【もうすぐ見れなくなる⁉︎】長崎発肥前山口行の415系普通電車に乗ってみた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 西九州新幹線開業で長崎本線は肥前浜以西で電化設備が撤去されます。
長崎発着の長崎本線には817系と415系の普通電車が運行されているんですが、電化設備撤去によりその姿は残りわずかとなります。
特に415系は朝夕の時間帯しか運用が無いので、乗車チャンスは少なくなっています。
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#西九州新幹線
#長崎本線
#上下分離
乗車お疲れ様です
貴重な動画ありがとうございます
電化設備が撤去されるとか、何の罰ゲームですかね？
肥薩おれんじやえちごトキめきでも電化設備は残されました（貨物列車があるという理由ではありますが）
長崎近郊区間は特急列車も速いですよね
今日もダイ鉄道さんの動画投稿待ってました！
九州を走る415系1500番台は常磐線用に作ったものを お古ばっか寄越してんじゃねぇ、と奪い取ったものらしいですね。
財政難の国鉄といえども415系1500番台を更に増備して常磐線に投入したそうですが、本当なら凄い話です。
非電化から電化に変わる路線は聞いたことありますが、電化から非電化に変わる路線って初めてかも。
21:55 確かこの肥前鹿島駅が9月23日のダイヤ改正でデビューする「かささぎ」の終着駅になるんですよね
電化から非電化への事例は宮城県下の栗原電鐵からくりはら田園鉄道（いまは廃線廃業）も同じだ✋🚃
@@user-cb7uc2od6n そうなんですか。なるほど。…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
会津若松〜喜多方も架線撤去の話がありますね
電化→非電化、最近多いね。
愛知県在住ですが、母方が長崎県の出身の為、ある程度土地の事情は理解出来ます。有明海沿いの海と山に挟まれた地形ゆえに景色は美しいが、人口は伸びないんですよね。
ダイさんの動画で、行き違いと追い抜かれが
一番多かったんじゃないかと思うほどたくさんありましたね。
地元民です!415形は朝夕しか出てこないので珍しいです。
長崎本線の架線を全部撤去してしまうのは寂しいな
サラバ415系
これだけ運転停車が見られるのは羨ましい。
もうすぐなくなるけど・・・。
アップお疲れ様です
肥前大浦の駅名標は🦀
肥前浜ー諫早の列車は、現川に退避してたYC1系とキハ47のブルーだったかな？ななつ星in九州とふたつ星は、走るから楽しみですね。
幕式の車両は良いですね。
停車中に幕回しが見られているから。
非電化になるということは長崎本線にもDENCHA導入か？
今のところYC1系とキハ47だけです。
諫早～肥前浜間の電化設備が撤去されても、特急の待避、行き違いがなければ今までより早く着くような気がしますけどね。元々スピード出せない線形ですし
どうですかね…
なんとも言えないですね。
以前、諫早～肥前浜間を通りましたが、海岸線付近を除けば意外にも速度を出してました。
かもめが新幹線になると、こういう路線も特急かもめや今走ってる電車が来なくなるので寂しくなりますね…
かもめにめっちゃすれ違いますね！
9月23日～肥前山口→江北。
ところどころカットされてるからなのかもしれないが、かもめ号の本数多いですね。
かもめ号は1時間に1本ですからね…
新幹線開業前にこれは是非ともっていう気持ちは確かに受け止めた
肥前山口から肥前飯田まで7駅連続の肥前○○シリーズすき
秋から1駅減るのが悲しい
俺も好き
1駅亡くなるんやな…
南武線の武蔵三兄弟も好き
20:10 特急かもめ33号は進路が未開通のため運転停車しましたが、なぜ、特急が来る前に進路を開通しておかないのでしょうか？
415系ってもうすぐ引退する名古屋の中央西線や静岡地区で走っている211系に似ていますね。415系は電連がついてないので重連とかはしないのですかね？
見れなくなるの！？
肥前浜駅から先は架線撤去が決定してますから、昔懐かしいディーゼルが走ることになります。電車は見納め。
長崎本線(佐世保線)が電化されたのは、私が学生だった昭和52年だったかと思います。非電化化にともない415系が見れなくなるのは寂しいです。肥前山口駅名がなくなるのは同じ思いです。
行き違いと通過待ちがあまりにも多いのな。
昔から特急街道だろうになんで単線なのか
土地の関係かと。
山から海へのわずかな間に線路敷いてたりしますし
新幹線開業でいろいろ変わりつつあるな
長崎本線の日中時間帯の普通列車、スッカスカですね。415系は基本的に宮崎県を除くと、電化区間ならどこでもいる印象でしたが、長崎から撤退してしまうんですね。
九州の415系の運用範囲の広さがよく分かるなぁ
肥前浜以西が非電化になってしまうと肥前大浦発門司港行の運用は肥前浜発に短縮されてしまうでしょうね。
西九州新幹線が開業まで、楽しみです♪
長崎で４１５系電車を見られなくなるのは長い先の話ではないようだ。
長崎駅は電化したのにすぐに電線を撤去するのはちょっともったいないですよね。あと、旅名人の九州満喫きっぷは、西鉄電車とかの私鉄も乗れますよ（しかもそのきっぷで特急乗れるのは西鉄のみです。）。
そもそも「肥前山口」という行き先自体消滅してしまいますね...
本家山口よりも古い、肥前山口。
西九州新幹線が開業まで、本当に楽しみです！！！
西九州新幹線開業に伴い消える415系の長崎発着ですね…早めに乗り納めしなければ…
おお、長崎へ乗り入れるレアな415系ですね。私も来月乗りに行こうと思ってました。
9月からはこの区間をキハ47が走ります
長崎本線ってなんか遅れがちですよね
なんで肥前浜まで電化なんだろうと考えてた
肥前鹿島まで来たやつを留置するための西出雲みたいな感じかな
BGMのしゅわスパ大作戦好き
西吸収新幹線の暫定デビューするが、期待しても悪くないよ✋☺️🚃
415系は大昔の421・3系にも通じるが、低運転台の赤電こそスゲー懐かし杉るよ✋💦😢⤵️⤵️😣💦⤵️🔵🚃
長崎本線の肥前浜以西の非電化区間は大昔の宮城県下の栗原電鐵からくりはら田園鉄道（いまは廃業廃線）の事例と理屈は遜色ないとみてよい🚃
地図を見ればわかる通り長崎佐賀最短距離は新幹線である。北海道でいえば石勝線をフル規格新幹線で建設したようなものだ。
西九州新幹線はただただ楽しみ
415系はまずは大分にいる鋼製車をステンレス車で統一するかも
長崎の新幹線って永久に黒字化出来なさそうですな。博多まで一本で乗れなくなるからめんどくさいな
九州の列車は長崎本線特急かもめ号しか乗ったことがないので、ダイさんの解説がとても勉強になります。
西九州新幹線の開業がとても楽しみですね。
長崎駅長崎本線高架ホームが2020年に開業して2年後に使用停止となるのが残念ですね。
私は長崎県大村市生まれです。
従兄弟の家の前はJR九州大村線が走ってます。
久々大村市へ行ってみましたが西九州新幹線の高架橋が出来きてたので昔知ってた風景が変わってました。
1:15
西九州新幹線が開業する割には博多は通らないんだよな。
これが博多まで開通してくれれば、福岡や関西地方などからの交流も良くなると思うんだけどね。
それに長崎終着だから、長崎新幹線の方がよかったんじゃねぇのかなと思う。
まぁ、あくまで暫定開業ですからね
西九州新幹線が開業したら2面3線のホームは必要無いと思う。
なんでわざわざ非電化にする必要があるんですかね？
線路管理が自治体になりますからね…
維持費削減かと
長崎線て何❓
長与線な！！
あの区間は長崎線長与支線です。
なので、市布経由の長崎本線と長与経由の長崎線、なにも間違ってはいませんが？
よく調べてから言え❗
ちなみに長崎で運転手してます