DCT Alınır mı? 7500 km Toroslar Yolculuğu 2020 Africa Twin İncelemesi
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2020
- Tasarımı, 6 farklı sürüş modu, ABS sistemi, Tork Kontrol Sistemi, DCT nin yerinde vites geçişleri ve bir çok donanımı ile yeni kasayı çok başarılı buldum. Daha detaylı bir inceleme çekeceğim ama şimdilik kısa bir video paylaşmak istedim. İstanbul'dan Toroslara uzanan 7500 km lik 2020 Honda Africa Twin DCT L1 deneyimi ardından gelen bu kısa inceleme videosu hakkında sorularınızı yorumlara bekliyorum. Teknik özellikler aşağıda:
Africa Twin L1, eski modele göre daha hafif, daha yüksek off-road kabiliyeti sunuyor.
Yeni Africa Twin Adventure Sport modeli ise uzun mesafe kullanıma ve konfora odaklanıyor. Ayrıca Adventure modelinin standart ve elektronik
süspansyionlu olmak üzere 2 versiyonu bulunuyor. Adventure Sports modelinde IMU kontrollü viraj aydınlatma farları ile donatılmış. Eğer motosiklet bir viraja doğru yatmışsa, iç taraftaki viraj aydınlatma otomatik olarak devreye giriyor Motosiklet virajdan çıktığında ise viraj aydınlatma otomatik olarak kapanıyor.
Sürüş Modları
6 sürüş modu seçilebilir. 4 mod önceden ayarlı olup ek olarak 2 adet kullanıcı modu yaratılabiliyor.
Yeni modelde sürüş pozisyonu değiştirilmiş. Gidon barı 22.5 mm yükseltilmiş ve bu sayede daha dik bir sürüş pozisyonu ve daha iyi bir görüş açısı sağlanmış.
Adventure Sport modelinde ön cam yüksekliği 5 farklı kademede ayarlanabiliyor. İki taraftaki mandallar aşağı yukarı hareket ettirerek istenilen yükseklikteki çentiklere takılabiliyor, ardından klipsler serbest bırakılabiliyor.
Silindir hareket mesafesi arttırılarak toplam motor hacmi 1084 cc’ye yükseltilmiş. Bu da motosiklete on ve off-road kullanımında esneklik
sağlayan güç ve tork artışı kazandırmış. Yokuş tırmanma ve dinamik off-road sürüş kabiliyeti, motorun artan gücü ve torku sayesinde iyileştirilmiş.
Motor ayrıca;
• MT versiyonu için 2.6 Kg,
• DCT için 2.3 Kg hafifletilmiş.
Motor performansını daha da iyileştirmek için silindir ölçülerinde değişimin yanında hava filtresi kutusu da büyütülmüş.
Adventure Sports versiyonu elektronik süspansiyon ile birlikte alınabiliyor. Bu sistem hem ön hem arka süspansiyonun karakterini ayarlamayı
mümkün kılıyor. Hem ön hem arka tekerlekler tubeless lastiklere uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış. Bu özellik sürücünün daha kolay tamir yapabilmesini ve klasik lastiklere göre daha kolay değişim yapabilmesini
mümkün kılıyor.
Yeni Africa Twin standart olarak Apple Car Playözelliği içeriyor. Fonksiyonun çalışabilmesi için bir bluetooh headset/intercom’ a ihtiyaç duyuluyor.
6 sürüş modu aşağıdaki sistemlerin
davranışlarını değiştiriyor:
• Süspansiyon ( Adventure Sport modelinde),
• Motor tepkisi,
• G fonksiyonu,
• ABS,
• Motor freni
HSTC (Tork Kontrol Sistemi) ilk 4 kontrol seviyesi önceki Africa
Twin’e kıyasla birbirine daha da yaklaştırılmıştır. 
Авто/Мото
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Emeğinize sağlık, sizi izledikten sonra hep bi yol planı yapıyorum. Tekerinize taş değmesin.
Gene güzel bir anlatım olmuş emeğinize dilinize sağlık.
Yüreğinize sağlık. DCT hakkında en güzel 2. video oldu bu koskoca internette. Saygılar.
🙏🙏
Ağzına ayağına sağlık abi, yol videolarını da sabırsızlıkla bekliyoruz. Güzel kareler var spoilerlardan belli :)
Sonunda beklenen videolar başlıyo :)
Çok teşekkürler gerçekten efsane bir motor şanslıyım. 💛
Emeğinize sağlık çok güzel olmuş torosları bekliyoruz : )
Verdiğiniz doğru ve tarafsız bilgiler için emeklerinize sağlık. Takibe devam...
video icin tesekkurler. arka planda cok sehir trafigi gurultusu olmus
Dct Diğer videosunu merakla bekliyoruz.
Toroslardaki görüntüler harika olmuş 👍👍👍
Emeğine sağlık güzel bir video olmuş
yol videolarını çok merak ediyorum instagramdan zaten takip ediyorum ama videolar daha güzel anlatıyor herşeyi, Ağzına sağlık güzel anlatım için
saol Cem
Harika bir video olmuş. Önceden içerikler harika çekimler de iyiydi. Şimdi çekimler ve montaj da çok iyi olmuş. Şaşırdım ve beğendim. Başarılar... 👍
cok saol
Elinize sağlık.
Bravo erkin 👍
ben çok memnunum. yeni bir seyahat planlıyorum önümüzdeki bahar ayı için.
super vıdeo beklıyoruz serıyı
Öncelikle Videoya giriş Harika olmuş. Müzik ve görüntüler 10 numara. Anladığım kadarıyla yeni Africa Twin L1 oldukça başarılı olmuş . Bu motoru almayı düşünen arkadaşlara eksileri ve artıları ile gayet net anlatmışsın . Emeğine sağlık . Toroslar serisini merakla bekliyoruz .
teşekküğrler
Güzel bir inceleme videosu olmuş Erkin'cim. Yeni Africa konusunda akıldaki sorulara güzel cevaplar var videonda. Ellerine sağlık.
saol abi. Hatay'a cok selam
Açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık, bu motosiklet hayalim inşallah nasip olur.
teşekkürler Murat
Eline sağlık babuş
teşekür
Ağzınıza ve Emeğnize Sağlık.HondaTr ve Size sonsuz teşekkür ederiz...PAZARBAŞI
saol Engin Abi
Elinize sağlık güzel paylaşım olmuş. Bu kadar ayrıntılı incelemeyi yapmak gerçekten zor.
:)
darısı başıma hayırlısıyla.... güzel video bu arada gerçekten...
Süper gezi olmuş çok güzel.
Teşekkürler
Teşekkürler. Emeğinize sağlık
saol Özgür
Müthiş bir sunum ve program
Teşekkürler
👍💯 Harika makina🔥🦅👏👏👏
Dct teknolojisi oldukça gelişmiş, insanın arabayı satıp L1 alası geliyor :)
Emeğine sağlık abi
tesekkurler
Deneme tahtası daha iyi yerlere layık hak ettiği yere en kısa zamanda gelir.
🙏🙏
Hayırlı olsun .dağlarda tek başına gezmek çok riskli herşey olabilir en az 2 motor olmalı.
Videonuzu begendim tesekkürler gezdiginiz yerler cok güzel görünüyor rotanizi da paylassaydiniz oralari baskalarida gidip gezmek isteyenlere pusula olurdu.
Saygilarimla
İlkbaharda çıkaracahım kitapta tüm rotalaları paylasavagım tesekkurler
Yenilikler teknoloji neler neler ah bu para 💰💰💰💰 çok deli bi motor
motosikletin hakkını vermişsiniz :)
teşekkğrler
Videoyu boş boş izledim çünkü aklım introda kaldı :))
Şaka bir yana, insanın hayallerine dokunan bir video olmuş, L1 alasım geldi açıkcası.
🙏😁
👏👏👏
11:11'de de Hamit Abbasoğlu görünüyor, Koray Birand'ın kayınpeder&arkadaşı :D
Ben geldim yazmaya ama önce davranmışsın :) Allah herkese Hamit abi gibi bi KP nasip etsin :) adam efsane..
aynen onu yazmaya gelmiştim bende :)
Efsane adam yahu. Arjantin turları erken bitmese çook eğlenecektik.
ondan 2 saniye önce de ben ve arkadaşım görünüyoruz şoktayım )))
@@terrencekeaton9176 Wow omg seekthir ghit?
Ustam hangi kamerayı almamı tavsiye edersiniz sizi heyacanla seyir ediyorum BOLCA GEZMELER DİLERİM
Erkin güzel bir tur olmuş africa da bu güzergah için biçilmiş kaftan diye düşünüyorum.Geçen sene bende iki motor bu güzergahı yaptık,5000 km lik turdu bol virajlı ve müthiş yollardan gittik,bence endro tarzı motora binen bütün motorcu dostların bu güzergahı mutlaka gidip görmeli diye düşünüyorum.
saol Gürsel
Bende işte olacam ama sıkıntı yok gece izlerim artık
👍👍👍
İncelemeleriniz yol gösterici... Biz DCT diyoruz...
teşekkürler
👍
Bu vergilerle zor almak motor. OTV ve ek vergilerin kalkmasini bekliyoruz.
Dct candır 😁
Çok iyi bir kanal naçizane bir daha yavaş konuşursanız daha güzel olur
🙏
2019 modellerdeki dct şanzuman ile 2020 modellerdeki dct şansuzman arasındaki farklar neler?
Emeğine sağlık Erkin... Güzel görüntüler ve güzel içerik... Tenere700 ile de yol yaptın, Africa ile de... İkisini de kıyaslayabilir miyiz? Temel farklılıkları ne? Artıları neler? Hangisi ne amaçlı veya nerede daha keyifli kullanılabilir? Vs vs
Paylasıcam bir videoda
3 saat sonra işte olmam lazım gece ızlıycez artık...hay şansıma...:D
Abi bu dct lerde frenin ikiside koldan mi yoksa debriyaj var mi
çok istiyorum ya. kullanmasam da olur öyleye evin bahçesinde dursun. zaten çok büyük şehir içinde park sorunu olur. kullanmayım öylece dursun. arada bi çalıştırır gaz kolunu çeviririm vırınnn vırııın diye. fiyatlara yüzde 80 indirim gelir mi acaba :(
2:18 çok güldüm ya :D:D:D
7.21 o neydi gı....😎😎😎 200 milyarlik harley miydi o
S.a videolarınızı keyifle izliyorum, tekerinize taş degmesin. sele yüksekliği alçak demişsiniz kaç cm acaba.
açıklamadan ve Honda sitesinde bulabilirsinz
@ hondanın sitesinde 85cm gördüm benim boy 1 75 bana fazla geldi , benim motorun selesi 78cm yokuşlarda ani duruşlarda sıkııntı olmuyor ama bunda olur gibime geliyor merak ettim kusura bakmayın 165 boyunda insanların bu tarz yüksek seleli motorları çok rahat kullandığını gördüm yükuşta durmanın özel bir tekniği mi var? yada ayaklarını yere koymaları gerektiğinde ne yapıyorlar?
Çok güzel bir çalışma tebrikler. Çoğu honda bayisine sordum ama net bir cevap alamadım. 2018 düz africa twin kullanıcısı olarak L1 modelini akmak istiyorum. Arazi özellikleri yüksek bir motor olan L1 ile eski africa arasında kağıt üzerinde yazan özellikler dışında sürüş olarak ne fark var? Genellikle asfalt sürüş seviyorum L1 arazi odaklı olduğu için çok titreşim var mı? L1 2018 AFRİCADAN sonra asfalt kullanımlarımda mutlu eder mi beni? Malum L2 ile L1 arasındaki ciddi fiyat farkı eski at kullanıcılarını L1 e itiyor
Teşekkürler. Aradaki fiyat farkına değer mi birşey diyemem, büyçe meselesi. Ben inkan olsa değiştirirdim, sürüş daha iyi
Teşekkür ederiz inceleme için. Dağ yollarını nereden öğrenebiliriz?
paylasacagım hepsiniz
Erkin kullandığın SENA kaskla ilgili video bekliyoruz
gelecek
@ Çok dua alırsın valla :)
Süspansiyon ayarı ile hiçbişey söylemediniz? Her arazi koşuluna göre yeniden mi ayarladınız yoksa tek bir ayarla mı yolculuğu bitirdiniz? Fabrika çıkışı ayar yeterlimi? Lastiğe çivi girse kendiniz tamir edebilirmisiniz? İç lastik taşlık alanlarda lastiğin hava kaçırmaması yada dış lastiğin yırtılması durumunda avantajlı (eğer iç lastiği değişebilirseniz)
Süspansiyonu Rapi’de yaptırdım
Merak ediyorum acaba o dağ yollarında yakıt olayını Nasıl hallediyorsunuz illaki benzin bitiyor değilmi?
Rotopax ve hortum tasıoruz
quick shifter varmi? yoksa aksesuar olarak eklenebiliyormu? L2 den menzil olarak farki ne kadar? tesekkurler.
Selam Doğukan, DCT tercih ettim. Deposu 6 litrendaha buyuk, bu da 125 km gibi bir avantaj saglıyor
Sabahtan beri bir soruma cevap arıyorum Allah razı olsun aldım cevabımı bu gece rahat uyuyabilirim. Dct de alt devirlerdeki vites geçişini nasıl değiştirebiliriz Viraja 6. Vitesle sokuyor gözünü sevdiğimin makinesi. Meğer D değil S de sürmek gerekliymiş.
Özellikle S3 te
Merhaba tekeriniz düz bassın, bende bir motosiklet tutkunuyum, dağlar uzun yollara bizde 5-7 kişilik ekiple çıkıyoruz yalnız bu taşlı yollarda tekeriniz yarıldığı zaman tamir yapabiliyor musunuz?
İç lastikliyse büyük dert
7:21 o neydi gı😯
ha ha ha ... herhalde 200 milyar lik harley gibi geldi kanka
Honda Goldwing Bagger
@@mustafacandan2847 sorma valla🤣🤣
Rotayı paylaşır mısın? Bence dct africa aldım ve toroslara gitmek istiyorum. Ancak rota bilmiyorum.
Her bölümde paylasacagım. Dahı sık gelecek videolar
Abicim masraf acmasana basimiza alla allaaa
Çetinim ya :)
aç aç aç aç aç aç
saçları açsaydın yahu. çıkart buffı ;) yakışıyor ;)
:))
Motosiklet fiyatlarındaki bu artış sonucunda Africa twin hayalimize ulaşamayacağız heralde 🙄
Maalesef çok arrtı
Tekrar bu yola cikacak olsaniz ve kendi motorunuzu almak durumunda kalsaniz Tenere 700 mu? L1 mi?
detaylı karsılastıracagım
Her yeri elektronik. Arazi işi değil. Bunu tamir edecek servis bile bulamazsınız bir çok yerde.
Sende biliyorsun ama söyleyemiyorsun , O rotanın hakkı tenere 700 :)
:) isteyen herşeyle gider. herşeyin artısı ve eksisi var
Soru sorabilir miyim Crf rally kullanıyorum ilk motorum çokta memnunum ama bu sene evliliğe karışıyorum ve hayalim olan norveç maceramı muhtemel 2 kişi hanımla yapıcaz hayalimde T7 var ama selesi kötü olduğu için kararsızım hani hayatımda 3-4 kere artçılı sürüş yapıp geri kalan hergün kendim arazide orda burda süreceğim bilmiyorum selesi telafi edilebilir mi neyse 2. Seçeneğim africa twin oda 1000 cc motor hani crfden direk at sıkıntı çekermiyim bilmiyom siz ne önerirsiniz
Sele için çzöüm bulursunuz. Africa da guzel olur
@ ben çoğunlukla tek başıma kullanıcam o yüzden t7 istiyorum fakat artçılı sürüşte minimum 1000km full dolu kamp turu düşünüyoruz t7 artçı olmaz diyolar hani seleden dolayı mı yoksa sele dar diye mi emin değilim kararsızım sırf ayda 1 tura gitmek için ağır bir makine alıp tek başımayken arazide üzülmekte istemiyorum
Abi diksiyonun çok güzel konuşma tarzın falan ama şu arkadaki sesler çok yoruyor onlara bir ayar yapamazmısın
Teşekkürler denerim
Arazi de neden iç lastik iyidir? Eğer öyleyse GS ve buna benzer diğer modeller neden tel jantli tubless lastik kullanıyor peki? Bence Honda yine masraftan kaçmış.
Eğer sürücü lastiği kendi değiştirebilecek biriyse iç lastik daha mantıklı ama değilse tubeless tabi ki daha iyi.
Sert darbe gibi durumlarda lastiğin havası kaçmasın diye iç lastikli tabi kullanması tamiri çok zor
Dct dediğiniz otomatik vites deyilmi be abicim
Discovery de böyle introooo yooookkkkk
saol Nazmi
Hocam daha detaylı dct videosu olsa nasıl olur 🙄
Olur çekeriz
@ 🤍🤍
L1 ve L2 arasındaki farklar tam olarak nedir böyle bir tablo varmı herhangi bir yerde
Bununla ilgili video var kanalda
@ Tamam teşekkür ederim , Kanalınızda ki videoları zaman buldukça izlemeye çalışıyorum hepsini izleyemedim.
🙏🙏
Hocam dct nin omru kısa mı ne dersin
Zannetmiyprum
virajda nasıldır? dct
Çok başarılı
Menü Türkçe mi acaba?
Evet
Merhaba Erkin Bey
Benim sorum artçılı ve artçısız hem yol hem arazi olarak karma kullanım düşünenler için motor hakında ne düşünceleriniz nelerdir. Saygılar
Başarılı bence
Africa twin en çok Erkin e yakışıyor☺️
saol :)
..
abi çok pahalı yaaaaaaaaaaaaa...nedir böyle
Km de kaç lira yakıyor
100 kmde 5.2 litee
BMW GS mi Honda afrikatwin mi
Çok farklı amaçları
@ amaclari mi farkli 😀
rüyalarım bile fakir..rüyamda tvs nin scoter ıyla lahmacun dağıtıyordum
Arkadaki yol sesi çok rahatsız edici
Madem geç kaldım ben de bari Koray Birand ile kayınpederi Hamit abinin video linkini vereyim... ruclips.net/video/EWBd5F6s-Io/видео.html
👍👍👍
👍