Ich verstehe es net.
*Dieses Auto hätte man auch als Seat bringen können ... ohne großspurig die einstige "Renn-Marke" Cupra zu verbraten!* Und es wird ein vergleichbarer Seat/ VW/ Skoda kommen, ganz sicher.
Das ist wie ein BMW M3 mit dem Motor eines 318i. Warum macht man sowas? Welchen Anspruch hat dann "Cupra" noch?
Auch die Hybrid-Funktion hat wieder einen Fehler, finde ich: *Warum unterstützen Hybride oft keine hohe Ladeleistung??*
Gerade wenn ich nur eine kleine Batterie habe, möchte ich diese doch im urbanen Bereich auch schnell laden können, um entweder ohne wirklich zeitaufwändiges Laden "unbemerkt" elektrisch zu fahren, indem ich z.B. bei einem 15 Minuten Einkauf meine Reichweite wieder vollballern kann. Oder ich möchte meine Reichweite durch häufiges, aber schnelles Laden "erweitern". Bei 3-5h geht aber in einer Stadt wie Berlin nur das Laden über Nacht. Und wer keine eigene Wallbox hat, lädt unterm Strich also gar nicht, wenn man nicht für Stunden einen Parkplatz im Stadtgebiet "besetzen" mag.
Hybride sind für mich die perfekte Mischung für Pendler/ Stadtbetrieb und Langstrecke am Wochenende. Aber ohne ein Haus mit eigener Lademöglichkeit (am besten via Solar) sehe ich für einen Mieter, der Laternenparker ist, mit so einer lahmen Hybridlösung keine Attraktivität.
Somit verliert der eigentlich schöne Formentor mehrfach: keine Exklusivität durch Topmodell-Status, kein Alleinstellungsmerkmal ggü Karoq, Ateca, T-Roc und Co. Und eben keine (für den hektischen Stadtbetrieb) schnelle Lademöglichkeit, um wirklich dann auch "on-the-go" den Akku bei Gelegenheit schnell nachzuladen.
Schade, schade.
sehr informativ...mag es auch, dass du zeigst wie weit das dach auf geht. finde es persönlich wichtig, denn ich würde mir nie ein auto ohne schiebedach kaufen.
Toller Test und klasse Video. Wieder richtig gut gemacht! Trotz der Länge unterhaltsam und informativ
Das ist kein Test, das ist nur das aufzählen aller Positiv punkte und um den Schein zu wahren - mini-Kritik ...
sorry, gerade die Laenge ist, zumindest fuer mich, voellig Wurscht. - Wenn es viel anzufassen & zu erklaeren gibt, dauerts halt die benoetigte Zeit. Ist nur 1 Schalter vorhanden, ist nach 5min Schluss. Finde ich gut ;).
Superpraesentation! Wirklich ALLES angefasst & erklaert, toll. Genau DAS, was ich sonst nirgends finde, danke.
Leider gibts durch die aktuelle 2-Mann-Comedy (2023) nur noch oberflaechliche Praesentationen & Gags, schade schade schade...
danke für die ausführliche beschreibung, macht mir die entscheidung für wahrscheinlich dieses auto erheblich leichter
Für mich wäre der Ladedeckel optimal positioniert.
Also ich würde voraussichtlich zu 95% daheim laden (PV Anlage) und da enge 2er Garage wäre der Ladedeckel überall anders für mich doof positioniert.
Die Ladegeschwindigkeit ist für mich daher auch eher zweitrangig.
Geiles Auto, wollte ihn mir eigentlich holen. Aber auch für mich z.Zt zu lange Lieferzeiten. Also nun vllt. in 1-2 Jahren.
Ist ja auch generell immer so eine Sache mit.den Kinderkrankheiten.
Danke fürs Video. Super!
Immer wieder sehr informativ gemacht.
Ich finde es übrigens perfekt, dass euer Grundgerüst von den Inhalten her immer gleich aufgebaut ist :-)
Bis dahin findet man bei Seat, Skoda und Co dann auch Hybrid-Varianten zu wahrscheinlich günstigeren Preisen.
Cupra: wie viele verschiedene Formentor Modelle möchtest du vorstellen?
Jan: Jaaaaa
Ist doch egal, wo der Stromanschluss ist. Ich habe in der Fahrschule doch gelernt, in allen möglichen Formen einzuparken.
Wenn man zuhause ein Wallbox, ist das schon wichtig.
@@auletes wenn du da mit vorwärts rein fahren nicht ran kommst dann probiere es mal mit rückwärts.
Kleiner Geheimtipp...... Aber nicht weiter sagen
@@wuschligerHarry : ...und steigt dann einfach auf der Beifahrerseite aus - nicht schlecht.
Kurze Anmerkung zu den Assistenten: Der Wagen dürfte auch über den Travel Assist verfügen. Der kombiniert dann Lenkassistent und ACC miteinander (Kombiniertes Symbol im Kombiinstrument). Aktiviert wird der mit der Taste unten rechts auf der linken Lenkradspeiche. Dort wird dann auch aktiv die Spur mittig gehalten, und nicht nur das Verlassen verhindert. In dem Modus werden auch automatisch Geschwindigkeitsbegrenzungen in den Tempomaten übernommen.
Geschwindigkeitsbegrenzungen werden auch in serienausstattung in den tempomaten übernommen
Was ist dann die Neuigkeit beim Travel Assist? Beide Assistenten gibt es nun schon seit einigen Jahren…
@@MrMojono Man brauch nur seine Hand ans Lenkrad legen und das Fahrzeug lenkt von alleine
@@MrMojono Der Travelassist ist nicht nur Tempomat und Spurhalte-Assistent, sondern nutzt auch Navidaten für vorausschauendes fahren (wird langsamer vor kurven, segelt an Geschwindigkeitsbegrenzungen heran etc.) Insgesamt also eine intelligentere Verknüpfung der Einzelsysteme. Und wie bereits erwähnt, die Lenkräder sind nun kapazitiv. Das heißt, man muss zur "Anwesenheitskontrolle" nicht mehr am Lenkrad ruckeln, sondern es reicht eine leichte Berührung.
@@Ixam97Gold ok verstanden, dann ist es im wesentlichen die Verzahnung der Assistenten plus das kapazitive Lenkrad. Und ich dachte schon, dass ich „the next big thing“ verpasst hätte ;)
Die Informationsdichte des Videos ist grandios.
Du musst den Travellassi auch anschalten, dann fährt er autonom und die Geschwindigkeit kann er anhand der Schilder übernehmen, muss man in den Einstellungen unter ACC einstellen.
Wie immer ein tolles Review. 100% on Point! Zum Fazit: Genau meine Bedenken (Bis auf HeadUp) - Umstieg von Octavia RS TDI 4x4 geplant, 18 Jahre Allrad im Fuhrpark. Hier wäre alles vorhanden, aber kein Allrad, daher auch bei mir im Ranking runtergerutscht. MatrixLED natürlich ein weiterer Schwachpunkt. Aber an sich ein rundum tolles Fahrzeug. Meine Steckdose wäre auch rechts vom Auto ;-)
in einer engen Garage geht nur die Fahrertür auf und man kann nicht um das Fahrzeug rumlaufen! Deshalb ist der e-Anschluß links richtig.
Huhu, sehr sehr gutes erklärtes video, hast mir echt paar Sachen gezeigt die ich noch selber nicht gesehen habe :) weiter machen Y
44:50 der eco mode ist die rein elektrische Fahrt, deshalb gibt fangen die Fahrmodi mit comfort an.
50:40 kleiner Verprecher 😅. Aber zum Glück sind die Zahlen groß genug, das wir diese richtig erkennen können. Schon mal an eine Brille gedacht? 🤔😂
Wie immer angenehm zu schauen und beste Vergleiche mit all den anderen Autos 👍🏻.
Endlich! Darauf habe ich gewartet. Ein objektiver und professioneller Test auf deinem Kanal😍. Meiner kommt im November 😁
Großes Kompliment, tolles Video!
Ein gelungenes Video zum Fahrzeug - die Sitzheizung lässt sich übrigens auch mit einem Zwei-Finger-Tippen auf der unten abgesetzten Klima-Touchfläche einstellen👍
Top Video! Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!
Was ist ein defroster für die Frontscheibe ? Soll ich verstehen das jeder Cupra hat eine Frontscheibenheizung ?
Du hast nicht probiert, ob die Flasche hinter die Sonnenblende passt.
Den Stromanschluss haben ja viele PHEV links... Trauriger find ich die 3,6kW Ladeleistung...
Fantastic review, best there is! Vielen dank!
Welches Auto ist es dann eigentlich als Firmenwagen geworden?
Matrix LED gibt es jetzt doch oder täusche ich mich da?
sehr guter Test , ich habe mir gerade den EV 310 aangeschaft super Auto
5:26 so schnell war mein alter Lupo auch 🤝
Richtig schönes Auto und auch tolles Video kommt diesen Monat noch ein Video von VW oder von Skoda
Stromanschluss ist genau an der richtigen Stelle. Die einzig richtige 👍
In meiner Garage ist der Ladeanschlus auf der linken Seite perfekt! Auf der Beifahrerseite sind zwischen Aussenspiegel und Wand noch 2 cm.. Wie soll ich dann in meiner Garage auf der rechten Seite laden?
Mit 1,80m hat man etwas Kopf Freiheit. Wenn man über 2m ist kann man das Auto also nicht fahren ?
Irgendwie frech das da immer noch die gleiche Technik wie beim Golf 7 von 2013 drin ist 🙈 immernoch der 150 ps 1.4 l Benziner und das 6gang dsg. Frech den als Neuheit zu verkaufen vom Hersteller. Die Basis des Konzepts ist bald 10 Jahre alt.
Das Video wie immer super gemacht von euch beiden. Wie immer gut gemacht und wieder ein tolles langes Video 😊
genau, weil die Anzahl der Gänge und die Leistung dir wirklich jede Information über die Aktualität des Motors und getriebes gibt. Denk doch mal ein bisschen nach.
So ganz richtig mit der Jahreszahl ist das nicht. Sowohl der 1.4er TSI (Kennbuchstabe: CZDA bzw. CZEA) mit 150 PS als auch der Golf GTE mit 204 PS stammen aus dem Jahr 2014. Aber es stimmt schon: Der jüngere 1.5er TSI aus 2017 wird bei VAG nicht als Hybrid verkauft.
Nur weil der Motor den gleichen Hubraum hat heißt es nicht das es auch er gleiche ist. Der 1.4er Hybrid wird kontinuierlich weiter entwickelt. Hat nichts mit dem Vorgänger des 1.5er zu tun. Und das 6 Gang DSG ist auch kein normales DSG weil es ein Modul mit Elektromotor ist. Das Getriebe heißt DQ400E und selbst davon gibt es seit Einführung schon die 7. Version.
machst du auch ein video zum vw arteon r ? übrigens tolles review weiter so
Nice car, does anyone has information about KM76UY model with 204ph. What are the difference between that one and Formentor "VZ". Thanks
Juhuuu, endlich ein Auto das den Lade-Anschluss auf der Fahrerseite hat. Leider gibt es davon nicht so viele. Sowohl PHEV wie auch BEV. Für meine Garage ist es notwendig den Anschluss auf der Seite zu haben. Die Hersteller sollten endlich begreifen, dass Anschlüsse auf beiden Seiten notwendig sind. So könnte jede Lade-Situation problemfrei bewältigt werden. Aber vermutlich kostet eine solche Lösung 1,50 € und die Controller machen sich wieder nass.
Wo man vorwärts rein kommt, kommt man sich rückwärts rein
@@wuschligerHarry Danke für den guten Rat. Da bin ich natürlich auch schon drauf gekommen. Das wird aufgrund der geringen Breite der Garage aber nix. Zum Aus- und Einsteigen muss man ja auch die Tür noch öffnen können. Alte Garage - geringe Breite.
Ich bin gerade am überlegen den den formentor als plug-in zu nehmen, oder einen cupra leon vz310. Die leasingraten sind fast identisch bei gleicher Ausstattung, zum glück gibt es mittlerweile Matrix Licht. Momentan habe ich einen seat leon st plug-in, der muss bald weg.
Ist ziemlich schwierig, ich fahre recht viel stadt und steuerlich macht plug in auch Sinn. Andererseits hat der leon allrad, ist deutlich schneller und sportlicher (tiefer), und hat mehr platz im kofferraum.
Ich kann mich nicht entscheiden, kopf sagt formentor plug-in, herz sagt leon 310ps benzin 😅
Wie viel Liter verbraucht echte Real nach dem Batterie 🔋 leer geht's
Sagt er im Video irgendwo, so 7-8 Liter.
Ich bin auf der suche nach einem SUV Plug in Hybrid, welchen würden Sie empfehlen?
Die Aussage mit dem „Firmenwagen“ kann ich unterschreiben.
Konfiguriert hatte ich die 310 PS-Benziner Variante, bis der Einkauf Veto gebrüllt hat - jetzt wird’s zähneknirschend die 245-Hybridvariante…aber ich freu mich trotzdem drauf 😅
Wieso kann man diese Farbe nicht im Konfigurator auswählen ?
Vielleicht nur ein kleines Detail, aber sollte er nicht ein E-Kennzeichen haben?
Vor einem geplanten Kauf dieses Fahrzeuges in der nächsten Woche eine gute detaillierte Information. Meine Wallbox sitzt wegen meiner Zoe vorne mittig da passt es Links mit der Klappe. Da ich in der Garage parke und nur an die Linke Seite laden könnte wäre eine Zapfstelle an der rechten Seite ein K.o Kriterium
Die Farbe geht irgendwie gar nicht klar
Hallo Jan. Schon etwas mit Genesis geplant??
Übrigens darf man beim aus- und einfahren am Kreisverkehr den Blinker benutzen. Das freut die anderen Verkehrsteilnehmer 😊
Seit wann blinkt man beim Einfahren in einen Kreisverkehr und warum sollte man das tun? ;)
SHZ geht auch beim drücken auf wärmer und kälter gleichzeitig
Ist der Sound Generator serienmäßig auch beim 204 ps. Plug in Hybrid dabei ?
Richtig, ist in der basis mit drin .
Ps. Der Tank ist im Kofferraum... nicht der Akku. Der sitzt unter der Rücksitzbank.
Für mich ist die lademöglichkeit bzw. Auch die Seite ideal...für strassenrand blöd, da falsche Seite...aber wer lädt da schon.
Lieber Jan...nächstes mal bitte etwas sportlicher und bücken, dann siehst du auch das die auspuffblenden fake sind und der eigentliche auspuff links etwas weiter vorne nach unten gerichtet endet ;-) lg
Ich verstehe auch die Kritik an der Ladebuchse nicht, habe auch bisher kaum Lademöglichkeiten am Straßenrand gesehen. Eigentlich fährt man dafür doch in eine Parktasche, wo es wiederum keine Rolle spielt, ob vorwärts oder rückwärts.
Was ich wiederum schade finde, ist die nicht vorhandene Schnellladefähigkeit. So ist es eben nicht möglich den Wagen beim kurzen Einkauf wieder voll zu laden.
Cooles Video. Wie immer Jan, Danke. Bin grade am aussuchen welcher für mich in frage kommt. Tatsächlich stört mich am Plugin das es keinen Allrad gibt. So hänge ich zwischen 310 PS und dem hier. Deine anderen beiden negativ Punkte beim Plugin könnte ich verkraften. Mit dem Soundsystem war auch noch mal ein guter Hinweis, das wäre für mich auch ein negativ Punkt gewesen des Plugin. Da ich kein Laternenparker bin sondern über ein Carport verfüge wäre die Ladebuchse links für mich sogar optimal. Bleibt die Qual der Wahl zwischen 310 PS Benziner für max Fahrspaß oder Plugin für Vernunft :-)
Eigentlich dürfte es bei einem "Cupra" doch gar keine Wahl, sondern nur ein Modell für max. Fahrspaß geben. =) Und ein Hybrid müsste dann eben auch 330+ PS Systemleistung haben.
Den Wagen als Leihwagen bekommen und gleich verliebt. Mein nächstes Firmenauto. Brauche kein 4 Rad und Head Up Display. Matrix LED ist ja in 2023 verfügbar.
Ich mag deine Videos, wie viel andere auch. Diesbez.: mach weiter so! Aber hnsichtlich der Übersichtlichkeit muss ich dich einmal mehr gügen (ja ja Sisyphos-Arbeit): Es gibt immer mehr mind. 3-spurige Autobahnen, da kannst du mit einem Blick in den Aussenspiegel einfach nichts mehr wettmachen.
Siehst du mittels Schulerblick von der linken Spur nicht alle 3 oder -gott behüte- alle 4 Spuren, dann ist mal kurz Feierabend.
Wenn du ein Auto im Reviwe hats, wo man schlecht raussieht, dann muss das gerügt werden; ganz einfach! Hier in der CH geht das vielleicht noch, aber in D wäre ich ein enttäuschter Kunde....
Sehr schönes Video. Alles gut erklärt. Vielen Dank.
Aber 1,4L den Berg hoch... nein Danke. Und diese Soundmodule brauch man auch nicht.
Warum habe ich einen Cupra Formentor Hybrid gesehen, wo man Hinten im Fond gar nicht sitzen kann, weil der Wagenboden viel zu hoch ist!
Gibt es einen Größeren Hybrid wo das so unglücklich ist???? Du kannst ja vernünftig sitzen in Minute 36!!!!!
Stromanschluss auf der linken Seite würde mich auch nicht stören. Die meisten Ladesäulen sind bei uns ohnehin vor dem Parkplatz angebracht. Abgesehen davon sind diese aufgrund des hohen Strompreises ohnehin nicht attraktiv. Zuhause laden ist immer noch am sinnvollsten.
Ich finde den Ladeanachluss dort wo die Zoe Ihn hat perfekt. Vorne im Logo. Seite find ich blöd, alleine schon wenn man parkt und laden muss. Dann steht das seitlich ab.
Nur 210 km/h Höchstgeschwindigkeit bei 245 PS??
Ab September haben wir mit großer Wahrscheinlichkeit 130 als Limit auf den Autobahnen und 30 in den Städten (s. Pilotprojekt der Grünen in München Sendling).
@@cyruscrain934 endlich, wird auch langsam mal Zeit find ich
Naja ... der E-Motor geht ja nur bis 130 km/h. Ab dann hast du keine "Systemleistung" mehr, sondern nur noch einen 150PS Benziner.
@@JustPeach wär aber schon blödsinn erst den Stromer ausreizen um dann mit dem Benziner zu fahren, glaub wer so denkt der sollte keinen Hybrid fahren.
Höchstgeschwindigkeit, wenn man es richtig macht dann ist es schon deutlich mehr als 210 km/h.
Voraussetzung für den Spaß des schnellen Fahrens ist ein vollgeladener Akku, dann beim beschleunigen um die 200 km/h rum aller 8sec Fuß vom Gas und wieder kickdown, damit der Boots des e Motors wieder einsetzt. Damit rummst man den formentor auf ca 230 , knapp 240 wenn’s gut läuft.
Wie gesagt, ist nicht der Sinn hinter Hybrid aber mal ein paar Minuten Spaß sind gegönnt.
Wer allerdings dauerhaft hohe endgeschwindigkeit, Beschleunigung will kann beherzt zu 310ps greifen.
Der Kauf eines hybrides ist kein Zwang und wer sich damit beschäftigt weis wie es läuft und daher versteh ich das Gemotze wegen Sound, km/h, fakerohre usw überhaupt nicht.
Steht keiner vor der Tür und sagt , so ab heute Hybrid fahren. Aber ich wollte doch.... Nein ab heute Hybridzwang
@@DerZockerPanzer Tempolimit auf Autobahnen stört mich weniger, wobei ich gerne auch mal Vollgas über die Bahn fahre.... dauerhaft Tempo 30 in der Stadt find ich 💩. Vor allem die Begründung: Schadstoffausstoß und Verbrauch sinkt. Meines Wissens sind Verbrenner der letzten 20 Jahre auf 50 bis 60 optimiert.
Wie sieht es mit dem Soundsystem aus?
Sagt er bei 34:40
@@tills4754 nicht detailliert genug
@@thetruthhunter7901 warum denn? Er sagte doch alles was man sagen kann dazu.
@@tills4754 reicht mir nicht als audiophiler
@@thetruthhunter7901 Ich schätze dort wird ein ähnliches Soundsystem verbaut sein wie im Leon und da ist das System bescheiden. Im Vorgänger hat das Standardsystem etwas besser geklungen. Nicht umsonst sagt Jan, dass es an der Zeit wäre, zumindest bei Cupra, eine Kooperation mit einem Klangspezialisten einzugehen. Mir würde beispielsweise die Firma Canton vorschweben, so wie das jetzt Skoda bereits macht.
Wie lange muss man auf dieses Fahrzeug warten?
Bei mir wurden ursprünglich 6-7 Monate angegeben, nach aktueller Info vom Händler werden es aber wohl nur 3. Variiert also stark.
Danke für die Info
Ende Februar bestellt, kommt nächste Woche
Sieht von außen ja nicht schlecht aus, sobald man jedoch die Türen öffnet, weht einem der besondere Hartplastik-Charme entgegen und man weiß, aus welchem Konzern dieses Auto kommt...
Volks- bei uns schaut jedes Auto innen nach dem selben Bausatz aus - Wagen AG
Genau das dacht ich auch. Außen echt schick und dann innen Nahaufnahme…naja…
Na ja BMW, Mercedes, die Japaner und Koreaner sind bei den Materialien in der Klasse auch nicht besser. Und wenn man hört, wie manch ein Mercedes nach 50.000km klappert, dann ist es auch mit der Haltbarkeit bei den Premiummarken oft nicht so der Brüller. Zumindest bis zur Mittelklasse.
Sind die Sitze von der Form und Design immer gleich also Sharp Textil, Leder schwarz und peteol blau? Nur die Farbe und Material ändert sich oder?
Beim VZ ja. Da sind Sportsitze Serie.
Knapp über 52.000€ und überwiegend Hartplastik, da hat ja selbst ein MG eine bessere Materialgüte für knapp 19000€ weniger. Unfassbar...
Zeig mir mal das Auto was du meinst
Ich fahre einnenvz5
Cupra. Super Auto!
Hallo Jan! Die Zahl hinter der Typbezeichnung "Cupra Formentor VZ" ist zu niedrig. Da müsste eigentlich eine "5" stehen. Da beginnt der Spaß dann richtig! :-)
Aber ein schönes Review! Danke!
der Moment,wenn der Testwagenpreis so locker lässig fast das doppelte des Basispreis ist. Und ich dachte schon,wow um 31k könnte man den kaufen. ☺
Die 245PS Variante hat einen Basispreis von 43.230,00€ und kommt schon mit vielen Extras
1.wiso der 1.4er von der VW Resterampe und 2. wiso sah das Auto bei Habby so viel besser aus? Nur die Farbe???
Der 1.4er hier ist nicht alt und wird Konzernweit eingesetzt. Nur weil dieser den gleichen Hubraum hat bedeutet das nicht das es der gleiche Motor ist^^
Bis auf das Kofferraumvolumen ein echt gutes Auto!
Den gab's vor 3 Monaten für 211€ inkl. Überführung!
gibts immernoch
@@votenxd1 wo :o
@@Vreng77 Leasingmarkt
@@votenxd1 mmhh dann aber nur für 10.000km im Jahr oder ?
@@Vreng77 also der günstigste kostet jetzt mit 15t km 209€ aber + Überführungskosten
Ich weiß jetzt nicht welchen Dobermann meinte ob mit 15t oder 10t
Mit 10t kostet der 159€
Wo der Stromanschluss ist, wäre mir egal. Hauptsache gut zugänglich.
2,5 Stunden auf 80% solange brauche ich aber nicht für ien Einkauf im Kaufland :( Zuhause kann ich auch nicht laden...Shit kommt leider nicht in Frage...
Wenn kommt der Arteon und wertet ihr den R auch nochmal zeigen?
In den kommenden Tagen. Ist noch nicht ganz klar. Den R als Review. [Jan]
Ich dachte immer BMW/BENZ ist teuer aber #VOLKSwagen ist langsam fast noch lächerlicher :-D
Gibt schon Tutorials wie man den Soundgenerator ausstecken kann. Das wird das erste sein was ich mache. Wäre für 20 jährige vielleicht toll, klingt für mich aber sehr künstlich so dass es einem bei der Probefahrt direkt negativ auffällt.
Einfach auf Komfort stellen.
@@lukask.8150 oder halt einfach kurz den Stecker ziehen dann kann man alle Modi fahren ohne Generator. In meinem Cupra Ateca klingt es auch ohne Kunstsound gut.
@@BlexX3 dann würde ich beim Ateca bleiben, im Formentor Hybrid klingt weder der Motorsound gut (wenn man das so überhaupt nennen möchte) noch der Soundgenerator.
So Soundgeneratoren sind sowieso die Krönung der Peinlichkeit
Kannst du im Individual Modus ausschalten.
Der XC40 ist immernoch Hammer!
Mein golf 7.5 hat nicht mal so viel hart Plastik wie die karre xD
Und jetzt? Meine S Klasse hat gar kein Plastik.
Hast definitiv das bessere Auto - ich fahr den Schrott sein über einem Jahr und ich leide jeden Tag!
@Ausfahrt.tv: Die Farbe Urban-Silber gibt's aber nicht im Konfigurator, auch nicht bei deiner Auflistung...Was hat es damit auf sich?
Wo der Anschluss ist, wäre mir erstmal egal. Bei mir im Erzgebirge, sind die Säulen meist vor denn Auto.
Was mich eher stört bei denn e-Hybrid, er hat kein Allrad! Das ist sehr traurig für einen SUV.
Also kommt doch nur der 2.0 310PS o. 2.0 190PS Variante in frage.
Ein schönes KFZ ist es für einen guten Preis, wenn man ihn als "Jahreswagen" kauft.
Nur 245 PS :/ ?
Und das ist nur die Systemleistung! 😵💫
für alle die es nicht wussten, es kommt alles vom Seat CupRacing .. sprich CUP-RA
Sag bitte das nächste mal das das sportlenkrad nur beim 310ps formentor serienmäßig ist und deim 245ps hybrid nicht sonder 720€ Aufpreis ist hab mir einen bestellt und das ist es mir nicht wert.
Wir gehen generell nicht auf die aufpreispflichtigen Optionen ein, halten aber auf unsere Homepage die Konfiguration des Testwagens vor, so dass sich jeder Interessierte ansehen kann, welche Optionen im Fahrzeug aufpreispflichtig sind. [Jan]
SUV ähnliche Form aber nur Frontantrieb ?
Wozu existiert die Marke SEAT überhaupt noch wenn die ihre Kisten als Cupra verkaufen?
Was? Seat -> "normale" Autos, Cupra -> eher auf Sportlichkeit angelehnt. Gibt ja weiterhin die normalen Autos wie Arona, Ateca, Ibiza, Leon usw.
Außer beim Beschleunigen aus dem Stand, braucht man bei diesem Auto mit dieser Motorisierung kein Allrad, würde zudem auch ordentlich das Gewicht steigern und in Kombination mit dem DQ400e vermutlich auch nicht so einfach umzusetzen.
Kann man auf ein Review des neuen Skoda Fabia hoffen? 😅🤩
Ich denke schon ja! [Alex]
@@ausfahrttv Suuuuper!
Das Auto ist einfach zu viel Kirmes. Bling Bling hier. Ambientebeleuchtung da. Dann dieser peinliche, künstliche Sound im Innenraum. Einfach schrecklich. Optisch ist er ja zumindest von Außen nicht schlecht. Aber von Innen wirken die Flächen irgendwie günstig. Meins ist es nicht. Aber das ist ja auch sehr individuell und das ist auch gut so.
Dickes Like! ich liebe den Formentor!
Ich mag den auch. [Jan]
210 kmh Höchstgeschwindigkeit? Versprecher?
Steht so auch bei den technischen Daten in der Videobeschreibung.
Das Teil wiegt 1700 kg krass
Ganz schön zu schnell für so eine Schrankwand.
@@samothemanon5531 "Schrankwand"? Wo ist das denn eine Schrankwand?
Ich würde gut finden das du auch den Wiederstand der gurte erwähnst. Meine 4 jährige kann sich beim Golf meiner Frau zb besser angurten als bei meinem a6. Weil der einfach leichtgängiger ist. LG
Top
Sagt bitte nicht immer, dass man an der Haushaltssteckdose laden kann, das ist gesetzlich verboten. An der Haushaltssteckdose ist immer nur erlaubt, wenn es mal nicht anders geht. Sonst leider immer nur mit Wallbox.
In welchem Gesetz soll das verboten sein? Es ist nur nicht ratsam da die Leitung stark belastet wird und es somit zu einem Kabelbrand kommen kann.
Man kann aber um die Kabel zu schonen auch mit "Reduziertem Ladestrom" im Auto wählen
Dann sollte das alles kein Problem sein
Also ich finde das Radio top. Vielleicht bin ich auch nicht so verwöhnt. Blechernd klingt es nicht in meinen Ohren. 😀
hast du den hybrid?
@@FB69FB ja 😀
@@Torsten_1403 ich hole ihn nächste Woche ab. Denke werde diese Subwoofer für unter den Sitz nachrüsten. Aber an die Kabel des Infotainments ranzukommen ist bestimmt nicht einfach
#HRVSport -> 225ps 340Nm mit Software inkl. Fahrer 1400 kg - wiedersehen VAG Konzern! #HRVSport #CivicSport #TypeR
Du vergleichst hier aber nicht ernsthaft einen leistungsgesteigerten Benziner mit einem Hybrid? Zudem nur als Handschalter oder mit Müll CVT zu haben, da ist ein DSG schon um Welten besser. Vom Innenraum und Exterior-Design brauche ich gar nicht erst anfangen. Man merkt, warum die Kiste so billig ist - weil sie auch so aussieht.
Mich würde ja mal Interesieren wieviel Kostet den der Akku Tausch bei Defekt bei Plug in etc .
Ca. 16.000€
@@metalfan997 Danke für die Antwort also lohnt es sich dann wohl eher noch nicht , ein Austausch Motor ist Billiger .
Aber meistens reicht er nur einzelne Pakete im Akku zu Tauschen und damit ist es nicht teurer wie eine Reparatur eines Turbos, die 16000€ von Justin Spahn beziehen sich eher auf ein vollwertiges Elektroauto ( Beispiel ID3, da kostet der 58kWh Netto Akku knapp 14000€) ein Plug in Hybrid Akku mit ca 10-15kWh ohne integrierter Kühlung etc. wird nie so viel kosten.
@@raphi25895 laut einem anderen Kanal kostet es 16k bei diesem Wagen
@@FB69FB beim ID3? Beim Prius müsste meines wissens die die Ersatzbatterie mit einbau knapp 3000€ kosten.
👍
Hätte den gerne genommen, doch die Lieferzeiten sind aktuell unmenschlich...
Ja verkauft sich ganz gut das Ding! [Alex]
Q3 Sportback ist der stärkste Konkurrent
Allrad ist nachvollziehbar. Headup Display brauch ich nicht wirklich. Bin Kraftfahrer kein Kampfpilot. Die Scheibe ist zum rausgucken da . Und auch Matrix brauch ich persönlich nicht wirklich. Zuviel Automatik führt nur zu noch mehr Verdummung durch Faulheit. Ich merke es bei Nebel immer wieder wenn mir Fzg ohne oder mit Tagfahrlicht entgegenkommen nur weil der Wahlschalter fürs Licht auf Automatik steht. Noch besser wird es natürlich wenn man von hinten an diese ranfährt da bei Tagfahrlicht die Rücklichter aus sind.
Wieeee? Ich muss Licht einschalten? Hab doch Automatik.
Genau wie ds benutzen des Fahrtrichtungsanzeigers heutzutage unter Datenschutz fällt. Es geht niemanden etwas an wo ich hin will.
So toll die Entwicklung der Fzgtechnik auch ist. Leider entwickelt sich das Hirn der Fzgnutzer in die andere Richtung.
Nur 40 Liter Tankinhalt? Ist schon arg wenig. 50 sollten es schon sein. Ein Golf 6 hat zum Beispiel einen super Tankinhalt von 55 Liter. Daher: so ein Fahrzeug ist für mich ein No Go. Wahrscheinlich soll man so gezwungen werden immer nachzuladen. Nee, ist mir alles zu umständlich. War früher besser und simpler. Großen Tank befüllen, weit fahren können, passt. Aber so jetzt, hhmmm 🤔.
Wirkt für 245 PS ziemlich schwach auf der Brust 🤔