Moteur à 300€ suite et fin de l'analyse 103 Peugeot.
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Moteur 300€ partie 1: • Un moteur de 103 à 300...
Tout comprendre sur le vilebrequin: • Equilibrage, Centrage,...
Le site VSX www.solex-moto...
Liste de prix préparation ici: drive.google.c...
Mon Instagram / tournoisracing
Ma chaine secondaire / @yonettournois7223
LE SHOP TOURNOIS Racing www.tournois.shop/
🔵 Mécanique 🔧
Nettoyeur à ultrasons à double fréquence : s.vevor.com/bf...
Nettoyeur ultrasonique en acier inoxydable : s.vevor.com/bf...
Sableuse amzn.to/3ZZrb1t
Presse amzn.to/3M0I9Hg
Cintreuse amzn.to/3Fh2tjF
Lampe loupe amzn.to/3FitROi
Embout visseuse choc amzn.to/2CuGVQZ
🔵 Vidéo 🎥
Camera A amzn.to/3QfWmlQ
Camera B amzn.to/45E3Tja
Objectif principal amzn.to/3ZUiTIc
Objectif secondaire amzn.to/3ZX3ln3
Image Drone amzn.to/3tysZ5H
Quand une entreprise te demande de contrôler la qualité de ses produit , c'est signe que tu es un bon
Disons que d'un autre côté je trouve un peu étonnant que VSX n'ait pas cherché de base à contrôler le travail de son fournisseur, non?
Un service qualité à l'échelle d'une boutique n'est peut être pas assez rentable @@mobeur58
Extrêmement bien parlé !
@@mobeur58excellente remarque également
@@Cieletmer7 en tout cas si tout ça permet une meilleure qualité, moi ça me va 😉... et si des pièces top pour mon spx sortent ce sera encore mieux 😁😁
Entre Yonet (Tournois Racing), Matmat (Mcpréparation) et Takumi (Txt Exhaust), là y a vraiment 3 Cadors ! Chapeaux bas les mecs.☺☺☺
Purée, c'est top pour toi si tu gagnes une relation de confiance avec un shop et que ça peut te permettre de bosser le sujet mob voire faire avancer la qualité des produits avec eux. C'est ça qu'on appelle le gagnant / gagnant. P'tet que les moteurs à 300 balles vont encore progresser en qualité grâce à toi !! Qui sait... p'tet que tu nous feras des présentations de produits et pièces moteurs comme pour tes vidéos vélos ? Félicitations pour ta progression d'abonnés !
Très bien cette vidéo et bonne démarche aussi de VSX pour l’amélioration de leurs pièces qu’ils vendent. Bon maintenant nous on attend du testouillages, du comparatif 😉
Super vidéo et super bien expliqué..
Continue comme ça c'est super 😁👍
Super intéressant. J'adore les vidéos sur moteur 103 😉
Ça fait plaisir de te voir faire des vidéos qui ont l'air de te donner envie et où tu as le sourire. Continue comme ça, c'est ça qui plaît
Merci beaucoup. Pour le prix. Sublimes moteur
toujours de bonnes vidéos , ça me renvois à mes années mobylettes ( je suis de 82 ) , les brocantes à Metz où t'arrivais avant 3h du matin pour avoir des pièces de compet ou pas ( certes usées ) vendues en sous main ( par les gars de citées ) avant que la brocante soit officiellement ouvertes ...
des 50 bidalot , des 75 polini liquide sortie W , des 50 malossi liquide avec la barre a l’échappement ...
et ... surtout le 80 simonini air/liquide du pote qui même avec un ratio pour la vitesse de pointe te faisais lever la roue avant ...
les pots Ninja g1 carte noire , les varios top malossi ...
ahhhh que bons souvenirs les balades avec deux moteurs de rechange dans le sac à dos :-) et 12 courroies ...
ont etaient majoritairement 103 et tu viens de me faire comprendre pourquoi les 51 des potes vibraient moins que nos 103 ...
merci pour ton travail !
Toujours aussi bien cette série mob, et vraiment cool ta relation avec VSX et pour finir bien content de voir le compteur des abonnés grimper, tu mérites tellement ;-)
Merci à toi, c’est vraiment très constructif, tu nous tire vers le haut et c’est très agréable !!!!
super video.
j'adore le fait que tu fasses bien la part des choses entre un moteur de petarou qui prend qui est censé ne pas dépasser les 45 et un avion de chasse à 15tr/min.
juste un point sur les roulements et le. montage.
On monte souvent un arbre avec un roulement serré d'un côté et "glissant" de l'autre. ça limite les contraintes.
ou alors c'est totalement dans les tolérances d'usinage pour le montage de ces roulements.
de manière industrielle on n'apere pas les roulements. les tolérances de fabrication et d'usinage doivent permettre de monter tous les cas dz figure.
Bonne continuation et merci encore pour le contenu que tu produits.
On attend la suite avec impatiente.
C est des test que personnellement j adore
Toujours aussi top tes vidéo !
Tu fera attention ta fait tomber une boulette de la balance 😅
Merci pour cette excellente initiative , qui aura des conséquences très probables sur le contrôle qualité de ces petits moteurs.
Parce les acheteurs (que nous sommes) de pièces d'origine .... lointaine ,vendues par des enseignes très connues et bien c'est pas toujours satisfaisant et même parfois c'est direct poubelle . Une honte .
Les plus honnêtes remboursent parfois mais on préfererait recevoir de la qualité . En tous cas merci à toi😊
Vivement la countak😊j'espère que la poste ne vas pas la perdre 😊
Ca vaudrait le coup de voir l'équilibrage de l'ensemble des pièces montées sur le vilebrequin. Autant le variateur ou le volant moteur ont un balourd.
Oh punaise ma Countach 🎉 8:33
Encore au top ton contenu ! Cependant question: en mesurant ton désaxage de vilo sur le roulement et pas directement sur la soie, tu fausses pas légèrement ta mesure à cause du jeu du roulement ? J'entends que sur un roulement neuf, ça doit être infime, mais dans la théorie, ne faudrait-il pas les démonter pour ce contrôle ?
Yes , vraiment pas mal cette autopsie
Merci pour toutes tes explications
Très bon tuto.
Et bonne esprit de l'entreprise 👍
Maintenant , peut être pourrais tu faire un tuto , optimisation / fiabilisation de ce moteur.
Interressant. Surtout en prenant en compte le rapport prix prestations
Intéressant !
Bonjour et énorme merci pour ton travail et tes vidéos 😜🧪😝🎠🌡️the moped god ❤
Elle est super ta chaîne ! On en aprend beaucoup et continue com ca ....
Super vidéo 👍 très intéressante 👌😊
Merci Yonet, toujours des infos techniques de Qualité !!!
Comme tu es fort en Vilbrequin, peux-tu faire quelque chose pour que la chaine reparte ?
Bises.
Merci Yonet 👌💪👏👏👏
Merci de nous apprendre t compétences en Peugeot. Perso c'est ma marque depuis "b l'après pw"
Ça m'aide beaucoup pour le ST50 "Rapido, speedfight,Buxy, Zenith". Y'a un peu des 4 dessus 😂😂
Top diagnostic ,sa fait le taf pour de l origine c est vendu pour
Dis c'est con pour lui 🤔 car il n'a pas l'arme fatal de chez LG 🤭 pour le support du villo 103 🤫.
Excellente Video trés interessante a regarder avec tjrs la pointe d'Humour et le coté Hyper Pro ! c'est Génial Merci a toi au plaisir
Bravo
La total des mesures
Je suis vraiment surpris du résultat, avec tout les commentaires négatif que j'ai pu voir sur les différents réseaux. Super vidéo , au moins on sais a quoi s'attendre 👌.
Très bonne vidéo, de la métrologie sa fait toujours plaisir.
super analyse j'ai appris pas mal de choses merci à toi
un bon tuto yonet !!!!!! et qui servira a la marque pour amélioré encore la chose ! top
Merci pour la vidéo ....sympas le format
Très intéressant ta vidéo 👍👍👍
Bonne vidéo comme toujours, la classe en costume yonet ! 😉👍
VSX c'est un excellent site je commande plus que chez eux pour les pièce de mob est déjà quelque souci de pièce défaillante mes il on toujours renvoyer une nouvel pièce en garantie et surtout les pièce qu'il vend son de qualités et aussi les pièce son bien détailler et c'est pas toujours le cas sur d'autre site 👍👌
Top comme à chaque fois !, 👍👍.
Bon bin ya plus qu'à attendre le facteur !!!🤫🤫😅😅.
Très intéressant, sa serait sympa de tester le moteur mbk 51 et de comparer les deux... l'éternel bataille peugeot/mbk😁
Très complet comme d’habitude. Quand revient la DT ?
Épisode suivant…une petite modification pour améliorer la prise de tours voir des cv en plus?
Merci
Super, vivement la suite❤
Très bien expliquer ils sont où les RPC 87 ??
8/100 côté rotor c'est un vibromasseur le bazar... Dommage qu'ils ne prennent pas un peu plus de temps pour soigner l'assemblage et le faux rond... Surtout côté rotor avec les gros rotors de pgt qui sont très lourd et complètement déséquilibré, ça mériterait une petite séance de remise en forme sur le vilo . Et 1/100 côté allumage c'est pas terrible... Surtout qu'en règle générale on met plus de serrage côté rotor pour pallier un risque de température plus élevé de fait de la magnétisation. Ça aurait était intéressant de voir comment le vilo aurait peut être arrangé avec un peu de bimbim et de l'ouvrir pour voir si c'est un truc tout mou ou si ya un minimum de serrage sur le maneton.
Merci à toi pour tout ça c'est vraiment cool
Merci Yonet 💪 💪 💪 💪
clair, net et précis, super
Toujours au top, je reste abonné 👍 j'attends le ❤ de Yonet 😅
Donc en gros "gros" tu est le centre névralgilque officiel de mesure métrologique de VSX c'est cool ça 😁et en tant qu'ajusteur de formation j'approuve grandement ta pédagogie 😉
Salut Yonet 🙋 ✌️😉
Top mon pépère !!!
Bonjour, déjà bon point pour l'entreprise qui recherche a amélioré ses produits..Mais je suis taquin.Comme l'entreprise semble joué le jeu avec toi (et c'est déjà très bien de leurs part.). Mais je pense que la mesure de juste un exemplaire, donne une idée certes, mais pour moi un deuxième test confirmerais que c'est une bonne boîte qui fait déjà des bons produits et qui recherche a les améliorer en plus.Un abonnés de très longues dates .
Salut younet, faut il en conclure que lorsqu'on achète un vilbrequin et un kit cylindre piston séparément, l'appairage de l'équilibrage entre les pièces est au petit bonheur la chance oubien il y a t'il un standard au niveau des poids des pièces ? Comment fait tu toi pour choisir tes pièces, l'expérience, le talent, les ressentis, le pifaumètre ?
Merci pour tes vidéos, c'est à chaque fois un regal et une source d'apprentissage qui nous fait tous grandir sur le savoir Pétochon 🤘
Bonjour Aller je me suis abonné Ta un bonne esprit Et tes vidéo sont intéressant et appliquer
Level sup svp!! Grosse configuration avec carters BOOST...!!!
Hello Yoyo, quand tu pèses la bielle à 4:21 et que tu trouves 31.1 g , c'est un coté de bielle ? Du coup on pèse pas l'ensemble tête/pied de bielle? Merci, bonne soirée
Il ne peut effectivement pas connaître le poids de la bielle, vu qu'elle repose d'un côté sur le vilebrequin.
Il m'est arrivé d'utiliser cette technique pour payer moins cher mes poireaux au supermarché. 😄
Super taf! A quand la même pour le moteur de 51 à 400€ chez VSX?
Slt tournois oui les vilo de 103 de l'époque on mettais des 70 75 cc dessus et ca tenais tres bien Super video
Quelle époque ?
Merci Yonnet, très intéressant👍
Tu es the Best !
Sympa l'analyse😜
en fait le moteur a 300 balle il est juste conforme aux moteur de 103 d'origine ^^ un jeu cylindre/piston serré de ouf mais vu que ça prend pas de régime ça pose pas vraiment soucis (en full origine), un serrage roulement aléatoire mais qui reste correct, c'était déjà le cas aussi, reste a voir les diags si ça ce base sur les anciens t3 avec barrette au latéraux sur le piston ou les 90+ avec le piston identique aux scoot peugeot ((y a facile 10° de plus à l'échap sur ces dernier et +5° aux transferts de mémoire)
Excellente vidéo !!!
Salut superbe vidéo 👍
Yonet on t'aime ❤😂👍 c'est juste pour le référencement !
Tu gères la fougère 👍🏻
Voilà...très bien 👍👍
Ah la nostalgie de la 103, mais assez surpris quel soient toujours en fabrication.
Bjr mon papa roulait en fxc g3 je sais que tu connais ces moteurs pourrais tu nous présenter le fameux bidalot g3
très bien comme d habitude
Ducoup tu prévois de faire une vidéo avec les carter polini et boost ou pas ? Sa serai super intéressant
Bonne vidéo
Super vidéo, très intéressant 😅
103 sans pot je confirme les vibrations bouffe le filetage du cylindre dès que tu "prepares" la bête 😅😅😅😅
Quel idée de préparer un moteur a bride qui se visse
Cool qui y a des vidéo Méca qui recommence
Bonjour, je ne comprends pas pourquoi les fabricants de moteurs Peugeot n'ont pas cherché à améliorer les bas moteurs en insérant quelque part des silent-blocs caoutchoucs comme sur motobecane, ça éviterait des problèmes
J adore tes vidéos !!!!!!!
Heureusement qu'il y a des youtubeurs pour faire le taf des revendeurs....
Salut très bonne vidéo comme d'habitude
Je viens de monter un kit airsal 70 T3 sur une gt10 en prenant la mesure cylindre cylindre piston je me retrouve avec un léger 3 centièmes de jeu je me suis posé la question de mettre le piston dans le tour pour le toiler un peu vraiment très légèrement tu penses que ce serait une connerie ?
bjr
peux tu me donner le numéro de suivi pour la countach
pk avec la poste c est assez difficile 😂😂😂😂😂
Je me suis abonné 😊
Salut a toi
Bon Bas vue tu lis on fait comment pour la lambo?
Je sait en imprimer 127000 ça va être long mais je l attend
JABONNE ! Ah bah je peux pas ça fait 7 ans
Bien joué gros :D
Bonjour à tous,
Attention plus les exigences s’élèvent, plus le prix augmente...
Il est pas mal ce moteur
A vos outils
RemerciementSSS
Si l'info remonte, il faudra d'abord liquide les stocks avant d'avoir les moteurs rectifié.
salut je depose mon artek contre un origine ? c est des carters malossi haut moteur airsal 65 culasse boost , allumage bidalot interne , variotop
Top
C'est moi ou il faut toujours contrôler le voile du vilebrequin sans les roulements ?
Si on avait pu avoir ce partage de connaissances il y a 30 ans, j aurai cassé moins de pièces !!!
Coucou mon gros!
J ai trouvé mes rlmt pr mes carter MG2! Par contre les joint spy🤷
Si jamais tu as une info ça me debloquerai.
Je suis bloqué à cause de cà.
Jveux monter ces carter avec un HT moteur bidalot .
Pr ensuite le monter sur ma partie cycle 103 (chromé).. neuve d il y a 22 ans lol.
Merci d avance.
Les roulmt c du 47x20x14!!!
T'ai un BON!!!
Gros tu aurai pas le suivi de mon colis countach stp
Salut Yonet 👋
La lambo !!! Possible de l'avoir en noir ????
C'est vraiment topppppppp