Спасибо большое за обзор! Специалистов тут конечно много в комментариях)) Ехал на таком автобусе 400 км. Смотрел с опаской! Оказалось не хуже Икаруса! Расстояние в 150 км для пассажира в полне!
21 ВЕК!!! А В РОССИИ КАК отсталость перед МИРОМ!!!САМАЯ БОЛЬШАЯ И САМАЯ БОГАТАЯ СТРАНА В МИРЕ!!!!!!!!!!ПО ресурсам,а плодить депутатов,олигархов(паразитов общества) что они производят?что они дают Народу!?А зарплату,кровь Народную пъют!!! В Москве жывут,а В России выживают!!!!!! Нет в России качества!!!!как в самой нищей и бедной стране!!!!!!!!!!! Зато депутаты и алигархи яхты покупают за миллиарды $€£,А Народ для правительства нужен как быдло!!!!!!!!!!!
Работал на 4238 с 2011по 2017. Дерьмо отменное. Автобус получал новым. На вторую зиму троса переключения передач стали замерзать, печки салонные потекли в первую же зиму, а во вторую зиму на двух из трёх печек пришлось менять моторчики. АВS перестала работать в первый год эксплуатации и в результате зимой стало опасно ездить, т.к. перед тормозит раньше. Горный тормоз вышел из строя тоже в первый год эксплуатации( заклинил пневмоцилиндр привода заслонки) и на гарантийном обслуживании был удалён совсем, а вместо заслонки в выхлопную трубу вставили подходящий по диаметру кусок обычной трубы. Всё рассказывать - не хватит места. Из плюсов: прост в обслуживании. Кстати родная резина прошла 270 тыс.км.
Раньше часто ездил на таком сообщением Арти-Екатеринбург вечерним рейсом. Мне внешне он очень нравится) Какой то эстетически приятный вид. Каминс очень уверенно прет! Тогда в 2011 году казалось что как легковая ускоряется. Звук классный) По трассе стрелку клал быстро и на обгон выходил уверенно.
Был такой автобус с камминсом пробежал 800тыс км продали . Дополнительно установили пневмоподушки на передней мост так как рессоры низко держали передний часть кузова.Общее впечатление от автобуса неплохой.
Сплошной обман кругом , салон с сетры 215 , кузов за 500 тыс превращается в труху , а извечные проблемы с топливной и гидро удара .а вечно вываливающиеся окна - это нормально для новых автобусов ? А в этих багажниках вода ливом льётся так как нет не одной уплотнительной резинки какие сумки пассажиров ? А вибрации салона такие как будто в шахте в забое был. Одним словом хлам от которого надо бежать . !!! В школы раздали автобусы с пробегом 21 км не один автобус техосмотр не прошёл пол года по сервисам и не конца не края и это повторяю новые автобусы с пробегом 21 км !!!!!!! И этот хлам стоит 5млн +
@@goodman8554 если говорить про городской паз и кавз или междугородние- то автобусы по классу все равно разные.паз это двигатель спереди, а кавз сзадит- это и есть основное отличие. Разница в цене миллион примерно.
Ну уж нет у нас такие на межгороде катают вроде не далеко 100 км в одну сторону а выходишь из него как будто тебя в кастрюлю запехнули накрыли крышкой и потрясли.
Как пассажир езжу на подобных почти каждый день 30км в одну сторону, в принципе нормальная машинка, достаточно комфортная. Есть на маршруте пара 4238 чуть ли не первых выпусков, 2006 года, еще пыхтят, но им очень грустно, кузов на кочках гуляет, качается, даже в салоне чувствуется. Два в том году списали, два вот должны вроде скоро списать. Остальные свежее, 14, 15 годов - вполне нормально едут, довольно мягко (ну относительно конечно), места достаточно, сидушки дак вообще среди нелюксовых автобусов наверное одни из самых лучших. Другой перевозчик недавно на тот же маршрут запустил пару ЖонТонгов 6127, дак они на таком коротком плече ну ничем не комфортнее Аврор, кресла жестче, места чуть меньше. Модификаций точно не знаю, но один из этих ЖонТонгов видимо попроще, он даже будучи новым по неровностям, стыкам и ямам идет хуже старой Авроры, так же мотор гораздо больше вибрирует и шумнее, чем Камминс на той же Авроре.
А где можно найти обозначение клавиш на щитке приборов на сериях 4235? Просто не все выключатели изучены (не хочется случайно высадить АКБ), а нигде нет толковых инструкций 😠 Или хотя бы какой клавишей управляется предпусковой подогреватель?
@@СергейЦареня Ну) класс иной ) это как с легковушки на камаз пересесть) переговоры с заводом пока ни к чему не привели - подвеска как была - такая и остается.
@@DmitrukRomanBus Я 30ть лет на автобусах . Работал в начале 90 х и на рафиках и на икарусах потом на гаелях и снова на большой вместимости но уже на мазах и лиазах. Поэтому размер автобуса для меня не имеет значения но после вашего обзора( я изначально был не в восторге от такой замены) в двойне расхотелось пересаживаться.
@@СергейЦареня мне кажется, что подвеску можно улучшить,а вот барабанная тормоза... Фигушки. Лет 10 назад я делал для Питера партию кавзов на мостах раба с дисковыми тормозами - вот это был сильный продукт
Автобусы, рессорные, пневмобалоны, для плавности хода. Авроры автобусы для пригорода! Межгород, это для этого автобуса ещё то извращение. Кузова через пару лет эксплуатации на наших дорогах, начинают лопается и протекать. Видимо ваш ролик заказной, вас ещё и на завод пускают) Нельзя сказать что автобус полное дно, китайские бюджетные будут похуже. Но к сожалению недостатков очень много.
1. Рессорные - ага.. Рессорные;) 2. Межгородний маршрут, хозяйке га заметку - это маршрут протяжённостью более 49 км. То есть 50 км - сие есть Межгород;) Вы сломались от 50 км. Очень жаль. 3. Кузова - наверное. Как понимаю, Вы работаете на кавзе? 4. Заказной? Где заказ?;) 5. Дно - нет) топ - нет) хороший средний класс
@@DmitrukRomanBus Ваша ирония не уместна,1. он действительно рессорный, подушки имеются, но только для плавности хода, если рессоры очень жёсткие, то подушки вообще не помогают. 2. Не работаю иногда подрабатывал на межгороде, поэтому не по наслышке знаю, что на длительные расстояния, это просто пытка, как для водителя, так и для пассажиров. Особенно на расстоянии 600, и более. Мало того, кто длительно работает на этом автобусе, как правило начинаются проблемы с позвоночником. 3. Барабанные тормоза+ АБС, приводит к отсутствию тормозов вообще. 4. Автобусы до 2010, по качеству значительно лучше, чем современные. 5. Кузов очень слабый, через пару лет требует сварных работ, течет крыша. Сиденье для пассажира, в автобусе 2008 года удобнее чем 2018! 6.Рулевое от МАЗа, через пару лет, требуются навыки гонщика формулы 1, 50х годов. 7. Цена неадекватная, на вторичном рынке через пару лет, его невозможно продать и за половину стоимости. Да продавать нечего, ресурс автобуса небольшой, За 400, многие автобусы переживают несколько капитальных ремонтов ДВС, это каминс, что будет с ЯМЗ, не знаю) 8. ДВС для межгорода нужен не менее 300л.с. даже 230, для него мало Вывод можно из него сделать неплохой недорогой автобус, но такое впечатление что производитель, хочет повторить судьбу завода колёсных тягачей. Посмотрите дедушка на заказе негодует. А если его на этом автобусе на межгород? Да ещё в большое автопредприятие? Где до его проблем, никому не будет дела? Ремонтники Аврору не навидят, могу сказать точно. Для обслуживания он не удобен. Сравнивая с НефАЗом, последний гораздо лучше. Хотя соглашусь, классы автобусов разные. Надеюсь помог вам с обратной связью.
@@goldstar933 1 - Хорошо 2 - про пытку - скорее всего да, чем нет. 3 - согласен 4 - может быть был ПАвловской сборки? 5 и 6 - добавит нечего) 7. - да с БУ) ценник ниже плинтуса. 8 - Да. Итог один. Аналогов нет. Но за текущую стоимость - качество должно быть явно лучше... Спасибо)
@@DmitrukRomanBus 4. Павловская сборка касалась только 4230, может быть ошибаюсь, но 4238, не видел вообще павловской сборки, разве что опытные образцы. Если верить Википедии, производство Авроры передали в Курган, ещё 2003 году, а 4238, начали выпускать 2006. Самый древний 4238, мне встречался был 2008 года.
@@DmitrukRomanBus Можно сделать вывод, это скорее автобус служебного пользования, для организаций. Собственно КАвЗ, долгие годы выпускал без особых изменений служебные автобусы, на базе Газ 53
@@DmitrukRomanBus Чем быстрее едешь, тем больше пузырится покрытие в проходе, видимо задувает из багажных отсеков,баллон монтажной пены помогает) Ещё лобовые стёкла-расходники, лопаются сами по себе. И на коротких и на длинных моделях.
Лучше дедушку водителя, поставить на обзор. А этого мудилу обзорщика заставить на Авроре поработать, хотя бы пару лет... На межгороде, как он хотел))) Да забыл добавить, наручниками пристегнут, чтобы не сь.....я.
@@DmitrukRomanBus Крайне не удобный педальный узел с большими щелями в полу в тёплое время года из которых тянет пыль а в холодное через которые гуляет ветер и это в им 21 веке! Даже советские ЛиАЗ 677 не говоря уже о Ikarus 200 серии, skoda и karosa! Стыдно должно быть инженерам и маркетологам завода за этот узел!
Двс гавно. После 100 тысяч рассухариваются клапана сами по себе, и головка на выброс. Цены на запчасти этого мотора космические. Cummins в 100 раз круче
Старый КАВЗик был норм для своего времени. АВРОРА самый гавённый автобус, хуже во всём даже ЛАЗа 1980г., нет притока уличного воздуха (душегубка) зимой лёд 2см на стёклах из за этого гниют за пару лет, АВС неработает даже на новом (переплата), стёкла выпадают, подвеска жёсткая, и новый 2022г. отстой, короткая база осей,сравнить с ПАЗиком где хорошая циркуляция воздуха и база нормальная. Циркуляция воздуха в салоне М куб.-важная характеристика.
Согласен, но даже сейчас цена качество и вместимость- аналогов увы и ах. А так да...автобус мягко говоря не является гордость из 21 века для наших потомков🤣
На первом автобусе значок на капоте нам явно говорит, что это "Мерседес"... теперь понятно откуда у этих автобусов ноги растут...Всё копируют и копируют, ничего сами сделать не могут.
Нюанс 1 течь сальника задней ступицы ,2 течь масла с коренного,3 течь тосола в пяти местах,4 поводки дворников развалились,5 два раза меняли свечи и я вам скажу это ещё тот геморрой,6 сгорело реле стеклоочистителя,7 не смазовался шкворень потому что не было отверстия во втулке
@@DmitrukRomanBus потому что эта техника, предназначена, что бы людей возить и она должна быть надёжно. Посмотришь красивый автобус, а вблизи как будто собран из самых дешёвых комплектующих в гараже местного ГСК. Как такое может быть, у нашей страны очень большая история автобусо строения, а лепим до сих пор ...,..
@@DmitrukRomanBus каминс прихотливый во всех смыслах, если ты работал на этой технике ты поймёшь, я проехал 300тыс на ямз ему пофигу, каминс еле еле 150-200ходит
Говорите если поставить по лучше тяги, колодки, узлы и детали? Ответьте на вопрос: - цена изготовления одной и той же детали или узла в хорошем качестве и плохом - сильно разниться? Я думаю нет! Цена в данном случае увеличится лишь за качество материала для изготовления, но это увеличение не значительно, а все работы абсолютно одинаковы! Когда будут относится к работе достойно? Любое рукожопие не удешевляет, а удорожает! Почему иномарка должна стоить дешевле? Цена растоможки и утилизационного сборов, на аналогичный автобус составит около 4 млн, это всё средства не связанные с прямой стоимостью изделия и изготовления! А 500 000 за климатическую систему автобуса - вы чё там курите! Этот автобус - максимум должен стоить 1500 000 рублей. Это по факту. Но справедливости ради - нужно отметить, что ГОСУДАРСТВО - создаёт все условия по развалу экономики и предприятия, что бы выжить, просто не могут фррмировать низкую и рентабельную цену! Замкнутый круг, с одной стороны не желание делать кпчественно, с другой государству это не нужно! К сожалению АХ!
@@DmitrukRomanBus РОМАН , ТАК НАДО СКАЗАТЬ ЧЕСТНО - АВТОБУСЫ - КОРЫТА И БУДЕТ ХУЖЕ НО, НО ПО ДЕНЬГАХ КОНКУРЕНЦИИ НЕ ИМЕЮТ. ДА О ЧЕМ ТУТ ГОВОРИТЬ, ЕСЛЫ ДАЖЕ ГВОЗДИ НЕ УМЕЕМ ДЕЛАТЬ
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
Спасибо большое за обзор! Специалистов тут конечно много в комментариях)) Ехал на таком автобусе 400 км. Смотрел с опаской! Оказалось не хуже Икаруса! Расстояние в 150 км для пассажира в полне!
950км езжу на нем с Башкирии(Белорецк) до Пермского края(Березники).Пассажиры вахтовики просто ах...ют от езды на нем(автобусе).16-17часов в пути
@@aliknoname3478 Тут на любом автобусе офигеешь 16 часов ехать!
21 ВЕК!!! А В РОССИИ КАК отсталость перед МИРОМ!!!САМАЯ БОЛЬШАЯ И САМАЯ БОГАТАЯ СТРАНА В МИРЕ!!!!!!!!!!ПО ресурсам,а плодить депутатов,олигархов(паразитов общества) что они производят?что они дают Народу!?А зарплату,кровь Народную пъют!!! В Москве жывут,а В России выживают!!!!!! Нет в России качества!!!!как в самой нищей и бедной стране!!!!!!!!!!! Зато депутаты и алигархи яхты покупают за миллиарды $€£,А Народ для правительства нужен как быдло!!!!!!!!!!!
Завидуй молча
Работал на 4238 с 2011по 2017. Дерьмо отменное. Автобус получал новым. На вторую зиму троса переключения передач стали замерзать, печки салонные потекли в первую же зиму, а во вторую зиму на двух из трёх печек пришлось менять моторчики. АВS перестала работать в первый год эксплуатации и в результате зимой стало опасно ездить, т.к. перед тормозит раньше. Горный тормоз вышел из строя тоже в первый год эксплуатации( заклинил пневмоцилиндр привода заслонки) и на гарантийном обслуживании был удалён совсем, а вместо заслонки в выхлопную трубу вставили подходящий по диаметру кусок обычной трубы. Всё рассказывать - не хватит места. Из плюсов: прост в обслуживании. Кстати родная резина прошла 270 тыс.км.
Спасибо за отзыв
Добрый день. Я вот езжу на паз-аврора 2004 г.в. с 2012 года, не сказал бы что это плохой автобус, лично мне очень нравится такой автобус .
Вы правы за свои деньги - да
Дедушка молодец правду матку лупит короче говно автобус
Раньше часто ездил на таком сообщением Арти-Екатеринбург вечерним рейсом. Мне внешне он очень нравится) Какой то эстетически приятный вид.
Каминс очень уверенно прет! Тогда в 2011 году казалось что как легковая ускоряется. Звук классный) По трассе стрелку клал быстро и на обгон выходил уверенно.
Имел такое чудо...с бычковским мотором ,Господи ,как же я с этим автобусом намучился ...чуть продал за 130 тысяч. Какой урод его сотворил....
Это было лет 15 назад. Тогда увы кроме ММЗ аналогов не было 😩
Да, реально лучше деда со стажем работы поставить надо было на обзор.
Ей! чувак, я не дрова! Заводу-изготовителю вообще пох*у на пассажиров!!!
Был такой автобус с камминсом пробежал 800тыс км продали . Дополнительно установили пневмоподушки на передней мост так как рессоры низко держали передний часть кузова.Общее впечатление от автобуса неплохой.
Что и требуется доказать - от водителя / владельца зависит бОльшая часть успешного исхода )
@@DmitrukRomanBus Точно. Влупить кучу бабла в покупку автобуса, а потом доработать напильником. 😅
@@Tabak-na-Tamani увы)
Честный обзор и честные отзывы!👍👍👍
vielen Dank)
Сплошной обман кругом , салон с сетры 215 , кузов за 500 тыс превращается в труху , а извечные проблемы с топливной и гидро удара .а вечно вываливающиеся окна - это нормально для новых автобусов ? А в этих багажниках вода ливом льётся так как нет не одной уплотнительной резинки какие сумки пассажиров ? А вибрации салона такие как будто в шахте в забое был. Одним словом хлам от которого надо бежать . !!! В школы раздали автобусы с пробегом 21 км не один автобус техосмотр не прошёл пол года по сервисам и не конца не края и это повторяю новые автобусы с пробегом 21 км !!!!!!! И этот хлам стоит 5млн +
Я свято верю в победу российского автодрома над текущим безумием. Рано или поздно
@@DmitrukRomanBus по цене втройне дороже пазика а качество не намного лучше 😞
@@goodman8554 так пазик сейчас стоит 4,5 млн Межгород... Не соглашусь
@@DmitrukRomanBus я про обычный имел ввиду
@@goodman8554 если говорить про городской паз и кавз или междугородние- то автобусы по классу все равно разные.паз это двигатель спереди, а кавз сзадит- это и есть основное отличие. Разница в цене миллион примерно.
Ну уж нет у нас такие на межгороде катают вроде не далеко 100 км в одну сторону а выходишь из него как будто тебя в кастрюлю запехнули накрыли крышкой и потрясли.
Ещё киа 20 летний бегает. В сто раз комфортнее. Как то даже психанул сдал билет потому что такой автобус ехал. Подождал 2 часа и уехал на корейце.
Как пассажир езжу на подобных почти каждый день 30км в одну сторону, в принципе нормальная машинка, достаточно комфортная. Есть на маршруте пара 4238 чуть ли не первых выпусков, 2006 года, еще пыхтят, но им очень грустно, кузов на кочках гуляет, качается, даже в салоне чувствуется. Два в том году списали, два вот должны вроде скоро списать. Остальные свежее, 14, 15 годов - вполне нормально едут, довольно мягко (ну относительно конечно), места достаточно, сидушки дак вообще среди нелюксовых автобусов наверное одни из самых лучших. Другой перевозчик недавно на тот же маршрут запустил пару ЖонТонгов 6127, дак они на таком коротком плече ну ничем не комфортнее Аврор, кресла жестче, места чуть меньше. Модификаций точно не знаю, но один из этих ЖонТонгов видимо попроще, он даже будучи новым по неровностям, стыкам и ямам идет хуже старой Авроры, так же мотор гораздо больше вибрирует и шумнее, чем Камминс на той же Авроре.
Спасибо большое за отзыв. Очень интересно. Случайно не свердловская область?
@@DmitrukRomanBus Нет, но рядом, ХМАО-Югра
@@alexanderboiko9283 а.) зонг Тонг какого цвета?)
@@DmitrukRomanBus Белого и оранжевого.
Замечательный обзор, он заслуживает намного больше просмотров
Атлично автобус я работал питре пят лет метро масковская 🤝👍✋
А где можно найти обозначение клавиш на щитке приборов на сериях 4235? Просто не все выключатели изучены (не хочется случайно высадить АКБ), а нигде нет толковых инструкций 😠 Или хотя бы какой клавишей управляется предпусковой подогреватель?
Наша контора собралась такие брать. С ужасом жду когда придёт ся на него пересаживаться.
А сейчас на чем?
@@DmitrukRomanBus На Хайсе 11мест. Правда старенький и 540тыс пробега но бодренький.
@@СергейЦареня Ну) класс иной ) это как с легковушки на камаз пересесть) переговоры с заводом пока ни к чему не привели - подвеска как была - такая и остается.
@@DmitrukRomanBus Я 30ть лет на автобусах
. Работал в начале 90 х и на рафиках и на икарусах потом на гаелях и снова на большой вместимости но уже на мазах и лиазах. Поэтому размер автобуса для меня не имеет значения но после вашего обзора( я изначально был не в восторге от такой замены) в двойне расхотелось пересаживаться.
@@СергейЦареня мне кажется, что подвеску можно улучшить,а вот барабанная тормоза... Фигушки. Лет 10 назад я делал для Питера партию кавзов на мостах раба с дисковыми тормозами - вот это был сильный продукт
Привет из Курганской области! 👋😉😊
Как обстановка у вас с ковид?
@@DmitrukRomanBus хуня
Ведущий спросил бы отзывы пассажиров и водил, это главная характеристика.
сделаем в будущем
Реально для ног куча места. А ленолиум весь вздут.
да - с местом там все норм). а линолеум, к сожалению - далеко не норм)).
А расход теплого сколько литров на 100км ? Без пробки . 35 местный.
22-25
Водитель молодец всё как есть расказал что хрень ваш автобус редкосная а обозревальщик его облизует ему лижбы разрекламировать
Я их не продаю) камон)
Кто видел автодома на основе КАВЗ-Аврора - дайте знать куда смотреть.
Автобусы, рессорные, пневмобалоны, для плавности хода. Авроры автобусы для пригорода! Межгород, это для этого автобуса ещё то извращение. Кузова через пару лет эксплуатации на наших дорогах, начинают лопается и протекать. Видимо ваш ролик заказной, вас ещё и на завод пускают)
Нельзя сказать что автобус полное дно, китайские бюджетные будут похуже. Но к сожалению недостатков очень много.
1. Рессорные - ага.. Рессорные;)
2. Межгородний маршрут, хозяйке га заметку - это маршрут протяжённостью более 49 км. То есть 50 км - сие есть Межгород;) Вы сломались от 50 км. Очень жаль.
3. Кузова - наверное. Как понимаю, Вы работаете на кавзе?
4. Заказной? Где заказ?;)
5. Дно - нет) топ - нет) хороший средний класс
@@DmitrukRomanBus
Ваша ирония не уместна,1. он действительно рессорный, подушки имеются, но только для плавности хода, если рессоры очень жёсткие, то подушки вообще не помогают.
2. Не работаю иногда подрабатывал на межгороде, поэтому не по наслышке знаю, что на длительные расстояния, это просто пытка, как для водителя, так и для пассажиров. Особенно на расстоянии 600, и более. Мало того, кто длительно работает на этом автобусе, как правило начинаются проблемы с позвоночником.
3. Барабанные тормоза+ АБС, приводит к отсутствию тормозов вообще.
4. Автобусы до 2010, по качеству значительно лучше, чем современные. 5. Кузов очень слабый, через пару лет требует сварных работ, течет крыша. Сиденье для пассажира, в автобусе 2008 года удобнее чем 2018! 6.Рулевое от МАЗа, через пару лет, требуются навыки гонщика формулы 1, 50х годов. 7. Цена неадекватная, на вторичном рынке через пару лет, его невозможно продать и за половину стоимости. Да продавать нечего, ресурс автобуса небольшой, За 400, многие автобусы переживают несколько капитальных ремонтов ДВС, это каминс, что будет с ЯМЗ, не знаю)
8. ДВС для межгорода нужен не менее 300л.с. даже 230, для него мало
Вывод можно из него сделать неплохой недорогой автобус, но такое впечатление что производитель, хочет повторить судьбу завода колёсных тягачей. Посмотрите дедушка на заказе негодует. А если его на этом автобусе на межгород? Да ещё в большое автопредприятие? Где до его проблем, никому не будет дела?
Ремонтники Аврору не навидят, могу сказать точно. Для обслуживания он не удобен. Сравнивая с НефАЗом, последний гораздо лучше. Хотя соглашусь, классы автобусов разные.
Надеюсь помог вам с обратной связью.
@@goldstar933 1 - Хорошо 2 - про пытку - скорее всего да, чем нет. 3 - согласен 4 - может быть был ПАвловской сборки? 5 и 6 - добавит нечего) 7. - да с БУ) ценник ниже плинтуса. 8 - Да. Итог один. Аналогов нет. Но за текущую стоимость - качество должно быть явно лучше...
Спасибо)
@@DmitrukRomanBus
4. Павловская сборка касалась только 4230, может быть ошибаюсь, но 4238, не видел вообще павловской сборки, разве что опытные образцы. Если верить Википедии, производство Авроры передали в Курган, ещё 2003 году, а 4238, начали выпускать 2006. Самый древний 4238, мне встречался был 2008 года.
@@DmitrukRomanBus
Можно сделать вывод, это скорее автобус служебного пользования, для организаций. Собственно КАвЗ, долгие годы выпускал без особых изменений служебные автобусы, на базе Газ 53
У нас в Кургане неосталось не одной АВРОРЫ на маршруте - все сгнили за 2-3 года.
Авроры пришли на маршруты в 2006 году, списали по-моему в 2020. Так какие 2-3 года? 14 лет на городском маршруте это очень неплохо
@@Anton_Trunov Покажите 14 летнию аврору с маршрута, СМЕШНО, чем она вам нравится ?
@@muciona3941 я не писал, что она мне нравится
@@Anton_Trunov Как пассажиру и ли водиле ?
ну как все. -)) много басов еще работает и новые есть
В моем городе такие ездили один на ходу однажды сломался
АВРОРА это брак в самой конструкции .
просто есть ряд недоработок - которые так увы и не устранили
Добре
Мотор - американец. Коробка - немец. Печка-автономка - немец. Санкциям привет!
Сейчас уже не так)
@@DmitrukRomanBusКитай?:)
Обзор супер!!!
Аврора чисто по компоновке наследник ЛАЗа.
Виктор Владимиров суть одна и та же но строение кузова скелета иное
Полгода работал в2008 году, полное говно.
Здравствуйте подскажите какие мосты устанавливали на них... у нас служебный такой автобус. Привет из Казахстана ✋
Доброго времени. Обычно канаш)
@@DmitrukRomanBus 10-шпилечные - тоже Канашские? А они вообще унифицированы с РЗАА? И взаимозаменяемы ли редукторы?
Паз320402-2015г. В. Лобова и задняя стенка пластик. ДВС - каминс, турбина, комон -рей, кондиционер,
Сравнить с Икарусом 250 или 256, с КИА ГРАНБИРДом которым по 20-30 лет. Уровень комфорта не сравним.
есть такое дело
Ещё напольное покрытие на скорости надувается!)
Это как 😬
@@DmitrukRomanBus Чем быстрее едешь, тем больше пузырится покрытие в проходе, видимо задувает из багажных отсеков,баллон монтажной пены помогает) Ещё лобовые стёкла-расходники, лопаются сами по себе. И на коротких и на длинных моделях.
@@АлексейСытов-ю5о черканите мне в Вацап +79111234999
Этот водитель наверное ещё на лазах с икарусами ходил)
Да.
Опять же. Таких ребят куча, которые ещё и работают ) например Арзамас. )
Они Похоже На Пазика Аврора Городные-Межгородный
Водитель зимой мёрзнет подвеска жёсткая кто дотумался рессоры с подушкой совместить их бы посадить и прокатить
А где автобус работает? Ода (о -да). - подушки и рессоры это было жестко. Вариант смягчения с целью мягкости)).
Отменное говно. Двиг Д 245, кпп от 130го. Пришёл к нам в 10м году. Уезжал сам, а возвращался на буксире.
Это была короткая версия 8 метров
КПП самое норм в нём...
Лучше дедушку водителя, поставить на обзор. А этого мудилу обзорщика заставить на Авроре поработать, хотя бы пару лет... На межгороде, как он хотел))) Да забыл добавить, наручниками пристегнут, чтобы не сь.....я.
Спасибо) геронтофилия в нашем следующем выпуске;)
Да понял я, что он аналогов не имеет )
На них ставили и газовые моторы. Баллоны ложили в багажник
@@usernet711 ну так больше некуда? Если только не на крышу))
А что так, педальный узел не судьба показать или даже говорить о нём а не то что показывать его стыдно?
Скоро съёмки2021 года. На что обратить внимание?
@@DmitrukRomanBus Крайне не удобный педальный узел с большими щелями в полу в тёплое время года из которых тянет пыль а в холодное через которые гуляет ветер и это в им 21 веке! Даже советские ЛиАЗ 677 не говоря уже о Ikarus 200 серии, skoda и karosa! Стыдно должно быть инженерам и маркетологам завода за этот узел!
@@comradedriver6755 если поделитесь ещё наблюдениями из практики - буду благодарен
Очень тёплый зимой,говорю как житель якутии
Есть два варианта- северный и стандарт )
Тепло то тепло. Но качество автобусов👎.
Землякам, кстати🤝
На кавз 4238 часто ездил в Краснодар,в принципе автобус ничего,норм!Но доработать автобус надо!!!
Согласен. Надо пытаться
Двс гавно. После 100 тысяч рассухариваются клапана сами по себе, и головка на выброс. Цены на запчасти этого мотора космические. Cummins в 100 раз круче
камень тех времен был на много интереснее )
А че на первом значок Мерина?:)
Серия «наши доработки»))
Не научились и никогда не начаться делать технику нормальную
17:07 голос мужика на Ливанова похож.)
😂 что то есть )))
Автобус камикадзе, когда резка тормозиш его на встречку тянет!
ну да - с регулировкой тормозов там не все так хорошо
Ну дядька явно не про те автобусы рассказывает которые у нас
А какие у Вас?)
МеждугороднЫй и международнЫй, пожалуйста 🙏
Старый КАВЗик был норм для своего времени. АВРОРА самый гавённый автобус, хуже во всём даже ЛАЗа 1980г., нет
притока уличного воздуха (душегубка) зимой лёд 2см на стёклах из за
этого гниют за пару лет, АВС неработает даже на новом (переплата),
стёкла выпадают, подвеска жёсткая, и новый 2022г. отстой, короткая база
осей,сравнить с ПАЗиком где хорошая циркуляция воздуха и база
нормальная. Циркуляция воздуха в салоне М куб.-важная характеристика.
Согласен, но даже сейчас цена качество и вместимость- аналогов увы и ах. А так да...автобус мягко говоря не является гордость из 21 века для наших потомков🤣
Пригородные Лиаз современный 5292... и Голаз на много комфортно.
Длина имеет значение ) лиазы 12 метров) а это целых 2 метра разницы)
@@DmitrukRomanBus Согласен. Но у Лиаз есть версия 10 метров городская. По крайней мере в Подмосковье город Дмитров
@@msk77979 но, если сравнивать городской 9,5 метров и Кавз 10 метров- разные типы автобусов, диаметр колёс, типы подвески и строение кузова😃
На первом автобусе значок на капоте нам явно говорит, что это "Мерседес"... теперь понятно откуда у этих автобусов ноги растут...Всё копируют и копируют, ничего сами сделать не могут.
Не встречал таких Мерседесов😳
Туфта натуральная изобретателя на нём ездить может ума наберутся
как можно на этом 500км ехать?
Пассажиру более менее)
С удовольствием)))) Мы по 1500 км ездим ,в одну сторону.... Рулить только устаешь, рыскает по дороге и сиденье неудобное.
Интересно - что водилу не спросишь: «гавно, недоработка, плохо».
Частное честное интервью)
Ну если так и есть
23:04 это пазик по сути и есть))
Нюанс 1 течь сальника задней ступицы ,2 течь масла с коренного,3 течь тосола в пяти местах,4 поводки дворников развалились,5 два раза меняли свечи и я вам скажу это ещё тот геморрой,6 сгорело реле стеклоочистителя,7 не смазовался шкворень потому что не было отверстия во втулке
ЯМЗ или камень был?
@@DmitrukRomanBus ямз газ метан.И это я ещё не всё перечислил.
@@vasiliy621 это да. Там с ними череда чудес 😆
Аналогов не надо ! Как пассажир говорю !!!!
Почему?)
@@DmitrukRomanBus потому что эта техника, предназначена, что бы людей возить и она должна быть надёжно. Посмотришь красивый автобус, а вблизи как будто собран из самых дешёвых комплектующих в гараже местного ГСК. Как такое может быть, у нашей страны очень большая история автобусо строения, а лепим до сих пор ...,..
@@BezumniyMaksim а, если с этой точки зрения - тогда понял почему не надо
@@DmitrukRomanBus да именно с этой, вы уж не судите строго, у меня как у Верищагина "За Державу обидно !"
@@BezumniyMaksim искреннее верим в светлое будущее
ПАЗика разновидность
Товарищи, скажите где находится диагностический разъём в КАВЗ 4238 2020 года выпуска?
Он не нужен...
Слева от водителя,надо овинтить 4 самореза с блока клавиш управления печками
ИКАРУС и ЛАЗ развалили. На безрыбье и рак рыба. А так да апгрейд придётся делать самому
Ну они уже и не наши были)) а так да)
Кавз 4235-11. 2016г. Двигатель ямз
16 год это камин
@@DmitrukRomanBus нет ямз объем 4430см3.
@@DmitrukRomanBus мост камин?
@@ИванШкиров канаш
@@ИванШкировзначит я забыл)
Меня такие автобусы надоели уже паз 4234 куда лучше авроры
чем?
@@DmitrukRomanBus такое фуфло галимое нам такого позора набрали на пазе лучше
@@РоманЕгоркин-Потапенко Очень весомо
Ямз лучше ходит чем каминс, проверенно
Ренат Юртаманов по каким критериям?
@@DmitrukRomanBus каминс прихотливый во всех смыслах, если ты работал на этой технике ты поймёшь, я проехал 300тыс на ямз ему пофигу, каминс еле еле 150-200ходит
@@ю.р.и каминс во всех смыслах выше ямз. Проверено.
@@drogs2009 я че тебе на угад рассказываю я на этом автобусе работал и не мало проехал
@@ю.р.и ну понятно. кроме тебя никто на них не работает. Ага.
Для мострансавто для подмосковья и спб и спб область !!!!!
😅
Да автообзор это не твоё.
помогите)
Наши граждане согласны работать и на таком говне. Так что, пока нам лучшего не видать.
машину из прошлого. все таки жду что когда нибудь они сделают для китаец
Накладки китайские вот и идёт износ быстро
при том дешёвые китайские накладки).
а можно пожалуста вашу алк 5 столиц не пихать каждый 5 секунд
исправили )
Нифаз.ета.класс. Учитесь.
Я рад, что Вы читаете Ленина). а так Нефаз город последний реально радует.
нефаз длиннее, почти 12 метров
Нефаз другой класс
Короче не автобус а гов..... но, потому мало кто берет
объемы у завода сейчас не шибко большие
Эм это не КАвЗ это ПАЗ
С 2001 примерно по 2006 год. Потом производство перевели на кавз
Говорите если поставить по лучше тяги, колодки, узлы и детали? Ответьте на вопрос: - цена изготовления одной и той же детали или узла в хорошем качестве и плохом - сильно разниться? Я думаю нет! Цена в данном случае увеличится лишь за качество материала для изготовления, но это увеличение не значительно, а все работы абсолютно одинаковы! Когда будут относится к работе достойно? Любое рукожопие не удешевляет, а удорожает! Почему иномарка должна стоить дешевле? Цена растоможки и утилизационного сборов, на аналогичный автобус составит около 4 млн, это всё средства не связанные с прямой стоимостью изделия и изготовления! А 500 000 за климатическую систему автобуса - вы чё там курите! Этот автобус - максимум должен стоить 1500 000 рублей. Это по факту. Но справедливости ради - нужно отметить, что ГОСУДАРСТВО - создаёт все условия по развалу экономики и предприятия, что бы выжить, просто не могут фррмировать низкую и рентабельную цену! Замкнутый круг, с одной стороны не желание делать кпчественно, с другой государству это не нужно! К сожалению АХ!
Логику Вашу понимаю. В этой системе экономики есть одно слово - одноменное слово - «катить»
Увы.
А были с акпп
Не встречал такого
@@DmitrukRomanBus акпп львовского завода(доработанная от лиаз 677) всего 20 машин производил паз
@@ДмитрийСаратовцев-б2н думаю, что такое было. Спасибо
По крайней мере это не ПАЗ, что уже хорошо))
Паз какой? У них много модификаций!
Аврора говно полнейшее лучше паз
@@ЕгоркинРоман-е4р А аврора - это не паз?
@@ДимонТёзка нет
@@ДимонТёзка Аврора это кавз
Дичь, а не автобусы👎
Когда строили 3 млн - все было лучше)
Ты ещё даже мутной каплей не болтался, а КАВЗы уже бороздили просторы СССР.
А Вы текли мутной рекой?)
Шутку про мутную каплю слышал недавно, тоже от одного шофёра автобуса)
У него фары от ВАЗ 2114)
и даже 2109))))
Которые нифига не светят)
@@DmitrukRomanBus а причём тут 2109? Фары именно 2114/15/13, не от каких девяток там с роду не было
ДА ХЕРНЯ НА СТУПЕНЬКАХ ЖЕЛЕЗКИ КРИВОВАТЫЕ И ПОЛ НЕМНОЖКО ОТКЛЕИЛСЯ, ВАЖНО ШО СОВРЕМЕННЫЕ ЛИНИИ СБОРКИ
Тут же все упирается в конкуренцию. По этой цене её нет. Вот и делают😞
@@DmitrukRomanBus РОМАН , ТАК НАДО СКАЗАТЬ ЧЕСТНО - АВТОБУСЫ - КОРЫТА И БУДЕТ ХУЖЕ НО, НО ПО ДЕНЬГАХ КОНКУРЕНЦИИ НЕ ИМЕЮТ. ДА О ЧЕМ ТУТ ГОВОРИТЬ, ЕСЛЫ ДАЖЕ ГВОЗДИ НЕ УМЕЕМ ДЕЛАТЬ
@@rusland7610 понимаете в чем штука - не Корыта, ну честно. Не идеал. Но не корыто