Спасибо ребята! Каждый раз своими сюжетами возвращаете меня в детство! Вспоминаю как мы ездили к бабушке в деревню на пазиках, кавзиках, икарусах и лазах. Детство через фиолетовые стекла на крыше пазиков- было прекрасно!
Вы молодцы ребята! Мужики! Вы спасаете историю, прошлое. Без вот таких людей как вы, всё это кануло бы в лета и никто никогда бы не вспомнил про них больше!
Сколько же выхлопных газов и пыли было "вдохнуто" пассажирами этих автобусов!!! Понятно, что ностальгия, но мой кумир "мадьяр". На этом учился на категорию и понял, что если научился на нем переключать передачи и держать его на дороге, то есть рулить с опережением, то сможешь управлять любым транспортным средством. А ребятки снова на высоте!!! Лайкище однозначный.
Не перестаю удивляться Вашей мужики энергичности и жизнелюбию, Вы как тот светлый луч несете отдушину в этом мире, смотреть и смотреть Вас!С Днем Водителя!!!!Так держать!!!!
Здравствуйте друзья! Автобус зачетный, зимой самый кайф был сесть на заднее сиденье, тепло и душевно, правда выхлопными газами пованивало, но в целом терпимо.
Ребята поздравляю с преобретением!!! Зачётный агрегат!!! Я сам на таком учился и здавал экзамен на категорию д в 1991 году. Потом довелось и не мало поработать на пригородных маршрутах да и на город ставили тоже. Зимой это был самый тёплый и мягкий на ходу автобус!!! Остались очень приятные воспоминания о нём!
Любимый автобус детства. Помню как на маршрут пустили новенький ЛАЗ красного цвета с белыми полосками. Как грандиозно он смотрелся среди других белых ЛАЗиков с красными, синими, оранжевыми и зелеными полосами!
Я 1991 года, помню ЛАЗ-ы еще на рейсах в городе (Екатеринбург). Их особенно на пригородных маршрутах любили, они очень шустрые были. А для городов лучше был ЛиАЗ, как более вместительный. Супер выпуск, ребята, спасибо!
Отличный пылесос пригорода, прозвище самовар получил за плохое охлаждение часто кипел на подёмах. если колесом зацепить обочену или идёшь по гравийке вся пыль в салоне особенно по осени пока снег не ляжет.3 года на пригороде на таком у меня уже гидрачь стоял.
Каневский повеселил.) -"Увидеть такой автобус на наших улицах большая редкость...".) Я думаю он забыл добавить - "редкость на улицах Москвы". С городских маршрутов в моём городе их давненько сняли и перекинули на маршруты по сёлам. У меня ни одно утро по дороге на работу не обходится без встречи с ЛАЗ 695.) Рад их видеть всегда! А катался позапрошлым летом. Я думаю, благодаря профессионалам - этот автобус переживет нас.) (г. Белая Церковь, Киевская обл. Украина)
Как по мне, так автобус был очень пыльный, шумный, неудобный для городских рейсов. У нас такие использовались в основном в пригородном движении. И тем не менее, вспоминается с теплотой. Удачи вам, мужики!
Все зависит от тех. состояния, у нас таких ЛАЗов больше 30 и если водитель за автобусом следит, все исправно и ухожено то сильного шума, пыли и вони нет.
С детства приятно видеть эти автобусы, на таких в лагере на море подвозили. Но самые теплые воспоминания о ЛиАЗе 677м - на таком всегда на дачу ездили, битком забитом. Помню как он бедный еле-еле пыхтел, когда на горку поднимался)
Да... у нас , в Херсоне, еще в свое детство (а я рождения 1997-года) успел застать такие на маршрутах. С матушкой каждый раз в садик ездили с пересадкой. И вот в чем прикол: на пазике проезд стоил 75 копеек, а на Лазе - 50) И матушка всегда отдавала мне разницу, если так повезет) Потом они исчезли, и вот только недавно на пригородных перевозках одно АТП их массово скупило, отремонтировало, и как в старые добрые времена они ходят по трассе, напоминая о бывшем величии. Прокатился ради интереса. Какой же он мягкий, двигатель такой плавный и этот тихий гул... как на космическом корабле) Вещь машина! Ностальжи
То что я так долго ждал!)))))))))))) Даже погрузочный люк в передней части есть))))) После капитального ремонта в последнее время их уже не было!)))) Удачи,буду следить за этим проектом !))))))))))
полностью согласен с вами. машина под реставрацию очень хорошая. очень хотели найти автобус именно в таком исполнении. с фальш решёткой и квадратными фарами. очень хочется быстрей забрать и приступить к работам.
Такой ездил с стихийного автовокзала у нынешней станции метро Партизанская в Москве по Горьковке в сторону Ногинска. Именно красный, но утративший фальшрешетку. Самовар знакомого, тоже 80-х умер за лет 10 уйдя в скидку на лизинг. Обидно признавать, но некоторые китайцы надежней советской техники стали. Правда, наверное, потому как там везде деталей меньше; тряска неимоверная и зимой холодно даже при наличии отопителей..
сейчас всё делают гораздо сложнее,чем надо. отсюда и отказы,да и весь производитель ушёл тупо в коммерцию. машина не должна больше пяти лет жить. а потом покупайте новую((((
Отличное приобретение! Легендарный автобус в хорошем состоянии! Да, в детстве на таком ездили на дачу. Их было много на пригородных маршрутах. Особенно нравилось ездить рядим с водителем на дополнительном сидении. На заднем диване тоже неплохо, но летом жарко и на спусках пахнет горелыми колодками. Удачи в восстановлении былого лоска этого автобуса!
С теплотой вспоминаю эти автобусы. В нашем городе их было немного (больше Икарусы и ЛиАЗы), но мне в них нравилось. В ЛАЗе всегда было тепло , что радовало зимой (в отличие от Икарусов, которые мы все называли "сарай", т.к. зимой иней был даже на поручнях и отовсюду дуло), и не трясло, как в современных городских автобусах. Особенно мне нравился задний "диван", за тепло от двигателя, которое там очень чувствовалось, и за то, что там хорошо (но плавно) так подкидывало на кочках. Часто засыпал от такой качки. А этот "булькающий" звук ЗИЛовского V-образного бензинового двигателя... Теперь уже никогда такое не услышать. Кругом только орущие дизеля, коптящие чёрной гарью. Хорошо, что ещё где-то сохранились эти кусочки прошлого. А ведь хорошие были автобусы. Мне они внешне очень напоминали алюминиевые автобусы Kassbohrer 60-х годов с несущим кузовом.
Почти все шахтёрские развозки были на ЛАЗАХ раньше. Но т.к. ездили они через маршруты рейсовых , я всегда на них катался ..не из-за того,что бесплатно - а то что они мягкие и тёплые ,особенно зимой. На пыль ,шум не обращал внимания просто) Аппарат зачётный вы нашли.
Хех) Все детство проездил на ЛАЗе, ностальгия) Кстати кто пишет, что они греются на подъемах, не согласен) Там где я жил эти автобусы ходили все мое детство, их всего было 3-4 за все время) Подъемы там были очень затяжные, но ни разу при мне автобус не грелся. Любимое место впереди возле водителя, которое ограничивалось поручнем)) Кстати в последние годы на одном из наших ЛАЗов начало выбивать, если я не ошибаюсь 3-ю передачу) Естественно в 90-ые начало 2000-ых ремонта надлежащего не было) Дык вот, водитель на торпеде в углу ближе к кулисе сделал металлический крюк)) И при переходе на 3-ю передачу он кулису заводил за крюк, и как не странно автобус ехал дальше)) Жду видео перегона!!!)
Лайк ребята👍👍👍👍👍👍👍,будем ждать перегона автобуса,удачи вам большой,вы ребята по-моему обьеденяете людей хороших,на земле в воде ,и воздухе,😁😁😁😁😁😁😁,мы всегда с вами,
Знаю Лаз как 5 пальцев! Улучшал заводские недоделки - циферблат -120 км/час у меня на соревновании с жигулями 145 показали, потом поменял горшки на 108-мые, горы "взлетал"... только у меня были кулисы такие что все завидовали. А то что у всех летом задний капот и люки-крышки были на распашку, на подпорках, у меня все они были закрыты! Это летом в жару 40 градусов и по горным дорогам...... А, надо то лишь - любить своё дело и машину!!!!
Класс, помню были с цветными вставками из оргстекла в крыше, с двух сторон, над пассажирскими сидениями. Отпуск, солнце, море и конечно ЛАЗ! И ещё воспоминание, почему то у них какой то ядовито - резкий, вонючий по простому, выхлоп.
У меня отец и дедушка работали на одном на ЛАЗе, были напарниками,и ходили на межгород , только был турист с выдвижной подножкой, красного цвета,на крыше была паровозная фара и воздушный сигнал,. И гос.номер был 00-02 дол. С Донецка,есть даже фото если интересно могу для коллекции прислать,. СПАСИБО Вам,смотря ваши ролики я возвращаюсь в детство, СССР.
В детстве всегда любил ЛАЗ за мягкость хода и характерный звук.. Помню любил сидеть и наблюдать, как водитель ложит ногу на большую педаль газа, нравился большой рычаг, панель приборов с кнопочками и большим спидометром, характерный звук открытия и закрытия дверей с неповторимым шипением воздуха))
Помню, помню этого зверя. Ездил на таком в Киеве с Нивок в Пущу-Водицу. Помню это был автобус № 30. Он имел синий с белым цвет. Помню его булькающий звук V8, а звук включения 1-ой скорости. Помню этот запах чернейшего просто выхлопа. ообенно когда этот дым окутывал тебя на остановке, да и просто на улице. Но потом 30 номер перевели на тогда еще новую станцию метро Академгородок. А вскоре и подобная техника исчезла, а с ней ушло и детство.
В техникум на таком ездил, больше чем 677, он нравился, пер в гору норм., Тепло в минус 25... И это в 2002-2004... Потом пропал 225 маршрут в Самаре и этот автобус.
у нас на межгороде был один удлинённый "ЛАЗ", по моему с дизелем от камаза...КрасивыЙ!!! Прямо как с картинки...Ну и в детстве нас с урала возили в Каменец подольский, там лаз был, экскурсионный, салон-как в самолёте!!! Красота... Какие то крутилки были на потолке и "Ласковый май" )))
Здравствуйте ребята. В нашем регионе на межгороде только они и бегали , наездил на нём много сотен км , пассажиром . С теплотой в душе вспоминается этот автобус , ведь он меня возил в деревню к бабушке . Хотелось бы уточнить пару моментов . 1. Не участвовал ли этот автобус в вывозе людей с Чернобыля , Припяти и близлежащих деревень , ведь после той аварии туда согнали кучу автобусов , проверить бы его дозиметром . 2 . Максим , а на какой машине вы передвигаетесь в повседневной жизни ?
Гриша Круглов а идея о Чернобыле просто гениальная! Даже если он и был там - историческая ценность только повысится. Но вот радиация...))) Столько лет прошло
доброе утро. транспорт который оставался в зоне отчуждения,уже давным давно сгнил. после аварии прошло больше тридцати лет. консервацией техники и тем более гаражным хранением,никто не занимался. а теперь представьте машину которая простояла даже десять лет на улице. по поводу машины на которой я езжу постоянно,Мерседес 140 и Тойота Камри. Всё есть на канале. спасибо за вопрос.
У нас в городе (Кузбасс) ЛАЗы ходили только по району,по деревням, на ровне с ПАЗами.Межгород был исключительно под Икарусами.Но мне ЛАЗ не нравился.Тесные двери,очень шумный и т.д. ИМХО
У нас когда то очень давно ездил Лаз,но с другими сидениями.Сидения были мягкие с высокими спинками,спинки регулировались по наклону,поручней у него не было,а над сидениями были полки для багажа,и еще мне кажется на этих полках имелись плафончики для индивидуального освещения каждому пассажиру,на борту около входной двери была надпись "ТУРИСТ",дверь тоже была другая,не гармошкой.Помню почему то этот автобус еще называли Олимпийским,возможно он был сделан для обслуживания Олимпиады-80,а затем какими то путями попал к нам для работы на междугородний маршрут,помню что по комфорту он не уступал Икарусу,но в википедии про него нет никакой информации.
Ездил на таком в пригород частенько.... У нас в Краснодарском крае двигатели кипятили хорошо на перевалах к морю, особенно если впереди фура ползла.... Водители и печки включали и поднимали спойлер на палку (капот двигателя) и открывали боковые закрылки охлаждения, и ставили на них увеличители из жестянки.... и тогда ЛАЗ напоминал чебурашку..))) Хорошо на них было ездить только зимой, тепло было.
Хороший автобус! У нас на пригород бегали такие, любил на заднем диване сидеть) Давно уже нет таких автобусов в нашем городе, одни пазики. Правда есть частный маршрутный транспорт, принадлежит торговому комплексу. В общем у тк икарусы по сей день, возят людей по городу, и хочу сказать за машинами фирма следит, красивые все прям)
Очень хороший автобус. Лучшие воспоминания детства связанны имнно с ним. Нам на таких в детстве в горы в пионерлагерь вывозили. Потом и немного поработать на нем довелось. Правда на метановом. Для маршрута у него слабоват кузов и тормоза. Фермы постоянно трещали. Внутренние скаты летом постоянно летели от перегрева. В час пик битком тормоза что есть сто нет. А в общем машина очень приятная. Что-то доброе в нем есть.
Добрый вечер! Удачи вашему каналу. Ездил на таком автобусе. Есть на нём такая проблема. Большой объем системы охлаждения. Зимой не прогреешь летом не остудишь. А так автобус тёплый. Особенно задним пассажирам. Буду ждать видео о перегоне. Спасибо за интересные обзоры. Очень познавательно.
Мужики! Из-за вашего ЛАЗа на работу опаздываю...:))))) Случайно зашёл на Ютуб....и сразу ваш ролик...очень приятно! Хороший автобус!!!Эх...прокатиться бы, как раньше в детстве на таком.....СПАСИБО за хорошее настроение!!! Кстати, я в Курске видел Икарус на маршруте оранжевого цвета....в идеальном состоянии....я мимо проезжал.
Отличная находка! Жаль, что не Турист... ЛАЗ 699Р мне нравился даже больше чем Икарусы и "луноходы". Шикарные сидения, очень удобные. А ещё характерный "булькающий звук двигателя, который ни с чем не перепутаешь!
Мой батя работал в автобусном парке, и где-то лет 15 проездил на ЛАЗЕ. На первых ещё не было гидроусилителей, и батя рассказывал что в час пик на поворотах приходилось аж привставать с кресла чтобы повернуть колёса. Правда потом уже пошли с гидроусилителём.
Так так, саме такий ЛАЗік спритно доставляв всіх нас, селян, городян, гостей, жителів сел, розташованих по маршруту, туди й назад, у місто-з міста, влітку з городиною на базар, у гості до дідусів-бабусь. Приміський маршрут, курсував тричі на день (ще в ті часи), сполученням Центральна автостанція міста Дніпродзержинська (нині перейменовано, повернуто стару назву, Кам'янське)-селище Колгоспівка (нині-Іванівка) Царичанського (тепер Петриківського) району на приблизно 35-40 км, в одну сторону. Придбавши квитки з місцями, всі чекали рейсу 12.20 (мається на увазі час відправлення у сторону Колгоспівки), подавався бус до платформи, оголошувалась посадка, відчинялись з цим незабутнім скрипом дверцята і.... всі на штууурм! ))) Але насправді мені малому було дуже цікаво спостерігати за роботою шофера, його спритністю, розуміючи, що він за цілий день все ж таки заморюється і йому буває важко. До речі, іноді потрібно було дозаправлятись у дорозі і тоді траплялось, що в порушення правил бус заїжджав на заправку і заправлявся з нами всередині салону, що в принципі забороняється ПДР. Ну це так, все добре, що добре закінчується ))) Коли настали часи ГБО, ходили по маршруту й такі бусіки, знову ж таки ЛАЗіки, з балонами на даху ))) Дякую вам, друзі, за те, що ви ділитесь з нами своїм хоббі і захопленням, перетворивши їх на такий дійсно цікавий і потрібний проект!
В хороших руках машина ходила 26 дней в месяц ураловская поршевая газовые головки коробка КПП тоже с Урала руль от шкоды костяной и легко он брал городской икарус
молодцы, что нашли эту прекрасную Наташу, автобус же отличный, еще бы Марусю найти для полноты коллекции, но это не реал их вообще уже почти не сохранилось
Каневский прав - ЛАЗы данного семейства уступали венграм. И это даже выражалось в разнице стоимости проезда. Небольшая деталь: в 1990 - 1991 годы стоимость проезда по маршруту "Слуцк - Минск" на Икарусе 256 или 250 была 2 рубля 50 копеек, а на ЛАЗ-699 равнялась 2 рубля 30 копеек. Время в пути не отличалось, мягкие, высокие сиденья были и там, и тут... За видео спасибо. Предвкушаю увлекательное видео перегона.
Да Ребята ,смотрю на всю вашу технику и слюни текут. Так как у меня маленький гараж пришлось мне продать мой Восход 3м и Яву 638. Живу в Германии уже 20 лет и всё чаще вижу нашу Советскую технику. Видел Чайку за 80000 евро ,Волгу 21 за 20000е итд. Встреча Советкой техники каждый год в Городе Зинсхайм и Франкфурт.
Ребят, неужели ЛАЗ! Спасибо!!!) С нетерпением жду перегона.
доброе утро. скоро поедем.
Перегон я смотрел в пятницу надо писать во время перегона
Спасибо ребята! Каждый раз своими сюжетами возвращаете меня в детство! Вспоминаю как мы ездили к бабушке в деревню на пазиках, кавзиках, икарусах и лазах. Детство через фиолетовые стекла на крыше пазиков- было прекрасно!
Вы молодцы ребята! Мужики! Вы спасаете историю, прошлое. Без вот таких людей как вы, всё это кануло бы в лета и никто никогда бы не вспомнил про них больше!
спасибо большое. после таких комментариев хочется ещё больше работать. ваша поддержка очень важна для нас.
Автобус моего детства. Зимой в нем самый кайф было на заднем сиденье ездить. Вообще самый мой любимый автобус.
Сколько же выхлопных газов и пыли было "вдохнуто" пассажирами этих автобусов!!! Понятно, что ностальгия, но мой кумир "мадьяр".
На этом учился на категорию и понял, что если научился на нем переключать передачи и держать его на дороге, то есть рулить с опережением, то сможешь управлять любым транспортным средством. А ребятки снова на высоте!!! Лайкище однозначный.
спасибо большое. машина легенда,долго искали. как и с Икарусом. уже 250-ых пересмотрели штук десять. всё не то(((((
мне не в одном автобусе так не тошнило как в лазе)это был мой кошмар
Не перестаю удивляться Вашей мужики энергичности и жизнелюбию, Вы как тот светлый луч несете отдушину в этом мире, смотреть и смотреть Вас!С Днем Водителя!!!!Так держать!!!!
Мужики не перестаю радоваться тому, что есть такие люди как Вы, делающие очень правильные и интересные вещи!!!
Ребята привет! Рад снова видеть от ВАС новые видео. Спасибо вам за ваш труд!!!
добрый день. спасибо за вашу оценку.
Здравствуйте друзья! Автобус зачетный, зимой самый кайф был сесть на заднее сиденье, тепло и душевно, правда выхлопными газами пованивало, но в целом терпимо.
это точно и двигатель приятно урчал.
А летом пылище со всех дырок и закипал.
Особенный кайф был летом на заднем сиденье. В забитом до отказа, глотая пыль и выхлоп, угу. Вылез от туда - рад что живой. Романтика!
Эх детство мое детство! куда ты ушло! Где Вы мои Лазики ,Лиазики Икарусы! Вы дарили мне радость!
Дядьки, автобус детства, очень ламповый! Уважение Вам, с удовольствием смотрю Ваш канал, спасибо за сохранение истории, в вашем автопарке.
Дядька ти а не красильников бонифарник в цирке будешь виступать понял хам
Ребята поздравляю с преобретением!!! Зачётный агрегат!!! Я сам на таком учился и здавал экзамен на категорию д в 1991 году. Потом довелось и не мало поработать на пригородных маршрутах да и на город ставили тоже. Зимой это был самый тёплый и мягкий на ходу автобус!!! Остались очень приятные воспоминания о нём!
спасибо за поздравления. у меня о всех старых автобусах только приятные воспоминания.)))))
Николай вітай красильникова
@@KuznicaTestDraiva молодец я тобой горжусь многая літа
Любимый автобус детства. Помню как на маршрут пустили новенький ЛАЗ красного цвета с белыми полосками. Как грандиозно он смотрелся среди других белых ЛАЗиков с красными, синими, оранжевыми и зелеными полосами!
Наконец-то, опять реставрация автобуса! Хороший экземпляр!
спасибо большое. очень повезло. долго искали.
Молодцы отличный автобус. Ремень на генераторе перевернут и поджопники перетянуты. Несколько лишних переделок по кругу. А состояние отличное.
спасибо. отличный вариант под реставрацию.
То Икарус, то ЛиАЗ, то ретро-выставка, то теперь ЛАЗ, что ж вы редиски меня по самым больным местам-то бьете?))))))
добрый день. знаем слабые места))))
А крастотка Газ 24? :)
это удар по яйцам))
а ты любуйся как они на фашисткой машине едут покупать старую советскую технику...боль и по утихнет(сарказм)
приветики моим ребятам друзьям я вернулась долго меня не было здесь приболела была сильно скучала очень
Я 1991 года, помню ЛАЗ-ы еще на рейсах в городе (Екатеринбург). Их особенно на пригородных маршрутах любили, они очень шустрые были. А для городов лучше был ЛиАЗ, как более вместительный. Супер выпуск, ребята, спасибо!
Отличный пылесос пригорода, прозвище самовар получил за плохое охлаждение часто кипел на подёмах. если колесом зацепить обочену или идёшь по гравийке вся пыль в салоне особенно по осени пока снег не ляжет.3 года на пригороде на таком у меня уже гидрачь стоял.
добрый день. скоро проверим. с ГУРом конечно веселей.
с гуром только в 90е появились во второй половине примерно. покрайнеймер унас в парке.
Oleg Alkov все правильно. Гур стали ставить уже в 90х
Маленький трудяга. Память с детства.
Советская техника живая, металл был другой, качество.
Каневский повеселил.) -"Увидеть такой автобус на наших улицах большая редкость...".) Я думаю он забыл добавить - "редкость на улицах Москвы". С городских маршрутов в моём городе их давненько сняли и перекинули на маршруты по сёлам. У меня ни одно утро по дороге на работу не обходится без встречи с ЛАЗ 695.) Рад их видеть всегда! А катался позапрошлым летом. Я думаю, благодаря профессионалам - этот автобус переживет нас.) (г. Белая Церковь, Киевская обл. Украина)
Как по мне, так автобус был очень пыльный, шумный, неудобный для городских рейсов. У нас такие использовались в основном в пригородном движении.
И тем не менее, вспоминается с теплотой. Удачи вам, мужики!
спасибо большое. для своего времени,это была передовая машина. конечно в восьмидесятых она уже безнадёжно устарела.
Самый,самый пыльный современный автобус на сегодняшний день это ВолгаБас !!!!! ЛаЗ по сравнению с ВолгаБасом чистюля !
Все зависит от тех. состояния, у нас таких ЛАЗов больше 30 и если водитель за автобусом следит, все исправно и ухожено то сильного шума, пыли и вони нет.
Dvirniy
ну кто там следил за ними на маршруте? ездил и ладно ....
У нас некоторые следят, все от человека зависит, у кого-то и личный автомобиль шумит, дымит и воняет...
С детства приятно видеть эти автобусы, на таких в лагере на море подвозили. Но самые теплые воспоминания о ЛиАЗе 677м - на таком всегда на дачу ездили, битком забитом. Помню как он бедный еле-еле пыхтел, когда на горку поднимался)
вся проблема была в перегрузе))))) иногда даже в двойном. скоро будем заводить наш луноход.
Я фанат всех старых Лазов, особенно туриста, всегда мечтал посидеть на кресле гида! Панели Лазов всегда очень нравились.
Как же зимой в нем было тепло и ехал он очень мягко .супер
Класс! Свое детство вспомнил!
добрый день. для этого и собираем. удачи вашему каналу. смотрю.
Спасибо!
Молодцы ребята! Я работаю в Германии на автобусе уже 17 лет.
спасибо большое. уважение вам за ваш труд. мало людей понимают,что это ответственная и очень тяжёлая работа.
Да... у нас , в Херсоне, еще в свое детство (а я рождения 1997-года) успел застать такие на маршрутах. С матушкой каждый раз в садик ездили с пересадкой. И вот в чем прикол: на пазике проезд стоил 75 копеек, а на Лазе - 50) И матушка всегда отдавала мне разницу, если так повезет)
Потом они исчезли, и вот только недавно на пригородных перевозках одно АТП их массово скупило, отремонтировало, и как в старые добрые времена они ходят по трассе, напоминая о бывшем величии.
Прокатился ради интереса. Какой же он мягкий, двигатель такой плавный и этот тихий гул... как на космическом корабле)
Вещь машина! Ностальжи
добрый день. они ещё новые Богданы переходят. приятно видеть старые автобусы на маршруте.
То что я так долго ждал!)))))))))))) Даже погрузочный люк в передней части есть))))) После капитального ремонта в последнее время их уже не было!)))) Удачи,буду следить за этим проектом !))))))))))
полностью согласен с вами. машина под реставрацию очень хорошая. очень хотели найти автобус именно в таком исполнении. с фальш решёткой и квадратными фарами. очень хочется быстрей забрать и приступить к работам.
Такой ездил с стихийного автовокзала у нынешней станции метро Партизанская в Москве по Горьковке в сторону Ногинска. Именно красный, но утративший фальшрешетку. Самовар знакомого, тоже 80-х умер за лет 10 уйдя в скидку на лизинг. Обидно признавать, но некоторые китайцы надежней советской техники стали. Правда, наверное, потому как там везде деталей меньше; тряска неимоверная и зимой холодно даже при наличии отопителей..
сейчас всё делают гораздо сложнее,чем надо. отсюда и отказы,да и весь производитель ушёл тупо в коммерцию. машина не должна больше пяти лет жить. а потом покупайте новую((((
Отличное приобретение! Легендарный автобус в хорошем состоянии! Да, в детстве на таком ездили на дачу. Их было много на пригородных маршрутах. Особенно нравилось ездить рядим с водителем на дополнительном сидении. На заднем диване тоже неплохо, но летом жарко и на спусках пахнет горелыми колодками. Удачи в восстановлении былого лоска этого автобуса!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ. Я СЧИТАЮ ,НАМ ОЧЕНЬ ПОВЕЗЛО С НАХОДКОЙ. МОЖЕТ ДАЖЕ НА ВЕСЕННЮЮ ВЫСТАВКУ УСПЕЕМ СДЕЛАТЬ.
С теплотой вспоминаю эти автобусы. В нашем городе их было немного (больше Икарусы и ЛиАЗы), но мне в них нравилось. В ЛАЗе всегда было тепло , что радовало зимой (в отличие от Икарусов, которые мы все называли "сарай", т.к. зимой иней был даже на поручнях и отовсюду дуло), и не трясло, как в современных городских автобусах. Особенно мне нравился задний "диван", за тепло от двигателя, которое там очень чувствовалось, и за то, что там хорошо (но плавно) так подкидывало на кочках. Часто засыпал от такой качки. А этот "булькающий" звук ЗИЛовского V-образного бензинового двигателя... Теперь уже никогда такое не услышать. Кругом только орущие дизеля, коптящие чёрной гарью. Хорошо, что ещё где-то сохранились эти кусочки прошлого. А ведь хорошие были автобусы. Мне они внешне очень напоминали алюминиевые автобусы Kassbohrer 60-х годов с несущим кузовом.
автобус как замер в шестидесятых. в этом и есть его очарование.
Класс! Какие же Вы молодцы, ребята! Дай Бог Вам здоровья и удачи в Вашей жизни. Приятно смотреть на Ваши приобретения. Душа радуется.
Почти все шахтёрские развозки были на ЛАЗАХ раньше.
Но т.к. ездили они через маршруты рейсовых , я всегда на них катался ..не из-за того,что бесплатно - а то что они мягкие и тёплые ,особенно зимой.
На пыль ,шум не обращал внимания просто)
Аппарат зачётный вы нашли.
Хех) Все детство проездил на ЛАЗе, ностальгия) Кстати кто пишет, что они греются на подъемах, не согласен) Там где я жил эти автобусы ходили все мое детство, их всего было 3-4 за все время) Подъемы там были очень затяжные, но ни разу при мне автобус не грелся. Любимое место впереди возле водителя, которое ограничивалось поручнем)) Кстати в последние годы на одном из наших ЛАЗов начало выбивать, если я не ошибаюсь 3-ю передачу) Естественно в 90-ые начало 2000-ых ремонта надлежащего не было) Дык вот, водитель на торпеде в углу ближе к кулисе сделал металлический крюк)) И при переходе на 3-ю передачу он кулису заводил за крюк, и как не странно автобус ехал дальше)) Жду видео перегона!!!)
помню такие крюки)))))) за любой машиной нужен уход. если всё работает и нет перегруза автобус не грелся.
Лайк ребята👍👍👍👍👍👍👍,будем ждать перегона автобуса,удачи вам большой,вы ребята по-моему обьеденяете людей хороших,на земле в воде ,и воздухе,😁😁😁😁😁😁😁,мы всегда с вами,
Дядька мой на таком лет 30 отъездил. Посмотрел видео, и сразу в памяти запах автобуса всплыл.
Очень тёплый автобус в зимнее время. У нас они ещё ходят с пригородних ПГТ до ж/д вокзала. Иногда проезжаю в черте города на таком.
Больше всего жду ЛИАЗ. Мечтаю что когда нибудь все экспонаты отчухаются))), силами кузницы и встанут в ряд на территории базы-музея!
сами ждём. хочется побыстрей. ЛиАЗ скоро заводить будем. в субботу забираю карбюратор.
Знаю Лаз как 5 пальцев! Улучшал заводские недоделки - циферблат -120 км/час у меня на соревновании с жигулями 145 показали, потом поменял горшки на 108-мые, горы "взлетал"... только у меня были кулисы такие что все завидовали. А то что у всех летом задний капот и люки-крышки были на распашку, на подпорках, у меня все они были закрыты! Это летом в жару 40 градусов и по горным дорогам...... А, надо то лишь - любить своё дело и машину!!!!
Отличное состояние у автобуса. Хорошая покупка
полностью с вами согласен.
Огромное спасибо за такую находку автобус Лаз, с меня лайк, потому что эта техника заслуживает уважение.
Вот это действительно легендарный автобус 80х-90х.. Помню его улюлюкающий звук)
Я работаю на Ладижынской ТЕС
Нас до сих пор возит ЛАЗ И ИКАРУС))
ЛАЙК!
Класс, помню были с цветными вставками из оргстекла в крыше, с двух сторон, над пассажирскими сидениями. Отпуск, солнце, море и конечно ЛАЗ! И ещё воспоминание, почему то у них какой то ядовито - резкий, вонючий по простому, выхлоп.
с окошками уже не найти. один в музее мосгортранса. есть видео на канале Ивана Зенкевича.
Да, вот он, красавчик! ruclips.net/video/U7WdSRWvGZE/видео.html
Ура, наконец красавец ЛАЗ. Удачи в перегоне и дальнейшей реставрации.
спасибо большое. всё покажем.
У меня отец и дедушка работали на одном на ЛАЗе, были напарниками,и ходили на межгород , только был турист с выдвижной подножкой, красного цвета,на крыше была паровозная фара и воздушный сигнал,. И гос.номер был 00-02 дол. С Донецка,есть даже фото если интересно могу для коллекции прислать,. СПАСИБО Вам,смотря ваши ролики я возвращаюсь в детство, СССР.
Уважаемая 'Кузница тест драйв', огромное спасибо вам за все ваши труды и старания!!! Наконец то я дождался Лаза!!ура!!!
вам спасибо за внимание. трудно найти то,что ищешь. пришлось поискать.
Кузница Тест Драйв тем более без сварочных работ и в таком состоянии автобус 85 года выпуска
Кузница Тест Драйв теперь тысячи подписчиков будут с нетерпением ждать видео с перегона
Дааа, у нас в городе Горловка до сих пор ездят рейсовые автобусы ЛАЗ 695, при чем в большинстве своём. Всё детство на них проездил))
В детстве всегда любил ЛАЗ за мягкость хода и характерный звук.. Помню любил сидеть и наблюдать, как водитель ложит ногу на большую педаль газа, нравился большой рычаг, панель приборов с кнопочками и большим спидометром, характерный звук открытия и закрытия дверей с неповторимым шипением воздуха))
Какой красавец W140, просто чудо. Молодец
Помню, помню этого зверя. Ездил на таком в Киеве с Нивок в Пущу-Водицу. Помню это был автобус № 30. Он имел синий с белым цвет. Помню его булькающий звук V8, а звук включения 1-ой скорости. Помню этот запах чернейшего просто выхлопа. ообенно когда этот дым окутывал тебя на остановке, да и просто на улице. Но потом 30 номер перевели на тогда еще новую станцию метро Академгородок. А вскоре и подобная техника исчезла, а с ней ушло и детство.
добрый день. когда сделаем,обязательно покатаемся с нашими зрителями.
ещё даже номерация мест над окнами осталась, это редкость. Классный автобус.
согласен. очень повезло.
Молодцы и лайк парни👍😎 всем привет с Владивостока, город Японских тачек
добрый вечер Дальний восток. у нас есть проект взять праворулую тачку и провести длительный тест. думаю будет интересно.
Кузница Тест Драйв Ребята, а до Владивостока слабо проехать будет?😃😃😃😃😃
Нифига! Полез читать каменты и сразу на земляка нарвался ))
С празничком днём работников Автотранспорта!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ. ВАС ТОЖЕ С ДНЁМ АВТОМОБИЛИСТА. команда Кузницы желает вам удачи на дороге.
плюсанул уже только глядя на кабанчика.. )))
спасибо большое. кабанчик получился очень хорошо.
В такую то погоду, на W140, под хорошую музычку, что может быть лучше)))
ностальгия) мне даже показалось что я почувствовал запах автобуса) отличная видеосъемка) спасибо за данное видио
добрый вечер. думаю перегон будет ещё интересней.
Ждем ))) звук мотора хочется услышать на прогреве)))
В техникум на таком ездил, больше чем 677, он нравился, пер в гору норм., Тепло в минус 25... И это в 2002-2004... Потом пропал 225 маршрут в Самаре и этот автобус.
Отличный автобус. Самые приятные воспоминания он навевает.
у нас на межгороде был один удлинённый "ЛАЗ", по моему с дизелем от камаза...КрасивыЙ!!! Прямо как с картинки...Ну и в детстве нас с урала возили в Каменец подольский, там лаз был, экскурсионный, салон-как в самолёте!!! Красота... Какие то крутилки были на потолке и "Ласковый май" )))
Здравствуйте ребята. В нашем регионе на межгороде только они и бегали , наездил на нём много сотен км , пассажиром . С теплотой в душе вспоминается этот автобус , ведь он меня возил в деревню к бабушке . Хотелось бы уточнить пару моментов .
1. Не участвовал ли этот автобус в вывозе людей с Чернобыля , Припяти и близлежащих деревень , ведь после той аварии туда согнали кучу автобусов , проверить бы его дозиметром .
2 . Максим , а на какой машине вы передвигаетесь в повседневной жизни ?
Гриша Круглов я тоже у них интересовался на счёт личного автотранспорта. Но пока молчат, некогда, видать.
Гриша Круглов а идея о Чернобыле просто гениальная! Даже если он и был там - историческая ценность только повысится. Но вот радиация...)))
Столько лет прошло
Гриша Круглов отличная подсказка на счёт проверки дозиметром. Очень может быть.
доброе утро. транспорт который оставался в зоне отчуждения,уже давным давно сгнил. после аварии прошло больше тридцати лет. консервацией техники и тем более гаражным хранением,никто не занимался. а теперь представьте машину которая простояла даже десять лет на улице. по поводу машины на которой я езжу постоянно,Мерседес 140 и Тойота Камри. Всё есть на канале. спасибо за вопрос.
У нас в городе (Кузбасс) ЛАЗы ходили только по району,по деревням, на ровне с ПАЗами.Межгород был исключительно под Икарусами.Но мне ЛАЗ не нравился.Тесные двери,очень шумный и т.д. ИМХО
У нас когда то очень давно ездил Лаз,но с другими сидениями.Сидения были мягкие с высокими спинками,спинки регулировались по наклону,поручней у него не было,а над сидениями были полки для багажа,и еще мне кажется на этих полках имелись плафончики для индивидуального освещения каждому пассажиру,на борту около входной двери была надпись "ТУРИСТ",дверь тоже была другая,не гармошкой.Помню почему то этот автобус еще называли Олимпийским,возможно он был сделан для обслуживания Олимпиады-80,а затем какими то путями попал к нам для работы на междугородний маршрут,помню что по комфорту он не уступал Икарусу,но в википедии про него нет никакой информации.
я думаю вы говорите о 697-ом,или 699-ом ЛАЗах. скоро снимем Турист и всё покажем и расскажем.
Возможно,мне тогда было не много лет,я в моделях не сильно разбирался,но помню что мне тот автобус очень нравился.Подожду видео про Туриста.
Работал на ЛАЗах с 1986 по 2001 год! Есть что вспомнить!
Хорошая находка(отличний автобус)!!Всем привет з Первомайска
Ездил на таком в пригород частенько.... У нас в Краснодарском крае двигатели кипятили хорошо на перевалах к морю, особенно если впереди фура ползла.... Водители и печки включали и поднимали спойлер на палку (капот двигателя) и открывали боковые закрылки охлаждения, и ставили на них увеличители из жестянки.... и тогда ЛАЗ напоминал чебурашку..))) Хорошо на них было ездить только зимой, тепло было.
извиняюсь за долгое отсутствие был в командировки, за видос палец вверх и кстати за все пропущенные видосы тоже палец вверх
Этот запах бензина на заднем ряде)) А своеобразный звук мотора?! Класс!!!
о дааа..!
Братаны! За спасение таких машин, ваш портрет на деньгах печатать просто обязаны! Спасибо за экскурсию в детство. Хоть плачь.😭😭
Как класно зимой в нем было!!! Тепло!!! Просто нет слов!!!!!))))))))) Как всегда лайк!!
Супер, очень люблю Ваш канал, спасибо за видио!
большое спасибо,что вы с нами
Хороший автобус! У нас на пригород бегали такие, любил на заднем диване сидеть) Давно уже нет таких автобусов в нашем городе, одни пазики. Правда есть частный маршрутный транспорт, принадлежит торговому комплексу. В общем у тк икарусы по сей день, возят людей по городу, и хочу сказать за машинами фирма следит, красивые все прям)
приятно видеть как старые автобусы работают по назначению. с Днём автомобилиста.
супер!! скорей бы увидеть перегон..((( жду жду жду. Спасибо Вам. Вы молодцы!
спасибо. постараемся не затягивать.
Очень хороший автобус. Лучшие воспоминания детства связанны имнно с ним. Нам на таких в детстве в горы в пионерлагерь вывозили. Потом и немного поработать на нем довелось. Правда на метановом. Для маршрута у него слабоват кузов и тормоза. Фермы постоянно трещали. Внутренние скаты летом постоянно летели от перегрева. В час пик битком тормоза что есть сто нет. А в общем машина очень приятная. Что-то доброе в нем есть.
Легендарный Мерс за легендой ЛАЗ!!!
ДАЖЕ НЕ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЯ. А ВЕДЬ И ПРАВДА. СПАСИБО ОТ МЕРСА И ЛАЗА
Огонь! Вот это я понимаю сохранился! Мне кажется, более достойный вариант для коллекции сейчас уже тяжело найти.
Добрый вечер! Удачи вашему каналу. Ездил на таком автобусе. Есть на нём такая проблема. Большой объем системы охлаждения. Зимой не прогреешь летом не остудишь. А так автобус тёплый. Особенно задним пассажирам. Буду ждать видео о перегоне. Спасибо за интересные обзоры. Очень познавательно.
Молодцы Ребята. Приятно посмотреть ваши ролики
спасибо большое,за хорошую оценку.
Молодцы, мне нравится Ваш энтузиазм. Спасибо, приятно смотреть.
еще один шедевр ссср проект обещает быть интересным!
Красивая машина! И хорошее приобретение!
Буду, ждать продолжения.)))
Желаю найти вам лаз турист)) Удачи ребята вам РЕСПЕКТ)
спасибо. скоро будет и Турист.
Мужики! Из-за вашего ЛАЗа на работу опаздываю...:))))) Случайно зашёл на Ютуб....и сразу ваш ролик...очень приятно! Хороший автобус!!!Эх...прокатиться бы, как раньше в детстве на таком.....СПАСИБО за хорошее настроение!!! Кстати, я в Курске видел Икарус на маршруте оранжевого цвета....в идеальном состоянии....я мимо проезжал.
доброе утро. приятно видеть старый автобус на маршруте)))))) хорошего дня.
У нас в Курске пока ещё много Икарусов бегает.
Отличная находка! Жаль, что не Турист... ЛАЗ 699Р мне нравился даже больше чем Икарусы и "луноходы". Шикарные сидения, очень удобные. А ещё характерный "булькающий звук двигателя, который ни с чем не перепутаешь!
Ох как изменилась съемка, красиво все, музыкальное сопровождение и все остальное. Очень круто. Сам Лаз в коллекции давно уже должен быть)
спасибо большое. очень долго искали.
Мой батя работал в автобусном парке, и где-то лет 15 проездил на ЛАЗЕ. На первых ещё не было гидроусилителей, и батя рассказывал что в час пик на поворотах приходилось аж привставать с кресла чтобы повернуть колёса. Правда потом уже пошли с гидроусилителём.
как же так...по слабому месту...сперва последний ЛАЗ, теперь 695й...ах)))молодцы)))
так подвернулся. но получилось как специально.))))
Этих находок, так называемых, в каждом районном центре полно. +
Молодца парни, за находку!!! ) У нас такие в пригороде были, в городе луноходы и икарусы ходили.
Спасибо мужики, обрадовали! Такой автобус нашли))) Лайк
Так так, саме такий ЛАЗік спритно доставляв всіх нас, селян, городян, гостей, жителів сел, розташованих по маршруту, туди й назад, у місто-з міста, влітку з городиною на базар, у гості до дідусів-бабусь.
Приміський маршрут, курсував тричі на день (ще в ті часи), сполученням Центральна автостанція міста Дніпродзержинська (нині перейменовано, повернуто стару назву, Кам'янське)-селище Колгоспівка (нині-Іванівка) Царичанського (тепер Петриківського) району на приблизно 35-40 км, в одну сторону.
Придбавши квитки з місцями, всі чекали рейсу 12.20 (мається на увазі час відправлення у сторону Колгоспівки), подавався бус до платформи, оголошувалась посадка, відчинялись з цим незабутнім скрипом дверцята і.... всі на штууурм! )))
Але насправді мені малому було дуже цікаво спостерігати за роботою шофера, його спритністю, розуміючи, що він за цілий день все ж таки заморюється і йому буває важко.
До речі, іноді потрібно було дозаправлятись у дорозі і тоді траплялось, що в порушення правил бус заїжджав на заправку і заправлявся з нами всередині салону, що в принципі забороняється ПДР. Ну це так, все добре, що добре закінчується )))
Коли настали часи ГБО, ходили по маршруту й такі бусіки, знову ж таки ЛАЗіки, з балонами на даху )))
Дякую вам, друзі, за те, що ви ділитесь з нами своїм хоббі і захопленням, перетворивши їх на такий дійсно цікавий і потрібний проект!
ДОБРЫЙ ДЕНЬ БОГДАН И БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ КОММЕНТАРИЙ. ЗАПАЛ В ДУШУ. ВАШ КОММЕНТАРИЙ В НАШЕМ КОНКУРСЕ. С ДНЁМ АВТОМОБИЛИСТА.
Больше ЛАЗ-ов, хороших и разных! =)
в этом году будет два.
Замечательное приобретение только фары не от москвича, а от вартбурга 353 гдр" рухла"это их на москвич ставили.
Виктор Станский На Москвиче стояли фары как раз из ГДР. Те же самые, что ставили и на Варт 353
В хороших руках машина ходила 26 дней в месяц ураловская поршевая газовые головки коробка КПП тоже с Урала руль от шкоды костяной и легко он брал городской икарус
Отличный канал, интересно смотреть . Продолжайте в том же духе:) привет из Днепра! )
молодцы, что нашли эту прекрасную Наташу, автобус же отличный,
еще бы Марусю найти для полноты коллекции, но это не реал их вообще уже почти не сохранилось
Какой же классный кабан!!!) Молодцы ребята!
Отличное приобретение! Давно ждал в вашей коллекции данного экземпляра!
МЕРСИК ЗАЧЕТНЫЙ КРАСАВЕЦ ,А НАМЕРА ЭТО ФИШКА
спасибо. старались.
Каневский прав - ЛАЗы данного семейства уступали венграм. И это даже выражалось в разнице стоимости проезда. Небольшая деталь: в 1990 - 1991 годы стоимость проезда по маршруту "Слуцк - Минск" на Икарусе 256 или 250 была 2 рубля 50 копеек, а на ЛАЗ-699 равнялась 2 рубля 30 копеек. Время в пути не отличалось, мягкие, высокие сиденья были и там, и тут... За видео спасибо. Предвкушаю увлекательное видео перегона.
Да Ребята ,смотрю на всю вашу технику и слюни текут. Так как у меня маленький гараж пришлось мне продать мой Восход 3м и Яву 638. Живу в Германии уже 20 лет и всё чаще вижу нашу Советскую технику. Видел Чайку за 80000 евро ,Волгу 21 за 20000е итд. Встреча Советкой техники каждый год в Городе Зинсхайм и Франкфурт.