Bonjour, j'ai l'impression qu'il manque une vidéo sur le démontage des injecteurs sur la suite de video de la corsa c ? Après le démontage du papillon. Merci pour vos vidéos, c'est une énorme aide pour moi qui suis débutant.
Tu vas changer le joint de culasse et la chaine de distribution ?? pourquoi la chaine de distribution ? ya un problème dessus ? jai entendu que ça se changeait presque jamais .
j'ai à peu près le même souci que toi de voyant moteur restant allumé. Ma corsa c 1.2 a un peu plus de 180 000 kms. Systématiquement quand je démarre la voiture à froid j'ai le régime moteur qui monte assez haut puis revient à la normale dans les quelques secondes qui suivent. Le moteur broute par moment puis fonctionne normalement. En fait je soupçonne le boitier papillon d’être encrassé. mais je pense que c'est la valve de réglage du ralenti (le boitier noir accolé au papillon) qui gère l'ouverture et la fermeture du papillon qui est en fin de vie.
2 autres soucis récurrents sur la corsa C 1.2 c'est la pompe à carburant du réservoir qui peut lâcher vers les 200 000 kms et le compteur de vitesse qui a des soucis électriques genre l’aiguille vitesse fonctionne épisodiquement et des bruits de contact électrique dans le compteur (moi c'est mon voyant feux de route qui clignote par moment ou reste allumé)...
j'ai un probleme dans le ventilateur a chaque fois je laisse le moteur tourne au moment de déclenchement ce ventilateur sa commence en deuxième vitesse sans arrêt je sais pas pourquoi merci
Non pas obligé de nettoyer, a ce kms là ! Moi je l'ai démonté, car j'ai changé le joint de culasse et la chaine de distribution. J'ai d'autres vidéos concernant l'opel merci de t'abonné si tu ne la pas encore fait !
Bonjour, j'ai l'impression qu'il manque une vidéo sur le démontage des injecteurs sur la suite de video de la corsa c ? Après le démontage du papillon.
Merci pour vos vidéos, c'est une énorme aide pour moi qui suis débutant.
Merci à toi 👍🙏
Merci ça va m'aider
Je t'en prie 👍😉
Merci pour se tuto
mais de rien !
Tu vas changer le joint de culasse et la chaine de distribution ??
pourquoi la chaine de distribution ? ya un problème dessus ?
jai entendu que ça se changeait presque jamais .
J' ai également un voyant moteur allumé aprés diag sonde lambda je l' ai changé amais le voyant reste allumé
Il faudrait la passer à la valise pour effacer le défaut (temoin).
j'ai à peu près le même souci que toi de voyant moteur restant allumé. Ma corsa c 1.2 a un peu plus de 180 000 kms. Systématiquement quand je démarre la voiture à froid j'ai le régime moteur qui monte assez haut puis revient à la normale dans les quelques secondes qui suivent. Le moteur broute par moment puis fonctionne normalement. En fait je soupçonne le boitier papillon d’être encrassé. mais je pense que c'est la valve de réglage du ralenti (le boitier noir accolé au papillon) qui gère l'ouverture et la fermeture du papillon qui est en fin de vie.
2 autres soucis récurrents sur la corsa C 1.2 c'est la pompe à carburant du réservoir qui peut lâcher vers les 200 000 kms et le compteur de vitesse qui a des soucis électriques genre l’aiguille vitesse fonctionne épisodiquement et des bruits de contact électrique dans le compteur (moi c'est mon voyant feux de route qui clignote par moment ou reste allumé)...
Merci
mais je t'en prie ! mon ami !
merci pour ce tuto
BEN Garage mais de rien je suis là pour ça !
j'ai un probleme dans le ventilateur a chaque fois je laisse le moteur tourne au moment de déclenchement ce ventilateur sa commence en deuxième vitesse sans arrêt je sais pas pourquoi merci
soit c'est la sonde de température ou le faisceau !
merci
@@saidaberkane6444 je t'en prie !
Cool je voualis nettoyer le miens est ce utile elle a 98000
Non pas obligé de nettoyer, a ce kms là ! Moi je l'ai démonté, car j'ai changé le joint de culasse et la chaine de distribution. J'ai d'autres vidéos concernant l'opel merci de t'abonné si tu ne la pas encore fait !