Kia Sportage 2016: самый полный обзор и тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Этот автомобиль ждут многие поклонники марки Kia и даже те, кто о Sportage до сих пор не думал. Интересный внешне и с точки зрения начинки кроссовер мы раздобыли одними из первых - прямо с калининградского конвейера. В более чем часовом видео мы расскажем о нем все.
Охуенная машина,больше сказать нечего.Насчет морды, сначала тоже не понравилась, но потом,чем больше смотрел,тем больше в нее влюблялся. И дело ведь не только в морде, по сравнению с предыдущей моделью здесь много изменено,вплоть до материала кузова. Насчет цены, нормальная цена 2 ляма за максималку, корейцы ведь не виноваты в той хуйне что у нас твориться с рублем.....в старых ценах - ее цена около миллиона....вот и все.
это кракодил писец телега
+Сергей Семичев золотые слова Юрий Венедиктович
Сергей Семичев согласен на 100% Тоже стал нравиться.
Приобрёл такой, после третьего поколения, авто супер!!! Очень доволен. Ауди , БМВ, Мерс со сравнимой начинкой стоят от 57 тыс. Евро!?
извините..что грубо!!! но это ахуенная машина..просто глаз не оторвать
Надо смотреть базовую комплектацию и тогда делать виводи...
Э-э-э-э И-и-и-и-и э-ээ-э-э- А тачка вообще норм!
Хороший формат, теперь ехать в шоурум дилера необезательно.
Спортейдж крут
+Артём Крыльев Внешность для подруг (детская мультяшная внешность) Питер Шраер - заганяется))
наконец-то. не надо такой длинный ролик делать, 30-40 мин вполне. но можно отметить зр научились делать видеобзоры, молодцы. давайте еще!
59:30 пол часа пустого трепа о слежении за разметкой. Я ТАКОЙ ЧЕТКОЙ РАЗМЕТКИ ВООБЩЕ НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ !!! За чем следить собираетесь?
описали все плюшечки и фишечки, о движках даже не заикнулись, больше часа болтовни,- в пустую, потраченное время. Люк побоялся открыть, лысину пожалел.
побольше таких тест драйвов, очень интересно и приятно смотреть, понравилось что в статике все рассказывал, потому как бывает не понятно в движении что либо!
От такого издания как ЗР ожидаеш тестов с замером шума в салоне, толщины лакокрасочного покрытия и оценки навигационной системы (+/-) а не рассказа, что вижу о том и говорю, даже автомобильные блогеры уже замеряют эти параметры, почему профильное издание этого не делает? Надеюсь ЗР сделает качественный тес нового Туссана и Спортейджа с атмосферными двигателями 2.0 и гидромеханической АКПП ведь они будут самыми популярными и сравнит качество сборки и покраски ведь Туссан собирают в Европе а Спортейдж в России.
+Евгений Малышев Толщина лакокрасочного покрытия?)) Кому это нужно? Да и уровень шума понятие относительное. Шум зависит от покрытия, шин, шум бывает от мотора, аэродинамический, качения шин.. Он бывает разной частоты и тональности.. Всё очень субъективно.
Все блогеры работают по принципу: "что вижу, то говорю"
"облокотившись затылком на подголовник" 1:01:06 - улыбнуло )))
Отличный обзорщик. грамотно и правильно говорит, приятно слушать профессионалов.. а то это так-и-так, чет поднадоело...
Спасибо за обзор. Про мелочи ни кто не говорит. Никто не рассказывает так подробно про зргономику и сидения.
Хороший обзор, узнал много нового о новой модели, спасибо.👍
Нормальный,красивый)
Очень хорош этот автомобиль
У меня такая же,GT-line.Тачкой доволен полностью,особенно радует дизель с тягой 400н.м.Из минусов жесткая подвестка.
Кстати режим "avto"есть и на пасажирское стекло,у меня..
очень хороший рассказчик, я бы отметил, один из лучших!
+Владимир Фёдоров о да, его ээээээ...ээээээ...эээээээ просто божественны.
Иван Тополь и нас прёт))))
Ага, подходишь к обледенелой машине и она с диким хрустом начинает раскрывать зеркала. Очень приятно.
Эта функция отключаеться.
Отличнейший обзор, все до мелочей!
Отличный обзор, очень детальный. Единственный минус - это звук в некоторых моментах, петличка трётся об одежду и "шурудит".
Спасибо за видео.
Ребята, слишком много болтовни в статике. Не стоит каждую кнопочку описывать. А вот в движении свои впечатления от авто нужно рассказывать как раз подробно.
Если ты не житель Москвы или Питера, то тебе просто противопоказаны низкопрофильная резина и литые диски большого диаметра. Почти для всех наших регионов чем выше профиль у резины, тем лучше, да выглядит это не так классно, но это уходит даже не на второй план.
"Морда" у этого нового Sportage очень спорная, мне больше нравится передняя часть родственного Хендэ Туссан. А вот сбоку и сзади автомобиль смотрится хорошо. Зато салон лучше у Sportage чем у Туссана.
Но цена... цена в 2 миллиона за компактный кроссовер?! Не зря в комплектациях близких к максимальным покупают только единицы. Кстати, вспоминая Хендэ, Туссан стоит прилично дешевле, а ведь по сути это один и тот же автомобиль.
+Алексей Лебедев Да, с ценой полный ахтунг! За эти деньги уже Соренто. Если и Соренто подорожает под эту тему, то КИА просрет продажи.
+Дмитрий Грудович КИА ничего не просрет, посмотрите на стоимость других марок. А качество их оставляет желать лучшего. у меня 5 лет уже киа спортедж. максимальную покупал за 1,3 ляма в 2011 году. Автомобиль бы не продавал вообще, но очень хочется дизель, устал заправляться. пробег 120 000 км, 1 раз подвел аккумулятор из-за невыключеного света в салоне автомобиля, и это единственный косяк за 120 000 км. БМВ и Мерседес даже 50 000 с трудом могут проехать чтоб не чинить=)
+Алексей Лебедев присоединяюсь к предыдущим комментаторам. Есть премиум версия Спортейджа 2011 года. Сгорела только одна лампочка подсветки заднего номера за 5 лет. Просто офигеть. Хочу поменять на эту новую 2016.
+Dmitry Shatohin да лампочка подсветки болезнь, у меня 2 раза сгорала. И это все!
Вы давно в салонах были? Цены видели? За такую цену (1930000) у него почти нет конкурентов по оснащению, кроме Туссана. Но его не ввозят в РФ уже 5 месяцев (по 5 а/м в месяц не в счёт).
Отличный формат...
Спасибо за обзор! Много интересных подробностей!
1 делайте короткую версию обзора
2 когда я листал попадал только на звук"А" , очень много паразитных звуков и мычания + слово "достаточно" надо исключить
3 ЕСП тебе не помогало при диагоналке
4 дверь закрывает порог?
5 если убрать раскосые фары будет один в один с магнумом в 957 кузове (кайен)
6 поставлю лайк только за то что объяснил как пользоваться средним ремнем
Автору пару замечаний:1. В приводе задних колес стоит муфта не Haldex, а Magna. Непрофиссионально.2. Прием, когда с остановками машина едет взад и вперед по колее - ничего общего с раскачкой не имеет. Это называется "пробивание колеи", а не раскачка. Так что опус с опровержением тезиса, а том, что на автомате нельзя раскачать машину - выглядит странно. Этим очень страдают незнакомые с внедорожной тематикой водители, звон слышат, а что и откуда не понимают. Между тем принцип раскачки совершенно в другом. А конкретно в том, что в колебательную систему порциями добавляется энергия, что постепенно увеличивает амплитуду колебаний. Если колесо машину находится в яме и к колесу подвести большой момент - он будет буксовать, однако если подвести небольшой момент оно качнется вперед и при условии, что в этот момент выжать сцепление - откатится назад, а потом и снова пойдет вперед. В этот момент нужно снова отпустить сцепление и тем самым подвести к колесу снова небольшой момент, после чего колесо прокатится вперед без пробуксовки чуть дальше. Таким образом, за несколько периодов у машины будет достаточно энергии, чтобы колесо выбралось из ямы. Это очень тонкая работа со сцеплением, учитывая, что период колебаний там порядка 1 секунды. На некоторых автоматах это действительно возможно, но только при условии что автомат позволяет переводит рычаг из положения D в положение N и обратно не нажимая тормоз. Тогда можно откатываться назад на нейтрали, а потом в нужный момент, при движении вперед - снова включать N. Как только нажали на тормоз - раскачка кончилась. Раскачкой можно и руками машины из ямы вытащить - просто толкать в нужный момент, дать откатиться назад, а потом снова толкать. Порция энергия вводит каждый раз небольшая, но суммарно ее рано или поздно будет достаточно. А кататься вот так вперед/назад - это тоже правильно и тоже помогает, но это не раскачка. И что это нельзя делать на автомате - никто вроде и не утверждал..
+Дмитрий Одинцов Про раскачку - Вы правы, но отчасти... Вся соль только в том, что и "раскачку" в вашем понимании можно рассматривать как частный случай "пробивания колеи" (особенно если грунт сыпучий - песок, снег), и "пробивание колеи" можно с некоторыми натяжками называть "раскачкой" - ведь чтобы пробить всё же колею нужно сначала хоть немного двинуться вперёд, а потом по своему следу скатываясь назад пробить колею в другом направлении... Вот техника, для которой только пробивание колеи 100% без всякой раскачки - это та, которая на гусеничном ходу... ))) Для танка точно термин "раскачка" не приемлем. )
Только и слышно : Э...Э...Э...Э...Э. надо учиться нормально говорить.
Ух Ух Ух какой интересный и большой обзор
Отличнейший обзор!!! С уважением. Подпись!
обзор понравился, все на пользу, большое спасибо, лайк.
Отличный обзор! Спасибо!!!
Один из лучших обзоров! да долго, но это Новая машина! Поэтому и должно быть на видео все мелочи! Совет: разделите видео на части: салон, богажник, внешность и т.д
Обзор супер, но затянут как художественный фильм, я не осилил полностью и просмотрел перемотками. Авто неплох получился, экстерьер на любителя, ценник неоправданно высок по сравнению с конкурентами. Тот же Кашкай намного дешевле выходит, с таким ценником Kia Sportage не станет бестселлером. За такую цену я бы RAV-4 с двигателем 2,5 бензин выбрал... ЛАЙК за обзор! )))
спасибо за подробное описание и тест
Обзорщик компетентен. Молодец! Машина архидорогая.
«Э-э-э», «А-а-а», меня хватило на 2 мин, жуть.
Я пять продержался)
красивая!!!
50:21 кто обратил внимание на количество балансировочных грузов на запаске ?
Моя преподавательница по испанскому рассказала, что заправляться надо на Роснефти, потому что все производство под контролем одной компании и они грамотно все контролируют. Там самый низкий процент всяких неприятных обращений клиентов по сравнению с другими компаниями.
полный привод автомат цена 1500000. НЕРЕАЛЬНО ДОРОГО!
+Дядя - Алик дорог не автомобиль-а наша жизнь с уебанским деревянным фантиком
+Дядя - Алик, тут есть один секрет: негодяи корейцы продают машинки за доллары и евры, которые стали стоить в два раза дороже по отношению к рублю.
Дядя - Алик все в сравнение в Украине такой аппарат стоит около 30тыс.$
Сибирь, и с грабительскими акцизами, пошлинами и налогами. Но "простой народ" в восторге...
субару трибека
В Украине доступна отличнейшая версия за 22300$ с 1.7 дизельком а в базе подогревы, помощи при старте/спуске и т.д. Да, сборка Словакия. ;)
+Lorem Ipsum Правильно писать На Украине запомни
+Lorem Ipsum эээмммм... 22300 баков это 1652000руб. Как бы и в России это всё будет доступно, а 1.7 дизель почему-то не внушает доверия. Сборка в России крупноузловая, узлы все идут тоже со Словакии (в 2015 так было), так что принципиальной разницы между ценами и комплектациями в наших странах я не вижу
правильно писать НА россии, запомни выкидыш асфальтный...
Автор молодца
Да,передняя часть явно на любителей Порше заточена,а так хорошая машинка получилась.
Сначала не понравился дизайн морды, но потом понял фишку. Морда похожа на пикемона. Гламурно и брутально одновременно. Это запоминается.
ААаамм аамммм аммммааааамммаамммм ааааааа ааааа аааммаааммма аааммм и так целый час!
Тест хорош НО где "краткость сестра таланта" 1 ч. 14 мин. это слишком
Спасибо за хороший и подробный обзор! Мне больше автомобиль понравился сзади, впереди действительно Порше или кроссоверы небольшие от Пежо. Внешне не нравится фирменная решетка радиатора всех киа. Насчет самооткрывающейся крышки багажника - функция сомнительная, надеюсь можно настроить высоту открытия, иначе в гараже например есть риск задеть потолок. На водительской двери пластик как рояльный лак, у меня такой же был на мазде 3 2008 года и за 6 лет эксплуатации было все хорошо, возможно и на спортейдж новом сделали качественно. Автомобиль хороший, но дорогой по сравнению с одноклассниками. Все таки кореец должен стоить дешевле. Считаю, что лучшие-в этом классе это мазда сх-5 и тойота рав4. В том же самом За рулем в мартовском номере был тест кроссоверов, где победила мазда CX-5!
отличный обзор, много мелочей
Азбука Брайля: то есть ведущий вполне допускает, что за рулем может оказаться совершенно слепой водитель.С какой целью?
Интересно слушать)
Ну вообще-то за работу имитаций блокировок отвечает не противобуксовочная система, а система стабилизации esp. И эта система срабатывает в диапазоне от 2.5 до 4.5 оборотов. При меньших оборотах автомобилю не хватит момента чтобы толкать с закусанными колодками автомобиль в гору. При больших же оборотах будет избыток момента и система не сможет подтормаживать колеса и будет тупо жечь колодки.
Буду брать
ни разу на этом канале не видел красивого видео
ни хрена она не выехала, за счёт инерции выскочил.
Почему чуть ли не все обзорщики расказывают про контейнеры сбоку в багажнике? Это нычка для шторки и крышки для нычки, а не контейнеры.
Добрый день, интересный тест, только очень длинный(!!!), очень много воды, просто снимайте ракурс интерьера и экстерьера, не надо по 40 мин. рассказывать про салон, про каждые кнопочки и всякую фигню! Спасибо за диагоналку на 1.09.00, но измерений мало, вы же спец.издание, делайте измерения разгона и шума в салоне
+Ahmed Ramazanov замеры будут в сравнительном тесте с конкурентами в майском номере журнала За рулем. Для знакомства с машиной и подготовки первого материала у нас было всего 3 дня, в течение которых мы должны были перегнать автомобиль из Калининграда в Москву.
Vadim Nikishev спасибо за ответ, ваш журнал давно читаю, хоть и не всегда разделяю вашу точку зрения. К вам просьба, указывайте после замеров каким оборудованием измеряли, а то очень парой данные у вас не сходятся с замерами других блогеров и делайте испытание жёсткости кузова, на диагоналке двери и багажник, открываются или нет. А так удачи вам и по меньше продажных статей. Отдельный респект за качественную камеру, картинка класс!
+Ahmed Ramazanov спасибо за интерес! А какие данные у нас не сходятся? Замеры динамики? Мы их проводим с помощью спутникового прибора Vbox на специальной динамометрической дороге Дмитровского автополигона по определенной методике, а где этим занимаются блогеры - мне неведомо. Вряд ли их результаты можно считать достоверными. Тут подробнее о наших испытаниях: www.zr.ru/content/articles/16911-izmereno_zr_skorost_nemaksimalnaja_maksimalka/ А так мы измеряем салоны и багажники: old.uzr.com.ua/articles/izmerenie-calona-i-bahazhnika.html
Отлично все снято и рассказано! Не слушайте этих колхозников. Авто покупать все равно не будут, только посмотреть бы на движущиеся картинки.
Евгений Куликов нацик конченный
зачем с планшетом ходить весь обзор?
Вадим, спасибо за обзор. Это действительно ПОЛНЫЙ обзор данного автомобиля, значительно лучше, нежели конкурирующие в строке поиска видео в Ютубе по данному запросу!
Ну не знаю, вроде все не плохо, но расположение фар, как то портят всю картину! Этакий Ниссан жук!) А так все хорошо!
Убогонькая машина, совсем не революционная в сравнении с предшественником. А обзор неплохой, спасибо!
почему не тестируете механику? все тестируют только автомат вопрос почемууууу?????
Да потому что какой идиот за такие деньги ручку дергать будет, на ручке вон ховера дергай, и прохадимей и дешевле или кашкая того же в минималке.
Мне показался неудобным подголовники на передних сиденьях - давят и заставляют наклоняться.
Внешность на любителя.
Представляю как придется плясать, чтоб протереть заднее стекло)
Всем, кто говорит что похож на Трибеку - совсем разные по восприятию машины. Кроме того, что фары выше уровня решетки больше и сходств нет. Глаза разуйте) С кайеном тоже не так, чтобы похожи - но сходства все же больше.
У меня была старая Спортейдж 2008 года выпуска,отличная машинка мягкая,обзор отличный и машина не капризная .
В ролике напрочь отсутствует информация о дорожном просвете, двигателях (нм, л.с.), типах коробок... Даже о тестовом автомобиле не рассказали о выше перечисленном!
Мягкость пластика торпедо это так важно, как будто все, не успев сесть в машину сразу щупают "мягкий" пластик, а уж после этого начинают движение !!!
по тех.части не чего не сказал. что по двс нового, по ходовой?
Ведущий, тебе везде porsche caynne мерещится? И ты уж определись на Вы или на Ты со зрителем.
Очень информативный обзор. Спасибо! Так держать!
А что уже много бюджетных авто имеют адаптивный круиз?
Да уж. Жесткая конкурентная пора настала для всяких автообзорщиков...
пока там не доработают 2.0 бензин, брать не стоит, там к полтиннику пробега почти у всех задиры цилиндров, так что если брать то только дизель.
задергал весь руль.оставь его в покое
Представьте: моете вы машину вручную и добрались вы до задней части авто и как быть с открыванием багажника, он ведь надоест, или специально оставлять ключи в салоне.
Простите как-то довелось посмотреть это видео, клавиши закрывание дверей пришло южной италии если что, а не из сша. Советую поинтересоваться что да как.
Пора чуваку на пенсию,алкоголь дает свое!))
По мне Tucson выигрышней выглядит?Не я за Рав 100%..)
вы лучше расскажите о гарантийном ремонте в частности в Тамбове бардак ужас!
киа 1900 000 да ну нах за ненужные функции еще и Российской сборки лям максимум киа прыгают выше крыши если раньше брали их машины что не дорогие простые и как бы надежные то теперь сомневаюс за эту цену варианты есть намного получше
+Алексей Ну тут сам рынок, спрос всё расставит по своим местам - получше или не получше, намного или не намного.
Обзор очень хорош для владельцев этого автомобиля если лень читать руководство по эксплуатации)))
симпатичный фантик, но не возникнет ли куча вопросов в эксплуатации, аля "почему не сделать нормально" , так было с Аутлендером 2013+ просто пипей машина недоделок. Но одновременно Икстрейл 2011+ был только вопрос по замерзающему правому дворнику... и все!!!
ааа ааа ааа ааа ааа это ааа то ааа
мне кажется.что перед обзором желательно ознакомиться с устройством авто а потом уже писать на камеру-дабы не тянуть время со своими предположениями(без обиды)
Толковый обзор - разбор инструкции по эксплуатации, сохраню для удобства.
Вот только про мотор, коробку и подвеску не сказано почти ничего.
Почему на тест-драйв берут автомобиль как правило в верхней комплектации а не ту машину что покупает большинство?!
Например, комплектации "комфорт" или даже "люкс" как с КПП так и с автоматом?!
Спасибо.
Потому что диллеры такую дают погонять. Более того, они на таких катают на тест драйвах и соответственно wow эффект от топ комплектации как на обзорах, так и в салонах гарантирован.
Лутше би показали комплектацию Комфорт, там сидения отвратительние и дополнительних функций нет...
А что с крышкой багажника? Она открывается и под неё нужно на колени вставать?
Память открытия есть похоже
Что фары какие хилые? Могли бы сделать побольше фары передние
Видел и поуродливей
А вот длину могли побольше сантиметров на 20 сделать.
Скажи лучьше как печька в машине?и на заводку зимой -30?.
Больше часа рассказывал о кнопках подогрева руля и сидений, сидел на заднем сидении и зарывался в песок и не слова о двигателе о трансмиссии и их характеристиках (( Короче НИ О ЧЁМ, просто тупо потраченный час времени.
+Владимир Великий А что Вы хотите знать о двигателе? Диаметр цилиндра и ход поршня?! ))) А о трансмиссии? Передаточное число и сколько литров ATF заливается? ))) Вы часом не в сервисе работаете? ) Автор же сказал - один из первых авто... Следовательно, цель обзора - скорее рекламная, а не глубоко техническая... Муфта не сгорела, авто на шоссейных покрышках по песку ползает, на трассе пищит если что не так - для человека, у которого есть дача с проходимой грунтовкой, 2 мульта в кармане и внешне новый авто нравится - этого более чем достаточно.
kartem82 Это вы меня типа подкололи, по поводу хода и диаметра поршня? Выглядит тупо. Для таких экспертов как ты я объясню, мне очень понравилась эта модель, поэтому мне в первую очередь интересно, как работает движок, на сколько он приёмистый, как отрабатывает коробка и т.д. и т.п., и всё что связано с эксплуатацией. Вот по этому и смотрю видео, которое называется "САМЫЙ "!" ПОЛНЫЙ обзор. А тут САМОГО ПОЛНОГО обзора я не увидел, вот и откомментировал своё мнение. Тебе этого достаточно, поздравляю, а мне нет. За час времени, можно было обойти всю машину, вплоть до винтиков, а тут больше вода. И не проблема в том, что на шоссейных покрышках залезли в песок, туда просто лезть не нужно было, или как минимум обрезать видео, если это в рекламных целях снималось. Короче мне не понравилось и я об этом написал.
+Владимир Великий Как минимум глупо ждать слов от обозревателя ЗР вроде: "Ммм... какой приёмистый двигатель! Какая расторопная коробка передач!", и про себя обзывать это "характеристиками". ))) Вам (именно Вам, а не Тебе) дорога в автосалон на тест-драйв понравившегося автомобиля, а не к монитору в Ютуб...
kartem82 Вы (именно вЫ) что от меня хотите? Что бы я написал : " какой идеальный обзор, мммм как он мне понравился и я в этом тесте получил САМУЮ ПОЛНУЮ информацию по автомобилю". Вы этого от меня ждёте? Но я не получил полной информации. Я так понимаю, что видео снимали ВЫ, поэтому так и кичетесь.
Система удержания в полосе хороша! Да так что у ведущего аж ладошки вспотели)
Отучитесь цикать и причмокивать, после первого цика хочется выключить этот обзор.
хороший обзор, спасибо!
Спортяга красивый, но игрушечный!
Что с подголовником, он регулируется или надо горбатиться?
За час четвертью так и не сказал какой двигатель в данном автомобиле)))
And test-drive takes place in Lithuania?