Вопрос не к качеству печати а к качеству фильтрующих материалов. Фильтры плохого качества могут лопнуть или разорваться - ни к чему хорошему это не приведет. Можно не брать оригинал - а взять дешевле, но хороший аналог.
Ничего сложного. Нужно купить правильную фильтровальную бумагу, правильный пластик и метал для корпуса, оборудование для формовки, клей и прочую расходку. Потом все это собрать с учетом технического задания завода. Не забыть проверить, что фильтр задерживает частицы нужного размера в требуемом количестве. Что бумагу не порвет при заданных расходах масла в единицу времени. Кстати не забыть закупить пыль для проверок, которая водится всего в одном месте в мире требуемого для проверки качества и стоит пипец сколько денех. И да. Хорошая бумага тоже стоит очень дорого. Впрочем как и все качественное в принципе. Кроссовки Adidas, сделанные на заводе, принадлежащем Adidad по технологии Adidas и с учетом системы проверки качества Adidas даже в Китае, это не тоже самое, что кроссовки ABiBas, сшитые дядюшкой Ли в перерыве между прополкой риса из отходов производства. И плохая, например, бумага, хуже выполняет свои функции. Пропускает частицы большего размера, что ведет к повышенному абразивному износу. Создает дополнительное сопротивление, что ухудшает поступление масла в точки смазки. Ну и так далее.
Что сложного и технологичного сделать фильтр ? Функции хуже выполняет? Или из-за того что качество печати другое, хуже работать будет
Вопрос не к качеству печати а к качеству фильтрующих материалов. Фильтры плохого качества могут лопнуть или разорваться - ни к чему хорошему это не приведет. Можно не брать оригинал - а взять дешевле, но хороший аналог.
Ничего сложного. Нужно купить правильную фильтровальную бумагу, правильный пластик и метал для корпуса, оборудование для формовки, клей и прочую расходку. Потом все это собрать с учетом технического задания завода. Не забыть проверить, что фильтр задерживает частицы нужного размера в требуемом количестве. Что бумагу не порвет при заданных расходах масла в единицу времени. Кстати не забыть закупить пыль для проверок, которая водится всего в одном месте в мире требуемого для проверки качества и стоит пипец сколько денех. И да. Хорошая бумага тоже стоит очень дорого. Впрочем как и все качественное в принципе. Кроссовки Adidas, сделанные на заводе, принадлежащем Adidad по технологии Adidas и с учетом системы проверки качества Adidas даже в Китае, это не тоже самое, что кроссовки ABiBas, сшитые дядюшкой Ли в перерыве между прополкой риса из отходов производства.
И плохая, например, бумага, хуже выполняет свои функции. Пропускает частицы большего размера, что ведет к повышенному абразивному износу. Создает дополнительное сопротивление, что ухудшает поступление масла в точки смазки. Ну и так далее.