Απο οτι διαβασα είχαν γίνει γύρω στις 200 προσφυγές στο ΣτΕ για το μπλοκάρισμα του έργου από διάφορους. Και αυτοι που κερδίζουν στο τέλος είναι οι εργολάβοι (μπλεκονται οι νομικές διατησίες που ανεβάζουν το κόστος)
@@Bundesfuchs εννοείται ότι υπάρχουν ήδη αστικά σε όλη την πόλη! Το βασικό θέμα είναι όμως να επεκταθεί η γραμμή του Μετρό προς τα δυτικά και ανατολικά. Αλλιώς δεν έχει νόημα να πάρω για παράδειγμα αστικό από δυτικά και να κατέβω και να μετεπιβιβαστω για να φτάσω πλατεία Αριστοτέλους , διότι πολύ απλά θα πάω με το αστικό απευθείας εκεί. Τώρα βέβαια αν είναι να πάω Νέα Ελβετίααπο δυτικα , εννοείται ότι βολεύει πολυ περισσότερο να κάνω μετεπιβιβαση στο μετρό. Γι αυτό έκανα και την απόσταση με τα πόδια μέχρι την πρώτη στάση, για να δείξω την απόσταση. Εννοείται ότι για να καλυφθεί πληθυσμιακά απ' το μετρό μεγαλύτερο μέρος της πόλης, πρέπει να γίνουν το αμεσότερο τουλάχιστον οι τρεις επεκτάσεις (που μόνο η μία είναι σχεδόν έτοιμη).
Είμαι "ανατολικός" στην Φλέμινγκ και υποστηρίζω απόλυτα τους "δυτικούς" Οι δυτικές συνοικίες είναι το μέλλον της πόλης, φουλ από νέες ηλικίες. Η επέκταση σε αυτές είναι απολύτως απαραίτητη.
Η επέκταση στα δυτικσυ δυστυχώς δεν την προβλέπω πρίν από 2040 ... Δυστυχώς. Αυτό που πρέπει να γίνει (και δεν θέλει πολλά λεφτά) είναι ο Προαστιακός. Υπάρχει γραμμή, υπάρχει ηλεκτρισμός, όλα είναι έτοιμα. Θέλει στάσεις και συρμούς να πάρουν. Μέχρι την Σίνδο καί Άγιο Αθανάσιο. Θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 200 000 κατοίκους καθημερινά. (Αμπελόκηποι, Μενεμένη, Εύοσμος, Κορδελιό, Ιωνία, Διαβατά, Σίνδος). Δεν πρόκειται να ξαναακουμπήσω το αμάξι μου, για να πάω κάπου μέσα στην πόλη.
@@Dalex1910 Με το λεωφορείο θα πήγαινα για παράδειγμα μέχρι στάση Δημοκρατίας , και θα έκανα ένα δεκάλεπτο! Ενω με τα πόδια κάνω 15-18 λεπτά! Το θέμα είναι ότι αν έπαιρνα το λεωφορείο, και πήγαινα κέντρο Αριστοτέλους , δε θα κατέβαινα απ' το λεωφορείο για να πάρω το μετρό, μιας και με τη μετεπιβίβαση θα έχανα χρόνο (και έξτρα εισητηριο?) . Γι αυτό είναι πολύ βασικό να γίνουν οι επεκτάσεις (που θα έπρεπε ήδη να έχουν ξεκινήσει και να τελειώσουν σύντομα! Αν και δεν το βλέπω , πέραν αυτής προς Καλαμαριά)
@@user-pixart Δεν θα έχετε ενιαίο εισιτήριο όπως στην Αθήνα με χρονική διάρκεια; Νομίζω αυτό άκουσα. Πάντως το σκεπτικό είναι να γίνει αναδιάρθωση των επίγειων γραμμών ώστε να εξυπηρετούν περισσότερο οι σταθμοί μετεπιβίβασης. Κάτι που δεν είχε γίνει σωστά στην Αθήνα και τώρα με αφορμή τη Θεσσαλονίκη πάνε να το κάνουν και εκεί. Αν και νομίζω δυτικά που μένεις και δεν έχει γραμμή το λογικό είναι να παραμείνει απευθείας σύνδεση και με λεωφορεία που θα τερματίζουν στο κέντρο και να ευνοείται το μετρό για αυτούς που θέλουν να πάνε απευθείας στην ανατολική μεριά χωρίς να μπλέξουν στην κίνηση.
08:52 Αφήσετε τους εξερχόμενους επιβατες να βγουν, πριν αρχίσετε να επιβιβάζεστε.
Πολύ καλό το βίντεο σου Επιτέλους έχουμε μετρό & πολύ καλό όμως μόνο για το κέντρο της πόλης.
Εξαιρετικό βίντεο και οδοιπορικό του μετρό 👏👏👏
καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι.
Απο οτι διαβασα είχαν γίνει γύρω στις 200 προσφυγές στο ΣτΕ για το μπλοκάρισμα του έργου από διάφορους. Και αυτοι που κερδίζουν στο τέλος είναι οι εργολάβοι (μπλεκονται οι νομικές διατησίες που ανεβάζουν το κόστος)
😍😍😍😍😍😍😍
Πολύ καλο! Μπράβο!!❤
✌️✌️✌️
Δεν κατάλαβα, δεν είχε λεοφορια μέχρι τον σταθμό και έπρεπε να πας μετά πόδια; εξήγησε μου
@@vassilikiprianidis5828 εννοείται ότι έχει! Απλά τεσταρω όσο χρόνο θέλει για να πας με τα πόδια μέχρι την πρώτη στάση του μετρό .
δεν καταλαβε οτι τα λεωφορεια υπαρχουν ακομα και ειναι συμπληρωματικα, και γω την ιδια σκεψη εκανα
@@Bundesfuchs εννοείται ότι υπάρχουν ήδη αστικά σε όλη την πόλη! Το βασικό θέμα είναι όμως να επεκταθεί η γραμμή του Μετρό προς τα δυτικά και ανατολικά. Αλλιώς δεν έχει νόημα να πάρω για παράδειγμα αστικό από δυτικά και να κατέβω και να μετεπιβιβαστω για να φτάσω πλατεία Αριστοτέλους , διότι πολύ απλά θα πάω με το αστικό απευθείας εκεί. Τώρα βέβαια αν είναι να πάω Νέα Ελβετίααπο δυτικα , εννοείται ότι βολεύει πολυ περισσότερο να κάνω μετεπιβιβαση στο μετρό.
Γι αυτό έκανα και την απόσταση με τα πόδια μέχρι την πρώτη στάση, για να δείξω την απόσταση. Εννοείται ότι για να καλυφθεί πληθυσμιακά απ' το μετρό μεγαλύτερο μέρος της πόλης, πρέπει να γίνουν το αμεσότερο τουλάχιστον οι τρεις επεκτάσεις (που μόνο η μία είναι σχεδόν έτοιμη).
Είμαι "ανατολικός" στην Φλέμινγκ και υποστηρίζω απόλυτα τους "δυτικούς" Οι δυτικές συνοικίες είναι το μέλλον της πόλης, φουλ από νέες ηλικίες. Η επέκταση σε αυτές είναι απολύτως απαραίτητη.
Η επέκταση στα δυτικσυ δυστυχώς δεν την προβλέπω πρίν από 2040 ... Δυστυχώς.
Αυτό που πρέπει να γίνει (και δεν θέλει πολλά λεφτά) είναι ο Προαστιακός. Υπάρχει γραμμή, υπάρχει ηλεκτρισμός, όλα είναι έτοιμα. Θέλει στάσεις και συρμούς να πάρουν. Μέχρι την Σίνδο καί Άγιο Αθανάσιο. Θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 200 000 κατοίκους καθημερινά. (Αμπελόκηποι, Μενεμένη, Εύοσμος, Κορδελιό, Ιωνία, Διαβατά, Σίνδος). Δεν πρόκειται να ξαναακουμπήσω το αμάξι μου, για να πάω κάπου μέσα στην πόλη.
Με το λεωφορειο ποση ωρα θα εκανες στην αρχη ?
@@Dalex1910 Με το λεωφορείο θα πήγαινα για παράδειγμα μέχρι στάση Δημοκρατίας , και θα έκανα ένα δεκάλεπτο! Ενω με τα πόδια κάνω 15-18 λεπτά!
Το θέμα είναι ότι αν έπαιρνα το λεωφορείο, και πήγαινα κέντρο Αριστοτέλους , δε θα κατέβαινα απ' το λεωφορείο για να πάρω το μετρό, μιας και με τη μετεπιβίβαση θα έχανα χρόνο (και έξτρα εισητηριο?) .
Γι αυτό είναι πολύ βασικό να γίνουν οι επεκτάσεις (που θα έπρεπε ήδη να έχουν ξεκινήσει και να τελειώσουν σύντομα! Αν και δεν το βλέπω , πέραν αυτής προς Καλαμαριά)
@@user-pixart Δεν θα έχετε ενιαίο εισιτήριο όπως στην Αθήνα με χρονική διάρκεια; Νομίζω αυτό άκουσα. Πάντως το σκεπτικό είναι να γίνει αναδιάρθωση των επίγειων γραμμών ώστε να εξυπηρετούν περισσότερο οι σταθμοί μετεπιβίβασης. Κάτι που δεν είχε γίνει σωστά στην Αθήνα και τώρα με αφορμή τη Θεσσαλονίκη πάνε να το κάνουν και εκεί. Αν και νομίζω δυτικά που μένεις και δεν έχει γραμμή το λογικό είναι να παραμείνει απευθείας σύνδεση και με λεωφορεία που θα τερματίζουν στο κέντρο και να ευνοείται το μετρό για αυτούς που θέλουν να πάνε απευθείας στην ανατολική μεριά χωρίς να μπλέξουν στην κίνηση.