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子供の頃、叔父さんの横に乗せて貰った時の事を思い出します。あの時は、昭和49年中学1年の時でした。お前が免許取ったらあげるよ！と言われて、その気になり毎週の様に叔父の家に行っては乗せて貰ってドライブに連れて行って貰って居ました。ところが中学を卒業する頃に叔父の家に行ったら、僕のコスモスポーツが見当たらないのです。叔父に聞くと、チョット金が無くて売っちゃった！と言われて儚い夢が崩れ落ちたのを覚えています。懐かしくて、この動画を5回も見てしまいました。
KHAN ABDさん大人の事情有りますからね。でも、いい思い出だったのではないでしょうか！
殆ど経験できない素晴らしき思い出、そして悲しき結末。 だからこそ、永遠に生き続けるのでしょう🥹
映画「三人娘」美空ひばり、江利チエミ、雪村いずみ、さんだったと思いますが、その時にスイングビーバーズの小野満さんが乗っていらしたのがこのコスモだったと思います。懐かしいです。昭和４０年頃にマツダのデーラー店へ行き運転席に一度乗らせていただきハンドルを持ちましたが、未来感のある夢の車でした。感慨深いです。動画アップありがとうございました。
村瀬さん私は昭和41年生まれなので、まだ、誕生するかの頃にコスモスポーツに着座されてたんですね！映画三人娘はちょっとわかりません。女優さんの名前は分かりますが。今後とも宜しくお願い致します。
ヴァンケルエンジンってのは、フリクションロスが小さいと思うのですが、このアクセルレスポンスは少し興ざめですね。 マスプロエンジンに求め過ぎのお叱りを頂戴しそうですね。 ともあれ、コスモスポーツはやはりこの唯一無二のスタイリングですね。比肩できるクルマをみた事がありません。
アペックスシールの成功に乾杯ですね！FDとかに使われているシールとは違うんでしょうね、進化しているロータリーエンジンいいですね！茨ナンバーは貴重ですね！千ナンバー（四輪駆動車）と5ナンバー（日野ルノー、陸運地名無し）お見掛けしたことがあります。
高橋さん私はロータリーエンジンのことはよくわからないんですが、この個体のエンジンはとても良いですね！貴重な茨ナンバー大切にしていただけるオーナーが見つかって良かったです。
まさにキングだ！当時のマツダマーク！この先動いてる姿！乗ることもできないお宝😭 ありがとうございます。
リクえもんさんこればかりは巡り合わせなので、分かりませんよ😁こちらこそいつもありがとうございます♪
でも、乗ってみたいです💧
もう国宝級のコスモスポーツですね！
K琉太郎さん素晴らしい個体です！
このコスモと言えば、帰ってきたウルトラマンですよね。ｗその当時でも、こんな貴重な車を使っていいものかと思ってましたが、かなりインパクトがあって存在感があったと思います。AＺ１だと、ブルースワットで使われてましたが、実際はキャラだったようです。
ハーゲンオヤZ-1さんウルトラマンに出てましたね！2000GTのボンドカーといい、世界に進出する為に頑張っていた時代ですから、表舞台で使われてなんぼだったのかも知れませんね。独特なスタイルです！
驚く程 程度の良いの車ですね!このコスモスポーツに末長く幸有れの言葉を送ります!
安藤さんはい。とても程度の良い個体です。👍
それにしても、綺麗過ぎます…。一度で良いから、運転してみたいです。
小山田さんはい、私が欲しいくらいのコンディションでした。試運転しました😁
@@cbrwatahiki こんばんは。返信ありがとうございます。一度だけ、国道で見掛けた事がありましたが、全高が低くて、とても小さい印象でしたね。
アイドリングのばらつきが無いし、きちっとメンテナンスしてたから始動も吹けも滑らか。音も静か。流石ロータリー。何よりシングルの茨ナンバーを引き継いで下さる方に渡せれたのは一番の幸運。これからも末永く走って欲しい1台ですねえ。
山田さんアイドリング、吹け上がり共に非常に安定していて軽やかです。前オーナーも茨ナンバー引き継ぎが一番に気にしていたところです。水戸の方に決まってよかったです。🤗
43年前になりますが私が四輪免許を取得して兄が乗っていたサバンナクーペGSⅡを借りて時々乗ってましたが本当にモーターの様に静かでロードノイズと風切り音しかしない(言い過ぎw)凄い車でした。コスモスポーツは名の通り宇宙船の様なスタイルで時代を超越したデザインがカッコいい憧れの車でした。
NOBORU HIGUCHIYAMAさんサバンナクーペもロータリー積んでたんですね！確かに宇宙船のような雰囲気ありますね！独特なスタイルでカッコいいですね😊
ご存じかと思われますがサバンナロータリークーペGTがスカイラインGTRの連勝を止めたんです👍輸出名RX3は有名ですね、レシプロ換算で約1300CC、とんでも無くガスイーターでしたがw
試乗に出た瞬間にボンネットに置いていたウエスが飛んでいったのが気になりました(笑)往年の名車が元気に走ってるのは素晴らしいですね！
GTR次元さん夕方の愛犬ディーノとの散歩時に落ちていたのを見つけて回収しました（笑）ちゃんと走る旧車は乗っていても楽しいですね！
かっこいいなぁ、程度も極上、手に入れられる方がうらやましい、しかしいまだにコスモスポーツをみると帰ってきたウルトラマンを思い出すのは俺だけですかね
大野さん私が欲しいと思いました（笑）現オーナーは幸運です♪同世代の方なら誰もがそう言います！
凄～～い‼️ロータリーのエンジン本体がこんなに静かなのね❗🍙の回転運動❗車体の割にホイールが大きくて、ホーンパッドのマツダマーク赤いのね❗昔のマツダの分割エンブレムカッコいい❗おまけの純正部品は貴重ですね。
あおさんエンジンはバルブがない為でしょうね静かです。所々雰囲気がいいです！
家の近所まで試運転されたのですね、家は岩間街道から少し行った所です、この個体(コスモスポーツ)は僕が小学生時代から見てます😁実家が石川小学校学区だったので良く見に行きました❗
竹江さんこんにちは😃ご近所さんだったんですね！石川町に置いてありましたね。現在も水戸の方がオーナーなので、さほど離れた場所ではないから、走る姿を見かけることがあるかも知れませんね🤗
小学生の頃ロータリークーペのメーター周りがカッコ良いと思った思い出が有ります。
大窪さん旧車のメーター周りは味があります👍
凄く綺麗な個体ですね、車庫保管ですか？コスモスポーツには縁がなかったですが、ダッシュボードが昭和感満載ですねー。Cはチョーク、PLはパーキングランプ、Lはライトでしょうか？試乗では対向車の注目が凄そう、コスモスポーツとトヨタ2000GTは注目度抜群でしょうね。
島海賊さんはい、綺麗な個体です！ずっと車庫保管で、さらにカバーかけていたそうなので、内装が綺麗な理由はそこにあるみたいです。ダッシュボードにしろ、個々のスイッチもレトロです♪
オーナーはおそらくお年で手放されたのではロータリーだからできたデザインガソリン⛽️大食いはこの車から始まった。
かまぼこ権八郎さんはい、高齢になり手放されました。燃費は私もリッター3とか4くらいですか？と聞いたところ7くらいは走ると言ってました。今の時代では悪い方かもしれないですが、当時そこまで大食いでは無かったように思いました。
ラジエーターグリルが見えなかったので前期後期は分かりませんが調子よさそうな個体ですね。友人が後期型持っているのですが、身長183cmの僕は大口径ハンドルとセンターコンソールの間に足が入らず助手席がやっとです。ドアの開口部にプレスラインの合わせ目が来ていたり、当時の日本人の平均アタリのsizeギリを狙ったミニマムsizeのスポーツカーですよね。運転席に座れなかったのはコイツだけです。😂
飯田さん色々と乗られてますね！体格がいいとこの車は乗れませんね！確かトヨタ2000GTもショーンコネリーが大きくて、素早く乗りこむシーンで使う為、屋根を切ったと言う話でしたね！昔の車は皆コンパクトですね！
後期ですね
『帰ってきたウルトラマン』MATカー、マットビハイクル、本作品のヒーロー郷秀樹を演じた団時朗さんが癌で他界、ご冥福を祈って止まない(>_
驚くほど程度が良いコスモスポーツですね！(゜▽゜)マツダの技術者の情熱が込められた日本が誇る素晴らしい名車だと思います。
Y Sekiaiの車さんはい、マツダの情熱感じます！
5ナンバー枠の企画でこれだけ伸びやかなデザインはなかなかないですよね。１３B１２Aよりさらに小さい１０Aエンジンですからコンパクトですね！！この頃のマツダのインパネはどれもコクピットといった感じでカッコのいいものでした。プレストロータリークーペのコクピット見てワクワクした少年時代でした。これからも大切にされることでしょう。
しょうのかずはるさんコンパクトですし、シンプルで良いです♪ずーっと乗り続けてくれると思います。👍
今から40年近く前の話し高校生の時ガソリンスタンドでバイトしてたのですが、来ましたよこの車「有鉛ハイオクで40入れてー」って言われて、店長に確認したら「裏のドラムにあるから携行缶に入れてこい」と言われ取り敢えず20リッター持ってきたら店長に「お前それでアソコから注げるか？」って………給油口見たら「エーーー!」そうなんです、絶対にこぼすな！って念おされて腕がプルプルしなから入れましたよ、2回もね忘れませんともさ。
前川さんとても印象に残った思い出なんですね！確かに昔のスタンドには有鉛が有りました。レシプロエンジンとかだと、バルブシートの材質耐えられなく、虫食ってしまうから有鉛なんだそうですね。アペックスシールも同じなんでしょうかね？🤗
@@cbrwatahiki わざわざ返信ありがとうございますあの頃は初期のGTRも有鉛ハイオクだった気がします、事情はわかりかねますがね。コスモスポーツの印象がなかなか頭から離れず、その数年後FC3S型RX7を買ってしまいましたよコレがなかなか曲者で何とか乗りこなせるように頑張っていたら、36年経っても未だに手元に有ります。
昔のクルマは給油口がリヤナンバープレートを倒して注ぐタイプのモノが有りました。有名どころではセリカの初期型などですが、軽のスキッパーも同じタイプで、スタンドに行くと店員さんがグルリとクルマの回りを一周して「このクルマ何処から給油するのですか？」と尋ねられました。ご丁寧に、外したキャップをつっかえ棒の代わりにオープンしたナンバーと給油口の間に挟むという「ムダの無い？」設計でした。
このコ、顔がウルトラマンに見えるのは、新マンでＭＡＴ車になったからか、わたしの気のせいか ・・・ ？ウィンカーは意見おなじです、カチッカチッがイイ味出してて好き wしかし、さすがロータリー、老いたりと言えどスムーズだよなぁ～、日ごろの手入れもよいのでしょう
Daisukeさんなんとなくウルトラマンを思わせる様な独特な形をしてまさね。古い車には電球ですね。これをLEDにしてしまうと味気なくなります。こちらの個体はハウジング、ローター共に新品に変えてオーバーホール済みだそうで非常に快調です。
車体は後期型なのに、サイドマーカーが丸くてフェンダーミラーが厚みの少ない全メッキの前期型なのですね。ステアリングホイールもリムに近い穴が角張っている前期型に思われます。これらの区別はどうなっているのでしょうか？
みずきゆうじさんこちらのお車販売車両ではございませんので、仕様に関しても私は詳しくないのもあり、わかりかねます。よくイベント会場でも、この部品はオリジナルでは無いとか言われる方がいらっしゃいますが、それはオーナーからしてみれば余計なお世話ですので、お控えになった方がよろしいのではないかと思います🙇🏻
@@cbrwatahiki さま返信ありがとうございます。大好きな車種なのでいろいろ調べていますが、後期型への移行がどんな手法で行われたのか、まだよく分からなくてお尋ねしました。前期型のバンパー下開口部を後期型に変更した個体をよく見かけますが、過渡期のメーカー仕様と思っていたらオーバーヒート対策としてオーナー様が自分で変更していると教えてもらいました。その方はオーナーズクラブに加盟している車輌にも同様の対策をした前期型は多いと述べられています。決して、動画の個体の「単体としての仕様」に疑問を抱いた訳ではありません。私の尋ね方に失礼な点があったのならお詫びいたします。
@@みずきゆうじ-x1p さんご丁寧にありがとうございます😊私の方も失礼なことを言ってしまったのであればお詫びします🙇🏻決してみずきさんに対して言ったわけではなく、そのような方もいらっしゃるので、イベントでそのような方がいたらという例えです。ご了承下さいませ🤗
@@cbrwatahiki さま私は教えて頂いている側なので、感謝するばかりです。開発の経緯を含めたストーリーも含めて大好きなので、時系列に沿った細かな部分まで気になりました。
とても程度のいいコスモスポーツですね。しかもワンオーナーとは珍しい。レストアも完璧という感じがします。新しいオーナーの元で長く乗り続けられるといいな。私の家の近所に赤いコスモスポーツがありました。10年ほど前にオーナーが事故を起こしてしまい大破。その方も長い間所有していました。今現存していたら私が譲ってほしかったくらいです。旧車が高騰してしまい全体的に簡単に買える値段ではなくなってきてますね。いつになれば落ち着いてくるのでしょうか。これからも楽しい動画を期待しています。
もふちゃんさんワンオーナーで、茨シングルナンバーはこの次の年からシングルじゃなくなるそうです、なので、茨城にあるコスモススポーツの中でも、最後のシングルナンバーは他にあるのか？探してみたい気にもなりますね！旧車の値段は異常ですね！海外での日本車ブームでもあるのでしょうが、簡単には手の届かない動くけど不動産物件ですね！（笑）ベース車も買えなくて困りものです😭
マットビハイクルしか頭にない。カッコ良いけど2人しか乗れん(T_T)
私が小学校2年生の時に遊んでいる私の目の前１メートルも離れていないところをゆっくりとコスモスポーツが走っていきました。手を伸ばせば触れられる程の距離でした。その時「なんてカッコイイ車なんだろう」と思いました。近所にマツダの車が沢山置いてありファミリアロータリークーペ等もあり番線を張ってある柵の下から潜り込みファミリアロータリークーペの運転席を覗き込んだりしてステアリングがカッコイイとか思っていました。それにしてもコスモスポーツの走り去る姿はテールランプがバンパーで上下に分割されてとてもかっこよかったのを覚えています😊
敬神愛国さんコスモスポーツは特に独特な形状と雰囲気を持ってますね、子供ながらにかっこいいと思えるデザインは、今の日本車には無いものを感じます。😆
これだけ、スムーズな走りだと、現代でも充分実用に耐えそうですね。(^_^)
早川さんそこまで酷く燃費が悪いわけでもないようで、充分に実用車🚙です！
欲しいなぁ
nyanzkt007さんこんな個体あると私も心が揺さぶられます。🤔
此のコスモ、おヒップが長そうだから前期型見たいだね。コスモはアイドリングして居る時など、静か過ぎてエンジン音が分からない位静かだよ。
凪松さんこちらは後期型になります。フロントエプロンが違うのは知ってましたが、お尻も違うのでしょうか。エンジン音はとても静かですね。🤗
@@cbrwatahiki さん後期型はホイールベースが長くなったせいで、スペアタイヤの収納部がリヤナンバープレートの直ぐ後ろまで張り出してモッコリしてます。参考までに。
ほぼドアミラーのフェンダーミラー、荒削りな2本出しマフラーも今となってはカッケーんだよね。
蛇喰夢子さん旧車は細部を一つ一つ見ているだけで、時間が過ぎます😅所々に味わいがあります！
ボンネットにウエスのってますよ。
柴田さん夕方の犬の散歩で見つけたので回収しました（笑）
デュデュ―ンって吠えるロータリーの音は独特ですな。L10Aの前期型にL10Bの後期型エンジンはマウントが合わなくて換装できないとか？
上田さんよくご存知なんですね！壊れたらハウジング見つけるしかないんですね。音は独特ですね。😁
当時トヨタ2,000GT買えない貧乏人が買ってたな！
パコちゃんさん運がいい方は、2000GTを所有できた時代もありましたね。
子供の頃、叔父さんの横に乗せて貰った時の事を思い出します。あの時は、昭和49年中学1年の時でした。お前が免許取ったらあげるよ！と言われて、その気になり毎週の様に叔父の家に行っては乗せて貰ってドライブに連れて行って貰って居ました。ところが中学を卒業する頃に叔父の家に行ったら、僕のコスモスポーツが見当たらないのです。叔父に聞くと、チョット金が無くて売っちゃった！と言われて儚い夢が崩れ落ちたのを覚えています。懐かしくて、この動画を5回も見てしまいました。
KHAN ABDさん
大人の事情有りますからね。でも、いい思い出だったのではないでしょうか！
殆ど経験できない素晴らしき思い出、そして悲しき結末。
だからこそ、永遠に生き続けるのでしょう🥹
映画「三人娘」美空ひばり、江利チエミ、雪村いずみ、さんだったと思いますが、その時にスイングビーバーズの小野満さんが乗っていらしたのがこのコスモだったと思います。懐かしいです。昭和４０年頃にマツダのデーラー店へ行き運転席に一度乗らせていただきハンドルを持ちましたが、未来感のある夢の車でした。感慨深いです。動画アップありがとうございました。
村瀬さん
私は昭和41年生まれなので、まだ、誕生するかの頃にコスモスポーツに着座されてたんですね！
映画三人娘はちょっとわかりません。女優さんの名前は分かりますが。
今後とも宜しくお願い致します。
ヴァンケルエンジンってのは、フリクションロスが小さいと思うのですが、このアクセルレスポンスは少し興ざめですね。
マスプロエンジンに求め過ぎのお叱りを頂戴しそうですね。
ともあれ、コスモスポーツはやはり
この唯一無二のスタイリングですね。
比肩できるクルマをみた事がありません。
アペックスシールの成功に乾杯ですね！FDとかに使われているシールとは違うんでしょうね、進化しているロータリーエンジンいいですね！
茨ナンバーは貴重ですね！千ナンバー（四輪駆動車）と5ナンバー（日野ルノー、陸運地名無し）お見掛けしたことがあります。
高橋さん
私はロータリーエンジンのことはよくわからないんですが、この個体のエンジンはとても良いですね！貴重な茨ナンバー大切にしていただけるオーナーが見つかって良かったです。
まさにキングだ！当時のマツダマーク！この先動いてる姿！乗ることもできないお宝😭 ありがとうございます。
リクえもんさん
こればかりは巡り合わせなので、分かりませんよ😁こちらこそいつもありがとうございます♪
でも、乗ってみたいです💧
もう国宝級のコスモスポーツですね！
K琉太郎さん
素晴らしい個体です！
このコスモと言えば、帰ってきたウルトラマンですよね。ｗ
その当時でも、こんな貴重な車を使っていいものかと思ってましたが、
かなりインパクトがあって存在感があったと思います。
AＺ１だと、ブルースワットで使われてましたが、実際はキャラだったようです。
ハーゲンオヤZ-1さん
ウルトラマンに出てましたね！
2000GTのボンドカーといい、世界に進出する為に頑張っていた時代ですから、表舞台で使われてなんぼだったのかも知れませんね。独特なスタイルです！
驚く程 程度の良いの車ですね!
このコスモスポーツに
末長く幸有れの言葉を送ります!
安藤さん
はい。とても程度の良い個体です。👍
それにしても、綺麗過ぎます…。
一度で良いから、運転してみたいです。
小山田さん
はい、私が欲しいくらいのコンディションでした。試運転しました😁
@@cbrwatahiki
こんばんは。
返信ありがとうございます。
一度だけ、国道で見掛けた事がありましたが、全高が低くて、とても小さい印象でしたね。
アイドリングのばらつきが無いし、きちっとメンテナンスしてたから
始動も吹けも滑らか。音も静か。流石ロータリー。
何よりシングルの茨ナンバーを引き継いで下さる方に渡せれたのは一番の幸運。
これからも末永く走って欲しい1台ですねえ。
山田さん
アイドリング、吹け上がり共に非常に安定していて軽やかです。前オーナーも茨ナンバー引き継ぎが一番に気にしていたところです。水戸の方に決まってよかったです。🤗
43年前になりますが私が四輪免許を取得して兄が乗っていたサバンナクーペGSⅡを借りて時々乗ってましたが本当にモーターの様に静かでロードノイズと風切り音しかしない(言い過ぎw)
凄い車でした。
コスモスポーツは名の通り宇宙船の様なスタイルで時代を超越したデザインがカッコいい憧れの車でした。
NOBORU HIGUCHIYAMAさん
サバンナクーペもロータリー積んでたんですね！
確かに宇宙船のような雰囲気ありますね！独特なスタイルでカッコいいですね😊
ご存じかと思われますがサバンナロータリークーペGTがスカイラインGTRの連勝を止めたんです👍
輸出名RX3は有名ですね、レシプロ換算で約1300CC、とんでも無くガスイーターでしたがw
試乗に出た瞬間にボンネットに置いていたウエスが飛んでいったのが気になりました(笑)
往年の名車が元気に走ってるのは素晴らしいですね！
GTR次元さん
夕方の愛犬ディーノとの散歩時に落ちていたのを見つけて回収しました（笑）
ちゃんと走る旧車は乗っていても楽しいですね！
かっこいいなぁ、程度も極上、手に入れられる方がうらやましい、しかしいまだにコスモスポーツをみると帰ってきたウルトラマンを思い出すのは俺だけですかね
大野さん
私が欲しいと思いました（笑）現オーナーは幸運です♪
同世代の方なら誰もがそう言います！
凄～～い‼️
ロータリーのエンジン本体がこんなに静かなのね❗
🍙の回転運動❗
車体の割にホイールが大きくて、ホーンパッドのマツダマーク赤いのね❗
昔のマツダの分割エンブレムカッコいい❗
おまけの純正部品は貴重ですね。
あおさん
エンジンはバルブがない為でしょうね静かです。所々雰囲気がいいです！
家の近所まで試運転されたのですね、家は岩間街道から少し行った所です、この個体(コスモスポーツ)は僕が小学生時代から見てます😁実家が石川小学校学区だったので良く見に行きました❗
竹江さん
こんにちは😃ご近所さんだったんですね！石川町に置いてありましたね。
現在も水戸の方がオーナーなので、さほど離れた場所ではないから、走る姿を見かけることがあるかも知れませんね🤗
小学生の頃ロータリークーペのメーター周りがカッコ良いと思った思い出が有ります。
大窪さん
旧車のメーター周りは味があります👍
凄く綺麗な個体ですね、車庫保管ですか？
コスモスポーツには縁がなかったですが、ダッシュボードが昭和感満載ですねー。
Cはチョーク、PLはパーキングランプ、Lはライトでしょうか？
試乗では対向車の注目が凄そう、コスモスポーツとトヨタ2000GTは注目度抜群でしょうね。
島海賊さん
はい、綺麗な個体です！ずっと車庫保管で、さらにカバーかけていたそうなので、内装が綺麗な理由はそこにあるみたいです。ダッシュボードにしろ、個々のスイッチもレトロです♪
オーナーはおそらくお年で手放されたのではロータリーだからできたデザインガソリン⛽️大食いはこの車から始まった。
かまぼこ権八郎さん
はい、高齢になり手放されました。
燃費は私もリッター3とか4くらいですか？と聞いたところ7くらいは走ると言ってました。今の時代では悪い方かもしれないですが、当時そこまで大食いでは無かったように思いました。
ラジエーターグリルが見えなかったので前期後期は分かりませんが調子よさそうな個体ですね。友人が後期型持っているのですが、身長183cmの僕は大口径ハンドルとセンターコンソールの間に足が入らず助手席がやっとです。ドアの開口部にプレスラインの合わせ目が来ていたり、当時の日本人の平均アタリのsizeギリを狙ったミニマムsizeのスポーツカーですよね。運転席に座れなかったのはコイツだけです。😂
飯田さん
色々と乗られてますね！体格がいいとこの車は乗れませんね！確かトヨタ2000GTもショーンコネリーが大きくて、素早く乗りこむシーンで使う為、屋根を切ったと言う話でしたね！昔の車は皆コンパクトですね！
後期ですね
『帰ってきたウルトラマン』MATカー、マットビハイクル、本作品のヒーロー郷秀樹を演じた団時朗さんが癌で他界、ご冥福を祈って止まない(>_
驚くほど程度が良いコスモスポーツですね！(゜▽゜)
マツダの技術者の情熱が込められた
日本が誇る素晴らしい名車だと思います。
Y Sekiaiの車さん
はい、マツダの情熱感じます！
5ナンバー枠の企画でこれだけ伸びやかなデザインはなかなかないですよね。
１３B１２Aよりさらに小さい１０Aエンジンですからコンパクトですね！！
この頃のマツダのインパネはどれもコクピットといった感じでカッコのいいものでした。
プレストロータリークーペのコクピット見てワクワクした少年時代でした。
これからも大切にされることでしょう。
しょうのかずはるさん
コンパクトですし、シンプルで良いです♪ずーっと乗り続けてくれると思います。👍
今から40年近く前の話し
高校生の時ガソリンスタンドでバイトしてたのですが、来ましたよこの車
「有鉛ハイオクで40入れてー」って言われて、店長に確認したら
「裏のドラムにあるから携行缶に入れてこい」と言われ取り敢えず20リッター持ってきたら店長に
「お前それでアソコから注げるか？」って………
給油口見たら「エーーー!」
そうなんです、絶対にこぼすな！って念おされて腕がプルプルしなから入れましたよ、2回もね
忘れませんともさ。
前川さん
とても印象に残った思い出なんですね！確かに昔のスタンドには有鉛が有りました。レシプロエンジンとかだと、バルブシートの材質耐えられなく、虫食ってしまうから有鉛なんだそうですね。アペックスシールも同じなんでしょうかね？🤗
@@cbrwatahiki
わざわざ返信ありがとうございます
あの頃は初期のGTRも有鉛ハイオクだった気がします、事情はわかりかねますがね。
コスモスポーツの印象がなかなか頭から離れず、その数年後FC3S型RX7を買ってしまいましたよ
コレがなかなか曲者で何とか乗りこなせるように頑張っていたら、36年経っても未だに手元に有ります。
昔のクルマは給油口がリヤナンバープレートを倒して注ぐタイプのモノが有りました。
有名どころではセリカの初期型などですが、軽のスキッパーも同じタイプで、スタンドに行くと店員さんがグルリとクルマの回りを一周して「このクルマ何処から給油するのですか？」と尋ねられました。
ご丁寧に、外したキャップをつっかえ棒の代わりにオープンしたナンバーと給油口の間に挟むという「ムダの無い？」設計でした。
このコ、顔がウルトラマンに見えるのは、新マンでＭＡＴ車になったからか、わたしの気のせいか ・・・ ？
ウィンカーは意見おなじです、カチッカチッがイイ味出してて好き w
しかし、さすがロータリー、老いたりと言えどスムーズだよなぁ～、日ごろの手入れもよいのでしょう
Daisukeさん
なんとなくウルトラマンを思わせる様な独特な形をしてまさね。古い車には電球ですね。これをLEDにしてしまうと味気なくなります。こちらの個体はハウジング、ローター共に新品に変えてオーバーホール済みだそうで非常に快調です。
車体は後期型なのに、サイドマーカーが丸くてフェンダーミラーが厚みの少ない全メッキの前期型なのですね。
ステアリングホイールもリムに近い穴が角張っている前期型に思われます。
これらの区別はどうなっているのでしょうか？
みずきゆうじさん
こちらのお車販売車両ではございませんので、仕様に関しても私は詳しくないのもあり、わかりかねます。よくイベント会場でも、この部品はオリジナルでは無いとか言われる方がいらっしゃいますが、それはオーナーからしてみれば余計なお世話ですので、お控えになった方がよろしいのではないかと思います🙇🏻
@@cbrwatahiki さま
返信ありがとうございます。
大好きな車種なのでいろいろ調べていますが、後期型への移行がどんな手法で行われたのか、まだよく分からなくてお尋ねしました。
前期型のバンパー下開口部を後期型に変更した個体をよく見かけますが、過渡期のメーカー仕様と思っていたらオーバーヒート対策としてオーナー様が自分で変更していると教えてもらいました。
その方はオーナーズクラブに加盟している車輌にも同様の対策をした前期型は多いと述べられています。
決して、動画の個体の「単体としての仕様」に疑問を抱いた訳ではありません。
私の尋ね方に失礼な点があったのならお詫びいたします。
@@みずきゆうじ-x1p さん
ご丁寧にありがとうございます😊
私の方も失礼なことを言ってしまったのであればお詫びします🙇🏻決してみずきさんに対して言ったわけではなく、そのような方もいらっしゃるので、イベントでそのような方がいたらという例えです。ご了承下さいませ🤗
@@cbrwatahiki さま
私は教えて頂いている側なので、感謝するばかりです。
開発の経緯を含めたストーリーも含めて大好きなので、時系列に沿った細かな部分まで気になりました。
とても程度のいいコスモスポーツですね。しかもワンオーナーとは珍しい。レストアも完璧という感じがします。新しいオーナーの元で長く乗り続けられるといいな。
私の家の近所に赤いコスモスポーツがありました。10年ほど前にオーナーが事故を起こしてしまい大破。その方も長い間所有していました。今現存していたら私が譲ってほしかったくらいです。旧車が高騰してしまい全体的に簡単に買える値段ではなくなってきてますね。いつになれば落ち着いてくるのでしょうか。これからも楽しい動画を期待しています。
もふちゃんさん
ワンオーナーで、茨シングルナンバーはこの次の年からシングルじゃなくなるそうです、なので、茨城にあるコスモススポーツの中でも、最後のシングルナンバーは他にあるのか？探してみたい気にもなりますね！旧車の値段は異常ですね！海外での日本車ブームでもあるのでしょうが、簡単には手の届かない動くけど不動産物件ですね！（笑）ベース車も買えなくて困りものです😭
マットビハイクルしか頭にない。
カッコ良いけど2人しか乗れん(T_T)
私が小学校2年生の時に遊んでいる私の目の前１メートルも離れていないところをゆっくりとコスモスポーツが走っていきました。手を伸ばせば触れられる程の距離でした。その時「なんてカッコイイ車なんだろう」と思いました。近所にマツダの車が沢山置いてありファミリアロータリークーペ等もあり番線を張ってある柵の下から潜り込みファミリアロータリークーペの運転席を覗き込んだりしてステアリングがカッコイイとか思っていました。それにしてもコスモスポーツの走り去る姿はテールランプがバンパーで上下に分割されてとてもかっこよかったのを覚えています😊
敬神愛国さん
コスモスポーツは特に独特な形状と雰囲気を持ってますね、子供ながらにかっこいいと思えるデザインは、今の日本車には無いものを感じます。😆
これだけ、スムーズな走りだと、現代でも充分実用に耐えそうですね。(^_^)
早川さん
そこまで酷く燃費が悪いわけでもないようで、充分に実用車🚙です！
欲しいなぁ
nyanzkt007さん
こんな個体あると私も心が揺さぶられます。🤔
此のコスモ、おヒップが長そうだから前期型見たいだね。コスモはアイドリングして居る時など、静か過ぎてエンジン音が分からない位静かだよ。
凪松さん
こちらは後期型になります。フロントエプロンが違うのは知ってましたが、お尻も違うのでしょうか。
エンジン音はとても静かですね。🤗
@@cbrwatahiki さん
後期型はホイールベースが長くなったせいで、スペアタイヤの収納部がリヤナンバープレートの直ぐ後ろまで張り出してモッコリしてます。
参考までに。
ほぼドアミラーのフェンダーミラー、荒削りな2本出しマフラーも今となってはカッケーんだよね。
蛇喰夢子さん
旧車は細部を一つ一つ見ているだけで、時間が過ぎます😅所々に味わいがあります！
ボンネットにウエスのってますよ。
柴田さん
夕方の犬の散歩で見つけたので回収しました（笑）
デュデュ―ンって吠えるロータリーの音は独特ですな。
L10Aの前期型にL10Bの後期型エンジンはマウントが合わなくて換装できないとか？
上田さん
よくご存知なんですね！壊れたらハウジング見つけるしかないんですね。
音は独特ですね。😁
当時トヨタ2,000GT買えない貧乏人が買ってたな！
パコちゃんさん
運がいい方は、2000GTを所有できた時代もありましたね。