Amigo tem que trocar o Selenoide que vai ali junto da polia, se trocar so a polia não resolve, tive o mesmo.problema na minha é troquei 2 vezes a polia e continuava batendo, aí troquei o Selenoide e problema resolvido.
Boa noite irmão, obrigado pelo vídeo. A minha evoque e 2018 dynamic achei que o problema mecânico dessas evoques só acontecia com ano e modelo anteriores a essa minha . Mas infelizmente a minha começou a fazer um barulho diferente na hora da partida e ontem do nada ela desligou . Porém voltou a funcionar normalmente. Pelo seu vídeo creio que esse possa ser o problema. Um serviço igual o mostrado seria em média de quanto ? Peças e mão de obra ? Desde já agradeço
ótimo vídeo parabéns. Pode me ajudar, qual a posição das polias variáveis, pois estou vendo aqui que ela tem chanfro e 3 marcas sendo 2 pequenas e uma maior, além de 3 furos que casam com marcação de comando. Elas tem posição ou são bobas igual a do virabrequim? Muito obrigado.
Oque vc me diz. Troquei a polia se admissão e alguns dias depois o barulho voltou, abrimos e a mesma polia nova continua com uma bela folga. O.problema está na polia né? Não tem nada a ver.com o solenoide? Oque acha?
Tive esse problema no meu carro, mandei pra autorizada, eles fizeram a substituição das polias, depois pareceu outro problema. O carro começou a variar a aceleração com veiculo parado, em marcha lenta. Agora estão dizendo que é uma folga na corrente de comando e que esse problema não foi percebido antes por causa da falha do carreto de admissão do motor. Achei muito estranho a corrente de comando estar ligada a esse problema de variação na aceleração do carro em marcha lenta.
Troquei apenas a polis de admissão que batia, porém não resolveu, porque o problema é no Selenoide que regula a abertura e fechamento, liberando a Sai da do óleo interno da polía com motor desligado, mesmo com a polis nova batia, troquei apenas o Selenoide e problema resolvido, não adianta trocar apenas a polia.
Fala Miki... Ótimo o vídeo e a explicação / demonstração deste problema. A variação do comando deste motor é parecido com aquele sistema Dual Vamos da BMW ? ... O atuador desloca o eixo por uma helicoíde na extremidade. Valeu !!!
Muito obrigado irmão fiz o cabeçote de uma evoque igual a essa é tá com com esse problema obrigado msm
Amigo tem que trocar o Selenoide que vai ali junto da polia, se trocar so a polia não resolve, tive o mesmo.problema na minha é troquei 2 vezes a polia e continuava batendo, aí troquei o Selenoide e problema resolvido.
Boa noite irmão, obrigado pelo vídeo. A minha evoque e 2018 dynamic achei que o problema mecânico dessas evoques só acontecia com ano e modelo anteriores a essa minha . Mas infelizmente a minha começou a fazer um barulho diferente na hora da partida e ontem do nada ela desligou . Porém voltou a funcionar normalmente. Pelo seu vídeo creio que esse possa ser o problema. Um serviço igual o mostrado seria em média de quanto ? Peças e mão de obra ? Desde já agradeço
ótimo vídeo parabéns.
Pode me ajudar, qual a posição das polias variáveis, pois estou vendo aqui que ela tem chanfro e 3 marcas sendo 2 pequenas e uma maior, além de 3 furos que casam com marcação de comando.
Elas tem posição ou são bobas igual a do virabrequim?
Muito obrigado.
Oque vc me diz. Troquei a polia se admissão e alguns dias depois o barulho voltou, abrimos e a mesma polia nova continua com uma bela folga. O.problema está na polia né? Não tem nada a ver.com o solenoide? Oque acha?
Tive esse problema no meu carro, mandei pra autorizada, eles fizeram a substituição das polias, depois pareceu outro problema. O carro começou a variar a aceleração com veiculo parado, em marcha lenta. Agora estão dizendo que é uma folga na corrente de comando e que esse problema não foi percebido antes por causa da falha do carreto de admissão do motor. Achei muito estranho a corrente de comando estar ligada a esse problema de variação na aceleração do carro em marcha lenta.
Troquei apenas a polis de admissão que batia, porém não resolveu, porque o problema é no Selenoide que regula a abertura e fechamento, liberando a Sai da do óleo interno da polía com motor desligado, mesmo com a polis nova batia, troquei apenas o Selenoide e problema resolvido, não adianta trocar apenas a polia.
Mete um Ap 2.0 e seja feliz pra sempre
Estou com uma na Oficina, com barulho, fiz a desmontagem, e esta sem a folga na polias variaveis..senti a pequena folga na corrente..
Qual contato de vcs ?
Se chegar quebrar polias ou corrente pode prejudicar pistão aneis ou so válvulas e tal?
sim se quebrar irá ter que abrir o motor com certeza
Fala Miki...
Ótimo o vídeo e a explicação / demonstração deste problema.
A variação do comando deste motor é parecido com aquele sistema Dual Vamos da BMW ? ... O atuador desloca o eixo por uma helicoíde na extremidade.
Valeu !!!
Boa noite me diz a regulagem de valvulas da Lander Rover tuchos seco
está regulagem é feita na retifica
Sabe dizer qual e a folga correta para esse carro ver se e necessário a retifica
A minha não ascende a luz da injeção, mas toda vez que liga faz um barulho e depois para . Será que pode ser essas polias?
Sim , pode ser as polias
Boa noite, essas polias são as mesmas do Ford fusion 2.0 turbo?
boa noite nem todos os modelos
Trabalho com retifica
Esse motor também equipa a Velar 2019?
não na velar e outro
Bom dia qual o endereço e telefone por favor???
onde voces compra os manual de cada carro ? abrazo
bom dia de que tipo de manual estamos falando , se for técnico somente em empresas que nos fornecem suporte técnico por programas pagos.