@@skyenters 가격적인 부분으로 비교를 할때 제네시스 g90이랑 e클이랑 비교를 한다면 g90이 훨씬 좋습니다만... 다른 급이긴 하지만... 비교가 안됩니다. 그만큼 메리트가 있다는 말이죠. 그러나 80이랑 e클이랑 비교한다면 뭐 80도 딱히 꿀릴건 없다고 봄. 적어도 패밀리 고급세단으로썬요. 앞으로 신형이 나온다면 엄청 기대됨
ㅇㅈ 어짜피 현대기아차 k5 k7, 소나타 그랜저 이 라인업들만 해도 성능면이나 단순 이동수단 용도론 충분하고, 외제차로 가도 1억 아래에서도 이동수단 용도론 차고 넘치면서 사치품으로써의 가치도 어느정도 함유하는데..... 1억 넘어가면 ㄹㅇ 이동수단 용도 보다는 사치품으로써의 가치가 더 크니까요. 차의 성능이 아니라 브랜드의 가치를 보고 구매하는게 맞죠....
@@딩규-b1z 1. 벨텁과 i30엔라인은 기존 판매 차량에 세팅을 더욱 스포티하게 함께 바꼈지만 사람들 인식은 기존 터보차량에서 이름만 바꾸고 가격만 올렸다는 인식이 큼. 2. 한국은 해치백 무덤에 벨로스터, i30 둘 중 하나를 고르라면 i30를 더 고르는 사람이 더 많은 철저한 보수적인 시장이지만 N 디비전을 런칭하면서 한국과 북미가 같은 판매라인에 묶여 한국의 첫 N은 벨로스터로 확정되고 따라서 i30N 출시였다면 더 팔릴수도 있는게 너무 개성이 강한 벨로스터N이라 덜 팔린 효과도 일부 있음. 3. 한국은 거동성능보다 차량 거주성, 큰차를 선호하는 경향이 지배적이라 작고 펀드라이빙을 추구하는 차량 구매보단 웃돈을 더 얹어 K5, 그랜져를 구매하는 소비형태를 강하게 띔. 4. 대다수 사람들은 경제적, 금전적인 이유로 최상급 퍼포먼스 차량 구매보단 엔트리급+디자인팩 옵션을 통해 저렴한 가격으로 SLC 를 타며 현실적인 타협을 하는 케이스가 많음. 이러한 이유가 가장 압도적. 5. 차는 이동수단이다라는 이미지가 너무 강하고 이게 한국의 경제성장 문제와 동반되어 인식되서 레이싱 문화 발전이 빠를수가 없었음. 6. 레이싱 문화 밸류가 낮으니 사람들의 인식이 바뀔 기회도 적고 프로레이서 배출도 대단히 어려운 조건에서 이뤄지는 경우가 많아 말 그대로 산넘어 산의 형태가 됨. 7. 보수적인 대다수 한국 사람들은 평소 뒷자리엔 가족을 태우고 혼자서 달리고 싶을땐 직빨정도만 빠르게 달려줘도 더할나위 없는 고급차의 기준이 되기에 그랜져급 준대형 이상의 차량이면 충분하고 실용적인 고급차로 인식이 되었고, 반대로 극강의 코너링을 추구해 와인딩과 랩타임에 강점을 보이는 스포츠 차량은 접할 일도 적었고 가격도 상대적으로 비쌌으며 국내 브랜드에선 이제서야 그런차량이 조금씩 출시할정도로 발전이 뒤쳐졌기에 잘팔리기가 힘든 구조임. 7. 가성비가 좋고 잘달리는 고성능 차량 (머슬카, GT카)는 성능대비 차값은 저렴해도 위처럼 경제적인 문제 때문에 유지비가 감당이 안되어 못사는 사람들 천지. 8. 땅덩어리가 좁아 저배기량 차량만으로도 차의 역할을 하기에 충분하고 일반적으로 서킷문화 접하기가 쉽지않음.
그 사건은 모르겠지만, 12000원은 죗값이 아니라 범죄에 연관된 금액일겁니다. 추징금이라고하는거죠. 추징금과는 따로 벌금형이란게 있습니다. 벌금 금고 집행유예 등등 이게 죗값이고 추징금은 벌금이 아닙니다. 다른 예를들어, 사기꾼이 1억원어치 사기를 쳤다면 추징금 1억에 벌금 5백만원일 경우, 간혹 추징금없이 벌금만 기사화되면 사람들이 1억 사기치고 벌금 5백만원에사건이 끝난줄 착각하는 경우도있죠
답은 간단하지 만들수있는데 "돈이 안되니까" 당신같으면 같은돈 주고 현대에서 만든거 살래 람보르기니 살래요? 슈퍼카는 일단 정통과 역사가 가장 중요함 현대? 아무리 기술 좋아졌다만 쨉도안됨 슈퍼카로서 브랜드가치 차이가 너무큼 아그리고 우리도 역사적인 스포츠카가 있음 이차는 진짜 명차 "포터르기니"
글로벌 탑 5 자동차 회사. 1. 폭바 2. 도요타 3. 지엠 4. 르노 5. 현대 대량생산 메이커입니다. 대량으로 만들어 싸게 파는 회사들이지요. 벤츠 BMW가 현대보다 차를 만드는 기술이 위지만 글로벌 탑5에는 들지 못합니다. 어림도 없습니다. 저 큰 대기업 현대에 인재가 수천명인데 왜 안 만들겠습니까. 이유는 하나. 단가 안나옵니다. 기술이 없다고 생각하시는 분들 WRC 검색 해보세요. 현대의 N시리즈가 가끔 1위도 합니다.
현대에서 제네시스브랜드를 꾸준히 "고급차"답게 만들어서 브랜드 이미지를 쇄신한다면 충분히 2억짜리 슈퍼카 만들면 팔릴수 있죠 그런데 현실은 제네시스가 품질논란에 대응논란으로 "가격만" 고급차 실제는 "현대차" 인 상황이니..... 어떻게 8천만원이 넘는차가 엔진오일문제에 조립문제 각종불량 하자를 달고나오고 그것도 모잘라 구매자가 항의하면 나몰라라~ 최소한 대응이라도 똑바로 해야하는데 어차피 결제해서 사갔으니 배째란 식으로 나오는 현기차의 지금모습을 보면.....
님들 제네시스 이제 현대 자동차 산하 아니에요.내 개인적인 생각이지만 G시리즈는와 쿠페를 부활 시켜 팔면 브랜드 가치를 높힐수 있을거 같은데.직접적인 수익은 세단에서 얻고 그 돈을 투자한단 느낌으로 슈퍼카를 팔아서 브랜드 가치를 높힌다 라는 생각으로 도전할 가치는 있는거 같은데 일단은 제네시스가 이제 현대 마크를 달고 나오는 현대 산하라는 느낌을 떨처내고 제네시스는 고급 세단 브랜드다 라는걸 보여줘야됨
현대는 유럽에서 다양한 카테고리의 모터스포츠에 투자를 하고 있습니다. 열심히 투자한 끝에 작년에는 WRC 컨스트럭터 우승이라는 값진 성과도 냈구용. 영상 마지막에서처럼 지금 현대는 누구나 사고싶어하는 슈퍼카를 만들거나 아니면 또 다른 비전을 위한 기틀을 다지고 있다고 봐요
슈퍼카는 에바지만 가격 경쟁력이 있는 현대 투스카니와 제네시스 쿠페와 같이 차값이 비싸지 않으면서 잘빠진 스포차 디자인에 스포츠카 감성이 있는 차들은 단종이 됬지만 여전히 두터운 매니아층을 보유하고 있습니다. 새롭게 그런 라인의 스포차를 만들어도 역시 젊은층들의 전폭적인 지지를 받지 않을까 생각합니다~!!! 일본 차 시장과 외국의 차 시장에도 저렴한 스포츠카나 컨버터블 모델이 있고 판매흥행 하고 있지 않습니까??? 가격경쟁력있고 더 멋진 스포츠카나 컨버터블도 한국 시장에서 흥행할수 있다 생각합니다~!!!
슈퍼카처럼 니치 마켓을 겨냥하는 제품 큰 대기업에서는 할수 없음.. 시장성이 없기때문에... 때문에 슈퍼카 회사들이 코닉세그, 로터스,어울림 처럼 소규모 업체들이 하는것임. 비싸게 팔고 조그만 팔기때문에 소규모 업체나 럭셔리브랜드에서나 하는일.. 그리고 사람들은 잘 모르는데 소수를 위한 슈퍼카보다 다수를 위한 대중차를 대량으로 만드는게 산업적으로 훨씬 높고 고등한 기술임.
브랜드홍보와 기술력입증을 위해 렉서스 lfa같은 제네시스만의 특별한 스포츠카가 필요하지 않나 싶네요. 실제로 lfa가 훌륭한 차로 평가받고 단종된 현재는 프리미엄이 붙어서 굉장히 비싼값에 거래되고 있다고 하니.. 제네시스도 그렇게 된다면 현대차 이미지를 벗어나서 더욱 성장할 수 있지 않을까요
법적인 부분도 커요. 안전문제로 설계를 바꿔야하거나 새로 개발하는데 돈이 들고... 투자 대비 수익이 보장되질 않아서 안만들죠. 스포츠카랑 같은 맥락입니다. 시장조사해도 안팔리는걸 아니까요. N 브랜드라던지 운전에 집중되는 차량을 만들고 파는건 그만큼 수요가 있는거고 운전 좋아하는 사람들 대다수가 몇 억을 주고 비싼차량을 구매할수 없는걸 알고있는거죠.
차 얘기만 나오면 자차 소유하고 안 하고는 둘째치고 지식도 없이 그냥 댓글 싸지르는 애들 있는데 일단 우리나라는 자동차 산업이 시작된건 산업과 경제발전의 필요에 의해서 시작해서 역사가 짧음 마세라티나 포르쉐 등등 스포츠카나 슈퍼카 업체는 대부분 역사가 귀족가문에서 시작되고 역사도 100년 이상임. 만든다 해도 당연히 성능 갭은 날 수 밖에 없음.성능이 좋다쳐도 서구시장에서 성능을 인정 받고 판매량을 올릴려면 레이싱 대회에서 성적을 내야하고 그렇게해서 벨로스터n이 나온거고 이후에 i30 판매량 올리는데 성공한거지. 수익성도 틀린 말은 아님 벤틀리 지분이랑 포르쉐 생산 라인 지분 누가 가지고 있는지는 알고 방구석 아가리 파이터들이 씨부리고 있는지는 모르겠는데 폭스바겐이 가지고 있음. 폭스바겐은 유럽에서 서민 브랜드임. 벤틀리가 롤스로이스 밑에서 괴롭힘 받던 시절이 있었음. 그 벤틀리를 괴롭히던 롤스로이스도 휘청일때가 있었고 일부 소수를 겨냥한 차는 1번에서 설명한것처럼 브랜드 역사가 짧아서 이제와서 뛰어들어봤자임. 이런 내용은 그저 국산 자동차 브랜드 공식 답변만 가지고 4분 안에 담아내기엔 무거운 주제지. 자동차 전문 유튜브도 아닌 곳에서 자동차를 주제로 다루면 댓글 창 수준은 그냥 네이버 기사 댓글 수준의 댓글 밖에 안 달리네
현대가 수년전부터 해외 모터스포츠 시장에 투자하면서 고성능 차량의 기술 그리고 노하우등을 습득하고 있으며, 아시는분들은 알고계시듯 해외 유명 기술자나 인력들이 와서 지금의 현대차의 완성도가 상당히 높아졌고 기술력도 좋아졌다고 생각합니다. N 모델 라인업의 확장으로 기술력을 어느정도 따라 잡고 브랜드 가치가 올라가면 몇년안에 포르쉐 박스터급은 금방 나오지 않을까 싶네요. 습식 DCT도 이제 시작이니ㅎㅎ
1.슈퍼카 (페라리.람보르기니등) 은 이미 시작자체가 수제.고기능 의슈퍼카로 기업을시작함 . 멕라렌의경우 도 최근 양산차 시작전 이미 포뮬러,튜닝에서 오랜짬밥이 있었고 그 짬밥을 토대로 양산차를 시작함 2.벤츠(독3사포함).포드(쉐보레,GM포함)등 의 수퍼카는 그들은 지구 내연기관자동차의 시작.역사 그자체나 다름없기때문에 사람들이 믿고 잘사줌 ㅡ> 판매량(수익) 보증 3.북미.유럽은 땅이 광활하여 기본적으로 고배기량 GT성향의 차가 필요할수밖에 없으며 자연스레 슈퍼카 도 출력,주행능력 등 멋이 아닌 '능력적'으로 필요함 4.반면 우리나라는 땅도 작고 대부분 산길위주라 고배기량 다기통은 낭비일뿐 1.5~1.6 4기통에서 6기통이 '능력적'으로 적당하고 실질적으로 필요함 단적인 예로 고배기량 다기통 스포츠 카를 끽해야 160km 밟고 골목길 살살기어다니면서 운행 하면 그냥 망가져버리는 경우도 있음 왜냐면 고rpm으로 땡겨쓰라는 스포츠카를 승용차처럼 모니까 망가짐 (납득이될 기술적인 이유가 있는데 것까지 설명하면 너무길어지니 패스함 ) 5. 아무리 현대기아가 세계시장에서 늦게 출발했다지만 이미 1.5~1.6엔진에선 짱을먹었고 벨로스터N,130N 등 4기통부분의 세계 랠리레이싱 결과가 이를 알려줌 그리고 이미 시대도 다운사이징에서 전기.수소로 넘어가는 시대이니 " 굳이 돈들여가며 수퍼카를 만들 이유가 없음 " 으로 한줄요약가능... 수퍼카만들 돈으로 좋은 전기.수소차를 만드는게 세계시장에서의 브랜드위치를 최고점으로 올릴수있는 유일한 방법임 왜냐면 세계의 내연기관역사는 곧 끝날테니까... 이러한 이유때문에 안만드는걸 기술이없어서 못만든다라고 말하기엔 오류가 크다고 생각함 걍 안만드는거임
테슬라 처럼 전기 고성능 차량은 그래도 좀 괜찬을것 같은데 만들기도 쉽고 투자비 많이 안들고 물론 가격은 좀 비싸겠지만 테슬라 최고급형이랑 가격은 비슷하게 해서 모양하고 디자인은 진정 스포츠카에 가깝게 내주면 어떨까 싶다. 전기스포츠카의 최대 장점은 유지비가 싸다는것 전동은 고성능과 고연비를 어느정도 동시에 취할수 있기 때문. 그러니 차가격은 좀 무리해서라도 유지비가 저렴하니 출퇴근으로 매일 탈수 있는 용도로 살사람도 있을것 같음.
현대에서 2억하는 슈퍼카만들면 다들 "미쳤다고 2억주고 현대차사냐" 라는 반응이 대부분이지 않을까 하는게 저의 개인적인 생각입니다..
저도 그런거 생각합니다
astrunchannel f 우리나라에서만 알아주는차가 벤츠임ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋ
@@skyenters 가격적인 부분으로 비교를 할때 제네시스 g90이랑 e클이랑 비교를 한다면 g90이 훨씬 좋습니다만... 다른 급이긴 하지만... 비교가 안됩니다. 그만큼 메리트가 있다는 말이죠.
그러나 80이랑 e클이랑 비교한다면 뭐 80도 딱히 꿀릴건 없다고 봄. 적어도 패밀리 고급세단으로썬요. 앞으로 신형이 나온다면 엄청 기대됨
2억이면 싼건데 제네시사 g90풀옵가격생각하면;;
@@soul1175 스포츠카랑 쇼퍼드리븐 세단은 지향점이 다르기때문에 인식변화에 큰 차이는 없을듯하네요..
가격이 1억이 넘어가는순간.. 소비자는 차를 사는게 아니라 브랜드를 생각하고 사는거지
ㅇㅈ이다
이게 정답이지
ㅇㅈ 어짜피 현대기아차 k5 k7, 소나타 그랜저 이 라인업들만 해도 성능면이나 단순 이동수단 용도론 충분하고, 외제차로 가도 1억 아래에서도 이동수단 용도론 차고 넘치면서 사치품으로써의 가치도 어느정도 함유하는데..... 1억 넘어가면 ㄹㅇ 이동수단 용도 보다는 사치품으로써의 가치가 더 크니까요. 차의 성능이 아니라 브랜드의 가치를 보고 구매하는게 맞죠....
명언이다
ㄹㅇ 실제 성능은 똑같고
1억짜리 기아차랑
1억4천짜리 벤츠 있으면 벤츠사지
슈퍼카는 성능보다 이름값이 크죠
탑기어에서 아우디 멕라렌 페라리 성능비교를 했는데
아우디 R8이 성능면에서 1등했는데 모두 페라리 선택했었습니다
닛산 GTR 탑기어 영국에서도
30분 넘게 물고 빨며 이 가격에 이 자동차가 나온건 혁신이다, 페라리에 반값인데 성능에서 뒤지지 않는다 어쩌고 하다가
마지막에 ‘그래도 페라리 사겠습니다만’
페라리가 슈퍼카 성능으론 뒤쳐져요 뉘르 랩타임 속도도 느리고 그런데 브랜드가치가 어마어마하니
이탈리아 매이커들 죄다 이름빨
@@이키-f9l ? 차알못이시네
@@이키-f9l 그건에바지
나와도 무시할게 뻔한데 ㅋㅋㅋㅋ 뭐하러 만드냐
욕만 들을거 나 같아도 안 만들지 ㅋ
ㅇㅈ 일단 한국꺼면 무조건 까고들어감 ㅉㅉ
@@EFL_Championshlp 그리고 딴 나라가 현대욕하면
우리가 발끈함
@@makguksu1909 근데 딴나라는 현대를 안욕함
@@あああああ-h8c 그럼 대기업이 대놓고 다른기업 욕하면 이미지가 우째되겟음
사실상 현대차 일본기업들보다도 기술력딸림
@@한성운-s4m ㄹㅇ?
뱅뱅에서 지방시보다 좋은옷 만들어도 지방시가 못됨. ㅋㅋ
적절하네
2-3천원 분식집에서 5만원짜리 스테이크가 팔리나 ~
펙트네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김밥천국에서 토마호크스테이크
팩트 충분히 만들 수 있는 기술력은 있으나
사질 않음
@@MrMmm-ht7es 근데 그 분식집 옆에 전문 스테이크집이 있으니까 굳이 분식집에서 파는 스테이크 안먹죠 분식집 스테이크가 맛이 있고 없고를 떠나서요
2-3천원 파는 분식집이랑 5만원짜리 스테이크 전문점이랑 분위기가 다르지요. 브랜드 파워가 다르죠
기아는 제네시스 처럼 독자브랜드가 나오던지
엠블럼을 교체해야 잘팔린다.
차 디자인 잘뽑아놓고 기아로고가 망친다.
ㅇㅈ 기아,현대로고가 ㅈ같아서 옛날부터 우려먹었잖음;;
차라리 1953년 로고를 리메이크하는게 지금 로고보다 예쁠듯
그걸 기아가 모르는게아님
내연기관 자동차 회사에서 차세대 연료를 사용하는 자동차 회사로 체질개선이 될때 같이해야 바꾼 효과가 크니깐 아직은 컨셉카에서나 슬쩍보여주고 반응살피는중이다
기아라는 이름의 뜻이 일어나는 아시아인데 뜻도없는 영문 KIA를 로고로했는지 1도 이해안가죠
제네시스 엠블럼도 벤틀리랑 미니랑 비슷해서 좀 거부감이...
2:36 그래 이차를 찾고 있었다!
그닥..
4딸라로?
4억만딸라!
뭐요?
@@sehyun2006 4억만딸라면....4000조?
나닛?
진짜 슈퍼카는 봉고지
람보르기니 무얼실을라고 ㄷㄷ
@@EdiyaAmericano 람봉고르기니
체감속도 최고 300km ㄷㄷ
난왜옵치가 생각났는가
@@EdiyaAmericano 봉고르기니 무얼실을라고
2:18 어울림모터스만 보아도 답이 나오는거 같음
아는 사람이 많이 없고, 가격이 비싸고,
수리 맡기는 곳도 많지 않아서 그런지 타고 다니는 사람도 페라리 / 람보르기니를 보는것 보다 더 보기 어려움
듣보잡을.. 1억 주고..
정상이 아님 ㅋㅋ
슈퍼카 수리 자체를 하는 곳이 많이 없는데... ㅡ ㅡ
스피라는 지금와서보면 차가 만들다 만거같음 디자인도 별로고
페라리 람보 익스/ 인테리어 vs스피라 익스/인테리어 페라리 람보 가격 = 스피라 넌 뭐살래?
스피라는 망할수 밖에 없는게 억단위 인데 엔진이 투스카니 엔진임 마력도 그가격에 그마력은 아니지 디자인도 만들다 만거 같은 디자인 안망할수가 있나?
슈퍼카 까진 아니야도 쉐보레 콜벳처럼 제네시스에서 가성비 좋은 미드쉽스포츠카 나왔으면 하는 바램..
하루등2번 콜벳이 슈퍼카보다 못한 건 가격빼곤 없는 것 같은데......
저도 같은 생각입니다...... 가격이 너무 잘빠져서 혼동이 오긴하지만요ㅎㅎㅎㅎ
나중에 나오는 gt70을 기대해봐야죠....
콜벳은 가격을떠나서 넘사벽임
@@JHK-g6t gt70은 어떤 포지션인지 혹시 정보 있나요? 젠쿱? 아니면c클쿠페나 4시리즈나 a5같은 중형 패스트백 쿠페?
만들수야 있겠지,
안사니까 그런거지
@@성이름-k4k4k ㅇㅈ ㅋㅋㅋ
프사 ㅋㅋㅋ
결국은 안사지요 스피라 스포츠카도 비싸다고 국내 몇대 없긴해도 안산다고 해요
n도 잘 안사주면서 슈퍼카 안만드냐 ㅇㅈㄹ..
@@arr6656 자동변속기 있는 아방스 벨로스터1.6t, i30 n line는 왜 안팔리는지요?
결국 국내소비자들은 스포티한 모델보단 껍데기만 크고 화려한 모델을 원하고있고 나오면 산다하는애들은 돈없고 면허증도 아직 없는 뚜벅초들이라 그런거지
@@딩규-b1z 1. 벨텁과 i30엔라인은 기존 판매 차량에 세팅을 더욱 스포티하게 함께 바꼈지만 사람들 인식은 기존 터보차량에서 이름만 바꾸고 가격만 올렸다는 인식이 큼.
2. 한국은 해치백 무덤에 벨로스터, i30 둘 중 하나를 고르라면 i30를 더 고르는 사람이 더 많은 철저한 보수적인 시장이지만 N 디비전을 런칭하면서 한국과 북미가 같은 판매라인에 묶여 한국의 첫 N은 벨로스터로 확정되고 따라서 i30N 출시였다면 더 팔릴수도 있는게 너무 개성이 강한 벨로스터N이라 덜 팔린 효과도 일부 있음.
3. 한국은 거동성능보다 차량 거주성, 큰차를 선호하는 경향이 지배적이라 작고 펀드라이빙을 추구하는 차량 구매보단 웃돈을 더 얹어 K5, 그랜져를 구매하는 소비형태를 강하게 띔.
4. 대다수 사람들은 경제적, 금전적인 이유로 최상급 퍼포먼스 차량 구매보단 엔트리급+디자인팩 옵션을 통해 저렴한 가격으로 SLC 를 타며 현실적인 타협을 하는 케이스가 많음. 이러한 이유가 가장 압도적.
5. 차는 이동수단이다라는 이미지가 너무 강하고 이게 한국의 경제성장 문제와 동반되어 인식되서 레이싱 문화 발전이 빠를수가 없었음.
6. 레이싱 문화 밸류가 낮으니 사람들의 인식이 바뀔 기회도 적고 프로레이서 배출도 대단히 어려운 조건에서 이뤄지는 경우가 많아 말 그대로 산넘어 산의 형태가 됨.
7. 보수적인 대다수 한국 사람들은 평소 뒷자리엔 가족을 태우고 혼자서 달리고 싶을땐 직빨정도만 빠르게 달려줘도 더할나위 없는 고급차의 기준이 되기에 그랜져급 준대형 이상의 차량이면 충분하고 실용적인 고급차로 인식이 되었고, 반대로 극강의 코너링을 추구해 와인딩과 랩타임에 강점을 보이는 스포츠 차량은 접할 일도 적었고 가격도 상대적으로 비쌌으며 국내 브랜드에선 이제서야 그런차량이 조금씩 출시할정도로 발전이 뒤쳐졌기에 잘팔리기가 힘든 구조임.
7. 가성비가 좋고 잘달리는 고성능 차량 (머슬카, GT카)는 성능대비 차값은 저렴해도 위처럼 경제적인 문제 때문에 유지비가 감당이 안되어 못사는 사람들 천지.
8. 땅덩어리가 좁아 저배기량 차량만으로도 차의 역할을 하기에 충분하고 일반적으로 서킷문화 접하기가 쉽지않음.
서울에서 수동 몰기에는 좀 부적합할거 같은데 피곤할거 같음 뭐 그것에 재미를 붙히시는분은 계실수는 있지만요
내줘야 타지 ㅋㅋ i30N은 한국에 내지도 않았자너 ㅋㅋㅋ
그러네 ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
악감정이 아니라 지극히 궁금한건데.. 탑이 마약하고 왜 벌금 12000원을 낸건지 궁금합니다.
12000원치만 삿으니까요
개인의 문제를 넘어서 사회의 차원에서 보는 게 아닐까요?
@@lossantos740 미친ㅋㄲㅋㅋㅋㅋㄲㅋㅋ
벌금이 아니라 추징금입니다
그 사건은 모르겠지만, 12000원은 죗값이 아니라 범죄에 연관된 금액일겁니다. 추징금이라고하는거죠.
추징금과는 따로 벌금형이란게 있습니다.
벌금 금고 집행유예 등등 이게 죗값이고 추징금은 벌금이 아닙니다.
다른 예를들어, 사기꾼이 1억원어치 사기를 쳤다면 추징금 1억에 벌금 5백만원일 경우, 간혹 추징금없이 벌금만 기사화되면 사람들이 1억 사기치고 벌금 5백만원에사건이 끝난줄 착각하는 경우도있죠
슈퍼카 같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋ
방구석 전문가놈들이 얼마나 비아냥 거리고 웃어될지가 뻔한데
ㄹㅇ 네이버뉴스에 달린 댓글만 봐도 좆문가 새끼들 얼마나 많은지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네이버 씹새끼들 ㄹㅇ 빡대가리
꺼무
세상의 모든 특이폼 SEMOT ㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈ
@@motions_world ㅇㅈ합니다 차없는 뚜벅이들 ㅈ문가 너무 많습니다
*기아에서 만든 스팅어 진짜 좋은차라고 호평받는데*
*로고가 망쳤다는 소린 어딜가나 나오고있음*
ㅇㅈ 한국에서는 E 마크로 나오니깐 잘팔림..
한국로고랑 해외로고랑 다른가요 ㄷㄷ? 국내 스팅어 e달린거랑 뒤에 글자 이쁘게나와서 멋지다고생각했는대
방금 보고왔는대 기아당했네요.. 국내처럼만 나왔어도..
스팅어 로고 뜻 알면 감성깊은데..사람은 원래 겉부터 보니깐..아쉬워요ㅠ
@@H1234-t4u 국내제품 사진보면 이쁘던게 해외꺼 사진보면 똥이되버리더라고요... 뒤쪽은 완전 처참하고..
외국에서도 스팅어 엠블럼 구해서 바꿔달고 있음ㅋㅋㅋㄱㅋ
현대가 슈퍼카를 만드려고 하면 일단 F1이나 르망에서 어느정도 성과를 내고 그 브랜드로 내는게 맞다고 생각합니다.
N브랜드도 WRC에서 결과가 어느정도 나오고 투어링 레이스에서도 결과를 내니 해외나 국내에서 어느정도 팔리는것 같네요
다이소 제품이 다른마트보다 물건이나 음식들이 싼데 일반마트하고 다른게 무엇인지 취재해주세요
다이소는 직수입이나 유통과정이 단순하거
나 OEM 방식이라 구조적으로 저렴한거겠
죠 그리고 다이소식품은 마트보다 비쌉니다
아마 유통과정에서 현금으로 결제를 하셔서 그럴거에요
그리고 대부분 그렇게 견고하거나 튼튼하게 만들지는 않은것 같음
믿고 거르는 다이소
일단 다이소에서 파는 음식물들은 동네 마트(100평 이상 마트)보다는 다 비쌉니다
명품 이미지 필수
저 죽으면 만드는건 아니죠? ㅉㅉ
근데진짜 현대에서 3~4억 하는 슈퍼카 만들면 유지비 고려 안한다는 전제 하에 나같아도 차라리 그돈으로 우라칸이나 812슈퍼페스트를 사지 슈퍼카에 현대 H 엠블렘 박혀있는거 생각하면 존나 병신같아보이겠다
Anna Wiliams 유지비가 ㅋㅋㅋ
4억으로는 힘들거 같은데.. 포르쉐는 가능
@@nv21ms24 우라칸이나 가야르도는 살수있음
람보 샀다쳐도 유지비를 버티질 못할듯
@@msgaming4253 가야르도 단종되고 우라칸 나온건데요 ㅇㅁㅇ.. 아벤빼고 모두 살수있어요
슈퍼카 왜안만들겠어요? 판매량이 적을까봐 못하고있어요
한국공기 레이싱 모터스포츠 보면 GT클래스 현기차 튠해서 경기하는데 차량들이 젠쿱38,벨로스터N,벨로스터,아반떼,K3등 사용합니다 솔직히 제가 현기차에게 바라는 점은 후륜 모델 스포츠카 젠쿱2세대 출시했으면 합니다!!!!!!!!!!
G70 n모델 나왔습니다 ㅋ
개발비도 장난아니게 들어감
21년에 나와요~
당장은 못만들어요 설비나 데이터가 없기 때문에 스포티한 차량을 만들었던거지 스포츠카는 만든적이 없어요 슈퍼카 생산은 쉬운게 아님 지금 시작한다 해도 5년? 이런 단기간에 할수 있는게 아님
브랜드 이미지란게 크구나...
어어엄청 크죠 자동차 시장에서는 절대로 무시못합니다
결함이 라도 있으면 브랜드 이미지 때문에 차가 안팔려요
ㅇㅈ
제일 크죠
가격도 가격이지만 검증받은 제품이니깐.....
전륜좀 그만 만들고 수동후륜경량 쿱이라도 만들어봐..ㅠㅠ 그게 우리가 원하던 모습이야! ㅠㅠㅠ
설마 먼 미래에서 만드는 건 아니겠지? 나 죽으면
답은 간단하지 만들수있는데 "돈이 안되니까" 당신같으면 같은돈 주고 현대에서 만든거 살래 람보르기니 살래요? 슈퍼카는 일단 정통과 역사가 가장 중요함 현대? 아무리 기술 좋아졌다만 쨉도안됨 슈퍼카로서 브랜드가치 차이가 너무큼 아그리고 우리도 역사적인 스포츠카가 있음 이차는
진짜 명차
"포터르기니"
슈퍼카고 나발이고 k3도 좋으니 차 있었으면 좋겠다ㅠ
화이팅입니다
아반테 사세요 ㅎㅎㅎㅎ
장사치들이 뭐하러 잘팔릴거같지도않는 슈퍼카를 만듬 ㅋㅋㅋ 부자들이 슈퍼카를 사도 외국슈퍼카를 사지 일반 서민들은 일반자동차만 살께 뻔하고
뭔 강점이야
@둡다현 안살걸요
@둡다현 현기차는 가성비로 밀고가는데 굳이 슈퍼카를 만들어봣자 양카임
@둡다현 애매한사람은 못삽니다 슈퍼카자체가 돈많은 사람용 세컨카용도인데 애매한제력가가 어떻게 사요
쉐보레가 왜 카마로와 콜벳을 만들까요?? 기술실증과 홍보 때문입니다, 현대 기아는 그냥 수퍼카 자체를 만들 기술이 없는겁니다
차를 보고 산다기보단.. 그 브랜드를 가지고싶단 마인드가 있기 때문이죠
마지막 홍보담당자님 홍보쪽에서 일해서 그런지 말을잘하시네...
글로벌 탑 5 자동차 회사.
1. 폭바
2. 도요타
3. 지엠
4. 르노
5. 현대
대량생산 메이커입니다. 대량으로 만들어 싸게 파는 회사들이지요.
벤츠 BMW가 현대보다 차를 만드는 기술이 위지만 글로벌 탑5에는 들지 못합니다. 어림도 없습니다.
저 큰 대기업 현대에 인재가 수천명인데 왜 안 만들겠습니까.
이유는 하나. 단가 안나옵니다.
기술이 없다고 생각하시는 분들 WRC 검색 해보세요. 현대의 N시리즈가 가끔 1위도 합니다.
뭔가 착각하고 있는데, 슈퍼카로서 인정받을려면 F1 같은 종류의 대회에 다수 나가서 상도 받고 해야 성능에서 검증받았다고 하고 인정받죠. 그것도 안하고 슈퍼카라고 하면 현차도 금방만들죠.
예전에 만우절 때 현대에서 컨셉트 로드스터 공개 했었는데 그걸 판매하면 잘됬을 듯
외국 유명 슈퍼카 브랜드도 돈이 안되는데 국산 이미지는 어떻겠어요.긍정적인 사람은 그래 우리도 이런 기술력 있어!!! 라겠지만 띠껍게 보는 우리나라 종특 때문에 야씨 국산 슈퍼카 그 돈으로 살빠엔 외제차 사지 생각하면서 더 안산다고 그러니까 안만들지
슈퍼카보다 벨N이나 젠쿱같은 펀카좀 많이 만들어줬으면 좋겠는데
ㅋㅋ솔직히 젠쿱은 달리는차 인정할게
근대 k5나 스포티지에 잡튜닝한거보면
부끄러움
@@hju1875 워낙 k5 스포티지 디자인이 레전드라
@@hju1875 젠쿱은 달리는 차는 아니지
3.8..350이 ??
그정도 배기에 그정도 마력도 안나오면 되니??
17억.. 성능좋고 외형이 이뻐도 너무 비싸고 브랜드를 보고 딱 어디 차다 이런게 없으니.. 슈퍼카는 뽐내기용인데 브랜드도 알수없으니 다른사람들은 얼마짜린지도 모를테고
17억이면 그 가격에 16억 맥라렌세나 사는게 더 나아보인다..
현대에서 제네시스브랜드를 꾸준히 "고급차"답게 만들어서 브랜드 이미지를 쇄신한다면 충분히 2억짜리 슈퍼카 만들면 팔릴수 있죠
그런데 현실은 제네시스가 품질논란에 대응논란으로 "가격만" 고급차 실제는 "현대차" 인 상황이니.....
어떻게 8천만원이 넘는차가 엔진오일문제에 조립문제 각종불량 하자를 달고나오고 그것도 모잘라 구매자가 항의하면 나몰라라~
최소한 대응이라도 똑바로 해야하는데 어차피 결제해서 사갔으니 배째란 식으로 나오는 현기차의 지금모습을 보면.....
나중에 쉐보레 C8나오니 그거 사야지 2020년이니 슈퍼카 생각도 못한 내인생 한번쯤 해볼만한 도전이 아닐까?
아디다스에서 100만원짜리 옷을 팔고톰브라운에서 100만원짜리옷을팔면 어디 옷을 살까 그거랑 같은거 아닐까
그 100만원짜리가 칸예라던지 셀럽이랑 협업한 디자인 예쁜 트레이닝복이면 아디다스 살듯. 톰브는 솔직히 이름값이지 완장이랑 삼선로고 말고는 별거없어서...
@@박건우-h1y 4선이요 ..
@준호junho 아니 ㅋㅋㅋㅋ 뭐문신 국밥충이라는데 육수는 톰브 입으면안되냐?
하여간 븅신들 지들이 돈없어서 못입으면서
조랄을해요조랄을
@준호junho 뭐라는교 붕시니 톰브입으면 다 겉멋충이라는 말은 뭔 같잖은 소리냐 옷은 나를 표현할수있는 하나의방법인데
니가 뭐 돼지나 뭐 가오 충들은 입으면 안된다면 그게뭔 병신같은 소리냐
톰브 문신돼지육수충들이 인식 ㅈ같이 만든건 팩트지
현대가 1조씩 투자하면서 경기대회 나가겠냐. 이미 포화시장이고.
경쟁자들이 너무 우수한 성능과 브랜드 이미지를 차지하고 있다.
그리고 독일차는 재질에 비해서 비싼차가 아니다.
현대가 알루미늄 써가면서 만들어도
독일차가격에 팔아야한다
포뮬러같은 슈퍼 퍼포먼스 대회는 아니더라도 WRC같은거는 나가는거 알제??
@@마리옹 최근이지
아직 과거 기아차, 현대차는 가성비란 인식을 가진 사람이 꽤 많을거임. 내 삼촌만 해도 지금 기술력 세계 정상급인데도 불구하고 깡똥차 치곤 좀 나아졌지? 라 말하는거 보면
12기통 1대 8기통4대 , 보유중 스팅어도 보유 같은 값 카마로랑 스팅어 비교시 못만드는게 맞음.
캐딜락 ct6v 550마력에 80토크 인데 차 좋음, 미국가 1억 , 현대 못만드는 거임.
2:27 아우디 R8을.....
3:13 람보르기니 아벤타도르 사고도 남는....
지금 기아에서는 스팅어도 많이 간거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
260킬로가 적지않은 속도
@@유튜브올리자 벤츠의 벡터 W8 보다 더 높은 630마력 SL65AMG는 248KM에 속도제한ㅋㅋ(리밋풀면 340KM나온다고 함)
취재의뢰할게요
스마트폰 어플로 흔히 찾아볼수있는 무료 리워드 어플은
어떻게 운영하는것인가요? 광고적립만 하면
문화상품권 금방 모을수있던데 그분들은 광고료 로만
어플을 유지하나요?
@@Potototoll 그렇군요...
현대자동차 홍보팀분 진짜 말씀 잘하신다..굿..
투스카니 스피라 재네시스 쿠페
G70 스팅어 티뷰론 엘란
멋진데 이미 해외회사들이
슈퍼카 자리를초반부터
잡아서...
만들수는 있는데 브랜드라는게..
제네시스에서 만들면 될듯
님들 제네시스 이제 현대 자동차 산하 아니에요.내 개인적인 생각이지만 G시리즈는와 쿠페를 부활 시켜 팔면 브랜드 가치를 높힐수 있을거 같은데.직접적인 수익은 세단에서 얻고 그 돈을 투자한단 느낌으로 슈퍼카를 팔아서 브랜드 가치를 높힌다 라는 생각으로 도전할 가치는 있는거 같은데 일단은 제네시스가 이제 현대 마크를 달고 나오는 현대 산하라는 느낌을 떨처내고 제네시스는 고급 세단 브랜드다 라는걸 보여줘야됨
이정무 외국은 몰겠는디 한국은 현대꺼란 인식이 완전 박혀버림
문제는 디자인감성임 우루스 반만따라오는 suv나오면 진짜 그거 인생차다 지금 그랜져 ig인데 나오면 바로 바꿈
gv80 진짜 좋던데.. 물론 나는 못사지만..
현대는 유럽에서 다양한 카테고리의 모터스포츠에 투자를 하고 있습니다. 열심히 투자한 끝에 작년에는 WRC 컨스트럭터 우승이라는 값진 성과도 냈구용.
영상 마지막에서처럼 지금 현대는 누구나 사고싶어하는 슈퍼카를 만들거나 아니면 또 다른 비전을 위한 기틀을 다지고 있다고 봐요
현대자동차 자본력이면 연구개발에 생산까지 충분히 감당하고 남지... 다만 그걸 들였을때 그만큼 매출이 나야 그만한 자본을 움직일 마음이 생기죠
기아 엘란을 생각해보시면 답나옵니다.
기아산업자동차 사실상 부도의 원인이 엘란이라는 전설도 있어요
엘란은 기아가 애초에 판매단계부터 마진이 안맞는 차 엿음 그리고 기아 그룹의 무리한 사업 확장과 imf로 분해된거지 무슨 부도 원인이 엘란...
엘란 설계도와 부품공정만 따라한거지 로터
스 자체를 인수했다면 그것또한 영향이 있
겠죠 동남아에 싸질러논 부채가 터진이유
엘란은 팔아도 돈안된다는거 알면서도 창업주의 엔지니어정신으로 밀어부친거
아무리그래도 그정도로 부도맞을만큼 바보들은 아님....
그때 잘 버티고 지금까지 살아남았다면 현대를 견제할 원톱이었을텐데 ...
웃자고 하신 말씀 같은데 ㅋㅋ
슈퍼카는 일단 브랜드 가치부터 올리고 만들어야지 브랜드보고 사는게 슈퍼카잖아!
@To To 지금 유명한 슈퍼카 브랜드들은
설립당시부터 '속도와 디자인'이거
하나만 보고 달려온 애들이에요
특히 포르쉐는 2차세계대전 전부터 속도경쟁을 시작했고요
만들면서 올리는것도 맞긴 한데 솔찍히
어렵죠 100년 전부터 만들어온 애들이
버티고 있는데
에잇!!쌍용이 스포츠카? 안어울리고 SUV가 제일 어울려요. 쌍용은 오프로드 할수있게 쇼바 높게 만들었음 합니다...
JAEYEOP Yang 튜닝 하면되지
@@VELOSTER_JS_N 사제보단 순정이 최고다
마지막에 웃음소리가 참 ㅋㅋ인상적이네요 ㅎㅎ
같은 가격이면 페라리를 사겠다는 사람들이 많으니까 더 안팔리는듯. 원래 후발주자가 따라가는건 항상 힘든거죠. 뭔가 번뜩이는 아이디어와 신기술등이 필요한 시점이라 봅니다.
ㄹㅇ 기아는 로고만 어찌하면 떡상각인디..
제네시스 에센시아가 나온다면..
당연한 이치 아닌가?
안팔리면 안만들지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 자동차 기업들은 손해를 보면서도 자신들의 테크닉을 알리기 위해 만들고 있고, f1에도 참가 하고있죠..
덕분에 전세계 매니아들에게 사랑받고 있습니다.
@@dokage1215 변명이죠... 현대가 세계시장 나간지가 언젠데.. 여태 스포츠카라고 만든게 벨로스터,i30... 저도 일본 빨 생각은 없습니다. 다만 s2000, lfa, 86 등등 명차라 불리는걸 계속 만들어내는데..벤츠 잡겠다는 현대는.....미드쉽은 한대도 없고 아직까지 gdi엔진 팔고있죠? 기업에서 내수시장 탓만하면 평생 제자리 머물듯
팩트는 우리나라 사람들 자동차경주 안봄 우리나라에서 f1경기한것도 모르는데 보겠음? 당연히 홍보안되지 그리고 현대가 f1나가봐야 뭐함 기술도 안되고 일상차에 적용할 기술도 없고 그니까 포르쉐나 아우디가 f1 안가지 돈은 ㅈㄴ많이 드는데 얻는건 없거든
@@nishimisakijm 닉부터 일본인새끼가 일본빨생각은없다고 이지랄 ㅋㅋㅋ
@@silver8301 ㅂㄷㅂㄷ?
슈퍼카는 에바지만 가격 경쟁력이 있는 현대 투스카니와 제네시스 쿠페와 같이 차값이 비싸지 않으면서 잘빠진 스포차 디자인에 스포츠카 감성이 있는 차들은 단종이 됬지만 여전히 두터운 매니아층을 보유하고 있습니다. 새롭게 그런 라인의 스포차를 만들어도 역시 젊은층들의 전폭적인 지지를 받지 않을까 생각합니다~!!! 일본 차 시장과 외국의 차 시장에도 저렴한 스포츠카나 컨버터블 모델이 있고 판매흥행 하고 있지 않습니까??? 가격경쟁력있고 더 멋진 스포츠카나 컨버터블도 한국 시장에서 흥행할수 있다 생각합니다~!!!
궁금한게요 외형이 람보르기니나 페라리같은 느낌으로 잘빠졌는데 국산마크 붙여있어도 사려나요 ? 이게 많이 커보이는데
쌍용에서 체어맨이 안팔림ㅋㅋㅋ
tcr 대회에 나갈 수준의 차 양산한다면 누가 살까... 현대는 슈퍼를 지향하는 회사는 아니니까
i30n tcr버전 있지않나요?
나도 서울대 갈 수있는데 안갔다
비유가 전혀 다름.
사냐 안사냐를 떠나서 슈퍼카 브랜드나 라인을 만들면 전체적인 브랜드 가치를 높일수는 있죠 비록 실질적인 수익은 안 나더라도. 폭스바겐이 적자내는 부가티를 끌고 가듯.
슈퍼카처럼 니치 마켓을 겨냥하는 제품 큰 대기업에서는 할수 없음.. 시장성이 없기때문에... 때문에 슈퍼카 회사들이 코닉세그, 로터스,어울림 처럼 소규모 업체들이 하는것임. 비싸게 팔고 조그만 팔기때문에 소규모 업체나 럭셔리브랜드에서나 하는일.. 그리고 사람들은 잘 모르는데 소수를 위한 슈퍼카보다 다수를 위한 대중차를 대량으로 만드는게 산업적으로 훨씬 높고 고등한 기술임.
최근에 눈길을 끈 콜벳 C8과 비슷한 가성비로 성능을 낼 수 있는 차를 만든다면 판매부분에서 성공할 수 있을 것이라 생각합니다...
제네시스 쿠페라고 있었죠
콜벳 디자인 개작살남 우리도 그런디자인 필요할때임 디자인 잘뽑고 성능 받쳐주면 성공함
콜벳 현지에서도 너무 잘 팔려서 웃돈주고 사야한다던데..
한글키보드 종류는 두벌식, 세벌식 등등 여러가지가 있는데 왜 요즘은 대부분 두벌식만 쓰는지 궁금합니다!
효율성보다 편의성때문입니다.
3벌식은 키판도 커지고 처음 익히기도 어려워서 그렇습니다.
휴대폰 처음살때 기본으로 설정되있는게 두벌식이여서 그런거 아닐까요 구지 바꿀 이유도 없고 바꾸는 방법을 모르는 사람도 많으니까요
세벌식이 더 편합니다. 근데 처음부터 배우는게 두벌식이라서 밀리는거죠...
jiseung jeon 키판이 뭐에요?
TFT HUMAN 두벌식이 배우기 편하니까요. 두벌식은 자판과 자모음이 1:1대응하죠. 그런데 세벌식은 누를때마다 나타나는 자모음이 변해요, 3배로 복잡해지는거죠.
다른말로 하자면 두벌식이 세벌식보다 훨신 더 "직관적"입니다.
그래도 i30 N과 스팅어가 호평을 받아서 절망적이진 않다고 봅니다. 그리고 GT70이랑 에센시아도 기대가 되고.
브랜드홍보와 기술력입증을 위해 렉서스 lfa같은 제네시스만의 특별한 스포츠카가 필요하지 않나 싶네요. 실제로 lfa가 훌륭한 차로 평가받고 단종된 현재는 프리미엄이 붙어서 굉장히 비싼값에 거래되고 있다고 하니.. 제네시스도 그렇게 된다면 현대차 이미지를 벗어나서 더욱 성장할 수 있지 않을까요
차를 만들기위해서 몆개의 부품이이뤄지고 몇개의회사가참여하는지 아시나요? 금형이라는틀과 시간대비투자가너무 막대한데
갠적으로 국산 컨버터블 나왔음 하는 바램..
엘란...
노래하는건이 현실적으로는 아반떼스포츠나 소나타n쯤이 컨버로나오면 의외로조금 흥할수도
근데 국내에서 1990년대 이후로 오픈카를 생산하지 않는 이유가 뭔가요?
법적인 부분도 커요. 안전문제로 설계를 바꿔야하거나 새로 개발하는데 돈이 들고... 투자 대비 수익이 보장되질 않아서 안만들죠. 스포츠카랑 같은 맥락입니다.
시장조사해도 안팔리는걸 아니까요. N 브랜드라던지 운전에 집중되는 차량을 만들고 파는건 그만큼 수요가 있는거고 운전 좋아하는 사람들 대다수가 몇 억을 주고 비싼차량을 구매할수 없는걸 알고있는거죠.
만들어도 외제처럼 감성 있는게 아니여서..
국내 차들은 뭐랄까..공대감성???
차 얘기만 나오면 자차 소유하고 안 하고는 둘째치고 지식도 없이 그냥 댓글 싸지르는 애들 있는데 일단 우리나라는 자동차 산업이 시작된건 산업과 경제발전의 필요에 의해서 시작해서 역사가 짧음 마세라티나 포르쉐 등등 스포츠카나 슈퍼카 업체는 대부분 역사가 귀족가문에서 시작되고 역사도 100년 이상임. 만든다 해도 당연히 성능 갭은 날 수 밖에 없음.성능이 좋다쳐도 서구시장에서 성능을 인정 받고 판매량을 올릴려면 레이싱 대회에서 성적을 내야하고 그렇게해서 벨로스터n이 나온거고 이후에 i30 판매량 올리는데 성공한거지.
수익성도 틀린 말은 아님 벤틀리 지분이랑 포르쉐 생산 라인 지분 누가 가지고 있는지는 알고 방구석 아가리 파이터들이 씨부리고 있는지는 모르겠는데 폭스바겐이 가지고 있음. 폭스바겐은 유럽에서 서민 브랜드임. 벤틀리가 롤스로이스 밑에서 괴롭힘 받던 시절이 있었음. 그 벤틀리를 괴롭히던 롤스로이스도 휘청일때가 있었고 일부 소수를 겨냥한 차는 1번에서 설명한것처럼 브랜드 역사가 짧아서 이제와서 뛰어들어봤자임.
이런 내용은 그저 국산 자동차 브랜드 공식 답변만 가지고 4분 안에 담아내기엔 무거운 주제지.
자동차 전문 유튜브도 아닌 곳에서 자동차를 주제로 다루면 댓글 창 수준은 그냥 네이버 기사 댓글 수준의 댓글 밖에 안 달리네
생각이 없으시네들
수익성이 일단 세계적으로 있어야되는데 일단 현대기아 세단 SUV 해외시장에서 입지가 좋은것도 아니고
람보르기니 부가티 같은건 이미 세계시장에 진출해서 잘되는거지
누가 초기 슈퍼카 회사를 믿고사야겠냐 5천만원도 아닌 1~5억 짜리 슈퍼카를
뭘 믿고사
부가티가 잘되진 않죠 ㅋㅋ 폭바도 버리고 싶어서 난리였다가 리막에다가 넘겼죠
젠쿱도 충분하다 ㅋㅋㅋ거기다가 3.3터보만 달아도.....아주충분히 잘가지고 놀수있음...ㅎㅎㅎ
드마크로스 진짜 이쁘다 ㅋㅋㅋㅋ
이미 소비자들에게든 국내차 브랜드 이미지(가성비)가 뼛속깊이 박혀서 슈퍼카,스포츠카를 만들 수 있어도 수요가 없을것을 알기에 안만드는거지ㅋㅋ
솔까 이제 가성비는 아님
현대가 기아면 충분히 만들것같은데 굳이 만들필요가 있을까? 라는 생각이 드네욤
개인적인 생각으론 국내에서 120km 달릴 기회가 몇 없는거 같은데 110km로 달릴때 편하고 트렁크 크면 장땡 아니에요?
제가 어려서 잘 몰라서 그런건가요...?
슈퍼카는 이름값이70%정도할듯
솔직히 슈퍼카를 탈 곳이 있긴 있냐???ㅋㅋㅋ 고속도로 죄다 구간단속이 널렸고, 과속방지턱 천국인데?????
그래도 한국은 도로라도 좋지요...와 지금 뉴욕에 거주하는데 진짜 도로 개극혐입니다ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ
음 최고속으로 꾸준하게 타는 맛보다는 순간 가속력을 즐기는 사람들도 있을 겁니다.
외국도 마찬가지임 그냥 난 슈퍼카탄다 이러고 사는거지 누가 슈퍼카 기술 맨날 느끼고 보면서 살겠냐
2억이면 그돈으로 생각나는 브랜드로
GT-R(R-35)나 포르쉐뽑을수있을듯....
현대가 수년전부터 해외 모터스포츠 시장에 투자하면서 고성능 차량의 기술 그리고 노하우등을 습득하고 있으며, 아시는분들은 알고계시듯 해외 유명 기술자나 인력들이 와서 지금의 현대차의 완성도가 상당히 높아졌고 기술력도 좋아졌다고 생각합니다.
N 모델 라인업의 확장으로 기술력을 어느정도 따라 잡고 브랜드 가치가 올라가면 몇년안에 포르쉐 박스터급은 금방 나오지 않을까 싶네요.
습식 DCT도 이제 시작이니ㅎㅎ
성지순례왔습니다
연구,개발비 대비 수익이 안나오죠
아니 g70 스팅어 벨로n있잖아
자동차도 했으니 왜 우리나라는 일본에 비해 모터사이클을 잘 만들지 못하는지 궁금합니다
정부에서 모터사이클산업을 안키울려고 하는겁니다. 키울생각이 있으면 고속도로에 바이크도 다닐수있게 합법처리 해야하는데 국가에서 의지가 없죠.
윗분 의견대로 법규가 간접적으로 억압하는 부분이 적잖이 작용했을 것이라고, 저도 그렇게 봅니다. 출력에 비례한 가격을 생각해보면 차값이나 바이크값이나 도찐개찐인데 법규에 따른 제약은 바이크가 훨씬 많이 받습니다.
우리나라 고속도로에 바이크 들어오면 사망자 오지게 늘어납니다 일단 바이크타는 사람들 마인드부터 바꿔야됩니다 고딩들 가오잡는답시고 오지게 바이크 몰고 달릴게 뻔할뻔자인데..
람보르기니에서 똥차만들고 1억에 내놓아도 잘팔릴듯
현대에서 슈퍼카만들고 1억에내놓으면..
브랜드 이름만으로 별거 아닌걸 비싸게 파는걸 보면 부조리 하다고 생각함
@@soulg3987 그쵸.
1.슈퍼카 (페라리.람보르기니등) 은 이미 시작자체가 수제.고기능 의슈퍼카로 기업을시작함 . 멕라렌의경우 도 최근 양산차 시작전 이미 포뮬러,튜닝에서 오랜짬밥이 있었고 그 짬밥을 토대로 양산차를 시작함
2.벤츠(독3사포함).포드(쉐보레,GM포함)등 의 수퍼카는 그들은 지구 내연기관자동차의 시작.역사 그자체나 다름없기때문에 사람들이 믿고 잘사줌
ㅡ> 판매량(수익) 보증
3.북미.유럽은 땅이 광활하여 기본적으로 고배기량 GT성향의 차가 필요할수밖에 없으며 자연스레 슈퍼카 도 출력,주행능력 등 멋이 아닌 '능력적'으로 필요함
4.반면 우리나라는 땅도 작고 대부분 산길위주라 고배기량 다기통은 낭비일뿐 1.5~1.6 4기통에서 6기통이 '능력적'으로 적당하고 실질적으로 필요함
단적인 예로 고배기량 다기통 스포츠 카를 끽해야 160km 밟고 골목길 살살기어다니면서 운행 하면 그냥 망가져버리는 경우도 있음 왜냐면 고rpm으로 땡겨쓰라는 스포츠카를 승용차처럼 모니까 망가짐 (납득이될 기술적인 이유가 있는데 것까지 설명하면 너무길어지니 패스함 )
5. 아무리 현대기아가 세계시장에서 늦게 출발했다지만 이미 1.5~1.6엔진에선 짱을먹었고 벨로스터N,130N 등 4기통부분의 세계 랠리레이싱 결과가 이를 알려줌 그리고 이미 시대도 다운사이징에서 전기.수소로 넘어가는 시대이니 " 굳이 돈들여가며 수퍼카를 만들 이유가 없음 " 으로 한줄요약가능... 수퍼카만들 돈으로 좋은 전기.수소차를 만드는게 세계시장에서의 브랜드위치를 최고점으로 올릴수있는 유일한 방법임
왜냐면 세계의 내연기관역사는 곧 끝날테니까... 이러한 이유때문에 안만드는걸 기술이없어서 못만든다라고 말하기엔 오류가 크다고 생각함 걍 안만드는거임
슈퍼카 만들지 말고 개인적인 생각으로
제네시스는 이미 디자인도 이쁘고 이정도면
괜찮다고 생각하고
야마떼랑 소나타도 괜찮지만 더더욱 발전하면
좋을것 같은데
그랜져가 좀더 디자인 부분이 쎄련되게 발전했으면 좋겠음 너무 밋밋한게 없지않아 있음
어울림 모터스 ‘스피라’ 현 존재하는 한국 슈퍼카임 지금은 단종됬지만..ㅋ
속은 투스카니임 ㅋ
투스카나 짜집기 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋ
엔진빼고 싹다 만든건데 뭔
기존 투스카니엔진에서 피스톤같은 애들을 바꾸고 터보추가에 기어까지 바꿨습니다..
슈퍼카는 브랜드 가치를 올리는거지
돈을 버는 목적이 아님
슈퍼카는 비싸다고 슈퍼카가 아니야.
희귀성. 성능. 감성의 조합이야
특히 희귀성이 중요
테슬라 처럼 전기 고성능 차량은 그래도 좀 괜찬을것 같은데 만들기도 쉽고 투자비 많이 안들고 물론 가격은 좀 비싸겠지만 테슬라 최고급형이랑 가격은 비슷하게 해서 모양하고 디자인은 진정 스포츠카에 가깝게 내주면 어떨까 싶다. 전기스포츠카의 최대 장점은 유지비가 싸다는것 전동은 고성능과 고연비를 어느정도 동시에 취할수 있기 때문. 그러니 차가격은 좀 무리해서라도 유지비가 저렴하니 출퇴근으로 매일 탈수 있는 용도로 살사람도 있을것 같음.
국산 차 퀄도 진짜 좋은데.. 기아 같은 경우도 차 진짜 k9 예쁜데 엠블럼이...ㅠㅠ
N내놓은 것만으로도 감사해라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
람보 페라 포르쉐 수프라 같은 녀석들 말구 운동성능 극한주행 위주인 86 임프레자 같은녀석들이 나온다면 더좋은디
86은 싼 입문용이지 퍼포먼스가 그렇게 대단한 차는 아닙니다. 코너링조차 젠쿱선에서도 정리되는 차입니다.
@@seokyi8577 흠 제가 와인딩에서 반대상황을 봐왔거든요 ..... 하지만 ... 저는 젠쿱도 좋아합니다.... 진짜 젠쿱 단종된게 아쉽습니다... 투스카니도 단종된것도 아쉽고 ...단종된 차량 제외하고.재밌게 탈수있는 차들이 n라인과 아스 말고는 딱히 없는것 같아요 ...
팩트:쌍용은 이제 우리나라회사가 아닙니다 IMF때 외국회사가 인수했답니다 허허
그래서 그 개떡을 삼일밤낮을 비가 와서 질척한 초등학교 흙 운동장에 삼십분간 담가두었다 꺼낸 듯한 광고를 허락한건가..
현대 자동차에서 만들었던 스포츠카가 있긴 했습니다.
현대 투스카니 쿠페라는 차량으로 2001년에 출시한 현대 스포츠카 브랜드입니다.
2008년까지 출시하다가 종료한 프로젝트죠.
왱님 현재 우리나라에서 치료가가능한 병은 총몇가지이고 그중 치료될확률이 가장낮은 병은 무었인가요?