Да и я присоединяюсь к поздравлениям и хочу добавить своё мнение об этом прицепе. В январе 2018 приобрел прицеп Трейлер 3.2 на 1.4 в полной комплектации (опорной колесо, домкрат, лебёдка, тент, каркас). За зиму доделал: 1. Перенёс на крылья габариты передние, т. к. на том месте они не жизнеспособны. 2. Сделал усиления в местах крепления рессор к раме, т. к на моем прицепе они отсутствовал вообще. На Вашем они стоят только впереди. (это перемычки в швеллере). Варить не стал, сварил конструкцию и поставил на болт. Также сварил опорные стойки, тоже сварил выносную конструкцию и поставил на болты. 3. Усилил днище - перемычками между перекладинами в раме. Дно перестало играть когда по нему ходишь. 4. Окрасил рессоры, балку и каркас тента. 5. Усилил болтами места сварки треугольника на дышле и на трубе сценой головке. 6. Провел свет в прицеп светодиодной лентой по внутренней части бортов. Запитано совместно с противотуманным светом. На моем прицепе стоит другая светотехника. Всё в одном блоке и задний ход и противотуманка и подсветка номера. А вот петли на бортах не быстросъёмные. Так что производитель экономит на всем и в разных вариациях. Сколько можно экономить??? Цена моего 61600. Это не даром. А сколько доделок пришлось делать, особенно расстроил перемычки в местах крепления рессор, точнее их отсутствие. На более ранних прицепах эти перемычки присутствуют и спереди и сзади. Это моё мнение о минусах. В остальном не плохо. Полностью согласен с ходовыми качествами. Рама крепкая. Сборка хорошая, все затянуто. Да ещё каркас тента с большими зазорами в поперечных перекладина, вылечил натягиванием трубок на крючки. Так то сам каркас лучше сделаешь. Удачи.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ за коммент, очень полезно будет почитать всем!!! Тоже буду доделывать под себя прицеп, но чуть позже, сейчас стройка в полным ходом идёт и времени не остаётся. Я перед покупкой много читал о разных и пришёл к выводу, что идеальны прицепов нет и их все нужно дорабатывать. Этот же в очень хорошей комплектации и главное с кузовом нужного мне погрузочного размера - ИДЕАЛЬНО ДЛЯ СТРОЙКИ!!! --- В самых ближайших планах по прицепу - это обработать его мовилем и немного доработать оригинальную электрику. Всё остальное, включая изготовление каркаса для тента и его обустройство уже оставлю на зиму. Ещё собираюсь установить лебёдку и доработать борта.
Благодарю за обзор. Как раз стою перед выбором, МЗСА или Трейлер. Кучу информации перерыл, пришел к выводу что надо брать "Прораб". Теперь точно уверен в своем выборе. Отличный обзор. Всё чётко и по делу.
Берите - не пожалеете! У прицепа размеры очень удачные и не гремит когда едет в отличии от многих. Я на нём по 800-900 кг. вожу и ещё ни чего не сломалось, не отлетело, не отломилось!
обзор хорош. 8 марта купил такой же прицеп , высокий тент . брал там же , сам из вязьмы . доволен как слон . постоянно ищу повод что-то привезти ))) с менеджером евгением оч понравилось иметь дело .... из косяков - резина спускала за пару дней простоя чуть ли не до нуля , колеса вообще не балансированы были . отбалансировали и посадили на герметик.
Поздравляю с покупкой!!! У меня с колёсами всё нормально, как проверил давление сразу после покупки перед перегоном домой так даже ни разу не подкачивал.
Уверен, ваш выбор вас не разочарует! У них сейчас есть прицеп таких же параметров, но берите именно "Прораб", у него металл толще. "Прораб" немного дороже стоит, но он того стоит!
Молодец хороший обзор и прицеп. считаю передние габариты это от лукавого у меня эти места постоянно забрызгивает грязью из под задних колёс.крепление крыльев декоративное чуть заденешь гнуться, летом ладно а вот зимой не знаю, лайк за проделанную работу однозначно.
Не правильно загрузили перемычки, центр тяжести, относительно оси, немного в сторону дышла смещен должен быть, часто по этой причине складывание прицепа происходит из-за резонанса возникающего в хвостовой части, а такого врагу не пожелаешь
Спасибо за обзор, но добавлю, что опорное колесо в процессе поездки лучше снимать в багажник, или сам прицеп, нередки случаи когда оно от вибрации ослабляется, и падает вниз, рещзиновый обод колеса резко приходит в негодность)
Согласен. А ещё желательно не на опорном колесе оставлять прицеп на стоянке, а подставлять упор под дышло. Я уже два раза ремонтировал колесо, скоро менять наверное придётся.
@@АльтаирСапашев-ф5н они просто не знают что там есть выемка-паз, в которую заводится опорное колесо - стопорит кручение опорного колеса, за 5 лет юзания прицепа ни разу его не снимал с дышла, просто нужно иногда чуть мозг включать
Вы пишите что выбрали прицеп из-за того что вам понравилась его комплектация, типа есть подкатное колесо , не знаю как раньше но сейчас это дополнительная опция для данного производителя прицепов. Подкатное колесо можно легко купить стоит недорого поэтому выбирать прицеп по наличию подкатного колеса как то странно .
Спасибо за Ваш обзор, благодаря ему выбрал для себя идеальный вариант. Купил в феврале 2022 года, цена уже 63300 (голый вообще) при подключении розетки светился на постоянку задний ход, пришлось выкрутить лампочку. Косынок на раме теперь нету вовсе, там появилось 2 подпятника в заднем креплении рессоры. Фанера мне кажется стала ещё тоньше, прогибается если ходить моим весом(150), короче говоря, за 63000 это откровенная халтура, которую придётся усиливать и доделывать под себя, но учитывая стоймость экспедиции(под 80 000 тыс) впринципе сойдёт, придётся доделывать. Тент с каркасом кстати высотой 725мм (1м внутри прицепа) стоит уже почти 11000.
Скоро наверное цена ещё поднимется, всё дорожает! Прицеп на самом деле классный, я до сих пор доволен покупкой, не раз выручал, уже наверное отбил все вложения в него только на одних доставках!
Хотел купить точно такой же, но в магазине на ощупь понравился чуть больше аналог этого прицепа Экспедиция Бизнес 111500. Основная разница только в том была, что тент выше и дышло удлиняется, ну и ярко оранжевый...симпатичный. Но вопрос не в этом - передние габариты по большей части не водителю тягача нужны, а другим участникам движения. Лучше рога ставить сзади, чтобы видно было конец прицепа. Ставлю Лайк!
@@smol_house Бань ботов экспедиции - они засрали уже все каналы своим пиаром. Их гавно никто не берет, им бы сначала сварщика нанять, а то рама на болтах - это пиздец.
Прицеп достойный, берите не пожалеете! Быстросъёмные борта очень продумано сделаны, домкрат можно докупить и поставить на готовое крепление, колесо опорное в комплектации сразу, а не за доп.деньги как у многих - а без него очень сложно иногда обходится (например гружёный прицеп не отцепите от авто пока не разгрузите). Всё равно такое опорное колесо купите потом, а тут всё сразу и не дороже чем у конкурентов!!!
Вожу осб и на 2 метрах просто задний борт откидываю! И 3 метра вожу брус с переди сделал борт 45 см , на него кладу брус по диагонали получается в сторону машины с расчетов что бы кузов не зацепило!
У меня такой же, только на колесах от Нивы на 16. Фонари полное г. Поставил от Камаза. Прицеп отличный, тонну везет легко. До отбойников остается 60 мм.
Может и легко, только прицеп говорить не умеет, легко ему или не легко. Вот сколько читаю подобных комментариев столько поражаюсь глупости людской. Совершенно не думаете что творите. За мозгами в следующий раз съездите, если уж грузоподъемность у вас такая.
@@AirShip16rus , у нас на страничке скоро выйдет ролик посвященный теме "увеличения грузоподъемности" прицепа, а также последствиям этих переделок и перегрузов. Подписывайтесь, не пропустите. Будет познавательно и интересно. Уверен, многих этот ролик должен будет отрезвить.
@@autohvost783 спасибо, я подписан и постоянно слежу. Много полезной и нужной информации, вот только троллей пустозвонных достаточно. С нетерпением буду ждать, вопрос очень актуальный.
Эти габаритные огни, которые вы хотите снять очень важные при езде ночью. Обязательно надо, чтобы участники движения знали, что автомобиль с прицепом. То что вы хотите взамен поставить должны тоже быть яркими.
Сразу видно, что вы не ездили ночью с этими яркими габаритами! Они жутко слепят в стекло заднего вида и постоянно отвлекают внимание, что как раз таки более опасно чем например, если впереди идущий авто не поймёт едите вы прицепом или нет - а собственно это ему и не нужно. Впереди идущему авто достаточно видеть мой автомобиль с включёнными ДХО и ближним светом, а есть у меня там прицеп или нет - это уже не имеет значения. Прицеп с обычными светоотражателями размещёнными согласно ПДД, ночью при свете фар светится и без габаритов как новогодняя ёлка!
Сейчас у нас снега мгого намело, прицеп пол дня только выкапывать надо, он на улице стоит. Я буду весной большой обзор по эксплуатации делать, уже многие просили.
Приветствую. Конечно будет служить - сделан-то добротно. Я в своём с момента покупки так ни чего и не ремонтировал - как говорится: "всё в стоке"! Поздравляю с покупкой!
Хороший прицеп но он уже не 44 стоит ! А за 70 я его на днях купил (пустой) в полном комплекте высокий тент и подкатное колесо 83 т.р. как то так товарищи ;)
Ещё косяк, при езде с прицепом, даже днём нужно включать ближний свет обязательно. Это не для гаишников, для общей безопасности. Когда горят световые огни, на прицепе габариты не светят.
@@smol_house Нет, не правильно. При движении с прицепом или буксируете кого, ближний свет обязательно надо включать. Обгоны, фуры, встречки, пыль, метель и т.д. + усталость с последствиями.
@@user-Sejkiv речь выше шла не о ближнем свете - тут я согласен полностью, а о необходимости ярких световых габаритов на прицепе. В принципе, световые передние габариты на прицепе вообще можно не ставить, достаточно светоотражающих указателях белого цвета. Грязью "в ноль", что световые, что катафоты закидывает так, что их просто не видно будет - протирать и те, и другие всё равно придётся.
@@smol_house Как раз о ярких, я всю жизнь на дороге и в дальняке бываю не редко, поверьте это помогает в сложных ситуациях. Каждый свободный метр в учёте, для этого надо чтобы видно было что это не пять метров пролетели навстречу, а следом ещё четыре занято и их тоже нужно пропустить прежде чем обгонять.
@@user-Sejkiv яркий свет в зеркале заднего вида только мешает, особенно при дальних поездках ночью, нарушает блительность из-за постоянного сильного контраста. Вот и коллега на работе после ночной езды просто вытащил лампочки их габаритов. При попытке обгона ночью с прицепом из-за яркого света в зеркалах от габаритов, не заметил идущий на его обгон внедорожник - еле разъехались! Рассказывал, что потом его час всего колотило, говорит, чуть не разбил их от злости. Прицеп у него такой же как у меня - по моим рекомендациям покупал. Дело конечно ваше, может вам и нормально будет восприниматься дорога ночью, но я всё же не рекомендую!!! Прицеп и без световых передних габаритов оснащён всеми необходимыми указателями согласно ПДД.
У этого прицепа один большой плюс,размеры.В остальном как все прицепы.Я так понемаю там нет регулировки высоты ступиц.И еще, рессоры можешь усилить,но загнет балку дугой.Болты с петелек тента нужно заменить на мебельные и перевернуть в наружу.
Здравствуйте. Молодец,хороший и полный обзор! Поздравляю с покупкой,пусть радует долго. С Вашего позволения добавлю пару слов в обзор... Как я не однократно уже писал в комментариях на других обзорах,считаю "Трейлер"(Прораб),достаточно правильным выбором при строительстве дома. Сам построился уже,осталось чуть.)) Касаемо рейтинга по качеству,думаю 5-ое место среди лучших прицепов в РФ. У всех есть свои "+ и -". Плюсы на лицо,поэтому озвучу минусы: 1.На дышле крепление сцепной головки сварное... Нет возможности регулировки по высоте. Ну и при желании тормоз наката не приколхозить,придётся срезать этот треугольник. 2. Вся грязь и химия со льдом от движения по дороге останется на швеллере рамы. Пострадает оцинковка со временем. Могли бы швеллер перевернуть. 3.Опорные стойки не поставить сзади. Нужно варить пластину,а это снова минус покрытие. Без зацепа к ТСУ автомобиля в кузов не зайти. 4. Слабые болты 5,8... А желательно 8,8. Пожалуй это все недостатки,остальные Вы озвучили.)) Касаемо тента и каркаса: Тут есть видио,как парень опускает верхнюю часть высокого каркаса,для заезда в гараж. У меня есть такая же проблема с заездом(1,9м. высота въезда). Если все три горизонтальные стойки опустить на 20,5см,и на тент заказать дополнительные люверсы в сложенном виде,то получим универсальный-складной тент. В итоге общая высота с 2,08м. опуститьтся до 1,47м.(а это и есть высота моего Соляриса). Думаю и Логан в этих пределах.)) Снижение сопротивления,экономия и трансмиссия(у меня АКПП)скажет спасибо. Ещё раз,с хорошей Вас покупкой! Удачи... С уважением. Артур.
Спасибо за комментарий! На счёт оцинковки я согласен и собираюсь обработать проблемные места антикором. Я вообще человек аккуратный и хранить прицеп после зимней-солевой поездки не буду - помою. А болты сейчас ставят везде такие, тут хоть рама сварная и таких болтов меньше :) Мне важнее всего габариты, как раз те которые мне нужны, а уж мелкие недостатки можно и самому исправить, благо руки из нужного места выросли :)
Блог самостройщика! Видимо от моего относительного безделия(я на пенсии по инвалидности),слежу за качеством производимых легковых прицепов для строительства и составил для себя рейтинг пяти из них: 1. Экспедиция "Бизнес"(2,5#1,25м). Размер дышла и толщину пальца крепления к раме они обещали увеличить в течении полугода. И тент сделать "евро". Больше придраться не к чему! Вырвались на первое место,потиснив ССТ. 2.ССТ Саранск,с виду идеал... но: рама 1,5мм всего. Борта 1мм и не гнутые. Только дышло 3мм. Ось своя из трубы с кучей сварных крепежей. Ступица Ваз а не Алко или Кнотт. Размеры всех моделей кривые,подогнали под размеры бакелитовой фанеры видимо. Из плюсов:высокое качество лазерной резки,и натяжка "евротента" с оцинкованным каркасом. 3.Вектор Лав- Питер, копия Польских "Ридван",цена высокая но заметил,что стали снижать.)) 4. МЗСА-Москва. Стандартная подвеска Алко с подрессорником,остальное минусы. Раздуто мнение о качестве. Народ не вникая ведётся. 5.Трейлер-Ступино. 6. КМЗ обновили всю линейку,но качество ещё хромает. Как то так думаю.)) Спасибо за внимание.
Сосед недавно купил Трейлер 3.2 метра, нагрузили всего 800 кг, раму повело . Производитель начала экономить на железе, цену сильно поднял , теперь этот прицеп стоит на самом последнем месте если выбирать цена-качество. Помыли прицеп, в поворотники попала влага, на уплотнении наверное тоже начали экономить, электрика прицепа долго не проживёт.
Я много возил с перегрузом и всё пока хорошо, ни чего с ним не делал. Свыше 900-950 кг. рессоры начинают уже выпрямляться - стараюсь не превышать эту отметку. Подвеска вся стандартная!
@@smol_house Вы пишите о прицепе которые делали раньше, сейчас перекладины усиления начали делать из более тонкого железа , кузов стал менее жестким поэтому и раму повело . У данного прицепа упрощённая конструкция, у него рама и кузов только вместе дают необходимую жёсткость и если начать экономить жёсткость всего прицепа резко падает что собственно мы и наблюдали. У правильных прицепов есть подрамник но у Трейлера конструкция более простая поэтому экономить было нельзя .
@@Романтик-ш8г два месяца назад мой знакомый купит Трейлер, но размером по меньше, приезжал ко мне показать обновку. У него всё точно так же сделано как и у меня и железо точно такое 1,5мм.- без обмана! Прицеп этого года выпуска. Мой знакомый так же как и я достаточно долго выбирал производителя и определялся с моделью и остался очень доволен своим выбором!
Хорошо держать будет, даже не сомневайтесь! Рессора не помешает, я себе давно уже хочу купить и поставить, но всё заняться этим нет времени. У меня на канале есть видео в которых я показываю как по 900-1000 кг. вожу.
У меня КРЕПЫШ.В прошлом году на ферму ежедневно возил воду на ферму 1000лит. + вес ёмкости +- 40 кг.Без проблем. Правда с краской проблема, пришлось весь перекрасить.
Не соглашусь с автором крайне не удобно заезжать на квадроцикле он будет скатываться назад для погрузки понадобиться два человека один заезжает второй домкрат крутит и при выгрузке чего то сыпучего домкрат не нужен не такое уж большое усилие приходится прилагать все зависит от правильной развесовки и центровки по отношению оси самой платформы сам владею ССТ 7132-06 2.5 Х 1.22
У меня самого нет квадроцикла, но видел не однократно как грузят. Заезжать на нём не нужно просто лебёдкой затягивают без посторонней помощи, даже кузов не поднимают, но нужны хорошие трапы. А вот на счёт поднятия кузова руками не соглашусь, он и пустой не лёгкий-то, с усилием поднимается, а если положить туда чего так и не поднимешь! Я камни недавно перевозил, так с домкратом вообще здорово выгрузить получились - снял задний борт, поднял домкратом кузов и чуть с места тронулся на машине так почти всё и скатилось. Поднять руками вообще без вариантов - в общем у меня силёнок не хватает :)
@@smol_house все может быть я сужу по своему прицепу я и щебень возил и песок правда песок высыпается не весь при подьеме прицепа так что приходится работать лопаткой))
Не знаю. Я бы не стал тратить на покупку прицепа столько денег, что бы потом заниматься его переделкой. Прицеп сконструирован с большим запасом прочности чем вы сможете его эксплуатировать. Я уже не один десяток тонн на нём перевёз и ни чего в нём не ремонтировал - совсем ни чего, даже штекер проводки стоит родной!
Основная причина по которой я не рассматривал покупку такого прицепа - это то, что колея такого прицепа шире чем колея автомобиля и при езде по бездорожью прицеп постоянно будет выскакивать из колеи и создавать неудобство в его транспортировке. У такого прицепа будет ещё больший вес, он и у моего-то не маленький и без колеса подкатного совсем никак! А так, как правило, все строительные материалы имеют размер не превышающий размер прицепа, ну за исключением наверное только фанеры. Я считаю, что Трейлер удачно угадал с выпуском прицепа таких размеров. И кстати, у них все модели обновили за исключением этой!
Здравствуйте. У меня они не трут об рессоры, всё хорошо работает, переделак ни каких не делал. Пластинки на сайленблоке называются "серьгами", это газеревская деталь как и сам сайленблок.
Не расстался и не собираюсь! по весне сделаю обзорный отзыв. Вкратце: прицепом очень доволен, ни чего не ремонтировал,для себя даже минусов не нахожу. Хотя был один - это фонари задние, заменил на модули и проблемы уже нет почти два года. У меня есть видео об их установке на канале, если интересно посмотрите. Если вас конкретно интересует, что, то спрашивайте.
Здравствуйте , подскажите в коком горде приобретали в нашем регионе таких не продают , я именно такие размеры искал у нас либо больше либо меньше и по качеству очень очень слабые
Спасибо вам за отзыв! Лампочки я купил в ближайшем автомагазине на АЗС, самые дешёвые, до дома доехать, они еле светят и мне не нравятся. Сейчас заказал из Китая несколько разновидностей, вот жду второй месяц :) должны вот-вот прийти. Вы мне через месяц напомните, я вам отпишу какие мне понравились и ссылку на них кину.
Я не знаю, может и заливает. Фанера-то влагостойкая и ей ни чего от этого не будет. Вода как зальётся - так и выйдет от туда. У меня на прицепе тент стоит всегда и даже в дождь кузов внутри сухой. Если по трассе едешь в дождь, то вода естественно проникает через не плотности бортов, но совсем немного - луж нет!
Приветствую. Прицеп я покупал готовый в собранном виде. По прочности меня вполне устраивает, пока максимально 750 кг. возил, но судя по рессорам 1 т. легко потянет. На счёт надежности - время покажет. Если оценивать визуально, то по изготовлению, конструктиву и металлу (1,5 мм.) думаю запас прочности у прицепа приличный! Собственно там особо ломаться нечему, абсолютно всё ремонтно пригодно - подвеска ВАЗ, ГАЗ и руки :) Прицепом очень доволен!!!
Приветствую. Я до сих пор очень доволен своим прицепом, он уже полностью окупил себя у меня на стройке. Прицеп я специально подбирал под ширину колёсной базы своей машины (под обычную легковую). Я ездил с более широкими прицепами и мне очень не понравилось, он постоянно выскакивал из колеи по грязи. Этот чётко едет по следам машины.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на какой высоте у вас шар сцепного устройства? Или само сцепное устройство при ровно установленном прицепе (по уровню)
Я не делал таких измерений! А к чему у вас такой странный вопрос? Если вы волнуетесь за клиренс прицепа спереди и сзади, то я скажу так, что на колёса 13, 14 ,15, 16(легковые) менять и дорабатывать ни чего не нужно. Для использования на кроссовере или внедорожнике нужно опускать прицепное на авто ниже или на прицепе ставить колёса большего диаметра.
Дело в том что эксплуатация прицепа подразумевается с автомобилем ВАЗ 2115 (у него очень низко расположен шар сцепного устройства) Я переживаю что прицеп ( трейлер) будет стоять очень сильно наклоненным вперёд.
@@gah-q5j у прицепа штатные колёса такие как у вас - на 14. У не нагруженного прицепа "жопа" и должна стоять чуть выше переда - нагрузите и всё выровнится. это при условии, что у вас штатный фарком, а не самоделка.
Специально в Ступино ехать нет смысла, цены одинаковые, что на заводе вы купите, что у их дилера. Я в Гагарин ездил т.к. в самом Смоленске дилера не нашёл - этот ближайшим оказался. У нас продаются только МЗСА, но они мне не понравились. Предварительно созвонился и договорился когда и куда приехать. Основная контора у них в Можайске, а в самом Гагарине один из менеджеров живёт. Я с утра созвонился уточнил, что прицеп на месте и поехал за ним. Приехал, осмотрел всё, оформили документы и погнал его домой. На следующий день поставил на учёт и всё. Брал здесь gagarin-treiler.ru Если нужны какие допы скажите они их вам тоже привезут по цене как на сайте.
У них сварная рама под заказ в 23 году брал +5к было к стоимости сварная рама... Сейчас наверное дороже Брал с самым высоким тентом, опорное колесо и колеса р13 в 85косых вышел
У меня был прицеп 2,5 длиной. Усилил его ещё. Н а ниве таскать было тяжеловато. Особенно на дальняк. Так и кпп ушатал. Теперь меня логан степвей с 1,6 ниссановским движком. Думал только 2 м брать. Но ты мне вселил надежду на 2, 6 м. Спасибо
Здравствуйте спасибо за видео отчёт!!! В одном из роликов на Ютубе, мужчина в своем обзоре о таком же прицепе, указал на плохое качество оцинковки рамы. Сварные швы местами были сделаны уже на оцинкованной раме, а затем закрашены краской, вероятно серебрянкой. А вы что скажете на этот счёт??? Буду благодарен за ответ, т.к в ближайшем будущем планирую тоже покупку легкового прицепа. Но расмртриваю три варианта: 1) Трейлер Прораб. 2) Крепыш Профи с оцинкованной рамой г.Курган. 3) ССТ-7132-03 Саранский производитель прицепов.
Вещи не то, что нужная - необходимая! Экономит много средств на доставке и время. Покупать ездил в г. Гагарин т.к. на тот момент дилера в Смоленске не было.
Упоминание в комментах по поводу навязчивости дилера экспедиции имет место т.к сам пересмотрел множество видео и встречал кучу его комментариев, НО человек обосновывает свои слова.в отличии от того же автора видио который даёт не верные сведения про другие прицепы.да я выбрал экспедицию, но не в Казани а в другом городе.предворительно побегав со штангелем по местным продавцам прицепов.посмотрев и пощупав своими руками разные продукты вопрос дальнейшего поиска отпал.кстати лист осб входит с зазаром 5мм со всех сторон.
Приветствую У меня уже есть запаска на специальном кронштейне на дышле. Готовлю материал к ролику по обновлениям которые были сделаны за время эксплуатации.
Посмотрите внимательнее моё видео в котором я акцентирую внимание на одном из главных критериев моего выбора это размеры прицепа! Для моих нужд (строительных) мне необходима погрузочная площадка 2500х1250мм. В прицепах "Экспедиция" подходящая по цене и габаритам модель 111500 имеет погрузочную площадку 2500х1225мм. (их обзор: ruclips.net/video/HnU6lVyRDM8/видео.html) и тут "Трейлер" вне конкуренции с большинством производителей прицепов!!! Вот к примеру нужно привезти мне ОСБ или гипсокартон размером 12500х1250мм. на прицепе "Экспедиция 111500" и как быть, что посоветуете? На счёт стоимости: ну если жить в Перми, то да, выйдет дешевле чем купить в Подмосковье и привезти в Пермь - тай же порядок и в обратном направлении!!! А на счёт "они крепче"- я не увидел ничего инновационного например раму с дышлом из титана или ещё чего-то. Запаса прочности при эксплуатации легковым авто хватить и тем, и другим. Я использую прицеп достаточно часто и пару раз приходилось возить грузы чуть более 1т., и с уверенностью могу рекомендовать свой "Трейлер" к покупке - вообще никаких проблем. И закину последний камень: ко всему прочему в моём прицепе уже в базе идёт подкатное колесо, имеются кронштейны для крепления домкрата и подготовленное место для установки кронштейна с лебёдкой - это на счёт функционала и повторюсь - это всё в базе!!! Так же почитал их группу в ВК и тоже люди жалуются на болты которые срезаются, отваливающиеся какие-то скобки и прочее. А вы сами используете прицепы или их продаёте?
@@smol_house у прицепа Экспедиция 111500 ширина площадки 2500х1250 мм. expedition-pricep.ru/trailers-catalog/pritsep-ekspeditsiya-biznes-111500-komplektatsiya-bazovaya/ Откуда вы взяли цифру 1225? поясните пожалуйста.
@@autohvost783 Признаю - опечатался! Но сути это не меняет, 1250 мм. - это ни как не "вполне строительный размер" - всегда будет не хватать 5 мм., ПРОВЕРЕНО! Я строительством занимаюсь и видел как листы OSB впихивают в прицеп шириной 1250 мм. (даже помогал) из-за того, что, либо прицеп оказался уже на 2 мм., либо лист шире. А если ещё и закрученный болтик в борту имеется, то все листы будут иметь канавку в этом месте. В результате получаем ободранные края стройматериала и распёртые борта прицепа. С бортами ладно, а вот если стройматериал заказчику привезти с желанием заработать себе в карман на доставке, а заказчику вдруг это не понравится - так и на денежку попасть можно. Вы не к опечаткам придирайтесь, а на деле докажите, что ваш прицеп действительно имеет "вполне строительные размеры", например: - снимите ролик в котором вы загружаете листы OSB размером 2500х1250 в ваш прицеп таких же размеров по самые борта и как они потом закрываются! Я думаю многим интересно будет посмотреть это, а то увидели опечатку и вашему возмущению нет предела, а сути видеть не хотите, да пишите мне потом здоровущие эмоциональные комменты :) --- P.S. Я скоро выложу новый ролик про откидной тент от ТРЕЙЛЕР к своему прицепу - не пропустите!
@@smol_houseПринято. На этой неделе как раз будем собирать для клиента 11510 (тот же 500, только борта увеличенной высоты) обязательно сниму ролик и выложу его в сеть. Это кстати популярная фишка среди производителей- указать внешние размеры прицепа. Клиент приобретает прицеп, прилетает в строймаркет грузиться материалом. ОПА! Нежданчик! С Экспедицией таких залетов нет. У 111500 чистые размеры платформы 2500*1250, а высота тента от пола до нижней точки каркаса 1200, т.е. как раз под утеплитель. Спасибо за анонс, подписались. ПРиглашаю и Вас к себе на страничку. Много полезной информации по прицепам и околоприцепной аналитики. p.s. А все таки, раскройте пожалуйста более подробно фразу: 1250 не совсем строительный размер. Для чего вам еще 5мм? Что это за материал 1255мм?
Приветствую. Прицепом не нарадуюсь, тонну прёт на УРА! Если судить по рессорам, то думаю тонна - это не предел для него, но лично я ещё не пробовал :) Сборка хорошая, простая, газелевские и вазовские комплектующие. РЕКОМЕНДУЮ!!! Советую сразу взять к нему домкрат - очень сильно помогает, особенно по стройке!
@@cinemaverite2179 С таким перегрузом с еду очень аккуратно и не быстро. В общем при буксировке прицепа с грузом проблем нет, но нужно всегда помнить, что тормозной путь прилично увеличивается и начинать тормозить нужно за ранее.
Приветствую. Прицеп оцинкованный, ржавчины нет, хранится на улице круглый год. По крузоподъёмности у меня на канале есть много роликов про это, зайдите посмотрите.
Эксплуатирую с весны, приходится часто по работе его таскать. За это время уже наверное несколько десятков тонн перевёз пока проблемм вообще нет. Клёпки как держали, так и держут, ни одна не разболталась. Мне изначально в нём не понравилась электрика, задние фонари, но как ни странно я вообще больше туда не лазил как лампочки на светодиодные заменил. Скоро буду ролик записывать по эксплуатации. Какие есть вопросы спрашивайте.
@@GTR-tc5dn До 750-800 кг. с прицепом достаточно комфортно ехать и он вполне себе этот груз выдерживает - лично мне этого вполне достаточно. Я возил и тонну, но тут уже немного боязно т.к. прицеп просаживаться сильно начинает, хоть и не предельно, и колёса приходится подкачивать до 3,2 атм., что очень не безопасно. Я за сам прицеп не переживаю, он с большим запасом прочности сделан, а вот резину менять нужно!
Здравствуйте ! сегодня примерял этот прицеп, уже был готов заказать,- но смутило то, что прицепив его,- заметил, что он наклонен к машине , + под прицепом машина ещё не много просела и угол увеличился .. Есть ли какая то возможность сделать прицеп ниже ? или сильно ли просядет прицеп под нагрузкой к примеру 200кг? как вы выбирали прицеп по высоте? Заранее спасибо
Приветствую! Вообще так и должно быть. Под нагрузкой прицеп просядет и всё станет нормально. Если у вас машина занижена, то дышло будет немного наклонено вниз, но это нормально. Развесовка у всех прицепов такая, что большая часть массы приходится на переднюю часть прицепа относительно колёсной базы. Нагружая ось кузов начнёт проседать и выпрямится. Так же есть прицепы с увеличенным дорожным просветом - это как правило предназначенные для бездорожья у них большие колёса 15-16 размера, такие. Такие прицепы покупают владельцы внедорожников или кроссоверов с большим клиренсом - может вы такой примеряли? Я по дорожному просвету прицеп не выбирал они все бывают двух видов: обычные (одинаковы почти у всех производителей) и с увеличенным клиренсом. От 200 кг мой прицеп просядет примерно на 5 см. Занизить прицеп можно поставив низкопрофильную резину и диски меньшего размера, но не рекомендую этого делать! Другие варианты занижения уже потребуют переделки подвески.
Увезёт. Я несколько раз возил поддон полнотелого кирпича 950кг. Но злоупотреблять таким грузом без переделок не стоит. На прицепе с завода стоит обычная легковая дешёвая резина которая предназначена для нагрузки не более 450 кг. на колесо (включая вес прицепа). И ещё желательно усилить рессоры и оси прицепа - в общем-то, это нужно делать на любом прицепе на которые не нужно отдельной категории. А в целом прицеп очень крепкий, я не однократно возил грузы превышающие его грузоподъёмность в трое! Рекомендую!
@@vstolice на прицепы нет налогов и страховок. Если вам исключительно для стройки нужно, то возможно газель будет предпочтительнее, но дороже обойдётся, а потом продадите по остаточной стоимости. Лично мне прицеп предпочтительнее т.к. мои родственники заядлые дачники и постоянно нужно, что-то тяжёлое и квадратное переместить из точки "А" и точку "Б".
Ещё, газель будет ломаться в самый нужный момент, а нормальная газель стоит уже других денег! У меня на работе их несколько - уже так они достали мелкими поломками!
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
С 2017 года катаю с таким же. Из доделак ни делал ни чего. Недавно грузаныли на 1200 кг всё гуд. Очень хороший прицеп! Поздравляю с приобретением
Да и я присоединяюсь к поздравлениям и хочу добавить своё мнение об этом прицепе. В январе 2018 приобрел прицеп Трейлер 3.2 на 1.4 в полной комплектации (опорной колесо, домкрат, лебёдка, тент, каркас). За зиму доделал: 1. Перенёс на крылья габариты передние, т. к. на том месте они не жизнеспособны. 2. Сделал усиления в местах крепления рессор к раме, т. к на моем прицепе они отсутствовал вообще. На Вашем они стоят только впереди. (это перемычки в швеллере). Варить не стал, сварил конструкцию и поставил на болт. Также сварил опорные стойки, тоже сварил выносную конструкцию и поставил на болты. 3. Усилил днище - перемычками между перекладинами в раме. Дно перестало играть когда по нему ходишь. 4. Окрасил рессоры, балку и каркас тента. 5. Усилил болтами места сварки треугольника на дышле и на трубе сценой головке. 6. Провел свет в прицеп светодиодной лентой по внутренней части бортов. Запитано совместно с противотуманным светом. На моем прицепе стоит другая светотехника. Всё в одном блоке и задний ход и противотуманка и подсветка номера. А вот петли на бортах не быстросъёмные. Так что производитель экономит на всем и в разных вариациях. Сколько можно экономить??? Цена моего 61600. Это не даром. А сколько доделок пришлось делать, особенно расстроил перемычки в местах крепления рессор, точнее их отсутствие. На более ранних прицепах эти перемычки присутствуют и спереди и сзади. Это моё мнение о минусах. В остальном не плохо. Полностью согласен с ходовыми качествами. Рама крепкая. Сборка хорошая, все затянуто. Да ещё каркас тента с большими зазорами в поперечных перекладина, вылечил натягиванием трубок на крючки. Так то сам каркас лучше сделаешь. Удачи.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ за коммент, очень полезно будет почитать всем!!! Тоже буду доделывать под себя прицеп, но чуть позже, сейчас стройка в полным ходом идёт и времени не остаётся. Я перед покупкой много читал о разных и пришёл к выводу, что идеальны прицепов нет и их все нужно дорабатывать. Этот же в очень хорошей комплектации и главное с кузовом нужного мне погрузочного размера - ИДЕАЛЬНО ДЛЯ СТРОЙКИ!!!
---
В самых ближайших планах по прицепу - это обработать его мовилем и немного доработать оригинальную электрику. Всё остальное, включая изготовление каркаса для тента и его обустройство уже оставлю на зиму. Ещё собираюсь установить лебёдку и доработать борта.
У экспедиции с подрамником отсутствуют вышеописанные проблемы...
Благодарю за обзор. Как раз стою перед выбором, МЗСА или Трейлер. Кучу информации перерыл, пришел к выводу что надо брать "Прораб". Теперь точно уверен в своем выборе. Отличный обзор. Всё чётко и по делу.
Берите - не пожалеете! У прицепа размеры очень удачные и не гремит когда едет в отличии от многих. Я на нём по 800-900 кг. вожу и ещё ни чего не сломалось, не отлетело, не отломилось!
Тоже такое мнение, думал мзса или трейлер прораб, возьму прораба
обзор хорош. 8 марта купил такой же прицеп , высокий тент . брал там же , сам из вязьмы . доволен как слон . постоянно ищу повод что-то привезти ))) с менеджером евгением оч понравилось иметь дело .... из косяков - резина спускала за пару дней простоя чуть ли не до нуля , колеса вообще не балансированы были . отбалансировали и посадили на герметик.
Поздравляю с покупкой!!! У меня с колёсами всё нормально, как проверил давление сразу после покупки перед перегоном домой так даже ни разу не подкачивал.
Эта резина у всех спускает
Пока полёт нормальный, нареканий к резине нет, ни разу не подкачивал. Может повезло?!
Сколько смотрел обзоров на прицеп , буду брать точно такой , прям на заводе в Ступино
Уверен, ваш выбор вас не разочарует! У них сейчас есть прицеп таких же параметров, но берите именно "Прораб", у него металл толще. "Прораб" немного дороже стоит, но он того стоит!
Спасибо большое за видео. Поставь вместо отбойника от газели рессору резиновые и будет еще лучше нагрузку держать
Все бы такие обзоры снимали! Молодец,лайк!
Спасибо за отзыв!!!
Прекрасный обзор, все что требуется и показано и рассказано!
Молодец хороший обзор и прицеп. считаю передние габариты это от лукавого у меня эти места постоянно забрызгивает грязью из под задних колёс.крепление крыльев декоративное чуть заденешь гнуться, летом ладно а вот зимой не знаю, лайк за проделанную работу однозначно.
С покупкой!Пусть служит долго!
Спасибо!
@@smol_house не кидает с такими габаритами прицепа? Тоже собераюсь покупать прицеп, думаю над габаритами.
Совсем нет, идёт как влитой! Я на это сразу обратил внимание как в первый раз с ним поехал.
Хороший обзор, спасибо! Столько замеров сделано, хотя, ещё бы замерил толщину швеллера рамы.
Спасибо за отзыв! Швеллер рамы по толщине такой же как и дышло, 3 мм.- прицеп честный!
Не правильно загрузили перемычки, центр тяжести, относительно оси, немного в сторону дышла смещен должен быть, часто по этой причине складывание прицепа происходит из-за резонанса возникающего в хвостовой части, а такого врагу не пожелаешь
Спасибо за обзор, но добавлю, что опорное колесо в процессе поездки лучше снимать в багажник, или сам прицеп, нередки случаи когда оно от вибрации ослабляется, и падает вниз, рещзиновый обод колеса резко приходит в негодность)
Согласен. А ещё желательно не на опорном колесе оставлять прицеп на стоянке, а подставлять упор под дышло. Я уже два раза ремонтировал колесо, скоро менять наверное придётся.
Он что стоя на месте приходит в негодность?
@@АльтаирСапашев-ф5н они просто не знают что там есть выемка-паз, в которую заводится опорное колесо - стопорит кручение опорного колеса, за 5 лет юзания прицепа ни разу его не снимал с дышла, просто нужно иногда чуть мозг включать
Бред конечно
Вы пишите что выбрали прицеп из-за того что вам понравилась его комплектация, типа есть подкатное колесо , не знаю как раньше но сейчас это дополнительная опция для данного производителя прицепов. Подкатное колесо можно легко купить стоит недорого поэтому выбирать прицеп по наличию подкатного колеса как то странно .
прицеп отличный один из лучших в РФ
Спасибо! Согласен полностью, цена-качество!!!
Спасибо за Ваш обзор, благодаря ему выбрал для себя идеальный вариант. Купил в феврале 2022 года, цена уже 63300 (голый вообще) при подключении розетки светился на постоянку задний ход, пришлось выкрутить лампочку. Косынок на раме теперь нету вовсе, там появилось 2 подпятника в заднем креплении рессоры. Фанера мне кажется стала ещё тоньше, прогибается если ходить моим весом(150), короче говоря, за 63000 это откровенная халтура, которую придётся усиливать и доделывать под себя, но учитывая стоймость экспедиции(под 80 000 тыс) впринципе сойдёт, придётся доделывать. Тент с каркасом кстати высотой 725мм (1м внутри прицепа) стоит уже почти 11000.
Скоро наверное цена ещё поднимется, всё дорожает! Прицеп на самом деле классный, я до сих пор доволен покупкой, не раз выручал, уже наверное отбил все вложения в него только на одних доставках!
@@smol_house 67500 сейчас голый. Вчера пригнал такой себе
Уже 69000
@@Alexei62 они по 69 стоят. Но мы приболтали продавца и за наличку тот сделал скидку. Брали на сборочном предприятии тульская область, г. Богородицк
@@sc71ru можно ссылку или точное название сборочного предприятия,а скидка какая вышла ,? Вы брали с тентом каркасом и колесами
Хотел купить точно такой же, но в магазине на ощупь понравился чуть больше аналог этого прицепа Экспедиция Бизнес 111500. Основная разница только в том была, что тент выше и дышло удлиняется, ну и ярко оранжевый...симпатичный. Но вопрос не в этом - передние габариты по большей части не водителю тягача нужны, а другим участникам движения. Лучше рога ставить сзади, чтобы видно было конец прицепа. Ставлю Лайк!
Я хочу на крылья поставить.
@@smol_house вообще бы производителям задуматься еще и дублирующие поворотники по бокам ставить, особенно на длинных прицепах.
@@smol_house Бань ботов экспедиции - они засрали уже все каналы своим пиаром. Их гавно никто не берет, им бы сначала сварщика нанять, а то рама на болтах - это пиздец.
Спасибо за быстрый ответ а-то я выбирал выбирал но ваш обзор меня. Убедил выбор большой нооо. Ещё раз спасибо подписка лайк.
Прицеп достойный, берите не пожалеете! Быстросъёмные борта очень продумано сделаны, домкрат можно докупить и поставить на готовое крепление, колесо опорное в комплектации сразу, а не за доп.деньги как у многих - а без него очень сложно иногда обходится (например гружёный прицеп не отцепите от авто пока не разгрузите). Всё равно такое опорное колесо купите потом, а тут всё сразу и не дороже чем у конкурентов!!!
Блог самостройщика! Спасибо на добром слове. Удачи.
Вожу осб и на 2 метрах просто задний борт откидываю! И 3 метра вожу брус с переди сделал борт 45 см , на него кладу брус по диагонали получается в сторону машины с расчетов что бы кузов не зацепило!
У меня такой же, только на колесах от Нивы на 16. Фонари полное г. Поставил от Камаза. Прицеп отличный, тонну везет легко. До отбойников остается 60 мм.
Для хозяйства самое - ТО!!!
@@smol_house Согласен. Особенно радует, что OSB, помещается легко. Тож планирую сделать видео о прицепе.
Может и легко, только прицеп говорить не умеет, легко ему или не легко. Вот сколько читаю подобных комментариев столько поражаюсь глупости людской. Совершенно не думаете что творите. За мозгами в следующий раз съездите, если уж грузоподъемность у вас такая.
@@AirShip16rus , у нас на страничке скоро выйдет ролик посвященный теме "увеличения грузоподъемности" прицепа, а также последствиям этих переделок и перегрузов. Подписывайтесь, не пропустите. Будет познавательно и интересно. Уверен, многих этот ролик должен будет отрезвить.
@@autohvost783 спасибо, я подписан и постоянно слежу. Много полезной и нужной информации, вот только троллей пустозвонных достаточно. С нетерпением буду ждать, вопрос очень актуальный.
Номер на прицепе АК 47, прям калашников.
Лучший прицеп это ещё одна машина
Мужик, считаю что ты сделал отличный выбор! Мне нравится твой видео.
Спасибо!!!
Отлично видео!
Спасибо, Вам очень полезно для самостроя!!!
Таскаю такой на Волге очень доволен 750 грузил без проблем
Классно снял, замерил и рассказал. Все по делу. Спасибо.
Спасибо за отзыв.
Отличный отчет. Завтра куплю такой же.
Кидай обзорчик потом!
Эти габаритные огни, которые вы хотите снять очень важные при езде ночью. Обязательно надо, чтобы участники движения знали, что автомобиль с прицепом. То что вы хотите взамен поставить должны тоже быть яркими.
Сразу видно, что вы не ездили ночью с этими яркими габаритами! Они жутко слепят в стекло заднего вида и постоянно отвлекают внимание, что как раз таки более опасно чем например, если впереди идущий авто не поймёт едите вы прицепом или нет - а собственно это ему и не нужно. Впереди идущему авто достаточно видеть мой автомобиль с включёнными ДХО и ближним светом, а есть у меня там прицеп или нет - это уже не имеет значения. Прицеп с обычными светоотражателями размещёнными согласно ПДД, ночью при свете фар светится и без габаритов как новогодняя ёлка!
Привет покажи пожалусто обзор сейчас 2021 год обзор на прицеп . И оставь одзыв как выглядит сейчас прицеп и какие минусы .За ранние спасибо большое
Сейчас у нас снега мгого намело, прицеп пол дня только выкапывать надо, он на улице стоит. Я буду весной большой обзор по эксплуатации делать, уже многие просили.
@@smol_house Спасибо!
Обзор толковый лайк,ну а с донкратом нужно чётко делать может повторяться преколхозить)
Моторчик приколхозить имел ввиду))
Владею таким же прицепом, грузил 1100кг, колеса R15 на кочках задевали борта. Ничего, прицеп выдержал.
Охуууительный прицеп!👍
Привет, неделю назад взял себе такой же с рамой на болтах. Надеюсь будет служить верой и правдой))
Приветствую. Конечно будет служить - сделан-то добротно. Я в своём с момента покупки так ни чего и не ремонтировал - как говорится: "всё в стоке"! Поздравляю с покупкой!
@@smol_house спасибо!))
С покупкой! отличный прицеп, у меня такой же. Легко берет на себя 1050кг, проверил на своем.
Спасибо! Сам доволен. Пока столько не доводилось грузить, но скоро проверю! Думаю попрёт тонну только так!!!
Хороший прицеп но он уже не 44 стоит ! А за 70 я его на днях купил (пустой) в полном комплекте высокий тент и подкатное колесо 83 т.р. как то так товарищи ;)
Цены жесть! Но прицеп себя оправдает, мне тоже жалко было тратиться, а теперь не жалею. Очень помогает. Лично я его уже окупил!
Я сегодня похожий взял кмз Чебоксары новинку, за 72500₽ с тентом средним
Ещё косяк, при езде с прицепом, даже днём нужно включать ближний свет обязательно. Это не для гаишников, для общей безопасности. Когда горят световые огни, на прицепе габариты не светят.
Косяка нет ни какого, габариты - это не ДХО и имеют другое назначение. А вас с прицепом и так днём заметят заблаговременно.
@@smol_house Нет, не правильно. При движении с прицепом или буксируете кого, ближний свет обязательно надо включать. Обгоны, фуры, встречки, пыль, метель и т.д. + усталость с последствиями.
@@user-Sejkiv речь выше шла не о ближнем свете - тут я согласен полностью, а о необходимости ярких световых габаритов на прицепе. В принципе, световые передние габариты на прицепе вообще можно не ставить, достаточно светоотражающих указателях белого цвета. Грязью "в ноль", что световые, что катафоты закидывает так, что их просто не видно будет - протирать и те, и другие всё равно придётся.
@@smol_house Как раз о ярких, я всю жизнь на дороге и в дальняке бываю не редко, поверьте это помогает в сложных ситуациях. Каждый свободный метр в учёте, для этого надо чтобы видно было что это не пять метров пролетели навстречу, а следом ещё четыре занято и их тоже нужно пропустить прежде чем обгонять.
@@user-Sejkiv яркий свет в зеркале заднего вида только мешает, особенно при дальних поездках ночью, нарушает блительность из-за постоянного сильного контраста. Вот и коллега на работе после ночной езды просто вытащил лампочки их габаритов. При попытке обгона ночью с прицепом из-за яркого света в зеркалах от габаритов, не заметил идущий на его обгон внедорожник - еле разъехались! Рассказывал, что потом его час всего колотило, говорит, чуть не разбил их от злости. Прицеп у него такой же как у меня - по моим рекомендациям покупал. Дело конечно ваше, может вам и нормально будет восприниматься дорога ночью, но я всё же не рекомендую!!! Прицеп и без световых передних габаритов оснащён всеми необходимыми указателями согласно ПДД.
У этого прицепа один большой плюс,размеры.В остальном как все прицепы.Я так понемаю там нет регулировки высоты ступиц.И еще, рессоры можешь усилить,но загнет балку дугой.Болты с петелек тента нужно заменить на мебельные и перевернуть в наружу.
Здравствуйте. Молодец,хороший и полный обзор! Поздравляю с покупкой,пусть радует долго.
С Вашего позволения добавлю пару слов в обзор...
Как я не однократно уже писал в комментариях на других обзорах,считаю "Трейлер"(Прораб),достаточно правильным выбором при строительстве дома. Сам построился уже,осталось чуть.))
Касаемо рейтинга по качеству,думаю 5-ое место среди лучших прицепов в РФ.
У всех есть свои "+ и -".
Плюсы на лицо,поэтому озвучу минусы:
1.На дышле крепление сцепной головки сварное...
Нет возможности регулировки по высоте. Ну и при желании тормоз наката не приколхозить,придётся срезать этот треугольник.
2. Вся грязь и химия со льдом от движения по дороге останется на швеллере рамы. Пострадает оцинковка со временем. Могли бы швеллер перевернуть.
3.Опорные стойки не поставить сзади. Нужно варить пластину,а это снова минус покрытие. Без зацепа к ТСУ автомобиля в кузов не зайти.
4. Слабые болты 5,8... А желательно 8,8.
Пожалуй это все недостатки,остальные Вы озвучили.))
Касаемо тента и каркаса:
Тут есть видио,как парень опускает верхнюю часть высокого каркаса,для заезда в гараж. У меня есть такая же проблема с заездом(1,9м. высота въезда). Если все три горизонтальные стойки опустить на 20,5см,и на тент заказать дополнительные люверсы в сложенном виде,то получим универсальный-складной тент. В итоге общая высота с 2,08м. опуститьтся до 1,47м.(а это и есть высота моего Соляриса). Думаю и Логан в этих пределах.))
Снижение сопротивления,экономия и трансмиссия(у меня АКПП)скажет спасибо.
Ещё раз,с хорошей Вас покупкой! Удачи...
С уважением.
Артур.
Спасибо за комментарий! На счёт оцинковки я согласен и собираюсь обработать проблемные места антикором. Я вообще человек аккуратный и хранить прицеп после зимней-солевой поездки не буду - помою. А болты сейчас ставят везде такие, тут хоть рама сварная и таких болтов меньше :) Мне важнее всего габариты, как раз те которые мне нужны, а уж мелкие недостатки можно и самому исправить, благо руки из нужного места выросли :)
Блог самостройщика! Видимо от моего относительного безделия(я на пенсии по инвалидности),слежу за качеством производимых легковых прицепов для строительства и составил для себя рейтинг пяти из них:
1. Экспедиция "Бизнес"(2,5#1,25м). Размер дышла и толщину пальца крепления к раме они обещали увеличить в течении полугода.
И тент сделать "евро".
Больше придраться не к чему!
Вырвались на первое место,потиснив ССТ.
2.ССТ Саранск,с виду идеал... но: рама 1,5мм всего. Борта 1мм и не гнутые. Только дышло 3мм. Ось своя из трубы с кучей сварных крепежей. Ступица Ваз а не Алко или Кнотт. Размеры всех моделей кривые,подогнали под размеры бакелитовой фанеры видимо.
Из плюсов:высокое качество лазерной резки,и натяжка "евротента" с оцинкованным каркасом.
3.Вектор Лав- Питер, копия Польских "Ридван",цена высокая но заметил,что стали снижать.))
4. МЗСА-Москва. Стандартная подвеска Алко с подрессорником,остальное минусы. Раздуто мнение о качестве. Народ не вникая ведётся.
5.Трейлер-Ступино.
6. КМЗ обновили всю линейку,но качество ещё хромает.
Как то так думаю.))
Спасибо за внимание.
@@А.Д-у8х доброго здоровичка. А на каком месте кремень31 белгородский? А то я тоже провожу исследования по вопросам прицепов.
Прекрасная покупка , поздравляю с приобретением !!!!! ЛАЙК !!!!!
В 17 году купил в ашане трейлер 3.0*1.5 с тентом за 53 тыс. Самый выгодный вариант. Классная вещ
Тоже очень доволен своим прицепом. Совсем не жалею о потраченных деньгах!!!
Сосед недавно купил Трейлер 3.2 метра, нагрузили всего 800 кг, раму повело . Производитель начала экономить на железе, цену сильно поднял , теперь этот прицеп стоит на самом последнем месте если выбирать цена-качество. Помыли прицеп, в поворотники попала влага, на уплотнении наверное тоже начали экономить, электрика прицепа долго не проживёт.
Я много возил с перегрузом и всё пока хорошо, ни чего с ним не делал. Свыше 900-950 кг. рессоры начинают уже выпрямляться - стараюсь не превышать эту отметку. Подвеска вся стандартная!
@@smol_house Вы пишите о прицепе которые делали раньше, сейчас перекладины усиления начали делать из более тонкого железа , кузов стал менее жестким поэтому и раму повело . У данного прицепа упрощённая конструкция, у него рама и кузов только вместе дают необходимую жёсткость и если начать экономить жёсткость всего прицепа резко падает что собственно мы и наблюдали. У правильных прицепов есть подрамник но у Трейлера конструкция более простая поэтому экономить было нельзя .
@@Романтик-ш8г два месяца назад мой знакомый купит Трейлер, но размером по меньше, приезжал ко мне показать обновку. У него всё точно так же сделано как и у меня и железо точно такое 1,5мм.- без обмана! Прицеп этого года выпуска. Мой знакомый так же как и я достаточно долго выбирал производителя и определялся с моделью и остался очень доволен своим выбором!
Тоже собираюсь такой прикупить. Спасибо за обзорчик!
Сегодня купил кмз Чебоксары 2.6на 1.3 за 72500 с тентом 1.1м , но также по одной ресорине Газель, вот и думаю теперь как груза будет держать
Он такой же как у вас, тока швелера рамы у меня внутри выемкой, а у вас наружу
Хорошо держать будет, даже не сомневайтесь! Рессора не помешает, я себе давно уже хочу купить и поставить, но всё заняться этим нет времени. У меня на канале есть видео в которых я показываю как по 900-1000 кг. вожу.
У меня КРЕПЫШ.В прошлом году на ферму ежедневно возил воду на ферму 1000лит. + вес ёмкости +- 40 кг.Без проблем.
Правда с краской проблема, пришлось весь перекрасить.
У меня курганский я с леруа грузил 25 мешков цемента проехал 20 километр. не ломался
Не соглашусь с автором крайне не удобно заезжать на квадроцикле он будет скатываться назад для погрузки понадобиться два человека один заезжает второй домкрат крутит и при выгрузке чего то сыпучего домкрат не нужен не такое уж большое усилие приходится прилагать все зависит от правильной развесовки и центровки по отношению оси самой платформы сам владею ССТ 7132-06 2.5 Х 1.22
У меня самого нет квадроцикла, но видел не однократно как грузят. Заезжать на нём не нужно просто лебёдкой затягивают без посторонней помощи, даже кузов не поднимают, но нужны хорошие трапы. А вот на счёт поднятия кузова руками не соглашусь, он и пустой не лёгкий-то, с усилием поднимается, а если положить туда чего так и не поднимешь! Я камни недавно перевозил, так с домкратом вообще здорово выгрузить получились - снял задний борт, поднял домкратом кузов и чуть с места тронулся на машине так почти всё и скатилось. Поднять руками вообще без вариантов - в общем у меня силёнок не хватает :)
@@smol_house все может быть я сужу по своему прицепу я и щебень возил и песок правда песок высыпается не весь при подьеме прицепа так что приходится работать лопаткой))
SSTRM.RU
@@АлексейХрамов-ь6д Ну, без лопаты вообще ни куда, это же не самосвал всё таки! Я так лопату вообще всегда с собой вожу, ни раз выручала :)
Здравствуйте. Прицеп вроде не плохой, но смущает крепление рессоры снизу балки. Есть ли возможность её установить сверху?
Не знаю. Я бы не стал тратить на покупку прицепа столько денег, что бы потом заниматься его переделкой. Прицеп сконструирован с большим запасом прочности чем вы сможете его эксплуатировать. Я уже не один десяток тонн на нём перевёз и ни чего в нём не ремонтировал - совсем ни чего, даже штекер проводки стоит родной!
Для себя решил и это подтвердилось ,что правильно сделал что купил именно 2х метровый прицеп. А не больше.
в процессе эксплуатации не возникали ли мысли о покупке чуть шире 1.5, или будет излишне для перевозки стройматериалов?
Основная причина по которой я не рассматривал покупку такого прицепа - это то, что колея такого прицепа шире чем колея автомобиля и при езде по бездорожью прицеп постоянно будет выскакивать из колеи и создавать неудобство в его транспортировке. У такого прицепа будет ещё больший вес, он и у моего-то не маленький и без колеса подкатного совсем никак! А так, как правило, все строительные материалы имеют размер не превышающий размер прицепа, ну за исключением наверное только фанеры. Я считаю, что Трейлер удачно угадал с выпуском прицепа таких размеров. И кстати, у них все модели обновили за исключением этой!
Мне кажется, или ось смещена назад немного?
Да, всё правильно, она должна быть чуть смещённой назад.
Здравствуйте скажите пожалуйста, у вас в заднем ушке ресора есть смещение саленблока?? Пластинки трут об ресоры?
Здравствуйте. У меня они не трут об рессоры, всё хорошо работает, переделак ни каких не делал. Пластинки на сайленблоке называются "серьгами", это газеревская деталь как и сам сайленблок.
@@smol_house Спасибо за ответ
Переверни крепление переднего борта, что бы смотрело не вниз. Мало ли, где зацепишь
Это фиксатор кузова от опрокидывания. Если его развернуть вверх, то передний борт не открывается, пробовал.
Этому видео три года.
Можете рассказать про плюсы и минусы владения этим прицепом? Или уже расстались с ним?
Не расстался и не собираюсь! по весне сделаю обзорный отзыв. Вкратце: прицепом очень доволен, ни чего не ремонтировал,для себя даже минусов не нахожу. Хотя был один - это фонари задние, заменил на модули и проблемы уже нет почти два года. У меня есть видео об их установке на канале, если интересно посмотрите. Если вас конкретно интересует, что, то спрашивайте.
Очень продуктивно и по-честному.Спасибо.Под рессоры,места лучше можно бы усилить.Как связана колея прицепа и вашего авто,на поворотах есть проблемы?
Колея у прицепа как у моего авто, колёса один в один идут.
Молодец очень подробно!
Спасибо за отзыв!
Молодец! Хороший обзор.
Подскажите пожалуйста. можно ли с прицепа снять дышло , или там не разъемное соединение? (хочу хранить в вертикальном положении в гараже). Спасибо
Можно конечно, соединение дышла с кузовом болтовое.
Раму перекашивает как раз от сварки без стапеля, а не от болтового соединения.
Здравствуйте , подскажите в коком горде приобретали в нашем регионе таких не продают , я именно такие размеры искал у нас либо больше либо меньше и по качеству очень очень слабые
Приветствую. Я сам из Смоленска, покупать ездил в Гагарин. Если нужно могу телефон менеджера дать.
Спасибо за обзор.Особенное спасибо за рассказ про блок согласования!!!! Лампочки в китае заказывали? Можно ссылку?
Спасибо вам за отзыв! Лампочки я купил в ближайшем автомагазине на АЗС, самые дешёвые, до дома доехать, они еле светят и мне не нравятся. Сейчас заказал из Китая несколько разновидностей, вот жду второй месяц :) должны вот-вот прийти. Вы мне через месяц напомните, я вам отпишу какие мне понравились и ссылку на них кину.
А если доску 6метров нужно перевезти? Передний и задний борта открыть пойдёт?
Нет, удлиннять дышло нужно, иначе свес большой будет.
Не заливает вода в щели между бортом и фанерой?
Я не знаю, может и заливает. Фанера-то влагостойкая и ей ни чего от этого не будет. Вода как зальётся - так и выйдет от туда. У меня на прицепе тент стоит всегда и даже в дождь кузов внутри сухой. Если по трассе едешь в дождь, то вода естественно проникает через не плотности бортов, но совсем немного - луж нет!
@@smol_house спасибо
Добрый день скажите по ррочности по надёжности стоит брать такой может вы построили и продаёте его?
Приветствую. Прицеп я покупал готовый в собранном виде. По прочности меня вполне устраивает, пока максимально 750 кг. возил, но судя по рессорам 1 т. легко потянет. На счёт надежности - время покажет. Если оценивать визуально, то по изготовлению, конструктиву и металлу (1,5 мм.) думаю запас прочности у прицепа приличный! Собственно там особо ломаться нечему, абсолютно всё ремонтно пригодно - подвеска ВАЗ, ГАЗ и руки :) Прицепом очень доволен!!!
Что то крепление дышла к раме не внушает доверия. 2 болта держат всю нагрузку ?
Да и этого вполне хватает, даже с запасом!
Здравствуйте хочу купить такой прицеп, как не разочаровал, за Машиной не широкий?
Приветствую. Я до сих пор очень доволен своим прицепом, он уже полностью окупил себя у меня на стройке. Прицеп я специально подбирал под ширину колёсной базы своей машины (под обычную легковую). Я ездил с более широкими прицепами и мне очень не понравилось, он постоянно выскакивал из колеи по грязи. Этот чётко едет по следам машины.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на какой высоте у вас шар сцепного устройства?
Или само сцепное устройство при ровно установленном прицепе (по уровню)
Я не делал таких измерений! А к чему у вас такой странный вопрос? Если вы волнуетесь за клиренс прицепа спереди и сзади, то я скажу так, что на колёса 13, 14 ,15, 16(легковые) менять и дорабатывать ни чего не нужно. Для использования на кроссовере или внедорожнике нужно опускать прицепное на авто ниже или на прицепе ставить колёса большего диаметра.
Дело в том что эксплуатация прицепа подразумевается с автомобилем ВАЗ 2115 (у него очень низко расположен шар сцепного устройства)
Я переживаю что прицеп ( трейлер) будет стоять очень сильно наклоненным вперёд.
@@gah-q5j у прицепа штатные колёса такие как у вас - на 14. У не нагруженного прицепа "жопа" и должна стоять чуть выше переда - нагрузите и всё выровнится. это при условии, что у вас штатный фарком, а не самоделка.
Это я знаю про уклоном в сторону автомобиля. С моим малым прицепом Атлетик 1.8/1.2м. Он также есть. А вот с "прорабом" Я думаю он будет больше.
Что же большое спасибо за ответ и советы.
Подскажите, на сколько см. смещена ось от центра кузова?
Не могу сказать, не мерил. Если получится, то измерю потом напишу.
@@smol_house ок
Хороший прицеп, хороший и подробный обзор, спасибо.
Спасибо за отзыв!
Серый искатель Сокровищ лучший канал о прицепах
купили такой 30 апреля с тентом 55 рублей будем проводить испытания
Отличный выбор, для стройки самое то! Я ни разу не пожалел, что потратился на покупку прицепа! Поделитесь потом отзывом и первыми впечатлениями.
Скажите пожалуйста где покупали? В каком городе? Я тоже со Смоленщины и собираюсь покупать прицеп. Подумывал до Ступино доехать.
Специально в Ступино ехать нет смысла, цены одинаковые, что на заводе вы купите, что у их дилера. Я в Гагарин ездил т.к. в самом Смоленске дилера не нашёл - этот ближайшим оказался. У нас продаются только МЗСА, но они мне не понравились. Предварительно созвонился и договорился когда и куда приехать. Основная контора у них в Можайске, а в самом Гагарине один из менеджеров живёт. Я с утра созвонился уточнил, что прицеп на месте и поехал за ним. Приехал, осмотрел всё, оформили документы и погнал его домой. На следующий день поставил на учёт и всё. Брал здесь gagarin-treiler.ru Если нужны какие допы скажите они их вам тоже привезут по цене как на сайте.
Збс прицепчик!
Все ребята забываем сварную раму. Купил 3.04.21 "Прораба" все соединения болтовые.
Серьезно что-ли? Никакой информации ни где нету
У них сварная рама под заказ в 23 году брал
+5к было к стоимости сварная рама... Сейчас наверное дороже
Брал с самым высоким тентом, опорное колесо и колеса р13 в 85косых вышел
Спасибо дружище за обзор, подскажи сколько сантиметров у тебя шар от пола, а то у меня приора прицеп завален на шар?
У меня от земли до верха шара 46,5 см.
@@smol_house Вот я и смотрю у тебя он ровно стоит, а у меня 42 и завален
Открути прицепное и прикрути его снизу к дышлу.
@@smol_house Оно не влезет в проем , я уже думал но там не как я думаю, буду крюк выше искать
Будет не красиво смотреться с высоким фаркопом. Надо с дышлом, что-то делать.
Положил лист ОСБ наклонно, на один борт - и можно везти и узким прицепом.
Когда листов будет хотя бы штук 10 картина поменяется
Не тяжело таскать на Логане? Что за движок стоит?
Машине нормально, дв.1,6 (8кл.)
У меня был прицеп 2,5 длиной. Усилил его ещё. Н а ниве таскать было тяжеловато. Особенно на дальняк. Так и кпп ушатал. Теперь меня логан степвей с 1,6 ниссановским движком. Думал только 2 м брать. Но ты мне вселил надежду на 2, 6 м. Спасибо
Сейчас задние фонари совершенно другие, качественные. Туманку убрали
Зачётный прицеп.Я дерьмо б/у купил.
Ну может не всё так плохо, немного руки приложить и думаю хорошим помощником станет.
Здравствуйте спасибо за видео отчёт!!!
В одном из роликов на Ютубе, мужчина в своем обзоре о таком же прицепе, указал на плохое качество оцинковки рамы. Сварные швы местами были сделаны уже на оцинкованной раме, а затем закрашены краской, вероятно серебрянкой.
А вы что скажете на этот счёт???
Буду благодарен за ответ, т.к в ближайшем будущем планирую тоже покупку легкового прицепа.
Но расмртриваю три варианта:
1) Трейлер Прораб.
2) Крепыш Профи с оцинкованной рамой г.Курган.
3) ССТ-7132-03 Саранский производитель прицепов.
Приветствую. У меня с рамой всё хорошо, ни каких проблем нет. Я скоро буду делать ещё обзор после эксплуатации.
Виктор Белов здравствуйте, какой в итоге прицеп приобрели? У меня тоже стоит выбор из тех же производителях.
@@deniskaradenis1176 Здравствуйте Сергей!!! Пока не купили из-за пандемии. Но будем покупать прицеп Экспедиция 2,5×1,3 м. Он сделан надёжнее Прораба.
Виктор Белов спасибо за ответ.
@@deniskaradenis1176 Не стоит благодарности. Удачи и всего вам хорошего.
прицеп брали в Гагарине?
Да, если нужно могу телефон менеджера скинуть, Евгением зовут. Позвонил, договорился на день, попросил за ранее всё проверить. Приехал и забрал.
Да нет,спасибо,просто брату тоже там у Жени брали
Очень нужна вещь при строительстве, подскажите где приобретали?
Вещи не то, что нужная - необходимая! Экономит много средств на доставке и время. Покупать ездил в г. Гагарин т.к. на тот момент дилера в Смоленске не было.
полезное видео!
Груз назад сместил. На шар нагрузка отрицательная возможно даже. Судя по разжатой подвеске Логана.
Насколько он шире машины?
Он не шире, у него примерно такая же колёсная база как у моего авто. Я специально так выбирал, чтобы прицеп не прыгал.
@@smol_house Спасибо, тоже такой собираюсь брать. Сварной лучше?
@@ЕвгенийДемидов-п1с у меня с прицепом проблем нет вообще. Возит много и много с большим перегрузом.
Упоминание в комментах по поводу навязчивости дилера экспедиции имет место т.к сам пересмотрел множество видео и встречал кучу его комментариев, НО человек обосновывает свои слова.в отличии от того же автора видио который даёт не верные сведения про другие прицепы.да я выбрал экспедицию, но не в Казани а в другом городе.предворительно побегав со штангелем по местным продавцам прицепов.посмотрев и пощупав своими руками разные продукты вопрос дальнейшего поиска отпал.кстати лист осб входит с зазаром 5мм со всех сторон.
Желательно на дошло повесить записку на 13
Приветствую У меня уже есть запаска на специальном кронштейне на дышле. Готовлю материал к ролику по обновлениям которые были сделаны за время эксплуатации.
Посмотри прицепы "экспедиция", дорабатывать ни чего не надо. Цена такая же, а функционала больше и они крепче.
Посмотрите внимательнее моё видео в котором я акцентирую внимание на одном из главных критериев моего выбора это размеры прицепа! Для моих нужд (строительных) мне необходима погрузочная площадка 2500х1250мм. В прицепах "Экспедиция" подходящая по цене и габаритам модель 111500 имеет погрузочную площадку 2500х1225мм. (их обзор: ruclips.net/video/HnU6lVyRDM8/видео.html) и тут "Трейлер" вне конкуренции с большинством производителей прицепов!!! Вот к примеру нужно привезти мне ОСБ или гипсокартон размером 12500х1250мм. на прицепе "Экспедиция 111500" и как быть, что посоветуете? На счёт стоимости: ну если жить в Перми, то да, выйдет дешевле чем купить в Подмосковье и привезти в Пермь - тай же порядок и в обратном направлении!!! А на счёт "они крепче"- я не увидел ничего инновационного например раму с дышлом из титана или ещё чего-то. Запаса прочности при эксплуатации легковым авто хватить и тем, и другим. Я использую прицеп достаточно часто и пару раз приходилось возить грузы чуть более 1т., и с уверенностью могу рекомендовать свой "Трейлер" к покупке - вообще никаких проблем. И закину последний камень: ко всему прочему в моём прицепе уже в базе идёт подкатное колесо, имеются кронштейны для крепления домкрата и подготовленное место для установки кронштейна с лебёдкой - это на счёт функционала и повторюсь - это всё в базе!!! Так же почитал их группу в ВК и тоже люди жалуются на болты которые срезаются, отваливающиеся какие-то скобки и прочее. А вы сами используете прицепы или их продаёте?
@@smol_house Пользую "бизнес 1500-2500" тоже брал для стройки, возил и тонну и 5м. доску, можно и 6м. но посерёдке. Пользую уже год. Полёт нормальный.
@@smol_house у прицепа Экспедиция 111500 ширина площадки 2500х1250 мм. expedition-pricep.ru/trailers-catalog/pritsep-ekspeditsiya-biznes-111500-komplektatsiya-bazovaya/ Откуда вы взяли цифру 1225? поясните пожалуйста.
@@autohvost783 Признаю - опечатался! Но сути это не меняет, 1250 мм. - это ни как не "вполне строительный размер" - всегда будет не хватать 5 мм., ПРОВЕРЕНО! Я строительством занимаюсь и видел как листы OSB впихивают в прицеп шириной 1250 мм. (даже помогал) из-за того, что, либо прицеп оказался уже на 2 мм., либо лист шире. А если ещё и закрученный болтик в борту имеется, то все листы будут иметь канавку в этом месте. В результате получаем ободранные края стройматериала и распёртые борта прицепа. С бортами ладно, а вот если стройматериал заказчику привезти с желанием заработать себе в карман на доставке, а заказчику вдруг это не понравится - так и на денежку попасть можно. Вы не к опечаткам придирайтесь, а на деле докажите, что ваш прицеп действительно имеет "вполне строительные размеры", например: - снимите ролик в котором вы загружаете листы OSB размером 2500х1250 в ваш прицеп таких же размеров по самые борта и как они потом закрываются! Я думаю многим интересно будет посмотреть это, а то увидели опечатку и вашему возмущению нет предела, а сути видеть не хотите, да пишите мне потом здоровущие эмоциональные комменты :)
---
P.S. Я скоро выложу новый ролик про откидной тент от ТРЕЙЛЕР к своему прицепу - не пропустите!
@@smol_houseПринято. На этой неделе как раз будем собирать для клиента 11510 (тот же 500, только борта увеличенной высоты) обязательно сниму ролик и выложу его в сеть. Это кстати популярная фишка среди производителей- указать внешние размеры прицепа. Клиент приобретает прицеп, прилетает в строймаркет грузиться материалом. ОПА! Нежданчик! С Экспедицией таких залетов нет. У 111500 чистые размеры платформы 2500*1250, а высота тента от пола до нижней точки каркаса 1200, т.е. как раз под утеплитель.
Спасибо за анонс, подписались. ПРиглашаю и Вас к себе на страничку. Много полезной информации по прицепам и околоприцепной аналитики.
p.s.
А все таки, раскройте пожалуйста более подробно фразу: 1250 не совсем строительный размер. Для чего вам еще 5мм? Что это за материал 1255мм?
Для стройки очень хороший прицеп. Спасибо за обзор.
Приветствую земляк, как на сегодняшний день прицеп, не разочаровал? Планирую брать такой-же.
Приветствую. Прицепом не нарадуюсь, тонну прёт на УРА! Если судить по рессорам, то думаю тонна - это не предел для него, но лично я ещё не пробовал :) Сборка хорошая, простая, газелевские и вазовские комплектующие. РЕКОМЕНДУЮ!!! Советую сразу взять к нему домкрат - очень сильно помогает, особенно по стройке!
@@smol_house а как без тормозов наката таскаете тонну? Подгоняет прицеп под горку?
@@cinemaverite2179 С таким перегрузом с еду очень аккуратно и не быстро. В общем при буксировке прицепа с грузом проблем нет, но нужно всегда помнить, что тормозной путь прилично увеличивается и начинать тормозить нужно за ранее.
Где такие цены?
Цены в описании указаны на момент опубликования ролика. Сейчас наверное могут отличаться.
Домкрат крутить надо шуруповёртом!
Хороший вариант.
Добрый вечер. Можно узнать как прицеп себя чувствует, не ржавеет? Сколько кг грузили на него максимум? Просто смотрю и выбираю, думаю что взять
Приветствую. Прицеп оцинкованный, ржавчины нет, хранится на улице круглый год. По крузоподъёмности у меня на канале есть много роликов про это, зайдите посмотрите.
Чуть не забыл интересно знать как ведут себя клепки
Эксплуатирую с весны, приходится часто по работе его таскать. За это время уже наверное несколько десятков тонн перевёз пока проблемм вообще нет. Клёпки как держали, так и держут, ни одна не разболталась. Мне изначально в нём не понравилась электрика, задние фонари, но как ни странно я вообще больше туда не лазил как лампочки на светодиодные заменил. Скоро буду ролик записывать по эксплуатации. Какие есть вопросы спрашивайте.
А если поставить две рессоры от Газели,то и грузоперевозками можно заняться 😁
Надо ось усиливать и резину на грузовую поменять.
@@smol_house ,Ну раз уж будете ставить рессоры от Газели,то и ось усилите.чего уж мелочиться-то
@@GTR-tc5dn Я ставить не буду, мне и стока хватает.
@@smol_house Тогда уж и перегружать не стоит прицеп.иначе недолго он прослужит Вам
@@GTR-tc5dn До 750-800 кг. с прицепом достаточно комфортно ехать и он вполне себе этот груз выдерживает - лично мне этого вполне достаточно. Я возил и тонну, но тут уже немного боязно т.к. прицеп просаживаться сильно начинает, хоть и не предельно, и колёса приходится подкачивать до 3,2 атм., что очень не безопасно. Я за сам прицеп не переживаю, он с большим запасом прочности сделан, а вот резину менять нужно!
Класс. Просто
Спасибо!
Здравствуйте ! сегодня примерял этот прицеп, уже был готов заказать,- но смутило то, что прицепив его,- заметил, что он наклонен к машине , + под прицепом машина ещё не много просела и угол увеличился .. Есть ли какая то возможность сделать прицеп ниже ? или сильно ли просядет прицеп под нагрузкой к примеру 200кг? как вы выбирали прицеп по высоте? Заранее спасибо
Приветствую! Вообще так и должно быть. Под нагрузкой прицеп просядет и всё станет нормально. Если у вас машина занижена, то дышло будет немного наклонено вниз, но это нормально. Развесовка у всех прицепов такая, что большая часть массы приходится на переднюю часть прицепа относительно колёсной базы. Нагружая ось кузов начнёт проседать и выпрямится. Так же есть прицепы с увеличенным дорожным просветом - это как правило предназначенные для бездорожья у них большие колёса 15-16 размера, такие. Такие прицепы покупают владельцы внедорожников или кроссоверов с большим клиренсом - может вы такой примеряли? Я по дорожному просвету прицеп не выбирал они все бывают двух видов: обычные (одинаковы почти у всех производителей) и с увеличенным клиренсом. От 200 кг мой прицеп просядет примерно на 5 см. Занизить прицеп можно поставив низкопрофильную резину и диски меньшего размера, но не рекомендую этого делать! Другие варианты занижения уже потребуют переделки подвески.
У меня Логан . Автомат . Как с прицепом . Потянет
Не вижу проблем ни каких. Потянет конечно.
Палет с газоблоком увезет?
Увезёт. Я несколько раз возил поддон полнотелого кирпича 950кг. Но злоупотреблять таким грузом без переделок не стоит. На прицепе с завода стоит обычная легковая дешёвая резина которая предназначена для нагрузки не более 450 кг. на колесо (включая вес прицепа). И ещё желательно усилить рессоры и оси прицепа - в общем-то, это нужно делать на любом прицепе на которые не нужно отдельной категории. А в целом прицеп очень крепкий, я не однократно возил грузы превышающие его грузоподъёмность в трое! Рекомендую!
@@smol_house просто я думаю прицеп покупать или же газель, но с газелью возиться придется. А большой налог на прицеп?
@@vstolice на прицепы нет налогов и страховок. Если вам исключительно для стройки нужно, то возможно газель будет предпочтительнее, но дороже обойдётся, а потом продадите по остаточной стоимости. Лично мне прицеп предпочтительнее т.к. мои родственники заядлые дачники и постоянно нужно, что-то тяжёлое и квадратное переместить из точки "А" и точку "Б".
Ещё, газель будет ломаться в самый нужный момент, а нормальная газель стоит уже других денег! У меня на работе их несколько - уже так они достали мелкими поломками!
@@smol_house точно
Габариты лучше поставить на арки колёс. Так и видны будут, и не отломаешь. Примерно как в ролике ruclips.net/video/Sr5VmpHEWNo/видео.html
👍🤝