Es gibt wohl kein besseres, solideres Basisfahrzeug für enen solchen Umbau - mit dem man dann solch eine wundervolle Reise bestreiten kann! Tolles Video, schöne Bilder der Landschaft und immer mal wieder der Gänsehaut-Sound von dieser 4,2L "Traumklangmaschine"! Ganz großes Kino!!!
Hallo Markus, sehr schöne Videos. Besonders Klasse das Ihr einen Teil der Old Telegraph Road von Eucla Richtung Esperance gefahren seid. Wir wollte Sie auch fahren, aber auf Grund der Buschfeuer im Dez 2019 war die Strecke gesperrt ab Esperance. Ihr seit Australiendas bestimmt im letzten Jahr gefahren, Glück gehabt, denn jetzt ist ja alles wieder zu. Aber Eure Videos vom Norden machen Lust auf mehr, wir werden bestimmt wieder verschiffen nach Australien auch wenn es schon sehr aufwendig ist. Auch ist Euer Gespann wirklich passend für Down Under Gruss Rudi
Good stuff, thanks Marcus. Are you able to extend the Temporary Import Permit for Australia for a second year or do you have to leave with the truck? (We're deciding whether to ship our 80 series or buy something in Aus)
Well, that is all a bit complicated. We brought everything in on a Carnet des Passages which is valid for 12 months. 3rd party insurance was tied to the UVP (Unregistered Vehicle Permit), the UVP is only valid for a max of 12 months, extension not possible that means after 12 months you look registering your car which is impossible if you came in on a CdP. The rule is you come in on a CdP you go out on a CdP. You cannot leave the country if you have brought in a vehicle on a CdP as you are responsible for it, so extending your visa by flying to NZ doesn't work.. And the home registration date plays also a role e.g. if you have paid your rego for three months, that's what you get the UVP for. I'd say if you play by the book it is difficult and that's why we left after one year.
@@off-road-schmiede_marcushaase Thank you Marcus! I'm hesitant to take our FZJ80 poptop because of those reasons and because there are so many HDJ80's or even a Troopy that we could buy while there and then if we need to park it and leave AU to return later we can. Also, if the truck is old enough (25 years old) by the time we leave we can import it to our home country. I appreciate the info! Thanks!
Hallo Peter, wir haben das Auto für die Australienreise komplett selbst gebaut. Eine Beschreibung des Fahrzeuges finden Sie hier: ruclips.net/video/Heo-vwwPoxk/видео.html Beste Grüße von der Off-Road-Schmiede
Es gibt wohl kein besseres, solideres Basisfahrzeug für enen solchen Umbau - mit dem man dann solch eine wundervolle Reise bestreiten kann! Tolles Video, schöne Bilder der Landschaft und immer mal wieder der Gänsehaut-Sound von dieser 4,2L "Traumklangmaschine"!
Ganz großes Kino!!!
Wunderbare Momentaufnahmen
Traumauto, Traumreise.
Und dann noch diese ruhige Stimme.
Ich hatte Tränen in den Augen!
Gruß nach Norddeutschland .
Uwe
Wow!! Marcus!! Was ein geiles Auto, was für eine tolle Reise, was für irre Bilder!!
Wow. Einfach toll. Ein super Film über eine tolle Reise.
Danke fürs mitnehmen👍
Hallo Markus, sehr schöne Videos. Besonders Klasse das Ihr einen Teil der Old Telegraph Road von Eucla Richtung Esperance gefahren seid. Wir wollte Sie auch fahren, aber auf Grund der Buschfeuer im Dez 2019 war die Strecke gesperrt ab Esperance. Ihr seit Australiendas bestimmt im letzten Jahr gefahren, Glück gehabt, denn jetzt ist ja alles wieder zu. Aber Eure Videos vom Norden machen Lust auf mehr, wir werden bestimmt wieder verschiffen nach Australien auch wenn es schon sehr aufwendig ist. Auch ist Euer Gespann wirklich passend für Down Under Gruss Rudi
Klasse Marcus, einfach genial! Das Bildmaterial kommt schon sehr nahe an die Qualität Deiner Fahrzeuge ran .... :-)
...klasse Videobeitrag; welcher Depp hat da den Daumen gesenkt???
Good stuff, thanks Marcus. Are you able to extend the Temporary Import Permit for Australia for a second year or do you have to leave with the truck? (We're deciding whether to ship our 80 series or buy something in Aus)
Well, that is all a bit complicated. We brought everything in on a Carnet des Passages which is valid for 12 months. 3rd party insurance was tied to the UVP (Unregistered Vehicle Permit), the UVP is only valid for a max of 12 months, extension not possible that means after 12 months you look registering your car which is impossible if you came in on a CdP. The rule is you come in on a CdP you go out on a CdP. You cannot leave the country if you have brought in a vehicle on a CdP as you are responsible for it, so extending your visa by flying to NZ doesn't work.. And the home registration date plays also a role e.g. if you have paid your rego for three months, that's what you get the UVP for. I'd say if you play by the book it is difficult and that's why we left after one year.
@@off-road-schmiede_marcushaase Thank you Marcus! I'm hesitant to take our FZJ80 poptop because of those reasons and because there are so many HDJ80's or even a Troopy that we could buy while there and then if we need to park it and leave AU to return later we can. Also, if the truck is old enough (25 years old) by the time we leave we can import it to our home country.
I appreciate the info! Thanks!
Top👍👍👍
Hallo. Haben Sie der Rechtslenker extra fuer den Australien reise gekauft? 👍
Hallo Peter, wir haben das Auto für die Australienreise komplett selbst gebaut. Eine Beschreibung des Fahrzeuges finden Sie hier: ruclips.net/video/Heo-vwwPoxk/видео.html
Beste Grüße von der Off-Road-Schmiede
Wo ist das Auto modifiziert？
Na in der Off-Road-Schmiede natürlich! Schau mal hier www.off-road-schmiede.com
Beste Grüße von der Off-Road-Schmiede