Здравствуйте у меня такая проблема, менял патрубки и антифриз попал на генератор, патрубка на генераторе нету, т.е он открытый, и после этого генератор перестал давать зарядку, что это может быть? Подскажите пожалуйста
У меня на акб напряжение 12.5 - 12.7 в ,а когда зпускаеш мотор до 14 в становится и если включить ближний свет то напряжение просаживается до 12.9 - 13.2 в , что может быть?
Замер на клеме с генератора , и если показание розняться , то проблема в проводе идущем на аккум , . Первое плохой контакт , нужно открутить провод от генератора , зачистить контакт , и посмотреть саму клему генератора в каком состоянии
Он нужен для преодоления брода , генератор во время работы создаёт поток воздуха засасывая через этот потрубок , тем самым предотвращает попадание воды в генератор
Хорошее полезное видео. спасиба. только можно поподробнее было показать какой съемник применяется.
Спасибо за видео! Какое реле зарядки лучше? И как его защитить?
Какой номер реле регулятора у этого Генератора ?
А номер подшипников какой
Здравствуйте у меня такая проблема, менял патрубки и антифриз попал на генератор, патрубка на генераторе нету, т.е он открытый, и после этого генератор перестал давать зарядку, что это может быть? Подскажите пожалуйста
скорее всего сгорел рр так как был залит антифризом, все остальное должно было выжить
@@user-cg5gf3mn2k спасибо, надо проверить
@@user-cg5gf3mn2k с утра завёл машину, индикатор АКБ горит, отключил массу, машина работает и индикатор так же горит, что может быть интересно?
У меня на акб напряжение 12.5 - 12.7 в ,а когда зпускаеш мотор до 14 в становится и если включить ближний свет то напряжение просаживается до 12.9 - 13.2 в , что может быть?
Измерение производишь на аккуме ?
@@user-cg5gf3mn2k да
Замер на клеме с генератора , и если показание розняться , то проблема в проводе идущем на аккум ,
. Первое плохой контакт , нужно открутить провод от генератора , зачистить контакт , и посмотреть саму клему генератора в каком состоянии
Если показание такие же , нужно вскрывать гену , и смотреть что и как
@@user-bw5sv8nk4s как все измереешь пиши
Я зделал все как на видео но он не идёт вниз
должен пойти , попробуй , может что то еще не открутил
Добрый вечер, а зачем этот патрубок на генераторе из которого торчит трубка?
Он нужен для преодоления брода , генератор во время работы создаёт поток воздуха засасывая через этот потрубок , тем самым предотвращает попадание воды в генератор
@@user-cg5gf3mn2k подскажите пожалуйста, а вода в двигатель не попадёт, он же соединяется с воздушным фильтром
@@user-bz7vc8yf3q по заводу преододение брода до полуметра допускается без изменения конструкции
@@user-bz7vc8yf3q это все стоковое , с завода не тюнинг
@@user-bz7vc8yf3q с воздушным фильтром он не как не соединяется
зачем нужен патрубак на крышки генератора
Когда перезжаешь брод либо глубокую лужу , через него генератор всасывает воздух , тем самым не даёт проникать воде во внутрь генератора
@@user-cg5gf3mn2kинтересная идея но как то на задней стенке маловато мест для прохода воздуха чтоб создать поток действительно противостоящий воде
@@DimaNBRO ну как то в СССР рассчитали все ,и оно действительно работало
@@user-cg5gf3mn2k у меня такая же крышка но нет патрубка, вот и думаю надо его поставить
Создаётся впечатление что всё блогеры ремонтники однорукие