Убийца помех приему на КВ диапазонах от генератора Fubag...
HTML-код
- Опубликовано: 25 фев 2022
- Привет, дорогие друзья, подписчики, случайные зрители!
Сначала хочу посоветовать вам посетить канал моего друга - Володи Широкова RX9WT. Володя снимает замечательные ролики о своих "радиопутешествиях" по горам Южного Урала. Он убежденный любитель природы, активного отдыха, походного радиолюбительства. Многоопытный турист и просто - хороший человек и надежный товарищ! В общем, рекомендую посетить его канал и подписаться:
ruclips.net/channel/UCoyU...
--------------------
Теперь о ролике. Все, кто наступал на грабли электропитания походного или мобильного шека, натыкались на проблему электромагнитной совместимости. Казалось бы - небольшой бензиновый генератор - решение всех проблем с электропитанием вне доступных электросетей 220В. НО! Грабли - на то они и грабли, чтобы на них наступать. Или, чтобы ими вычесывать помехи... Я нашел решение для своего варианта мобильного шека - "Дуся" (Renault Duster 2019, 2 литра, бензин)... Но об этом - в ролике.. Приятного просмотра!
Не забываем подписаться и почаще заглядывать на канал! БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ!!!
-------------------------------
Удачи, ни гвоздя ни пробки, ни хвоста ни чешуи, 73!R9WBZ.
Для поддержки канала: www.donationalerts.com/r/chip
#hamradio #hftransceiver #minisw #swmini #квтрансивер #ham_radio #hf_transceiver #sw_mini #mini_sw #трансивер #rx9wt #FUBAG #Fubag #помехи_радио #радиолюбительство 
Хобби
Отлично! Попробуем обязательно, так как помеха на островах на вертикалы от генератора реально доставала!
В поля раньше коллективом выезжали часто. Но у нас тогда не было инвертерных генераторов. Обычные, как двухтактные, так и четырехтактные. От них помех не было. Единственное что бывало проблемой, компьютерные бесперебойники отказывались с ними работать, форма сигнала там мама не горюй. Но родные сетевые блоки питания ноутбуков работали.
Ну... Всё верно, Сергей! Я в экспедициях на островах применял ну О-о чень большое колечко, чтобы избавиться от помех!
Наматываешь бифилярно сетевой провод и всё ! Помогает!
А еще хорошо в этом развязывающем трансформаторе обязательно намотать отдельную обмотку (в один слой между первичной и вторичной обмотками), и обязательно ее заземлить, и будет Вам счастье. Приятно было смотреть и наблюдать за Вашими потугами. По Вашей хватке и подходу к делу сразу видно что мы с Вами "одного поля ягоды". Низкий Вам поклон и привет с Украины. От меня Вам лайк и подписка.
Транс 1:1 это тот же фильтр, но только очень тяжелый и большой. Нормальный синфазный фильтр - гораздо меньше и легче - дает тот же эффект. Еще обязательно надо балун у антенны и второй у входа трансивера.
Очень информативное видео. Для тех, кто в теме - Находка!
Доброго времени суток! Рад видеть вас на своем канале! У вас скоро сезон начинается - удачи, ни гвоздя ни пробки! )) И с наступающим уже 8 марта - всегда оставайтесь молодой, красивой и бодрой. Счастья, удачи! )
@@Sergej_R8WB спасибо большое за поздравление!☺️ А Вас поздравляю с прошедшим 23 февраля!
Помехи от некачественной техники это бич для радиолюбителей. У меня в доме постоянно стоит помеха 5/9+, работать практически невозможно.
О городских QRM я и не говорю - здесь бороться почти бесполезно - нет таких технических средств в арсенале простого радиолюбителя, чтобы без ущерба для уровня и качества КВ сигнала, подавить городские QRM. Речь о мобильных шеках и вот здесь шансы победить помехи доступных источников питания есть! Ролик как раз об этом.
Мне бы твои проблемы))))))
Скоммутируй так, чтобы во время передачи аккумулятор был включен в режиме заряда. Когда переходишь на приём - трансивер питается чисто от аккумулятора. Такую коммутацию по питанию не сложно сделать.
Аааай... Классика жанра... "Промышленные помехи", имеют по природе электрическую составляющую и вертикальную поляризацию, если что. Ну и инверторные генераторы - это зло. Обычный. А полностью всё "режиться" 2 П-образными ФНЧ "симметричными из катушек в 0,5мГенри и проходных конденсаторов в 0,1мкФ. А если подключить "инвертор", то помехи наблюдаются только на НЧ-диапазонах.
Ну и раз всё "решается" установкой ВЧ-развязок и т.п. по питанию, то помехи идут именно по сети...
Ну, так а я о чем рассказывал? На бортовом питании фильтр из синфазного дросселя ("симметричная катушка", как вы его назвали) и конденсаторов. Кстати сказать, хватает одного фильтра, два не нужны (по крайней мере на моей "Дусе"). Что касается инверторного генератора, то, может он и зло, но тихий, легкий, компактный, экономичный, на выходе стабилизированная чистая переменка независимо от нагрузки (в пределах номинальной мощности генератора). И ради всего этого я готов закрыть глаза на все "зло" от него для радио, тем более, что это "зло" убивается простым развязывающим трансформатором. И никаких фильтров не надо.
@@Sergej_R8WB Ну, вообще то 2 П-образных звена ФНЧ это не "синфазная катушка", как вы изволили выразиться. А вот конструктивное исполнение - так запросто. Тут вы правы.
Ну и потом, а что вам мешает заряжать АКБ, когда вы не работаете в эфире, а спите/отдыхаете, готовите еду и т.п. ? Опять же, воришки, слыша, что в стойбище работает ГАПчик, будут думать, что мол есть люди, и лезть не надо.
Ну и потом, грамотно смастерённое переносное заземление + такой вот фильтр по питанию, полностью практически давят помехи по сети.
Опять же, а смысл "считать граммы", коль вы передвигаетесь на машине? Пешим пёхом, вы не понесёте не инверторный ГАПчик, ни " прастой". А разницы практически, ощутимой, нет. Вот у меня 1 киловаттный, "простой" и размером в 2 раза меньше, чем АБ-1. Ну и смысл мне брать инверторный?
Вот друг у меня, заядлый контестмен и ездит в поля с "помощником", так тот да, пользуется "инвертором" - когда нужно 4...5 кВт. Тут да, выигрыш по массе и размеру, ощутимый. А когда в пределах 1 кВт, то не заметный + на порядок больший уровень помех...
@@alexblinoff5241 Алекс(Александр или Алексей - не ведаю, прошу прощения), Про два П-образных звена писал не я, а вы. Это первое. Второе. Тот фильтр, который я представил в ролике содержит именно СИНФАЗНЫЙ дроссель - потрудитесь изучить дейташит на него, прежде чем писать. Кстати, термин "катушка" я не употреблял, это как раз с вашей стороны прозвучало :-). Что касается генератора, то я уже написал - почему я вполне доволен именно тем, который у меня. Ваш "прАстой", как вы написали, имеет стабилизатор выходного напряжения? Вероятно - нет. Я уже сталкивался с "прАстыми" генераторами, которые теряют обороты и выходное напряжение, стОит забрать от них мощность чуть больше 70% номинальной. Меня \то не устраивает. Кроме того, "прАстые" генераторы, как правило, двухтактные, соответственно - шумные. Мой в режиме "ECO" едва слышно уже с пяти метров. А ваш может "похвастать" этим? Сомневаюсь. Еще добавлю, что компактность для меня важна - багажник у "Дуси" весьма скромный и таскать с собой еще и аккумуляторы не вижу смысла - меня "гена" вполне устраивает. Можно смастерить и грамотное заземление. Но поясните мне - как вы будете использовать "грамотное заземление", скажем, на берегу реки, где только песок и гальки? Или на обочине дороги, где либо асфальт, либо отсыпка из щебня. И для чего городить огород, если можно обойтись более простыми, но не менее эффективными решениями? Я для себя такое решение нашел - оно меня полностью устраивает. При работе от бортовой сети синфазник полностью убивает помеху от автоэлектрики, а при работе от гены развязывающий транс так же - полностью уничтожает все помехи от него. Без каких либо "грамотно смастеренных заземлений". Я не против заземления и вообще - организации шека по всем правилам ПУЭ. В стационарных условиях непременно все это нужно и оправдано. В походных же условиях необходима максимальная простота и оперативность развертывания рабочего места. Ибо в RDA поктушках порой даже поесть по человечески не успеваешь - с утра до обеда практически непрерывная работа в эфире, затем переезд на новую точку 200...400км, затем в шустром темпе установка мачты, подъем антенны, организация рабочего места (как правило в машине) и снова работа в эфире до часу-двух ночи, потом уже сил хватает только уползти спать. В 5-6 утра подъем и все по новой. И так несколько дней. Какие уж тут "грамотно смастеренные заземления"...
Предлагаю на этом закончить дискуссию. Вы вольны делать так, как вы считаете более правильно и эффективно. Я не навязываю никому своих решений и в этом видео всего лишь поделился результатами своих поисков ПРОСТЫХ решений в борьбе с помехами от двух, наиболее востребованных, источников питания походной радиостанции. Удачи и до встречи на просторах КВ! 73! 🤝
@@Sergej_R8WB Ой, дико извиняюсь, что не оперативно отвечаю. Прежде всего, раз вас устраивает данное оборудование, то это просто замечательно.
Я лишь высказался почему такой вот "комплект" не устраивает.
Опять же, судя по корпусу этого "синфазного дросселя", туда обычных фильтров уместится эдак, если не штук пяток, то четыре, точно.
Опять же, если вы забыли устройство обычного генератора для аварийного питания. То смею напомнить, что схема автоматической регулировки оборотов двигателя и стабилизации вых. напряжения, есть даже в самых древних изделиях такого рода. Собственно, иначе зачем они тогда вообще нужны. Может вы сталкивались с неисправными или уж совсем кустарно изготовленными изделиями. Уж не хочу гадать, простите.
Кстати, проводимость почв на берегах рек и тем более морских заливах, просто великолепна. А брошенный в полосу прибоя кусок снятой оплётки, прекрасно выполняет функцию этого самого переносного заземления.
Кстати, на заметку - три штуки отбитых от амальгамы, да заточенных электрода для электросварки, у которых с другого торца нарезана резьба, да накручены "барашки" и через метр присоединённые к опять же, снятой с кабеля экранирующей оплётки, представляют из себя очень не плохое переносное заземление. И весят очень не много.
Удачи, DX'ов и до будущих встреч в эфире. 73!