Das wollen die meisten leider nicht verstehen. Alle schreien sie nach mehr Realismus, haben sie diesen dann, wird sich darüber beschwert dass das Auto schwer zu handeln ist oder das Rennen langweilig ist...
iRacing ist meiner Meinung nach schon eine tolle Plattform und gerade das Bezahlsystem hält eben auch viele Trolle davon ab, sich dort auszuleben. Ob iRacing das Richtige für F1 ist, weiß ich nicht, die Zielrichtung ist doch eher GT3, LMP und die ganzen Amiserien. Das macht iRacing aber wirklich gut und wenn man da Spaß daran hat, hat iRacing wirklich viel zu bieten.
in iRacing merkt man den Unterschied vom Arcade Racer von Codemasters zur Sim von iRacing. In F1 von Codemasters kann jeder schnell sein, aber in iRacing brauchst du den Skill und permanent die Kontrolle um diese Autos schnell um den Kurs zu bekommen. Leider ist in den Rennen nicht so viel los aber ich fahre sehr viel Training in dem AMG F1
Nicht verwechseln: Safetyrating A bedeutet nicht, dass du mit den schnellsten fährst. Du fährst mit den Leuten die dein iRating und somit (zumindest im bisher bewertbaren Rahmen) ca deine Pace haben. In Rennklassen bei denen die Vorraussetzung nicht A ist, kannst Du auch durchaus Rating B oder auch C Fahrer mit drin haben. Um Sondervents drumherum wie jetzt zB Daytona verlagert sich einiges in die Rennen, bei denen man dafür trainieren kann (diese Woche IMSA) und das merkt man dort auch ganz stark wieviele Splits da plötzlich offen sind. Da du eher auf schnellere Autos mit mehr Downforce stehst, würde ich dir den BMW lmdh und die dazu passenden Serien empfehlen. Fährt übrigens auch 24h Daytona mit.
ja, das mit dem iRating ist im Video nicht so gut rüber gebracht. Schade ist halt bei niedriger Teilnehmerzahl einfach, dass das Rating dann so weit auseinander geht.
@@patrickf1gaming Ich muss aber sagen du bist ja auch "erst" dein erstes Rennen in der F1 gefahren... das heißt dort haben viele um dich herum auch einfach trainingsbezogen einen Erfahrungsvorteil... davon abgesehen das diese Serien einen sehr kleinen und recht festen offiziellen Teilnehmer Kreis haben die meist nur zu bestimmten Zeiten online sind kannst das nicht nach ein paar rennen auf die Komplette A/GP Klasse beziehen.
@@patrickf1gaming Du bist aber auch die fixed Serie gefahren und nicht die mit offenen Setup. Zudem hast du noch ein recht niedriges iRating. Dazu kommt dann noch, das die top split rennen zu bestimmten Tagen/Zeiten gefahren werden. z.B. jeden Samstag um 19 uhr. Zu diesen Zeiten treffen sich dann die besten Fahrer der Serie. Um die Top split Zeiten für die jeweilige Serie heraus zu finden, mußt du mal ins iRacing forum schauen.
Was nen Glück das ich kein iRacing Fahre. Ich sehe es einfach nicht ein Monatlich zu Latzen, aber dann nebenbei noch nen Vermögen auszugeben für Autos und Strecken.
Da ich im ersten Rennen ja mit dabei war und die F1 seit über zehn Jahren in iRacing mehr oder wenig aktiv betreibe, will ich meinen Senf einmal dazu geben: - Gut Starten, schnelle Einzelrunden sind die falschen Prioritäten, es hat einen Grund das ich so oft aus der Box oder letzten Reihe starte - Unter 2500 iRating landest Du immer in "Honk-Splits". Das und NonSplits ist leider fast immer "total mayhem" Ich teile auch Deine Kritik an der Zugänglichkeit und der daraus resultierenden kleinen Spielerzahl, die dann leider für das "Erlebnis" verantwortlich ist. Das ist leider mehr oder weniger schon immer so, jetzt durch den Wechsel vom W12 auf den W13 umso stärker, weil SCHON WIEDER ein neues Auto kaufen, was auch noch viel schwieriger zu fahren ist, kann frustrieren. Aber grundsätzlich mit dem FW31 und dem McLaren waren die Teilnehmerzahlen auch nie komplett durch die Decke, zumal die Rennen früher auch 80 oder 100% waren und nicht "Arcade" 50%. ;-) Da sind dann eben Leute die ein tolles Q fahren können oder super starten, aber 33 Runden Konstanz, Zweikampfverhalten und "situational Awareness" vermissen lassen. Und Dinge wie die Boxenein- und Ausfahrt und die Pit anfahren müssen auch trainiert werden und sind auch nicht unwichtiger als der "Start" (nützt ja nix toll zu starten, wenn man 5s liegen lässt oder eine 43s Zeitstrafe kassiert). Auch wie man schnelleren Platz macht, muss man lernen. iRacing-Rennen werden nicht am Start entschieden, es sei denn Du bist Top-Split-Fahrer mit allen Checkboxen die ich genannt habe. Einige in Honk-Splits wissen nicht mal um die Bedeutung blauer Flaggen. Und je nachdem wo Deine Renn-Session gehostet wirst, musst Du Leute mit dreistelligen Pings meiden bzw. großräumiger umfahren, "Wheel2Wheel" kannste da knicken, es gibt dauernd "Lag-CarContacts". Da ich ja nun selbst im Honk-Split fahre und alle die Fehler auch schon mehr als einmal selbst gemacht habe, weiß ich, dass da mitunter um die goldene Ananas gekämpft wird. Wenn ich aus der Box starte und drei Sekunden schneller bin als mein Vordermann, dann wird rumgekämpft als geht es um alles. Umgekehrt lasse ich solche widerstandslos vorbei, insbesondere in den ersten 75% des Rennens weil ich weiß die Chance ist groß das solche Leute sich selbst und einen Vordermann abschießen -> Ich verliere erstmal einen und gewinne dann zwei Plätze. Und wenn der schnellere gewinnt, ist es halt so, besser als wenn wir beide früh drauf gehen. Dabei gilt eines: Einfach nur die Zielflagge sehen und Du hast am Ende des Rennens das halbe Starterfeld überholt, manchmal 75%. Das "muss" genügen und ist schwer genug. Bevor ich auf "Race" klicke, habe ich meinen Kraftstoffverbrauch ausgerechnet, mein Setup einigermaßen "sicher" klar im Griff, Boxen-Ein-Ausfahrten geübt und bereits ausprobiert wie lang welcher Reifen hält. Setups: "Früher" wurden Setups noch im Forum geteilt. Heute ist es leider üblich "Setup-Abos" zu haben. Pure Driving School oder "Craig´s". Viele (bessere!) Fahrer die ich kenne sind Hockenheim "Medium Downforce" gefahren, was die Fahrzeugkontrolle ungemein schwierig macht, daher konnte Dich Aleksi vermutlich auch so einfach auf Medium schlucken. Oder er ist einfach nur besser mit mehr Speed aus der Hairpin gekommen, das soll da definitiv vorkommen. Auch können frische Mediums ausgelutschten Softs überlegen sein. Mit High Downforce kann man annähernd identische Rundenzeiten fahren, ist auf der Geraden mit DRS aber einfach nur Futter und mit HDF kannst Du diese Leute auf der gerade auch mit DRS und ATTACK niemals überholen. Das wird in Spa noch viel extremer, da sowohl Linie als auch Bremspunkte völlig unterschiedlich sind. Das muss man als Fahrer entsprechend antizipieren und auch mal zurückstecken. iRacing ist da schon oft wie "in echt", mal ein paar Runden abwarten, sich den Gegner zu Recht legen, ihn in einen Fehler treiben. Das funktioniert natürlich je besser, desto kleiner die Spreizung der Fähigkeiten ist und die Rundenzeiten der Leute nicht 5s auseinander liegen. Das ist außerhalb der Top-Splits faktisch nicht gegeben und die sind am ehesten Freitags-Sonntags um 21h. Da wird man dann aber auch potenziell von Leuten mit 8000 iRating vernichtet, hat aber keine Leute die 300m vor der Kurve schon bremsen während Du im Heck klebst. ;-) iRating allein ist natürlich auch kein Maßstab. Es gibt immer wieder Fälle wo sich das jemand in anderen Serien erarbeitet und dann bei der F1 mal auf "Race Now" drückt. Am besten mit nem Stock-Setup ohne Training. Auf der anderen Seite ist das vielleicht eine valide Taktiķ sich das iRating woanders zu erfahren und in der F1 dann nur Samstags um 21 Uhr für das Top-Split anzutreten (Trainiert!). Ich weiß, dass ist jetzt keine Werbung, dass ist eine Beschreibung wie´s aus meiner Sicht ist. Warum ich trotzdem fahre: Weil mir das Fahren unfassbar viel Spaß macht, wenn ich denn die Zielflagge sehe. Weiĺ ich weiß das viel dazu gehört und die erste Person gegen die man fährt, man selbst ist. Wer nur fährt um zu gewinnen, der muss in iRacing auch bereit sein viel Zeit zu investieren. Talent wird nicht schaden.
Schöne Aussage, eins fehlt mir - und den Gedanken lassen viele Kommentatoren vermissen. Wieso investiere ich €2000,- in ein Lenkrad und dann sind mir €99 im Jahr zu teuer?
@@axemanracing6222 Simple Antwort: Das Lenkrad kann ich für verschiedene Spiele verwenden, die deutlich günstiger als iRacing sind. Daher ist die preisliche Hürde für das kaufen von iRacing im Vergleich zur Anschaffung eines teuren Lenkrads, dass ich aber in jedem Fall unabhängig vom Spiel benutzen werde, höher. Ähnlich auch der Anschaffung eines High-End PCs im Vergleich zur Bereitschaft den Vollpreis für Spiele zu bezahlen. Spiele gibt es zu hauf und somit kann ich mir immer das preislich attraktivste wählen, aber High-End Hardware kostet, dafür nutze ich sie auch mit allen Spielen. Das ist ne ganz logische Kosten/Nutzen Rechnung. Die Investition in teure Hardware rentiert sich mehr, als die Investition in teure Software
@@MaxMustermann-dl4pd Da du in deinem Text immer von "Spiele" schreibst, gehe ich mal davon aus das du in Simulationen nicht so bewandert bist. Nicht umsonst ist iRacing die bisher erfolgreichste Simulation. Diese Leute wollen Rennsport simulieren und nicht spielen.
du regst dich auf über Crashes aber verursachst in T1 selber einen, wodurch sich die 4 wegdrehen, GG. man sieht deutlich das du dort einfach bremst und dich dadurch wegdrehst, hast du das nicht gemerkt? - im 2. rennen schießt einfach jemanden ab. Das ist eigtl. ein richtiges Paradebeispiel warum solche Klassen auch an iRating gebunden sein sollten um einen gewissen Skill vorrauszusetzen. Solche Moves sind einfach unnötig und verderben auch den anderen den Spaß. Irgendwas schlecht zu reden obwohl man selber augescheinlich nicht viel Ahnung von Fairplay & eigene Reflektion hat finde ich schon hart.
Auch ein Grund für die niedrige participation, ist das bevorstehende 24h Rennen von Daytona am Wochenende. Dadurch fahren gerade auch alle die officials auf Daytona. Aber eine riesige participation kann man trotzdem nicht erwarten.
Grundsätzlich gilt für uns Deutsche, die Teilnehmerzahl erhöht sich am Abend und natürlich zusätzlich am Wochenende. In manchen Serien ist um 2.00 Uhr nachts MEZ die höchste Teilnehmerzahl.
Ich kann alle deine Kritikpunkte an iRacing verstehen, aber ich versuche diese auch mal mit meiner iRacing Erfahrung (ca. 2 Jahre) zu erklären. Du beschreibst hier die niedrige Participation, das doch recht unsaubere Fahrverhalten vieler, das Preismanagement von iRacing und die großen Paceunterschiede. Die niedrige participation liegt an mehreren Dingen: Zum einen ist die F1 Serie generell durch das A Lizenz requirement im Voraus schon für nicht so viele nutzbar, da weichen viele bei der B-Lizenz auf GT3 und IMSA aus bzw. in unteren Splits auf die F3 und F4 Fahrzeuge (welche auch einfacherer zu fahren sind). Dann gibt es doch recht wenige F1 Fans in iRacing, zum einen da dies ursprünglich ein NASCAR Titel war und zum anderen ist GT3 Racing auch im RL viel weiter verbreitet und daher auch beliebter. Außerdem wenn große Endurance Events anstehen, dann werden vorallem diese gefahren bzw. geübt und fast alle anderen Rennserien vernachlässigt. Du hattest jetzt zudem das Pech, dass gerade die Daytona Wochen (ROAR mit GT4, TCR, ...) bzw. das Daytona 24h Event (IMSA) anstehen. Da registrieren sich Pro Rennen teilweise über 2000 Leute. Das schwierige Fahrverhalten ist auch nicht gerade förderlich für saubere Rennen. Viele Testen den Boliden auch erstmal in einigen Rennen, um diesen danach nie wieder anzufassen. Dazu gleich die Überleitung zum eher unsauberen Racing. Ich würde mal behaupten, dass 90-95% aller iRacer kaum bis garnicht vor den Rennen üben und einfach "auf gut Glück" losfahren. Gerade bei der F1 Serie ist das zu beobachten. Es hängt zudem allgemein ein Hang dazu, dass gerade unerfahrenere Fahrer gerne was schnelles Fahren wollen (sieht man auch in Multi-Class Rennen gut, da die Anfänger oft in den schnllsten Autos sitzen). Wenn du allerdings z. B. in der A-Lizenz gegen Fahrer in höheren iRating bereich (meistens so >3k iR) fährst, kannst du die cleansten und fairsten Rennen haben, die du dir vorstellen kannst. Dieser Fakt verstärkt sich dann, je einfacher das Fahrzeug zu fahren ist. In dem ersten Rennen des Videos sieht man auch ganz gut, dass sich mehr als das halbe Fahrerfeld am Start oder in Kurve 1 weg dreht. Wenn man eine neue Rennserie bzw. ein neues Fahrzeug fahren will, dann würde ich empfehlen im Single Player (Test Drive) erstmal viel zu üben. Dann kommt die Pace und Fehlerfreiheit von alleine, aber das muss ich dir auch nicht groß erzählen, sowas wirst du wissen. Die Paceunterschiede sind auch der niedrigen Teilnehemerzahl geschuldet. Wenn du z. B. Beispiel in einer Lobby mit 10 Leuten bist (wenn sich nur 10 angemeldet haben), dann hast du vom erfahrenen F1 Fan mit z. B. 6k iRating bis zum 0815 Dulli, der in jeder Kurve fast stehen bleibt, alles vertreten und die Rennen werden sehr eintönig und unausgeglichen. Das Preisprinzip ist wirklich nicht für jedermann gemacht, wenn man sich aber auf 1-2 Rennserien fokussiert (wie die Formelserien), dann hält es sich schon sehr in Grenzen. Wenn du GT3 fährst, müsstest du fast jede Strecke (Road-Course) kaufen, um aktiv zu bleiben. Gerade bei der F1 Serie sind es eigentlich immer die selben (Außnahme iGPT) Strecken. iRacing hat extrem viele Lizenzen und Server zu finanzieren, die haben (wie ich gehört habe) erst ab 2020 überhaupt groß Gewinne machen können, von daher kann ich das Preismanagement schon verstehen. Jetzt noch ein Tipp von mir: Wenn du größere Fahrerfelder in F1 haben willst, es gibt jedes Jahr eine Seasonübergreifende F1 Serie, welche versucht an den gleichen Wochenenden wie die echte F1 auch die gleichen Rennen anbietet. Diese heißt "iRacing Grand Prix Tour", diese gibt es als Fixed und Open Serie. Da werden quasi 100% Rennen gefahren und es gibt nur so 2-5 Termine pro Rennwochenende, dafür finden diese auch nur recht selten dann statt (wie im RL auch). Zudem ist die Serie auch bereits ab der C-Lizenz freigeschaltet und es gibt recht große Felder. Einziger Nachteil dabei ist halt, dass nicht alle echten F1 Strecken in iRacing vorhanden sind. So wird im Falle von z. B. Australien dann in iRacing der Nürburgring oder statt Baku in Bathurst gefahren (was mMn auch etwas Abwechselung bringt). Letzte Season waren z. B. von den 23 Rennwochenenden 13 auf den echten F1 Strecken und 10 auf Ausweichstrecken gefahren worden. Ich hoffe ich habe keinen Punkt oder Tipp vergessen
@@hobbyracer2814 Ja nun, diese elementaren Dinge haben sich halt nie groß geändert. Und wenn man es nicht einem Satz beschreiben kann, liest es hier offenbar sowieso niemand. ;-)
@@patrickf1gaming Eine Sache die noch auffält zu deinen Starts: Du hast doch das Advanced Paddle Module an deinem Lenkrad. Dort kannst du den Schleifpunkt perfekt auf F1 einstellen. Dann musst du auch nicht versuchen den Schleifpunkt "manuell" zu treffen. Ich weiß nicht ob du daran nicht gedacht hast, wollte es aber erwähnen, da viele leute das APM einfach komplett falsch benutzen.
Habe auch einige Jahre Sim Racing auf dem Buckel und gebe mal meinen Senf dazu ab. Vorab sind alle deine Punkte absolut valide und ich kann verstehen warum dir gewisse Sachen missfallen. Auch ich bin von einem Arcade Racer (Gran Turismo) über AC dann zu iRacing gekommen und es ist als aller erstes wichtig zu verstehen, dass iRacing ne richtige Simulation ist. Dementsprechend sind die normalen Fahrzeuge schon schwer am Limit zu fahren, mal ganz abgesehen von Zweikämpfen und Rennpace. Die Formel Fahrzeuge sind noch viel schwieriger zu fahren (wie ich echt, schätze ich mal) und so kommen dann solche Rennen zu Stande. Im Normalfall solltest du als Neuling für solche Rennen schon ein paar Tage trainieren, da du ja erstmal alles über Strecke, Reifen, Tank, Start, Boxeneinfahrt, Strategie herausfinden musst. Ob das im Endeffekt in so einer Lobby etwas bringt, weil du ggf in der ersten Kurve von irgendwem abgeräumt wirst, ist natürlich fraglich. Den Plan in eine "private" Serie zu starten kann ich nur voll beipflichten. Auch hier wird es bestimmt ne Menge Chaos geben, aber hier kannst du dich dann sicher sein, dass sich jeder an die Regeln hält.
Ich spiele oder fahre seit 6 Monaten iRacing und bin begeistert. Obwohl ich ein großer F1 Fan bin ist es nicht mein Ziel unbedingt Rennen in dieser Serie zu fahren. Es gibt so geniale open wheel cars wie F4, F3 und FF1600. Grundsätzlich stimmt es dass der Start und die erste Runde oft ein Crashfest sind und es gelingt nicht immer dem zu entkommen. Aber da sind die Fahrer schuld und nicht die Plattform iRacing
Hi Patrick, schade, dass Du so einen Eindruck bekommen hast. Ja die F1 sind nicht Top besetzt, aber wie schon geschrieben wurde, lag es in dieser Woche vor allem an den Daytona Vorbereitungen. Was das Thema "Chaos" angeht, kann ich das gar nicht bestätigen. Die Rennen, bei denen ich dabei war (rund 50 in Klasse A) waren alle top fair und es gab eigentlich nie einen Startcrash. War alles super. Man merkt schon sehr, dass in der Klasse A nur die Fahren, die sich auch entsprechend "hoch gefahren" haben. Keine Noobs und keine Crash-Kiddies. Versuch es weiter. Wie du sagst, Spa solllte definitiv besser werde.
@@d0petap144 Mag natürlich sein. Nur meine Erfahrung ist, dass der Unterschied von den Formel 4 und 3 Rennen, zu den Formel 2 und 1 schon seeehr zu spüren ist.
Die Top-Splits Samstags um 2100 sind gigantisch gut besetzt. Es sind nur eben nicht sonderlich viele, die täglich fahren. Und die die es tun (wie ich) sind von dem Skilllevel meilenwert entfernt. Das Kennzeichen dafür ist nicht das Safety-Rating, sondern das iRating und auch nur dann, wenn es dem Kontext gefahren und gehalten wird. Jemand mit 1500 iRating und einem SR von 4,99 "kann" OK sein, zu 50% ist er ein Risiko für sich und alle anderen und in der F1 selbst ist es ultraschwer da aus dem iRating-Keller rauszukommen, weil da unfassbarer Schrott zusammen gefahren wird. Ich bin in dem Rennen was hier gezeigt wird aus der Box gestartet, also Letzter. Dann musste ich an der Boxenausfahrt dann auch noch STEHEN BLEIBEN und warten, weil ich die Linie nicht überfahren darf und noch Autos aus dem Turn1-Mayhem noch aus dem Weg fahren mussten. Und dennoch ist es mir gelungen vor Patrick ins Ziel zu kommen, obwohl er von der Pace her phasenweise der Schnellere wahr. Aber eben nicht Konstant. Das braucht alles viel Übung, ich hab keinen Zweifel das er mir dann rechts und links um die Ohren fahren kann.
Ja gut was erwartet man von F1 Rennen?? Turbo-Pilze, Rote Schildkröten? F1 in iracing will geübt sein, sowohl Starts, erste Runde mit kalten Reifen, Boxeneinfahrt sowie Ausfahrt, Konstanz übers ganze Rennen. All das macht iracing aus. Gerade der F1 Mercedes ist ein Auto in dem man nicht eben einsteigt und sofort fahren kann. Top Zeiten sowieso nicht. Da muss man dran bleiben. Klar F1 ist jetzt nicht so besucht wie andere Serien, trotzdem habe ich Spaß am fahren mit anderen Menschen. Ich bin auch Hockenheim gefahren und hatte ein super Duell über 7-8 Runden. Mit taktischen hinten dran bleiben wegen der DRS Messung, Switch backs oder wie die Dinger heißen. Das hat richtig Bock gemacht
Mich würde mal interessieren, was ein Profi zu f122 und iracing sagt. Ich weiß nur das verstappen und weitere andere richtige rennfahrer irancing nutzen. Bei f122 ist mir da kein richtiger Rennfahrer bekannt. Das sagt für mich persönlich schon alles aus, welche simulation der Realität am nächsten kommt.
F1 ist eigentlich nur Samstag oder Sonntag bei eingefleischten gut besucht zu einer bestimmten Uhrzeit. Fahr mal GT3 oder GT4, da ist schon um einiges mehr los. Am WE war das Roar bevor 24 Spezial Event, da waren um 13 Uhr 1500 Leute angemeldet, das war Rennen war 144 Min lang, hat Mega spaß gemacht. Aber das mußt du für dich selbst entscheiden. Da ich nur GT3 / Gt4 und ab und dann mal vielleicht was anderes fahre, liegt Iracing von den Sims bei mir ganz oben.
Nur auf Sicherheit fahren, um auf A zu kommen, ist eben die schlechteste Idee, die man in iRacing haben kann. Vorallem wenn man neu anfängt. Man benötigt eben viel Zeit, um iRacing zu verstehen (mit allem was dazu gehört). Das fahren auf SR nach dem Motto "hauptsache sicher" kostet letzlich iRating. Und dann kommt man genau da raus, was im Video deutlich wird. Man hat eine A-Lizenz landet aber durch das niedrige SR doch wieder in Chaos-Splits. Klar, hier gab es auch wenig anmeldungen. Aber selbst bei mehr Anmeldungen und 4 Splits landet man mit diesen Vorraussetzungen in einem der letzten beiden Splits und fährt (quasi) mit den gleichen Leuten. Auch wenn es seine Zeit braucht. Aber iRacing lebt nicht von "schnell Lizenz hochfahren und gib ihm". Das dauert. Lieber schauen, dass man sauber fährt und trotzdem in die besseren 50% (circa) im Rennen kommt, damit auch das iRating steigt. Dann kommen auch bessere Splits. Und erst dann gibt es Grund, sich über den Split aufzuregen, weil sich zu wenig angemeldet haben und somit Ratings von (übertrieben gesagt) 0 bis x tausend gehen. Weil wie gesagt... Selbst bei mehreren Anmeldungen wäre der Split unter diesen Vorraussetzungen nicht deutlich besser.
Also ganz großer Unterschied zwischen iRacing und F1 von EA ist erstens, iRacing ist ne Simulation. Da musst du eben ganz anders fahren. Mehr Gefühl, mehr Taktik. F1 EA ist ein Arkade-Game. Und keine Simulation. Da fährt man ja auch am Kopf des Fahrers mit der Kamera. Ich halte es für irgendwie beknackt. Ich meine, ich fahre ja auch nicht am Dach meines Autos durch die Straßen. Dass das Starterfeld so klein ist, das kann man ändern. Und essenziell, iRacing ist ein riesiger Lernprozess. Also nichts für schwache Nerven. Und schönes Überholmanöver hast du da gemacht.
Hi, ich habe erst vor kurzem deine iRacing Serie gefunden und mich jetzt mal bis zu aktuellen Video 'vorgearbetiet'. Aber es ist genau das passiert, was vielen Neulingen in iRacing passiert. Sie erfahren sich die A bzw B Lizenz, indem sie aus der Box starten... sich auch jedem Zweikampf raushalten und wundern sich dann in ihrer Zielserie, dass es knallt, weil sie den Überblick verlieren... oder weil die Leute doch anders reagieren, als vermutet. Das ist zu fast 100% immer auf mangelnde Übung in iRacing zurückzuführen. Was ja mit dem Safety Rating umgegangen werden sollte. EIgentlich sollte man fahren, lernen, fahren, lernen.... und nicht durchrushen, was leider von sehr sehr vielen gemacht wird. Ende vom Lied: Sie schimpfen auf iRacing und das Sch... System ohne es richtig verstanden zu haben. So ein Unfall, wie beim zweiten Start kann auch in einer Liga passieren. Selbst Top Leute verhauen mal den Start, weil sie zu spät reagieren, zu viel Wheelspin haben usw. Aber auch dann kann sich der Kollege nicht in Luft auflösen, wenn er so 'geschnitten' wird ;-) Einfach fahren, üben und lernen... und in ein paar Jahren ist alles gut.
F1 musst du fahren wenn die f1 verrückten länder wach sind und Freizeit haben. Da ist man ganz schnell bei den amerikanischen Zeitzonen und ab gegen Mitternacht. Man muss mal reinschauen in die statistik wann die beliebtesten sessions in den letzten wochen waren und dann zu der zeit wieder online sein. Dann klappts auch.
10:05 schreibt während des Fahrens, dass er schneller ist und vorbei möchte... während er eine Pizza aus dem Ofen nimmt, seine Hemden bügelt, Aktien tradet und mit Mama telefoniert. 🤪
Ich denke du solltest definitiv noch viele officials fahren. Wie du ja selbst gesehen hast an deinen incidents ist da was racecraft angeht noch luft nach oben.
Ich finde iRacing leider einfach nicht schön. Das System, die Liga und das Leveln ist wirklich cool. Die Content Updates auch. Das man einzeln kaufen muss hat sicherlich Vor- und Nachteile. Aber optisch merkt man dem Ganzen mittlerweile einfach das Alter an.
Iracing ist mir persönlich einfach viel zu teuer. Die einzelnen Autos, dazu noch die Strecken und als würde das nicht reichen noch ne monatliche Gebühr.
Wie alles ist das "relativ" mit Hobbies. Wenn das der alleinige "Time-Sink" ist, man sich auf eine Serie fokussiert und den Stamm an Strecken und Fahrzeugen zusammen hat (F1 vier Fahrzeuge in 12 Jahren als 15 Dollar) plus 1-2 Strecken pro Jahr und man die "Teilnahme-Credits" und Black-Friday-Abo-Renewals mitnimmt, kann man das schon gut aushalten. Aber ja, es natürlich teurer als DOTA, CS und Fortnite und auch als jedes neues Jahr ein neues Fifa oder Codemasters-F1. Es ist aber eben auch nichts für mal eben zwischendurch. Der viel größere "Preis" ist die Lebenszeit die man hier investieren muss, um überhaupt einen Funken Spaß herausziehen zu können. Es ist aber deutlich günstiger als echter Rennsport und - bitte seht es mir nach: iRacing ist in meinen Augen eher am "real shit" als FIFA und CS. Das zeitliche "Commitment" wiegt in meinen Augen sehr viel stärker als das Geld. Die Frage "will ich das?" habe ich mir auch schon mehr als einmal gestellt und es gab Phasen, da wollte ich es nicht. Ist auch völlig OK.
Ich fahre gerne Rallycross und da kommt es auf die Uhrzeit an wann wieviel los ist. Was Puplic racing angeht , da fass ich schon lange keine andere Sim mehr an als Iracing da mir hier die Rennen die fairsten sind.
Hey Patrick, hab auf dem Kanal La Broca Sim Racing einige sehr geile Rennen mit dem Super Formula, der ja zwischen F2 und F1 anzusiedeln ist, gesehen. Könnte für dich interessant sein, denke der wird sehr, sehr beliebt werden und bietet gutes Racing, weil nicht zu schnell, aber trotzdem modern und anspruchsvoll.
Hallo, Habe die Schraube wo man das Wheel befestigt am Thrustmaster T300 an der servo base verloren. Kann mir jemand sagen, wo ich das gleiche wieder kriege?
Voller Vorfreude habe ich mir einen 2-Jahres Lizenz von iRacing geholt. Seit einer Woche versuche ich es zum laufen zu bekommen. Ständig werde ich von dem Cheating Blocker rausgeworfen. Ich habe keine Cheats installiert und keiner kann (oder will) mir helfen. Auf sowas hab ich keinen Bock. Geht es anderen auch so?
Hi Patrick. Ich verfolge deine Videos schon ne ganze Weile und bin begeistert ! Danke dafür ! Zu iRacing, mein Geschmack trifft es nicht. Zum einen das paytoplay-System. Monatlich bezahlen, vielleicht (obwohl des preislich schon heftig ist) , aber Strecken + Fahrzeuge ? Nee, da hört es dann auf. Grafisch, ich weiß nicht.... ich denke das geht besser. Auch die schon erwähnten Boxenstopps.... also für das Geld erwarte ich schon etwas mehr ! Gut, Starts und Strecke kann man üben und so einige erfahrene iRacer schreiben das ja auch. Aber wenn es eine Sim sein soll, und F1 angeboten wird, dann mit Einführungsrunde, damit ich nicht unrealistisch (!!!) mit kalten Reifen losfahre ! Gut an iRacing gefällt mir das Lizenzsystem, das hat was. Aber ehrlich war es das dann auch schon ! Geschmäcker sind eben verschieden, und so hat jeder seins. Ich bleib dann doch eher der Codemasters -Acarde-Racer :-))) . Mach weiter so Patrick !!!
Zum Punkt league rennen sind besser: Stimmt schon aber wenn man nicht unbeding jede Woche um die gleiche Zeit kann ist iRacing halt super da man jederzeit ein (relativ) gutes Rennen fahren kann. Die F1 rennen in iRacing sind wohl eher eher so mittel, wuerde wahrscheinlich eher bei den F4/3 bleiben (oder halt GT4, MX5, Toyota GR86 - die sind auch alle super). Finde man hat in den langsameren Autos immer bessere Rennen tatsaechlich, macht mehr Spass auch wenn es nicht so "cool" ist...
Ich habe ja, von Fanatec, diese drei monate für 1€ IRacing, als ich Mitte November meine Podium DD1 PS4 mit V3 Pedale dort ge kauft hatte, auch eingelöst. Am Anfang war ich echt enttäuscht, über diese Mini Strecken, die man ganz zu Anfang hat. Dann habe ich es erstmal links liegen lassen und mich auf F1 und ACC konzentriert. Dann so, um Weihnachten rum, habe ich mir Spa und den aktuellen Mercedes F1 zusätzlich gekauft. War ganz nett, aber nicht so ganz meins. Ich werde warscheinlich das Abo auch nicht verlängern....
Das allgemeine Problem mit Anfängern in iRacing. Viele meinen sie müssten ihr SR hoch treiben damit sie die schwierigsten Fahrzeuge fahren können, welche sie dann natürlich nicht beherrschen. Anstatt erstmal IR aufzubauen um nicht mit den größten Vollhonks fahren zu müssen. Das SR kommt von ganz alleine und total easy auf A. Da muss man nicht jedes Rennen hinterherfahren.
Also ich glaube du hast das etwas falsch verstanden. Das Safety Rating sorgt lediglich für die serien das du die fahren darfst. Du bist iRating technisch trotzdem in einem sehr niedrigen Niveau und wenn du andere klassen fährst wo nur dein niveau unterwegs ist. Ist das auch einfacher. Klar hat ein 4k fahrer mehr erfahrung am start etc. Wie ein 1k fahrer
die Autoscooter Mentalität hat bei mir dazu geführt das ich das Abo im Dez. habe auslaufen lassen obwohl ich ein paar hunderter in Autos und Strecken gebuttert habe.
Ich würde Iracing gerne mal fahren, aber mich haben die Preise immer abgeschreckt, Monatlich bezahlen, und dann sogar jedes Auto und jede STrecke zusätzlich kaufen, und wenn man monatlich nicht mehr bezahlt, kann man nichts gekauftes nutzen....Für mich nicht lohnenswert, da gibts bessere ALternativen.
Als jemand der letztens mit iRacing angefangen hat, kann ich folgendes sagen: mit dem Abo bezahlst du auch die Server, weil iRacing richtig stabil läuft, zudem stellt man damit sicher, dass es die anderen auch wirklich ernst mit dem Racing meinen, weil die ja auch dafür bezahlt haben. :) Außerdem hat iRacing ein Programm, wo sie dir, sobald du aus der Rookie Klasse drausen bist pro Saison bis zu 10$ für die Teilnahme an offiziellen Sessions geben. In Steam Sales kostet das Jahresabo meist 24 € für das erste Jahr, also lohnt es sich wirklich, das mal auszuprobieren.
Sorry, aber du hast das Ratingsystem überhaupt nicht verstanden. Wie gut ein fahrer ist sieht man nicht am SR. Das die hälfte von den fahrern nicht unfallfrei starten kann liegt vielleicht auch daran das dein rating noch ein ganzes stück unter dem unteren durchschnitt liegt. Im video kann man auch gut sehen das du es selber kaum schaffst auf der strecke zu bleiben.. Zu dem frage ich mich wer Monate braucht um auf Class a mit einem iRating von ca 1500 zu kommen? das ist auch als neuling in einem Monat zu schaffen. Aber das die Serie nicht so beliebt ist stimmt. Das weiß aber eigentlich auch jeder, iRacing ist ja auch auf die GT3´s, LMP´s und Oval fokusiert. Und das du ständig siehst das zweikämpfe im unfall enden liegt wohl auch daran das du zum größten teil mit neulingen / lern resistenten fahrern fährst. Ich mein das nicht böse, aber die fahren halt auf deinem level.. macht ja auch sinn mit gerade mal 1500 iRating.. Wenn du am liebsten Formel 1 fährst sollteste du vielleicht auch eher auf den offiziellen F1 Simulator wechseln den auch die echten F1 fahrer nutzen. Und nochmal sorry das der text so toxisch ist, aber du hast dich null informiert, kannst kaum richtig mit dem fahrzeug starten und fliegst von der strecke ohne grund.
Da muss ich mich kurz verteidigen: mir ist schon bewusst, dass das iRating ausschlaggebend ist. Viele der niedrigeren Rennen wurden ja quasi hinterhergefahren, damit man nicht abgeräumt wird. es geht ja vor allem um das Spielsystem, dass es immer noch zu so großen Unterschieden bei den Fahrern und kleinem starterfeld kommt.
Das wiederrum liegt daran, das dort so wenig fahrer waren. Bin heute nochmal GT3 auf Daytona gefahren, wir waren von p1-p29 ,150 Ratingpunkte auseinader, das wiederrum lag daran, das 460 leute zu dem Zeitpunkt angemeldet waren. Also es funktioniert, das man mit seines gleiçhen fährt
@@patrickf1gaming Also ich wollte dich damit auch nicht angreifen, aber die Serie ist nicht besonders beliebt und das liegt natürlich auch an den entwicklern, aber der fokus liegt bei iRacing auch auf anderen serien weshalb sie zB auch die lizenz für die Indie500 Serie verloren haben. Aber wenn man die fahrer noch mehr nach Skill sortieren würde, hätte man halt leider noch kleinere sessions was ja auch nicht das wahre ist. iRacing ist natürlich auch weit weg davon perfekt zu sein, aber wenn du lust auf simracing hast und es nicht zwingend F1 sein muss würde ich wirklich mal die GT3´s, GTE´s oder LMP´s testen. Ich hab auch alles mögliche probiert von F1 teilen über raceroom, AC/ACC usw und iRacing bietet leider gottes aus meiner sicht das aktuell beste erlebniss wenn es um Wettkampf orientiertes racing geht. Und leider gottes sag ich hauptsächlich wegen den kosten. Dafür gibt es in iRacing aber auch die meisten Lasergescannten strecken, selbst die Autos werden von den Herstellern persönlich eingescanned. technische daten und Tipps zum fahrverhalten, ABS settings etc werden auch mit den herstellern zusammen besprochen. Ist zumindest bei den GT3´s so. Von der vorgehensweise gibt es auch videos auf YT. Regen wird auch noch kommen, ist seit ca September 2021 in entwicklung, mit echtwetter daten und alles was dazu gehört.
Wäre mega wenn mal Logitech g pro Lenkrad testen könntest mit 11nm und davon a Video wäre sehr interessant Danke für die unterhaltsame Videos und Liebe Grüße
Die Lizenz hat einmal nichts mit der Stärke der Fahrer oder dem sicheren Fahrstil zu tun. Es gibt genug A Lizenz Fahrer mit einem Safetyrating von unter 2.0 mit denen ich lieber nicht Rad an Rad fahren möchte. Dein Fehler war daher zum ersten zu glauben, so schnell wie möglich in die A Lizenz zu kommen. Dein iRating ist halt auch nicht wirklich gut was dich mit anderen Anfängern in Splits haut und auch die Crashes in deinen Videos erklärt. F1 hat durch das neue Auto was vielen nicht gefällt wenig Teilnahme, am besten einfach ein paar Klassen zurück und schauen dass sich dein iRating verbessert und du in bessere Splits kommst. Simracing ist auch nicht für jeden, es ist vollkommen OK acardige Spiele wie F1 von Codemasters zu spielen.
Die Lizenzklasse und das Safety Rating sind die nutzloseste Statistik in iRacing. Wenn Du mit besseren Fahrern im gleichen Split sein willst brauchst Du iRating. Nur das sagt etwas über Deine Qualität aus. Alles unter 2500 sagt eher dass Du grundlegende Prinzipien im Racing noch gar nicht verstanden hast. Du gehst hier mit eher zweifelhafter Qualität mit 1500 iRating in ein Rennen und schiesst nebenbei mal einen Kollegen ab nach dem Motto, oh hoppla, und fährst ja offensichtlich ein sehr mäßige Quali. Ich frage mich nur warum jemand der mäßige fahrerische Qualitäten und der nachdem er sich angeblich "hochgearbeitet" hat ein iRating von 1500 hat sich bemüßigt fühlt, hier sein Urteil abzugeben. In einem gebe ich Dir aber Recht: Die ganze iracing Logik für Splits läuft halt leider ins Leere bei den Serien in denen nur ein paar Nasen fahren.
Ich muss sagen ich finde das mi9t den Kurse kaufen um es höflich und ehrlich zusagen nicht so gut. Ich meine klar muss der Publisher auch von was Leben aber wenn man jeden Kurs kaufen muss und dann noch das Abo von 110 USD. Irgendwo ist auch mal gut weil es ist immer noch ein Spiel. Ok ich meine wer Spaß dran hat und das Geld hat ok, aber für mich wäre das ehrlich gesagt nichts da bleib ich Lieber bei F1. Ok ich bin auch nicht so gut das ich gegen Progamer antreten könnte. 😅😀 Aber das ist nur meine Meinung jedem halt seins.
Sorry aber F1 24 wieder mal eine Riesen Enttäuschung nach 1 Saison Fahrerkarriere…. Was soll da so toll,sein, wo sind wirklich die Erneuerungen ? Wollte F1 noch mal eine Chance geben und hab 70.- ausgegeben…und mal wieder bereut….dann lieber IRacing, da wird man nicht enttäuscht auch wenns bisl teuer ist…
Pro tipp: erstmal selber fahren. Der Idiot, der beim Start vor ihm in die Mitte gezogen ist, war hier Schuld. Hätte Patrick abgebremst, wäre ihm zu 100% einer hinten drauf gefahren. In dem Bruchteil einer Sekunde ist es auch schwieriger, die richtige Entscheidung zu treffen als genüsslich vor dem Bildschirm 5x zurück zu spulen und alle Autos einzeln zu analysieren.
@@axemanracing6222 ich bin im echten wie im virtuellen Leben viel auf der Rennstrecke unterwegs und sowas wär mir nicht passiert, weil ich vorausschauend fahr. Das sowas passiert wusste ich ziemlich schnell dafür muss ich nicht zurückspulen 😉 Man erkennt schon sehr bald das er einen starken Start hat und wenn ich mit dem Kopf losfahre, zu wissen das viele schwach starten und der vor mir gefühlt steht muss ich zurückstecken. Das ist einfach ohne Hirn
Ich find das allgemeine Spielprinzip von I Racing schlecht- aber schade, dass du auch so schlechte Erfahrungen gemacht hast... Ich finds auch enttäuschend zu sehen einfach ...
naja wie ist f1 denn im real life ? auch extrem langweilig, den start guckt man sich an und danach is auch keine action geboten. also ist die sim doch sehr gut getroffen. ausserdem sind die anderen serien und strecken sehr viel aufregender als f1
IRacing ist halt auch eine richtige Simulation und nicht wie F1 von Codemasters was mehr Arcade ist
Das wollen die meisten leider nicht verstehen. Alle schreien sie nach mehr Realismus, haben sie diesen dann, wird sich darüber beschwert dass das Auto schwer zu handeln ist oder das Rennen langweilig ist...
iRacing ist meiner Meinung nach schon eine tolle Plattform und gerade das Bezahlsystem hält eben auch viele Trolle davon ab, sich dort auszuleben. Ob iRacing das Richtige für F1 ist, weiß ich nicht, die Zielrichtung ist doch eher GT3, LMP und die ganzen Amiserien. Das macht iRacing aber wirklich gut und wenn man da Spaß daran hat, hat iRacing wirklich viel zu bieten.
in iRacing merkt man den Unterschied vom Arcade Racer von Codemasters zur Sim von iRacing. In F1 von Codemasters kann jeder schnell sein, aber in iRacing brauchst du den Skill und permanent die Kontrolle um diese Autos schnell um den Kurs zu bekommen. Leider ist in den Rennen nicht so viel los aber ich fahre sehr viel Training in dem AMG F1
Nicht verwechseln: Safetyrating A bedeutet nicht, dass du mit den schnellsten fährst. Du fährst mit den Leuten die dein iRating und somit (zumindest im bisher bewertbaren Rahmen) ca deine Pace haben. In Rennklassen bei denen die Vorraussetzung nicht A ist, kannst Du auch durchaus Rating B oder auch C Fahrer mit drin haben. Um Sondervents drumherum wie jetzt zB Daytona verlagert sich einiges in die Rennen, bei denen man dafür trainieren kann (diese Woche IMSA) und das merkt man dort auch ganz stark wieviele Splits da plötzlich offen sind. Da du eher auf schnellere Autos mit mehr Downforce stehst, würde ich dir den BMW lmdh und die dazu passenden Serien empfehlen. Fährt übrigens auch 24h Daytona mit.
ja, das mit dem iRating ist im Video nicht so gut rüber gebracht. Schade ist halt bei niedriger Teilnehmerzahl einfach, dass das Rating dann so weit auseinander geht.
@@patrickf1gaming Ich muss aber sagen du bist ja auch "erst" dein erstes Rennen in der F1 gefahren... das heißt dort haben viele um dich herum auch einfach trainingsbezogen einen Erfahrungsvorteil... davon abgesehen das diese Serien einen sehr kleinen und recht festen offiziellen Teilnehmer Kreis haben die meist nur zu bestimmten Zeiten online sind kannst das nicht nach ein paar rennen auf die Komplette A/GP Klasse beziehen.
@@patrickf1gaming
Du bist aber auch die fixed Serie gefahren und nicht die mit offenen Setup. Zudem hast du noch ein recht niedriges iRating. Dazu kommt dann noch, das die top split rennen zu bestimmten Tagen/Zeiten gefahren werden. z.B. jeden Samstag um 19 uhr. Zu diesen Zeiten treffen sich dann die besten Fahrer der Serie. Um die Top split Zeiten für die jeweilige Serie heraus zu finden, mußt du mal ins iRacing forum schauen.
Was nen Glück das ich kein iRacing Fahre. Ich sehe es einfach nicht ein Monatlich zu Latzen, aber dann nebenbei noch nen Vermögen auszugeben für Autos und Strecken.
Mein Beileid das du nicht iRacing fährst
Da ich im ersten Rennen ja mit dabei war und die F1 seit über zehn Jahren in iRacing mehr oder wenig aktiv betreibe, will ich meinen Senf einmal dazu geben:
- Gut Starten, schnelle Einzelrunden sind die falschen Prioritäten, es hat einen Grund das ich so oft aus der Box oder letzten Reihe starte
- Unter 2500 iRating landest Du immer in "Honk-Splits". Das und NonSplits ist leider fast immer "total mayhem"
Ich teile auch Deine Kritik an der Zugänglichkeit und der daraus resultierenden kleinen Spielerzahl, die dann leider für das "Erlebnis" verantwortlich ist. Das ist leider mehr oder weniger schon immer so, jetzt durch den Wechsel vom W12 auf den W13 umso stärker, weil SCHON WIEDER ein neues Auto kaufen, was auch noch viel schwieriger zu fahren ist, kann frustrieren. Aber grundsätzlich mit dem FW31 und dem McLaren waren die Teilnehmerzahlen auch nie komplett durch die Decke, zumal die Rennen früher auch 80 oder 100% waren und nicht "Arcade" 50%. ;-)
Da sind dann eben Leute die ein tolles Q fahren können oder super starten, aber 33 Runden Konstanz, Zweikampfverhalten und "situational Awareness" vermissen lassen. Und Dinge wie die Boxenein- und Ausfahrt und die Pit anfahren müssen auch trainiert werden und sind auch nicht unwichtiger als der "Start" (nützt ja nix toll zu starten, wenn man 5s liegen lässt oder eine 43s Zeitstrafe kassiert). Auch wie man schnelleren Platz macht, muss man lernen. iRacing-Rennen werden nicht am Start entschieden, es sei denn Du bist Top-Split-Fahrer mit allen Checkboxen die ich genannt habe. Einige in Honk-Splits wissen nicht mal um die Bedeutung blauer Flaggen. Und je nachdem wo Deine Renn-Session gehostet wirst, musst Du Leute mit dreistelligen Pings meiden bzw. großräumiger umfahren, "Wheel2Wheel" kannste da knicken, es gibt dauernd "Lag-CarContacts".
Da ich ja nun selbst im Honk-Split fahre und alle die Fehler auch schon mehr als einmal selbst gemacht habe, weiß ich, dass da mitunter um die goldene Ananas gekämpft wird. Wenn ich aus der Box starte und drei Sekunden schneller bin als mein Vordermann, dann wird rumgekämpft als geht es um alles. Umgekehrt lasse ich solche widerstandslos vorbei, insbesondere in den ersten 75% des Rennens weil ich weiß die Chance ist groß das solche Leute sich selbst und einen Vordermann abschießen -> Ich verliere erstmal einen und gewinne dann zwei Plätze. Und wenn der schnellere gewinnt, ist es halt so, besser als wenn wir beide früh drauf gehen.
Dabei gilt eines: Einfach nur die Zielflagge sehen und Du hast am Ende des Rennens das halbe Starterfeld überholt, manchmal 75%. Das "muss" genügen und ist schwer genug.
Bevor ich auf "Race" klicke, habe ich meinen Kraftstoffverbrauch ausgerechnet, mein Setup einigermaßen "sicher" klar im Griff, Boxen-Ein-Ausfahrten geübt und bereits ausprobiert wie lang welcher Reifen hält.
Setups: "Früher" wurden Setups noch im Forum geteilt. Heute ist es leider üblich "Setup-Abos" zu haben. Pure Driving School oder "Craig´s". Viele (bessere!) Fahrer die ich kenne sind Hockenheim "Medium Downforce" gefahren, was die Fahrzeugkontrolle ungemein schwierig macht, daher konnte Dich Aleksi vermutlich auch so einfach auf Medium schlucken. Oder er ist einfach nur besser mit mehr Speed aus der Hairpin gekommen, das soll da definitiv vorkommen. Auch können frische Mediums ausgelutschten Softs überlegen sein. Mit High Downforce kann man annähernd identische Rundenzeiten fahren, ist auf der Geraden mit DRS aber einfach nur Futter und mit HDF kannst Du diese Leute auf der gerade auch mit DRS und ATTACK niemals überholen.
Das wird in Spa noch viel extremer, da sowohl Linie als auch Bremspunkte völlig unterschiedlich sind. Das muss man als Fahrer entsprechend antizipieren und auch mal zurückstecken. iRacing ist da schon oft wie "in echt", mal ein paar Runden abwarten, sich den Gegner zu Recht legen, ihn in einen Fehler treiben. Das funktioniert natürlich je besser, desto kleiner die Spreizung der Fähigkeiten ist und die Rundenzeiten der Leute nicht 5s auseinander liegen. Das ist außerhalb der Top-Splits faktisch nicht gegeben und die sind am ehesten Freitags-Sonntags um 21h. Da wird man dann aber auch potenziell von Leuten mit 8000 iRating vernichtet, hat aber keine Leute die 300m vor der Kurve schon bremsen während Du im Heck klebst. ;-)
iRating allein ist natürlich auch kein Maßstab. Es gibt immer wieder Fälle wo sich das jemand in anderen Serien erarbeitet und dann bei der F1 mal auf "Race Now" drückt. Am besten mit nem Stock-Setup ohne Training. Auf der anderen Seite ist das vielleicht eine valide Taktiķ sich das iRating woanders zu erfahren und in der F1 dann nur Samstags um 21 Uhr für das Top-Split anzutreten (Trainiert!).
Ich weiß, dass ist jetzt keine Werbung, dass ist eine Beschreibung wie´s aus meiner Sicht ist. Warum ich trotzdem fahre: Weil mir das Fahren unfassbar viel Spaß macht, wenn ich denn die Zielflagge sehe. Weiĺ ich weiß das viel dazu gehört und die erste Person gegen die man fährt, man selbst ist. Wer nur fährt um zu gewinnen, der muss in iRacing auch bereit sein viel Zeit zu investieren. Talent wird nicht schaden.
Schöne Aussage, eins fehlt mir - und den Gedanken lassen viele Kommentatoren vermissen. Wieso investiere ich €2000,- in ein Lenkrad und dann sind mir €99 im Jahr zu teuer?
@@axemanracing6222 Auf den Punkt gebracht, besser kann man das nicht schreiben.
Okay boomer
@@axemanracing6222 Simple Antwort: Das Lenkrad kann ich für verschiedene Spiele verwenden, die deutlich günstiger als iRacing sind. Daher ist die preisliche Hürde für das kaufen von iRacing im Vergleich zur Anschaffung eines teuren Lenkrads, dass ich aber in jedem Fall unabhängig vom Spiel benutzen werde, höher. Ähnlich auch der Anschaffung eines High-End PCs im Vergleich zur Bereitschaft den Vollpreis für Spiele zu bezahlen. Spiele gibt es zu hauf und somit kann ich mir immer das preislich attraktivste wählen, aber High-End Hardware kostet, dafür nutze ich sie auch mit allen Spielen. Das ist ne ganz logische Kosten/Nutzen Rechnung. Die Investition in teure Hardware rentiert sich mehr, als die Investition in teure Software
@@MaxMustermann-dl4pd
Da du in deinem Text immer von "Spiele" schreibst, gehe ich mal davon aus das du in Simulationen nicht so bewandert bist.
Nicht umsonst ist iRacing die bisher erfolgreichste Simulation. Diese Leute wollen Rennsport simulieren und nicht spielen.
du regst dich auf über Crashes aber verursachst in T1 selber einen, wodurch sich die 4 wegdrehen, GG. man sieht deutlich das du dort einfach bremst und dich dadurch wegdrehst, hast du das nicht gemerkt? - im 2. rennen schießt einfach jemanden ab. Das ist eigtl. ein richtiges Paradebeispiel warum solche Klassen auch an iRating gebunden sein sollten um einen gewissen Skill vorrauszusetzen. Solche Moves sind einfach unnötig und verderben auch den anderen den Spaß. Irgendwas schlecht zu reden obwohl man selber augescheinlich nicht viel Ahnung von Fairplay & eigene Reflektion hat finde ich schon hart.
Auch ein Grund für die niedrige participation, ist das bevorstehende 24h Rennen von Daytona am Wochenende. Dadurch fahren gerade auch alle die officials auf Daytona. Aber eine riesige participation kann man trotzdem nicht erwarten.
Naja F1 fahren eh die wenigsten in IRacing. Die meisten fahren halt Gt3 oder LMP
Grundsätzlich gilt für uns Deutsche, die Teilnehmerzahl erhöht sich am Abend und natürlich zusätzlich am Wochenende. In manchen Serien ist um 2.00 Uhr nachts MEZ die höchste Teilnehmerzahl.
Ich kann alle deine Kritikpunkte an iRacing verstehen, aber ich versuche diese auch mal mit meiner iRacing Erfahrung (ca. 2 Jahre) zu erklären. Du beschreibst hier die niedrige Participation, das doch recht unsaubere Fahrverhalten vieler, das Preismanagement von iRacing und die großen Paceunterschiede.
Die niedrige participation liegt an mehreren Dingen: Zum einen ist die F1 Serie generell durch das A Lizenz requirement im Voraus schon für nicht so viele nutzbar, da weichen viele bei der B-Lizenz auf GT3 und IMSA aus bzw. in unteren Splits auf die F3 und F4 Fahrzeuge (welche auch einfacherer zu fahren sind).
Dann gibt es doch recht wenige F1 Fans in iRacing, zum einen da dies ursprünglich ein NASCAR Titel war und zum anderen ist GT3 Racing auch im RL viel weiter verbreitet und daher auch beliebter. Außerdem wenn große Endurance Events anstehen, dann werden vorallem diese gefahren bzw. geübt und fast alle anderen Rennserien vernachlässigt. Du hattest jetzt zudem das Pech, dass gerade die Daytona Wochen (ROAR mit GT4, TCR, ...) bzw. das Daytona 24h Event (IMSA) anstehen. Da registrieren sich Pro Rennen teilweise über 2000 Leute.
Das schwierige Fahrverhalten ist auch nicht gerade förderlich für saubere Rennen. Viele Testen den Boliden auch erstmal in einigen Rennen, um diesen danach nie wieder anzufassen. Dazu gleich die Überleitung zum eher unsauberen Racing. Ich würde mal behaupten, dass 90-95% aller iRacer kaum bis garnicht vor den Rennen üben und einfach "auf gut Glück" losfahren. Gerade bei der F1 Serie ist das zu beobachten. Es hängt zudem allgemein ein Hang dazu, dass gerade unerfahrenere Fahrer gerne was schnelles Fahren wollen (sieht man auch in Multi-Class Rennen gut, da die Anfänger oft in den schnllsten Autos sitzen). Wenn du allerdings z. B. in der A-Lizenz gegen Fahrer in höheren iRating bereich (meistens so >3k iR) fährst, kannst du die cleansten und fairsten Rennen haben, die du dir vorstellen kannst. Dieser Fakt verstärkt sich dann, je einfacher das Fahrzeug zu fahren ist.
In dem ersten Rennen des Videos sieht man auch ganz gut, dass sich mehr als das halbe Fahrerfeld am Start oder in Kurve 1 weg dreht. Wenn man eine neue Rennserie bzw. ein neues Fahrzeug fahren will, dann würde ich empfehlen im Single Player (Test Drive) erstmal viel zu üben. Dann kommt die Pace und Fehlerfreiheit von alleine, aber das muss ich dir auch nicht groß erzählen, sowas wirst du wissen.
Die Paceunterschiede sind auch der niedrigen Teilnehemerzahl geschuldet. Wenn du z. B. Beispiel in einer Lobby mit 10 Leuten bist (wenn sich nur 10 angemeldet haben), dann hast du vom erfahrenen F1 Fan mit z. B. 6k iRating bis zum 0815 Dulli, der in jeder Kurve fast stehen bleibt, alles vertreten und die Rennen werden sehr eintönig und unausgeglichen.
Das Preisprinzip ist wirklich nicht für jedermann gemacht, wenn man sich aber auf 1-2 Rennserien fokussiert (wie die Formelserien), dann hält es sich schon sehr in Grenzen. Wenn du GT3 fährst, müsstest du fast jede Strecke (Road-Course) kaufen, um aktiv zu bleiben. Gerade bei der F1 Serie sind es eigentlich immer die selben (Außnahme iGPT) Strecken. iRacing hat extrem viele Lizenzen und Server zu finanzieren, die haben (wie ich gehört habe) erst ab 2020 überhaupt groß Gewinne machen können, von daher kann ich das Preismanagement schon verstehen.
Jetzt noch ein Tipp von mir: Wenn du größere Fahrerfelder in F1 haben willst, es gibt jedes Jahr eine Seasonübergreifende F1 Serie, welche versucht an den gleichen Wochenenden wie die echte F1 auch die gleichen Rennen anbietet. Diese heißt "iRacing Grand Prix Tour", diese gibt es als Fixed und Open Serie. Da werden quasi 100% Rennen gefahren und es gibt nur so 2-5 Termine pro Rennwochenende, dafür finden diese auch nur recht selten dann statt (wie im RL auch). Zudem ist die Serie auch bereits ab der C-Lizenz freigeschaltet und es gibt recht große Felder. Einziger Nachteil dabei ist halt, dass nicht alle echten F1 Strecken in iRacing vorhanden sind. So wird im Falle von z. B. Australien dann in iRacing der Nürburgring oder statt Baku in Bathurst gefahren (was mMn auch etwas Abwechselung bringt). Letzte Season waren z. B. von den 23 Rennwochenenden 13 auf den echten F1 Strecken und 10 auf Ausweichstrecken gefahren worden.
Ich hoffe ich habe keinen Punkt oder Tipp vergessen
Danke dir. Das trifft alles sehr gut
Bin erst seit 2011 bei iRacing, stimme Dir aber voll und ganz zu!
@@CatToaster "Erst" seit 2011. Da hast du viel mehr Erfahrung als ich ;)
@@hobbyracer2814 Ja nun, diese elementaren Dinge haben sich halt nie groß geändert. Und wenn man es nicht einem Satz beschreiben kann, liest es hier offenbar sowieso niemand. ;-)
@@patrickf1gaming Eine Sache die noch auffält zu deinen Starts: Du hast doch das Advanced Paddle Module an deinem Lenkrad. Dort kannst du den Schleifpunkt perfekt auf F1 einstellen. Dann musst du auch nicht versuchen den Schleifpunkt "manuell" zu treffen. Ich weiß nicht ob du daran nicht gedacht hast, wollte es aber erwähnen, da viele leute das APM einfach komplett falsch benutzen.
Habe auch einige Jahre Sim Racing auf dem Buckel und gebe mal meinen Senf dazu ab. Vorab sind alle deine Punkte absolut valide und ich kann verstehen warum dir gewisse Sachen missfallen.
Auch ich bin von einem Arcade Racer (Gran Turismo) über AC dann zu iRacing gekommen und es ist als aller erstes wichtig zu verstehen, dass iRacing ne richtige Simulation ist. Dementsprechend sind die normalen Fahrzeuge schon schwer am Limit zu fahren, mal ganz abgesehen von Zweikämpfen und Rennpace. Die Formel Fahrzeuge sind noch viel schwieriger zu fahren (wie ich echt, schätze ich mal) und so kommen dann solche Rennen zu Stande. Im Normalfall solltest du als Neuling für solche Rennen schon ein paar Tage trainieren, da du ja erstmal alles über Strecke, Reifen, Tank, Start, Boxeneinfahrt, Strategie herausfinden musst. Ob das im Endeffekt in so einer Lobby etwas bringt, weil du ggf in der ersten Kurve von irgendwem abgeräumt wirst, ist natürlich fraglich.
Den Plan in eine "private" Serie zu starten kann ich nur voll beipflichten. Auch hier wird es bestimmt ne Menge Chaos geben, aber hier kannst du dich dann sicher sein, dass sich jeder an die Regeln hält.
Ich spiele oder fahre seit 6 Monaten iRacing und bin begeistert. Obwohl ich ein großer F1 Fan bin ist es nicht mein Ziel unbedingt Rennen in dieser Serie zu fahren. Es gibt so geniale open wheel cars wie F4, F3 und FF1600. Grundsätzlich stimmt es dass der Start und die erste Runde oft ein Crashfest sind und es gelingt nicht immer dem zu entkommen. Aber da sind die Fahrer schuld und nicht die Plattform iRacing
Hi Patrick, schade, dass Du so einen Eindruck bekommen hast. Ja die F1 sind nicht Top besetzt, aber wie schon geschrieben wurde, lag es in dieser Woche vor allem an den Daytona Vorbereitungen. Was das Thema "Chaos" angeht, kann ich das gar nicht bestätigen. Die Rennen, bei denen ich dabei war (rund 50 in Klasse A) waren alle top fair und es gab eigentlich nie einen Startcrash. War alles super. Man merkt schon sehr, dass in der Klasse A nur die Fahren, die sich auch entsprechend "hoch gefahren" haben. Keine Noobs und keine Crash-Kiddies. Versuch es weiter. Wie du sagst, Spa solllte definitiv besser werde.
Bitte die Rechtschreibfehler ignorieren :D
Die Klassen sagen rein gar nichts über das können eines fahrers aus..
@@d0petap144 Mag natürlich sein. Nur meine Erfahrung ist, dass der Unterschied von den Formel 4 und 3 Rennen, zu den Formel 2 und 1 schon seeehr zu spüren ist.
Die Top-Splits Samstags um 2100 sind gigantisch gut besetzt. Es sind nur eben nicht sonderlich viele, die täglich fahren. Und die die es tun (wie ich) sind von dem Skilllevel meilenwert entfernt. Das Kennzeichen dafür ist nicht das Safety-Rating, sondern das iRating und auch nur dann, wenn es dem Kontext gefahren und gehalten wird. Jemand mit 1500 iRating und einem SR von 4,99 "kann" OK sein, zu 50% ist er ein Risiko für sich und alle anderen und in der F1 selbst ist es ultraschwer da aus dem iRating-Keller rauszukommen, weil da unfassbarer Schrott zusammen gefahren wird.
Ich bin in dem Rennen was hier gezeigt wird aus der Box gestartet, also Letzter. Dann musste ich an der Boxenausfahrt dann auch noch STEHEN BLEIBEN und warten, weil ich die Linie nicht überfahren darf und noch Autos aus dem Turn1-Mayhem noch aus dem Weg fahren mussten.
Und dennoch ist es mir gelungen vor Patrick ins Ziel zu kommen, obwohl er von der Pace her phasenweise der Schnellere wahr. Aber eben nicht Konstant. Das braucht alles viel Übung, ich hab keinen Zweifel das er mir dann rechts und links um die Ohren fahren kann.
10:39 sollte das gerade einen tear off darstellen
Ja gut was erwartet man von F1 Rennen?? Turbo-Pilze, Rote Schildkröten?
F1 in iracing will geübt sein, sowohl Starts, erste Runde mit kalten Reifen, Boxeneinfahrt sowie Ausfahrt, Konstanz übers ganze Rennen.
All das macht iracing aus. Gerade der F1 Mercedes ist ein Auto in dem man nicht eben einsteigt und sofort fahren kann. Top Zeiten sowieso nicht. Da muss man dran bleiben.
Klar F1 ist jetzt nicht so besucht wie andere Serien, trotzdem habe ich Spaß am fahren mit anderen Menschen. Ich bin auch Hockenheim gefahren und hatte ein super Duell über 7-8 Runden. Mit taktischen hinten dran bleiben wegen der DRS Messung, Switch backs oder wie die Dinger heißen. Das hat richtig Bock gemacht
Mich würde mal interessieren, was ein Profi zu f122 und iracing sagt. Ich weiß nur das verstappen und weitere andere richtige rennfahrer irancing nutzen. Bei f122 ist mir da kein richtiger Rennfahrer bekannt. Das sagt für mich persönlich schon alles aus, welche simulation der Realität am nächsten kommt.
darum geht es ja im Video nicht. iRacing ist mit das realistischste. Es geht eher darum, wie das System aufgebaut ist in der Sim.
F1 22 ist genau wie die anderen teile ein arcade racer.. sagen die entwickler auch selber und wird auch unter arcade racer verkauft
F1 ist eigentlich nur Samstag oder Sonntag bei eingefleischten gut besucht zu einer bestimmten Uhrzeit. Fahr mal GT3 oder GT4, da ist schon um einiges mehr los. Am WE war das Roar bevor 24 Spezial Event, da waren um 13 Uhr 1500 Leute angemeldet, das war Rennen war 144 Min lang, hat Mega spaß gemacht. Aber das mußt du für dich selbst entscheiden. Da ich nur GT3 / Gt4 und ab und dann mal vielleicht was anderes fahre, liegt Iracing von den Sims bei mir ganz oben.
ja, diese Rennen waren am Sonntag.
Nur auf Sicherheit fahren, um auf A zu kommen, ist eben die schlechteste Idee, die man in iRacing haben kann. Vorallem wenn man neu anfängt. Man benötigt eben viel Zeit, um iRacing zu verstehen (mit allem was dazu gehört).
Das fahren auf SR nach dem Motto "hauptsache sicher" kostet letzlich iRating. Und dann kommt man genau da raus, was im Video deutlich wird. Man hat eine A-Lizenz landet aber durch das niedrige SR doch wieder in Chaos-Splits. Klar, hier gab es auch wenig anmeldungen. Aber selbst bei mehr Anmeldungen und 4 Splits landet man mit diesen Vorraussetzungen in einem der letzten beiden Splits und fährt (quasi) mit den gleichen Leuten.
Auch wenn es seine Zeit braucht. Aber iRacing lebt nicht von "schnell Lizenz hochfahren und gib ihm". Das dauert. Lieber schauen, dass man sauber fährt und trotzdem in die besseren 50% (circa) im Rennen kommt, damit auch das iRating steigt. Dann kommen auch bessere Splits. Und erst dann gibt es Grund, sich über den Split aufzuregen, weil sich zu wenig angemeldet haben und somit Ratings von (übertrieben gesagt) 0 bis x tausend gehen. Weil wie gesagt... Selbst bei mehreren Anmeldungen wäre der Split unter diesen Vorraussetzungen nicht deutlich besser.
Also ganz großer Unterschied zwischen iRacing und F1 von EA ist erstens, iRacing ist ne Simulation. Da musst du eben ganz anders fahren. Mehr Gefühl, mehr Taktik. F1 EA ist ein Arkade-Game. Und keine Simulation. Da fährt man ja auch am Kopf des Fahrers mit der Kamera. Ich halte es für irgendwie beknackt. Ich meine, ich fahre ja auch nicht am Dach meines Autos durch die Straßen. Dass das Starterfeld so klein ist, das kann man ändern. Und essenziell, iRacing ist ein riesiger Lernprozess. Also nichts für schwache Nerven. Und schönes Überholmanöver hast du da gemacht.
Hi, ich habe erst vor kurzem deine iRacing Serie gefunden und mich jetzt mal bis zu aktuellen Video 'vorgearbetiet'.
Aber es ist genau das passiert, was vielen Neulingen in iRacing passiert.
Sie erfahren sich die A bzw B Lizenz, indem sie aus der Box starten... sich auch jedem Zweikampf raushalten und wundern sich dann in ihrer Zielserie, dass es knallt, weil sie den Überblick verlieren... oder weil die Leute doch anders reagieren, als vermutet. Das ist zu fast 100% immer auf mangelnde Übung in iRacing zurückzuführen. Was ja mit dem Safety Rating umgegangen werden sollte. EIgentlich sollte man fahren, lernen, fahren, lernen.... und nicht durchrushen, was leider von sehr sehr vielen gemacht wird.
Ende vom Lied: Sie schimpfen auf iRacing und das Sch... System ohne es richtig verstanden zu haben.
So ein Unfall, wie beim zweiten Start kann auch in einer Liga passieren. Selbst Top Leute verhauen mal den Start, weil sie zu spät reagieren, zu viel Wheelspin haben usw. Aber auch dann kann sich der Kollege nicht in Luft auflösen, wenn er so 'geschnitten' wird ;-)
Einfach fahren, üben und lernen... und in ein paar Jahren ist alles gut.
Ich kann dir die IMSA Serie der B Klasse empfehlen, oder die GT3 und die Formula B. Die B Klasse ist sogar spassiger als die A Klasse.
F1 musst du fahren wenn die f1 verrückten länder wach sind und Freizeit haben. Da ist man ganz schnell bei den amerikanischen Zeitzonen und ab gegen Mitternacht. Man muss mal reinschauen in die statistik wann die beliebtesten sessions in den letzten wochen waren und dann zu der zeit wieder online sein. Dann klappts auch.
die verrückten 😂😂
10:05 schreibt während des Fahrens, dass er schneller ist und vorbei möchte... während er eine Pizza aus dem Ofen nimmt, seine Hemden bügelt, Aktien tradet und mit Mama telefoniert. 🤪
oder.. er hat den text einfach auf eine taste gebindet die er am lenkrad drücken kann..
Mhneeee 🤨
Ich denke du solltest definitiv noch viele officials fahren. Wie du ja selbst gesehen hast an deinen incidents ist da was racecraft angeht noch luft nach oben.
Ich finde iRacing leider einfach nicht schön. Das System, die Liga und das Leveln ist wirklich cool. Die Content Updates auch. Das man einzeln kaufen muss hat sicherlich Vor- und Nachteile. Aber optisch merkt man dem Ganzen mittlerweile einfach das Alter an.
Ich finds Grafisch sogar besser Als ACC. Schön schlicht und nicht Farbenbombe wie Mariokart.
Iracing ist mir persönlich einfach viel zu teuer. Die einzelnen Autos, dazu noch die Strecken und als würde das nicht reichen noch ne monatliche Gebühr.
Wie alles ist das "relativ" mit Hobbies. Wenn das der alleinige "Time-Sink" ist, man sich auf eine Serie fokussiert und den Stamm an Strecken und Fahrzeugen zusammen hat (F1 vier Fahrzeuge in 12 Jahren als 15 Dollar) plus 1-2 Strecken pro Jahr und man die "Teilnahme-Credits" und Black-Friday-Abo-Renewals mitnimmt, kann man das schon gut aushalten.
Aber ja, es natürlich teurer als DOTA, CS und Fortnite und auch als jedes neues Jahr ein neues Fifa oder Codemasters-F1. Es ist aber eben auch nichts für mal eben zwischendurch. Der viel größere "Preis" ist die Lebenszeit die man hier investieren muss, um überhaupt einen Funken Spaß herausziehen zu können. Es ist aber deutlich günstiger als echter Rennsport und - bitte seht es mir nach: iRacing ist in meinen Augen eher am "real shit" als FIFA und CS.
Das zeitliche "Commitment" wiegt in meinen Augen sehr viel stärker als das Geld.
Die Frage "will ich das?" habe ich mir auch schon mehr als einmal gestellt und es gab Phasen, da wollte ich es nicht. Ist auch völlig OK.
Ich fahre gerne Rallycross und da kommt es auf die Uhrzeit an wann wieviel los ist.
Was Puplic racing angeht , da fass ich schon lange keine andere Sim mehr an als Iracing da mir hier die Rennen die fairsten sind.
Morgen nach kommt charlotte in class b :)
Hey Patrick, hab auf dem Kanal La Broca Sim Racing einige sehr geile Rennen mit dem Super Formula, der ja zwischen F2 und F1 anzusiedeln ist, gesehen. Könnte für dich interessant sein, denke der wird sehr, sehr beliebt werden und bietet gutes Racing, weil nicht zu schnell, aber trotzdem modern und anspruchsvoll.
Hallo,
Habe die Schraube wo man das Wheel befestigt am Thrustmaster T300 an der servo base verloren.
Kann mir jemand sagen, wo ich das gleiche wieder kriege?
Voller Vorfreude habe ich mir einen 2-Jahres Lizenz von iRacing geholt. Seit einer Woche versuche ich es zum laufen zu bekommen. Ständig werde ich von dem Cheating Blocker rausgeworfen. Ich habe keine Cheats installiert und keiner kann (oder will) mir helfen. Auf sowas hab ich keinen Bock. Geht es anderen auch so?
Ich fahre einfach ohne Drehzahl und Kupplung an. Bei Grün aufs Gas. Das klappt oft besser als Kupplung Schleifen.
Hi Patrick. Ich verfolge deine Videos schon ne ganze Weile und bin begeistert ! Danke dafür !
Zu iRacing, mein Geschmack trifft es nicht. Zum einen das paytoplay-System. Monatlich bezahlen, vielleicht (obwohl des preislich schon heftig ist) , aber Strecken + Fahrzeuge ? Nee, da hört es dann auf.
Grafisch, ich weiß nicht.... ich denke das geht besser. Auch die schon erwähnten Boxenstopps.... also für das Geld erwarte ich schon etwas mehr ! Gut, Starts und Strecke kann man üben und so einige erfahrene iRacer schreiben das ja auch. Aber wenn es eine Sim sein soll, und F1 angeboten wird, dann mit Einführungsrunde, damit ich nicht unrealistisch (!!!) mit kalten Reifen losfahre !
Gut an iRacing gefällt mir das Lizenzsystem, das hat was. Aber ehrlich war es das dann auch schon ! Geschmäcker sind eben verschieden, und so hat jeder seins.
Ich bleib dann doch eher der Codemasters -Acarde-Racer :-))) .
Mach weiter so Patrick !!!
Zum Punkt league rennen sind besser: Stimmt schon aber wenn man nicht unbeding jede Woche um die gleiche Zeit kann ist iRacing halt super da man jederzeit ein (relativ) gutes Rennen fahren kann.
Die F1 rennen in iRacing sind wohl eher eher so mittel, wuerde wahrscheinlich eher bei den F4/3 bleiben (oder halt GT4, MX5, Toyota GR86 - die sind auch alle super).
Finde man hat in den langsameren Autos immer bessere Rennen tatsaechlich, macht mehr Spass auch wenn es nicht so "cool" ist...
Du musst die GT Fahrzeuge fahren. Da ist immer viel los und es gibt immer viele Kämpfe.
Ich habe ja, von Fanatec, diese drei monate für 1€ IRacing, als ich Mitte November meine Podium DD1 PS4 mit V3 Pedale dort ge kauft hatte, auch eingelöst. Am Anfang war ich echt enttäuscht, über diese Mini Strecken, die man ganz zu Anfang hat. Dann habe ich es erstmal links liegen lassen und mich auf F1 und ACC konzentriert. Dann so, um Weihnachten rum, habe ich mir Spa und den aktuellen Mercedes F1 zusätzlich gekauft. War ganz nett, aber nicht so ganz meins. Ich werde warscheinlich das Abo auch nicht verlängern....
Das allgemeine Problem mit Anfängern in iRacing. Viele meinen sie müssten ihr SR hoch treiben damit sie die schwierigsten Fahrzeuge fahren können, welche sie dann natürlich nicht beherrschen. Anstatt erstmal IR aufzubauen um nicht mit den größten Vollhonks fahren zu müssen. Das SR kommt von ganz alleine und total easy auf A. Da muss man nicht jedes Rennen hinterherfahren.
Rückwärtsfahren in der Box hat aber nichts mit Realismus zu tun. Ansonsten bin ich deiner Meinung, dass das System irgendwie nicht passend ist.
Also ich glaube du hast das etwas falsch verstanden. Das Safety Rating sorgt lediglich für die serien das du die fahren darfst. Du bist iRating technisch trotzdem in einem sehr niedrigen Niveau und wenn du andere klassen fährst wo nur dein niveau unterwegs ist. Ist das auch einfacher. Klar hat ein 4k fahrer mehr erfahrung am start etc. Wie ein 1k fahrer
die Autoscooter Mentalität hat bei mir dazu geführt das ich das Abo im Dez. habe auslaufen lassen obwohl ich ein paar hunderter in Autos und Strecken gebuttert habe.
Ich würde Iracing gerne mal fahren, aber mich haben die Preise immer abgeschreckt, Monatlich bezahlen, und dann sogar jedes Auto und jede STrecke zusätzlich kaufen, und wenn man monatlich nicht mehr bezahlt, kann man nichts gekauftes nutzen....Für mich nicht lohnenswert, da gibts bessere ALternativen.
Als jemand der letztens mit iRacing angefangen hat, kann ich folgendes sagen: mit dem Abo bezahlst du auch die Server, weil iRacing richtig stabil läuft, zudem stellt man damit sicher, dass es die anderen auch wirklich ernst mit dem Racing meinen, weil die ja auch dafür bezahlt haben. :)
Außerdem hat iRacing ein Programm, wo sie dir, sobald du aus der Rookie Klasse drausen bist pro Saison bis zu 10$ für die Teilnahme an offiziellen Sessions geben.
In Steam Sales kostet das Jahresabo meist 24 € für das erste Jahr, also lohnt es sich wirklich, das mal auszuprobieren.
Sorry, aber du hast das Ratingsystem überhaupt nicht verstanden. Wie gut ein fahrer ist sieht man nicht am SR. Das die hälfte von den fahrern nicht unfallfrei starten kann liegt vielleicht auch daran das dein rating noch ein ganzes stück unter dem unteren durchschnitt liegt. Im video kann man auch gut sehen das du es selber kaum schaffst auf der strecke zu bleiben.. Zu dem frage ich mich wer Monate braucht um auf Class a mit einem iRating von ca 1500 zu kommen? das ist auch als neuling in einem Monat zu schaffen. Aber das die Serie nicht so beliebt ist stimmt. Das weiß aber eigentlich auch jeder, iRacing ist ja auch auf die GT3´s, LMP´s und Oval fokusiert. Und das du ständig siehst das zweikämpfe im unfall enden liegt wohl auch daran das du zum größten teil mit neulingen / lern resistenten fahrern fährst. Ich mein das nicht böse, aber die fahren halt auf deinem level.. macht ja auch sinn mit gerade mal 1500 iRating.. Wenn du am liebsten Formel 1 fährst sollteste du vielleicht auch eher auf den offiziellen F1 Simulator wechseln den auch die echten F1 fahrer nutzen. Und nochmal sorry das der text so toxisch ist, aber du hast dich null informiert, kannst kaum richtig mit dem fahrzeug starten und fliegst von der strecke ohne grund.
Da muss ich mich kurz verteidigen: mir ist schon bewusst, dass das iRating ausschlaggebend ist. Viele der niedrigeren Rennen wurden ja quasi hinterhergefahren, damit man nicht abgeräumt wird. es geht ja vor allem um das Spielsystem, dass es immer noch zu so großen Unterschieden bei den Fahrern und kleinem starterfeld kommt.
Das wiederrum liegt daran, das dort so wenig fahrer waren. Bin heute nochmal GT3 auf Daytona gefahren, wir waren von p1-p29 ,150 Ratingpunkte auseinader, das wiederrum lag daran, das 460 leute zu dem Zeitpunkt angemeldet waren. Also es funktioniert, das man mit seines gleiçhen fährt
@@patrickf1gaming Also ich wollte dich damit auch nicht angreifen, aber die Serie ist nicht besonders beliebt und das liegt natürlich auch an den entwicklern, aber der fokus liegt bei iRacing auch auf anderen serien weshalb sie zB auch die lizenz für die Indie500 Serie verloren haben. Aber wenn man die fahrer noch mehr nach Skill sortieren würde, hätte man halt leider noch kleinere sessions was ja auch nicht das wahre ist. iRacing ist natürlich auch weit weg davon perfekt zu sein, aber wenn du lust auf simracing hast und es nicht zwingend F1 sein muss würde ich wirklich mal die GT3´s, GTE´s oder LMP´s testen. Ich hab auch alles mögliche probiert von F1 teilen über raceroom, AC/ACC usw und iRacing bietet leider gottes aus meiner sicht das aktuell beste erlebniss wenn es um Wettkampf orientiertes racing geht. Und leider gottes sag ich hauptsächlich wegen den kosten. Dafür gibt es in iRacing aber auch die meisten Lasergescannten strecken, selbst die Autos werden von den Herstellern persönlich eingescanned. technische daten und Tipps zum fahrverhalten, ABS settings etc werden auch mit den herstellern zusammen besprochen. Ist zumindest bei den GT3´s so. Von der vorgehensweise gibt es auch videos auf YT. Regen wird auch noch kommen, ist seit ca September 2021 in entwicklung, mit echtwetter daten und alles was dazu gehört.
@@patrickf1gaming dein Rating ist grad übrigens der Durchschnitt aller iRacer.
kupplung und schleifpunkt? klingt für mich wie fahrschule.... einfach gas geben und kupplung kommen lassen, der rest kommt von alleine^^
Wäre mega wenn mal Logitech g pro Lenkrad testen könntest mit 11nm und davon a Video wäre sehr interessant
Danke für die unterhaltsame Videos und Liebe Grüße
hab mir das geholt. ist ein 1a lenkrad ebenso wie die pedale. 👍
Die Lizenz hat einmal nichts mit der Stärke der Fahrer oder dem sicheren Fahrstil zu tun. Es gibt genug A Lizenz Fahrer mit einem Safetyrating von unter 2.0 mit denen ich lieber nicht Rad an Rad fahren möchte. Dein Fehler war daher zum ersten zu glauben, so schnell wie möglich in die A Lizenz zu kommen. Dein iRating ist halt auch nicht wirklich gut was dich mit anderen Anfängern in Splits haut und auch die Crashes in deinen Videos erklärt. F1 hat durch das neue Auto was vielen nicht gefällt wenig Teilnahme, am besten einfach ein paar Klassen zurück und schauen dass sich dein iRating verbessert und du in bessere Splits kommst. Simracing ist auch nicht für jeden, es ist vollkommen OK acardige Spiele wie F1 von Codemasters zu spielen.
Die Lizenzklasse und das Safety Rating sind die nutzloseste Statistik in iRacing. Wenn Du mit besseren Fahrern im gleichen Split sein willst brauchst Du iRating. Nur das sagt etwas über Deine Qualität aus. Alles unter 2500 sagt eher dass Du grundlegende Prinzipien im Racing noch gar nicht verstanden hast. Du gehst hier mit eher zweifelhafter Qualität mit 1500 iRating in ein Rennen und schiesst nebenbei mal einen Kollegen ab nach dem Motto, oh hoppla, und fährst ja offensichtlich ein sehr mäßige Quali. Ich frage mich nur warum jemand der mäßige fahrerische Qualitäten und der nachdem er sich angeblich "hochgearbeitet" hat ein iRating von 1500 hat sich bemüßigt fühlt, hier sein Urteil abzugeben. In einem gebe ich Dir aber Recht: Die ganze iracing Logik für Splits läuft halt leider ins Leere bei den Serien in denen nur ein paar Nasen fahren.
Ich muss sagen ich finde das mi9t den Kurse kaufen um es höflich und ehrlich zusagen nicht so gut. Ich meine klar muss der Publisher auch von was Leben aber wenn man jeden Kurs kaufen muss und dann noch das Abo von 110 USD. Irgendwo ist auch mal gut weil es ist immer noch ein Spiel. Ok ich meine wer Spaß dran hat und das Geld hat ok, aber für mich wäre das ehrlich gesagt nichts da bleib ich Lieber bei F1. Ok ich bin auch nicht so gut das ich gegen Progamer antreten könnte. 😅😀 Aber das ist nur meine Meinung jedem halt seins.
Die Formel 1 Autos sind nur Mercedes, und nicht alle F1 Boliden.
Kann man mit F1 Autos im Schnee fahren. Ist das in irgendeinem Spiel möglich
Eventuell Assetto Corsa mit Mods
@@AviationAustria ja es gibt Mods dazu
Habe ich letztens erst gesehen. Suche mal nach F1 vs WRC. War aber tatsächlich auch eine Rallystrecke 😂🙈
Das geht in Project Cars 2
Sorry aber F1 24 wieder mal eine Riesen Enttäuschung nach 1 Saison Fahrerkarriere…. Was soll da so toll,sein, wo sind wirklich die Erneuerungen ? Wollte F1 noch mal eine Chance geben und hab 70.- ausgegeben…und mal wieder bereut….dann lieber IRacing, da wird man nicht enttäuscht auch wenns bisl teuer ist…
Bin vom iRacing weg zum glück und hab jezt mit Gran Turismo 7 endlich viel spass und viel preiswerter . Und die grafik ist tausendmal schöner .
ja,das ist iracing.... nix wischiwaschi sim! da können die meisten games,die sich sim-racing nennen einfach nur einpacken 😉
7:07 richtiger Bauer bist du den anderen einfach mal entsorgt starkes racing von dir
Pro tipp: erstmal selber fahren. Der Idiot, der beim Start vor ihm in die Mitte gezogen ist, war hier Schuld. Hätte Patrick abgebremst, wäre ihm zu 100% einer hinten drauf gefahren. In dem Bruchteil einer Sekunde ist es auch schwieriger, die richtige Entscheidung zu treffen als genüsslich vor dem Bildschirm 5x zurück zu spulen und alle Autos einzeln zu analysieren.
@@axemanracing6222 ich bin im echten wie im virtuellen Leben viel auf der Rennstrecke unterwegs und sowas wär mir nicht passiert, weil ich vorausschauend fahr. Das sowas passiert wusste ich ziemlich schnell dafür muss ich nicht zurückspulen 😉 Man erkennt schon sehr bald das er einen starken Start hat und wenn ich mit dem Kopf losfahre, zu wissen das viele schwach starten und der vor mir gefühlt steht muss ich zurückstecken. Das ist einfach ohne Hirn
@@Janschko Wie gesagt, hätte er zurück gesteckt, wäre ihm mit Sicherheit einer drauf gefahren.
Ich hasse iracing für ihr maketing
Für die Kohle die man in i Racing ausgeben kann, ein absolutes Armutszeugnis. Zumindest was die A Serie betrifft.
hi
Ich finde es auch kacke iwi. vorallem die Boxenstops sehen kacke aus.
Sound hört sich auch sehr mäßig an. Aber Hauptsache ist, dass die "elitären" iRacer "unter sich" sind!
Ich find das allgemeine Spielprinzip von I Racing schlecht- aber schade, dass du auch so schlechte Erfahrungen gemacht hast... Ich finds auch enttäuschend zu sehen einfach ...
Fazit: Find das Spiel nicht gut
naja wie ist f1 denn im real life ? auch extrem langweilig, den start guckt man sich an und danach is auch keine action geboten. also ist die sim doch sehr gut getroffen. ausserdem sind die anderen serien und strecken sehr viel aufregender als f1
🤮
iracing ist für mich sowieso uninterresant ich habe kein geld um jeden monat das spiel zu bezahlen das system ist schwachsinnig