Ось затянул, а вилку не прокачал перед затягиванием болтов на левом пере. А надо было)) Змазка, самая лучшая, сульфонатно - кальциевая, для ступичных подшипников (но у вас не такая) не совместима с другими смазками , на других загустителях. Поэтому, даже новый подшипник надо тщательно промыть и добавить свежей смазки. Почитал ваши ответы, по поводу ненужности прогрева феном - не согласен. Физика, и бережное отношение к посадочному месту - дело тонкое. Очищать его надо и перед снятием подшипников. А вот цанговую головку молотка и на какую глубину сажать в подшипник мог бы и показать крупным планом. Впечатление общее - есть над чем работать и что показывать. Делая - делайте. Возможно злой умысел, чтобы на ошибки указывали в комментах, так их больше будет . Или из за расп.здяйсве.
Количество смазки в подшипнике зависит от DN-фактора, оно даже в маркировке указывается. Поэтому пихать вагон смазки со словами "кашу маслом не испортишь" - плохое решение. Прибавляем сюда ещё задвиг про бессмысленность нагрева феном... Илья, подтяни матчасть, или не выдавай непроверенную информацию. Борис и Николай таких проколов не допускали в своих руководствах.
Борис и Николай за кадром стояли)) Нагрев действительно бессмысленная процедура, которая ничего не дает на таких ступицах и подшипниках. Обратите внимание каким молотком забивали - подшипник входит легко! Нагрев - это история для больших или проблемных деталей или, когда это предусмотренно производителем. Смазку набивают, чтобы меньше воды попадало - это неплохой совет. В сухих условиях она конечно ничего не даст.
anjin s, +1000, все верно написал. Но им плевать. За две-три замены ушатают посадочное. Далее будут показывать как супротеком это все легко лечится )))
Товарищи, я скорее одобряю "кашу маслом не испортишь", из двух зол, при прочих равных, лучше выбрать вариант где будет больше смазки, чем ее не будет совсем или мало... Так что, здесь лайк автору ролика!
на одном из осмотров подбирая хард эндуро kmt exc 350 f - он выдал - да у него пластик весь поцарапанный )))))))))))) при этом даже не проверил люфты в подвеске
случайно почитал комменты под тем видосом. складывается впечатление, что данный экземпляр очень адекватный и доброжелательный человек. всех несогласных шлет лесом, разбирается в технике как свинья в апельсинах. на критику реагирует как неадекват, кидается гавном. на канал заходить не рекомендую. боюсь даже смотреть, что за 8к подписчиков на его канале )))
Спасибо за полезный и информативный видос! Как всё просто оказыаается! 👍 Сцуко даже не испачкался! 😁 Где бы вот только обратный молоток найти? 🤔 Покупать резона нету. Я ж не мото слесарь. Он мне понадобится может раза два в жизни.
Почти досмотрел до конца. Первый момент, после которого чуть не выключил, это когда сказал, что отвёрткой можно выбить подшипник. Но когда после щелчка динамика ещё протянул, я не выдержал... Пы.сы. Феном греть -эффект даёт.
а закладывать смазку в подшипник глядя на одну сторону тебе норм? смазка с завода кладется лишь в одну сторону и как правило её там столько сколько нужно и если навалить больше, то она перегреется и потеряет свои свойства... каша с маслом мдааа...
@@42Deadbody палец зажми рукой и покрути, горячо? так и там локально шарики давят на смазку набитую под давлением не надо думать что инструкции пишут дебилы, а ты очень умный
Под каждым видосом найдутся умники, которые вечно всё знают, только вот никто из них не удосужился снять видео о том, "как правильно!". Илья пришёл, объяснил (не пердел себе под нос, как это делают многие другие, а чётко, с выражением и улыбкой). Всё остальное это просто мелочи. Крутой канал, крутые ведущие, крутые видео и темы! Спасибо!
буржуи показывают что определить нужную температуру моно попрыскивая водичкой, и как только зашипит то можно вставлять. Как с женщиной, сначала разогреть, потом вставить. Если вставить не удалось, то можно охладить то что вставляешь - тоже помагает в обоих случаях.
Вот вопрос. Там же между подшипников втулка вставлена. И я вчера менял подшипники и не пойму все правильно сделал или нет. Смотрю заднее колесо, там получается втулка эта зажата между двумя подшипниками. И если я кручу с одной стороны подшипник, то по сути крутится и втулка и с другой стороны подшипник. Крутится все легко. Смотрю переднее колесо, кручу подшипник с одной стороны, а с другой подшипник не крутится, сам по себе. Хотя втулка тоже вставлена... Крутятся легко. Сделал вчера мотард колесо. Пока до втулки подшипник не дошел - оба легко крутились. Как только во втулку уперся подшипник - сразу крутиться оба перестали. Крутятся но, очень туго. Поставил колесо - крутится нормально, но не понимаю, правильно все сделал или нет. Ведь если немного подвыбить подшипник, то втулка болтаться будет, она сильно меньше по диаметру отверстия в ступице...
Подшипник можно набить смазкой полностью, тогда при приодалении бродов вода не сможет затечь в подшипник. Так можно делать только на подшипниках до 1000 об√мин.
Значит только на мопедах с максималкой до 100. ) Как показала практика, вода не попадает в хорошие подшипники с резиновой крышкой. Ну и сальники должны быть в норме.
Знающие люди, подскажите. Оригинал подшипника стоит относительно приемлемо, но долго ждать. Не оригинала куча, но вот вопрос, какой класс точности у подшипников на колесах? C2, CN, C3 или какой либо еще?
Снимай бак и промывай!лей моляру или керосин в мотор и сливай..пока чистый не пойдет..дай хорошенько стечь ..залей масла дешёвого прокатить нагрей слей..потом только свое масло лей..
Дикие люди. Проще электро феном подогреть ступицу, до температуры примерно как батареи зимой горячие - подшипник влетит как по маслу. Вынимать тоже можно с подогревом. Палец в поршень, например, без нагрева замучаешься втыкать, а так влетает со свистом.
Очиститель супротек - дешевый и невонючий. Смазка в подшипник - триботехнический концентрат супротек. Строго говоря концентрат нужно добавлять немного, но добавляем много - по наблюдениям подшипники с ним почище и легче очищаются. Для оси - обычная пластичная смазка Супротек на литиевой основе.
Ведущий несёт чушь, нагрев алюминия до 100-120 градусов не приводит ни к какому изменению структуры алюминия, а вот прессовка на холодную с каждым разом снимает слой алюминия что при частой смене приведёт к нарушению сопряжения и уменьшению натяга. И да в фирменные подшипники никогда не стоит запихивать лишней смазки так как она в процессе работы просто выдавиться из пыльника тем самым нарушив его герметичность
Не чушь. Тема с нагревом проверена стантрайдерами на кенгурухах, баниках и випах. Если мятое колесо греть (даже не сильно), оно не выдерживает никаких нагрузок. Стантрайдеры правят колеса ударами, никогда не греют. Если лопнуло - меняют на новое. Статистика достаточная: отечественные райдеры, иностранцы, мировой топ Гловатский - катает пока не лопнет полностью, правит только молотком. Также тема проверена на маятниках и рамах - если красить порошком (температура, правда, выше 120) - лопаются намного быстрее под меньшими нагрузками. Колеса сделаны не из алюминия, а сплавов.
воу, ступицу(а именно посадочное) можно греть до 100-120 и не бояться(подшипник заходит без сопротивления)... зачем греть все колесо? кстати строительный фен с регулировкой температуры, отлично для этого подходит... в мотокроссе постоянно греют(100-120) и катаются... и нагрузки там более чем...
Когда разогреваешь посадочное до 100-120, то подшипник заходит без молотка) просто туда его закладываешь. (там с завода небольшой натяг, теплового расширения достаточно, чтобы подшипник сел без всяких усилий). Тоже самое практикуется и с другими посадочными в двигателе...
Все верно. Можно греть ступицу до таких температур. Ничего с металлом не будет, а разница в температурах обеспечивает свободную посадку, от руки. Некоторые еще в морозильник подшипники кидают на часок, но как по мне, это лишнее. И набивать смазку в подшипник гиблое дело. В их маркировке всегда есть обозначение процента заполнения смазкой и ее применении(Физических особенностей). Проще и правильнее выбрать просто другой, более подходящий вариант, чем так колхозить. Но им видимо надо рекламодателя задобрить.
Блин, мужики! Я это в юношестве делал без ютубов, Аккуратно! куда катится Мир - это ж элементарщина! А преподносится как научное достижение! Умора! Смотрю и ржу! Взрослые мужики! Тупеет народ!
Борис Мото как ни удивительно, сами допирали до всего. Я не хвастаюсь. Такую чушь даже не спрашивали. Серьезно, смотрю и смешно: забьют гвоздь криво, преподносят как запуск спутника! Важность такую создают! Поколение рукожопов будет. Для детей, вместо мультиков такое показывать. А мужикам под 40 лет! Капец!
Блин ура теперь для чайников впервые слышу чтоб отвёрткой выбивали подшипник скорее ручку вы расколите и да то что сальник это не пыльник. круто что есть цанги с обратным молоточком. проффеном без потери структуры алюминия можно нагреть и он туда зайдет без удара впрочем тоже не вижу в этом смысла. А почему же в таких крутые подшипники кладут так мало смазки ? Предпочел бы что из skf,fag, или ntn ну а сальник corteco думаю не дороже выйдет что касаемо смазки это верное решение только необходимо выбирать ту что защищает от влаги похожую используют в стиральных машинах стоит не дорого а результат отличный
Пидолишь в магазин крепежа, покупаешь цангу латунную нужного диаметра, дальше нужен длинный болт или пруток с резьбой и любая увесистая хрень с отверстием под болт/пруток. всё
OMFG. Парни, оно конечно красиво. Съёмники там, все дела. Теперь включите мозг: стоимость специнструмента убивает всю выгоду от самостоятельного обслуживания. Подобные съёмники просто физически не могут стоить дешевле 100-150$. Теперь считаем. Пара нормальных подшипников - 15-20$+ работа. Меняют ступичные подшипники нормальные люди раз в 2-3 года. Выходит что экономически выгоднее отдать колесо в сервис. Имхо. Ps: хули вы Вайн такой устроили?! Не нравится - забивайте подшипники головкой и молотком. Парни показали как по-людски делается данная процедура, за что им спасибо.
На это можно посмотреть и по другому. У меня три мотоцикла, на иномарках езжу с 2004г. Подобный специнструмент мне давно бы окупился. Помню когда раскошелился на заклепочник цепи, 100 баксов отдавать не хотелось, а назад сейчас оглянуться и он мне уже 300 точно сэкономил.
Мне нравится делать самому, купил подобный набор, только покруче, 12000 р , дороговато конечно, но зато я просто балдел, когда менял подшипники. Раньше тоже воротками выбивал, это пиздец , товарищи ! )) Теперь всем знакомым за пивас меняю подшипники.
Чел по ходу никогда подшипники не менял раньше. Выбиваются они элементарно, без всяких танцев. вставляются так же. ПШ кидаем в морозилку, ступицу греем феном, заходит от руки и ступица не разбивается.Можно ещё тисками впресовать. кароч без молотка и оправок обойтись можно на 146%
да без проблем, предлагаю темы на выбор: полный выхлоп, рулевая, вилка, амортизатор, зеркала/рычаги, цепь/звезды, электрика, тормоза, замена разных жиж, установка разных тюнячек и защит.
Фен-не даст эффекта))?Ты что,косметический фен имел в виду))?Строительный фен греет,как надо))!Градусов до ста можно нагреть,обычно даже 70 град достаточно.чтобы холодный подшипник сам упал на своё место.
Нельзя так просто взять и закрутить сразу ось, перья могут излишне сойтись или наоборот осью растянуть, после установки оси, на выжатом тормозе надо пару раз прожать подвеску, потом уже затягивать...
@@Stuntex это жулик а не человек. лучше бы вы его к себе не пускали на канал. позор только таким безграмотным человеком. что не видео у него то стыдно за его глупые слова.
Вы когда комментарии пишите по тех. части пишите в каком институте обучались и на какие учебники ссылаетесь . Иначе это бабкин трёп, без подтверждения.
ну ок. я например инженер механик. закончил сначала техникум потом институт. полное выше образование по конструированию использованию и ремонту автомобилей. закончил на 5 из 5. не платил за предметы. но учился и знания. разные вещи :) ссылаться на учебники которые читал 5 лет назад ? может еще и страницу и номер абзаца?
с подшипниками есть ещё такая тема, как иногда они идут со смазкой - но это транспортная смазка! и если её не смыть и не заложить рабочую смазку - транспортная может закипеть и превратиться в жёсткий пластилин, и тогда кирдык подшипнику, вплоть до блокировки.
я попрошу пруфов на каталог серьезного производителя подшипников, у которого в обозначении по умолчанию при заказе будет фигурировать консервационная смазка
Моленько не правильно когда затягиваеш гайку на оси нужно покочать передней подвеской чтоб всё встало на свои места, только потом фиксирующие болты на перьях. Я делаю чуть быстрее и более проще..
Распорная втулка ставится между подшипниками для того,чтобы при затяжке оси усилие зажатия не пришлось на внутренние обоймы подшипников,что очень быстро приведёт к выходу из из строя
Бывает, что какие-нибудь китайские подшипники идут вообще без смазки. Однако, на видео, во-первых, подшипники явно не самые дешевые, во-вторых, набивать подшипник смазкой под завязку нельзя.
@@valentinkolinko51 я пыльники снимаю по 5 раз за сезон. чищу и забиваю новую смазку в подшипники. ПОДШИПНИКИ как ПЫЛЬНИКИ еще родные 2001 года. без люфта!!!! без коррозии. какие в пизду одноразовые. это пыльник. не сальник. он не потечет :) плотно прилагает. не задубел и он уже выполняет свою функцию. пыльник 2001 года как подшипник используется в эндуро грязь пыль . и жив в отличии от этой ямахии!!!
Каждый тип подшипника имеет определенные особенности применения. Так же и обьем смазки строго регламентирован. Так что желая сделать кашу лучше ты её портишь
не совсем верно. прост большее количество смазки будет бесполезно. ее выкинет нахер с подшипника. хуже ему от этого не будет. он не заклинет и износ не увеличиться
JACK #222 Зарабатывай от 5 до 150 рублей за установки бесплатных приложений в Апп Цент Скачай приложение по этой ссылке: takecent.com/p/DOTA4, введи промо-код: DOTA4 и получи бонус до 5 рублей! Начни зарабатывать прямо сейчас - сервис реально работает!
Камеру для съёмок хорошую купили, а уметь правильно ремонтировать "не купили"... Пыльник не в коем случае нельзя повторно ставить, говорите вы... 🤦 С учётом того что в подшипнике свои пыльники и эти наружние с забитой в них смазкой могут повторно сезон отходить и не пропустить никакую влагу, нужно на их состояние смотреть. Не учитываете то, что эти пыльники, не всегда просто найти, а людям голову забиваете. Нагрев не нужен, это вообще бред! Греть ступицу желательно горелкой, что бы быстро прогреть и подшипник не успел сильно нагреться, тогда он легко выйдет, краске и алюминию нихрена не будет, если лёгкими движениями по кругу греть, а после таких горе мастеров, обычные пацаны будут выбивать и запрессовывать на холодную подручными средствами, не зная о последствиях, через несколько таким повторений, посадочное место разобьётся. "Кашу маслом не испортишь" это уже говорит о знаниях основательно, хоть посмотрел бы видео как правильно наполняются подшипники смазкой и каким сколько надо, в зависимости от оборотов, при которых они работают, в данном случае заполнение смазки должно быть 50-60%, то есть, с той стороны где уже есть смазка, можно добавить до края, с другой же стороны пусть её не будет, она потом сама распределится, это будет обозначать 50%.
Больше похоже на рекламу инструмента и смазки чем на грамотный совет по замене подшипников. Больше похоже на видос школьника зашедшего в папин гараж . Посмотрите буржуйские видосы или почитайте мануалы хоть для грамотного совета.
Развлечения
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Ось затянул, а вилку не прокачал перед затягиванием болтов на левом пере. А надо было))
Змазка, самая лучшая, сульфонатно - кальциевая, для ступичных подшипников (но у вас не такая) не совместима с другими смазками , на других загустителях. Поэтому, даже новый подшипник надо тщательно промыть и добавить свежей смазки.
Почитал ваши ответы, по поводу ненужности прогрева феном - не согласен. Физика, и бережное отношение к посадочному месту - дело тонкое. Очищать его надо и перед снятием подшипников.
А вот цанговую головку молотка и на какую глубину сажать в подшипник мог бы и показать крупным планом. Впечатление общее - есть над чем работать и что показывать. Делая - делайте. Возможно злой умысел, чтобы на ошибки указывали в комментах, так их больше будет . Или из за расп.здяйсве.
Количество смазки в подшипнике зависит от DN-фактора, оно даже в маркировке указывается. Поэтому пихать вагон смазки со словами "кашу маслом не испортишь" - плохое решение. Прибавляем сюда ещё задвиг про бессмысленность нагрева феном... Илья, подтяни матчасть, или не выдавай непроверенную информацию. Борис и Николай таких проколов не допускали в своих руководствах.
Борис и Николай за кадром стояли)) Нагрев действительно бессмысленная процедура, которая ничего не дает на таких ступицах и подшипниках. Обратите внимание каким молотком забивали - подшипник входит легко! Нагрев - это история для больших или проблемных деталей или, когда это предусмотренно производителем. Смазку набивают, чтобы меньше воды попадало - это неплохой совет. В сухих условиях она конечно ничего не даст.
anjin s,
+1000, все верно написал. Но им плевать. За две-три замены ушатают посадочное. Далее будут показывать как супротеком это все легко лечится )))
Товарищи, я скорее одобряю "кашу маслом не испортишь", из двух зол, при прочих равных, лучше выбрать вариант где будет больше смазки, чем ее не будет совсем или мало... Так что, здесь лайк автору ролика!
Дилетантство какое то и не говори, бро.
Александр Карлов если смазка не литол , а с загустителем то при большом ее количестве она скоксуется.
Динамометрическим ключом нельзя тянуть после щелчка. Если он подбирает мотоциклы как инструментом пользуется, то я просто хз что это за магистр.
на одном из осмотров подбирая хард эндуро kmt exc 350 f - он выдал - да у него пластик весь поцарапанный )))))))))))) при этом даже не проверил люфты в подвеске
случайно почитал комменты под тем видосом. складывается впечатление, что данный экземпляр очень адекватный и доброжелательный человек. всех несогласных шлет лесом, разбирается в технике как свинья в апельсинах. на критику реагирует как неадекват, кидается гавном. на канал заходить не рекомендую. боюсь даже смотреть, что за 8к подписчиков на его канале )))
Это не магистр, а простой дилетант.
Спасибо за полезный и информативный видос! Как всё просто оказыаается! 👍 Сцуко даже не испачкался! 😁
Где бы вот только обратный молоток найти? 🤔 Покупать резона нету. Я ж не мото слесарь. Он мне понадобится может раза два в жизни.
Очень интересно побольше таких видео
Спасибо.Илья красавчик!
Он так еще долго будет к вам ходить))
Почти досмотрел до конца. Первый момент, после которого чуть не выключил, это когда сказал, что отвёрткой можно выбить подшипник. Но когда после щелчка динамика ещё протянул, я не выдержал...
Пы.сы. Феном греть -эффект даёт.
а закладывать смазку в подшипник глядя на одну сторону тебе норм?
смазка с завода кладется лишь в одну сторону и как правило её там столько сколько нужно
и если навалить больше, то она перегреется и потеряет свои свойства... каша с маслом мдааа...
@@chiboreache в колесе мотоцикла она хрен когда перегреется.это же не подшипник генератора с 12000тыс оборотов
@@42Deadbody палец зажми рукой и покрути, горячо? так и там локально шарики давят на смазку набитую под давлением
не надо думать что инструкции пишут дебилы, а ты очень умный
спс как раз искал))))
Кашу маслом испортишь
Ты,мастер,на левом пере клеммы затянул,а на правом??И перед этим надо прокачать вилку пару раз,чтоб перо на оси нашло своё место.
Че задеть мастера решил?
@@BAIKAL-38ru. Просто поправил.
Красавцы 🔥
Помнится менял задние подшипы молотком и осью в 300 км от города))) без супротека и обратного молотка
Вот это ты зря на необслуженном моте на дальняк укатил. ))
Ну наконец-то без "спэйсеров". Хоть вещи своими именами называет. Хотя про нагрев чушь сморозил.
Под каждым видосом найдутся умники, которые вечно всё знают, только вот никто из них не удосужился снять видео о том, "как правильно!". Илья пришёл, объяснил (не пердел себе под нос, как это делают многие другие, а чётко, с выражением и улыбкой). Всё остальное это просто мелочи. Крутой канал, крутые ведущие, крутые видео и темы! Спасибо!
Зачем нам снимать видео, если мы не пытаемся приподнять бабла на ютубе. Чудак человек. ))
Отлично изложено, а главное чистота и порядок
буржуи показывают что определить нужную температуру моно попрыскивая водичкой, и как только зашипит то можно вставлять. Как с женщиной, сначала разогреть, потом вставить. Если вставить не удалось, то можно охладить то что вставляешь - тоже помагает в обоих случаях.
круто)
фиксаторы оси на 21 н.м, ок ! а почему не динамометрическим ключём ?
А ротор почистить после брызгов очистителя ? хотябы солфеткой, потом будут скрипеть тормоза
Ему нужен напарник чтобы держать второй ключ
Вот вопрос. Там же между подшипников втулка вставлена. И я вчера менял подшипники и не пойму все правильно сделал или нет. Смотрю заднее колесо, там получается втулка эта зажата между двумя подшипниками. И если я кручу с одной стороны подшипник, то по сути крутится и втулка и с другой стороны подшипник. Крутится все легко.
Смотрю переднее колесо, кручу подшипник с одной стороны, а с другой подшипник не крутится, сам по себе. Хотя втулка тоже вставлена... Крутятся легко.
Сделал вчера мотард колесо. Пока до втулки подшипник не дошел - оба легко крутились. Как только во втулку уперся подшипник - сразу крутиться оба перестали.
Крутятся но, очень туго. Поставил колесо - крутится нормально, но не понимаю, правильно все сделал или нет. Ведь если немного подвыбить подшипник, то втулка болтаться будет, она сильно меньше по диаметру отверстия в ступице...
Подшипник можно набить смазкой полностью, тогда при приодалении бродов вода не сможет затечь в подшипник. Так можно делать только на подшипниках до 1000 об√мин.
Значит только на мопедах с максималкой до 100. ) Как показала практика, вода не попадает в хорошие подшипники с резиновой крышкой. Ну и сальники должны быть в норме.
Знающие люди, подскажите. Оригинал подшипника стоит относительно приемлемо, но долго ждать. Не оригинала куча, но вот вопрос, какой класс точности у подшипников на колесах? C2, CN, C3 или какой либо еще?
Это не класс точности, это радиальный зазор. На моем мотоцикле он С3, скорее в его на большинстве такие.
Все смешалось. Крышка подшипника, пыльник, сальник)
Здравствуйте , скиньте пожалуйста ссылку на ваши подшипники мус рейсинг, заранее спасибо
А колодкам не все разве? по мне так уже пора для нового видоса)
колодкам хана, новые уже пришли, видео будет)
когда купил новый инструмент)
Снемите видео как сделать прочистку двигателя. И как помыть бак
Снимай бак и промывай!лей моляру или керосин в мотор и сливай..пока чистый не пойдет..дай хорошенько стечь ..залей масла дешёвого прокатить нагрей слей..потом только свое масло лей..
Про нагрев как то сомнительно, но везде я видел бурги подшипники в лёд кладут перед установкой и этого хватает.
Дикие люди. Проще электро феном подогреть ступицу, до температуры примерно как батареи зимой горячие - подшипник влетит как по маслу. Вынимать тоже можно с подогревом. Палец в поршень, например, без нагрева замучаешься втыкать, а так влетает со свистом.
Добрый день, подскажите какая смазка была использована для подшипников и для оси колеса? И какой очиститель?
Присоединяюсь)) При виде данных баночек, я было приготовился уже прослушать про триботехнический состав и бла-бла-бла, но нет!
Очиститель супротек - дешевый и невонючий. Смазка в подшипник - триботехнический концентрат супротек. Строго говоря концентрат нужно добавлять немного, но добавляем много - по наблюдениям подшипники с ним почище и легче очищаются. Для оси - обычная пластичная смазка Супротек на литиевой основе.
Stuntexru спасибо
хаа, да ссунатрек же за охулиард денег.
АА, понятно, весь ролик - реклама ссунатрека.
Ведущий несёт чушь, нагрев алюминия до 100-120 градусов не приводит ни к какому изменению структуры алюминия, а вот прессовка на холодную с каждым разом снимает слой алюминия что при частой смене приведёт к нарушению сопряжения и уменьшению натяга. И да в фирменные подшипники никогда не стоит запихивать лишней смазки так как она в процессе работы просто выдавиться из пыльника тем самым нарушив его герметичность
Не чушь. Тема с нагревом проверена стантрайдерами на кенгурухах, баниках и випах. Если мятое колесо греть (даже не сильно), оно не выдерживает никаких нагрузок. Стантрайдеры правят колеса ударами, никогда не греют. Если лопнуло - меняют на новое. Статистика достаточная: отечественные райдеры, иностранцы, мировой топ Гловатский - катает пока не лопнет полностью, правит только молотком. Также тема проверена на маятниках и рамах - если красить порошком (температура, правда, выше 120) - лопаются намного быстрее под меньшими нагрузками. Колеса сделаны не из алюминия, а сплавов.
воу, ступицу(а именно посадочное) можно греть до 100-120 и не бояться(подшипник заходит без сопротивления)... зачем греть все колесо?
кстати строительный фен с регулировкой температуры, отлично для этого подходит...
в мотокроссе постоянно греют(100-120) и катаются... и нагрузки там более чем...
А смысл греть до 100, если все равно забивать... Только забивать в более вязкий металл... Подшипник встает без проблем и так. Зачем греть?
Когда разогреваешь посадочное до 100-120, то подшипник заходит без молотка) просто туда его закладываешь. (там с завода небольшой натяг, теплового расширения достаточно, чтобы подшипник сел без всяких усилий). Тоже самое практикуется и с другими посадочными в двигателе...
Все верно. Можно греть ступицу до таких температур. Ничего с металлом не будет, а разница в температурах обеспечивает свободную посадку, от руки. Некоторые еще в морозильник подшипники кидают на часок, но как по мне, это лишнее. И набивать смазку в подшипник гиблое дело. В их маркировке всегда есть обозначение процента заполнения смазкой и ее применении(Физических особенностей). Проще и правильнее выбрать просто другой, более подходящий вариант, чем так колхозить. Но им видимо надо рекламодателя задобрить.
Не зря у него канал загнулся.
Какие номера подшипников заднего колиса на xlr 250 r скажи пожалуйста
6203 2RS (180203) 2шт и 6204 2RS (180204) Пыльники 28х47.2х7 и 25х40х7
Скажите пожалуйста, а можно ли снять подшипник с одной ступицы и переставить в другую?
ты скорей всего будешь его выбивать. а после выбивания уже нельзя. ему пизда :)
@@Александр-93 кароче уже не важно мне в ремонте всё сделали
Блин, мужики! Я это в юношестве делал без ютубов, Аккуратно! куда катится Мир - это ж элементарщина! А преподносится как научное достижение! Умора! Смотрю и ржу! Взрослые мужики! Тупеет народ!
Значит тебе дед показал) Не сам же ты этот способ придумал.
Борис Мото как ни удивительно, сами допирали до всего. Я не хвастаюсь. Такую чушь даже не спрашивали. Серьезно, смотрю и смешно: забьют гвоздь криво, преподносят как запуск спутника! Важность такую создают! Поколение рукожопов будет. Для детей, вместо мультиков такое показывать. А мужикам под 40 лет! Капец!
Я одной отвёрткой и молотком все это делаю
Посадочное место подшипника надо смазывать? И чем?
Да хоть чем, солидолом например
Блин ура теперь для чайников впервые слышу чтоб отвёрткой выбивали подшипник скорее ручку вы расколите и да то что сальник это не пыльник. круто что есть цанги с обратным молоточком. проффеном без потери структуры алюминия можно нагреть и он туда зайдет без удара впрочем тоже не вижу в этом смысла. А почему же в таких крутые подшипники кладут так мало смазки ? Предпочел бы что из skf,fag, или ntn ну а сальник corteco думаю не дороже выйдет что касаемо смазки это верное решение только необходимо выбирать ту что защищает от влаги похожую используют в стиральных машинах стоит не дорого а результат отличный
Здравствуйте, а можно ссылку на этот съёмник «обратный молоток» а то самому не найти.
Пидолишь в магазин крепежа, покупаешь цангу латунную нужного диаметра, дальше нужен длинный болт или пруток с резьбой и любая увесистая хрень с отверстием под болт/пруток. всё
Дмитрий А Спасибо, друг. Возьму на заметку! ;)
Позвони в СОРОКИН инструмент и спроси у них. Можно прямо так и сказать что видел такую штуку у стантекс. Они обязательно подскажут.
OMFG. Парни, оно конечно красиво. Съёмники там, все дела. Теперь включите мозг: стоимость специнструмента убивает всю выгоду от самостоятельного обслуживания. Подобные съёмники просто физически не могут стоить дешевле 100-150$. Теперь считаем. Пара нормальных подшипников - 15-20$+ работа. Меняют ступичные подшипники нормальные люди раз в 2-3 года. Выходит что экономически выгоднее отдать колесо в сервис.
Имхо.
Ps: хули вы Вайн такой устроили?! Не нравится - забивайте подшипники головкой и молотком. Парни показали как по-людски делается данная процедура, за что им спасибо.
На это можно посмотреть и по другому. У меня три мотоцикла, на иномарках езжу с 2004г. Подобный специнструмент мне давно бы окупился. Помню когда раскошелился на заклепочник цепи, 100 баксов отдавать не хотелось, а назад сейчас оглянуться и он мне уже 300 точно сэкономил.
Мне нравится делать самому, купил подобный набор, только покруче, 12000 р , дороговато конечно, но зато я просто балдел, когда менял подшипники. Раньше тоже воротками выбивал, это пиздец , товарищи ! )) Теперь всем знакомым за пивас меняю подшипники.
напишите пожалуйста как называется инструмент и фирма производитель. спасибо.
Приспособление для выпрессовки втулки и врезного подшипника. Каталожный номер 40.27.
@@user-wr3fx3rz7m ссылку на каталог напишите пожалуйста
А мне мастера пыльники не поставили ни старые.
Первый раз колесо вообще снимал с мото, о пыльниках не знал
Где такие наборы инструментов взяли?
Можете ссылку кинуть?
Сорокин Инструмент и MOTION PRO
Приветствую, сколько стоит такой набор? С уважением Александр
Чел по ходу никогда подшипники не менял раньше. Выбиваются они элементарно, без всяких танцев. вставляются так же. ПШ кидаем в морозилку, ступицу греем феном, заходит от руки и ступица не разбивается.Можно ещё тисками впресовать. кароч без молотка и оправок обойтись можно на 146%
Угу, главное прогреть феном ступицу, влетит со свистом от руки. )
а тормозной ротор почему не сняли,впадлу чтоли ?
Что делать если ступица подцёрта новый потшибник чучуть болтается?
лудить подшипник или менять ступицу
Посади на анаэробный состав для посадочных мест.
А втулка там должна плотно сидеть или с не большим люфтом?
лично у меня на всех байках она двигается. думаю не страшно)
колодки покажут как менять спец инструментом?
А чо там за инструмент ? Машинка для прокачки и струбцина ? )) Я когда колодки меняю, перебираю суппорт заодно, чтобы ничего не клинело.
Так выходит что подшипник не разбился, а просто стёрся?
Готов еще раз приехать чонить поменять!)))
да без проблем, предлагаю темы на выбор: полный выхлоп, рулевая, вилка, амортизатор, зеркала/рычаги, цепь/звезды, электрика, тормоза, замена разных жиж, установка разных тюнячек и защит.
выхлоп и тюняшки! Когда быть?
Выхлоп ждем от two brothers, как придет сообщу
Борис Мото договорились!!!
Ждём-с дядю Чайника)
Stunt😎
По моему ось не нужно мазать, так как из за смазки как раз таки и прикипает, по крайне мере у меня с задней осью так было;( больше не мажу
Странное решение-ось с правой резьбой
Фен-не даст эффекта))?Ты что,косметический фен имел в виду))?Строительный фен греет,как надо))!Градусов до ста можно нагреть,обычно даже 70 град достаточно.чтобы холодный подшипник сам упал на своё место.
How much India price
😍😍
Нельзя так просто взять и закрутить сразу ось, перья могут излишне сойтись или наоборот осью растянуть, после установки оси, на выжатом тормозе надо пару раз прожать подвеску, потом уже затягивать...
Где горилла ?
7.30 так пыльник или сальник??
Строго говоря сальник. Но это лайв съемка, человек оговорился...
@@Stuntex это жулик а не человек. лучше бы вы его к себе не пускали на канал. позор только таким безграмотным человеком. что не видео у него то стыдно за его глупые слова.
есть просто подшипники закрытого типа а есть открытого
Вы когда комментарии пишите по тех. части пишите в каком институте обучались и на какие учебники ссылаетесь . Иначе это бабкин трёп, без подтверждения.
ну ок. я например инженер механик. закончил сначала техникум потом институт. полное выше образование по конструированию использованию и ремонту автомобилей. закончил на 5 из 5. не платил за предметы.
но учился и знания. разные вещи :)
ссылаться на учебники которые читал 5 лет назад ? может еще и страницу и номер абзаца?
с подшипниками есть ещё такая тема, как иногда они идут со смазкой - но это транспортная смазка! и если её не смыть и не заложить рабочую смазку - транспортная может закипеть и превратиться в жёсткий пластилин, и тогда кирдык подшипнику, вплоть до блокировки.
что я сейчас прочитал? О_о
Дмитрий А суровый жизненный опыт. Есть ещё вопросы?
Это весьма экзотический вариант для потребительского рынка. ))) Вспоминается олдовая шутка про урановые ломы в ртути )
да, это очень серьезный аргемент, даже чересчур так обоснованно все, я прямо не знаю, чем могу ответить на такое.
я попрошу пруфов на каталог серьезного производителя подшипников, у которого в обозначении по умолчанию при заказе будет фигурировать консервационная смазка
Уважаемый канал stuntex! Этот человек на вашем канале лишний . Ведите ,пожалуйста , свои выпуски самостоятельно ,поддерживая высокую планку.
Моленько не правильно когда затягиваеш гайку на оси нужно покочать передней подвеской чтоб всё встало на свои места, только потом фиксирующие болты на перьях. Я делаю чуть быстрее и более проще..
А вот если нет втулки между подшбников можно так ездить?
Распорная втулка ставится между подшипниками для того,чтобы при затяжке оси усилие зажатия не пришлось на внутренние обоймы подшипников,что очень быстро приведёт к выходу из из строя
сможете продать не дорого эндуру продать пожалуйста
Место посадки подшипника не нужно смазать , на оборот лучше мазать красным фиксатором , оно должно плотно сидеть, а ты хочешь чтоб он провернулся?,
Как с вами связаться для поиска мотака?
ГДЕ В МИРЕ СТАНТРАЙДИНГА? ГДЕ Алексеев?
Доп. смазка в подшипник лишнее. Видимо производитель подшипников не знает как их смазывать :)
Бывает, что какие-нибудь китайские подшипники идут вообще без смазки. Однако, на видео, во-первых, подшипники явно не самые дешевые, во-вторых, набивать подшипник смазкой под завязку нельзя.
Это кто сказал?
"Подшибник" ))
подшиБник, аааааааа, как так можно говорить
Проще взять анкерный болт
Мото чайник!?
А с херали нагревание феном не даст эффекта?
Когда дилетанта попросили снять рекламный ролик.
Salve Rússia
пля опять музыку эту воткнули ааааааааааа
E ai
!!!ПОВТОР!!!
пыльник одноразовый? ты адекватный?)
так то да, одноразовый
@@valentinkolinko51 я пыльники снимаю по 5 раз за сезон. чищу и забиваю новую смазку в подшипники. ПОДШИПНИКИ как ПЫЛЬНИКИ еще родные 2001 года. без люфта!!!! без коррозии. какие в пизду одноразовые. это пыльник. не сальник. он не потечет :)
плотно прилагает. не задубел и он уже выполняет свою функцию.
пыльник 2001 года как подшипник используется в эндуро грязь пыль . и жив в отличии от этой ямахии!!!
Каждый тип подшипника имеет определенные особенности применения. Так же и обьем смазки строго регламентирован. Так что желая сделать кашу лучше ты её портишь
не совсем верно. прост большее количество смазки будет бесполезно. ее выкинет нахер с подшипника. хуже ему от этого не будет. он не заклинет и износ не увеличиться
гоните в шею этого дурня, он и эндуро,как я и балет
JACK #222 Зарабатывай от 5 до 150 рублей за установки бесплатных приложений в Апп Цент
Скачай приложение по этой ссылке: takecent.com/p/DOTA4, введи промо-код: DOTA4 и получи бонус до 5 рублей!
Начни зарабатывать прямо сейчас - сервис реально работает!
еще и кроссовые/эндуро мотики взялся за бабло подбирать..... просто пиздец
Дада, я и говорю это пиздец
Выбить обратным молотком подшипники на задней ступице нереально. Не тратьте деньги.
А чем снять, что б не мудохкаться?
@@user-dn6fx4sd1l Трубой подходящего диаметра или головкой с удлинителем.
เหน
First
Чому не грів ступицю? Бракороб
Всё чётко и грамотно! Но возмущаемся колхозникам - теоретикам не понять...
Это вы еще нормальным инструментом не пользовались.
У меня сука отвёртка треснула
Камеру для съёмок хорошую купили, а уметь правильно ремонтировать "не купили"... Пыльник не в коем случае нельзя повторно ставить, говорите вы... 🤦 С учётом того что в подшипнике свои пыльники и эти наружние с забитой в них смазкой могут повторно сезон отходить и не пропустить никакую влагу, нужно на их состояние смотреть. Не учитываете то, что эти пыльники, не всегда просто найти, а людям голову забиваете. Нагрев не нужен, это вообще бред! Греть ступицу желательно горелкой, что бы быстро прогреть и подшипник не успел сильно нагреться, тогда он легко выйдет, краске и алюминию нихрена не будет, если лёгкими движениями по кругу греть, а после таких горе мастеров, обычные пацаны будут выбивать и запрессовывать на холодную подручными средствами, не зная о последствиях, через несколько таким повторений, посадочное место разобьётся. "Кашу маслом не испортишь" это уже говорит о знаниях основательно, хоть посмотрел бы видео как правильно наполняются подшипники смазкой и каким сколько надо, в зависимости от оборотов, при которых они работают, в данном случае заполнение смазки должно быть 50-60%, то есть, с той стороны где уже есть смазка, можно добавить до края, с другой же стороны пусть её не будет, она потом сама распределится, это будет обозначать 50%.
Стремное видео, конечно. В пути и отдалении от городов - мне эти наборы с собой возить, в прицепе?
Перед дальними путями я привожу технику в порядок. ))
Больше похоже на рекламу инструмента и смазки чем на грамотный совет по замене подшипников. Больше похоже на видос школьника зашедшего в папин гараж . Посмотрите буржуйские видосы или почитайте мануалы хоть для грамотного совета.
Все по мануалу. Объясните в чем ошиблись - не проблема поправить текстом!)
Пособие рукожопа как не надо делать. Рукалицо