Il sensore MAP non è altro che il sensore di pressione dei collettori d’aspirazione, nei motori turbo (sia diesel che a benzina) serve principalmente per controllare il sistema di turbocompressione. Questi sensori possono creare non pochi problemi e malfunzionamenti se difettosi o ostruiti da i residui carboniosi. Elemento fondamentale del sensore MAP è il diaframma presente in fondo, al suo interno, che si curva a seconda della pressione esercitata. Al diaframma sono fissati degli estensimetri, che a loro volta vengono si estendono o si comprimono in base alla curvatura, cambiando resistenza elettrica a seconda all’allungamento. Tale variazione della resistenza viene elaborata dall’elettronica del sensore e il segnale generato è inviato alla centralina elettronica. In caso di problemi al MAP si avvertono cali di potenza o strappi a carichi parziali, che a volte si accompagnano all’accensione della spia di avaria al motore. Attenzione però , non tutti i problemi, cali di prestazione motore e perdita di potenza dipendono dal sensore MAP. Appurato che questo funzioni correttamente, per cercare il guasto potrebbe essere necessario seguire il percorso dell’aria aspirata attraverso il motore e controllare il filtro dell’aria, il turbocompressore, le linee e lo scambiatore dell’aria, la ricircolazione del gas di scarico e, se presente, il filtro antiparticolato.
Ciao Paolo, complimenti per il tuo canale! Forse potresti essermi d'aiuto con un problema sulla mia Tucson (1.7 crdi del 2016): intorno ai 2000 giri, con temperature superiori ai 12/14 gradi, comincia a "strattonare" sensibilmente. In inverno invece (sotto i 10/12 gradi) non lo fa. Ancora nessuno è riuscito a spiegarmi il motivo e risolvermi il problema. Grazie
Ciao, grazie. Non saprei, sembrerebbe un problema di carburazione, forse l'egr è da pulire (o cambiare). Io darei anche una pulita al sensore map (anche se non è lui il problema, male non gli fa), c'è il video sul mio canale. Spero che risolvi, fammi sapere, tienici aggiornati, grazie.
Buonasera, potresti dare un consiglio riguardo a questa diagnosi fatta.Circuito alto sensore temperatura gas di scarico banco 1 sensore 4.Ho una Hyundai Tucson 2015.La spia motore rimane lampeggiante.Grazie mille
Se è solo sporco non dà problemi, ma se lo sporco aumenta fino a coprire la membrana, allora avrai problemi di resa del motore. Il mio nel video era solo sporco, l'auto funzionava, ma per evitare problematiche future, ogni tanto lo pulisco, questione di 5 minuti
Ciao Paolo sei bravo dopo che ho guardato tuo video fatto anche io mio Tucson però trovato una differenza rispetto tuo sensore map tipo da macchina tuo aveva polvere nero ma invece mia tipo grasso nero poi spiegare perché? Grz rispondi
Ciao, grazie. Il motivo della differenza di sporco non lo so. Posso supporre che il tuo motore trasudi un po' di vapore di olio, e che mescolato alla polvere crea quello che chiami "grasso". Vado a supposizione, la certezza non l'ho, è la prina volta che leggo il tuo problema.
Ho il tuo stesso problema. Vorrei pulire per bene tutto l'alloggiamento di plastica dove è inserito il sensore map e la valvola EGR, ma non so come si fa. Ci vorrebbe un bel video tutorial@@singhranjodh1602
Ciao una domanda questo motore della tucson è uguale a quello della kia sportage 3 serie 2013 1.7 CRDI ma non trovo il sensore MAP sulla mia auto riesci a darmi una mano gentilmente grazie
Ciao, lui nello specifico no, però in altro video ( tagliando) , per arrivare alla pompa carburante, tolgo il gruppo di aspirazione (solo il porta filtro), se vuoi darci un'occhiata, non è quello che cerchi, però è sempre un'informazione in più...
Probabilmente il problema di poca pressione alla valvola egr è dovuto all'intasamento di quest'ultima. L'unica cosa è smontarla e pulirla, meglio se ci mette le mani un bravo. meccanico
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Il sensore MAP non è altro che il sensore di pressione dei collettori d’aspirazione, nei motori turbo (sia diesel che a benzina) serve principalmente per controllare il sistema di turbocompressione.
Questi sensori possono creare non pochi problemi e malfunzionamenti se difettosi o ostruiti da i residui carboniosi.
Elemento fondamentale del sensore MAP è il diaframma presente in fondo, al suo interno, che si curva a seconda della pressione esercitata. Al diaframma sono fissati degli estensimetri, che a loro volta vengono si estendono o si comprimono in base alla curvatura, cambiando resistenza elettrica a seconda all’allungamento. Tale variazione della resistenza viene elaborata dall’elettronica del sensore e il segnale generato è inviato alla centralina elettronica.
In caso di problemi al MAP si avvertono cali di potenza o strappi a carichi parziali, che a volte si accompagnano all’accensione della spia di avaria al motore.
Attenzione però , non tutti i problemi, cali di prestazione motore e perdita di potenza dipendono dal sensore MAP. Appurato che questo funzioni correttamente, per cercare il guasto potrebbe essere necessario seguire il percorso dell’aria aspirata attraverso il motore e controllare il filtro dell’aria, il turbocompressore, le linee e lo scambiatore dell’aria, la ricircolazione del gas di scarico e, se presente, il filtro antiparticolato.
super. will do it on my i40
Ho la spia che mi segna sempre il pieno.. Anche se non ho molto gasolio. La macchina e hyundai ix35 1.700 diesel?
Ciao Paolo, complimenti per il tuo canale! Forse potresti essermi d'aiuto con un problema sulla mia Tucson (1.7 crdi del 2016): intorno ai 2000 giri, con temperature superiori ai 12/14 gradi, comincia a "strattonare" sensibilmente. In inverno invece (sotto i 10/12 gradi) non lo fa. Ancora nessuno è riuscito a spiegarmi il motivo e risolvermi il problema. Grazie
Ciao, grazie.
Non saprei, sembrerebbe un problema di carburazione, forse l'egr è da pulire (o cambiare). Io darei anche una pulita al sensore map (anche se non è lui il problema, male non gli fa), c'è il video sul mio canale. Spero che risolvi, fammi sapere, tienici aggiornati, grazie.
@@paolopeval7520 ok, proverò a pulire il sensore map, ho visto il video. Intanto grazie
Buonasera, potresti dare un consiglio riguardo a questa diagnosi fatta.Circuito alto sensore temperatura gas di scarico banco 1 sensore 4.Ho una Hyundai Tucson 2015.La spia motore rimane lampeggiante.Grazie mille
Salve, più o meno era lo stesso problema che aveva un utente del forum Hyundai Tucson, l'ha risolto cambiando il sensore (se ricordo bene)
Buongiorno,grazie mille.
Ciao Paolo.... Quando è sporco che problema da l'auto? Chiedo così quando sarà il momento darò una pulita.
Se è solo sporco non dà problemi, ma se lo sporco aumenta fino a coprire la membrana, allora avrai problemi di resa del motore.
Il mio nel video era solo sporco, l'auto funzionava, ma per evitare problematiche future, ogni tanto lo pulisco, questione di 5 minuti
Se è così sporcò meglio tirar via collettore d'aspirazione e pulirlo...👍
@@rotarudancatalin8426 bisogna trovare un video così lo facciamo 😄
Ciao potresti darmi un consiglio riguardo al climatizzatore handay tucson xpossible 2017 comincia a fare I capricci
dipende da che "capricci" fa, magari ha solo bisogno di un pò di ricarica di gas
@@paolopeval7520 aria calda la destro normale aria calda lato sinistro un po più fredda e la ventilazione è debole
Ciao Paolo sei bravo dopo che ho guardato tuo video fatto anche io mio Tucson però trovato una differenza rispetto tuo sensore map tipo da macchina tuo aveva polvere nero ma invece mia tipo grasso nero poi spiegare perché? Grz rispondi
Ciao, grazie. Il motivo della differenza di sporco non lo so. Posso supporre che il tuo motore trasudi un po' di vapore di olio, e che mescolato alla polvere crea quello che chiami "grasso".
Vado a supposizione, la certezza non l'ho, è la prina volta che leggo il tuo problema.
@@paolopeval7520 grazie x risposta sei sempre molto gentile x caso poi dare qualche indicazione cosa po' essere secondo te??
Ho il tuo stesso problema. Vorrei pulire per bene tutto l'alloggiamento di plastica dove è inserito il sensore map e la valvola EGR, ma non so come si fa. Ci vorrebbe un bel video tutorial@@singhranjodh1602
Ciao una domanda questo motore della tucson è uguale a quello della kia sportage 3 serie 2013 1.7 CRDI ma non trovo il sensore MAP sulla mia auto riesci a darmi una mano gentilmente grazie
È situato vicino l' intercooler
buonasera,per caso hai un video dove si smonta e si pulisce il collettore aspirazione?grazie
Ciao, lui nello specifico no, però in altro video ( tagliando) , per arrivare alla pompa carburante, tolgo il gruppo di aspirazione (solo il porta filtro), se vuoi darci un'occhiata, non è quello che cerchi, però è sempre un'informazione in più...
aspettiamo
Ci vuole lomspray per contatti soffiarci dentro non lo consiglio se te lo respiri il residuo di incombusto fa male
ciao, ho questo errore, puoi aiutarmi con un parere? grazie in anticipo !
P049A00 EGR low-pressure diff. press. sensor
Range/performance problem
Probabilmente il problema di poca pressione alla valvola egr è dovuto all'intasamento di quest'ultima. L'unica cosa è smontarla e pulirla, meglio se ci mette le mani un bravo. meccanico