Pflügen mit Packer Tutorial | Basics, Einstellungen, Tipps & Tricks | Lemken Diamant 11
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- Опубликовано: 12 ноя 2021
- Heute zeige ich euch die Basics des Pflügens mit einem Lemken Diamant 11 Aufsattel-Volldrehpflug und einem Lemken VarioPack 110 WDP 90.
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Авто/Мото
Anschaulich und gut erklärt, ruhig, sachlich ohne schnick schnack.
Bei einem Pflug im 3-Punkt (angebaut) wird die Neigung ebenfalls über Anschläge eingestellt, zumindest bei unserem Kverneland
Das trifft für einen Drehpflug zu, aber beispielsweise nicht für einen Beetpflug
@@Lohnunternehmen_Lukas_Karsten Der moderne Beetpflug hat selbst Spindeln, die zur Neigungsverstellung verstellt werden. Die Hubstreben müssen immer gleich lang sein.
Prima, vielen Dank für Deine ganze Mühe! Gerne mehr Tutorials von Dir!
Moin super Video top erklärt, hoffe kommt noch mehr solche Let's drive's
Sehr informativ, danke!
Danke für deine tollen Videos!💪🏻 weiter so 😊
Super Video vielen Dank!
Sich das Vorgewende so zu markieren ist verdammt einfach aber genauso genial 😅
Klasse, sehr gut erklärt. Beste Grüße
Super klasse erklärt
Den Packer auf eine separate Steuereinheit legen , dann kann man variabler arbeiten.
Top,sehr gut erklärt😍😍
Sehr gut und anschaulich erklärt! Ich bin früher (jetzt über 30 Jahre her) ebenfalls viel gefahren und so gut hat es mir leider niemand erklärt, war mehr so learning bei doing… Darum hatte ich auch immer das Problem, dass beim einsetzen des Pfluges immer ein Bogen entstand, der nach und nach immer größer wurde… :-( Ich habe die konkrete Ursache leider auch nie richtig ergründen können…
Weil du vor dem runter lassen bestimmt schon mit dem Hinterrad in der Furche warst wenn du ihn runterlässt und den Arsch vom Trecker dann erst in die Furche rutschen lässt passiert das nicht mehr
Top erklärt
Interessantes Video, schön erklärt! Weiter so. Grüße aus dem Schwarzwald
Top Erklärung
Lukas Super Video
Warum nur drei Ventile?
Und dein Gedankengang mit den Hubstreben ist falsch. Die Hubstreben stellst du nur unterschiedlich ein wenn du einen beetpflug hast.
Ja das mit den Hubstreben habe ich in den Kommentaren schon geschrieben.
Moin. Mich würde interessieren ob GPS oder andere Systeme die Breitenverstellung am Pflug automatisch übernehmen, wenn du z.B. über eine Kuppe/ Hügel pflügst?
Cooles Video 👍
Danke für dein Feedback. Ja, tatsächlich gibt es solche Systeme schon die über RTK den Pflug steuern.
Auch am Anbaupflug stellst Du die Pflugneigung nicht mit den Hubstreben ein.
Schön erklärt! Tolles Video. 👍
Was macht man wenn man den Packer verfehlt?
Besten Dank ;)
Wenn man den packer verfehlt muss man etwas ausheben und zurück fahren jeden falls ist es so wenn der pflug im 3 Punkt ist
Hallo! Tolles Video! Benutzt du für das Hubwerk nur die Positionsregelung? Oder kann die Zugkraftregelung helfen?
Moin, Lage/Zugregelung habe ich auf 50/50 eingestellt
@@Lohnunternehmen_Lukas_Karsten Den Sinn vom Einsatz der Zugkraftregelung werde ich nie verstehen. Wenn ich den Boden 26cm tief pflügen/bearbeiten möchte, dann soll die Tiefe auch bei Fahrgassen oder anderen Bodenverdichtungen gehalten werden. Darum pflüge ich immer mit 100% Lageregelung.
Sehr gutes Video nur hätte ich noch ein paar Fragen.
Wie wird den der Packer auf der Straße transportiert?
Und ob am vorgewende noch nachgearbeitet werden muss, der Packer erfasst ja nicht alles ?
Moin, der Packer hat ne Dreipunktaufnahme und wird im Heckhubwerk transportiert. Das Vorgewende wird vor der Bestellung noch einmal mit einem Grubber durchgearbeitet.
Hallo ja erstma danke für diese klasse Erklärung.
Hätte da ne Frage,der Heckkraftheber gibt ja auch die tiefe vor ne?.Wie stellt oder begrenzt man das?.
Das kommt auf den jeweiligen Schlepper drauf an. Bei John Deere stellt man die gewünschte Tiefe einfach ein und speichert diesen Wert dann mit der Set Taste ab
Mich hätte das Pflügen vom Vorgewende interessiert.
Moin
Super Video, welche Bereifung hast du auf dem 8R ? Hab bei mir die Probleme (936/710er bemmen) das ich meine erste Furche nicht bzw. schwer zu bekomme
Hab schon alles probiert mit der Spindel der vorderfurche etc
Der hat nur schmale drauf, 600 vorne und 650 hinten
Grüss dich, hab das gleiche Problem an unseren 8r mit 710er bemmen. Falls du eine Lösung gefunden hast wäre ich dir dankbar. Bin mit meinem Latein am Ende
@@juliangothe458 moin
Also ich hab die Spindel von der vorderfurche viel weiter rein gedreht.
Die Spindel war zu lang deswegen hat’s schaar das nicht gepackt.
Dreh die mal weiter rein, ich habe vlt links und rechts so 3-4cm nur noch Spindel.
Kann auch volle Breite fahren jetzt ist alles kein Thema mehr
Moin, wir haben auch 710er bei einer Schaarschnittbreite von 50cm. Einfach mal mit der vorderfurchenbreite spielen. Und immer zwischendurch ausprobieren. Mal ganz rein mal ganz raus und irgendwann findest du den passenden Kompromiss. Wir haben es selbst mit 1 bar Reifendruck noch passend einstellen können.
Moin , progamierst du die Diff. - Sperre und Allrad garnicht ins HMS ein ?
Gut erklärt ,👍🏻🙂
Ich weis garnicht, ob diese Möglichkeiten bei den alten 8r mit manueller Diff-Sperre besteht das ins ITec reinzuwählen
@@Lohnunternehmen_Lukas_Karsten Aber klar😁Das kann mein alter 6800 ja schon
He could have pulled the press alot further why does he drop it off so soon??
Entweder größeren Pflug oder kleineren Schlepper nehmen; wegen Auslastung.
Der Schlepper hat mit dem Pflug und Packer genug zu tun, wir haben nicht nur Hügel und Senken sondern auch teilweise schwerere Böden
@@Lohnunternehmen_Lukas_Karsten O.k:., ich will aus der Ferne nicht schlaumeiern. Ich dachte nur, man sieht hier auf youtube oft unterforderte Schlepper auf Sand- bis Lehmböden.
Weiterhin viel Spaß mit der (geilen) Technik.
Hat die 6R .7R und 8 Ralley Serie von John Deere auch noch diesen Kunstleder Himmel der mit Pattex aufm Schaumstoff gebabbt ist ?????????
MfG bt aus Ostfriesland
Ne der ist Stoff
Lemken macht ja unheimlich Werbung.
Bekommt ihr da Geld für Werbung zu machen ohne die Lemken-Mietze ?
Ha schön wärs 😂 ist Zufall das es nen Lemken war, es ging nur um die Sache an sich.