Bonjour, petit retour d'expérience d'un gros rouleur. Je fais entre 50000km à 60000km par an. J'ai testé la Ford Kuga E85 FHEV 190ch et le Toyota Corolla touring Sport 184 ch. Sur un test de 200 km avec conduite eco sur le même trajet dans les mêmes conditions, pour moi y a pas photo la Ford remporte haut la main. Avec ville, départementales et autoroutes à 115 km/h la Ford 5.2 l/100km et la Corolla 6.00 l/100km. Au niveau de l'insonorisation la Toyota est une catastrophe bruit de roulement tres présent et bruit aérodynamique. J'attends de tester la nouvelle Toyota 196ch début mars. Je vous ferai un retour d'expérience aussi. La Ford est beaucoup plus silencieuse et confortable et sécurisante, le rapport moteur hybride est super bien géré on voit pas la différence. J'ai roulé avec du SP95E10 sur la Ford. Pour 1700 kg sur la Ford je suis impressionné ! En tout cas merci pour tes vidéos c'est un régal. Voilà si ca peut aider vos abonnés. Bonne journée.
Pour moi il s’agit de l’offre la plus complète du marché, bien équipée, pas un prix exorbitant, le sync 3 est bien plus évolué que ce qu’on trouve chez psa actuellement, l’ergonomie est bonne également. Dernier gros point fort à mon sens, le combo thermique/électrique très aboutie, le 2,5l atmo est bien plus adapté aux multiples démarrages et arrêts, a contrario d’un moteur downsizé avec un turbo. Sur un essai d’une semaine, je faisais facilement 60 à 65km en full électrique, et sur des trajets de 120 à 150km la conso s’établissait aux alentours des 3l. Seul défaut a mon sens, peut être la finition ou plutôt certains matériaux utilisés qui font assez basique, mais bon perso je passe pas mon temps à tripoter les plastiques de ma voitures donc…
3 года назад+3
Oui c'est bien placé face à la concurrence. Effectivement et ce 2.5 répond bien. Sur mon essai 400km dont 250km en électrique. Et en full hybride 5.0l de moyenne
Pour info il s'agit d un accord avec Toyota et donc ce Ford kuga dispose du même moteur 2.5 à cycle atkinson à boite CVT et du système d'hybridation du Dernier Toyota Rav 4
Très bel essai, j'ai beaucoup apprécié la conduite de nuit, c'est tellement rare...pour ce qui est de ce Kuga, je roule avec depuis 4500km et rien à redire, les remarques sont judicieuses et correspondent bien à la voiture qui arrive encore et toujours à me séduire au quotidien Bravo !
3 года назад+2
Merci beaucoup :) Ah super , c'est un plaisir. A rouler au quotidien.
Deux ou trois autres bricoles sympa : - la boîte passe automatiquement sur P quand on détache la ceinture et ouvre la porte conducteur, c'est rassurant - la commande des feux se remet toute seule sur Auto, quelle que soit sa positon lors de l'arrêt du véhicule - on peut programmer des horaires (dès branchement, ou uniquement heures creuses ou créneaux au choix), des seuils de charge différents, et la voiture reconnait les endroits : par exemple la plage de charge que j'ai définie à mon travail est "dès que le véhicule est branché" et à mon domicile "charge uniquement en heures creuses". Le Kuga s'adapte tout seul et sait mémoriser automatiquement les endroits où il a été chargé - l'appli "Ford Pass" permet de tout gérer-modifier-surveiller à distance - le "park assist" est entièrement automatique : la voiture gère intégralement la manœuvre - la caméra de recul est équipée d'un petit "lave-glace" qui permet de la nettoyer juste en actionnant le lave -glace arrière marche arrière enclenchée. Je confirme que l'éclairage "full LED" est top et la sono B&O bien agréable et que l'on arrive à s'amuser en conduisant. La fonction "Appuyer sur OK pour démarrer le moteur" permet, quel que soit le mode de conduite et le type d'alimentation de démarrer le moteur pour faire un dépassement éclair sans perdre le temps nécessaire au démarrage automatique dudit moteur thermique...c'est plutôt intelligent. Sinon, après 5500km, consommation moyenne 2.6l/100km... Un défaut néanmoins : le mien est équipé d'une roue de secours et du coup, pas de place pour les câbles de chargement. Après le Tucson est tentant aussi, mais je préfère le Kuga, tout en admettant que mes critères de choix sont parfaitement subjectifs.
3 года назад+1
oui il y a pleins de petites choses chose =) je peux pas tout dire sinon je vais faire des vidéos de 2 heures haha mais merci beaucoup pour ces details vraiment top 2.6l !!
Petite remarque mathématique : 46 km X 1,23 = 56,6 km n'est pas le bon calcul pour trouver l'autonomie théorique avec 100% de charge. Le bon calcul : 46 : 0,77 = 59,7 km... Mieux que WLTP ! ;)
Bonjour, J’ai essayé la Kuga il y a 2-3 mois et je rejoins tes commentaires. je l’ai trouvée confortable, sécurisante, quelques détails bien pensés, une bonne gestion électrique/thermique, mais le léger bruit de roulement même sans être à grande vitesse ne m’a pas convaincu. Pourtant elle est plutôt bien insonorisée. Je m’en suis rendu compte en essayant ensuite une Camry pour comparer, et c’était pire. Toujours de bons essais. Tu as réponse à toutes les questions que je me pose lorsque j’essai une voiture et même bien plus encore. Merci pour ton travail.
La camry est plus silencieuse ? Plus confortable ? Plus économique ?
3 года назад+2
Bonjour :) Merci beaucoup pour le message. Super , c'est top d'avoir des messages qui me disent qu'on a le même ressenti. Je n'ai pas essayé la Camry encore. En octobre normalement. Merci beaucoup :)
Il me plaît beaucoup ce véhicule. Cela dit, pour le moment, mon coup de cœur reste pour le nouveau Hyundai Tucson. J'avais beaucoup aimé son essai par vos soins.
3 года назад+2
Il est bien effectivement. J'avoue que le Hyundai est top et se vend super bien
J'adore le Kuga, il a l'air super confortable. Vous pourriez faire une vidéo sur le ford tourneo connect active. Comment toujours vos vidéos les meilleures. Super Nicolas.
3 года назад+2
C'est une belle auto. Il est confortable et encore plus en vignale. Je vais regarder ça
bonjour encore un super Test , moi qui & fidéle Ford , je change tout les 5 ans ! oui le Kuga & un super véhicule , garde au sol 21 cm -)...mais avant je dois attendre le CAMRY ..le coup de coeur ...!!.il y a aussi le Puma Ethanol Hybride -) les autres vont suivre...
3 года назад+2
Merci beaucoup =) puma c'est bien plus petit une autre philosophie l'éthanol par contre c'est vraiment cool
J ai conduit un Ford Escape Hybrid en 2004, pour une excursion week end a Grand Canyon. J ai gagner 38 mpg en ville, et 28 mpg sur l autoroute ( a vitesse vite de 85-90 mph, no hyper miling, just the opposite ) pour les 900 miles . Tres impressionant en 2004. Aujourd hui, le nouveau plug-in est beaucoup mieux.
3 года назад+1
Woow that's a great cusumption The new one plug in are great is you recharge every day.
Il est super et joli, côté qualité prix c est bon, côté châssis c est Ford ras. J hesite avec le cx5( voir cx30 plus petit) car il est vraiment imposant... L intérieur repris de la focus c est léger, Ford tire les prix mais il devraient essayer de se mette au niveau d un Tiguan par exemple. Avant chez Ford la finition était moyenne mais c était du costaud, maintenant ça fait léger dedans je trouve c est le petit point négatif je pense Sympa comme reportage, avec tous les détails c est tellement rare
3 года назад+1
cx5 c'est vrai que c'est gros ! j'essaye le cx30 la semaine prochaine , oui Ford c'est pas fou l'intérieur ca fait comme Toyota je trouve , simple . merci beaucoup =)
super vidéo comme d'hab ;) sinon juste pour chipoter pour passer de 77 à 100 on ajoute pas 23% , on fait plutôt une règle de 3 pour être juste (on enleve 23% à 100 pour passer à 77 mais on ajoute 29.8ù à 77 pour passer à 100) oui je suis relou :D du coup sur l'exemple c'est plus 58km et quelques
« … alors on ne parle pas toujours du bruit des clignotants… “ Sauf sur … Mécanique Sportive !!! Car sur Mécanique Sportive, on parle de tous les petits trucs que sur les autres chaînes on ne parle pas : la place du milieu, la tenue de route et le maintien des sièges dans les ronds points, etc… Trop fort Nicolas !! ;0)
3 года назад
Hehe Merciii :) j'essaye de faire de mon mieux ! Ça fait plaisir ce message
Oui, on parle des autos dans la vraie vie, avec les côtés pratiques, le ressenti, et cerise sur le gâteau : un essai de nuit...c'est vraiment top...bel essai !
Bonjour Nicolas Serait-il possible que vous fassiez le test du Kuga FHEV E85, qui me semble en ce moment pourrait etre très attractif (pas besoin de faire un dessin avec le prix des carburants). Merci et très good job pour vos vidéos 👍👍👍
2 года назад+2
Bonjour. Il faudrait que je le fasse prochainement. Merci beaucoup
A la lecture des deux vidéos, je pense qu’à budget comparable le Tucson sort vainqueur, indépendamment du look int/ext qui reste subjectif. Bon travail qui permet d’orienter son choix, bien que les points critiques sont rarement évoqués.
3 года назад+1
Il est vrai que le Tucson est vraiment un super compromis. Merci à vous.
Superbe vidéo. Bien complète. J'ai un projet artisan taxi. Au vu des problèmes avec les diesel et le fait d'être bientôt exclu des centre ville. De plus en plus passent au tout électrique... cependant je me demande si ça serait pas un bon compromis avec un boîtier éthanol en plus. L'éthanol est quasiment 50% moins cher. Donc niveau budget/conso ça devrait être intéressant. Dans mon secteur les trajets serait mixtes avec la possibilité de recharger dans la journée au domicile ou même sur le réseau adéquat. Je précise qu'il y aurait peu d'autoroute ou seulement une portion de 80 kms avant d'arriver sur Bordeaux.... Merci d'avance de prendre le temps de répondre Que pensez-vous de cette configuration.
Год назад
Elle existe éthanols d’origine maintenant il me semble L’idéal est de prendre une voiture hybride simple pour ce job ou 100% électrique Pas intéressant le phev pour un taxi
Très bel essai comme d’habitude. Néamoins ma preférence reste sur la version Ford Kuga Vignale 2.5 Plug in Hybrid. Dommage t’a pas pu faire un essai sur ce model pour avoir tes analyses.
3 года назад
Merci beaucoup. Il sera un peu mieux fini en vignale. :)
Ce serait sympa un test de la version fhev éthanol hybride en particulier pour le modèle restylé à venir en janvier 2024 avec le grand d'écran et son sync 4 si possible en version transmission intégrale et avec un intérieur qui ne soit pas tout noir
@ Merci, un retour sur l'intérêt de se positionner sur Ford serait utile car Ford semble être légèrement anémique au changement qu'il réserve plutôt à la disparition de véhicules : fiesta, mondeo, bientôt smax et galaxy... et connaitre la valeur ajoutée du prochain mondeo face aux koréens serait intéressant pour savoir si Ford n'est pas devenu trop "old fashion". En approche générale, la fluidité et réactivité des systèmes d'info divertissement de tout véhicule serait appréciable : 1. navigation dans les menus mais aussi 2. fluidité (à opposer aux freeze et autres lags) des drag / slice, 3. les "pincements cartographiques" (dans quelle mesure cela évite les saccades....). Un classement des systèmes serait une bonne valeur ajoutée pour savoir où l'on met les pieds (par exemple un peugeot icockpit moderne novateur, attrayant etc avec un système info qui n'est pas à la hauteur de l'habitable, ce n'est pas cohérent et décrédibilise l'approche et c'est utile au potentiel acheteur de le savoir)
Salut Nico je viens d 'en commander un et je vois certaines personnes (journalistes) qui disent que les hybrides rechargeables sont appeler à disparaître et non pas d avenirs , quand penses tu ?
Год назад+1
salut , pour le moment c'est un très bon compromis. a voir avec le temps , je ne sais pas certaines marques mise tout dessus , d'autres non ...
@ Non, seul le FHEV est disponible en Flexifuel. Et seulement en 2 roues motrices, du moins en France à l'heure où j'écris (pour les autres pays aucune idée).
Je vais prendre possession de mon nouveau Escape PHEV vers la fin septembre et je voudrais savoir à ceux qui en ont un, est-ce que le mode de charge (EV Now, EV Later, etc.) tiens toujours après l'arrêt du véhicule ? Si je mets EV Now pour aller faire les courses, en redémarrant est-ce que ca garde le même mode ? PS : Très bel essai, beaucoup détaillé. Ici au Canada c'est difficile d'avoir un essai sur ce véhicule car il n'est toujours pas commercialisé, si oui, c'est au compte goutte :)
3 года назад+1
Super ! Félicitatiosn =) je ne suis pas certain de ça a vérifier. merci beaucoup =)
Oui, il reste en EV Now, par contre le mode de conduite à la remise en route est systématiquement le mode Normal, qui est à mon goût le plus polyvalent; le mode Eco étouffe les moteurs et le mode Sport, s'il est amusant pénalise les consos de carburant et d'électrons : à utiliser pour des dépassements express....sinon je suis vraiment fan de mon Kuga :-)
@@pierreg5865 Merci Pierre pour l'explication. C'est dommage que le.mode se 'reset' a chaque demarrage. C'est vrai que si je ne pese pas fort sur l'accelerateur, le moteur ne tournera pas..
il est beau mais en bleu il doit claqué , c'est vrai quand le moteur se met en route avec les boites cvt il monte dans les tours , mais franchement je ne saurait pas quel modèle prendre
3 года назад+1
C'est vrai en bleu c'est canon ou en rouge. Il y a tellement de choix de nos jours. Pour moi ça dépend de 2 critères. Budgets et look. Tous se valent je trouve
Bonjour j'apprécie vos tests mais j'aurais bien aimé savoir l'autonomie d'une traversée de la France par exemple Fontainebleau Cannes moi avec mon diesel je fais le plein une fois arrivé sur dans le sud et je ne suis pas encore en réserve j'aimerais changer de véhicule pour passer au flex-fuel c' est l'autonomie totale d'un plein qui m'intéresse de savoir
2 года назад+1
Bonjour , merci beaucoup =) j'avoue que je ne peut pas faire ce genre de distance avec toutes les voitures. Le désavantage des ce PHEV c'est que les réservoirs sont plus petit
Merci pour votre réponse je me doutais que le réservoir était plus petit dans une autre vidéo test un Ford FHEV il dit dans sa vidéo qu'il fait plus de 1000 km avec un plein j'ai un doute
2 года назад+1
@@marie-joseechoisi5382 avec le fhev c'est possible sur petite route à 70. Pas sur autoroute à 130
2 года назад+1
Celui-ci il faudra plus compter sur 600 650km sur autoroute
@ Oui c'est génial ce truc et je ne comprends pas pourquoi tous les constructeurs ne le mettent pas sur tous les véhicules! A propos, allez vous tester la Lynk&Co 01 PHEV qui vient de sortir en Europe? Elle a l'air terrible!
@@mildot5482 pour avoir fait changer un bloc optique full led non adaptatif sur un BMW X2 je peux te dire qu’il coûte 2700€. Chez Ford ça doit pas être beaucoup moins cher surtout celui ci qui est motorisé et adaptatif.
Motorisation parfaitement connu , il s'agit d un accord de Ford avec Toyota, toute la motorisation 2,5 à cycle atkinson et système d hybridation de ce KUGA proviennent du dernier Toyota RAV 4 hybride
Bonjour, petit retour d'expérience d'un gros rouleur. Je fais entre 50000km à 60000km par an. J'ai testé la Ford Kuga E85 FHEV 190ch et le Toyota Corolla touring Sport 184 ch. Sur un test de 200 km avec conduite eco sur le même trajet dans les mêmes conditions, pour moi y a pas photo la Ford remporte haut la main. Avec ville, départementales et autoroutes à 115 km/h la Ford 5.2 l/100km et la Corolla 6.00 l/100km. Au niveau de l'insonorisation la Toyota est une catastrophe bruit de roulement tres présent et bruit aérodynamique. J'attends de tester la nouvelle Toyota 196ch début mars. Je vous ferai un retour d'expérience aussi. La Ford est beaucoup plus silencieuse et confortable et sécurisante, le rapport moteur hybride est super bien géré on voit pas la différence. J'ai roulé avec du SP95E10 sur la Ford. Pour 1700 kg sur la Ford je suis impressionné ! En tout cas merci pour tes vidéos c'est un régal. Voilà si ca peut aider vos abonnés. Bonne journée.
Bonjour, êtes vous toujours satisfait de ce véhicule ? Le recommanderiez vous aujourd'hui ?
Pour moi il s’agit de l’offre la plus complète du marché, bien équipée, pas un prix exorbitant, le sync 3 est bien plus évolué que ce qu’on trouve chez psa actuellement, l’ergonomie est bonne également. Dernier gros point fort à mon sens, le combo thermique/électrique très aboutie, le 2,5l atmo est bien plus adapté aux multiples démarrages et arrêts, a contrario d’un moteur downsizé avec un turbo. Sur un essai d’une semaine, je faisais facilement 60 à 65km en full électrique, et sur des trajets de 120 à 150km la conso s’établissait aux alentours des 3l. Seul défaut a mon sens, peut être la finition ou plutôt certains matériaux utilisés qui font assez basique, mais bon perso je passe pas mon temps à tripoter les plastiques de ma voitures donc…
Oui c'est bien placé face à la concurrence.
Effectivement et ce 2.5 répond bien.
Sur mon essai 400km dont 250km en électrique.
Et en full hybride 5.0l de moyenne
Je vais aller voir un concessionnaire pour voir si elle accepté le Flex fuel.
Ce serait le top !
@@gerardgallet9407 oui ce KUGA vient de sortir en flex fuel E85 hybrid
Pour info il s'agit d un accord avec Toyota et donc ce Ford kuga dispose du même moteur 2.5 à cycle atkinson à boite CVT et du système d'hybridation du Dernier Toyota Rav 4
Très bel essai, j'ai beaucoup apprécié la conduite de nuit, c'est tellement rare...pour ce qui est de ce Kuga, je roule avec depuis 4500km et rien à redire, les remarques sont judicieuses et correspondent bien à la voiture qui arrive encore et toujours à me séduire au quotidien
Bravo !
Merci beaucoup :)
Ah super , c'est un plaisir. A rouler au quotidien.
Deux ou trois autres bricoles sympa :
- la boîte passe automatiquement sur P quand on détache la ceinture et ouvre la porte conducteur, c'est rassurant
- la commande des feux se remet toute seule sur Auto, quelle que soit sa positon lors de l'arrêt du véhicule
- on peut programmer des horaires (dès branchement, ou uniquement heures creuses ou créneaux au choix), des seuils de charge différents, et la voiture reconnait les endroits : par exemple la plage de charge que j'ai définie à mon travail est "dès que le véhicule est branché" et à mon domicile "charge uniquement en heures creuses". Le Kuga s'adapte tout seul et sait mémoriser automatiquement les endroits où il a été chargé
- l'appli "Ford Pass" permet de tout gérer-modifier-surveiller à distance
- le "park assist" est entièrement automatique : la voiture gère intégralement la manœuvre
- la caméra de recul est équipée d'un petit "lave-glace" qui permet de la nettoyer juste en actionnant le lave -glace arrière marche arrière enclenchée.
Je confirme que l'éclairage "full LED" est top et la sono B&O bien agréable et que l'on arrive à s'amuser en conduisant.
La fonction "Appuyer sur OK pour démarrer le moteur" permet, quel que soit le mode de conduite et le type d'alimentation de démarrer le moteur pour faire un dépassement éclair sans perdre le temps nécessaire au démarrage automatique dudit moteur thermique...c'est plutôt intelligent.
Sinon, après 5500km, consommation moyenne 2.6l/100km...
Un défaut néanmoins : le mien est équipé d'une roue de secours et du coup, pas de place pour les câbles de chargement.
Après le Tucson est tentant aussi, mais je préfère le Kuga, tout en admettant que mes critères de choix sont parfaitement subjectifs.
oui il y a pleins de petites choses chose =) je peux pas tout dire sinon je vais faire des vidéos de 2 heures haha
mais merci beaucoup pour ces details
vraiment top 2.6l !!
Petite remarque mathématique : 46 km X 1,23 = 56,6 km n'est pas le bon calcul pour trouver l'autonomie théorique avec 100% de charge.
Le bon calcul : 46 : 0,77 = 59,7 km... Mieux que WLTP ! ;)
Bonjour,
J’ai essayé la Kuga il y a 2-3 mois et je rejoins tes commentaires. je l’ai trouvée confortable, sécurisante, quelques détails bien pensés, une bonne gestion électrique/thermique, mais le léger bruit de roulement même sans être à grande vitesse ne m’a pas convaincu. Pourtant elle est plutôt bien insonorisée. Je m’en suis rendu compte en essayant ensuite une Camry pour comparer, et c’était pire.
Toujours de bons essais. Tu as réponse à toutes les questions que je me pose lorsque j’essai une voiture et même bien plus encore.
Merci pour ton travail.
La camry est plus silencieuse ? Plus confortable ? Plus économique ?
Bonjour :)
Merci beaucoup pour le message.
Super , c'est top d'avoir des messages qui me disent qu'on a le même ressenti.
Je n'ai pas essayé la Camry encore. En octobre normalement.
Merci beaucoup :)
Il me plaît beaucoup ce véhicule. Cela dit, pour le moment, mon coup de cœur reste pour le nouveau Hyundai Tucson. J'avais beaucoup aimé son essai par vos soins.
Il est bien effectivement. J'avoue que le Hyundai est top et se vend super bien
Bonjour, Il est vrai que j'ai vraiment apprécié l'essai de nuit. Dommage que cet essai n'est pas là pour les autres modèles.....Bon courage
J'adore le Kuga, il a l'air super confortable. Vous pourriez faire une vidéo sur le ford tourneo connect active. Comment toujours vos vidéos les meilleures. Super Nicolas.
C'est une belle auto.
Il est confortable et encore plus en vignale.
Je vais regarder ça
Franchement j'adore ! Vidéo très bien expliqué et complète . Merci à vous .
bonjour encore un super Test , moi qui & fidéle Ford , je change tout les 5 ans ! oui le Kuga & un super véhicule , garde au sol 21 cm -)...mais avant je dois attendre le CAMRY ..le coup de coeur ...!!.il y a aussi le Puma Ethanol Hybride -) les autres vont suivre...
Merci beaucoup =)
puma c'est bien plus petit une autre philosophie
l'éthanol par contre c'est vraiment cool
Salut Nico toujours au top tes vidéos pour ma part j'ai choisi la Cupra Leon St en hybride rechargeable 245 chevaux j'en suis très content
J ai conduit un Ford Escape Hybrid en 2004, pour une excursion week end a Grand Canyon. J ai gagner 38 mpg en ville, et 28 mpg sur l autoroute ( a vitesse vite de 85-90 mph, no hyper miling, just the opposite ) pour les 900 miles . Tres impressionant en 2004. Aujourd hui, le nouveau plug-in est beaucoup mieux.
Woow that's a great cusumption
The new one plug in are great is you recharge every day.
Il est super et joli, côté qualité prix c est bon, côté châssis c est Ford ras. J hesite avec le cx5( voir cx30 plus petit) car il est vraiment imposant... L intérieur repris de la focus c est léger, Ford tire les prix mais il devraient essayer de se mette au niveau d un Tiguan par exemple. Avant chez Ford la finition était moyenne mais c était du costaud, maintenant ça fait léger dedans je trouve c est le petit point négatif je pense
Sympa comme reportage, avec tous les détails c est tellement rare
cx5 c'est vrai que c'est gros ! j'essaye le cx30 la semaine prochaine , oui Ford c'est pas fou l'intérieur ca fait comme Toyota je trouve , simple .
merci beaucoup =)
super vidéo comme d'hab ;)
sinon juste pour chipoter pour passer de 77 à 100 on ajoute pas 23% , on fait plutôt une règle de 3 pour être juste (on enleve 23% à 100 pour passer à 77 mais on ajoute 29.8ù à 77 pour passer à 100) oui je suis relou :D du coup sur l'exemple c'est plus 58km et quelques
« … alors on ne parle pas toujours du bruit des clignotants… “
Sauf sur … Mécanique Sportive !!!
Car sur Mécanique Sportive, on parle de tous les petits trucs que sur les autres chaînes on ne parle pas : la place du milieu, la tenue de route et le maintien des sièges dans les ronds points, etc…
Trop fort Nicolas !! ;0)
Hehe Merciii :) j'essaye de faire de mon mieux !
Ça fait plaisir ce message
Oui, on parle des autos dans la vraie vie, avec les côtés pratiques, le ressenti, et cerise sur le gâteau : un essai de nuit...c'est vraiment top...bel essai !
Bonjour Nicolas
Serait-il possible que vous fassiez le test du Kuga FHEV E85, qui me semble en ce moment pourrait etre très attractif (pas besoin de faire un dessin avec le prix des carburants).
Merci et très good job pour vos vidéos 👍👍👍
Bonjour.
Il faudrait que je le fasse prochainement.
Merci beaucoup
Super Essai !! Bien détaillé
Merci énormément :)
FORD KUGA 2021 👍🚙
Yess
pour moi la Ford kuga et la meilleur et je vais bientôt l'acheter en ibride éthanol
Effectivement c’est plutôt bien et le fait qu’on puisse le passer à l’éthanol est un gros plus
Bravo
Bon boulot
Merci beaucoup :)
J'adore la Ford Kuga, elle a l'air pas mal 👍
Est-ce que tu pourras essayer la Mazda CX-5 ?
Oui c'est bien comme auto. Je devrais le faire prochainement.
C'est sous licence Toyota rav4 , en moins chère , mais en LOA je trouve que chez Ford sont très chères
Bonjour super info et vidéo merci -Kuga ou arkana le mieux pour toi merci👍
De rien et merci
je pense arkana =)
Nikel la vidéo ! Merci 💪
Avec plaisir 👍
Bon essai, merci bcp!
Merci beaucoup
A la lecture des deux vidéos, je pense qu’à budget comparable le Tucson sort vainqueur, indépendamment du look int/ext qui reste subjectif.
Bon travail qui permet d’orienter son choix, bien que les points critiques sont rarement évoqués.
Il est vrai que le Tucson est vraiment un super compromis.
Merci à vous.
Superbe vidéo. Bien complète. J'ai un projet artisan taxi. Au vu des problèmes avec les diesel et le fait d'être bientôt exclu des centre ville. De plus en plus passent au tout électrique... cependant je me demande si ça serait pas un bon compromis avec un boîtier éthanol en plus. L'éthanol est quasiment 50% moins cher. Donc niveau budget/conso ça devrait être intéressant.
Dans mon secteur les trajets serait mixtes avec la possibilité de recharger dans la journée au domicile ou même sur le réseau adéquat. Je précise qu'il y aurait peu d'autoroute ou seulement une portion de 80 kms avant d'arriver sur Bordeaux....
Merci d'avance de prendre le temps de répondre
Que pensez-vous de cette configuration.
Elle existe éthanols d’origine maintenant il me semble
L’idéal est de prendre une voiture hybride simple pour ce job ou 100% électrique
Pas intéressant le phev pour un taxi
Très bel essai comme d’habitude. Néamoins ma preférence reste sur la version Ford Kuga Vignale 2.5 Plug in Hybrid. Dommage t’a pas pu faire un essai sur ce model pour avoir tes analyses.
Merci beaucoup.
Il sera un peu mieux fini en vignale. :)
Ce serait sympa un test de la version fhev éthanol hybride en particulier pour le modèle restylé à venir en janvier 2024 avec le grand d'écran et son sync 4 si possible en version transmission intégrale et avec un intérieur qui ne soit pas tout noir
Je vais voir pour l’essayer lorsqu’il sortira
@ Merci, un retour sur l'intérêt de se positionner sur Ford serait utile car Ford semble être légèrement anémique au changement qu'il réserve plutôt à la disparition de véhicules : fiesta, mondeo, bientôt smax et galaxy... et connaitre la valeur ajoutée du prochain mondeo face aux koréens serait intéressant pour savoir si Ford n'est pas devenu trop "old fashion". En approche générale, la fluidité et réactivité des systèmes d'info divertissement de tout véhicule serait appréciable : 1. navigation dans les menus mais aussi 2. fluidité (à opposer aux freeze et autres lags) des drag / slice, 3. les "pincements cartographiques" (dans quelle mesure cela évite les saccades....). Un classement des systèmes serait une bonne valeur ajoutée pour savoir où l'on met les pieds (par exemple un peugeot icockpit moderne novateur, attrayant etc avec un système info qui n'est pas à la hauteur de l'habitable, ce n'est pas cohérent et décrédibilise l'approche et c'est utile au potentiel acheteur de le savoir)
Bonjour Nicolas, un essai du kuga 2021 en Flexifuel boite automatique serait bien non ?
bonjour , oui effectivement , si j'ai le temps je vais essayer de la faire
😍😍😍
:)
Bonjour merci pour tout ! Après l'essai ! Qui est mieux ceci ou Passat GTE 13kw ?
C'est bien différent ! Rien a voir.
@ je suis confus pour acheter voiture hybride rechargeable pour un trajet de 200km/ jour ! Mais je pense Passât GTE C’est mieux :)
@@ramzibenltaief7010 oui pour 200km par jour passat sera mieux
Salut Nico je viens d 'en commander un et je vois certaines personnes (journalistes) qui disent que les hybrides rechargeables sont appeler à disparaître et non pas d avenirs , quand penses tu ?
salut , pour le moment c'est un très bon compromis. a voir avec le temps , je ne sais pas certaines marques mise tout dessus , d'autres non ...
Merci pour l'essai, mais pourquoi ne vont ils pas jusqu'au bout en intégrant l'e85 !! Je ne comprends pas, ils déchireraient tout chez Ford...
Je crois que c'est possible de l'avoir maintenant en e85 si je dis pas de bêtises
@ Non, seul le FHEV est disponible en Flexifuel. Et seulement en 2 roues motrices, du moins en France à l'heure où j'écris (pour les autres pays aucune idée).
preums
Yeahhh !!
Je vais prendre possession de mon nouveau Escape PHEV vers la fin septembre et je voudrais savoir à ceux qui en ont un, est-ce que le mode de charge (EV Now, EV Later, etc.) tiens toujours après l'arrêt du véhicule ? Si je mets EV Now pour aller faire les courses, en redémarrant est-ce que ca garde le même mode ?
PS : Très bel essai, beaucoup détaillé. Ici au Canada c'est difficile d'avoir un essai sur ce véhicule car il n'est toujours pas commercialisé, si oui, c'est au compte goutte :)
Super ! Félicitatiosn =)
je ne suis pas certain de ça a vérifier.
merci beaucoup =)
Oui, il reste en EV Now, par contre le mode de conduite à la remise en route est systématiquement le mode Normal, qui est à mon goût le plus polyvalent; le mode Eco étouffe les moteurs et le mode Sport, s'il est amusant pénalise les consos de carburant et d'électrons : à utiliser pour des dépassements express....sinon je suis vraiment fan de mon Kuga :-)
@@pierreg5865 Merci Pierre pour l'explication. C'est dommage que le.mode se 'reset' a chaque demarrage. C'est vrai que si je ne pese pas fort sur l'accelerateur, le moteur ne tournera pas..
@@benoitvalenti3859 Et tiens nous avisés de tes impressions sur ta nouvelle voiture !
@@pierreg5865 Je ne vous ai pas oublié, j’en prends possession lundi prochain!
Bonjour j'hésite entre la tucson et la kuga les 2 en hybride rechargeable, tu me conseil la quelle ?
Kuga si tu veux de l e85
Tucson sinon je le préfère
@ merci 👍👍
il est beau mais en bleu il doit claqué , c'est vrai quand le moteur se met en route avec les boites cvt il monte dans les tours , mais franchement je ne saurait pas quel modèle prendre
C'est vrai en bleu c'est canon ou en rouge.
Il y a tellement de choix de nos jours. Pour moi ça dépend de 2 critères. Budgets et look. Tous se valent je trouve
@ exacte il y a le cri du portefeuille qui joue aussi
Les leds sont options sinon c’est encore Halogene
16:07 en 30sec t’es passé de 4,6l/100 à 4,8 et tout ça sans bouger 😅
Bonjour j'apprécie vos tests mais j'aurais bien aimé savoir l'autonomie d'une traversée de la France par exemple Fontainebleau Cannes moi avec mon diesel je fais le plein une fois arrivé sur dans le sud et je ne suis pas encore en réserve j'aimerais changer de véhicule pour passer au flex-fuel c' est l'autonomie totale d'un plein qui m'intéresse de savoir
Bonjour , merci beaucoup =)
j'avoue que je ne peut pas faire ce genre de distance avec toutes les voitures.
Le désavantage des ce PHEV c'est que les réservoirs sont plus petit
Merci pour votre réponse je me doutais que le réservoir était plus petit dans une autre vidéo test un Ford FHEV il dit dans sa vidéo qu'il fait plus de 1000 km avec un plein j'ai un doute
@@marie-joseechoisi5382 avec le fhev c'est possible sur petite route à 70. Pas sur autoroute à 130
Celui-ci il faudra plus compter sur 600 650km sur autoroute
Ah oui quand même un diesel fait 300 km de plus facile
46km avec 77% donc avec 100% 46/0.77 soit 59.7 😃
Va t il avoir un essai du Land rover Defender
J'espère :)
Plusieurs Skoda ont l'arrêt de porte depuis des années ;)
c'est vraiment top ! j'avais jamais vu ça en vrai
@ Oui c'est génial ce truc et je ne comprends pas pourquoi tous les constructeurs ne le mettent pas sur tous les véhicules! A propos, allez vous tester la Lynk&Co 01 PHEV qui vient de sortir en Europe? Elle a l'air terrible!
Super voiture, peut-on avoir le flex fuel ?
il me semble que oui
Oui mais en FHEV. Pas en rechargeable PHEV.
Bonjour, existe il un modèle rechargeable 4x4 ?
bonjour , il me semble que non
@ je confirme, il faut prendre le FHEV pour avoir la transmission intégrale
Changer une 💡 c'est 5-10 € .. les blocs LED probablement 150 €
Tu peux rajouter un zéro
Oui c'est pas pareil
@@tony973 oui si c'est la série 7 de BMW
@@mildot5482 pour avoir fait changer un bloc optique full led non adaptatif sur un BMW X2 je peux te dire qu’il coûte 2700€. Chez Ford ça doit pas être beaucoup moins cher surtout celui ci qui est motorisé et adaptatif.
@@tony973
J'avais comme idée les blocs arrière .
Oui devant c'est cher
L'intérieur de ma Fiesta ecoboost, presque pareil
Ca se ressemble :)
#MécaniqueSportive #Ford #Kuga #2021
:)
Oui mais attention...... La mienne a 27000 km et l'alternateur est mort..... Obligé de le changer.
Ah mince....
MOTORISATION INCONNUE
C'est nouveau
Motorisation parfaitement connu , il s'agit d un accord de Ford avec Toyota, toute la motorisation 2,5 à cycle atkinson et système d hybridation de ce KUGA proviennent du dernier Toyota RAV 4 hybride
@@ponsderigaudcismarin5185 pas du tout, le thermique est un Duratec Ford conçu par Mazda dans les années 80.
Faut vous mettre à la page
@@ponsderigaudcismarin5185 faut vous renseigner
Bonjour, trop de pub tue la pub, j'abandonne