*Röhrl Special*- rallylegend 2010 San Marino - Audi Sport Quattro S1 (E2)
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- Опубликовано: 29 дек 2012
- Walter Röhrl bewegte bei der rallylegend 2010 in San Marino den Audi Sport Quattro S1 (E2) von Ihle-Motorsport so wie in "alten Zeiten" als er 1985 mit dem S1 die legendäre Rallye San Remo gewann.
Das Video beinhaltet unter anderem "9 verschiedene" Onboardperspektiven !
Viel Spaß mit dem "besten Rallyefahrer aller Zeiten" !!!
rallyedrift-media.de bedankt sich bei:
Guido Kurz On-Air-Promotion/Mediendesign (guido.kurz@gmx.net)
Michele Mora (www.g-d.it)
www.jr-rallye.net
(Video ist wegen der Dateigröße stark komprimiert, Bitte Qualität auf höchste Stufe einstellen) 
Спорт
Magnificent Machine, Exceptional Crew, German Race Mentality - the whole package is just EPIC !!!
Love his PASSION in every single shifting
the best rally car ever !! awesome !!
plus the best rallye driver ever!
Ich bin leider nicht groß genug, um mich vor diesem Mensch und Sportler tief genug zu verneigen. The one and only!
Geht mir genauso.
4× Monte Carlo Sieg mit vier verschiedenen Automarken!!!!.Das ist Legende,Einer wie keiner,der Walter eben!.
Dieses Video ist einfach nur genial........und es wird nie einen besseren geben wie Walter Röhrl und den Audi Sport Quattro S 1
Unglaublich,der beste Rally Fahrer aller Zeiten,im besten Auto aller Zeiten!
Gänsehaut pur:-))
uckdatnet isnich im besten auto allerzeiten würde ich nicht sagen . Der audi war ein frontlastiges biest
uckdatnet isnich bestes auto? Der Delta S4 hat den s1 in grund und boden gefahren ✌🏻
Sven 1216 Genau, und Röhrl der beste????
Da gibt es aber bessere. Er hat nur 2 WM Titel. Sebastian Loeb hat 9 WM Titel. Röhrl ist aber des beste Angeber den ich je kennen gelernt habe.
@@@lukasschmidt50
Röhrl hat Titel verschenkt. Ihm war nur die Monte Carlo wichtig. Röhrl hat in komplett verschiedenen Autos Rennen mit weitem Vorsprung gewonnen, deshalb ist er eine Legende. Was du als Angeberei verstanden hast war einfach die reine Wahrheit, wenn auch schier unglaublich.
Dieser Fahrer in diesem Auto = Gänsehaut pur!
Wie gerne würde ich mal beim Röhrl mitfahren im S1. Wird wohl immer ein Traum bleiben.
Richtig gutes Video!
Wenn's ein Traum ist dann mach was draus weil kann dir ne Fahrt nur empfehlen
Sehr geiles Video.. ! Ich liebe diesen 5 Zylinder Sound und das Turbo Schnattern vom S1 :) und dabei dem Walter noch bei der Arbeit zusehen... :) Er hats immer noch voll drauf.
Perfekter Sound gute Bilder und nur die Musik des 5 Enders
Not a legend, THE LEGEND! Best german Race Driver ever, simple as that..
you are right on !!! and I will extend to: The best of the best worldwide !!! Just EPIC !!!
As you say.....Simple as that.
one of the best videos I seen up to now,thanks for sharing
Excellent work
Perfect car Perfect driver & codriver Perfect team mechanik Perfect sound
Perfect Video
Thanks for sharing
Schade, das er nie f1 gefahren ist. Meiner Ansicht nach der Beste. Rennfahrer, Mensch und Legende.
Salute
ja, das ist mir bewusst ;) trotzdem hätte es mich int. ;)
Der ewige Weltmeister !!! Meinen Respekt
Perfektes Auto für einen perfekten Fahrer!
Ich habe noch kein anderes Auto gesehen und gehört,was so geil pfeift und schnattert wie der S1 :)
top das video..Röhrl und Audi...gehören zusammen.Motorsport-live...danke walter
thanks for the great video ;-)
WOAOWWW !!! VERY GOOD VIDEO THANKS ;)
So old guys and still the best!
Der Audi 5 Zylinder *__*
der 10 Zylinder aus dem M5 und der 10 Zylinder aus dem Carerra GT sind geiler ^^
@@dergipsyking6265 anders aber nicht geiler!
booooop booooooooooop züüüüüüü peng boooop booop zrrrrr .... musik einfach
@@dergipsyking6265, Stimmt👍👍👍
@@dergipsyking6265 Das ist NUR DEIN persöhnlicher Geschmack , für mich mich klingen diese Motoren FAST so gut wie ein echter 5 Zylinder ....
5:29 is when Mr. Röhrl actually launches.
So fährt Walter Brötchen holen, präzise und konzentriert bei der Sache und doch sieht es entspannt aus. Der Mann ist seine eigene Messlatte.
Not many people can tame the beast... few have the right skills and balls of steel to do it...
audi s1 i love you , beautiful
geniales Video, toll in Szene gesetzt. Könnt ich mir auch den ganzen Tag anschauen...
Danke an dirks14power!
The Best !!!!!
Ich hätte nie gedacht, dass man 16:24 min Gänsehaut haben kann. Ich habe ihn in den 80zigern live im S1 erlebt und muss sagen, er hat es noch nicht verlernt.
Vor allem war er damals schon 63. Das bekomme ich nicht in meinen Kopf. :) Unglaublich!
@@quecksilber457 und auch 2019 würde er das noch so hinbekommen, da bin ich mir sicher!
perfect
Es gibt nur einen der das BIEST zähmen kann!!!!! Röhrl !!!!!
Eigentlich war das der Blomqvist. Mikkola und Mouton waren auch Spitze.
Amazing machine :D Long live 5 cylinder engine :)
ThanX to GoPRO . . . GREAT VIDEO !! :-)
Величайший гонщик! я стараюсь ,смотрю на Него,он крут!!!
best!
Este carro es un a bestia🔥🔥🔥💪. Bravo Audi 👏Это не автомобиль, это настоящий монстр.
Never to be equaled... Ever.
walter stellt alle in den schatten, schon allein mit dem ascona hatten die quattros keine chance :-D
einfach spitze der sound und wie der fahren kann die Füße usw unglaublich
hugo473fs . Und seine große Schnauze erst, unmöglich dieser Angeber. Und der beste Fahrer ist er nie gewesen. Siehe Sebastian Loeb z.B.
ça c est encore de vrais voitures de rallye super moteur super beau son
j adore les voitures en tuning,ce sont de vrai petit bolide.
C est ma passion principal mon hobbit Quoi je restaure aussi des gros v8 américain
The guy means Audi and Audi means Walter Rohrl . Together they made history ! Audi thanks to Walter became a great car manufacturer company and Walter became the LEGEND he is with Audi . Of course Walter had the talent to make that difficult to drive vehicle look like is the easiest car but do not be mistaken , that stubborn beast wanted to under steer the whole time but Walter's experienced hands and feet handle it just superbly ! 1050 kg and 305 HP for the normal version and somewhere under a ton and 680 HP for Group B ...It is not like 0 to 300 fast like other cars , its steer , brake , throttle ,shift , steer, throttle , brake , brake,shift , throttle and brake , steer , keep steering while on brakes and throttle , shift , brakes , handbrake , throttle , shift fast kinda car !
NOT like the boss THIS IS THE BOSS
I noticed i was moving my head while watching 😂
😂😂😂
Can you please tell me the name of the music track heard between 1:28 and 2:28?
Bei den onboard Aufnahmen kann man sehen und hören der Walther fährt den S1 voll am Anschlag 😀
Mit nem Drehmoment die Räder lösen und das Werkzeug dann auf den Boden werfen, super Mechaniker 👍
is wurscht weil bei diesen Events die Tools vorher eigentlich überprüft werden sollten. Im Race gehts nur um die Zeit.
Wenn man sich den Rallye S1 von damals anschaut und hört und im Gegenzug die heutigen Rallye Zwiebackfräsen....dann weiss man das der Spruch: Früher war alles besser! voll und ganz der Wahrheit entspricht!
Alles war früher nicht besser, da muß man schon bei den Tatsachen bleiben. Vergessen sollten wir nicht, daß es in der Zeit der Gruppe B-Wagen zu einigen menschlichen Tragödien gekommen ist, die der absolute Horror waren. Das soll nicht heißen, daß es in der heutigen Zeit nicht auch zu tödlichen Unfällen bei einer Rallye kommen kann. Oder zu solchen mit schweren Verletzungen. Aber relativ gesehen, ist die Sicherheit heute doch sehr viel höher, und das ist gut so.
Wo ich Dir zu hundert Prozent recht geben muß und recht geben will: In früheren Zeiten gab es bei den Rallyewagen sehr viel mehr Vielfalt. Und ich rede da gar nicht so sehr von den wirklich brutalen Fahrzeugen wie dem Lancia Delta S4, dem Ford RS 200 oder eben dem Audi Sport Quattro S1. Vom Kleinwagen wie dem Toyota Starlet über die Mittelklasse-Limousine oder das Mittelklasse-Sportcoupé bis hin zu reinrassigen Sportlern wie dem Ferrari 308 oder auch großen Straßenkreuzern wie dem Rover Vitesse war die Palette doch sehr breit gestreut.
Diese Vielfalt ist bei den heutigen Rallyewagen schon lange abhanden gekommen. Höchste Zeit, das sich das ändert, wenn Du mich fragst!
VIVAAA grupo B.....
Schade, daß die Bildqualität so schlecht ist und das Video die meiste Zeit in Zeitlupe abläuft. :-(
Das war ein Fahrer
Wie mein bekannter diethard pfeiffle aus Geißlingen Steige !!!!
Was it THE car that was broken up after 85 San rarmo.
Nö , the 1985 San Remo winner Car was stolen from the Trailer , Audi AG listed this Car as scrapped .... The Car in the Video is owned by Wolf-Dieter- Ihle , A Collector living in Stuttgart , he has very good conections to Röhrl and Blomquist . Ihles Cars is one of the first S1E2 , not that powerfull like thr Car owned by Michael Gerber ( he ownes the last S1E2 that runs the PDK Gearbox ) . Sadly Gerber will not run his S1 anymore , he said the Car has become too valuable ...
11:00 in T-Shirt und Jeans mal locker Bestzeit einfach unerschütterlich der Mann.
did i see wrong, or is there 4 pedals on that car handbrake by foot? great driving
if iam informed correct, they were breaking and giving thorttle at the same time to avoid "turbolag"
No , there are only the 3 normal Pedals . On the Left side there is just footrest ... ALL the Audi quattro Rallye Cars never had a handbreak like the WRC Cars today , for parking this cars just had a hydraulik valve to lock the rear breaking circuite under pressure . Only the last Rallye Quattros had experimental centerdifs , the others had no centerdif at all , so with a 100% ´friction between front and rear axle , a handbreak would have been useless anyway .
It‘s necessary to brake and throtttle at same time to get the car in or around the corner, of cause the audi is understeering a lot. For that technique WR. destroyed three cars before first Rally Monte on Audi. second reason is turbolag. In former times Audi had the stallsystem which keeps automatically the pressure high in the system while shifting.
I wish I am born from yermany oont driving zee howdy kwahtro.
Dürfte ich ein mal mit Walter mitfahren, ich würde mir eine zweite Unterhose mitnehmen!
He drove it at 99%... For sure. Walter Röhrl hates it to drive slow ;)
6:58 this is what it looks like when you know the width of your car to the exact millimeter.
Walter im Audi mit Lancia Martini Anzug lol
You can see in the footage that this amazing car suffered from major understeer. But respect has to go to audi they made what rally is today. Please come back to the WRC audi
The car DOES not SUFFER from understeer - it is an understeering car! And whatever all these Ken Block kids say, understeering does not mean slow.
der macht heute noch alles nass
Wasn't the real sanremo s1 scrapped?
It hasn't been scrapped, Audi Tradition has it disassembled and crated up, god knows why! You would think that they would have it in the museum
Hi John, maybe that's what they ment but just in code!,I still have the whole 85 on vid
+andy howden I have a VHS copy of the 85 San Remo Rally too! It's one my most prized possessions!
Wasn't the real sanremo car scrapped?
Audi AG says the car was scrapped , actually the car was stolen from the Trailer after San Remo Rallye .
Audi Sport S1👍 Das Auto von dem man als Jugendlicher geträumt hat. Ich kenne jemand der das Trainingsfahrzeug von Walter Röhrl hatte. Das Auto war der Wahnsinn! Der Typ hatte es aber leider nach 6 Monaten geschrottet😯
Metallbau Meister audi hat auch nur 2× die wm gewonnen und das nur weil ein meister am steuer sass
@@gulfoil80 Nur nicht mit dem Sport Quattro oder S1 . Die WM Siege hatte alle der Audi Quattro geholt . Röhrl hat mehrmals gesagt , hätte man dem " langen " soviel Entwicklungsaufwand wie den Nachfolgern geschenkt , er wäre das bessere Auto gewesen . Ebenso hatte er gesagt , hätte Audi nach der Gruppe B den Arsch in der Hose gehabt den Audi Quattro ( UR-Quattro) weiter im Rallyesport einzusetzen , die Lancias hätten keinen Stich gemacht .
@@Quattroowner hätte hätte hätte 😄 . Ich habe da meine zweifel das wenn die gruppe b nicht gestorben währe die lancias keine chance gehabt hätten , denn der lancia ECV stand schon bereit um den audis die hosen runter zu lassen . Und röhrl hat auch mal erwähnt das die audi ingenieure so dumm gewesen sind und ihre autos so kompliziert gebaut haben das sie beim reparieren kaum an die teile ran gekommen sind . Und das der audi extrem untersteuert weil der motor so weit vorne liegt . Audi wird einfach nur überbewertet .
@@gulfoil80 Deine Meinung ist irrelevant da Röhrl es beurteilen konnte und nicht ich oder du .
@@Quattroowner na ja , es gibt noch viele andere menschen die das beurteilen können 🤦♂️.
10:00 Look how he's bored :-D
He is not bored, but he never liked to be in the middle of all attention. This is why he did not want to get world champion for a third time. He did not like all the press around his house. :)
Walther👍👍👍🫶🫶
Made in Germany 1980er
Ari and Colin for me, number 1 & 2. It was the way they won that made them unforgettable. They drove outside the limits of car and man. Rohrl was obviously a genius but too precise and controlled.
LACH.....am Anfang Strassen zuglassen....und dann Vollgas Rally