Fiat Fastback 1.0 turbo é mais rápido e econômico que o Pulse
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- Опубликовано: 5 окт 2022
- Versão mais potente e equipada com o motor 1.0 turbo, Fastback Impetus supera o Pulse em desempenho e até em consumo. O SUV cupê se defende muito bem com o propulsor tricilíndrico turbo, acelera rápido e tem boas retomadas, que até melhoram no modo Sport, que faz o motor trabalhar mais cheio e a direção ficar ainda mais pesada. Confira!
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Fiat Fastback 1.0 é maior, mais rápido e mais econômico que o Pulse
quatrorodas.abril.com.br/test...
Ficha Técnica
Motor: flex, dianteiro, transversal, 3 cil., 12V, 999 cm³, 130/125 cv a 5.750 rpm, 20,4 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: CVT, 7 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica, 10,7 m (diâmetro de giro)
Suspensão: ind. McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), tambor (tras.)
Pneus: 215/45 R18
Rodas: liga leve, 18’’
Peso: 1.262 kg
Dimensões: comprimento, 442,7 cm; largura, 177,4 cm; altura, 154,5 cm; entre-eixos, 253,2 cm; porta-malas, 516 l, tanque, 47 l
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Faço parte do time Stellantis na planta da FIAT em Betim. O Fastback é surpreendente e tenho orgulho de participar da montagem dessa obra de arte.
E esse perfil 45 ? Pq não fizeram uma caixa de rodas maior ? Caiu no buraco, estoura o pneu .
Surpreendente mesmo, o motor já saiu de fabrica baixando um óleo da P... E a Fiat diz que foi um defeito na bomba, e nós sabemos que esse motor com essa taxa de compressão absurda vai dar BO.
@@martinsfeitosa9373
Exatamente. Quem está atento as informações não cai nesta conversa pra boi dormir.
@Augusto
Tem problema de queima de óleo.
@@martinsfeitosa9373 a tacha de compressão do 1.0 é a m mesma?
Pela primeira vez, em muitos anos, a Fiat lança um carro que me deixa com vontade de ter. Nunca gostei da Fiat, nunca comprei carro da Fiat, mas esse fastback, eu acho que compraria.
Esse carro ficon muito bonito e com a vantagem de ter porta malas de sedan. Gostei muito
É um civic touring alto 😂😂
Banco traseiro é minusculo, parece que cortaram pela metade....
@@marsalvieira sem exagero RS o banco ficou mais levantado pra cima pra contornar isso
@@antoniaconceicaolimasilva1361 ja esteve em 1? Eu estive e de fato é pequeno, acho q o porta malas poderia se menor pra ter mais espaço atrás... O carro é lindo
Acertaram em muitos pontos: tamanho, economia, desempenho, porta malas, conforto, e a manutenção, por ser Fiat, não será tão cara. É uma ótima cópia do BMW X4 para a classe média (custa 3x menos que o alemão) 👏🏻👍🏻
Até porque, se os chineses fazem cópias de carros alemães e vendem muito bem, a Fiat também pode fazer né 🤷🏻♂️😅👍🏻
Bmw x6 *
Quero uma cópia dessa kkkkk
agora sim. Encontrei um video que explicou algo que ninguém diferenças e falou de números. Show de video e LIKE!
Ótima avaliação, abraços de Moçambique!
Como sempre vc dando uma aula
Henrique sempre manda bem demais nas avaliações! Esse carro é lindo e surpreendente 🤩
Lindo mesmo e dizem que ao vivo é bem mais bonito
Fui na concessionária pra comprar o pulse audace, aproveitei pra entrar no fastback. Que carro! Confortável, bonito e ótimo porta-malas, não sei como é a dirigibilidade. Achei o painel mais imponente, não sei explicar… bem diferente do pulse.
Parabéns pelo vídeo, e análise!
Acabei de comprar um Fastback! Fiquei impressionado com o desempenho desse pequeno motor 1.0 de 3 cilindros. Arranca muito rápido, um carro bem esperto com esse câmbio CVT! O consumo também foi outra boa surpresa, com mais de 14km/l na estrada. Visual agradável, confortável, porta malas gigante e bom espaço interno. Enfim, só elogios para Fiat, pelo menos por enquanto.
Fora a multimídia super completa, consigo espelhar meu celular com a tela dividida entre waze e spotify. Qualidade do som excelente, dirigibilidade muito boa. Estou curtindo o meu tbm
Amigão, o meu está fazendo os mesmos 14 km/l na estrada, chegando com um certo esforço a ate 15km/l... mas na cidade está fazendo 1/3 da estrada, cerca de 5km/l ... o seu também?
@@mafeceng fala meu amigo! O meu faz em torno de 9km/l na cidade.
@@Adry88 obrigado por responder. Vou ter que ver na primeira revisão isso então. Está um tanto abaixo do esperado.
@@mafeceng mas isso varia muito de acordo com a cidade e modo de dirigir.
Parabéns pelo vídeo!
Ótima avaliação! Fiz o test drive no Impetus e você descreveu perfeitamente no 9:13 a situação ao acelerar a primeira vez. Para mim é o que mais incomodou no carro: ronco alto, saída lenta e vibração; depois vem o baixo conforto do banco traseiro e o acabamento de plástico mole nas portas. Fora isso, todo o resto me agradou: conforto do motorista, velocidade e muitos equipamentos.
O ronco alto do motor é algo que me incomoda muito também, fiz o teste drive no Corolla GR-S, é mt barulhento.
@@brunosousarj também fiz o test drive no Corolla GR-S. O Corolla se sai muito melhor que o Fastback Impetus em todos os aspectos citados acima na minha opinião.
Todos ficaram lindos! Mas prefiro o 1.3 de 4 cilindro com canbio de 6 marchas convencional esse canbio cvt não me agrada. Apesar de ser um canbio muito bom mas não desce, tenho um argo hgt com canbio de 6 marchas convencional q não deixa a desejar já viajei duas vezes pro nordeste distância percorrida 2.000 km só de ida e zero problema parabéns pelo vídeo e pra Fiat q agora acertou em cheio quem sabe mais pra frente terei um 1.3 na minha garagem só o tempo dirá 🙏🙏🙏🙏
O CÂMBIO CVT até que não é ruim, Braga. De qualquer forma, cada motorista tem sua preferência por determinado tipo de CÂMBIO; há os que preferem o CÂMBIO manual, pois oferece mais esportividade, principalmente em subidas de serra. Eu prefiro o CÂMBIO Automático pelo conforto.
@@valmyrbrandao188 sabe o q me deixa com o pé meio atrás sobre esse câmbio? E aquela sinta do cvt q pelo q eu já ouvi falar q se ela quebrar já era canbio só outro. E o canbio convencional dependendo do problema tem como arrumar sem ter q trocar o câmbio todo e tem peça de reposição e o câmbio cvt não tem muita peça de reposição assim como essa sinta q fica nas duas polias q faz o carro andar pelo menos é o q eu vejo em muitos vídeos de reparadores de câmbios automático falando isso. Mas o câmbio é bom sim. E só isso q me deixa de 👂 em pé.mas nada contra. E depois q eu comprei meu primeiro carro automático eu não quiz voltar pro manual. Eu adoro conforto e muito mais.
@@braga5102 Câmbio!
@@valmyrbrandao188 as vistas tá uma merda
Ótimas informações fiquei bem informado 👍👏
Ficou muito lindo, apesar de ter sido inspirado na linha X da BMW, mas eu gostei bastante!
Sem dúvida a 4 rodas fez uma boa escolha em contratar o gordin!!!
Adoraria ter um.
Não da pra negar que a FIAT vem fazendo um grande trabalho recente, os carros estão vindo com motor melhor que os concorrentes com as mesmas spec, acabamento melhorado, e um recheio de itens interessante, tudo isso mantendo um preço menor que suas rivais. A fusão e criação do grupo STELANTIS até agora só se mostrou vantajosa pra todas marcas do grupo...
Avaliação nota 10
Ótimo vídeo 👏👏👏
Bom vídeo!
Henrique show!! vale a materia!
Parabéns meu amigo
O ruim desse video é que ele acaba , estava procurando aqui um video que mostrasse a diferenca entre o impetus e o limited ate chegar aqui. Muito O ruim desse video é que ele acaba, nem a vendedora da FIAT nao soube me dizer com propriedade qual era a diferenca entre os 2 para que eu decidisse qual comprar . Obrigado
Carro bonito , excelente espaço, ótima reportagem,a única dúvida , que somente o tempo dirá,nós anos 70 era o Passat ,nós 80 era o Monza Hatch, com o tempo não vai vibrar ?mas excelente comparações, parabéns 👏👏
Já tive 3 fiat 2 uno e 1 gran Siena, sempre achei estabilidade dos carros da Fiat muito boa
Ótima análise
Muito bonito!!
Gostei da diga dos freios
Vi vários vídeos. Vou voltar a assinar a quatro rodas. Anos luz na frente.. assinei por anos.
Achei melhor que o Nivus. O freio eletrônico e o auto hold são muito bons. Só usando para saber.
Com certeza bem superior ao Nivus.
Farol automático adaptativo
Conect Me (+de 30 funções)
Wi fi pra 8 pessoas
GPS nativo
Alerta de perímetro
Alerta de furto
Alerta de mudança de faixa
Porta malas gigante
Design lindo e ousado
Jeitão mais Premium
Melhor acabamento
Multimídia+TOP do mercado
Frenagem de emergência
E etc
Excelente vídeo! Só faltou a comparação do consumo com o Pulse, que é o título do vídeo.
O pulse bebe menos, tenho um
O pulse é mais econômico também deve andar mais pois é mais leve
Estou juntando uma grana pra comprar o fastback de entrada , até julho consigo comprar.Estava em dúvida entre o pulse e ele , mas depois desta matéria ajudou a decidir.
Parabéns.
Boa noite Henrique Q carro espetacular eu sou fã da Fiat lindo de mais show de aula de demostração do carro Fiat fastback . susseso Henrique show . Allan Kardec Rio de janeiro subúrbio madureira 👍
Credo ..fã de Fiat? Kkkk
@@thiagolima5232 porra mano, se tu não gosta da marca não vai ficar julgando o gosto de outra pessoa porra
Como uma marca produz um carro de R$ 140 mil e não coloca uma simples manta acústica na tampa do motor. É um pedaço de espuma prensada. Deve custar pouquíssimo em quantidade industrial.
Fico com o 1.0 mesmo . Passou os detalhes de uma forma bem legal , gostou muito da suspensão e isso me deixou curioso em dirigir este carro. faltou falar dos valores ou deixar na descrição do vídeo.
Para saber os valores basta acessar o site da Fiat, ou da Webmotors.
129.900
139.900
159.900
@@jairduartepegojunior4817 o 1.3 era 149.990mas agora já está 151.900.
Na moral, esse carro tah muito top. Vamos ver o feedback da mecânica daqui um tempo.
A mecânica já é aprovada
deixa para o segundo e terceiro dono se preocupar com isso hahaha
@@antoniaconceicaolimasilva1361 como sabe, ainda é novo no mercado?
Se seguir o que está acontecendo com o Pulse por exemplo, o carro nem completa 5 mil kms e baixa drastica e perigosamente óleo do motor. E o pior: no pulse quando isso acontece, nem.aviso no painel informando essa anomalia.
@@fabiobianchijunior4477 baixa 1 litro a cada 5 mil km quando o carro é submetido a operação de uso severo (uso severo leia-se uso urbano). No manual consta que, caso utilize o carro em uso severo, deve-se trocar o óleo a cada 5 mil km.
Pois bem, se aplicar a risca o que diz o manual, não há risco do motor pois, 1 litro a menos estaria dentro dos limites de operação e, ainda mais, o dono deverá trocar o óleo e, assim sendo, o motor ficará com óleo em sua totalidade.
meu andando de boa faz 7,5 álcool e 10,5 gasolina na cidade e 12 na estrada gasolina
EXCELENTE
Fui ver o Impetus, por fora o que todos já sabem, o carro ficou lindo, um dos mais bonitos do Brasil, porém o acabamento é apenas bom, o que me fez pensar se não está caro D+.
Então, e o preço? Fiz entrada de 100 mil e financiamento do restante 42 mil, que pulou para 58 mil em 36 meses. Valor final = 158 mil reais? Não é de assustar?
Volto a dizer, nem de perto é um acabamento de um carro desse valor.
Realmente um carro para os apaixonados...
Estou muito curioso para fazer o teste drive agora está semana , porém o que me chama a atenção, e o motor 1.0 3 cilindros , e o 1.3 4 cilindros, pois sabemos que a Fiat em motor já deixou a desejar porém tbm e a questão para consegui mexer no motor se vier a dar problema . Uma pergunta o 4 cilindros e bem mas robusto ou isso e banal em relação ao 3 cilindros ???
O top de linha os caras deveriam ter dado a opção de cromo onde é preto piano ... Como na traseira e dianteira no contorno deles ... Isso que me faz pensar ...
Assim como as rodas, dar opção de ser cromada e não Black ou cinza ...
O que mais me chamou atenção foi a enorme caixa preta colada no parabrisa. Será que não atrapalha a visão? Mais um excelente carro da Fiat, custo benefício excelente.
fica bem escondido atrás do espelho
É interessante notar que meçam dois motores diferentes levando-se em conta apenas o desempenho máximo. Esta medida é apenas uma dentre várias outras e o que importa é o funcionamento geral do motor nas situações do cotidiano.
A principal diferença entre estes dois motores é a folga de trabalho e baixa vibração no 1.3. no 1.0, a rotação preferida de trabalho é 2.000 rpm e nesta rotação, o motor vibra e faz barulho demais, parecendo um pequeno motor diesel.
Espero que o 1.3 também tenha um pedal do acelerador mais efetivo, pois no 1.0 o início é meio lento, com o pedal longo demais.
1 segundo e outro mundo de diferenças entre os motores.
Tenho lido muitos relatos de problemas com os pneus do Fastback em grupos de donos.
Alguém do canal poderia dizer algo a respeito desse possível problema.
Estou interessado no carro mas fiquei com receio.
A dúvida é quanto está consumindo de óleo a cada 1000 km?
Se o 1.0 é mais rápido que o pulse, o 1.3 será mais rápido que o Pulse Abarth? Perguntando no retão mesmo, estou ciente nas melhorias em suspensão do pulse abarth.
Pow nao tem como, os vídeos do gordinho são so melhores
A Fiat surpreendeu neste carro , este freio automático, não tem nem no Corolla que custa na versão altis 192000,00
Vídeo muito bom mesmo!!!
Você revelou uma coisa que eu já suspeitava: Cronos, Argo, Pulse e Fastback são praticamente iguais na construção básica. Parabéns por dizer a verdade!!!
As diferenças de largura estão naquela enganação das molduras grosseiras das caixas de rodas dos mais novos. Este papo furado de que pra ter airbags de cortina precisa desenvolver projeto pra colocar só engana os desinformados, pois o Yaris da Toyota tem 7 airbags em todas as versões e não se falou nada a respeito, bem como o HB20 / HB20S que adotaram as bolsas de cortina recentemente sem problema algum. Compensar falta de segurança com adereços de painel e freio de mão elétrico é insultar a inteligência de quem observa melhor as coisas.
Quem quiser ser enganado que compre estes carros mais caros da Fiat; quem não quiser, fique com o Cronos e o Argo que se economiza uma boa grana.
A evolução do 1.0
Esse apresentador è muito inteligente!!Ou seja , é o mesmo ,pulse,argo, só mudou o nome e ficou mais caro
O que pesa mais, 1Kg de chumbo ou um 1Kg de algodão?
A Fiat mais uma vez fazendo um belo trabalho de estratégia de mercado no Brasil. Está transformando o Cronos, que não vende nada, em um "SUV", que são os queridinhos do mercado no momento, pra elevar ainda mais as suas vendas. Jogada de mestre que mostra o quanto a Fiat é especialista no mercado Brasileiro, ao contrário da concorrência, que fica correndo atrás do prejuízo.
As apresentações dos nossos carros infelizmente se limitam sempre falar das desvantagens…, dos problemas, das ausências!
Quando o prazer deveria ser apresentar as qualidades…, “já que os preços são só de qualidades…”🧐
Os fabricante$ são mesmo uns….😏
O cronos perde ponto comigo por conta do bagageiro ser limitado. Pelo que entendi o fastback não tem travas atrás do banco traseiro, pode ser utilizado como picape, kkk
Pela diferença de preço eu iria na versão 1.0 pois é mais barata e anda quase igual a 1.3 .
Na verdade a 1.3 tem muito mais torque, retomadas de velocidade bem mais rápidas e de final anda bem mais.
Mas, a 1.0T já anda muito bem tbm
1.3 da 210km/h declarados pela fábrica, porém sabemos q dá mais q isso.
A questão do 1.0 geralmente qdo se pisa ele abre a garganta pra beber.
400 quilos tá ótimo. São OITO sacos de cimento.
Súper máquina FIAT Fastback, bellísimo diseño; éxito asegurado en Brasil y Argentina!!!!
💪🇮🇹💪🇧🇷💪🇦🇷💪
Quem gosta de dirigir não se incomoda com barulho do motor, muito pelo contrário!
Só de ter corrente transmissão eu compraria
Fastback só vale a pena a versão Limited por causa do motor 1.3, entre os 1.0 turbo eu prefiro de longe o Nivus, pelo visual superior ao do Pulse (seu concorrente direto), pelo 200TSI ser mais econômico que o Turbo 200 da Fiat e principalmente pela segurança! 6 airbags e ACC num carro de uma classe superior como o Fastback é fundamental.
Outro canal fez o 0 a 100 em 8,2 segundos no 1.3T e no 1.0T em 8,7
Verdade.
A quatro rodas tá ficando pra trás no zero a 100
O que vai acontecer com o pessoal da linha de frente das concessionárias hein! Eles não tem mais o que explicar! “Só” negociar preços.
Por vídeo eu acho ele bem esquisito. SUV coupê raramente é harmônico. Vms ver se pessoalmente me agrada mais.
Diferença pequena, um fator para se pesar na hora da compra.. mas confesso que motorn3 cilindros ainda não me convence
paramim, nunca conveceu poo que engenharia, e essa um motorzinho singer da maquina de costura propulsar um desemgoçado grandalhao como esse , nem para carros pequenos midia, midia, midia para convencer so que a mim nao luiz jr
São excelentes
Amigo, sou engenheiro mecânico e te digo, não dá para comparar as vantagens de desempenho do freio a disco sobre o a tambor.
Somente em descidas longas, de serra, o resto mesma coisa, a massa co veículo está na frente
@@reinodaana7523, vamos lá, vou enumerar algumas, mas antes te digo, não é só em descida de serra. Em qualquer tocada mais esportiva, quando se freia frequentemente, a chance do freio a tambor esquentar é muito maior. E cá entre nós, você acha pouco uma descida de serra? É a hora que o freio é mais importante.
Mas como disse anteriormente, vou enumerar: 1 - melhor dissipação do calor; 2 - melhor modulação (controle) de frenagem; 3 - não precisa desmontá-lo para verificar o desgaste da pastilha; 4 - possibilidade de instalar sensor de aviso de desgaste. Só aí te disse 4 vantagens.
Por último, para você refletir. Faça uma busca na Internet e procure um veículo r esportivo, de fato, que tenha freios a tambor na traseira. Melhor ainda, procure um outro Abarth e veja se encontra algum com freio a tambor.
Essa foi uma tremenda derrapada da Fiat.
Freio a tambor na traseira, sem manta acústica e o poder da revenda me deixa com uma sensação de dúvida sobre esse carro.
Qual o consumo de óleo lubrificante deste moto1.0 que a montadora menciona no manual do proprietário???
gasta muito; 1 litro a cada 1000 km
@@edutango53 Para o fabricante menciona no manual um consumo de Até 400g a cada 1.000km , isto corresponde para litro -/+ 490ml/1.000km. ( densidade do óleo lubrificante -/+ 0,880 / 1.000 água a 20C)
Queria saber se ele e de 3 cilindros porque dizem que motor 3 cilindros e fria! Ainda mais se tiver Correa dentro do motor , sera que deram um jeito nesse problema em motor 3 cilindros?
Esse é corrente
Como pode um carro com o mesmo motor e mais pesado ser mais econômico ? Como pode o Fastback ser mais econômico que o Pulse !!
Vocês analistas de carros adoram o barulho de um V8, porque não de um 1.0 turbo.
Lindo e incomoda muita gente
Eu fiquei bem decepcionado com este carro, quando ele foi anunciado, era pra usar a plataforma da Toro, aí seria um suv com maior espaço inferno e porta malas enorme, mas principalmente aproveitaria a suspensão independente da Toro, o que deixaria o carro ótimo....
❤
A carga é considerado os passageiros e motorista. Caso vá 5 pessoas de 80kg, já era a capacidade total de carga
Uma coisa curiosa é criticarem tanto a perda do freio a disco no Polo 2023 por não ter mais 128cv e o fastback com 185cv tem freios a tambor e mais de 160 mil reais sem ninguém falar nada sobre.
Só tem um pequeno detalhe? CCE.
👍👍
Parece um Logan track.
Só queria entender pq vc não pronuncia Limited direito. 🤔
Repórter automotivo da 4 rodas colocou uma pulga atrás da orelha do consumidor, fasback 1.3 ou 1.0 turbo, segundo ele o desempenho é praticamente o mesmo, e aí?
O Honda Civic Sport é muito mais caro? Mais completo, potente e confortável... é melhor compra.
Compra aí o civic kkkkkk
@@rodolfodavi3517 se eu pudesse e o dinheiro desse...
Sobre os freios só faltou dizer que o 1.3T tem disco BEM grandes de 305mm.
Um motor que já vem dando dor de cabeça desde a sua concepção e ninguém fala nisso. Esse motor estrangulado ao máximo para entregar uma potência absurda para sua carcaça, na tem outra. Mas aqui no Brasil é assim, o pós é que se foda, enquanto aceitarmos isso que as montadoras vêm fazendo, elas vão deitar e rolar.
Os Croods???
Estranho como ateh com rodas 18" parece q os pneus são pequenos pro carro
Vou de 1.0 só falta o real
A impressão que dá é que o isolamento acústico desse carro não é nada bom
Será que esse motor turbo do Fastback está bebendo muito óleo como o do Pulse?
Espero que não retorne os memes do famoso Marea. 😬🙈
Motor aprovado e sobre o óleo foi resolvido. Nada demais!
Diferente dos inúmeros problemas que tiveram ao longo dos anos com os TSI da Volks que davam muita dor de cabeça. Só que a Volkswagen conseguiu abafar bastante isso na mídia
@@antoniaconceicaolimasilva1361 não é o que está acontecendo com alguns consumidores. Como a senhora pode ter absoluta certeza? 🤔
Perfil 45 ???? Caiu no buraco, perdeu pneu e rodas .
X6 da shopper kkkkk
Pelo preço, sai na frente da concorrência
Não gosto de rodas preta essas rodas ficaram lindas, chupa essa hrv
Amigo são 4 air-bags que fazem a função de 6 pode pesquisar aí obg
É não é bem a MESMA função, ele
Protege a cabeça do motorista e passageiros os airbags de cortina protege mais, mas eu te entendo.
@@DanielGTRR Só complementando, os de cortina protegem a cabeça de quem vai atrás também além de evitar que estilhaços de vidro entrem na cabine
Nunca mais teremos motores de verdade
Como o etorq 1.8 16 v
Qui equipa minha Palio weekend adventure
Esses novos motores são MUITO MELHORES
vc ta de sacanagem né??! este motor é antiquado. Bebe demais e não anda como os turbo.
Bem que a Renault poderia trazer o Arkana pra concorrer com o Fiat, e em termos de beleza prefiro o modelo da Renault
225x45x18, que P* vai detonar no primeiro buraco…