Hoje em dia é difícil achar um técnico raiz, a maioria simplesmente condena o compressor mais não mostra ou não sabe concertar a peça danificada, fuja desses tipos de técnicos que só sabe trocar a peça inteira, procure profissional raiz que realmente faz o reparo do produto danificado…
Olá meu amigo gostaria de fazer uma pergunta temho um carro GNV é um Classic Flex. gostaria de saber se eu posso usar os dois combustível líquido como a sonda da turi 63 ou eu tenho que trocar a caixinha da sonda por uma 67? o kit e 3 geracao. Muitas pessoas dizem que podem andar com os dois combustíveis porém Quando troca um pelo outro o carro da um ratiada e volta ao normal isso é verdade?
Boa tarde tenho uma spin 2016 manual ja fiz viagens de 500km e o ar nao parou / mas ja me deixou na mão 2 x com passageiros do nada ele para de gelar mas o ventilador fica soprando fraco ae mudo a força do ventilador pro 4 e fica so o ventilador. ELE VOLTA A FUNCIONAR O AR DEPOIS DE UM CERTO TEMPO uns 20 min ele volta a gelar de boa depois que eu desligo o carro e volto ele ta normal + ja aconteceu 2x
Problema crônico da spim..vou ti falar a solução...A ventoinha da linha spin/Cobalt, mesmo funcionando corretamente não dá conta em dias muito quentes de refrigerar o condensador..o motivo é simples o radiador com o tempo acumula sujeira nas aletas externas impedindo a sucção feita pela ventoinha,o radiador se transforma numa parede entre a ventoinha e o condensador..Qual a solução ?? Ou vc de 3 em 3 meses limpa externamente o radiador ou instala uma ventoinha auxiliar.. A causa do compressor da spim quebrar tanto é isso, falta de ventilação no condensador sobrecarregando assim o compressor...
@@rodrigopereiradossantos3755 Conserte a minha spin semana passada ! O problema era a ventoinha o motorzinho dela estava parando aí a temperatura subia e consequentemente meu ar condicionado parava ! Coloquei ventoinha nova! agora está show ar condicionado funcionando perfeitamente 🙏🙏
@@douglas4323 o meu descobri hoje... O módulo por algum motivo desabilitou o sensor de temperatura.. e com isso o carro não tinha a leitura correta da temperatura, e mandava um sinal de -4C° ... E com isso o módulo acha que não precisa de ar condicionado e não armava o compressor ...
Tenho um prisma 2013/2014, o ar codincionado, tem hora que funciona normal, agora caso eu mande lavar o carro ou se o carro pegar chuva, a serpentina não dispara, já mandei várias pessoas olha e não descobri o defeito, já levei até para um eletricista e nada, O que poderia ser?
Amigo meu spin o ar funciona normalmente, depois q pega um trânsito o ar desarma ,depois de uns 5 minutos arma novamente Pode me dar uma visão Sua oficina é no RJ?
Olá meu amigo, estou com o mesmo problema no meu onix. Meu eletricista disse que é o compressor que está no fim de sua vida útil. Eu acho que não pode ser. Voce me de as dicas de como foi resolvido seu problema? Abraço
@@douglas4323 as vezes nao precisa trocar o compressor...o problema comum é no selo e rolamento! Fique esperto...os curiosos que não sabem oficinas que mexem com tudo já condena o commpressor sem saber. Levei em uma oficina somente de ar e o que ia gastar 3mil comprando um compressor novo...gastei 700 trocando o celo e rolamento.
tiago, o meu tambem esta assim mas ninguem responde as perguntas. levei em 2 cc e eles nao acham o defeito pelo computador pois o ar chega fuicionando normalmente. o meu quando para eu desligo o carro e ligo novamente e funciona mas depois para novamente,
Isso quando acontece tem é por dois fatores, os que tem sensores transdutores o problema é no sensor os que não tem é o evaporador sujo ou a válvula torre do compressor.....
o meu tempo é curto, mas sempre que posso vejo seus videos, as dicas são valiosas, fica com deus.
amigo ,onde fica o relé do compressor?
Hoje em dia é difícil achar um técnico raiz, a maioria simplesmente condena o compressor mais não mostra ou não sabe concertar a peça danificada, fuja desses tipos de técnicos que só sabe trocar a peça inteira, procure profissional raiz que realmente faz o reparo do produto danificado…
Olá meu amigo gostaria de fazer uma pergunta temho um carro GNV é um Classic Flex. gostaria de saber se eu posso usar os dois combustível líquido como a sonda da turi 63 ou eu tenho que trocar a caixinha da sonda por uma 67? o kit e 3 geracao. Muitas pessoas dizem que podem andar com os dois combustíveis porém Quando troca um pelo outro o carro da um ratiada e volta ao normal isso é verdade?
Boa tarde tenho uma spin 2016 manual ja fiz viagens de 500km e o ar nao parou / mas ja me deixou na mão 2 x com passageiros do nada ele para de gelar mas o ventilador fica soprando fraco ae mudo a força do ventilador pro 4 e fica so o ventilador. ELE VOLTA A FUNCIONAR O AR DEPOIS DE UM CERTO TEMPO uns 20 min ele volta a gelar de boa depois que eu desligo o carro e volto ele ta normal + ja aconteceu 2x
Problema crônico da spim..vou ti falar a solução...A ventoinha da linha spin/Cobalt, mesmo funcionando corretamente não dá conta em dias muito quentes de refrigerar o condensador..o motivo é simples o radiador com o tempo acumula sujeira nas aletas externas impedindo a sucção feita pela ventoinha,o radiador se transforma numa parede entre a ventoinha e o condensador..Qual a solução ?? Ou vc de 3 em 3 meses limpa externamente o radiador ou instala uma ventoinha auxiliar..
A causa do compressor da spim quebrar tanto é isso, falta de ventilação no condensador sobrecarregando assim o compressor...
@@kikodasmarimbas9583 o celta também tem esse defeito!!!
Tá e qual o problema ?????
Mas não explicou a solução, só falou que é compressor
Minha spin 2016 ar gelando não funciona o ar quente percebi no t melado de óleo que pode ser não uso o ar quente pode eliminar ?
Meu cobalt o compressor fica ligando e desligando ,, quando o carro esquenta fica normal,, isto é normal,, obrigado
Se não estiver aquecendo dentro do carro pode ser sim!
Obrigado pelo comentário!
belo trabalho meu amigo Sandro!!! abraços!!!
Boa tarde amigo! Ar condicionado da minha spin esta congelando em rotacao alta, ja troquei o sensor termostato do evaporardo dentro do carro e nada
to cobalt parado ou devagar nao gela, andando cmç a gela ...ja resolveu ?
Tenho uma spin LTZ 2016 compressor liga e desliga ele gela mas não se mantém hora ar gelado hora ar normal
Leve pra fazer os testes!
Difícil tentar te ajudar assim!
Muitas chances de dar uma opinião errada!
Obrigado pelo comentário!!!!
A minha está assim tbm 😱
Conseguiu descobrir o problema da sua ?
A minha ta ocilando a temperatura externa .. no multimidia quando chega a -1C° o compressor desarma... Não sei oq fazer
@@rodrigopereiradossantos3755
Conserte a minha spin semana passada ! O problema era a ventoinha o motorzinho dela estava parando aí a temperatura subia e consequentemente meu ar condicionado parava ! Coloquei ventoinha nova! agora está show ar condicionado funcionando perfeitamente 🙏🙏
@@douglas4323 o meu descobri hoje... O módulo por algum motivo desabilitou o sensor de temperatura.. e com isso o carro não tinha a leitura correta da temperatura, e mandava um sinal de -4C° ... E com isso o módulo acha que não precisa de ar condicionado e não armava o compressor ...
Boa noite tenho uma parati g3 o compressor só arma ao acelerar quando desacelera desarma o que pode ser
E nao falo qual e a porra do defeito
Tenho um prisma 2013/2014, o ar codincionado, tem hora que funciona normal, agora caso eu mande lavar o carro ou se o carro pegar chuva, a serpentina não dispara, já mandei várias pessoas olha e não descobri o defeito, já levei até para um eletricista e nada, O que poderia ser?
Meu problema é igual (Spin 2015/16)
Resolveu, amigo?
@@lfelipe2007 Felipe, bom dia. Cara, resolveu? O que era?
@@e-S4p3R
Era o sensor de temperatura (termômetro). Foi colocado do lado de dentro e isolado. O defeito desapareceu.
@@lfelipe2007 onde fica esse sensor?
muito bom
Amigo meu spin o ar funciona normalmente, depois q pega um trânsito o ar desarma ,depois de uns 5 minutos arma novamente
Pode me dar uma visão
Sua oficina é no RJ?
Olá meu amigo, estou com o mesmo problema no meu onix. Meu eletricista disse que é o compressor que está no fim de sua vida útil. Eu acho que não pode ser. Voce me de as dicas de como foi resolvido seu problema?
Abraço
Meu cobalt mesmo problema gela no fluxo e desliga no transito
@@luiscosta6463 minha spin está assim !
Conseguiu resolver seu problema ?
Douglas Nascimento melhorou muito com aplicacao de militec ! Mas parece que existe desgaste no compressor!
@@douglas4323 as vezes nao precisa trocar o compressor...o problema comum é no selo e rolamento! Fique esperto...os curiosos que não sabem oficinas que mexem com tudo já condena o commpressor sem saber. Levei em uma oficina somente de ar e o que ia gastar 3mil comprando um compressor novo...gastei 700 trocando o celo e rolamento.
O meu carro depois de umas 3 horas para de ventar mais o barulho do ar continua
tiago, o meu tambem esta assim mas ninguem responde as perguntas. levei em 2 cc e eles nao acham o defeito pelo computador pois o ar chega fuicionando normalmente. o meu quando para eu desligo o carro e ligo novamente e funciona mas depois para novamente,
Isso quando acontece tem é por dois fatores, os que tem sensores transdutores o problema é no sensor os que não tem é o evaporador sujo ou a válvula torre do compressor.....
Defeito de bobina, e só trocar.
Luis Augusto Goncalves resolveu o problema amigo? O meu esta assim tbm
Não disse nada
Ok kkkkkk in knob kkk ok kkkkkkk no okiono ok on knooknkokokokn