Como sendo elétricista predial, me senti no dever de te dar esse toque, não se gera energia se transforma, ok? Da uma pesquisada e vc vai entender, mas não tira o fato de que vc explica muito bem.
Cara ,que demais,adorei essa aula...abriu muito minha mente,eu tinha muitas duvidas a respeito disso,mais agora ja estou atualizado. Obrigado professor.
Nada como alguém que alem de conhecer , é apaixonado pelo que faz ...olho todos os videos aprendo muito e gosto muito da clareza utilizada nos assuntos abordados parabéns ....
@@eunaupmotors Sei como fazer um alternador minimizando o arrasto de lenz a zero tornando ele 100% eficiente e levinho ,tem valor pra indústria ,gostaria de saber como ter esse retorno nessa otimização pois preciso de recursos e tenho o conhecimento necessário.
Faz um video explicando sobre o alternador que funciona como motor e auxilia tração para aumentar autonomia! Aqui no japão se chama S-ENE-Charge nos carros Suzuki!
Bom dia Gurizada tudo bem por aí eu estou com uma baita duvida aqui e preciso de uma Orientação técnica de profissional tenho um Kadett 97 2.0 8v injetado 4 bicos porem foi roubado e demoliram a parte mecânica do motor e sai a procura e só consegui um motor 1.8 já fiz retifica comprei todas as peças porem chegou na parte de montar o sensor de rotação e este não tem o buraco e nem o suporte no virabrequins então qual a opção mais adequada pra resolver colocar roda fônica por fora igual corsa ou colocar um distribuidor na ponta do comando ? se a melhor for roda fônica qual posição correta do sensor pra adaptar ? se for o distribuidor vai funcionar com o sensor do distribuidor ?
A tensão alternada quando retificada se eleva para tensão eficaz multiplicando pela raiz quadrada de 2, ou seja, por 1,41. Para obtermos ou convertermos de alternada para contínua multiplicamos pelo inverso da raiz quadrada de 2, que é 0,71.
Ele esqueceu de explicar uma coisa, quando vc liga a chave do carro, no painel a luz de indicação tem um positivo mais o negativo que vem do terminal de lâmpada do alternador d+ com isso ela acende e após vc ligar o carro e o alternador começar a gerar esse negativo do d+ se transforma em positivo a lâmpada do painel recebendo dois positivos acaba se desligando indicando ao motorista que não tem problema no sistema de carga e o alternador está gerando energia!
Tem vídeos no RUclips de um cara que desistiu de usar esse arranjo. A rotação mínima necessária pra vento é muito alta. 600 RPM não é mole não com ventos abaixo de 10 M por segundo
Eu conseguiria colocar um alternador mais um motor que consome a energia junto com a bateria e fazer o alternador carregar a bateria e a bateria alimentar o motor para manter o alternador alimentando a bateria? Tendo assim "energia infinita"? Vc poderia fazer isso ne um vídeo para nós vermos como ficaria na prática?
eu caso conseguisse montar estilo um moinho de vento eu conseguiria manter a carga da bateria? com a sequencia que você explicou... alternador/retificador/regulador/Bateria?
Oi, amigo. Parabéns pelo vídeo. Me diz uma coisa: Os carros à carburador não tinham mais força ?? Por exermplo: Um gol à gasolina e à carburador e 1.6 não teria mais força do que um gol de mesma potêwncia e combustível, mas à injeção ? Obrigado. Hoje é dia 21-ago-2022, domingo.
Boa tarde!! Moço sou Mary Ouvi toda sua explicação. Sobre o funcionamento do alternador. Vou te fazer uma pergunta. E quando o alternador está funcionando normal. Porque o carro em movimento para detergente desligando-se totalmente e acendendo a luz vermelha da bactéria E aí?? O que houve com o alternador??
Prof.da uma atenção meu carro tá com alternado ruim e o carro Tá fraco nas subidas tenho q coloca na 1 primeira pra subir um mecânico me disse q é por causa do alternador será esse o problema mesmo me ajude
Prof. Explica qual diferença entre alternadores 70a 90a 150a. Quanto maior amperagem maior geração? Se eu colocar uma bateria de 70a em um alternador de 150a ira carregar mais rapido do que um alternador de 70a?
Então, o rotor é envolto por um fio de cobre. Os estatores são somente fios de cobre enrolados ? Tem alguma distância definida entres os estatores e dos fios que envolvem os rotores ? Obrigado. Hoje é dia 21-ago-2022, domingo.
Boa noite professor excelente a aula parabéns pelas explicações, eu tenho uma pergunta esse mesmo alternador pode gerar essa mesma energia girando no sentido anti horário ?
Olá, eu sou novo no canal e na eletricidade, na verdade comecei a aprender a pouco tempo. Então gostaria de um vídeo aula que me ajuda-se a entender eletricidade do carro 🚗
Tudo isso ai é fácil de entender mais tem que ter uma tensão pro rotor gerar um campo e de onde sai essa tensåo inicial? Vem da bateria ou de onde ja perde o interesse de saber pois ninguém. Fala na aula de alternador.
Bom dia Fábio A partir desse rascunho aí como devo proceder Com a correta ligação entre bateria e alternador Aki no meu Monza 95? No rascunho aí vejo uma ligação positiva saindo da bateria indo pro alternador e outra negativa vindo do alternador pra bateria. No meu caso Aki tem um cabo que sai do negativo da bateria ao parafuso da base de fixação do alternador,está correto?
Professor, me tire uma duvida, se eu tenho um alternador, funcionando, gerando sua tensão normalmente, no momento que eu adiciono uma carga a sua saída, o eixo do gerador vai sofrer alguma resistência, tipo, ficar se amarrando um pouco ? ou esse efeito não se aplica ao alternador ?
Blá blá blá blá blá...falou ..falou e não explicou nada , gente a polia não gira na msm intensidade do eixo . Por isso q hj em dia temos esses mecânicos e eletricistas "Nutella" q nunca sujaram as mãos de graxa ,são " ESPECIOLOGOS" EAD . POR ISSO Q HJ EXISTE ATÉ MÉDICO FORMADO DENTEO DE CASA KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK
Boa noite. Meu ford Ka zetec 2013 está oscilando a tensao do alternador entre 12,5 a 14,50 e os faróis, o ventilador e demais lâmpadas oscilam a luminosidade, fiz o teste com o multimetro direto no parafuso do positivo e na carcaça do alternador e continua a oscilar, a tensão não deveria permanecer em 14,5 volts com o carro ligado?
Meu amigo, é legal a sua iniciativa. Mas esta faltando informações aí! Eu sempre achei que haviam irmãs dentro do alternador. Se são duas bobinas ( induzido e estator) como a eletricidade é gerada sem campo magnético? Se vc pegar duas bobinas e passar uma sobre a outra, nao vai haver produção de corrente. A não ser que vc energiza alguma das duas bobinas. Agora fiquei confuso.
Muito bom mesmo 👏👏,não entendo muito de. Alternador mas existe alternador que produz mais energia tipo 24 v ou mais ??? Desde já muito obrigado e aguardo contato
Excelente aula professor ! Conteúdo teórico muito bem explicado ! Fábio, estou atrás de uma resposta para uma dúvida: 1 - É correto dizer que o sistema elétrico do carro, quando o carro está ligado, não consome a bateria ? 2 - Esta é a minha maior dúvida: Quanto de potência elétrica o alternador gera ? A motivação destas perguntas se dá pelo fato de que estou querendo ligar algumas fitas de LED no carro, e também acabo ligando uma coisinha aqui, outra ali, e queria ver se estou sobrecarregando o sistema elétrico do carro. Desde já agradeço ! Muito obrigado !
Olá Patrick, quando o motor está ligado quem alimenta o sistema elétrico é o alternador . Cada carro tem um alternador diferente, algumas fitas de led e outros pequenos componentes podem ser ligados sem problemas. Quantos metros de led e quais componentes você pretende ligar ?
Uma dúvida, eu tendo o alternador com a retificadora e o regulador de tensão, se eu conseguir girar o eixo do alternador rápido o suficiente para obter uma tensão de no mínimo 13,5V, eu consigo carregar uma bateria sem o alternador estar necessariamente conectado a um motor, não é? Por exemplo, conectado à uma roda d'água ou em um dispositivo eólico ou mesmo um dispositivo que possa ser movimentado por tração humana ou animal, como uma bicicleta adaptada?
Bela explicação, mas fiquei com uma dúvida o que acontece com a corrente na medida que a bateria está em flutuação? Para esclarece minha dúvida vou gerar um exemplo: tenho um alternador 80a, bateria 100a, consumo de energia do veículo muito baixo, neste cenário, após a carga da bateria o alternador continua mandando os 80a ou o regulador manipula e manda só o suficiente?
Olá, a quantidade de corrente vai diminuindo a medida que a bateria fica completamente carregada, a partir daí o alternador só gera o suficiente para manter o consumo que o carro precisa para estar ligado. Na verdade raramente o alternador trabalha com mais de 70% da capacidade total.
Sua aula é muito boa. Mais o que ninguém explica é de onde sai a corrente que alimenta o rotor. Alguém explica por favor eu sou cansado de assiste video mais niguém explica.
Professor, então se eu medir a tensão que chega nos polos da bateria com o carro parado e ligado eu vou obter a mesma tensão que sai do regulador do alternador é isso? Que deve estar entre 13,5 e 14,5Vdc. Pergunto isso porque meu carro parou do nada por 2 vezes com ele em movimento, em menos de 1 semana, tenho forte suspeita que seja o alternador a causa do problema.
Buenos, tentei fazer um carregador de bateria com o alternador e um motor de.maquina de lavar. Porem , quando conector os 12 v o motor.perde a forca e a lampada piloto fica oscilando. E.tiro os 12v o motor volta ao normal. Alguma dica ?
Muito didático. Professor nato. Explica de uma forma clara e simples . . . .Parabéns!
Como sendo elétricista predial, me senti no dever de te dar esse toque, não se gera energia se transforma, ok? Da uma pesquisada e vc vai entender, mas não tira o fato de que vc explica muito bem.
Tem razão amigo. Mas utilizo termos que facilitam o entendimento.
Ótima aula parabéns. Uma dica é so substituir o termo "gerar energia" por transformar energia.
Cara ,que demais,adorei essa aula...abriu muito minha mente,eu tinha muitas duvidas a respeito disso,mais agora ja estou atualizado.
Obrigado professor.
Nada como alguém que alem de conhecer , é apaixonado pelo que faz ...olho todos os videos aprendo muito e gosto muito da clareza utilizada nos assuntos abordados parabéns ....
Fico feliz por vc ter gostado 😃
Excelente, muito bom, isso se chama "aula", compartilhar o conhecimento é a maior sabedoria!👍
Fico feliz com as suas palavras Sérgio
Eu gostaria de você ser meu professor professor
Óbvio que isso se chama aula cara
@@eunaupmotors
Sei como fazer um alternador minimizando o arrasto de lenz a zero tornando ele 100% eficiente e levinho ,tem valor pra indústria ,gostaria de saber como ter esse retorno nessa otimização pois preciso de recursos e tenho o conhecimento necessário.
Me ajudou muito amanhã tem um trabalho pra apresentar a respeito 👏🏻👏🏻
Faz um video explicando sobre o alternador que funciona como motor e auxilia tração para aumentar autonomia!
Aqui no japão se chama S-ENE-Charge nos carros Suzuki!
Bom dia Gurizada tudo bem por aí eu estou com uma baita duvida aqui e preciso de uma Orientação técnica de profissional tenho um Kadett 97 2.0 8v injetado 4 bicos porem foi roubado e demoliram a parte mecânica do motor e sai a procura e só consegui um motor 1.8 já fiz retifica comprei todas as peças porem chegou na parte de montar o sensor de rotação e este não tem o buraco e nem o suporte no virabrequins então qual a opção mais adequada pra resolver colocar roda fônica por fora igual corsa ou colocar um distribuidor na ponta do comando ? se a melhor for roda fônica qual posição correta do sensor pra adaptar ? se for o distribuidor vai funcionar com o sensor do distribuidor ?
Gostei do "OUTRORA". parabéns, muito bom.
🤣🤣👍🏼👍🏼
A tensão alternada quando retificada se eleva para tensão eficaz multiplicando pela raiz quadrada de 2, ou seja, por 1,41. Para obtermos ou convertermos de alternada para contínua multiplicamos pelo inverso da raiz quadrada de 2, que é 0,71.
Valeu professor Deus abençoe 👏🏽
Parabéns pela aula.Ùnico que encontrei que falou a tensão gerada.
Parabéns, assisti dezenas de videos até encontrar o seu, explicação rápida e clara.
boa tarde, vi uns videos ai no youtube que eles modificam o alternador para gerar 220!! isso é possível??
Concordo com os comentarista essa explicação e show de bola parabéns pela pela didática.
Aulão fantástico professora gostei, excelente trabalho parabéns.
Gostei da explicação do professor de algumas vídeo e quero fazer o curso porquê vai me a judar muito no trabalhos q faço.
Tenho certeza que vamos aprender muito juntos.
Obrigado agora eu entedi tudo .melhor esplicacao que eu vi
Muito obrigado! Pela explicação. Muito prático e seguro.
A melhor explicação, ao meu ver! Parabéns obrigado
Ele esqueceu de explicar uma coisa, quando vc liga a chave do carro, no painel a luz de indicação tem um positivo mais o negativo que vem do terminal de lâmpada do alternador d+ com isso ela acende e após vc ligar o carro e o alternador começar a gerar esse negativo do d+ se transforma em positivo a lâmpada do painel recebendo dois positivos acaba se desligando indicando ao motorista que não tem problema no sistema de carga e o alternador está gerando energia!
@@JuanFernandes. boa...valeu obrigado!
Muito top explicou de forma simples e eficiente
Explica como fazer um gerador eólico usando o alternador
Tem vídeos no RUclips de um cara que desistiu de usar esse arranjo.
A rotação mínima necessária pra vento é muito alta.
600 RPM não é mole não com ventos abaixo de 10 M por segundo
Eu conseguiria colocar um alternador mais um motor que consome a energia junto com a bateria e fazer o alternador carregar a bateria e a bateria alimentar o motor para manter o alternador alimentando a bateria? Tendo assim "energia infinita"? Vc poderia fazer isso ne um vídeo para nós vermos como ficaria na prática?
eu caso conseguisse montar estilo um moinho de vento eu conseguiria manter a carga da bateria? com a sequencia que você explicou...
alternador/retificador/regulador/Bateria?
excelente aula 💜!
Oi, amigo. Parabéns pelo vídeo. Me diz uma coisa: Os carros à carburador não tinham mais força ?? Por exermplo: Um gol à gasolina e à carburador e 1.6 não teria mais força do que um gol de mesma potêwncia e combustível, mas à injeção ? Obrigado. Hoje é dia 21-ago-2022, domingo.
Cara só detalhe regulador controla somente campo magnético e não a tenção mais ótima aula
Eu gostaria de que você fizesse uma aula explicando como testar bobina do Gol bola ano 96
Entendi! Parabéns, vc é um bom estrutor!👍
Só uma dúvida professor,todos estes componentes já vem dentro do alternador?
Parabéns pela sua explicação e parabéns também pelo canal abraços.
Obrigado pela aula. Excelente didática
O retificador de onda possui função de
meus parabéns maravilha professor
Fico feliz por ter gostado
Boa tarde!! Moço sou Mary Ouvi toda sua explicação. Sobre o funcionamento do alternador. Vou te fazer uma pergunta. E quando o alternador está funcionando normal. Porque o carro em movimento para detergente desligando-se totalmente e acendendo a luz vermelha da bactéria E aí?? O que houve com o alternador??
Aí o defeito não é no alternador pois é normal ligar a luz da bateria quando desliga o motor .
Prof.da uma atenção meu carro tá com alternado ruim e o carro Tá fraco nas subidas tenho q coloca na 1 primeira pra subir um mecânico me disse q é por causa do alternador será esse o problema mesmo me ajude
Amigo, meus parabéns, super explicação.
Muito boa explicação. Faltou somente explicar como gera o campo magnético no rotor do alternador
A carcaça do alternador faz o negativo e o rotor é o positivo ai qnd gira passa a energia eletromagnetica para o estator que da a corrente alternada
Muito agradecido pelo esclarecimento.
Prof. Explica qual diferença entre alternadores 70a 90a 150a. Quanto maior amperagem maior geração? Se eu colocar uma bateria de 70a em um alternador de 150a ira carregar mais rapido do que um alternador de 70a?
Você está correto, o valor 70ah significa que o alternador carrega 70amperes em 1 hora. Se colocar uma bateria menor vai carregar mais rápido .
Então, o rotor é envolto por um fio de cobre. Os estatores são somente fios de cobre enrolados ? Tem alguma distância definida entres os estatores e dos fios que envolvem os rotores ? Obrigado. Hoje é dia 21-ago-2022, domingo.
Bom aula muito legal
Boa noite professor excelente a aula parabéns pelas explicações, eu tenho uma pergunta esse mesmo alternador pode gerar essa mesma energia girando no sentido anti horário ?
Sim. O importante e ele gira.
Olá, eu sou novo no canal e na eletricidade, na verdade comecei a aprender a pouco tempo. Então gostaria de um vídeo aula que me ajuda-se a entender eletricidade do carro 🚗
Parabéns, excelente vídeo, muito didático!
Era tudo quer queria saber.vou fazer um avião 😊
Primeiro ele carrega a bateria ou ele gera energia direto para os componentes? Se eu ligar o carro e remover a bateria, ele continua funcionando?
top, muito obrigado amigo.
Muito obrigada!! Parabéns professor.😘
Tudo isso ai é fácil de entender mais tem que ter uma tensão pro rotor gerar um campo e de onde sai essa tensåo inicial? Vem da bateria ou de onde ja perde o interesse de saber pois ninguém. Fala na aula de alternador.
Uma pergunta o alternador gera eletricidade só pelo movimento do motor do carro, não precisa mandar energia da bateria pra ele
Bom dia Fábio
A partir desse rascunho aí como devo proceder
Com a correta ligação entre bateria e alternador Aki no meu Monza 95?
No rascunho aí vejo uma ligação positiva saindo da bateria indo pro alternador e outra negativa vindo do alternador pra bateria.
No meu caso Aki tem um cabo que sai do negativo da bateria ao parafuso da base de fixação do alternador,está correto?
Muito bem explicado. Parabéns 👏👏👏
Uma aula bem explicativa sobre
Ótima aula gostei.
Ótimo vídeo obrigado
Professor, me tire uma duvida, se eu tenho um alternador, funcionando, gerando sua tensão normalmente, no momento que eu adiciono uma carga a sua saída, o eixo do gerador vai sofrer alguma resistência, tipo, ficar se amarrando um pouco ? ou esse efeito não se aplica ao alternador ?
Sim, o alternador fica mais pesado quando tem consumo de energia .
Parabens pelo vídeo. Só cuidado com a frase gerar energia! Por na verdade é um tranformacao de energia mecanica em elétrica
Boa observação, espero que o conteúdo tenha sido relevante.
Cara você é simplesmente o melhor! Explicação simples mas de uma profundidade imensa, parabéns.
Blá blá blá blá blá...falou ..falou e não explicou nada , gente a polia não gira na msm intensidade do eixo . Por isso q hj em dia temos esses mecânicos e eletricistas "Nutella" q nunca sujaram as mãos de graxa ,são " ESPECIOLOGOS" EAD . POR ISSO Q HJ EXISTE ATÉ MÉDICO FORMADO DENTEO DE CASA KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK KKKKKKKK KKKKKKK
O rotor ele é energizado tbmm? Ou só com movimento de rotação já produz energia eletromagnética?
Excelente aplicação!
Parabéns!
Fico feliz por ter gostado 😃
Boa noite. Meu ford Ka zetec 2013 está oscilando a tensao do alternador entre 12,5 a 14,50 e os faróis, o ventilador e demais lâmpadas oscilam a luminosidade, fiz o teste com o multimetro direto no parafuso do positivo e na carcaça do alternador e continua a oscilar, a tensão não deveria permanecer em 14,5 volts com o carro ligado?
E meu amigo vc esqueceu o principal pra haver inducao precisa ter ou um ima permanente ou um eletroima
Boa noite, posso usar um alternador de 35A pra carregar uma bateria de moto de 5A?
Meu amigo, é legal a sua iniciativa.
Mas esta faltando informações aí!
Eu sempre achei que haviam irmãs dentro do alternador.
Se são duas bobinas ( induzido e estator) como a eletricidade é gerada sem campo magnético?
Se vc pegar duas bobinas e passar uma sobre a outra, nao vai haver produção de corrente. A não ser que vc energiza alguma das duas bobinas.
Agora fiquei confuso.
O estator é alimento com uma tensão contínua
@@GabrielSilva-qb1im
Então se der um tranco no carro sem bateria, o carro não pega?
@@eletronicaparaohooby nos carros antigos..o 147 eu já funcionem sem bateria descendo ladeira abaixo.. os atuais nunca testei..
@@rsatriarte1158
Da hora.
Esse mundo da elétrica e eletrônica é infinito!
Qual rpm máximo que o alternador suporta
Gostei, como posso adquirir o curso oline?
Obrigado prof. Grande aula..
Sucesso
Muito bom mesmo 👏👏,não entendo muito de. Alternador mas existe alternador que produz mais energia tipo 24 v ou mais ??? Desde já muito obrigado e aguardo contato
Oi Alexandre, sim tem alternador de 12v e 24v
@@eunaupmotors An sim muito obrigado pela a atenção
Então. Dentro do alternador já tem o retificador e o regulador?.
Excelente aula professor !
Conteúdo teórico muito bem explicado !
Fábio, estou atrás de uma resposta para uma dúvida:
1 - É correto dizer que o sistema elétrico do carro, quando o carro está ligado, não consome a bateria ?
2 - Esta é a minha maior dúvida: Quanto de potência elétrica o alternador gera ?
A motivação destas perguntas se dá pelo fato de que estou querendo ligar algumas fitas de LED no carro, e também acabo ligando uma coisinha aqui, outra ali, e queria ver se estou sobrecarregando o sistema elétrico do carro.
Desde já agradeço ! Muito obrigado !
Olá Patrick, quando o motor está ligado quem alimenta o sistema elétrico é o alternador . Cada carro tem um alternador diferente, algumas fitas de led e outros pequenos componentes podem ser ligados sem problemas. Quantos metros de led e quais componentes você pretende ligar ?
@@eunaupmotorsainda não verifiquei a quantidade exata, mas talvez chegue a 5m, com potencia de 72w. obrigado.
Parabéns pela excelente aula.
Ótimo demais curto excelente
Tem alternador com mais 400ah , qual modelo, qual marca
Uma dúvida, eu tendo o alternador com a retificadora e o regulador de tensão, se eu conseguir girar o eixo do alternador rápido o suficiente para obter uma tensão de no mínimo 13,5V, eu consigo carregar uma bateria sem o alternador estar necessariamente conectado a um motor, não é? Por exemplo, conectado à uma roda d'água ou em um dispositivo eólico ou mesmo um dispositivo que possa ser movimentado por tração humana ou animal, como uma bicicleta adaptada?
Funciona sim, qualquer coisa que girar o eixo do alternador a 1000rpm ou mais pode fazer isso.
Boa tarde! Fábio a partir de quantos rpm o alternador começa a da 13,5
Excelente aula Professor
Parabéns professor !!
Parabéns!!! Excelente vídeo.
Quanto mais o carro gasta energia, mais o alternador pesa no motor? (exige mais potencia do motor pra girar o alternador) ?
Legal...e o que gera o magnetismo no rotor? Existe alguma fonte externa??
Não tem imãs dentro
Bela explicação, mas fiquei com uma dúvida o que acontece com a corrente na medida que a bateria está em flutuação? Para esclarece minha dúvida vou gerar um exemplo: tenho um alternador 80a, bateria 100a, consumo de energia do veículo muito baixo, neste cenário, após a carga da bateria o alternador continua mandando os 80a ou o regulador manipula e manda só o suficiente?
Olá, a quantidade de corrente vai diminuindo a medida que a bateria fica completamente carregada, a partir daí o alternador só gera o suficiente para manter o consumo que o carro precisa para estar ligado. Na verdade raramente o alternador trabalha com mais de 70% da capacidade total.
Sua aula é muito boa. Mais o que ninguém explica é de onde sai a corrente que alimenta o rotor. Alguém explica por favor eu sou cansado de assiste video mais niguém explica.
Sai do relé regulador através das escovas
Boa noite meu amigo Me tira uma dúvida eu posso pegar um alternador de 120 amperes e carregar uma bateria estacionária ,???
Sim pode
Obrigado por explicar 👍🏻
Grato
Muito bem explicado amigom
Professor, então se eu medir a tensão que chega nos polos da bateria com o carro parado e ligado eu vou obter a mesma tensão que sai do regulador do alternador é isso? Que deve estar entre 13,5 e 14,5Vdc. Pergunto isso porque meu carro parou do nada por 2 vezes com ele em movimento, em menos de 1 semana, tenho forte suspeita que seja o alternador a causa do problema.
O teste é bem assim como você falou. Se tiver defeito no alternador o motor não apaga de repente, ele vai falhando aos poucos.
Gratidão!
Excelente! Parabens👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo bem explicado
Professor, quando os 19volts alternados passa pela retificação, não há uma queda na voltagem pela metade devido a quebra do semiciclo da alternância?
Não,
É retificado em ponte por isso que nao fica so meia onda
Excelente explicação!
Falou claramente , parabéns!
Buenos, tentei fazer um carregador de bateria com o alternador e um motor de.maquina de lavar. Porem , quando conector os 12 v o motor.perde a forca e a lampada piloto fica oscilando. E.tiro os 12v o motor volta ao normal.
Alguma dica ?
todas 2 caixinhas sao de fora do alternador?
E muito bom saber disso
Alternador do uno produz energia se girar ao contrário?
Como faço para saber a amperagem de um alternador que não possui a etiqueta de identificação. Com ele desligado?