AUTOLIS CENTER представляет защиту LAND CRUISER Prado 150 рестайлинг 2 2018 модельный год
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Представляем вашему вниманию охранный комплекс АВТОЛИС, установленный на один из самых популярных у угонщиков автомобиль - TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150.
Консультации и запись на установку по тел. +7 (495) 120-75-05. Наш сайт: autolis-center... Drive2: www.drive2.ru/... Наш Адрес: Москва, Шлюзовая наб., д. 2/1, стр. 1
Такого комплекса с работой
В комплексе не установлен резервный аккумулятор для игнализации. Почему? Малоэффективно? Клиент не захотел?
Резервное питание рекомендуем устанавливать, возможно приедет ещё установить.
Добрый день. Подскажите как реализовано выключение дневных ходовых огней во время автозапуска? Владею такой машиной и иногда, в силу определенных особенностей моей работы, есть необходимость выключить весь свет при включенном двигателе. А на переключателе полного выключения нет - только авто, либо габариты. Хотел бы сделать кнопку выключения всего света - хочу понять на сколько будет сложно реализовать. PS: Совет обратиться к профессионалам конечно будет правильным, но иногда интереснее попробовать сделать самому и получить бесценный опыт - благо на предыдущей машине вполне успешно все получилось :-) Заранее спасибо!
Добрый день, Андрей.Ваша задача в теории реализуется доп.подключениями, и если планируете самостоятельный монтаж, то можно посоветовать лишь запастись электросхемой авто (особенно в районе блока света) и освежить навыки, мотивирующие интерес и желание попробовать самому. :) :) :)
Спасибо за ответ. Я пытался получить от Вас чуть больше конкретики :-) Схему света 2го рестайла нашел, вижу по ней, что если совсем "разорвать" минусовой провод подрулевого переключателя света, то должно все выключиться. Хотел узнать по какому пути Вы пошли - так как я описал или разрывали все по отдельности релюшками. Вопрос собственное вот в чем - вижу в Вашем видео, что DRL не горят, это то, что мне нужно. Поможет ли разрыв минусового провода по схеме, как я написал, или Тойота возомнит себя немцев и включит аварийный режим света (на переключателе то такой позиции нет)?
Здравствуйте, Андрей! У нас открыта вакансия мастера-установщика, если интересно, можете попробовать себя в этом качестве), устроившись на работу в наш центр. Тогда, если... всё расскажем и покажем), а пока что не можем себе этого позволить. Большинство решений являются интеллектуальной собственностью нашего сервиса.
Добрый день. Сколько потребляет (ток утечки) электричества эта система со всеми релюшками и прочим оборудованием ? Например в данном комплексе .
Потребление зависит от состава комплекса, который в данном или любом другом случае полностью мы не раскрываем. Однако, для примера:
1. Основной блок Autolis Mobile - средний потребляемый ток в режиме охраны 18 мА.
2. Модуль CBI-500 - средний потребляемый ток в режиме охраны 2.5 мА.
3. Модуль Cantec XL - 4 мА в режиме сна.
4. Модуль Navi - средний ток потребления 2.1 мА.
5. Модуль CBI Ultralock - средний ток потребления 2.1 мА * 2шт.
Итого: средник ток потребления в режиме охраны составит 30,8 мA. Но это не окончательный показатель. В режиме энергосбережения суммарный ток потребления составит не более 16,8 мА. Этот режим можно включить сразу после постановки в охрану или дождаться автоматического перехода, при снижении заряда АКБ автомобиля до определенного уровня. В этом режиме GSM-канал системы AUTOLIS Mobile на период охраны будет выключен, но будет включаться раз в час для приема команд или при любой тревоге.
AutolisRU а при потреблении в 16,8 мА на сколько хватит заряда АКБ например на 100 а/ч , что бы завести двигатель ?
И как при выключенном GSM например запустить двигатель через телефон ? Приложение будет не работать. А смс ?
Для ответа на вопрос "на сколько хватит...?" недостаточно исходных данных. Например, в каком состоянии АКБ, сколько потребляет стартер в момент пуска двигателя и т.п. Можно сказать определенно, что при таких цифрах, АКБ за два месяца разрядится примерно на четверть. Пуск при такой расчетной емкости АКБ вполне возможен.
СМС - это тоже GSM, СМС будут приниматься системой раз в час.
Если реализован автозапуск, то про энергосбер можно забыть. Приложение AUTOLIS может выполнять запуск двигателя по уровню напряжения АКБ. АКБ всегда будет заряжаться посредством генератора, как только система "увидит", что он разрядился ниже установленного уровня.
замечательное энергопотребление, для сравнения Пандора 3970 -это ток порядка 150мА и даже стоянка на выходных прилично высаживает аккумулятор
Слова ведущего и видео, что я увидел несколько расходятся, а именно, сказано: "подается тревога, когда кто-либо начинает ковырятся в замке, когда авто под охраной". Я увидел - вставлен ключ, тревоги нет! Тревога пошла только когда ключем открыли дверь и сработал центральный замок. Согласитесь - это несколько разные вещи, я бы сказал абсолютно разные!
Неужели думаю установщики смогли сделать то, что я от них уже давно добиваюсь? Ан нет,все не так радужно!
О, Капитан Внимательность у нас на канале! Здравствуйте Игорь! Да, надо начать "ковыряться" в замке, чтобы сработала тревога. И это не обязательно может быть штатный ключ, всё что угодно, что приводит к провороту личинки замка двери. Это так называемые "свёртыши" или турбодекодеры, которые применяются угонщиками для открытия двери. И вот еще что - центральный замок в режиме охраны не откроется, штатка в охране и она закрыта для ретранслятора ключа. А тревога включается до открытия двери водителя, в процессе попытки открыть эту дверь - это важно, секунды важны, это же угон, как они думают)
Я просто ставил своим установщикам задачу - если в личинку вставляют что-либо, тут же срабатывала охрана, даже без проворота. Они сделать это не смогли, хотя грамотные ребята, профессиональные, но не смогли. Поэтому и заинтересовался этим вопросом (и не только этим).
Опять же к вам претензия - слышно как щелкает центральный замок, но вы говорите, как я понял, что двери не открылись, но вы это не продемонстрировали. А я не верю на слово, уж простите..
Поэтому установщики сразу говорят, мол надо ставить штыри, но это мало того, что удваивает стоимость комплекса, но снижает его надежность. Чем больше сложных устройств, тем вся система в целом менее надежна. Для меня это тоже важно.
Поэтому и хотелось максимально обезопасить штатную систему центрального замка.
К сожалению, конструкцией автомобиля не предусмотрен контроль наличия ключа в замке двери. При реализации тревожной зоны по личинке мы используем штатный сигнал от личинки, на её поворот или проворот.
Прикольно..а второй раз пин не закрыт это наверно что бы владелец если забудет на ютубе глянул))
PIN временный, для демонстрации, у владельца свой)
А цена ??
100К+ , а точнее понять что из возможных рубежей охраны или функционалов актуально именно для Вас можно созвонившись с коллегами по офисному телефону +7 (495) 120-75-05
Хочу купить новый Прадо, напишите (можно в личку) сколько будет стоить защита как на видео? Здесь ровно то, что мне нужно.
Сколько денег стоил весь комплекс на данный автомобиль?
Здравствуйте! Стоимость формируется индивидуально, в зависимости от ваших пожеланий, наших рекомендаций и еще нескольких условий, звоните или приезжайте к нам - проконсультируем.
Приехать пока не на чём, прицениваюсь. В данном ролике прозвучала фраза "минимальный для данного автомобиля" - вот и поинтересовался
Да, минимальный по нашему мнению. Зная насколько этот автомобиль популярен и уязвим в части штатных систем. Напишите нам, расскажем и аргументируем) Повторюсь - всё индивидуально, кто-то готов расстаться со своим Прадо в любой момент, думая только о страховке. А кто-то уже попадал в ситуацию угона и зная её последствия, хочет превратить свой авто в неприступную крепость. Всё должно быть разумно и взвешено, в соответствии с реальными условиями.
отличный комплекс, сколько стоит? а штыри дверей не стоят?
Стоимость формируется индивидуально, штыри не установлены, причина озвучена на 10-й минуте.
штыри в двери стоят как пол стоимости такого комплекса, а то и более
Да, штыри, конечно стОят своих адекватных денег, но стоимость комплекса к ним не привязана.
Что бросается в глаза:
1) жесткая посадочка. Тактично умалчивается о том, как происходит посадка в автозаведенный автомобиль, а значит - глушением и повторным запуском. Была бы мягкая посадка - точно бы похвастались и продемонстрировали.
2) то, что уже подметили - тревога на проворот личинки - это не то же самое, что тревога на появление ключа в личинке. Понятно, что штатными средствами автомобиля не реализуемо, как вы написали - ну так тогда и называть надо вещи своими именами.
3) как дядя откроет машину, если сядет аккумулятор, а все это дело под замком? через прикуриватель будет мучиться? наверняка, установщики "умолчали" от него такой очевидный сценарий.
4) даже после проворота личинки пошла звуковая тревога, но звонок почему-то не пришел, установщик сослался на "придет на телефон владельца", хотя в других сценариях вовсю демонстрирует действия с "телефон владельца" . Вероятно, "что-то пошло не так", а переснимать заново эпизод "брюки превращаются..." поленились.
Приветствуем, I J!
Благодарим
за внимание к нашему видео и нашей работе - откровенно скажу, что тоже
"бросается в глаза" не совсем очевидное и объяснимое желание найти
деструктив и негатив уделяя внимание деталям и нюансам вместо общего
восприятия всей работы целиком, ну да это Ваше право :))Что
касается поднятых Вами вопросов, то здесь практически все упирается в
конкретные договоренности и задачи, обсуждавшиеся с владельцем машины -
например, автозапуск рассматривался исключительно для "гибридного"
запуска котла в морозы и возможности программировать запуск по просадке
напряжения бортовой сети, т.е. без каких-либо упираний в посадку и все с
этим связанное. Личинка подключалась отдельной тревожной зоной
исключительно под турбодекодер или свертыш для возможности получить
информацию о том, что к авто "подбирают ключи" и сообщить угонщику о
том, что его с этой стороны ожидают - если угонщик подобрал пины замка
темже турбодекодером, то видится очевидным проверка и закрепление
достигнутого результата на открытие ЦЗ, что и оговаривали с владельцем
по оповещению.Аварийное
питание на случай разряда АКБ также было отдельно оговорено и обсуждено
с клиентом, причем под штатное двойное запирание оговорили его вывод
под доступ "с улицы", но такие нюансы считаем чем-то вроде само-собой
подразумевающейся "обязательной программы", в которую в том числе входит
еще и карта монтажа всего ПК вместе с распечаткой пошаговой инструкции
по пользованию аварийным питанием - если хотите, чтобы для Вас на этом
был сделан отдельный акцент, то приезжайте к нам в ФУЦ на своем новом
Прадо, и мы Вам наглядно покажем и расскажем про питание "с улицы",
инструкцию по его эксплуатации, и специально для Вас наглядно
продемонстрируем оповещения на телефон по всем интересующим событиям ;)
;) ;)
А по-русски называться ума не хватает?